Что быстрее роллеры или лыжи

Быстрые роллеры: что выбрать?

Гонки на скоростных лыжероллерах – это самая быстрая и экстремальная дисциплина, входящая в программу официальных соревнований ФЛГР и ФИС. У нас в стране проводятся кубок России и чемпионат России, на мировом уровне — кубок мира и чемпионат мира.

Основными техническими ограничениями для коньковых скоростных лыжероллеров являются: расстояние между осями не менее 530 мм, колеса диаметром не более 100 мм.

Производителей такого инвентаря немало. Наиболее известными моделями являются:

Roll’x:

Swenor:

Eagle Sport:

Ski Way:

Ski Skett Cobra:

Lynx:

Различия минимальны. Вес пары колеблется от 1250 гр (Ски Вэй) до 1290-1300 гр (Роликс, Свенор, Игл, Линкс, Ски Скетт Кобра). Для сравнения: тренировочные роллеры Swenor Skate весят 1410 гр (расстояние между осями 580 мм), композитные Swenor Skate Elite – 1900 гр (615 мм). Скоростные платформы изготавливаются из алюминиевого сплава, высокостойкого к динамическим нагрузкам.

Колеса имеют алюминиевую ступицу. У всех производителей примерно одинаковая линейка по жесткости полиуретана (от 74 до 82). Например, для Роликс и Свенор колеса производятся одним и тем же производителем (но с нанесением разных надписей на ободе) и имеют следующие цвета:

74А (розовое) — для мокрой трассы

76А (желтое) — для мокрой трассы

78А (оранжевое) — универсальное

80А (зеленое) — жесткое

82А (красное) — сверхжесткое

При выборе колес на гонку нужно учитывать вес спортсмена (чем тяжелее спортсмен, тем жестче должны быть колеса), зернистость асфальта (чем зернистее, тем мягче колеса), мокрый или сухой асфальт (если мокрый, то колеса нужно брать помягче – для лучшего сцепления с асфальтом), температуру воздуха (чем холоднее, тем мягче колеса).

Роликс еще выпускает хитрые колеса с двойной жесткостью. Например, синее колесо имеет жесткость внешнего слоя полиуретана 78, а жесткость внутреннего – 72. Такие колеса неплохо работают в дождь и подходят для легких спортсменов.

Фурнитура (крепеж колес и подпишников) у разных производителей может быть разной. Но может и совпадать, например, Роликс, Свенор, Игл. Наименее удачна фурнитура у Ски вэй: иногда при сильном затягивании возможен зажим обойм подшипников, из-за чего колеса не крутятся так же быстро, как у конкурентов.

По прочности, жесткости и ширине платформы имеются некоторые различия. Так, самая легкая платформа Ски вэй имеет в своей основе самый тонкий алюминиевый профиль. Эта платформа немного выгнута вверх и немного пружинит при толчке. Экономия на толщине платформы не может не сказаться на прочности. Со временем, в силу усталостных явлений, такая платформа может сломаться пополам. Поэтому необходимо осматривать платформы перед каждый катанием и желательно через 2-3 года заменять на новые, особенно если гонщик имеет большой вес.

У Игл, по моим сведениям, были нарекания по прочности вилки. У Свенор, Роликс и Линкс никаких нареканий по надежности я пока не слышал. К Свенор есть претензии относительно качества покраски: краска постепенно отслаивается.

По ширине платформы Ски Вэй, Свенор и Роликс практически одинаковы. Игл, Ски Скетт Кобра и Линкс немного пошире.

По форме вилки выделяется Ски вэй: вилка заужена, поэтому скоростные колеса отлично встанут, а вот тренировочные резиновые Свенор – нет.

Помимо коньковых, существуют модели скоростных лыжероллеров для классики. Все то же самое, что и у тренировочных моделей (платформа, фурнитура, стопора), но колеса отлиты из полиуретана, а не из резины. По скорости такие классические роллеры почти не уступают на выкатах со спусков скоростным коньковым.

