Что будет если сделать газированный бензин
Газированный бензин: что это такое и зачем он нужен
В последние годы среди российских водителей стала популярна тема «газированного бензина». Мы разобрались в этом новом виде мошенничества и поможем вам от него защититься.
Что такое «газированный бензин»?
Так называют смесь бензина с газовым конденсатом, которую используют на АЗС-ноунеймах, чтобы обманывать своих клиентов. Это почти идеальное преступление – «газированный бензин» накручивает счетчик, но почти сразу же испаряется при заправке, так что водитель ничего не замечает, а потом его автомобиль вдруг глохнет, не проехав «оплаченное» расстояние. Реального бензина ему залили процентов на 10 меньше.
Чаще всего водитель даже не понимает, что стал жертвой мошенничества, греша на сложные условия дороги или несовершенство своего автомобиля. Но даже заподозрив неладное, водитель не имеет возможности доказать совершенное преступление – большая часть газа испарилась при заправке, а тот газолин, что остался в бензине, вполне может быть природного происхождения.
Во всяком случае, именно так владелец АЗС и заявит на суде, и это объяснение будет трудно опровергнуть.
По мнению водителей именно этот конденсат чаще всего используют для смеси с бензином. Он известен людям уже больше ста лет под многими именами: «нефтяной эфир», «лигроин», в дореволюционной России его называли «реголин». Раньше его использовали для освещения (при горении смесь газолина с воздухом светит ярким белым пламенем).
Газолин входит в состав нефти, отгоняется от бензина путем дробной перегонки, что очень удобно для преступников – на одном заводе можно купить и бензин, и газолин для примеси. Газолин стоит в три раза дешевле.
Как распознать газолин?
По запаху: бензин, размешанный с газолином, имеет резкий запах, не характерный для качественного продукта.
По цвету: некоторые водители рассказывали, что посмотрев на цвет струи при заливке топлива в бак, обнаруживали, что «бензин» имеет странный «молочный» цвет.
Как защититься от мошенничества?
Покупать бензин только на «своих» АЗС, тех, кто давно работает в регионе и имеет хорошую репутацию среди водителей.
Время от времени проводить тестовые измерения: обнулять счетчик после заправки фиксированное количество литров бензина и отслеживать, какое расстояние ваш автомобиль проехал. Сразу выяснится, на каких заправках в вашем регионе торгуют честно, а где мошенничают.
Проводить канистра-тест: покупать десять литров и заливать их в десятилитровую канистру. Если в ней оказалось на 700-900 граммов меньше, то, возможно, дело в газолине. А может быть, здесь просто не доливают – в любом случае, на этой заправке лучше больше не заправляться.
Компания «Ресурс-Ойл» более 15 лет работает в Ульяновске и за эти годы завоевала уважение водителей. Мы дорожим своей репутацией, уважаем своих клиентов и гарантируем им честную продажу только качественного топлива.
Газовый бензин
Газовый бензин: не все бензины используются для заправки двигателей
Нефть — довольно дорогое природное ископаемое и НПЗ научились использовать её всю до капли. Предприятия выделяют из нефти разные фракции: газовый бензин, керосин, бензин, газолин и другие. И каждой находится применение в разных отраслях промышленности.
Что такое бензин или дизельное топливо, знают все. Это самые распространённые виды горючего. Они используются для работы двигателей авто, самолётов, судов. Однако мало кто знает, что существует ещё один вид бензина — газовый. Он не имеет никакого отношения к двигателям. Служит составляющей нефтепродуктов.
Газовый бензин называют газолин, реже, газированный бензин. Такое название он получил потому, что ближе к газам, чем к жидкостям, однако получается в том же диапазоне температур, что и бензин.
Ректификационная колонна, в которой происходит разделение нефти на разные фракции
На рисунке наглядно показано, в какой момент нагрева отделяется газолино-бензиновая фракция. А вот дальше начинается самое интересное. Разница с бензином у газолина есть и она существенная.
