Что будет если упал шлем

Что делать, если упал шлем: тульские байкеры о прошедшем мотосезоне, приметах и образе жизни

Закрытие мотосезона в Туле состоялось 16 октября на площади Ленина.

Мероприятие стартовало у мемориала «Защитникам неба Отечества». Заместитель главы администрации города Инесса Фельдман и участники мотоклубов Тулы возложили цветы к Вечному огню.

Основной сбор мотоциклистов был организован на площади Ленина.

В 14.23 колонна мотоциклистов стартовала в военно-патриотический парк «Патриот-Тула».

Myslo пообщался с байкерами и узнал, как они провели минувший мотосезон.

Юрий Медушкин, президент мотоклуба «Garage Maniac’s Щекино». Клуб образован в 2007 году:

– Этот мотосезон был хорошим. Взяли в свой клуб новых ребят, побывали на фестивале Big Twin Fest – 2021. Некоторые наши ребята ездили в Крым на мотоциклах. Они не первый раз ездили, поэтому все перенесли поездку хорошо.

Юрий Медушкин за рулем двухколесного транспорта с 12 лет. Начинал учиться ездить на мопеде. Сейчас его стаж вождения – 23 года.

– У меня не было учителя, который обучал вождению. Улица учила. Свой первый транспорт купил с рук за 25 рублей. «Минск» тогда стоил 300 рублей, «Планета» стоила 500 рублей, «Урал» ­­– 900 рублей.

Основной мотосезон закрыт, но и зимой для любителей погонять находятся мероприятия.

– У наших ребят почти у всех есть эндурики (от слова «эндуро» — мотоцикл, который предназначен для езды по бездорожью), квадрики, даже свой фестиваль «Масленица» проводим.

Есть у байкеров и своеобразные приметы и ритуалы, которые обязательно надо соблюдать, чтобы не случилось беды:

– Например, если шлем упал на землю, его надо поцеловать и полежать с ним на земле. Примета плохая, когда шлем падает. А вот оберегов нет. У всех только музыка и наклейки с фестивалей: каждые выходные человек ездил в близлежащие области.

Александр Бухгалтер, президент мотосоюза Black legion, мотосоюз создан в 1996 году:

– Я с детства увлекался этим: начинал с маленьких мопедов, дед подарил «Ригу 7», отсюда понеслось. Первый раз за руль садиться было не столько страшно, сколько интересно. Учился сначала ездить на мопеде, а потом уже постепенно иерархия повышалась и дошло до мотоцикла и машины. Если бы у нас была постоянно такая летняя погода, можно было всегда ездить на мотоцикле. Но так как зима у нас суровая, приходится пересаживаться на машину.

Один из плюсов увлечения двухколесной техникой – постоянные путешествия. Как результат – много друзей и знакомых как минимум по всей стране.

– Они по всей России, например, Краснодар, Астрахань. Мы постоянно общаемся с ними, люди ездят друг к другу в гости, этот процесс никогда не кончается. Даже зимой бывают какие-то мероприятия.

Александр «Ворон» Сушкин, представитель Тульского мотосоюза:

– Минувший мотосезон запомнился мне множеством поездок. Очень люблю ездить на мотоцикле. Когда ты едешь на машине, не чувствуешь дождь или обдувание ветром, а когда едешь на мотоцикле, совсем другая картина: ты ощущаешь природу и получаешь от этого удовольствие.

За рулем мотоцикла Александр не так давно – два года. До этого ездил лишь на малокубной технике.

– Интерес к мотоциклам появился давно, но не позволяли условия – жил в квартире. Переехал в частный дом, и теперь гораздо удобнее хранить мотоцикл и заниматься им. После этого отучился на категорию А.

Как-то на одном из музыкальных мероприятий, которое я проводил, познакомился с «ночными волками». Знаком с ребятами из «Чёрного легиона» – выступаю на их мероприятиях как артист мюзиклов.

Потом судьба свела с Тульским мотосоюзом, ребята мне оказались близки по духу, и я вступил в союз. Сейчас мы организовываем вместе фестивали, праздники, мотофестивали («Жамки» в этом году). К тому же это весело и здорово, когда всем вместе можно поехать колонной куда-нибудь.

Колонной, кстати, удобно ездить. Мы заранее договариваемся, с какой скоростью будем двигаться, по какому маршруту. Также проговариваем знаки, которые можем друг другу подать во время движения. Например, впереди едущий может показать яму соответствующим движением ногой, чтобы все видели, что там есть какая-то опасность. И самое главное – поддержка: все, кто в седле мотоцикла, считаются мотобратьями. В клубе все – братья.

Зимой Александр не ездит на мотоцикле – слишком скользко.

– Даже по мокрой траве на этом мотоцикле невозможно ездить. Зимой мотоцикл отдыхает в гараже: всё «консервируем», а потом готовим за зиму к сезону, чтобы с чистой совестью выехать на исправной технике на открытие мотосезона.

Четвертый год закрытие мотосезона проводится по инициативе тульского отделения мотоклуба «Ночные волки» при поддержке администрации города Тулы.