Классика может быть двухколесной:

А может быть трехколесной:

Трехколесные модели устойчивее на подъемах, при передвижении попеременных ходом, но плохо управляемы в поворотах на спусках. Выбор пары на гонку нужно осуществлять с учетом конфигурации трассы.

Скоростные роллеры комплектуются подшипниками стандарта 608. По классу точности это, как правило, ABEC 5, ABEC 7, ABEC 9. Подшипники могут быть либо с металлическими шариками, либо с керамическими. Керамика стоит ощутимо дороже, может иметь чуть лучшие показатели по выкату со спусков, но при передвижении по равнине может ощущаться «залипание» в момент толчка ногой. Кроме того, они очень чувствительны к качеству асфальта (на плохом асфальте просто могут рассыпаться). Подшипники вносят не такой большой вклад в улучшении скорости качения роллеров, как это может показаться. Определяющим является материал колес. Однако, это не означает, что подшипники совсем не нуждаются в подготовке к гонкам. В последующем мы расскажем, как это делать.

Если сравнивать колеса различных производителей, то по выкату со спусков разница минимальна. Если у спортсмена плохо катят роллеры, то причиной может быть неправильный выбор жесткости колес для данного асфальта, несоответствие веса спортсмена выбранным колесам, неудачная партия полиуретана, неточное изготовление колеса или фурнитуры, влекущие зажим подшипников. Спортсмены с небольшим весом при прочих равных обстоятельствах, будут обязательно проигрывать на спуске более тяжелому спортсмену. Потенциальная энергия у них будет меньше, а законы физики никто не отменял. Я проводил эксперимент. Скатывался 3 раза с одного и того же спуска на одних и тех же роллерах. Потом одевал пояс-утяжелитель 8 кг и опять скатывался 3 раза. С поясом я уезжал дальше на несколько метров. В гонке эти несколько метров могут оказаться решающими. Если финишные разборки начинаются сразу после выката со спуска, то больший вес поможет занять изначально более выгодную тактическую позицию. Напротив, недостаток веса сильно усложняет задачу в такой ситуации.

Большим преимуществом гонок на скоростных лыжероллерах является то, что спортсмен может готовить роллеры как он хочет и как он умеет. На скорость это серьезно не влияет. Гонки показывают, что роллеры катят у всех примерно одинаково. Получить какое-то ощутимое преимущество за счет инвентаря почти невозможно. Многие специалисты считают такие роллеры достаточно справедливым спортивным снарядом. Если сравнить с гонками на «быстрых» лыжероллерах «Старт», то там возможны различные манипуляции, разница по скорости может быть ощутимой.

Источник

Рейтинг лучших лыжероллеров на 2021 год

Лыжероллеры в свое время были придуманы как средство замещения классических лыж в период межсезонья, однако в скором времени они стали снаряжением в отдельном виде спорта – гонках на скорость. Такие соревнования набирают все большую популярность, благодаря чему любители активного отдыха начали интересоваться этим видом спорта.

В этой статье мы расскажем о том, какие бывают роллеры, на что обратить внимание для того, чтобы не совершить ошибки при выборе, а также составим рейтинг самых популярных моделей среди спортсменов и любителей этого вида активного отдыха.

Критерии выбора лыжероллеров

По назначению выделяют три основных типа досок для катания – тренировочные, гоночные и универсальные. Первый вид предназначен для тренировок профессиональных лыжников в летний и осенне-зимний период. Оборудование сконструировано таким образом, чтобы максимально повторять классические лыжи. Ширина и диаметр колес в таких изделиях подобраны так, чтобы увеличивать нагрузку на ноги спортсмена, заставляя мышцы тренироваться. Доски такого типа устойчивее, по сравнению с гоночными. Для имитации лыжного хода часто используются специальные замедляющие приспособления, которые не позволяют колесам быстро вращаться. Вращающиеся элементы изготавливаются из каучука, он обладает высоким сцеплением с поверхностью и способствует повышению устойчивости.

