Что будет если покрасить без грунта пластик

Окраска пластиковых деталей в гаражных условиях

Кажется, именно на пластик наносить лакокрасочное покрытие проще всего. Достаточно взять баллончик и покрыть окрашиваемую поверхность одним слоем вещества, содержащегося в спрее. На самом деле, так окрашивать можно только идеально ровную поверхность, которая была предварительно обезжирена. А ещё, существуют сорта пластика, которые требуют грунтовки в 100% случаев. Во всех этих тонкостях мы и должны разобраться.

🔎 Какой именно пластик можно не грунтовать

Окраска любой детали состоит из нескольких этапов, а нанесение краски с последующей сушкой – это самый последний из них. Все знают, сколько этапов подготовки требуется провести перед окрашиванием стальных деталей. Пластик, конечно, в работе проще, однако простым разбрызгиванием аэрозоли дело не ограничивается. Существует сорт пластика, который можно не грунтовать, но подобный метод окраски подходит, если сколы и царапины на детали отсутствуют полностью.

Попробуем выяснить, обязательно ли деталь грунтовать, или можно ограничиться шлифовкой с последующим обезжириванием. Понадобится кусочек пластика такого же сорта, как материал, из которого изготовлена деталь. Необходимо запомнить, что не обязательно грунтовать пластик, который тонет в воде. Если же материал легче воды и горит без копоти, его следует покрывать акриловой шпатлёвкой, как минимум. О выборе грунта и шпатлёвки мы поговорим дальше.

🔎 Этапы нанесения грунтовки

Допустим, приобретены детали внешнего обвеса, и требуется их окрасить в цвет кузова. Пластик некоторых сортов, как говорилось выше, покрывать грунтом нужно обязательно. Если это не так, то подготовка сводится к минимальному набору операций: обезжириванию, финальной шлифовке и повторному обезжириванию. Но заметим, что от использования деталей сложной формы лучше отказаться сразу – прокрасить их будет трудно. Обычно при расчёте лобового сопротивления изготовитель учитывает каждую мелочь, и вряд ли установка обвеса улучшит ситуацию кардинально. Даже седан Mercedes CLS 63 в варианте тюнинга от компании AMG внешне мало отличается от серийной версии.

Рассмотрим другой случай – поверхность детали покрыта царапинами или имеются сколы. Тогда, рекомендуется использовать специальный грунт, предназначенный для пластика. Слой грунта наносится на обезжиренную поверхность, а при необходимости крупные дефекты нужно обработать повторно. Материал, о котором идет речь, является прозрачным, а работая им, следует избегать нанесения слишком толстого слоя. Лучше обработать поверхность дважды. Шлифовать высохший грунт не нужно, другое дело, что слой пластика под ним должен быть правильно подготовлен.

Поверхность пластиковой детали шлифуют абразивом 240 и выше, затем наносится грунт. Следующим слоем грунтовочного покрытия станет слой акриловой шпатлёвки. Если сколов нет, такую шпатлёвку можно наносить прямо на отшлифованный и обезжиренный пластик.

🔎 Завершающим этапом подготовки будет шлифовка:

• Используйте абразив 320, если готовите поверхность под обычную эмаль;

• Для металлизированных эмалей шлифовка производится в два этапа (на втором шаге применяется абразив 450).

• После нанесения любого грунтовочного слоя его необходимо сушить, а перед нанесением следующего слоя производится обезжиривание. Шлифовку мелким абразивом (финальное затирание шпатлёвки) нужно производить с применением воды.

• Можно использовать однокомпонентную либо двухкомпонентную акриловую шпатлёвку, предназначенную для пластика, а её цвет должен отличаться от оттенка краски.

Все этапы подготовки мы перечислим ещё раз:

Деталь необходимо отшлифовать и обезжирить;
Наносится грунт по пластику (если есть сколы и крупные царапины);
Наносится акриловая шпатлёвка (в 2-3 слоя);
Выполняется шлифовка и обезжиривание, предшествующее окраске.

🔎 Акриловые красители и пластификаторы

В действительности, окрашивать пластик – ничуть не проще, чем металлические поверхности. Но никто не запрещает подготовленную к окраске деталь покрыть винилом или карбоновой пленкой. Заметьте, что отдельные детали сейчас изготовляют из карбона целиком. Да и виниловая пленка смотрится неплохо, даже если говорить о внешней отделке.

