Что было в 1960 в россии

СССР 1960-1970 гг.

Подходило к завершению второе десятилетие послевоенного мира. В течение этого периода СССР полностью восстановил и построил заново разрушенные города, заводы. Волна энтузиазма и трудовых рекордов прокатилась по великим стройкам и целинным землям. Страна прошла путь от нового витка политических репрессий в конце сороковых годов до начала процесса десталинизации после доклада в 1956 году. Постепенно Н.С. Хрущев внедрил в высших эшелонах власти совершенно другие методы партийной работы, окончательно устранив от управления политическую оппозицию в лице бывших соратников. Активная внешняя политика находит свое выражение в серии встреч на высшем уровне руководителей СССР и США (1955, 1959, 1961). В 1957 году Москва встречала делегатов Всемирного молодежного фестиваля. К началу шестидесятых годов СССР прочно занимал лидирующие позиции по производству и экспорту во многих сырьевых и промышленных отраслях.

Шестидесятые с Н.С. Хрущевым

Были подготовлены условия для появления совершенно новой прослойки интеллигенции получившей название шестидесятников, которым было свойственно осознание сделать мир лучше посредством своего вклада в науку и творчеству. Огромных достижений советские ученые добились в освоении космоса. Деятели культуры в этот период создали гениальные произведения в области литературы, скульптуры, театра и кинематографии. Начинается решение жилищной проблемы. В каждом городе строятся объекты социального и культурного назначения.

Внешняя политика
1961- Возведение Берлинской стены
1962 – Карибский кризис

К середине шестидесятых Н. С. Хрущев почти полностью обновил Политбюро. Одним из ярких представителей нового призыва являлся Л.И. Брежнев, который возглавил в 1960 году Верховный Совет. В результате некоторых непродуманных административных реформ и компаний темпы роста и объемы производства значительно снизились. Предлагаемые Первым секретарем ЦК решения проблемы подвергаются критики. В итоге к 1964 году Н.С. Хрущев оказывает в негласной политической изоляции. Его официальная отставка по резолюции Пленума ЦК состоялась в октябре этого же года. Освободившийся пост занял Л.И. Брежнев, Совет Министров возглавил А.Н. Косыгин.
Вторая половина шестидесятых и семидесятые годы

Преобразования в сфере экономики, внедрение методов стимулирования оплаты труда и распределения, полученных от прибыли средств позволили улучшить положение дел во многих отраслях. Наиболее значительный рост показателей наблюдался в легкой и перерабатывающей промышленности. По всей стране развернулось социалистическое соревнование среди предприятий. Передовики производства получали дополнительные материальные стимулы своего труда. На предприятиях тяжелой промышленности началась масштабная реконструкция и строительство новых объектов, что приводит к созданию крупных комбинатов в металлургии. Сдача в эксплуатацию первой линии автомобильного завода в Тольятти позволяет увеличить выпуск легковых автомобилей.
С начала семидесятых на фоне ближневосточного кризиса, происходит складывание благоприятных факторов для СССР на мировом рынке углеводородов, что приводит к увеличению добычи нефти и газа в месторождениях Западной Сибири. К концу семидесятых годов складывается противоречивая ситуация дефицита и затоваривания отечественной продукции. Нерациональное распределение средств и ошибки в планировании были вызваны иногда элементарными просчетами и фиктивными данными. Огромное количество долгостроя и незавершенных промышленных объектов постоянно требовало дополнительных финансовых вложений. В то же время в СССР начинают формироваться понятия престижности профессий, образования, занимаемой должности. Выстраивается строгая иерархия партийной номенклатуры и очередность получения определенного статуса в любой сфере деятельности. Застой в карьере, ограничения в выборе творческого поиска приводит к новой волне эмиграции деятелей культуры.

Во внешней политике в этот период складываются основные три направления: социалистические страны, развитые страны и страны, только определяющие свой путь развития. Отношения внутри социалистического лагеря выстраивались на основе сотрудничества в сфере Варшавского договора и СЭВ. Со странами западного мира СССР придерживался политики вынужденного компромисса, но и здесь имела место политика приоритетов, например дружественные отношения с Францией, Финляндией. Среди развивающихся стран, наиболее прочные связи были установлены с Индией.

Источник

СТАРАЯ БИБЛИОТЕКА

Попасть в прошлое теперь может каждый!