Гоночные модели нацелены на то, чтобы пользователь мог быстро ускоряться и поддерживать набранную скорость. Они обладают легким весом, высокой маневренностью и простотой управления. Так как такое оборудование часто используется в экстремальных условиях, колеса изготавливаются из материалов, обладающих износостойкостью и повышенной надежностью. Для того, чтобы улучшить качение, вращательные элементы имеют небольшую ширину, и короткую раму. В большинстве случаев для их изготовления используются не мягкие, а твердые материалы – например, полиуретан.

Универсальные модели сочетают в себе характеристики гоночных и тренировочных лыжероллеров, и могут использоваться для различных целей.

В зависимости от способа передвижения, различают классические, коньковые и бездорожные лыжероллеры. Первый вид отличается большой длиной платформы, роликами с широким основанием, а также наличием так называемой «трещотки» — приспособления, которое не позволяет устройству откатываться назад и облегчает толчковые усилия спортсмена. Клиренс – расстояние от рамы до земли – небольшой, что требуется для повышения устойчивости при перемещении.

Коньковые модели по способу передвижения напоминают качение на коньках, и могут двигаться вперед и назад. Они оснащаются короткой платформой и узкими роликами. Все это способствует быстрому набору скорости и облегчает управление.

Роликовые лыжи для бездорожья предназначены для перемещения по пересеченной местности. Для того, чтобы облегчить качение и повысить комфорт пользователя, они оснащаются надувными камерами большого размера, которые способствуют поглощению вибрации. Так как корпус изделия подвергается повышенным нагрузкам, платформа дополнительно усиливается ребрами жесткости. В комплектацию дополнительно может входить ножной тормоз, а также дополнительные ролики, которые обеспечивают устойчивость при прохождении неровных участков дороги.

Рама изделия может быть изготовлена из различных материалов, которые выбираются в зависимости от того, каких целей нужно добиться. Изначально она изготавливалась из стали или дерева, была хрупкой либо слишком тяжелой для лыжника, из-за чего этот вид спорта был непопулярен. С развитием науки и техники эти недостатки были устранены.

Самой популярной является конструкция из композитных материалов. Она характеризуется гибкостью, прочностью, способностью погашать вибрации, безопасностью в эксплуатации. Даже спортсмен с большим весом не сможет повредить платформу – она просто прогнется под ним до земли. Поскольку классические лыжи также изготавливаются из композита, лыжники предпочитают выбирать лыжероллеры именно с такой рамой для того, чтобы повысить эффективность тренировки. Из недостатков композита можно выделить небольшую жесткость, из-за чего развить высокие скорости затруднительно.

Алюминиевые платформы отличаются повышенной жесткостью, передавая на ноги спортсмена даже незначительные дефекты дорожного покрытия. Однако эта особенность повышает управляемость оборудования, а также позволяет развивать высокие скорости при прикладывании небольшого усилия. Чаще всего алюминий применяют для гоночного оборудования.

Карбоновые платформы – новинки для лыжероллеров, они появились в продаже относительно недавно. В отличие от композитных рам, они имеют большую пластичность и меньший вес, благодаря чему при толчковых движениях пользователя прогибаются под ногой так, как это происходит с классическими лыжами. Изделия на основе карбона являются золотой серединой между композитными и алюминиевыми по техническим характеристикам, однако стоят они на порядок дороже конкурентов, изготовленных из других материалов.

Колеса для роликовых лыж могут быть изготовлены из резины или полиуретана. Первый материал отличается мягкостью, комфортом для пользователя, а также высокой степенью сцепления с асфальтом, что позволяет использовать роллеры в любых погодных условиях. При этом необходимо понимать, что из-за этих особенностей спортсмен может развивать меньшую скорость и должен смириться с недолговечностью роликов – при частой эксплуатации они быстро выходят из строя.