Выполняя окраску пластика, лучше использовать краскопульт и двухкомпонентный красящий состав, который разбавляют пластификатором. Акриловая краска, упакованная в аэрозольный баллон, для пластиковой поверхности будет недостаточно эластичной. Впрочем, при отсутствии других вариантов используют именно аэрозоли.

Деталь сложной формы допустимо окрашивать небольшой малярной кистью. В этом случае понадобится двухкомпонентная акриловая краска, разбавленная пластификатором, который замедляет высыхание. Как показывает практика, сушить подобную деталь нужно будет несколько часов, но за это время на поверхности появится пыль. А краска из баллончиков высыхает за 20-30 минут.

В некоторых случаях после выполнения окраски наносится слой лака, изготовленного на той же основе, что и сам краситель. Это нужно, например, при использовании металлизированных эмалей. Но финальный выбор мы оставляем за владельцем. Удачного тюнинга!
Взято c AUTO

Источник

Как правильно покрасить пластиковые детали кузова автомобиля.

Так как все пластмассы и пластики имеют различные свойства, необходимо получить обстоятельную информацию об их использовании на автомобиле. В связи с этим задается нехитрый вопрос: «Что такое пластмасса?» Под общим понятием «пластмасса» подразумевается множество синтетических материалов с ценными свойствами, изготовленных умными людьми в химических лабораториях. Но, у каждой пластмассы, в зависимости от состава, самые различные свойства. Таким образом, легко понять, почему столько различных видов пластмасс используются в наружных и внутренних деталях автомобиля, их свойства, естественно, должны соответствовать требованиям безопасности. Как правило, пластики, используемые в автомобильной промышленности, подразделяются на два вида, требующие специального грунтования перед покраской и соответственно не требующие.

Есть два способа позволяющие достаточно точно выбрать подходящую технологию ремонта пластика:

1. Сжигание:
Отломите маленький кусок пластика от ремонтируемой детали. Удостоверьтесь, что на отломленном куске нет краски, остатков формовой смазки или других загрязнений. Подожгите. Если пластик горит, испуская черный тяжелый дым и копоть — это говорит о том, что нет нужды в предварительном грунтовании. Если же, пластмасса горит чистым пламенем (как у свечи), то перед основным грунтованием необходимо нанести грунт для пластика.
2. Проверка на плавучесть:
Опустите пластик в воду. Если он утонул или полностью погрузился в воду — это говорит о том, что деталь не нуждается в предварительном грунтовании. Если же плавает на поверхности воды, то перед нанесением акрилового грунта необходимо нанести грунт для пластика.

В связи с тем, что при изготовлении пластмассовых деталей кузова, в них вводят различные специальные формовые смазки, то перед началом ремонта остатки этих смазок требуется удалить следующим образом: — обезжирить, используя Уайт-Спирит и очистить антисиликоновым составом.

Ремонт и подготовка к покраске

В повседневной жизни, практикующего маляра, самым распространенным является ремонт и покраска бамперов. Ремонт наиболее часто встречающихся дефектов мы и рассмотрим. Для примера возьмем поколотый и потрескавшийся бампер. Для начала, зафиксируем трещины, просверлив места, где они заканчиваются, насквозь (диаметром 3-5 мм.). Этим мы прекратим дальнейшее их расползание. Следующий шаг, наружную сторону дефекта или трещины заклейте самоклеящейся алюминиевой лентой, которая будет играть роль опалубки и шины одновременно. Возможны варианты и с другими фиксаторами. Если Ваш бампер изнутри залит пеной, то в месте ремонта придется ее удалить.

Для приведения разлома в статичное положение, чтобы не плавал, нужно воспользоваться мощным паяльником. Расплавляем края изнутри детали, вдоль лопнувшей пластмассы, тем самым, скрепляя края трещины между собой. Если есть отколотые куски, то их тоже прихватить по периметру, оплавляя цельным швом.