Чтобы из газолино-бензиновой фракции выделить всем знакомый бензин и газовый бензин, сырьё проходит дополнительную обработку. Температура у этих двух фракций разная. Под воздействием нагрева в нужных диапазонах и происходит разделение общей газолино-бензиновой фракции на две отдельные.
Газированный бензин: что это такое и зачем он нужен
Говоря языком химии, газолин — это фракция нефти, в которой предельные углеводороды имеют не меньше 3–х атомов углерода. Как правило, формула газового бензина выглядит: С3-С6.
Если говорить развёрнуто, то газолиновая фракция получается в колонне с числом углеводородов, которые затем дополнительно разбиваются. Компонент с более длинными цепочками атомов становится бензином, а с более короткими — газовым бензином, газолином.
Опыты с топливом и газом
Всем привет, вобщем саморочился тут на работе попробовать смешать газ с бензином, даже не газ, а остатки, типа конденцат.С 4х баллонов слил около 20л., испаряется моментально, но умудрился всетаки налить в бенз.В 1,5литровую бутылку примерно 750мл.газа, остальное бенз.Налил сразу, перемешать не получилось-раздуло бутылку, слил немного, перемешал, сей процесс занял минут 20…Заливать не рискнул пока, посмотрим сколько испарится за ночь.Кстати при заливке конденцата в бенз последний выпадает в осадок.Кто нить делал такое или нет?Ежели захотите поэкспериментировать, то лить надо газ в бенз, а не наоборот.Кто будет делать чтото подобное-отпишитесь пожалуйста, оч интересно что получится у вас.
Комментарии 37
А я конденсат в запор добавлял, едет норм но хх нет
не стоит на этом ездить
Едет не плохо и даж хх есть, но вот процесс заправки пиндец опасен!
Газолин ты слил но смисл таких экспериментов? У меня батя когда-то в жигуль такое зимой заливал то так сяк а в жару к машине не подойдет так смердить
просто жесть…прям газированный понос какойто…
Мы по детству соляру с газолином мешали, зепчики и москали летали как на 76 бензе.
Кароче ребят, кто затеит такое, надо уменьшать колич.газа, 1×1много.Вчера при заливке в бак пошло обильное газовыделение, результат-я весь в бензине, из бака так не хило фыркнуло…
Соляри еще залей к бензе тожет едить, если нищеброд то купляй гбо а не то не мучь машину
Нишеброды вы…а я просто провел эксперимент!
Я не нищеброд, и такими експериментами не страдаю, тай что оно тебе дало с газолином поездить?
Потому что газа нет?)))))Мне просто интересно, вот и все!Курите нервно на майдане…или сачите…
Я луч гбо поставлю а експерименти толкове проводить буду, попробуй водневою установку сделать или газогенератор если нечего делать)
В детстве в мотоцикл заливали конденсат пополам с соляркой, много нагара было но ехал отлично, чудили такое только зимой.
интересно что выйдет)
Я бы побоялся так делать.
При получении бензиновых фракций их специально отправляют на стабилизацию, то есть отпаривают легкие фракции вплоть до С4. Октан СУГ вполне высокий, но в компаунд не идет, ибо снижает качество бензинов по упругости паров. Грубо говоря на зиму еще может сгодится сия смесь, летом тупо из бака испарится.
у нас на работе механик сливает конденсат с газовых баллонов, согласно карте ТО. сливает конденсат в бенз потом размешивает и ездит на нем. авто служебно — не жалко((
А можеш узнать поподробнее сколько на сколько мешает и как машина себя ведет?
Сливает в тазик, заранее в тазик наливается 2-3 литра бензина, все остальное конденсат (не знаю сколько получается при сливе конденсата). При сливании конденсата, помощник перемешивает бенз и конденсат. Но сколько ко бы ни было «гремучая смесь» сразу же сливается в бак авто, после выкатывается с улыбкой))
Смесь действительно получилась гремучей…
Бензин без газа-деньги на ветер))) а зачем сие действие вообще?
Экономия бензиновых денег)))Пока только эксперимент-не более.
