Что взять за 700 тысяч рублей

Топ 20 лучших авто до 700 тысяч рублей в 2021 году

Современного городского жителя и владельца загородной недвижимости невозможно представить без авто. А в среднестатистической семье обычно как минимум 2 транспортных средства. И если одно из них требует замены, а бюджет ограничен, возникает серьезная проблема. Можно ли купить достойное ТС в пределах 700 000 рублей? Конечно. И рейтинг лучших авто до 700 тысяч рублей в 2021 году тому явное подтверждение.

Народный выбор :

Мини рейтинг

Что купить за 700 000 рублей: критерии выбора и оценки автомобилей перед покупкой

Лучший автомобиль до 700000 рублей может быть разным. Чаще всего это – подержанная машина распространенной в регионе марки. Не стоит искать в указанном ценовом диапазоне эксклюзивных предложений или ТС бизнес-класса. Но авто в хорошем техническом состоянии за имеющийся бюджет купить вполне реально.

В процессе поиска ориентируйтесь на основные критерии выбора:

Важно! Не ориентируйтесь только на престижность марки. Высока вероятность того, что популярная машина, которую все хвалят, принесет сплошные разочарования. Обязательно сформируйте собственное мнение о востребованной модели – запишитесь на тест-драйв, почитайте отзывы о ней, изучите статьи в интернете, посоветуйтесь с профессионалами. Например, «Мерседес» с пробегом за 700 тысяч рублей будет не самым лучшим вложением. А вот «японец» в том же диапазоне цены покажет себя только с хорошей стороны.

Лучшие подержанные иномарки до 700 000 рублей: обзоры, плюсы и минусы

Пробежные иномарки очень востребованы у покупателей. Автовладельцев привлекают их технические характеристики, стильный дизайн и надёжность. Большая часть машин находятся в хорошем состоянии и легко ремонтируются.

BMW 5

«БМВ» за какие-то 700 000 рублей? Да, это вполне возможно! На рынке достаточно таких предложений, причём большинство машин практически в идеальном состоянии.

Представительский автомобиль отличается мощностью, динамичностью и роскошным внешним видом. Салон у него не менее впечатляющий – мягкий пластик, отделка из качественных материалов, стильная приборная панель. Модель имеет вместительный багажник на 500 литров и богатую комплектацию. Линейка моторов разнообразна – дизельные и бензиновые, объём от 2 до 3 л. В среднем расход топлива составляет около 8 литров.

Источник

ТОП автомобилей за 700-750.000 рублей. Много текста и видео.

Привет. Для любителей видео и текста, здесь будет и то, и другое. Чтобы не занимать много вашего драгоценного времени, сегодня не будет идти речь про кроссоверы в этот бюджет, оставим эту тему для следующего раза.

Критерии поиска.
Буду говорить об автомобилях возраста до 7-8 лет, до 100.000 км пробега, без серьезных ДТП, до 3 окрасов, до 2ух владельцев. Почему именно до 7-8 лет? Потому что имея такую сумму денег, люди часто не готовы покупать автомобили старше. А еще решите, нужна ли Вам б/у машина?! Может проще чуть кредитнуться и купить что-то простое, но новое? Это решать Вам.

Если спросите меня, что можно купить до 650.000 рублей и почему нет ТОПа в эту сумму, то я отвечу — всё то, что я показывал в ТОПе — Что купить до 550 тр, можно купить и до 650.000 рублей. Только машины будут с меньшим пробегом или просто более свежие.

Начнем с Б класса.
Рио/Солярис/Поло. В прошлом моем видео я говорил, что у кореи есть проблема с катализатором, так вот до 750.000 рублей у Вас будут гарантийные корейцы, и про ремонт за свой счет можно забыть. Но покупать б/у корею за эти деньги я бы не стал, ведь, до новой можно добавить совсем немного денег, а б/у есть б/у, со всеми своими проблемами, часто кредитные авто и т.д. Присмотритесь к новому авто. Но, если решились на б/у, то это будет около 2017 год с пробегом до 50.000 км, с любым мотором и коробкой. Хоть 1.4 л, хоть 1.6 л., хоть автомат, хоть механика.

