Что важнее разметка или светофор
Значения каких дорожных знаков отменяются сигналами светофора?
На заре автомобилестроения, когда по улицам передвигались единичные экземпляры экзотической по тем временам техники, особой необходимости регулировать дорожное движение не было. Однако с увеличением количества транспортных средств грамотная организация их передвижения стала настоящей проблемой.
Выход из ситуации — специальные указатели, жесты регулировщика и светофор. Их значения должны знать все водители. Дорожный порядок излагается в виде Правил. Это позволило предотвратить хаос и сделать передвижение более безопасным.
Однако некоторые ситуации вызывают затруднения, особенно у новичков. Например, случай, когда на перекрёстке установлен и светофор, и указатель. Часто, столкнувшись с подобным обстоятельством, неопытные водители задают вопрос: «Что главнее — дорожный знак или светофор?».
Если знак противоречит светофору, чем руководствоваться
Чтобы ответить на вопрос, достаточно заглянуть в «Правила дорожного движения». Так, пункт 6.51 говорит, что если значения дорожных знаков противоречат сигналам светофора, участники движения должны ориентироваться исключительно на значения светофора.
Справка. Между светофором и указателями нельзя поставить знак равенства, поскольку первый нивелирует значения всех сигналов, расположенных поблизости. «Главнее» него только сотрудник ГИБДД — регулировщик дорожного движения.
Какие дорожные знаки отменяет сигнал светофора, их значения
Несмотря на чёткий ответ, прописанный в пункте 6.51 «Правил дорожного движения», в вопросе «Кто главный на дороге» есть небольшой нюанс. Важно иметь в виду, что светофор отменяет действие исключительно знаков приоритета.
Что такое «Знаки приоритета», их значение
Это подгруппа указателей, которая устанавливает очерёдность проезда узких участков пути, нерегулируемых перекрёстков, пересечения проезжей части. Данный раздел включает небольшое количество сигналов, по сравнению с другими категориями.
Но, несмотря на малочисленность (а их всего 13), именно указатели «Приоритета» объясняют порядок разъезда на том или ином отрезке пути. В отличие от прочих знаков, они могут иметь различную форму и окраску: белый ромб, треугольник с красной окантовкой, красный восьмиугольник, белый круг с красным обрамлением, синий квадрат.
2.1: «Главная дорога»
Сигнал обозначает участок пути, на котором водители имеют преимущество проезда над автомобилистами, находящимися на второстепенной дороге. Особенность указателя — зона действия. Так, «Правила дорожного движения» гласят, что знак работает до тех пор, пока не появится сигнал «Конец главной дороги». Других способов нивелировать табличку под номером 2.1 не существует.
Справка. Стоит иметь в виду, что на загородной трассе, обозначенной указателем 2.1 «Главная дорога», стоянка и остановка транспортных средств запрещена.
2.2: «Конец главной дороги»
Применяется в том случае, когда нужно проинформировать водителя, что действие знака 2.1 «Главная дорога» отменяется.
Справка. Важно знать, что указатель не делает участок пути второстепенным. Другими словами, если табличка стоит перед пересечением нескольких полос, перекрёсток будет считаться равнозначным.
2.3.1: «Пересечение со второстепенной дорогой»
Сообщает о том, что на следующем перекрёстке дорога, по которой проезжает водитель, будет пересекаться со второстепенной. Причём автолюбитель будет иметь преимущество при проезде нерегулируемого перекрёстка.
Справка. Обозначение 2.3.1 всегда устанавливается непосредственно перед перекрёстком.
2.3.2 — 2.3.6: «Примыкание второстепенной дороги»
По своему значению аналогичен предыдущему варианту. Единственная разница — второстепенная дорога прилегает с одной стороны. Потому такие перекрёстки называются «Т-образные».
2.4: «Уступить дорогу»
Сообщает о том, что на данном отрезке пути водитель не должен создавать помех транспортным средствам, проезжающим по главной дороге.
Справка. В правилах дорожного движения указано, что автолюбитель не должен трогаться или продолжать движение, если это вынудит водителей, проезжающих на главной дороге, изменить направление или снизить/увеличить скорость. Другими словами, знак не обязывает водителя останавливаться на каждом перекрёстке. Выполнять манёвры он может, но руководствуясь при этом наличием автомобилей, проезжающих по главной дороге.