Далее, ремонтируемое место (изнутри), зашкуриваем грубым абразивом (шкуркой с зерном 80-120).Обезжириваем. Наносим слой шпаклевки содержащей стеклянное волокно, нелишним будет положить для лучшего армирования и кусок стекловолокна (стеклоткани), Для совсем серьезного скрепления в местах разлома, нужно изготовить из стальной проволоки «П»- образные скобки. Засверлить бампер и наложить швы из стальных скобок.

Отверстия обязательно зазенкуйте, а также проточите надфилем профили для скобок. Это нужно, чтобы скобки утопали в поверхности бампера. Теперь, когда шпаклевка со стекловолокном встала, можно снять алюминиевый скотч. И далее приступаем к ремонту лицевой части бампера.

Практически, работы по подготовки пластика к покраске, почти не отличаются от работы по кузову. Если бампер крашенный и не видны места чистой пластмассы, то все по плану. Обезжириваем, шпаклюем до выравнивания, потом шлифуем. Для качественного ремонта можно использовать специальную шпаклевку для пластика. Но, цена у нее кусается, поэтому, чаще используют обычную двухкомпонентную полиэфирную шпаклевку.

Грунтуем двухкомпонентным акриловым грунтом, шлифуем под покраску мелким абразивом (400-500). Опять обезжириваем и красим. Если стоит задача сделать покраску качественно, то обязательно необходимо добавлять в грунт и краску пластификат (еще одно название «Эластикатор»). Это такая жидкость в бутылочке, придающая вашему покрытию некоторую пластичность. В результате, при дальнейшей эксплуатации, даже при небольших толчках, краска останется на месте, а не покроется сеткой сколов и не полетит как опавшие листья. Продается пластификат в тех же магазинах, где и автокраски.

Покраска новой детали

Вы купили новый бампер или пластик для обвеса, и хотите, чтобы он засиял тем же цветом, что и ваш автомобиль, то следующие инструкции для вас.
Все операции по порядку:
Обезжириваем
Наносим грунт по пластику.
Наносим акриловый грунт.
Шлифуем акриловый грунт.
Наносим «базу» или пигмент.
Наносим лак.
Любуемся своей работой!

Ниже все изложено подробней.

Для начала определитесь, к какому виду этот пластик относится. Некоторую информацию, конечно можно получить и у продавца. Но стопроцентно доверять я бы не советовал. Лучше все-таки провериться способами описанными выше.

1. Итак, если ваша пластмассовая деталь не требует специального грунтования по пластику, то, тщательно обезжириваем, протираем антисиликоном. Далее наносим адгезивную риску (она нужна для более надежного контакта с поверхностью) под двухкомпонентный акриловый грунт, абразивом 240-400, и после тщательного обезжиривания грунтуем.

Шлифуем высохший акриловый грунт абразивами 320 под простую эмаль и 400-500 под «металлик» с лаковым покрытием. Окрашиваем, незабываем, добавлять в краску и грунт пластификат. Инструкции по процентному раскладу имеются на бутылочке. Должен заметить, хоть производитель и указывает, что свойства материалов не изменяются при добавлении пластификата, однако при шлифовании есть некоторые трудности. Шлифовальная бумага гораздо быстрее забивается пылью, соответственно возрастает ее расход. А это уже показывает, что в данном случае добавка выполняет свою роль.

2. Если деталь придется грунтовать специальным грунтом для пластика, то основное правило в данном случае: поверхность должна быть тщательнейшим образом очищена от заводских силиконовых смазок, которые используют для пресс-форм.

А далее, все опять же, по тому же плану, только перед грунтованием акриловым двухкомпонентным грунтом, следует нанести специальный грунт по пластику. Обычно это однокомпонентный грунт, прозрачного цвета. Быстро сохнет, но при обильном поливании может дать подтеки. Наносить следует 1-2 слоя. Шлифовать под грунт по пластику, или как я это называю, наносить адгезивную риску, не нужно.

Не забываем избавляться от пыли и мусора в помещении. В качестве расходных материалов можно использовать аэрозольные баллончики с краской и грунтом.

Источник

Как правильно покрасить пластик — чтобы не слезла краска

Пластиковый материал применяется для производства разнообразных изделий, со временем покрытие может портиться. Либо требуется перекрасить его в другой цвет, чтобы получить лучшее сочетание с другими элементами декора дома или автомобиля. Но окрашивание затрудняется из-за свойств материала, обычные краски для этой цели не подходят. О том, как покрасить пластик, чтобы краска не облезла своими руками, будет рассказано далее.