С Поло все еще проще, сейчас вышел новый кузов и есть гос поддержка на 100.000 рублей, и я бы лучше купил его новым в новом кузове.

Но если нет такой возможности, то можете купить Поло на 1.6 CWVA на любой коробке (механика 5ст или 6АТ), у которого с новья бывает небольшой расход масла. Или же купить Поло GT с мотором еа211 1.4 турбо CZC на 125 сил, который на ремне. Мотор хороший, масло не ест, ходит долго. Коробки либо МКП6 либо ДСГ7 дку200 сухая. А главное, что у поло GT отличный комплектации с климат контролем, красивым рулем, ксеноном, подогревом лба и другими приятными опциями. А разгон до 100 у такой машины всего 9 секунд, что не имеет равных в этом классе. А низкий расход топлива вас приятно удивит.

Ц КЛАСС. Начнем с ЯПОВ.
В прошлых ТОПах меня спрашивали, а где Тойота Королла? Почему её нет в списках моих ТОПов? Так вот сегодня она будет!

Вашему вниманию, до 750.000 рублей Вы можете купить рестайлинговую Короллу в 150ом кузове 2010-2013! На 1.6 атмо и «современном» 4ех ступенчатом автомате! Это будет на самом деле живая машина с РОДНЫМ пробегом до 100.000 км.

А так же, вы можете купить её на 5ст механической коробке! В этой машине кроме высокой цены за старье и надежности нет ничего. Но сами решайте, нужна она Вам или нет, это лучше кореи б класса, но хуже кореи ц класса. Разгон 1.6 на акпп до 100 км ч 12 секунд! Я не просто так про это говорю, ведь нужно сравнить все за и против, чтобы сделать правильный выбор. Но если Вы готовы купить машину которую придумали еще в 2006 году, то почему бы и нет? Сразу отвечу на вопрос, почему в этом списке не будет Toyota Camry 40? Потому что с реальным пробегом в 100.000 км они стоят 800-900 тр, а ТОП в этот бюджет будет позже.

Можете купить Короллу в кузове е180 года 2013го. На вариаторе или механике. Правда их состояние даже за бОльшие деньги можете посмотреть у меня в постах. В этой машине плохой, гниющий кузов (куда смотреть вы теперь знаете), посредственный комфорт, практически нет никаких опций. Именно поэтому их практически нет в городах от Урала до Москвы. У этой машины пропало то, за что любили эту машину — это автомат. А разгон даже на двигателе 1.8 и CVT более 10.2 сек, что медленнее чем у топового VW Polo.

Mazda 3.
На кузов BL денег уже многовато, а на кузов BM еще маловато. Новые стоят неадекватных денег от 1.600.000 рублей. А прямо на сайтах дилера всерьез пишут, что 153нм момента хватит для уверенной динамики… но при этом у Лады Гранты момента 148Нм, так зачем платить больше?

Но давайте по порядку, у Мазды 3 ВМ есть три мотора — 1.5 скайэктив 120 сил, 1.6 104 силы, 2 л. 150 сил. До 750 тр Вы получите 1.6л, это древний мотор с разгоном до 100 км/ч от 13 до 13.5 секунд в зависимости от коробки, а они там либо МКПП 5 либо АКПП4, то есть что-то из 90ых годов.

Если возьмете с двигателем 1.5 л. то будет либо МКПП 6 либо АКПП6 что едет 10.3, а на автомате почти 12 секунд до 100.

Мотора 2 литра на трешке я даже никогда не видел, но они вроде как существуют:))))
По кузову Матрешки — каждый скол начинает быстро ржаветь, проблемы те же, что и у Тойоты е180, и проблемные места все те же — крыша, задняя часть авто.
Хотелось бы сказать о проблемах двигателей, но их просто мало кто готов купить ввиду высокой цены и слабых технических характеристик на 2020 год. А за 750 т.р. их найти теоретически возможно, но на деле их реальная цена за хорошее состояние будет 800+, а выбора на вторичке крайне мало даже если искать по всей России.