В мероприятии традиционно участвуют от пяти до десяти мотоклубов Тулы и Тульской области, а также гости из других городов (мотоклубы и свободные мотоциклисты).

Отличительной особенностью мероприятия является старт движения колонны мотоциклистов в 14.23. Время выбрано не случайно. Каждый байкерский клуб имеет свой индивидуальный номер. Время 14.23 совпадает с индивидуальным номером байкерского клуба «Ночные волки» (Night Wolves). Номерной знак всегда присваивается в соответствии с первыми буквами слов из названия: N — это 14-я буква алфавита, W — 23-я.

Источник

В последнее время, много пишут про рост волатильности, предстоящие падения, банкротства, личные трагедии и т.д. и т.п.

Написал запрос в гугле «самые страшные факты о падении».
И в результате, из гугла позаимствовал текст для этого поста.
Интересная получается история на ночь.

Вам когда-нибудь снилось, что вы падаете с большой высоты?
Такие сны довольно распространены,
они связаны с чувством потери контроля над чем-либо в жизни.
Падать, даже во сне, довольно страшно, но обычно вы просыпаетесь до приземления.

Вы можете упасть быстрее, чем сможете подумать.
Сигналы проходят через ваш мозг со скоростью около одного метра в секунду, что достаточно медленно.
Всё зависит от того, насколько коротким было ваше падение до удара о землю, и смогли ли вы обработать.
Сигналы проходят через ваш мозг со скоростью около одного метра в секунду, что достаточно медленно.
Если вы пьяны, то у вас больше шансов пережить серьезную травму, потому что более расслаблены.

Если вы выпали из самолета без парашюта, то
ваше тело при ударе о землю будет весить примерно в 7500 раз больше нормального веса.
Это потому, что ваше тело очень мгновенно останавливается.
В этот момент вес только лишь вашего мозга будет равен 10 тоннам.

Мгновенная остановка (что и происходит, когда вы падаете с высоты)
может привести к разрыву клеток.
Кровеносные сосуды также будут разорваны, поэтому они больше не смогут качать кислород по всему телу.

Падение с большой высоты может оторвать вашу аорту — самый большой кровеносный сосуд,
который отвечает за циркуляцию крови от сердца.
Сердце еще некоторое время будет продолжать биться и выплевывать кровь в тело, но
это будет продолжаться только в течение нескольких секунд.

В зависимости от того, как вы ударитесь о землю после падения,
череп может расколоться на несколько частей.
Есть вероятность того, что мозг разлетится во все стороны.
Вот почему Вы должны носить шлем, шлем спасет жизнь.

Всё может быть забрызгано кровью, в зависимости от того, на какую поверхность вы приземлитесь.
Даже если вы приземлитесь в определенном месте, падение может привести к внешним повреждениям,
от которых вы будете истекать кровью по всему тротуару,
тем более, что ваши кровеносные сосуды больше не будут смогут сдерживать кровь.

Пик скорости падения человека
(самая быстрая скорость, которую можно развить при падении) составляет 118 миль/ч.
Вы сможете достичь лишь этой скорости, если будете заниматься прыжками с парашютом.
Если вы упали с высокого здания, то вероятно вы могли достичь предельной скорости только перед самим ударом о землю.

Некоторые люди думают, что лучше упасть в воду при падении с большой высоты, потому что вода смягчит само падение.
Но на самом деле, приземление в воду может причинить такой же ущерб, как и приземление на бетон.
Поверхность воды может воздействовать как твердое вещество, когда
ваше тело оказывает на него влияние.
Каждый, кто когда-либо падал животом (пластом) в воду, знает это не понаслышке.

Господа,
если серьёзно, то желаю Вам здоровья.

Источник

MOTOBRATVA

Байкерские традиции и приметы

Байкерские традиции и приметы

Сообщение MrBad » 29 янв 2009, 01:38

Прежде, чем сесть на мотоцикл и поехать, нужно обойти его вокруг и присесть рядом на корточки. Типа как у двуногих – посидеть перед дорогой.

Перед выездом заглянуть в бак, будет удачной поездка.

Не пить спиртного перед дальней поездкой.

Мотоцикл должен быть чистым. Когда вы приехали, хотя бы протрите его. Он вас отблагодарит, а если будет грязный, накажет.

Если упал шлем – плохая примета, чтоб её аннулировать, надо потопать по земле и пошлёпать по баку или сиденью. У двуногих –это постучать по дереву. Так как у вас дерева нет (не идти же в ближайшую рощу) аналог – потопать, пошлёпать.

Если на вас (попала) птичка – хорошая примета, будет удачной дорога. Если на мотоцикл – не сломается. Если на вас и на мотоцикл – удачно покатаетесь без аварий.

Если вас облаяла собака – хорошая примета. Она вам желает счастливого пути. Если пытается укусить – плохая примета, надо быть осторожней. Она как бы вас не пускает. Если укусила – очень плохая примета, лучше вообще никуда не ездить.

Если дорогу перебежала кошка – это к хорошей погоде (цвет роли не играет, кроме рыжих), рыжая кошка – это к очень хорошей погоде.