Общая специфика окрашивания АБС- и ПВХ-пластиков

Пластмассовый материал отличается плохой адгезией с красящими составами, по этой причине большинство красок будут с поверхности облезать. Для проведения работ нужно понимать, какой вид пластика будет обрабатываться, можно работать с АБС и ПВХ пластиками, но процесс должен выполняться правильно.

Без предварительной подготовки получить качественный и долговечный результат не получится. Покраска может требоваться для деталей салона авто, мотоциклов, скутеров и других изделий.

Многие задаются вопросом: Можно ли акриловой краской красить пластик? Ответ будет не можно, а нужно. Это отличный вариант, чем можно красить ПВХ и другой вид пластмассы.

Покраска пластиковых деталей проводится легче, если это жесткое покрытие, работа со сгибающими элементами затруднительна, вероятность, что краска слезет со временем выше.

Какую пластмассу допускается окрашивать

До того, как покрасить пластмассу, нужно понимать, возможно ли подобное обновление или нет. Ведь не каждый вид данного материала может окрашиваться.

Зрительно отличить один вид пластика от другого не получится, для этого требуется найти маркировочное обозначение на самом предмете. Подходят для работы следующие виды материала: АБС и ПВХ, окраска пластика будет иметь успех, однако необходимо будет грунтовать поверхность до нанесения краски.

Пластмассовые детали автомобилей обычно могут окрашиваться, чаще всего этап грунтования пропускается. Но предварительно убедиться, нужно ли наносить грунтовку на материал необходимо, определение происходит следующим образом:

Виды красок для поверхностей из пластика, какую выбрать, критерии

До подготовки пластика к покраске, подбирают подходящий состав. В домашних условиях работы будут проходить легче, если выбор будет сделан правильно. На рынке можно встретить множество лакокрасочных материалов для пластиковой продукции. Чтобы не запутаться, следует изучить особенности каждого. Если не получилось найти какое-то средство в магазине, всегда можно сделать заказ через интернет.

Недопустимо окрашивание материала средствами, содержащими ацетон, это приведет к их разрушению.

Составы на водной основе

Среди данного вида ЛКМ для пластика подходит акриловый вид на водной основе. В составе также используется краситель, придающий необходимый цвет покрытию, отвердитель, который помогает получить лучшие защитные свойства для покрытия.

Акриловые эмали отличаются стойкостью к окружающему воздействию. Можно проводить окрашивания без нанесения грунтовки. Наносится, если основание грязное, и не получается ее хорошо очистить.

Матовые краски софт-точ

Покраска пластика данным типом красок помогает получить приятную на ощупь поверхность, поэтому выбирается для предметов, к которым регулярно прикасаются. Обладает звуко- и светоизоляцией, покрытие выглядит красиво, будет матовым.

Популярно использование для окрашивания деталей авто, выделяется своей высокой степенью устойчивости к износу, допустимо покраска вертикальных поверхностей. Окрашенные углы сглаживаются.

Водные полиуретан-акриловые краски по ПВХ

Они применяются обычно, когда объем работы большой. Слой имеет глянцевый эффект. Выделяются высоким качеством, стойкостью к влаге, механическим нагрузкам, эластичным свойством. Покрытие не будет липким. Для получения данных положительных характеристик применяются нижеперечисленные составные компоненты:

Могут добавляться текстурные вещества, для получения разнообразных вариантов: дерева, штукатурки, камня и иные.

Аэрозольные краски для пластика

Баллончики удобны для нанесения красящих веществ, они наносят состав равномерно, процесс проводиться быстро и не требует особых умений от мастера. Цветовая палитра многообразна, существует два вида аэрозолей:

Обязательно ли наносить грунтовку

Грунтовать поверхность перед работой или нет, определяют, исходя из конкретных условий. Если выбран акриловый вид краски, то обычно грунтовка не наноситься, они отличаются хорошей сцепляемостью. Соответственно перед работой нужно изучить инструкцию от производителя, где прописывается данный момент.

Порядок определения необходимости обработки грунтовочным раствором авто-деталей были описаны выше. Во многих случая специалисты советуют проводить грунтование, чтобы улучшить получаемый результат, повысить адгезию и качество материала.