Nissan Sentra.
Уверен, многие даже не поняли, что это за машина и никогда их не видели. А двигатель у них HR16DE на 117 сил. Тот же самый двигатель что ставился на Тииду, Кашкай или Juke. А коробки либо мкпп5 либо вариатор.
Я бы сказал, что эта машина сильно провалилась по продажам в россии, а за время с 2014 года я осмотрел лишь одну такую машину и её брали для работы в такси. За 750.000 рублей будет около 2015 год выпуска. На вторичке эта машина тоже особо никому не нужна. Разгон ее от 10.6 до 11.3 сек до 100 км/ч.

Suzuki SX4 второго поколения.
Буду честен, ни разу вообще их не смотрел и не подбирал. Спроса нет. Двигатели у них 1.6 на 117 сил, а коробки МКПП5 или вариатор. А в первом поколении были АКП4 или мкп5. Плюс здесь один, они бывают на полном приводе. Это недокроссовер и перехетчбек. Да и внешность как минимум на любителя. А разгон до 100 от 11 до 13.5 секунд. На этом и закончим, многие их вас их даже в глаза не видели никогда)

Что по Honda и Mitsubishi?
В этом классе нужно забыть про эти автомобили. Хонда ушла с рынка, а Митсу давно ничего не продает в этом классе. Считайте что эти автомобили теперь не существуют вообще. Lancer X не стоит 750.000 рублей, хотя в продаже такие варианты Вы найдете. Civik тоже не стоит таких денег, хотя пытаются их продать даже в больший бюджет.

________________________________________________
Вот мы и закончили по Япам. Стоит добавить, что почти все моторы япов имеют алюминиевый блок, то чего так боятся люди. Ведь одноразовые моторы это плохо?! Так вот у Япов они почти всегда одноразовые. Идем дальше.
________________________________________________

Корейские авто. Это Cerato/Ceed/i30/Elantra/ машины будут от 2013 года.
По технике эти машины фактически одинаковые, у них все те же проблемы с катализаторами про которые я говорил ранее и в этот бюджет, машины будут не гарантийные в отличии от кореи б класса, а значит все проблемы с ними лягут на ваши плечи. Комплектации есть разные. Можно купить «бомж» и посвежее, можно купить «жир» и чуть старее. Сами выбирайте, что вы больше хотите от машины.

Двигатели Kia Ceed или Hyundai i30 1.4-1.6 л., а коробки АКПП6 или МКПП6. Даже на моторе 1.4 стоит 6ст механика, в отличии от Япов, где такая КПП стоит лишь на топовых моторах и то не всегда. Разгон Ceed от 10.8 сек до 13 в зависимости от мотора и кпп.

Двигатель и кпп на Cerato тот же самый 1.6, что и на Ceed или 2.0 литра, который славится задирами даже на минимальных пробегах. Почти все машины на вторичке стучат моторами (пример в видео c 11:57 до 12:08) готовы покупать их через капиталку? Решайте сами.

Разгон Cerato до 100 км/ч даже на топовом 2.0 литра — 9.3 сек до 100 км/ч, а автоматный 1.6 едет 11.6 сек. Это до сих пор медленнее, чем у топового поло.

Франция. Peugeot/Citroen.
В этот бюджет их не покупают, по крайней мере в Челябинске! За них просто не готовы платить столько денег. И я даже не знаю французов, которые так стоят. А их дилеры у нас уже ничего не продают кроме коммерции или какого-то неликвида. И более мне сказать нечего.

VAG.
С ВАГом как всегда все не так просто. Давайте по порядку. Можно купить VW Jetta в «жире» в доресте или в рестайлинге. Рест на них пошел с конца 2014 года. Брать можно как на атмо моторе так и на турбо.

За 750 Вы можете купить VW Jetta на атмо 1.6 CFNA или CLRA с цепью ГРМ, или же с мотором CWVA на 110 сил, с ремным ГРМ, этот же двигатель ставится на поло. Коробки тут АТ6 или 5ст механика. Разгон до 100 у такого сочетания от 11.3 до 13 секунд в зависимости от мотора и коробки. Это не менее надежно чем Тойота, но опции гораздо приятнее, машины свежее и дешевле. А после 2014 года сзади даже рычаги даже на атмомоторе.