1960 год — не хуже многих других. Это был мирный год для Советского Союза, для Европы и большинства стран мира. Граждане СССР радовались успехам нашей страны во многих областях и эти успехи, действительно, имели место. Это был последний год перед денежной реформой, именуемой «изменением масштаба цен» (последний год ходили деньги, введённые в 1947 году), год, когда войска ПВО СССР сбили американский самолёт-шпион и пленили лётчика Пауэрса, в Космос полетели собаки Белка и Стрелка, которые благополучно вернулись. Энергии и работоспособности советского лидера Никиты Хрущева могли позавидовать многие гораздо более молодые политики и государственные деятели. Как можно судить по газетам, Никита Сергеевич умудрялся делать за сутки массу дел, выступать много и во многих местах. Через четыре года, правда, оказалось, что его энергия далеко не всегда шла в нужное русло…Но в 1960 это было пока не понятно…

Население Советского Союза в 1960 году.

Напоминаю, что по вопросам приобретения старых изданий мне можно написать:

s.kramarenko@mail.ru или s.kramarenko73@gmail.com

либо звонить: +38(066) 745-54-05; +38(096) 500-75-24; +38(057) 756-88-56

Никита Хрущев предпочитал такие интересные брюки… Тогда пытались воспитывать бойцов за коммунизм. Что-то не получилось и коммунизм так и не наступил… Забота о человеке… Планы 1960-го (как и других последующих лет) старались выполнять досрочно…. В 1960-м году ярко засветилась на советском политическом небосводе звезда Леонида Ильича Брежнева. В этот год Брежнев стал Председателем Президиума Верховного Совета, сменив на этом посту Клима Ворошилова. В 1960 году состоялись Олимпийские игры. Олимпиада-60 проходила в Риме. Советские спортсмены участвовали в Олимпиаде и показали хороший результат. Встреча олимпийцев на Родине. Печальное событие случилось в Германской демократической республике — умер её лидер Вильгельм Пик. На смену ему пришел Вальтер Ульбрихт. Несомненно, важнейшим событием 1960 года и важным этапом освоения космоса стал полёт второго космического корабля. Советского, естественно… В этом корабле полетели в космос и вернулись благополучно на Землю пассажиры: собаки Белка и Стрелка. Белка и Стрелка стали живыми легендами. (На снимке известный американский пианист Ван Клиберн с этими собаками-космонавтами) Никита Хрущев и руководители Финляндии. Никита Хрущев в Венгрии. Янош Кадар сильно подобострастен. В марте 1960 года визит Хрущева во Францию был перенесён. Советский лидер заболел гриппом (во всяком случае, эта причина стала официальной, что, вероятно, так и было). Но визит Хрущева во Францию всё таки состоялся в начале апреля 1960-го и прошел успешно. Соратники и коллеги встречают Никиту Сергеевича после поездки во Францию. Вот Никита Хрущев в Берлине. Вот советский лидер запускает «голубей мира» Инцидент с американским лётчиком-шпионом Пауэрсом привел к отмене встречи Хрущева с Президентом США Эйзенхауэром и даже к отмене визита Эйзенхауэра в СССР по инициативе Москвы. Америка тогда сильно шпионила за Советским Союзом, оправдываясь излишней «засекреченностью» нашей страны. Одна из Нот протеста Советского Правительства в связи с полетами самолётов-нарушителей. ЦК КПСС и Совет Министров приняли Постановление по улучшению торговли. Конечно, не забывали о «царице полей» — кукуруза была не только на полях, но и во всех СМИ. Государственный 3% выигрышный заем 1960 года. Столица СССР Москва расширяет свои границы… На озере Селигер любили проводить время и в 1960 году. Строилась Московская кольцевая дорога — прабабушка МКАДа А новый автомобиль «Запорожец» («горбатый») протестировали на Высшем уровне. На вахту заступил атомный ледокол «Ленин». Но некоторые граждане СССР озабочены отсутствием мелочи, чтобы попить газированную воду и с радостью ждут новых денег и уменьшения масштаба цен в следующем, 1961-м, году В июле 1960 года завершил свою работу Пленум ЦК. Было решено много вопросов. Например, Климента Ворошилова вывели из состава ЦК (по его просьбе). А начался этот Пленум дня 4 назад. Пленумы тогда были долгими… Никита Сергеевич беседует с интеллигенцией…

Источник

Москва 1960-х в фотографиях: самое интересное советское десятилетие (26 фото)

Время прогресса и освоения новых горизонтов. Начиная от расширения столичных территорий и заканчивая пилотируемыми полётами в Космос. Давайте посмотрим, как выглядела Москва в это насыщенное, интересное десятилетие. А также вспомним самые важные события. Если вам тоже есть, что вспомнить, смело дополняйте материал комментариями. Поехали!