Инструменты и материалы для покраски пластика

До того, как красить пластиковые детали, подготавливаются необходимые предметы, которые будут нужны при работе. Многие краски быстро высыхают, и отвлекаться от процесса не стоит. Потребуются:

Подготовка поверхности

Чтобы получить желаемый результат, стоит тщательно подготовить материал. Как подготовить пластик к покраске? Выполняют нижеописанные действия:

Окраска поэтапно

Если работают кистью, то двигаются с разным уровнем нажима, вначале делают его слабым, после сильнее, чтобы создать тонкий слой. Мазки делаются широкими и ровными. Обычно хватает 1-го слоя обработки кисточкой.

Использование аэрозоля предполагает нанесение состава в 2-3 слоя. Расстояние от предмета до баллончика должно оставляться в 20-30 см. Держим его прямо, и обрабатывают так всю поверхность, каждый слой наносится, только после полной просушки предыдущего. Время просушки зависит от марки, и узнать его можно, прочитав указания на упаковке.

Следом на высохшую краску, таким же образом можно нанести лак.

Советы специалистов

Советы специалистов могут помочь провести процесс проще и легче. При работе с кисточкой есть несколько важных нюансов: ее не нужно погружать целиком в красящий состав, можно погрузить только кончик; слой должен делаться тонким, уменьшение делается путем нажима; уклон кисти оставляется одинаковым по всей поверхности.

В статье подробно было описано, как правильно покрасить пластик. Здесь важно подобрать подходящее под материал лакокрасочное средство. Благодаря современным технологиям производится большое количество красок, которые помогут получить долговечный результат, выглядящий красиво внешне.

Видео: Покраска пластика из баллончика

Источник

Покраска бампера, ранее крашеного без грунта

Привет люди! Бампер на машине супруги. Такой был с покупки. Хочу красить. По виду и характеру отслоения краски — красили без грунта по пластику. Может и ошибаюсь конечно … Вопрос — как чем лучше ободрать эту краску? Машинкой? Химия может какая есть? Подскажите по опыту.

Комментарии 87

Перекрашивал подобные работы на логане, 120, 180, 240, 320 вручную с водичкой, потом грунт по пластику, акриловый, 800 с водичкой и база лак. машинкой по пластику надо очень аккуратно работать а то нароеш ям, потом шпаклевать выводить

Спасибо за совет! А 120 не слишком круто? Со 180 начать мне более правильным видится. Или ге прав?

Можно 240 и 320 только но долго очень и наждачки много улетит. Главное не забывать про правило 100, не перепрыгивать через 100 единиц по абразиву. Если бы надо было просто перегрунтовать бампер с хорошо держащейся краской то 220-320 и грунт, а тут полностью удалить все покрытие.

Задел за живое всех своим бампером))

Никакой смывки или тряпочек с растворителем! смывка разъест пластик, не в кашу конечно, но верхний слой знатно размягчит, то же самое с растворителями.Берете орбитальную машинку, абразивы начиная со с 120, каждый следующий абразив не должен превышать 100 единиц-120-220-320, далее праймер по пластику и грунт, желательно с 5-10% пластификатора, 3 слоя, не более, далее сушка, шлифовка 400-500 на сухую либо 600-800 с водой.Потратите не намного больше времени чем со смывкой, но пластик не пострадает.

Спасибо. Это самый простой и трудоемкий вариант. Недавно примерно так бампер делал себе. Только он нормально покрашен был. А тут …

Спасибо за отклики! Не ожидал такой активности. Видимо тема больная 🙂
Пока получаем такие варианты:
1. Смывка специальная
2. Строительный фен со шпателем и без фанатизма.
3. Обернуть в тонкую ткань, смоченную 646 и замотать в пленку на полчаса.
4. Орбиталка.
Орбиталкой мы всегда успеем 🙂
Скорее всего буду пробовать вариант 3, затем 2, ну а остатки уже орбиталкой. Всем удачных ремонтов!

cs627628.vk.me/v627628230/4428/mivaYlo0QbU.jpg
cs627628.vk.me/v627628230/4431/dS_lcMwLxzI.jpg
cs627628.vk.me/v627628230/443a/7Mah3Z4ZeYE.jpg
Про вариант 3 слышал но не пробовал. Вариант 1 толку нет…у нас только дешёвая БОДИ смывка, шпатлёвку и слоёный пирог не берёт.
Тут вариант 2 и вариант 4.