Можно купить VW Jetta с мотором еа111 1.4 турбо САХА 122 л.с. на МКПП6 или DSG7 DQ200 (сухая переднеприводная). Это отличный двигатель, как по надежности так и по динамике, едет он из 10 сек до 100 км/ч.

Есть турбокомпрессорный мотор — CAVA если не хотите вникать в возможные проблемы то этот мотор не для Вас. Однако, если хотите динамики то он едет примерно 8.5 секунд до 100 км/ч. Из-за того что он надутый вы легко можете попасть на капиталку на любом по пробеге, очень требователен к маслу и топливу. Нередки случаи, когда при правильном обслуживании он ездит более 200.000 км. Коробка только DSG7 DQ200 (сухая переднеприводная).

Есть двигатель нового поколения — EA211 CZC на 125 сил такой же как на VW Polo. Их ставили на Jetta с 2016 года. Но цена на Jetta с этим двигателем как правило — выше.

VW Golf 7.
Здесь может получиться небольшая путаница в поколениях моторов, поэтому все по порядку. В отличии от VW Jetta куда ставились двигатели и EA111 и EA211 на Golf 7 ставили двигатели ТОЛЬКО EA211. Это турбо моторы с ремным приводом ГРМ.
И на Golf 7 ставились моторы 1.2, 1.4, 1.6 и даже 2 литра. И у каждого объема еще не по одному мотору. А коробки были либо механика либо робот DSG, обычный автомат на них не ставился. Не буду рассказывать про все моторы, это займет вечность, расскажу лишь о тех, что войдут в этот бюджет.

Начнем с 1.2 турбо CJZA на 105 сил. Эти моторы ставились для замены атмосферных моторов и комплектовались коробкой DSG7 DQ200 (Сухая переднеприводная) либо МКПП6. Разгон до 100 у них 10.2 сек. По ресурсу, со мной многие поспорят, но часто они едят масло. Актуатор вестгейта со временем закисает. Это не лучший мотор, просто для информации. Есть еще его собрат на 86 сил, разница лишь в прошивке это CJZB он уже комплектуется МКПП5! Вот так на грубо говоря одном моторе стоят разные КПП. При поиске столкнетесь с тем, что в объявлении будет написано 105 сил, но коробка будет 5ст механика, а это значит, что там не 105 сил, а 86! Обращайте на это внимание.

1.4 турбо EA211.
Здесь все еще сложнее для простого обывателя. Моторы были CMBA/CPVA/CXSA все они 122 силы! Но не стоит их путать с мотором САХА на 122 силы!
Сначала ставили CMBA он ел масло. Затем стали ставить CPVA с другими маслосъемными колпачками и седлами, он все равно ест масло. А затем ставили CXSA с доработанной ГБЦ, но до конца проблема с масложором так и не решилась! Они по прежнему едят масло. Честности ради скажу, что не всегда.

Были и хорошие двигатели. Например CZC на 125 сил, тот же, что устанавливался на VW Polo и Jetta. Но вы столкнетесь с тем, что в объявлении специально указывают 125 сил, а на деле стоит двигатель 122 силы с масложором. С мотором 122-125 сил Golf 7 едет около 9.5 секунд до 100 км/ч.

У Гольфа 7 были двигатели ЕА211 на 140 и 150 сил — CHP и CZD. Это отличные двигатели! Несмотря на болячку с актуатором вестгейта, которая недорого устраняется и помпой, которая тоже может выйти из строя. Эти моторы отлично ездят. Разгон с этим мотором из 8.5 секунд до 100 км/ч, а расход ниже чем у конкурентов! Но при поиске Golf 7 с таким мотором вы столкнетесь, что в продаже их мало, а цена на них выше, чем на двигатель 122 силы.

1.6 л. атмо на DSG7 — это двигатель CWVA на 110 сил, тот же самый, что ставился на Jetta и Polo.