1960 год: МКАД, растянувший Москву

22 ноября в Москве появилось новое кольцо, которое называется МКАД. Вернее, в тот год открылся только первый участок магистрали длиной 48 километров. От Симферопольского шоссе до Ярославского. То есть на востоке. Замкнулось кольцо 5 ноября 1962 года. Интересно, что изначально МКАД выглядел совсем по-другому. Он больше походил на уютное шоссе где-нибудь в Подмосковье. Сегодня это настоящий хайвей с многочисленными развязками и полосами для автомобилей.

МКАД около пересечения с Ярославским шоссе. Вид в сторону Лосиного острова, 1960.

Карта районов Москвы 1960 года. В конце 1961 Сталинский район переименовали в Первомайский.

1961 год: первая «сороконожка»

Специально прикладываю современное фото станции «Первомайская», чтобы было понятно, о чём речь.

Интересно, что новая «Первомайская» на пересечении одноимённой улицы и 9-й Парковой вытеснила уже существовавшую на тот момент станцию с таким же названием. Старая «Первомайская» находилась на месте современного электродепо «Измайлово» недалеко от 1-й Парковой улицы. Платформу открыли в 1954 году. Внешний вид напоминал ангар, который пытались богато украсить. После введения в строй новой станции, в старой уже не было надобности, и в 1961 году она закрылась для пассажиров.

Станция «Первомайская» (старая), 1954-1961.

А ещё 14 апреля 1961 года Москва торжественно встречала Юрия Гагарина, который стал первым человеком, совершим полёт в Космос. Гагарин приземлился в аэропорту «Внуково» 14 апреля и поехал на доклад в Кремль. Весь путь его сопровождали радостные москвичи, которые стояли на дорогах.

Юрий Гагарин едет по Ленинском проспекту (в районе дома №68), 1961.

1962 год: новый аэропорт

К сожалению, фотографий именно 1962 года найти не смог. Но так выглядел строящийся терминал в 1963-1964 годах.

Первый рейс, на борту которого были пассажиры, отправился из «Домодедова» 25 марта 1964 года. Лайнер Ту-104 совершил полёт из Москвы в Свердловск (Екатеринбург) и обратно. В последующие десятилетия именно из аэропорта «Домодедово» совершали первые пассажирские рейсы все новинки советской гражданской авиации. Интересно и то, что терминал обслуживал исключительно рейсы внутри Союза.

Первый рейс из Домодедова 25 марта 1964 года в Екатеринбург (Свердловск). На фоне строящегося терминала выглядит интересно.

Международные полёты начались только в 1992 году. Со временем аэропорт превратился в один из самых крупных в России. Но, к сожалению, на протяжении уже более 10 лет идёт его реконструкция. Когда она закончится, непонятно. Удобством это обстоятельство для пассажиров назвать трудно.

1963 год: больше никаких машин на главной площади

В этом году по Красной площади прекратилось сквозное движение автомобилей и общественного транспорта. На старых фотографиях можно увидеть, что когда-то по главной площади города ездили трамваи, автобусы и обычные машины. Отныне Красная стала пешеходной зоной. Здесь уже нельзя было проехать, только прогуляться.

А это Красная площадь уже без автомобильного движения, 1963

Съёмки фильма «Война и мир» около храма Василия Блаженного, 1963.

Кадр со съёмок фильма «Война и мир», 1963.

1964 год: шагаю по Москве

Параллельно снимался и другой фильм, который вышел на экраны уже в 1964 году. Премьера киноленты «Я шагаю по Москве» состоялась в апреле в зале кинотеатра «Россия» около Пушкинской площади. Главную роль в картине исполнил 18-летний Никита Михалков. Кроме него участвовали и многие другие советские актёры: Евгений Стеблов, Галина Польских, Ролан Быков и др. Снимали фильм, конечно же, по всей Москве. На Чистых прудах, Садовой Спасской улице, Ленинском проспекте, в ГУМе и ПКиО им. Горького. За этот фильм режиссёр Георгий Данелия даже получил специальный приз на Каннском кинофестивале.