Спасибо за отклики! Не ожидал такой активности. Видимо тема больная 🙂
Пока получаем такие варианты:
1. Смывка специальная
2. Строительный фен со шпателем и без фанатизма.
3. Обернуть в тонкую ткань, смоченную 646 и замотать в пленку на полчаса.
4. Орбиталка.
Орбиталкой мы всегда успеем 🙂
Скорее всего буду пробовать вариант 3, затем 2, ну а остатки уже орбиталкой. Всем удачных ремонтов!

Самое неудачное решение. Начни с орбиталки и будет тебе счастье. Не ну если хочешь натрахаться и закосячить бампер, то ход мысли правильный.

Один в один мой бампер… Тоже был неприятно удивлён…

В принципе согласен с многими. только ниже Р120 не брать… там же не весь бампер в лучиках, угол только. 120 на машинке расточить проблемные места, потом 220, 320 (как вариант далее 400 чтоб махровость убрать и не париться потом на грунте, но можно и забить) перебить риску… пласт праймер, грунт. потом 500 сухо на машинке, либо 800-1000 по мокрой и покрас…

я бы также сделал получается на много быстрее, бампер вместе с окрасом за один день можно сделать.

Да еще есть люди которые нахватают работы а потом за голову хватаются, и ведь не скажут парни помогите не справляюсь «ЖАДНОСТЬ» а потом от клиентов узнают много хорошего о себе.

В принципе согласен с многими. только ниже Р120 не брать… там же не весь бампер в лучиках, угол только. 120 на машинке расточить проблемные места, потом 220, 320 (как вариант далее 400 чтоб махровость убрать и не париться потом на грунте, но можно и забить) перебить риску… пласт праймер, грунт. потом 500 сухо на машинке, либо 800-1000 по мокрой и покрас…

Я так понимаю, что все равно всю краску снимать надо.

Я так понимаю, что все равно всю краску снимать надо.

Проблемные места. где лучики, коцки. а так какой смысл снимать, она ж не слазит? Бедовые участки расшкурь чтоб границ не чувствовалось и грунт…

Я боюсь, что остальные места также полезут. Или если все затереть и грунт норм положить — не полезет? Тут вся проблема …

Нет, если все затереть пройти пласт праймером, грунтом то не полезет. но в месте трещин надо затирать до пластика и расшкурить каждое повреждение…

В принципе согласен с многими. только ниже Р120 не брать… там же не весь бампер в лучиках, угол только. 120 на машинке расточить проблемные места, потом 220, 320 (как вариант далее 400 чтоб махровость убрать и не париться потом на грунте, но можно и забить) перебить риску… пласт праймер, грунт. потом 500 сухо на машинке, либо 800-1000 по мокрой и покрас…

100% согласен
на пластик из своего личного опыта залезать с орбиталкой как мин тольк 120 или 180 не крупней

а иначе как бы не грунтовали или шпаклевали БАРАШКИ все ровно сядут только покрасишь

Строительный фен тебе в помощь, только не перегрей.

мозги не ипите человеку!
80 до пластика
120
220\240
3м fine или что то около 360 края загладить)
грунт по пластику
грунт наполнитель и стандартная подготовка к окрасу.

какие тряпочки с растворителем?

Сколько времени уйдёт на все эти проточки?))

у меня уходит примерно одинакого если бы я смывал. только после шлифмашинки обдул воздухом и чисто а после смывки и сам весь в этом гомне и бампер отмывать и опять шкурить надо

Сколько времени уйдёт на все эти проточки?))

я за 1 час справлялся потом уже работал с подготовкой

мозги не ипите человеку!
80 до пластика
120
220\240
3м fine или что то около 360 края загладить)
грунт по пластику
грунт наполнитель и стандартная подготовка к окрасу.

какие тряпочки с растворителем?

все ровно где то про…бешь 80ку при грунтовке будешь заливать а это не хорошо

задача убрать старое покрытие малой кровью

я не напрягаюсь. на нескоько наждачек уйдет меньше чем на жидкарь и последующие слои наполнителя. а зачем когда можно убрать риску и волосню машинкой и подготовить чуть ли не для покраска по мокрому?