Если подытожить, то Golf 7 надо брать на моторе 140-150 сил, а с ним как правило еще очень хорошие комплектации с ксеноном, массажем сиденья, камерами, парктрониками 360, автопарковкой, круизом и прочее. И эксплуатация таких машина крайне приятная.

Skoda Octavia A7.
У нее есть и атмо мотор, и турбо, и механика, и DSG в общем машины на любой вкус! Разлетаются эти машины как горячие пирожки. По порядку.

1.2 турбо он такой же как на гольфе CJZA ранее о нем рассказывал. Но в отличии от Golf 7 коробка тут 5ст механика, а не 6ст как на Golf 7. А DSG7 одинакова. Разгон до 100 км/ч — 10.3 сек, что вполне сносно.

1.4 турбо. двигатели ТОЛЬКО ЕА211! На 140 или 150 сил, те самые отличные моторы, про которые я рассказывал ранее — CHP CZD! На 6ст механике или DSG7. Разгоняется это сочетание до 100 км/ч за 8.5 сек.

Атмо 1.6 л. CWVA 110 сил, тот же что и на VW Polo, Jetta, Golf7 на 5ст механике или 6ст автомате. Обычном гидроавтомате. Разгон до 100 км/ч 10.8-12.2 сек.

ЕА888 1.8 турбо CJSA на 180 сил, МКПП6 или DSG7 DQ200 (сухая переднеприводная). Отличный мотор! Отличная динамика! Разгон за 7.3 сек! Только ищите обслуженный автомобиль с небольшим пробегом.

Ставился Дизель и двухлитровый бензиновый турбомотор, но их в этот бюджет вы не найдете с нормальным пробегом и в том состоянии, в котором нужно покупать эти автомобили.

Понимаете почему Шкода Октавия такая массовая модель? Тут очень вместительные кузова (наверное даже самые вместительные), моторы и коробки на любой вкус! Для любителей атмомоторов — они есть, турбо моторы с разгоном от 10 до 7.3 сек до 100 км/ч. Отличные комплектации с бесключевым доступом, автопарковкой, круизом, парктроником 360 и многими другими плюшками, которых нет у конкурентов! И все это вполне надежно! Эти машины подходят очень большому количеству покупателей. Как вы поняли и коробки здесь на разный вкус, просто перечислю их еще раз. МКПП5/МКПП6/DSG7/DSG6/обычный автомат. Да и привод бывает передний и полный. И запомните, до двигателя 1.6 л. сзади на Октавии стоит балка, а на моторе 1.8 сзади — рычаги.

Я снова скажу про Seat Leon только в этот бюджет он будет третьего поколения!
Моторы у него как у Golf 7, с небольшой разницей. Нет 1.6 атмо, зато есть 1.8 турбо такой же как на Октавии CJSA на 180 сил. Зато оптика есть диодная, а опционально он ничем не хуже! В продаже Сеатов мало, зато стоят они чуть дешевле, чем Гольф.

Audi A3.
У них все те же моторы и коробки, которые я уже перечислил. Поэтому смотрите в первую очередь на аббревиатуру агрегатов и делайте выводы, покупать её или нет.

ВАЖНО. Никогда не смотрите на лошадиные силы при поиске ВАГа, а смотрите на то, какой стоит мотор. Потому что 125 сил может быть отличный CZC, а может быть CPVB который будет есть масло. А может и CXSB который тоже 125 сил, но тоже будет есть масло. Просто запомните, CZC (125) CHP(140) CZD(150) — можно и нужно брать, остальное покупать тоже можно, НО только с пониманием. И не путайте моторы серии ЕА111 и 122 силы, и ЕА211 и 122 силы. В первом случае это самое надежное, что можно купить, во втором случае это масложорный мотор.