Полиуретановые вращательные элементы отличаются жесткостью и долговечностью, а также быстрым набором скорости. При этом сцепление с дорогой не самое хорошее, из-за чего неопытный пользователь может потерять равновесие. Модели с такими колесами чаще всего используются в гонках на скорость.

Крепления в лыжероллерах стандартные, и напоминают те, что используются в классических лыжах. Различают два типа креплений, которые используются вместе с соответствующей обувью – NNN и SNS. Первый вариант наиболее распространенный. Большинство роллеров продаются без креплений, их подбор осуществляется консультантом магазина в зависимости от предпочтений клиента и имеющейся обуви.

Как и в лыжном спорте, экипировка спортсмена должна состоять из соответствующей защитной одежды, шлема и палок с концевиками для использования на асфальте.

Рейтинг качественных лыжероллеров

Бюджетные (до 10 тыс. рублей)

Эта модель – самая бюджетная из всех, что можно найти в продаже. Она изготавливается в России под маркой Шамов. Рама изготовлена из алюминия, что обеспечивает небольшой вес изделия, благодаря чему оно подходит не только для опытных лыжников, но и для любителей. Весовые ограничения в 100 килограмм позволяют использовать оборудование для катания не только женщин, но и мужчин с плотным телосложением. Шины изготовлены из мягкого каучука, они обладают хорошим сцеплением с дорожным покрытием и устойчивостью на небольших неровностях.

Так как лыжероллеры предназначены для имитации конькового хода, длина платформы небольшая – 62 сантиметра. Особенностью роллеров является наличие пластиковых брызговиков, благодаря чему на них можно кататься в любых погодных условиях. Скорость движения вращающихся элементов по общепринятой шкале – 3 (средняя). Общий вес досок для катания составляет 1,4 килограмма. Средняя цена товара – 3 200 рублей.

Модель также изготавливается в России, и по характеристикам схожа с предыдущим претендентом. Она предназначена для тренировки конькового хода, имеет длину платформы в 62 см. Колеса размером 70 мм изготовлены из каучука, который сглаживает мелкие неровности и уменьшает вибрацию. Рама изготовлена из алюминиевого сплава и выдерживает нагрузку до 85 килограмм. Универсальный цвет (сочетание черного с красным) позволяет использовать снаряжение как женщинам, так и мужчинам. Лыжероллеры продаются без креплений, и покупатель может подобрать их под вид своей спортивной обуви.

Среди отзывов покупателей можно встретить мнение о том, что сочетание цены и качества роллеров оптимальное, при этом некоторые из них жалуются на небольшую скорость разгона, что связано с материалом изготовления роликов. Средняя цена товара составляет 3 300 рублей.

Источник

Бег на колесах: почему лыжероллеры актуальны осенью?

Готовиться к лыжному сезону, по мнению тренера аутдор-программ World Class Всеволода Бубнова, нужно заранее — летом и осенью, и лучшим инструментом для этого послужат лыжероллеры. Заниматься можно и тем, кто зимой не ездит в горы: польза будет от работы на свежем воздухе, которая задействует 90% мышечных групп.

Готовиться к лыжному сезону, по мнению тренера аутдор-программ World Class Всеволода Бубнова, нужно заранее — летом и осенью, и лучшим инструментом для этого послужат лыжероллеры.

Что такое лыжероллеры, догадаться несложно — ролики, на которых устанавливаются лыжные палки. Их функционал очевиден и на первый взгляд прост, но для овладения техникой нужна серьезная практика, ведь лыжероллеры не такие маневренные, как лыжи.

Лыжероллеры появились в 1930-е годы в Италии и очень быстро стали основным инструментом для подготовки спортсменов к лыжным видам спорта, переживавшим в то время огромную волну популярности. Так, чтобы оставаться в форме и тренироваться с полной координацией, задействуя те же мышцы, что и на лыжах, итальянские и скандинавские спортсмены оттачивали движения на лыжероллерах. Вскоре роликовые лыжи стали востребованы как отдельный вид спорта.