А не хамить пробовал?
пробовал, не все понимают
конденсат это компрессорное масло, так что можешь смело веретёнку в бенз добавлять, тот же эффект
Это не компрессорное масло ни фига, это одорант, мерзкая вонючая жижа к тому же токсичная.
В общем и целом занятие идиотское, если так уж времени дойуха на этот онанизмь стоит потратить его для зарабатывание денег на топливо.
Какие все вумные, аж противно!Еслиб это было масло, то не испарялось бы за несколько часов.
Когда компрессор гонит масло это не компрессор, а металлолом, плюс на выкиде и между ступенями стоят сепараторы. И при чем тут редуктор то? Чел сливает г…но со дна пустых баллонов.
Блог Эфтель
Газированный бензин или недолив? Где и как заправляют
Газированный бензин или недолив? Где и как заправляют
Несмотря на «бурное» развитие раши, «улучшение» жизни что-то никак не хочет наступать. В заправках высококачественным бензином, в частности. Несмотря на хвалебные заверения многих заводов о выпуске суперкачественных бензинов типа Евро-5, и уже даже Евро-6 где-то пытаются выпускать, бензин на заправках ну никак этим заверениям не хочет соответствовать.
Расчёты и отчёт появились в результате безуспешной «борьбы» крайне много «жрущей» Kia Ceed SW FL 2010. Почему появился отчёт? Просто начал замечать, что при заправке на разных заправках весьма ощутимо меняется текущий расход бензина. И подозрения пали на такой способ мошенничества, как газированный бензин. Это когда в бензин непосредственно перед заправкой впрыскивается какой-либо нейтральный газ, недорогой и хорошо растворяющийся в бензине. Газа впрыскивается-вмешивается столько, чтобы при одной заправке литров на 40 реально получалось литров 43-44. То есть, заправляем всего 44 литра, однако 4 литра при этом приходится на газ. Который практически сразу из бензобака выветривается (в процессе заправки).
[Возможно, речь не про «газировку», а какой-либо иной способ «накрутки» счётчика отпущенных литров.]
Рассчёт применён простой:
1. Смотрим перед заправкой средний расход по борткомпьютеру.
2. Предполагаем, что и дальше будет такой же расход.
3. Также смотрим, на сколько километров осталось бензина в баке.
4. Из этих данных вычисляем примерный объём оставшегося в баке бензина.
Ср.расх. х На.ск.ост. / 100 = Столько_и_есть_в_баке
Табличка «живая» и будет пополняться при очередных заправках.
Заправки (в основном Нижегородской области):
Судя по их контенту, этому тексту релевантны статьи:
Антенна и телевизор на даче, цены за сад, Интерскол, микроSD за 990 р. 10 кл. 32 гб для HTC, StepUp прочистка кондиционера, веранда начало, Nikon S5200, веранда стойки, пол и стены, фишай, гроза-усилитель, вторые стёкла, Чувашия-Ибреси, одноклассники 35, Ольгинка-Импульс, Анапа-Фея-2 Технологический отчёт.
Ремонт айфона, урожай, непонятка с амортизаторами, замена передних стоек стабилизатора, тип Каябы назад, вторые стёкла на даче, ремонт Брауна, фонящий светильник, вторая партия досок на веранду (5400), застрял в песко-соляном зыбуне, стёкла на веранде.
Сохранить страничку в закладках:
Вообще, ситуация, конечно, просто дебильная. Ведущие заводы вкладывают миллионы и сотни миллионов рублей в развитие. И ДЕЙСТВИТЕЛЬНО выпускают чистейший ЕВРО-5 бензин. Чистейший!
Процветать да радоваться бы, передовому-то заводу! Ан нет, продавать ныне бензин заводу запрещено свыше. Продавать бензин могут только перекупщики да всякая шушера. Совести у которой, конечно же, нету давно.
Вот и получаются такие сраные заправки. И такая дурная ситуация. Один пашет и вкладывает и делает, другой насрал на пахоту, просто вёдрами разбавляет бензин и живёт припеваючи.