2.5: «Движение без остановки запрещено»
Можно назвать «усиленной» разновидностью предыдущей таблички. Главное отличие в том, что в этом случае автолюбитель должен остановиться обязательно. Встретить указатель можно не только на пересечении проезжих частей, но и перед железнодорожными путями.
Справка. Стоит иметь в виду, что в области действия этого сигнала остановиться требуется в обязательном порядке. Сделать это нужно у стоп-линии, а в случае её отсутствия — на границе пересечения проезжих частей.
2.6: «Преимущество встречного движения»
Главная отличительная черта таблички 2.6 — монтируется она не на перекрёстках, а на узких участках пути, где проезд затруднителен. Этот указатель говорит о том, что владелец транспортного средства обязан предоставить преимущество встречному автомобилю. Обычно его можно встретить в местах проведения дорожных работ.
2.7: «Преимущество над встречным движением»
Обозначение 2.7 — полная противоположность предыдущего указателя. Другими словами, он предоставляет преимущество водителю первым проехать узкий участок дороги.
Справка. Если на сужающемся отрезке пути уже находятся встречные транспортные средства, водитель должен сначала пропустить их, а только потом начинать движение.
Стоит помнить, что несоблюдение требований сигналов карается штрафными санкциями. Потому так важно знать значения дорожных указателей и чётко выполнять их предписания. Это не только убережёт от ненужных трат, но и сделает передвижение по дорогам общего пользования более безопасным.
Теперь не только в столице, но и в регионах устанавливают камеры, которые умеют фиксировать не только нарушение скоростного режима, но и заезд за стоп-линию. Многие автомобилисты прекрасно знают, что даже заснеженная дорога порой не останавливает инспекторов от наказания за заезд за разметку, даже если ее не видно. А как «видит» нарушение камера?
Согласно российскому ГОСТу, и стоп-линия, и знак «Стоп» должны быть на одном уровне. Но это правило не всегда соблюдается. Как говорят юристы, если они размещены на разных уровнях, ориентироваться стоит по знаку, он более важный.
И не путайте знак стоп-линии и табличку, запрещающее движение без остановки. Кстати, в Москве камеры здорово наказывали водителей, которые пренебрегали действием этого знака, а лишь притормаживали и ехали дальше. Штрафы прилетали автоматически. Помните — даже если рядом нет других машин, останавливаться нужно в любом случае. Иначе вас оштрафуют на 500 руб. А вот если вы заезжаете за стоп-линию с соответствующим знаком, тогда накажут уже на 800 руб.
Чтобы понять, как нужно останавливаться перед стоп-линией, ориентируйтесь на колеса. Если бампер вылезает за разметку, наказать за заезд вас не могут. Правда, некоторые инспекторы пытаются на этом подловить водителя, но напомните, что так мерить заезд нельзя.
Камера фиксирует нарушение, когда машина наезжает передними колесами на линию или полностью пересекла разметку. Комплекс считывает не саму дорожную линию, а фотометки, которые внесены в настройки устройства. Если самой стоп-линии на дороге нет, но стоит знак, то камера все равно «видит» четко обозначенные границы, пересекая которые, водитель нарушает ПДД.
Временные дорожные знаки и разметка: что главнее и за что можно получить штраф
Временные дорожные знаки и разметка нередко озадачивают неопытных водителей уже своим наличием, а если они еще и не согласовываются, то задуматься может и тот, кто за рулем не первый год. Вспоминаем, как работают временные знаки и разметка, что из них главнее, почему их нужно обязательно соблюдать и за что можно получить штраф – а также уточняем, можно ли его оспорить.
Для начала кратко вспомним, как отличить временные дорожные знаки и разметку. Временные знаки имеют желтый фон вместо белого и устанавливаются в местах проведения дорожных работ. В ПДД даже указано, какие знаки могут быть временными (1.8, 1.15, 1.16, 1.18 — 1.21, 1.32, 1.33, 2.6, 3.11 — 3.16, 3.18.1 — 3.25,): в основном это предупреждающие и запрещающие знаки, сообщающие об изменении конфигурации дороги или схемы движения, а также запрещающие определенные маневры и ограничивающие скорость.
Временные дорожные знаки имеют приоритет над постоянными. Это простое правило закреплено в ПДД: «в случаях если значения временных дорожных знаков и стационарных дорожных знаков противоречат друг другу, водители должны руководствоваться временными знаками».