Кадр из фильма «Я шагаю по Москве», 1964.

Станция «Университет», кадр из фильма «Я шагаю по Москве», 1964.

Вид на местность около метро «Войковская» и трамвайного кольца, 1966.

1965 год: Москва-Венеция

В Москве случилось одно из последних крупных наводнений в истории города советского периода. 25 июня после сильного ливня некоторые центральные улицы столицы затопило. Виной всему были не только обильные осадки, но и река Неглинная. Подземный коллектор, в котором она тогда протекала, был уже старым и не отвечал техническим требованиям. Поэтому больше всего затопило район пересечения Неглинной улицы и Рахмановского переулка.

Затопленная Неглинная улица во время наводнения

Вид сверху на Неглинную улицу во время наводнения, 1965.

Общественный транспорт встал, а люди были вынуждены передвигаться на лодках. В середине 1970-х коллектор заменили, поэтому наводнений больше не было. Хотя сегодня мы примерно можем ощутить то, что чувствовали москвичи тогда. После каждого сильного дождя сегодня столица вновь тонет. Но это уже другая история.

1966 год: «Ждань»

Строительство станции «Кузьминки», 1964-1965.

Строительство станции «Выхино», 1966.

Но в итоге выбрали тот вариант, который и воплотили в жизнь. С архитектурной точки зрения станциям похвастаться практически нечем. Разве что на «Таганской» есть интересные детали оформления. Зато жители отдалённых районов Москвы получили доступ к метрополитену. Сегодня линия называется Таганско-Краснопресненской и является одной из самых загруженных в Московском метро.

1967 год: огромная гостиница и высоченная башня

Вид на гостиницу «Россия» с высоты. Строительство ещё не до конца закончено, 1967.

Архитектором сооружения стал Дмитрий Чечулин. Строительство завершили всего за три года, и уже в 1967 она приняла первых гостей. Убранство постарались сделать технологичным. Здесь уже не бросались в глаза кричащий декор или шикарная дорогая мебель. Просто, но со вкусом и разными новинками. Например, в номерах были кондиционеры. Из окна же открывались прекрасные виды на Москву, включая Красную площадь.

Вид на Красную площадь из номера в гостинице

Двухкомнатный номер в гостинице «Россия», 1967.

Гостиницу «Россия» любили не только гости, но и жители столицы. Ведь внутри были рестораны и концертный зал. История грандиозного сооружения завершилась в 2004 году. Тогда гостиницу снесли, как устаревшую и ненужную. Сегодня на её месте располагается парк «Зарядье».

Останкинская телебашня, 1967.

Вид на Москву с Останкинской телебашни в сторону ВДНХ, 1967.

Помимо технической функции, башня выполняла и развлекательную. Здесь находились смотровые площадки, а также уникальный ресторан «Седьмое небо». Его залы вращались по кругу. Так что можно было наслаждаться едой и в то же время любоваться панорамами столицы со всех сторон.

1968 год: «скотовоз»

Автобус ЛиАЗ-677 на Новом Арбате (проспекте Калинина), 1968.

1969 год: со сверхзвуковым ветерком

21 мая в аэропорту «Шереметьево» представили первый советский сверхзвуковой пассажирский самолёт Ту-144. Новинка создавалась, как основной конкурент французскому «Конкорду». Советские власти очень хотели опередить западных инженеров, поэтому делали отечественный самолёт как можно быстрее. Даже первый полёт устроили на несколько месяцев раньше. Пассажирские рейсы Ту-144 начал совершать в 1977 году из аэропорта «Домодедово» в Алма-Ату.

Ту-144 в аэропорту «Шереметьево», 1969.

Авиалайнер мог развивать невероятную скорость, до 2200 км/ч. То есть преодолевать расстояние более, чем в 2 раза быстрее обычных самолётов. Но эксплуатация советского чуда техники была недолгой. Оказалось, что конструкторы так спешили перегнать западных конкурентов, что не доработали многие аспекты. Летать на Ту-144 было небезопасно. Да и невыгодно. Ведь дальность полёта составляла всего лишь чуть более 6 тысяч километров. Поэтому уже в 1978 году «Аэрофлот» прекратил эксплуатацию этого типа воздушных судов.

Таким для столицы были 1960-е. Десятилетие, в котором оттепель сменилась «застоем», в котором осваивали Космос и расширяли городские границы.

Источник