Просто интересно, кто ещё остался на заводах, такой, честный. Всё равно ведь пашет он на спекулянтов перекупщиков, а пашет!
Можно ли использовать газолин вместо бензина
Работа двигателя на газолине
Зарегистрирован: 23.04.2013
Сообщения: 5
Можно ли ездить на газолине
В 21 веке становится всё больше автолюбителей, поэтому ежемесячно выходят новые модели транспорта. Большинство машин рекомендуется заправлять таким топливом, как бензин. К сожалению, на многих заправках водителей обманывают. Работники делают смесь бензина и газолина. Этим они экономят бензин, так как немалую долю объёма занимает второй тип топлива. Какие особенности у этих видов топлива? Что у них общего? Какие имеют различия?
Газолин
Газолин – летучие и нерастворимые в воде углеводороды. Он входит в состав нефти, и имеет способность переходить в газообразное состояние. Его часто смешивают с бензином, чтобы уменьшить чистый объём основного продукта.
Газолин научились добывать в конце 19 века. Тогда его использовали в качестве освещения. Он быстро заменил восковые свечи и лучины. Газовые светильники были очень безопасны, так как смесь газа и воздуха была не взрывоопасна благодаря избытку горючего пара. Но их больше не используют из-за появления электрического освещения.
Газолин легко переходит в газообразное состояние, так как его пары легко образуются.
Бензин
Бензин – основной вид топлива для двигателей внутреннего сгорания. Состоит из смеси легких углеводородов с температурой кипения от 33 градусов.
Сначала долгие период бензин получали с помощью отбора фракций нефти. Этот способ не приносит большой эффективности, потому что в конце процесса у приобретённого продукта было низкое октановое число (примерно 60). Но уже в 1930-х годах нефтеперерабатывающие компании стали понимать, что нужно улучшать методы. К счастью, у них всё получилось и появился бензин с повышенным октановым числом (75-77). Также сейчас существуют специальные присадки, которые способны увеличить его на 3-4 пункта.
В начале 20 века стал известен и широко распространён другой метод. Топливо делали с помощью крекинга и риформинга. Этот способ увеличил октановое число так, что в наши дни до сих пор некоторые компании используют его.
Во второй половине 20 века эту смесь использовали только как антисептическое средство. Чуть позже начали заправлять им примуса, потому что по технике безопасности нельзя было заливать керосин.
Сейчас применение бензина очень велико. Им даже заправляют ракеты (высокоимпульсный Синтин).
Чем они похожи?
Главным сходством является то, что оба вещества хорошо горят. Открытие таких смесей помогло вывести освещение на новый уровень. Также путём проведения некоторых химических реакций данный продукты можно получить из нефти без больших затрат.
После своего открытия бензин и газолин не использовали в роли топлива двигателей внутреннего сгорания, хотя сейчас они нужны практически только для этого.
Общей чертой является состав. В него входят некоторые одинаковые лёгкие водороды, именно они позволяют сравнивать воспламеняемость бензина и газолина.
Естественно употребление этих смесей опасно для здоровья. В больших дозах они могут послужить ядом. Если повезёт, человек просто отделается лёгким отравлением, но возможен и летальный исход! Поэтому ни при каких условиях не нужно пить эти жидкости.
Сравнение и отличия
На самом деле, сложно увидеть разницу между ними. Хотя опытным автолюбителям это не составит особого труда, так как они сразу поймут, что в топливе у машины есть лишние примеси (например газолин). Ну а водителям-новичкам помогут следующие отличия:
В первом случае разницу сложно увидеть, потому что изменения цвета происходят не всегда. Когда струя льётся из пистолета бензоколонки, нужно обратить внимание на неё, так как становится необычный «молочный» цвет.
По второму критерию гораздо легче определить. Для этого не понадобится заглядывать в бензобак. При заправке топлива будет выделяться очень резкий запах, который сложно будет не почувствовать.