Дорожные знаки имеют приоритет над любой разметкой. Это правило тоже несложно запомнить: в ПДД сказано, что «в случаях если значения дорожных знаков, в том числе временных, и линий горизонтальной разметки противоречат друг другу либо разметка недостаточно различима, водители должны руководствоваться дорожными знаками». То есть, постоянный белый знак главнее оранжевой разметки.
Временная разметка имеет приоритет над постоянной.
Чтобы понять, за что можно получить штраф в зоне действия временных знаков и разметки, можно запомнить еще одно простое правило: КоАП не отличает временные знаки от постоянных, и нарушение первых приравнивается к нарушению вторых. То есть проезд на красный свет временного светофора, установленного для организации движения, будет наказан штрафом в 1 000 рублей, а обгон через сплошную в зоне желтого знака «обгон запрещен» будет караться по части 4 статьи 12.15 штрафом в 5 000 рублей или лишением прав на 4-6 месяцев.
То же самое касается знаков ограничения скорости: регламент ГИБДД, принятый в конце 2017 года, официально разрешил устанавливать в зоне действия временных знаков камеры контроля скорости.
Очевидно, что действие временных знаков не всегда соответствует логике: к примеру, нередки случаи, когда ремонт дороги выглядит законченным, и на участке нет ни техники, ни рабочих, а временные знаки ограничения скорости остаются, заставляя водителей двигаться по ровной загородной дороге со скоростью 40-50 км/ч. В таких ситуациях есть шанс оспорить полученный штраф – на это отводится 10 дней с момента его получения. Главное в такой ситуации – предоставить доказательства некорректной установки знака, не соответствующей ситуации и требуемой организации движения. К примеру, это может быть запись с видеорегистратора, на которой будет видно, что знак остался в зоне, где дорожные работы уже завершены.
Правила проезда перекрестков: нюансы, о которых водители забыли (+штрафы)
Для всех перекрестков существуют общие правила:
Первое. На любых пересечениях улиц необходимо удостовериться, что дорогу не собираются переходить пешеходы или проезжать велосипедисты. При повороте — и направо, и налево — водитель должен обратить внимание на ту часть дороги, куда поворачивает.
Второе. Запрещено выезжать на перекресток, если впереди образовался затор. Это вынудит водителя остановиться, что тем самым создаст препятствие для автомобилей, которые движутся в поперечном направлении. Для фиксации таких нарушений в 2018 году ввели «вафельную» разметку.
Третье. При равном праве на проезд, водитель, выезжающий справа, имеет преимущество. Это правило не касается только трамваев: их пропускать надо всегда.
Четвертое. При приближении к перекрестку важно постепенно сбросить скорость. Резкое торможение может стать неожиданным для других участников движения и спровоцировать аварию.
Проезд нерегулируемых перекрестков неравнозначных дорог
Перед перекрестком установлены знаки «Главная дорога» — его видят те, кто едет по главной дороге, и «Уступи дорогу» — для водителей, следующих по второстепенной.
При проезде по второстепенной дороге нужно уступить сначала машинам, проезжающим по главной дороге, а затем руководствоваться правилом «помехи справа». Если водитель едет по главной дороге, то у него приоритет. Только при повороте налево придется пропустить встречные автомобили.
Проезд нерегулируемых перекрестков равнозначных дорог
На нерегулируемых перекрестках равнозначных дорог необходимо соблюдать правило «помехи справа». При повороте направо уступать дорогу никому не нужно. Если налево — то уступить придется встречному автомобилю и машине справа. Если нужно проехать прямо — уступаем автомобилю справа. При развороте необходимо уступить всем.
Проезд регулируемых перекрестков
Регулируемый перекресток — это пересечение дорог, на котором движение транспортных средств управляется сигналами светофоров или регулировщика. Если светофор сломался или его отключили в ночное время, то действовать надо по правилам проезда нерегулируемого перекрестка. Если на пересечении дорог вы заметили регулировщика, то его сигналы — в приоритете.
На регулируемых перекрестках действует несколько правил:
— Работающий светофор для транспорта отменяет действие знаков приоритета, то есть планировать движение можно только по сигналам светофора или регулировщика.
— Проезд допускается исключительно на разрешающий сигнал. При движении нужно соблюдать рядность. То есть при перемещении по правой полосе и при маневре водитель должен занять также правый ряд.
— Если светофор имеет дополнительные секции, то на стрелках указывается направление движения. Проезжать в направлении стрелки можно только в том случае, если она включена. Если стрелка горит, а в основной секции включен красный сигнал, то ехать можно только в направлении стрелки.