Если в вас врезалась муха или жук – хорошая примета. Если в лоб не стоит ехать быстро. Если попала в глаз, значит, вы ехали без очков – остановитесь, протрите глаз и оденьте очки. Если в бороду это очень хорошая примета. А если в бороде запутается – это самая лучшая примета.

Очень плохая примета – садиться на мотоцикл справа. Если все-таки это необходимо, нужно погладить бак и попросить прощения.

Мотоцикл никогда нельзя ругать, это самая плохая из всех примет. Если он у вас плохо заводится или часто ломается, значит, вы его не любите, и он вам платит тем же.

Оч плохая примета оставлять ключь в замке зажигания, если вы отходите от мотоцикла даже на минуточку! Можно распрощаться с байком!

Считается плохим тоном, если Вы едете в шлеме, а пассажир без! Особенно если пассажир девушка! Мы в ответе за тех. кого посадили!

Плохая примета давать прокатиться другому, даже если друг, мот может сильно обидеться.

Источник

Что будет если упал шлем

Когда следует менять мотоциклетный шлем?

Когда следует менять старый на новый шлем, если вы его носите каждый день? Существует негласное правило, которое рекомендует менять мотоциклетный шлем каждые пять лет, так же рекомендуют делать замену шлема, если он случайно упал, давайте разберёмся так ли это на самом деле. Самый большой миф если мотошлем упадет, например, с припаркованного мотоцикла или просто выпадет из рук, то его следует заменить.

Можете себе представить, что кто-то выбросил шлем Arai или Shoei за 500-600$ просто, потому что он выскользнул из рук на асфальт? Конечно после падения нужно проверить шлем на предмет трещин и сколов и это будет зависеть от того на сколько сильно или неудачно он упал. Если в мотошлеме было падение или частое количество ударов, но при этом визуально не видно каких либо повреждений, но вы о них всё равно беспокоитесь, тогда лучше поискать себе на замену новый шлем. Не смотря на то, что мотошлемы довольно надёжны (конечно, сертифицированные шлема) они считаются одноразовым продуктом, которые предназначены для защиты головы, при столкновении или падении с мотоцикла и после аварии его нужно будет заменить.

Возраст мотошлема, повреждения и естественный износ могут повлиять на его полноценную защиту. Материалы, из которых изготавливают мотошлема, постепенно разрушаются под воздействием окружающей среды (солнце, дожди) и теряют свои защитные свойства, поэтому общая эксплуатация шлема из ABS пластика или поликарбоната длится около пяти лет и около семи лет это срок эксплуатации мотошлемов из композитных материалов. Так же подкладка шлема со временем теряет свою эффективность и приходит в негодность. Когда не пользуетесь шлемом, храните его в чехле в сухом прохладном месте.

Первоочередная задача шлема это защитить голову райдера при аварии, поэтому перед подготовкой к новому мотосезону убедитесь, что ваш мотоциклетный шлем также подготовлен к сезону, как и ваш мотоцикл. Осмотрите внешнюю оболочку шлема на наличие трещин, вмятин, глубоких царапин или других признаков повреждений. Возможно, что вы никогда не роняли и не падали в шлеме, но это не значит, что кто-то другой не скинул случайно его с полки и не сказал вам об этом, поэтому проведите его тщательный внешний осмотр. Не стоит покупать б/у шлем с рук, так как вы не знаете, сколько ему лет и как он эксплуатировался.

Снимите мягкий вкладыш подкладку и проверьте её состояние, ведь частая потливость головы постепенно разрушает подкладку, помимо этого подкладка со временем разнашивается и становится более свободной. Вымойте или замените подкладку, если это необходимо. Можно продлить срок службы подкладки, если на голову одевать подшлемник балаклаву, таким образом, вкладыш придётся меньше стирать. Когда сняли подкладку, проверьте внутренний EPS слой шлема на наличие повреждений, если пена имеет вмятины или трещины, то вероятнее всего такой шлем был подвержен удару и он уже не может эксплуатироваться. Подбородочные ремни безопасности изнашиваются во время частого использования, поэтому внимательно проверьте крепление ремней к D-образным кольцам или к микрометрической защёлке. Проверьте визор шлема на наличие царапин и трещин, которые могут затруднить обзор и убедитесь, что стекло прочно установлено и правильно открывается и закрывается. Проверьте и подтяните винты шарнирного механизма для визора.

Не стоит забывать, что сертифицированный мотоциклетный шлем это не только гарантия безопасности, а также комфорт, хорошая аэродинамика, звукоизоляция, вентиляция и что немало важно хороший обзор. И напоследок, ещё одна причина, по которой рекомендуют заменить старый шлем на новый по истечении пятилетнего срока службы. Это то, что современные технологии производства и материалы мотошлемов постоянно совершенствуются и новый современный мотошлем, будет предлагать более высокий уровень защиты и комфорта, чем шлем пятилетней давности. Также в нём будут реализованы ряд дополнительных удобных функций, которые помогают райдеру ощутить полноценную защиту и комфорт при езде на мотоцикле.