Для мошенников, которые пытаются продать бензин с долей газолина тоже есть большая разница, так как второй стоит примерно раза в три дешевле, чем первый. Таким образом, преступники экономят основной нефтепродукт. Потом они его перепродают ради своей выгоды.
Казалось бы, какая разница для машин? Оказывается, большая. Если в топливо добавляют газолин, то быстро выходит из строя поршни и цилиндры, также свечи. Автолюбители из-за таких поломок могут лишиться большой денежной суммы.
Отличие можно также увидеть, если пролить две этих смеси на асфальт. Бензин будет сохнуть от 3 до 15 минут, а вот газолин может не испариться за 2-3 недели!
В заключении, стоит сказать, что не надо заправлять машину на подозрительных АЗС. По статистике именно в малоизвестных фирмах добавляют газолин, так как крупные компании боятся испортить свою репутацию. Лучше потратить немного больше денег, чем потом менять детали, которые быстро износились из-за некачественного топлива.
В последние годы среди российских водителей стала популярна тема «газированного бензина». Мы разобрались в этом новом виде мошенничества и поможем вам от него защититься.
Что такое «газированный бензин»?
Так называют смесь бензина с газовым конденсатом, которую используют на АЗС-ноунеймах, чтобы обманывать своих клиентов. Это почти идеальное преступление – «газированный бензин» накручивает счетчик, но почти сразу же испаряется при заправке, так что водитель ничего не замечает, а потом его автомобиль вдруг глохнет, не проехав «оплаченное» расстояние. Реального бензина ему залили процентов на 10 меньше.
Чаще всего водитель даже не понимает, что стал жертвой мошенничества, греша на сложные условия дороги или несовершенство своего автомобиля. Но даже заподозрив неладное, водитель не имеет возможности доказать совершенное преступление – большая часть газа испарилась при заправке, а тот газолин, что остался в бензине, вполне может быть природного происхождения.
Во всяком случае, именно так владелец АЗС и заявит на суде, и это объяснение будет трудно опровергнуть.
По мнению водителей именно этот конденсат чаще всего используют для смеси с бензином. Он известен людям уже больше ста лет под многими именами: «нефтяной эфир», «лигроин», в дореволюционной России его называли «реголин». Раньше его использовали для освещения (при горении смесь газолина с воздухом светит ярким белым пламенем).
Газолин входит в состав нефти, отгоняется от бензина путем дробной перегонки, что очень удобно для преступников – на одном заводе можно купить и бензин, и газолин для примеси. Газолин стоит в три раза дешевле.
Как распознать газолин?
По запаху: бензин, размешанный с газолином, имеет резкий запах, не характерный для качественного продукта.
По цвету: некоторые водители рассказывали, что посмотрев на цвет струи при заливке топлива в бак, обнаруживали, что «бензин» имеет странный «молочный» цвет.
Как защититься от мошенничества?
Покупать бензин только на «своих» АЗС, тех, кто давно работает в регионе и имеет хорошую репутацию среди водителей.
Время от времени проводить тестовые измерения: обнулять счетчик после заправки фиксированное количество литров бензина и отслеживать, какое расстояние ваш автомобиль проехал. Сразу выяснится, на каких заправках в вашем регионе торгуют честно, а где мошенничают.
Проводить канистра-тест: покупать десять литров и заливать их в десятилитровую канистру. Если в ней оказалось на 700-900 граммов меньше, то, возможно, дело в газолине. А может быть, здесь просто не доливают – в любом случае, на этой заправке лучше больше не заправляться.
Компания «Ресурс-Ойл» более 15 лет работает в Ульяновске и за эти годы завоевала уважение водителей. Мы дорожим своей репутацией, уважаем своих клиентов и гарантируем им честную продажу только качественного топлива.