Лыжероллеры, как и обычные лыжи, делятся на коньковые и классические. Различия видны даже неискушенным спортсменам: колеса для классического хода более маленькие в диаметре, а наличие трещотки на колесах позволяет блокировать вращение колеса назад. Помимо этого по скорости передвижения лыжероллеры могут быть тренировочными и гоночными. Тренировочные роллеры более износостойкие и устойчивые, в них используются мягкие, резиновые колеса, развивающие невысокую скорость. У гоночных роллеров более легкая рама и жесткие, легкие колеса. Часто в продажах имеются полиуретановые колеса, которые развивают высокую скорость. Лыжероллеры можно выбирать по типу покрытия (чем жестче колеса, тем быстрее вращение) или погодные условия.

Лыжи, лыжероллеры и смежные виды спорта, например скандинавская ходьба, задействуют 90% мышечных групп и помогают укрепить весь мышечный корсет. Работа на свежем воздухе при работе стольких мышц приводит к потреблению большого количества кислорода, что благотворно воздействует на сердечно-сосудистую систему. Лыжероллеры улучшают циркуляцию крови, способствует насыщению организма кислородом, улучшают выносливость, развивают силу, тренируют опорно-двигательный аппарат. Кроме того, это прекрасная профилактика болезней дыхательных путей. Катание на лыжероллерах помогает снять стресс, улучшить настроение и укрепить иммунную систему.

Тренировки на лыжероллерах разрешены в любом возрасте. Детям, конечно, это дается гораздо проще и быстрее. Это связано не с особенностями организма или возраста, а из-за отсутствия страха. Когда мы встаем на лыжи, нам не страшно падать, потому что снег — мягкое покрытие, которое не приведет к серьезным повреждениям. А в этом виде спорта занятия проходят на жестком покрытии, скорость в разы быстрее, да и сдвинуть их с места гораздо проще. Поэтому у взрослого человека присутствует чувство страха, боязнь болевых ощущений. Заниматься может любой желающий. Однако этот вид спорта не рекомендован тем, у кого проблемы с опорно-двигательным аппаратом, а также беременным женщинам, больным сахарным диабетом, гипертонией и людям, недавно перенесшим операцию.

Прежде чем начинать кататься, лучше подготовить организм к этой нагрузке (в отсутствии минимальной физической подготовки) — для этого существует большое количество упражнений. Процесс тренировок состоит из подготовки опорно-двигательного аппарата, мышечного корсета, координации, дыхательной системы.

Занятие на лыжероллерах доступно почти каждому! На начальном этапе тренировок весь комплект экипировки и инвентаря обойдется дешевле, чем те же лыжи или велоинвентарь. Речь, конечно, не идет о зиме. В зимний период необходимо запастись лыжами, чтобы не терять форму. Ведь результатов можно добиться только при постоянных тренировках, как и в любом виде спорта.

Не бойтесь покорять новые вершины в спорте.

Источник

Какие характеристики лыжероллеров влияют на их рабочие качества?

Помощь в создании данного материала нам оказал сотрудник компании «Ювента Спорт» Кирилл Прис. Кирилл на высоком уровне занимается лыжероллерами, в соревнованиях специализируется в коротком и длинном спринте и масс-стартах. В этом сезоне на I этапе Кубка России по лыжероллерам Кирилл выиграл серебряную медаль в 200-метровом спринте и бронзовую – в 20-километровом масс-старте, что позволило ему стать одним из лидеров турнира. Прежде чем перейти к самой теме статьи, предлагаем вашему вниманию небольшое интервью с Кириллом, в котором он рассказывает, как ему удается сочетать работу и занятия спортом и при этом добиваться столь высоких результатов.