VW Passat B7.
За 750 т.р. можно найти отличный Пассат на САХА ЕА111 122 силы и 6ст механике или DSG7 DQ200 (сухая переднеприводная). Будет небольшой реальный пробег. На механике это очень надежное сочетание, заменили ГРМ плюс минус на 100.000 км и катайтесь еще 100 ткм. Разгон пассата с таким мотором примерно 10.3 сек до 100 км/ч. Недавно в Челябинске продали такой автомобиль с полной дилерской историей за 740.000 рублей и пробег был всего лишь 70.000 км.
Или вы можете его купить с двигателем ЕА888 1.8 турбо CDAB 152 силы, после июня 2011 года. Какой то расход масла там будет, но он не будет критичным. Зато можете получить отличную по опциям машину с разгоном до 100 км/ч из 9ти секунд. Я снимал видео про свой Пассат, и что я в нем делал, там все более подробно рассказано!

Уверен Вы ничего не запомнили, но теперь Вам будет проще разобраться что лучше, а что хуже. И теперь поймете, что на правильной вариации мотора и коробки найти ВАГ не так просто, как вам кажется. А то всегда главный аргумент, почему мы часто ищем ВАГ — их проще найти. Теперь зная всё попробуйте найти в правильном сочетании хороший VAG. Или просто на Авито посмотрите сколько Гольфов 7 продается с мотором на 122 силы, и сколько их в продаже со 140 или 150 сил. Одних будет стоять в продаже очень много, другие раскупают быстрее, чем Вы сможете до них доехать на осмотр.

Еще немного полезного.
У всех ЕА111 1.4 турбо блок чугунный и цепь ГРМ. У всех ЕА211 1.4 турбо идет ремной привод ГРМ и алюминиевый блок, при этом мотор капиталится без проблем, просто это не дешево (120-200 тр). А вот на ЕА888 это 1.8 турбо идет ГРМ — цепь, а блок чугунный!
А теперь считайте. Например, Вы покупаете Гольф 7 на 122 силы, и попадаете на капиталку за 200.000 рублей, но купили Вы его за 700.000 рублей. На выходе у Вас 900.000 рублей. А можно сразу купить за 850.000 рублей Гольф 7 с мотором CHP 140 сил, с которым не будет проблем, и ездить в жирной комплектации. Пришло время продажи. Гольф 7 на 122 силы, который вышел в 900.000 рублей, стоит уже 600.000 рублей и попробуй его еще продай. А Гольф 7 с двигателем CHP 140 сил, стоит все те же 850.000 рублей, он ни разу не сломался и не ест масло, и продашь его за час! Новый владелец снова не будет его капиталить, а будет просто ездить с улыбкой на лице. Вот так не разбираясь в теме, многие говорят, что мотор 122 силы ПЛОХОЙ, не разбираясь в его поколении, и конкретной аббревиатуре этого ДВС. И таким же образом, одни говорят что ВАГ ломается, а другие имея верное сочетание мотора и коробки не понимают о чем речь!

Это мой топ автомобилей до 750.000 рублей!
Я хотел донести до Вас то, что у всех машин есть свои болячки, есть свои нюансы эксплуатации. И чем больше Вы разбираетесь в машинах, тем проще Вам будет купить то, что подойдет именно ВАМ. А еще, что у многоразовых как их называют Япов, моторы давно алюминиевые, а у одноразового ВАГа — чугун.

Время разгона я вставил не просто так, ведь когда все наглядно, тогда проще понять как они едут. Так вот VW Polo оказался быстрее, чем все Япы в эти деньги. А про возможность тюнинга вообще молчу, ст1 и ты едешь быстрее на секунду вложив всего около 20к. А при покупке старых атмомоторов ты всегда будешь ехать 13 сек до 100 км/ч без возможности дешево улучшить эту характеристику.

Но есть более простое сравнение, у нас всех есть отвертка, и ей всегда можно закрутить болт или саморез. Но не секрет, что проще это сделать не отверткой, а шуруповертом. Да, шуруповерт когда-то сломается, но тот, кто делал ремонт своими руками с помощью шуруповерта никогда не купит для этого отвертку.
Да и дрель бывает ручная, а можно сделать отверстие перфоратором за 2 сек. Так же и с машинами, только более интересные и вполне надежные машины порой стоят даже дешевле, чем менее интересные конкуренты! Когда я вижу автомат на 4 ступени или механику на 5 передач, для меня это старая дедовская отвертка, которая валяется где-то дома, и может быть когда-то она мне пригодится, но пользуюсь я шуруповертом.