Проезд перекрестка с круговым движением
Круговые перекрестки обозначаются знаком «Пересечение с круговым движением». Ехать по такой дороге можно исключительно против часовой стрелки.
Водитель, въезжающий на круговой перекресток, должен уступить дорогу тем транспортным средствам, которые выезжают с круга. Это правило должно снизить количество заторов на дорогах с круговым движением.
Перед въездом необходимо включать правый поворотник. Уже на кольце поворотник надо выключить. Въезжать на перекресток с круговым движением можно с любой полосы. Но если вы въезжаете с правой полосы, то должны попасть также в правую. Если с левой, соответственно, в левую. Если перед перекрестком одна полоса, а на круге — две, то въезжать надо в правую, а затем перестраиваться при необходимости. При перестроении нужно включить левый поворотник.
Выезжать с кольца можно только с правой стороны. Здесь уже обязательно включить правый указатель поворота.
Проезд перекрестка: поворот налево
Поворот налево считается одним из самых сложных маневров в дорожном движении. Водитель обязан заранее перестроиться в левую полосу и уступить дорогу встречным автомобилям, которые едут прямо или направо. Дождаться, пока проедут все машины, находящиеся в приоритетной позиции, и только потом начать движение. Выезжать на середину пересечения дорог и там дожидаться своей очереди — запрещено.
Проезд Т-образного перекрестка
Если такой перекресток оборудован светофором, то особых трудностей быть не должно. Главное — соблюдать основные правила, то есть заранее сбросить скорость, перестроиться в необходимую полосу, включить нужный поворотник, дождаться разрешающего сигнала светофора и только после этого начать движение.
На нерегулируемом перекрестке также необходимо руководствоваться общими правилами. На таких перекрестках могут быть установлены знаки «Главная дорога» и «Уступи дорогу». Если их нет, значит, дороги равнозначные — необходимо соблюдать правило «помехи справа».
Проезд перекрестка с трамвайными путями
Трамвай практически всегда имеет преимущество перед безрельсовым транспортом. Но исключения все же есть.
Трамвай должен уступить дорогу:
Проезд смещенных перекрестков
Смещенные перекрестки считаются участками повышенной сложности. На них необходимо соблюдать все стандартные правила. В действительности же многие водители теряются и перестраиваются не в свою полосу.
На смещенных перекрестках дорог с равнозначным количеством полос нужно ехать также со смещением, чтобы попасть в нужный ряд и не создать аварийную ситуацию для соседнего автомобиля.
На смещенных перекрестках дорог с разным количеством полос необходимо заблаговременно занять ряд со стрелкой в нужном направлении и потом выезжать, так же смещаясь, чтобы попасть в нужный ряд.
Проезд перекрестка на красный свет
Проезд автомобиля по перекрестку на красный свет запрещен. Но и тут есть исключения. Если водитель начал движение на зеленый свет, но не закончил маневр до переключения сигнала из-за пробки или ДТП, он обязан проехать дальше. Второе: можно проехать на красный свет, если горит зеленая стрелка в дополнительной секции, и автомобилист поворачивает в ее сторону.
Если стрелка на светофоре противоречит разметке
Светофор с дополнительной секцией: правила проезда, особености
В продолжение темы мы не можем не рассмотреть еще одну разновидность светофоров, появившихся совсем недавно. Это обычное трехцветное устройство, где на уровне запрещающей красной секции прикреплена табличка с графически изображенной зеленой стрелкой. Регулируется это новшество п. 20.1 и п. 58.4 ПДД.
Если боковое окно не горит, либо светится красным, то движение в ту сторону, куда показывает обозначенная на нем стрелка, запрещено! При этом не важно, каким цветом светится основное табло, а также в какую сторону показывает дополнительная секция. Если она выключена, то это — знак, запрещающий движение.
ПДД — Если сигналы противоречат
1. Проедете перекресток первым. 2. Уступите дорогу только грузовому автомобилю с включенным проблесковым маячком. 3. Уступите дорогу только автобусу.
Ответ. Данный перекресток регулируемый, и очередность движения на нем определяется не знаками приоритета, а сигналами светофора. Поворачивая налево, вы должны уступить дорогу автобусу, движущемуся со встречного направления прямо. Грузовой автомобиль с включенным проблесковым маячком оранжевого цвета преимущества в проезде перекрестков не имеет, поэтому его водитель должен дожидаться разрешающего сигнала светофора.