Кирилл на пьедестале почета I этапа Кубка России 2021 по лыжероллерам

— Обычно я тренируюсь по утрам перед работой. Стараюсь выделить на тренировку около двух часов, но ровно в 9 утра я должен быть на работе. Но тут было бы желание, а уж время найдется.

— Какие ваши планы? В каких соревнованиях этим летом собираетесь принять участие?

— На I этап Кубка мира по лыжероллерам в Словакию российская команда централизовано не выезжала. Так что мне предстоит чемпионат России в Сарове и через неделю после него – этап II Кубка мира в Эстонии. Ну а дальше в зависимости от результатов. Хотел бы, если результаты позволят, принять участие в чемпионате мира, который пройдет в Италии в сентябре, а также на этап Кубка мира в Ханты-Мансийске.

— Где в основном тренируетесь в Москве?

— Если тренировка на лыжероллерах, то только «Планерная». Я живу недалеко, в Химках, от дома до трассы мне добираться около 15 минут.

— Тренируетесь по всему кругу?

— Да, прохожу на тренировках все спуски и подъемы, ничего не срезая. Максимальная скорость, которую мне удавалось развить на тренировке – 83 км/ч.

— Какие роллеры используете для тренировок?

— Использую лыжероллеры французской фирмы Barnett с платформой 530 мм, полиуретановыми колесами и тренировочными подшипниками фирмы Start с густой смазкой.

Чем короче платформа лыжероллеров, тем она более управляема. Если говорить о лыжероллерах для конькового хода, самую короткую на сегодняшний день платформу имеют гоночные лыжероллеры – 530 мм. Стандартная длина платформы у тренировочных лыжероллеров – 620 мм. Такую платформу, к примеру, имеют коньковые лыжероллеры Start 71. Есть и удлиненные платформы. Например, у лыжероллеров IDT Skate Elite, на которых летом тренируются спортсмены из лыжной сборной команды, длина платформы составляет 715 мм. Такие лыжероллеры значительно более сложны в управлении, однако их работа больше похожа на работу лыж.

Есть три основных вида материалов, используемых для изготовления лыжероллерных платформ: карбон, алюминий и композитные материалы.

Работа карбоновой платформы очень похожа на работу лыжи, она хорошо пружинит, прогибается в момент отталкивания, гасит вибрации – то есть имитирует работу лыжи. Такие платформы, как правило, имеют небольшой прогиб и длину около 600-620 мм. Такие платформы имеют ограничение по весу спортсменов, а также требуют бережного к себе отношения. Бывает, что карбоновые модели лыжероллеров одной и той же фирмы отличаются между собой по жесткости. Например, лыжероллеры Swix Triac Carbon Skate имеют два типа жёсткости (Medium, Stiff), чтобы максимально адаптировать их под вес спортсмена.

Модели с карбоновой платформой:

Алюминиевые платформы не такие отзывчивые, то есть почти не прогибаются в момент отталкивания, однако они жесткие и прочные, а также гораздо менее требовательны к весу лыжника. Кроме тренировочных моделей, алюминиевые платформы используются в моделях для соревнований, так как в гонках требуется максимальная жесткость при отталкивании, а любой прогиб будет энергию отталкивания гасить.

Модели с алюминиевой платформой:

Композитная платформа сделана из дерева, углеволокна и карбона, однако, как правило, имеет металлическую вилку, на которую крепятся колеса. По характеристикам такие роллеры – это компромиссный вариант между карбоном и алюминием: с одной стороны, они весьма неплохо имитируют работу лыж, с другой – они гораздо более прочные, чем карбон. Правда, роллеры с композитной платформой обычно самые тяжелые из трех видов.

Модели с композитной платформой:

От материала колеса зависит усилие, которое надо прилагать, чтобы заставить роллер катиться. Есть два основных типа материала, из которых изготавливаются колеса для лыжероллеров: резина и полиуретан.

И резиновые, и полиуретановые колеса имеют разную плотность, но если у резины эта разница весьма значительна, то полиуретановые колеса отличаются по плотности не так сильно.