все ровно где то про…бешь 80ку при грунтовке будешь заливать а это не хорошо

задача убрать старое покрытие малой кровью

а смысл 80-120-240.ьв том что ты понижаешь предыдущую риску без особых напрягов и за тот же час я пройдусь еще 320 кругом и помою бампер 600 с водой и пойду красить по мокрому и поверь просадок у меня практически не будет так как проседать нечему и некуда. а твоя залитая жидкарем риска просядет через неделю если не раньше. Как работать каждый решает сам. я лишь предложил вариант.

Если вы внимательно прочтете пост я про жидкую не слово не писал
И в тоже время вы не отрицаете что просадка будет )
Хороший ремонт у каждого свое мнение на это
80 это сильно крупно для пластика

просадка есть всегда, другой вопрос видно ее или нет. а крупно там или нет для пластика 80 — у кого руки не из того места там и 320 крупно будет! перед покраской все барашки видно и если они есть — значит просто недошкурены. Ремонт в основном и делается 80 — 120. а перебил ты риску или залил чем то — это уже кто как

мда
опять делаю вывод с выше написанного что у Вас опыт маленький
доказывать кто как делает не буду можно не начинать

есть такое технология по ремонту ознакомитесь

а про руки не стоит писать на общее

поверьте за весь стаж моей работы совершил окрасов больше чем Вы завтракали

вот только письками мериться не надо. у меня достаточный опыт. и технологоия как раз подразумевает понижение риски градацией по 100. 120,220,320 и тд.

мда
опять делаю вывод с выше написанного что у Вас опыт маленький
доказывать кто как делает не буду можно не начинать

есть такое технология по ремонту ознакомитесь

а про руки не стоит писать на общее

поверьте за весь стаж моей работы совершил окрасов больше чем Вы завтракали

короче я больше придерживаюсь мнения последнего отписавшегося Riskado. имхо.

Орбиталкой до пластика, однозначно! А далее, грунтовать и красить. Если есть трещины — паять. www.drive2.ru/l/1879706/

Орбиталкой до пластика, особенно там, где «паутина». Круг 80-120. Потом грунт силлер или транспарент. И окрас.

Ни силер, ни транспарент на голом пластике работать не будут. Они предназначены для усиления адгезии к уже окрашеным или загрунтованым деталям. Не путайте с праймером.

Не путаю с праймером)
Естественно открытые места пластика покрыть грунтом(по пластику). Кроме усиления адгезии, силлер еще используется как наполнитель или выравниватель.

А какой продукт вы имеете ввиду. Можно узнать номер и производителя. Интересно. Буду благодарен если удовлетворите мой интерес.

Ну и каким образом этот продукт поможет этому человеку. Если бы бампер был целый и его нужно было бы перекрасить в другой цвет, то согласен можно его использовать. Но в данном случае имеет место отслоение ЛКП от пластика и должна быть по идее полная зачистка детали. Далее необходимо использовать грунт по пластику и на него наполнитель. Селер используется на отвержденное покрытие которого в данном случае нет. Не нужно усложнять, чем проще схема тем надежнее.

Я юзаю хекер 5185 три слоя и 180 риска и шерсть тонет.

возьми ткань пропитай р646 накрой и заматай в полиэтилен
30 мин смой водой и все пластик чист
240 моктый по мокрому краска лак

возьми ткань пропитай р646 накрой и заматай в полиэтилен
30 мин смой водой и все пластик чист
240 моктый по мокрому краска лак

Красивый вариант. Спасибо!

Я такие в работу не беру. Химия не берёт, в пластик впитывается, он становится ещё более липким, держится ещё лучше) Феном (строительным естественно) можно греть и шпателем снимать. А так да, орбиталкой и кругами 60-80 тереть, потом всё жидкой шпатлёвкой и её зашлифовывать, потом грунтом. краской.

Там слой тонкий будет, который вытрется после абразива 220. Другой альтернативы риску от абразива 60 закрыть я не вижу. А больше 10 минут на подготовку бампера тратить нет финансового смысла…это если точить краску мелким абразивом, тогда дешевле новый взять.