1. Только водитель легкового автомобиля. 2. Только водитель автобуса. 3. Оба водителя. 4. Никто.
Ответ. Регулировщик по какой-то причине взял управление движением на перекрестке на себя. Водители должны выполнять требования его сигналов, несмотря на то, что они противоречат сигналам светофора. Исходя из сигнала регулировщика, оба водителя могут продолжить движение.
Стрелки на светофоре
Мы, со своей стороны, можем предположить, что «неправильные» светофоры существуют и виноваты в том, что такие ситуации возникают, те, кто их устанавливает. Послушайте, не случайно же «гаишник» из «Главной дороги» в обоих случаях настоятельно просит автолюбителей обращаться в ГИБДД по поводу установки дополнительных стрелок там, где они должны быть.
6.3. Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком…
Знак, разметка, светофор
Нередко водителям приходится сталкиваться с ситуациями, когда обгон, начатый на участке с нечитаемой или заснеженной разметкой, трактуется сотрудниками ГИБДД как выезд на полосу встречного движения. К сожалению, оспорить претензии правоохранительных органов при наличии знака, запрещающего обгон, довольно сложно. Однако если знак, запрещающий обгон в данном случае отсутствовал, то у водителя есть шанс быть признанным невиновным вследствие отсутствия состава административного правонарушения с его стороны.
Так что или кто является главным на дороге? А главным является сотрудник ГИБДД, работающий в качестве регулировщика. Подчиняться регулировщику, как было сказано выше, обязаны все автомобили без исключения. При этом знаки, разметка, светофоры теряют актуальность.
Если стрелка на светофоре противоречит разметке
[Исправлено: unknown, 22.07.2009 17:06]’,[]) t_post(4,’Злобный йожык’,’1Member||3539/1969||2Россия||4апрель 2003||01||’,1248282180,’По идее приоритеты в порядке уменьшения: регулировщик — светофор — знак — разметка.
А как гаишнеги трактовать будут — хз. ‘,[]) t_post(5,’pamir’,’1Member||399/934||4июнь 2004||92||01||’,1248282360,’
* Светофор определяет очередность движения. если брать более конкретный случай(наши вопросы), то можно сказать, что зеленый сигнал светофора определяет момент начала движения в определенном направлении.
* Знак определяет РАЗРЕШЕННЫЕ направления движения на перекрестке
Можно ли стоять для движения прямо под стрелку светофора
Здравствуйте, у меня произошло ДТП, прошу помощи в решении спорного вопроса. Дано: Дорога: 3-х полосная дорога (6-ти — если считать полосы в обоих направлениях), имеется разметка и указатель — «по левой полосе водитель имеет право проехать прямо и налево». Место ДТП: на левой полосе дороги, перекресток контролируемый светофором. Момент ДТП: на светофоре горит «Зеленый» свет, все 3 полосы встречного движения свободны (машины отсутствуют). Участник ДТП А (Я): Lexus RX300, поворачиваю налево, скорость: 5-10 км/ч Участник ДТП Б: Subaru Legacy, едет прямо, скорость: 50-60км/ч, по встречной дороге, по самой левой полосе Проезжающий автомобиль: Toyota Rav4, справа от меня, также поворачивает налево по средней полосе, встав между А и Б перед поворотом, загородив обзор. Основание: согласно п.9.4. ПДД, На любых дорогах, имеющих для движения в данном направлении три полосы и более, занимать крайнюю левую полосу разрешается только при интенсивном движении, когда заняты другие полосы, а также для обгона, поворота налево или разворота. Вопрос: Какое из нарушении имеет большую силу: 1. Я не пропустил автомобиль. 2. Он проехал по левой стороне дороги (не имел права п.9.4.). Прав ли я в данной ситуации?
Воспитатель в лагере при санатории унизил детей 10-ти лет, заставив стоять в трусах в коридоре, запугивала. Какие меры можно предпринять? Администрация санатория отказывается увольнять воспитателя. Можно ли написать на нее заявление? Какая мера ответственности?