В резиновых колесах для обозначения плотности используется цифровая маркировка, которая штампуется на колесе. У разных фирм – разные цифры, закономерность же заключается в том, что, чем выше цифра, тем мягче резина, а значит – такие роллеры будут более медленными. Так в лыжероллерах финской фирмы Marwe используются цифры 0, 3, 6, 8. У шведских Elpex: 2, 3 и 4. Норвежские Swenor оперируют цифрами 1, 2 и 3.

Если же говорить о гоночных полиуретановых колесах, то их жесткость можно отличить по цвету материала: желтые – самые мягкие, затем идут оранжевые, зеленые и самые жесткие – красные. Подбор колес для соревнований во многом обусловлен весом спортсмена: чем он выше, тем жестче нужно колесо. Так, желтые колеса в основном используются женщинами, мужчины весом до 75 кг обычно выбирают оранжевые колеса и так далее. При выборе более жесткого, чем необходимо, колеса, спортсмен рискует получить недостаточное сцепление с асфальтом.

В лыжероллерах для конькового хода используются колеса разного диаметра от 70 до 100 мм. Колеса диаметров 70 мм устанавливаются, например, на лыжероллеры Start Skating 71. Благодаря низким колесам на этой модели роллеров легче удержать равновесие, поэтому она подойдет как опытным лыжникам, так и новичкам. На высоких 100-милиметровых колесах баланс удерживать чуть тяжелее, благодаря чему на них лучше отрабатывается этот элемент техники. Также такие колеса используются в соревнованиях, так как при прочих равных они будут быстрее. 100 мм – максимальный диаметр, допустимый в гонках.

В колесах используются керамические и металлические подшипники. Керамика (речь идет о гибридных керамических подшипниках с металлическим ободом) используется в гоночных колесах на лыжероллерах, предназначенных для соревнований. Металлические подшипники используются как для соревнований, так и для тренировок. На металлических подшипниках обычно ставится маркировка ABEC с цифрой 3, 5, 7, 9 либо 11. Эта цифра обозначает точность выточки шара: чем больше цифра, тем выше эта точность, а значит, такой подшипник будет быстрее и надежнее.

Также скорость вращения подшипника зависит от смазки. Густая смазка замедляет подшипник, но при этом он будет дольше служить. Имеет смысл использовать густую смазку в лыжероллерах, предназначенных для тренировок. Жидкая смазка используется в гоночных подшипниках. С ней подшипник вращается намного быстрее, но и быстрее изнашивается.

Вы новичок, но хотите начать кататься на лыжероллерах? Специально для вас мы подготовили материал, в котором вы найдете ответы на большинство возникающих у вас вопросов: что такое и какие бывают лыжероллеры, где и в чем на них кататься, какие лыжероллеры выбрать – «Лыжероллеры, советы новичкам».

Чтобы оставить комментарий, зарегистрируйтесь и войдите через свою учетную запись.

Номер три никогда ранее не видел, а вот номер 7 существуют.

1.37 г/(см*см*см).
Других нет

Вопрос правильный, нет ее, системы, на них.

Но, ведь это же не монокок, согласитесь. Уж вы то знаете, что такое монокок в велосипеде.

За что купили, за то и продаем. Производитель считает, что это монокок. Лично я проблемы не вижу, хоть там и используются дополнительные элементы для усиления конструкции, она является единым целым и несет на себе всю нагрузку. Да и судя по википедии термин в целом применяется правильно.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D0%BD%D0%BE%D0%BA%D0%BE%D0%BA

А так, это просто еще одно модное словечко для маркетинга. Если пойти дальше, то получается, что и алюминиевые роллеры из цельного куска металла (например, Start 71) можно обозвать монококом:)

ЗЫ: Могу еще реальную классификацию подшипов (и их ПОЛЬЗУ) привести, но тут у Кирилла ошибок поменьше (хотя они есть). Если кому-то интересно.

Источник