Я такие в работу не беру. Химия не берёт, в пластик впитывается, он становится ещё более липким, держится ещё лучше) Феном (строительным естественно) можно греть и шпателем снимать. А так да, орбиталкой и кругами 60-80 тереть, потом всё жидкой шпатлёвкой и её зашлифовывать, потом грунтом. краской.

какой 60-80 вы рехнулись чтоли? какая шпакля? 180 машинкой все это убирается на раз два. Вас почитаешь охренеешь от того чего не знаешь

Во во, советов до хрена, только дельных мало. Осталось еще посоветовать еще металическую щетку на дрель или зачистную машину с обрезным кругом.

какой 60-80 вы рехнулись чтоли? какая шпакля? 180 машинкой все это убирается на раз два. Вас почитаешь охренеешь от того чего не знаешь

Ну кто то начитался в викепедии советов, а кто то на собственном опыте всё испробовал) Человек наверное сам будет решать как ему поступить и чьи советы слушать.

Я такие в работу не беру. Химия не берёт, в пластик впитывается, он становится ещё более липким, держится ещё лучше) Феном (строительным естественно) можно греть и шпателем снимать. А так да, орбиталкой и кругами 60-80 тереть, потом всё жидкой шпатлёвкой и её зашлифовывать, потом грунтом. краской.

Феном это идея! Спасибо!

Феном это идея! Спасибо!

Да, погрел чуть, краска вздулась, потом сразу сжатым воздухом…обычно отлетает, а если не отлетела то шпателем, только на шпателе края скруглить нужно и бамперу чуть остыть нужно дать. Большими площадями не греть… А для начала попробовать «кархером» под давлением, бывает что и от него толк.
А орбиталка конечно крайний вариант, любым абразивом сделаешь «пластилиновую» поверхность, будет потом играть на отблеск, где то протрёшь глубже, где то меньше. Поэтому без жидкой, выравнивающей всё это кривое великолепие шпатлёвки и не обойтись, да и брусочком потом пройтись. А держится она на следах «волосатых» после 80 круга на ура, ничем потом не оторвать её. Кусочки пластика как арматура для бетона.

Керхер тоже вариант. У меня турбо назадка есть. Надо на местах с паутинкой попробовать.

Паутину пропаевать это что то новое!

обычно такие детали на помойку идут, но так как человек затеял ремонт, почему нет?а как по твоему, песком забить?

это скорее всего на лаке трещины а не на пластике

я про чёрные пятна, где читый пластик, чувство такое, что там паутина

это от наждачки наверное, бампер вполне ремонто пригодный!

Бампер живой. Паять не нужно. Хотя посмотрю, может я чего не заметил …

Расчистить до пластмассы наждакой или пискоструй!

пескоструить пластик? это кто тебе такое подсказал?

Уже долгие годи практикую результатом доволен, особенно когда на бампере 10 слоев!

боюсь спросить в каком сервисе такое практикуют?! не поверишь в 21 веке придумали смывку для красок, 10 минут и вся краска на полу, без шума и пыли!

Способов масса в 21 веке не все смывка берет!

не разу не видел чтоб что-то не взяла, если умеючи пользоваться слоёв 15 за 20 минут в лёгкую поднимала, только надо после нанесения укрывным накрыть, тогда она не будет испаряться в атмосферу, а будет проникать в краску, потом кёрхером этот шлак убираешь и всё!

В пластмассу въедается смывка, ещё лучше краска держаться начинает…пластик разъедает смывка, она размягчает его, да и даже если снимется краска, чем выпаривать потом остатки смывки?

бред полный!ты чем пользуешься?

бампера и крылья на пежо 308 отмывали, всё отлично с пластиком!

По первому своему опыту использовал Remover на пластике фендера на митсубиши, так они деформировались точные классификации пластика не помню толи Pp толи Ppoe, пришлось шпатлевать, по технологии Rock Painter рекомендуют исользовать для стали для снятии лакокрасочного покрытия!

бред полный!ты чем пользуешься?

У нас только дешёвая фуфловая БОДИ 700…

ну эта может всё что угодно натворить) Sikkens или RM попробуй, закажи через инет если так не продаётся, оно того стоит

Ок. Попробую если случай такой представится.

Источник