В связи с резким подорожанием топлива за последние два месяца (с 16 до 22 грн/литр) многие водители стараются использовать личный автомобиль как можно реже, выезжая лишь по выходным и/или лишь поздно вечером и рано утром (чтобы не тянуться в пробках). Но такие методы экономии исключены, если нужно ездить на автомобиле по работе. Например, вы занимаетесь доставкой, работаете в такси или просто ездите на встречи в такие уголки города, куда на общественном транспорте добраться сложно. В этом случае возникает соблазн залить топливо подешевле (на заправках на окраинах городов предлагают вместо бензина некую топливную смесь) или использовать для экономии чудо-присадку. Мы выяснили, есть ли смысл в такой замене.
БЕНЗИН С ОКТАНОВЫМ ЧИСЛОМ 80–92
В техпаспорте авто часто указывают: «рекомендованный бензин — А-95, допустимый — А-92». У многих водителей возникает мысль, а не заправлять ли машину по 20,7 грн/л вместо 22 грн/л? Октановое число характеризует способность топлива противостоять самовоспламенению (детонационная стойкость). Если она недостаточна, то возникает перегрев, повышенный износ и даже локальные разрушения двигателя. При этом падает мощность, увеличивается дымность выхлопа, расход топлива и т. д. Чтобы избежать детонации, в инжекторных двигателях автоматически меняется угол опережения зажигания. Но мотор все равно работает с повышенной нагрузкой (значит, быстрее изнашивается), а расход топлива увеличивается до 20%. Следовательно, мы ничего не экономим, а даже переплачиваем — порядка 30 грн на каждых 10 л.
СПИРТОВОЙ ТОПЛИВНЫЙ КОКТЕЙЛЬ
В теории смесь бензина и спирта (биобензин), которую продают на столичных АЗС по 17–18 грн/литр, заливать в бак можно без последствий. Оно на 65 % состоит из этанола, содержит около 17% метил-трет-бутилового эфира, остальное – низкооктановый бензин. Но на практике, по словам директора агентства «А-95» Сергея Куюна, в Украине нет производств, способных выпускать такое топливо по мировым стандартам. А значит, есть риск, что один раз попадется качественная смесь, а в другой продадут непонятную бодягу. Или при производстве используют не этанол, а очень ядовитый метанол (чревато для здоровья). Вторая особенность — биобензины гигроскопичны. Поэтому в жару есть риск образования паровых пробок в топливной системе, а в морозы ее работу могут нарушить льдинки. Кроме того, расход такого топлива на 10–15% выше, чем бензина.
ГАЗОЛИН ВМЕСТО БЕНЗИНА
Наиболее популярным способом получения дешевого топлива является газолин — это вещество стоит всего 5–6 грн за литр. Главная его проблема — плотность. То есть его октановое число равняется примерно 40 единицам, поэтому ездить на нем в чистом виде автомобиль не способен: будет дергаться, взрываться в двигателе. Чтобы повысить октановое число, горе-химики добавляют около 10% ацетона (40 грн/л) или нафталин (1 таблетка на литр стоит 70 копеек). В Киеве есть несколько АЗС, которые и не скрывают того, что торгуют такими коктейлями, объясняя автовладельцам, что горят они точно так же, как и бензин, а литр стоит 15 грн. «Внешнее» отличие — неприятный запах (как протухшие яйца). Последствия экономии — засорение свечей, инжектора и бака, замена и очистка которых обойдется в 700–800 грн. А их придется менять раз в 1–3 месяца.
ПРИСАДКИ ДЛЯ ЭКОНОМИИ ТОПЛИВА
На АЗС продают присадки — октан корректоры, которые владельцу предлагается заливать для того чтобы снизить расход топлива. Средняя цена флакончика, рассчитанного на бак в 60 л, — 80 грн. Тесты СМИ и исследовательских организаций показали, что такие присадки действительно увеличивают октановое число на 4–6 единиц. То есть из А-92 можно сделать от А-95 до А-98. Вреда от использования такой жидкости нет. Но реклама часто сбивает с толку автолюбителей, которые льют ее в 95-й в рассчете на экономию (обещают, что это снижает расход на 2–2,5 л). Но присадки разработаны для тех случаев, когда водитель заправляется на незнакомой АЗС и боится бензина с низким октановым числом. И в случае с 95-м экономии не получится (так как перерасхода и так нет), а если заливать 92-й, то удастся сэкономить лишь 150–170 грн на баке.