Учимся понимать светофоры с дополнительными секциями
На российских дорогах светофоры с дополнительной секцией стали уже привычным явлением. Такие элементы должны облегчить пересечение перекрёстков и совершение манёвров при большом количестве машин. В случае с опытными и хорошо знакомыми с правилами проезда автовладельцами именно так и происходит. Но есть много таких водителей, у которых сигналы светофора с дополнительными секциями вызывают недоумение и вводят в ступор. Эту ситуацию нужно немедленно исправлять, ведь водителю недопустимо мешкать и создавать затор, препятствуя движению других автомобилей.
Смотрим внимательно на электронное регулирующее устройство, которое регулирует интересующий нас участок дороги. На основном оповестительном элементе, который соответствует зелёному цвету, может присутствовать один контурный указатель движения чёрного цвета или несколько. По этому элементу можно судить о наличии на электронном регулировщике вспомогательных элементов, которые расширяют возможности совершения поворота. В ночное время суток водитель может видеть не привычный круглый зелёный элемент, а указатель допустимого направления движения.
Сообщества › DRIVE2 и ГАИ › Блог › ответ из ГИБДД по одной из созданных ранее тем
из той же серии. Викулова — Крауля
разметки нет по полосам. Знаков тоже.
s020.radikal.ru/i720/1401/d8/02ed2cbdc4a8.jpg
то есть по ПДД мне никто не запрещает прямо ехать из правого ряда (сразу отмечу, глупый перекресток, так как если из правого ехать прямо, то упираешься в бордюр. Там по уму знаки нужны 100%)
Но вот стрелка горит дольше чем основной зеленый.
Бебеля — Черепанова в Екатеринбурге.
2 полосная дорога. По полосам движения нет.
К сожалению на панорамах автобус закрыл стрелку.
Если буду там проезжать, постараюсь для вас не забыть снять на видео режим работы.
Там сначала включается основной зеленый. Потом он выключается и включатся доп стрелка налево.
Там конечно чисто мозг надо включать, в левый ряд если встать можно до утра простоять. А если чисто теоретически, я же имею право проезда из левого ряда прямо.
Если стрелка на светофоре противоречит разметке
Адвокат Ивлев
Таким образом, Главный инспектор ГИБДД России дал указание остальным сотрудникам ГИБДД, в случае несоответствия разметки и дорожных знаков, принимать сторону водителя. Данное указание вы можете найти на официальном сайте ГИБДД МВД РФ (http://www.gibdd.ru/news/main/?20081121_nesootvetstvie).
Однако, данный документ не является нормативно-правовым и не зарегистрирован в Юстиции.
Для начала обратимся к Правилам дорожного движения. Прямого указания насчет подобной ситуации в ПДД нет, но по некоторым пунктам ПДД можно судить о приоритете и статусе разметки и знаков.
Согласно пункту 1.3 ПДД участники дорожного движения обязаны знать и соблюдать относящиеся к ним требования Правил, сигналов светофоров, знаков и разметки, а также выполнять распоряжения регулировщиков, действующих в пределах предоставленных им прав и регулирующих дорожное движение установленными сигналами. Заметим, порядок перечислен следующим образом: сигналы светофора, знаки, разметка. Таким образом, по приоритету знак стоит выше разметки.
Поворот под стрелку в доп
Повороты выполняются из крайних положений на проезжей части вашего направления. Следовательно, стрелки в секциях светофора распространяют свое действие только на полосы проезжей части, с которых данное направление разрешено. Выезд на перекресток для поворота в тот момент, когда секция не горит, равносилен началу движения на запрещающий сигнал светофора. Если в этот момент произойдет ДТП, то, разбирая обстоятельства, будут рассуждать именно так. Это, собственно, и есть ответ на поставленный в начале статьи вопрос.
Начнем с того, что светофор оборудуется дополнительными секциями с целью облегчить разъезд на перекрестке с рациональной точки зрения – транспортный поток пускается по направлениям, которые между собой не пересекаются или пересекаются, не создавая больших пробок.
Светофор со стрелкой
Дополнительные секции светофоров призваны разгрузить оживленные перекрестки, показав водителю дополнительные направления движения. Часто именно такие светофоры заставляют новичков за рулем путаться, получать штрафы или даже попадать в ДТП. Однако, если разобраться, проезд по светофору с дополнительной секцией — это не так уж и сложно.
Перекрестки, регулируемые благодаря светофорам с дополнительной секцией, вызывают у многих начинающих водителей замешательство. Опытным же автомобилистам они, напротив, помогают быстрее совершить необходимый маневр и проехать дальше. Сегодня автоинструкторы расскажут, как правильно поворачивать по светофорам с дополнительной секцией.