ЧТО РЕАЛЬНО СНИЖАЕТ РАСХОД БЕНЗИНА
Чтобы оградить владельцев от необоснованных расходов и вредного топлива, мы с помощью специалистов СТО «Автолегион» собрали советы о том, что на самом деле помогает экономить.
Топливная система
Раз в год на авто старше трех лет нужно чистить инжектор — процедура занимает 30–50 минут и стоит 250–300 грн. После процедуры расход топлива падает на 0,5–1,5 л/100 км (в зависимости от степени загрязнения).
Состояние свечей
Свечи зажигания из-за плохого топлива часто покрываются рыже-черным нагаром, что увеличивает расход на 1–2 л/100 км. Проверяйте их раз в два месяца или после незнакомой АЗС.
Воздушный фильтр
Если вы ездите по пыльным дорогам (а летом они все такие), меняйте фильтр не раз в 15, а раз в 10 тыс. км. В засоренном состоянии он мешает приготовлению топливной смеси — плюс 0,5 л к расходу.
Давление в шинах
Езда на недокачанных колесах (1,5 атм. вместо 1,8–2,0) приводит к росту расхода на 0,5–1 л/100 км, плюс это небезопасно. Подкачка на шиномонтаже стоит около 4 грн/колесо, а производить ее нужно раз в два месяца.
ЕЗДА НА ГАЗЕ ПРИ ВЕРНОМ ПОДХОДЕ ДВИГАТЕЛЮ НЕ ВРЕДИТ
Многие автолюбители, раздумывая о переоборудовании авто на ГБО, задаются вопросом о том, насколько это вредно — не сокращается ли из-за этого срок службы мотора? На СТО «Автогаз» нам объяснили, что октановое число газового топлива — около 100 единиц. То есть детонация исключена. В остальном газ пропан-бутан не отличается от бензина (также является нефтепродуктом) по своим свойствам. Но эксперт по ГБО группы компаний АИС Вячеслав Юрченко говорит, что ГБО нужно регулярно (раз в 15–20 тыс. км) обслуживать, иначе возможны сбои.
Про топливо или «бензиновый коктейль».
Итак, вернемся к каталитическому реформингу при котором в бензине увеличивается содержание ароматических углеводородов, а именно БЕНЗОЛ, ТОЛУОЛ, КСИЛОЛ, они повышают октан.
После реформинга октановое число становится около 92-93. А далее, для того, чтобы ещё выше поднять октан, к 92-му бензину добавляют как высокооктановые ДОБАВКИ так и повышающие октан ПРИСАДКИ. А именно — высокооктановые ДОБАВКИ МЕТИЛТРЕТБУТИЛОВЫЙ ЭФИР — пахнет полынью или АЦЕТОН их добавляют много.
Повышающие октан ПРИСАДКИ это в основном металлорганические соединения их требуется значительно меньше. Причём у нас в основном льют МТБЭ, но в старанах у которых мощное производство ацетона (вспоминается Вьетнам) только его и льют в бензин. Таким образом удаётся поднять октан до 95. А для 98 бензина добавляют ещё больше МТБЭ и повышающую октан присадку — Феррада.
Хороший 95 бензин всегда пахнет полынью, именно из-за содержания МТБЭ (признавайтесь кто нюхал и где заправляетесь. ))) ).
На содержание железоорганических присадок имеется очень строгий ГОСТ, который в данном случае не соблюдается. Проблема заключается в том, что при сгорании ферроцен даёт окись железа — ржавчину, которая осаждается на свечах и образует РЫЖИЙ налёт ржавчины, которая сильно снижает ресурс свечей, они начинают прошивать.
Рекомендую: Тем кто постоянно заправляется на одной и той же заправке иногда после пробега в 1-2 тысяч км выворачивать свечи и проверять их состояние. Так вы проверите надежность заправки и сбережете машинку на будущее!)