От себя скажу, за 750 тр я бы купил Пассат б7, что я и сделал в свое время или Джету, в рестайлинге! А что купите Вы? Решать только Вам. Спасибо за просмотр! И всем МИР.

Источник

Лучшие подержанные машины по цене до 700 тысяч рублей в 2021 году

При покупке автомобиля ключевым фактором является доступный бюджет. В зависимости от имеющейся суммы, можно выбирать соответствующие варианты.

Чем бюджет меньше, тем чаще покупатели смотрят в сторону подержанных автомобилей. Это вполне закономерно, поскольку новых машин бюджетной категории всё меньше. Сейчас за 700 тысяч в основном предлагается линейка отечественных автомобилей. Но и даже некоторые машины АвтоВАЗа не впишутся в этот бюджет.

Вот и получается, что при таком количестве денег наиболее оптимальным выбором станет именно машина с пробегом. Вопрос теперь в том, что лучше взять среди б/у авто за 700 000 рублей.

Категории рейтинга

Актуальный рейтинг будет разбит на 2 части. Это сделано исходя из того, что покупатели по-разному расставляют приоритеты. Кому-то важен бренд, солидность машины. При этом они готовы жертвовать уровнем оснащения, пробегом и возрастом.

Для других важнее получить свежий автомобиль. Поэтому они готовы отказаться от громких имён. Но взамен приобрести машину с минимальным пробегом. Возможно даже с заводской гарантией. Поверьте, в бюджете до 700 тысяч рублей это вполне реально.

Свежие, но бюджетные

Для начала посмотрим на топ авто из категории б/у стоимостью до 700 тысяч рублей, которые изначально стоят недорого.

Преимущество таких машин в том, что они будут с небольшим пробегом, с минимальным возрастом, а также в хорошем техническом состоянии.

Хотя последний факт следует проверять индивидуально. Не стоит полагаться исключительно на маленький пробег или свежий год выпуска. Эксплуатировать машину могли по-разному. Кто-то относился предельно аккуратно и бережно. Другие не желали авто, извлекая из машины максимум возможностей.

Выбирая б/у машины бюджетной категории, планируя потратить при этом не более 700 000 рублей, стоит обратить своё внимание на следующие модели.

Renault Logan

Вполне ожидаемо, что в рейтинг среди б/у авто с ценником до 700 000 рублей обязательно войдёт представитель французского автопроизводителя Renault.

Вообще Logan во многом уникальная машина. Её активно критикуют за внешность, качество сборки и дешёвые используемые материалы. Но при этом Logan входит в число самых продаваемых машин на российском рынке.

Среди подержанных автомобилей Renault Logan выглядит довольно интересным вариантом, а потому открывает рейтинг машин до 700 тысяч рублей. За такие деньги можно найти Логан второго поколения. Возможно даже с заводской гарантией. Пробег будет не более 50-60 тысяч километров. При пробеге свыше 100 тысяч на покупку лучше не соглашаться.

Компактный седан европейского B-класса приятно удивляет вместительностью салона, а также размером багажного отсека. Помимо седана, за те же деньги можно поискать и версию в кузове универсал.

Renault Sandero и Sandero Stepway

Не исключено, что за 700 тысяч вы найдёте хороший вариант Sandero Stepway. Это стилизованный под кроссовер французский хэтчбек.

Но разница между обычным хэтчбеком и псевдокроссовером незначительная. В основном касается только внешнего вида и дорожного просвета. Плюс начальная комплектация Stepway изначально богаче, чем стартовое оснащение у Sandero.

Но моторы одни и те же. Как и коробки передач. Привод исключительно передней. Ни о каких полноприводных модификациях речи не идёт.

Это бюджетные автомобили. Во многом напоминают Renault Logan. При этом внешность Sandero более привлекательная, молодёжная и современная. Подойдёт молодым водителям, вне зависимости от пола. Хотя по вместительности и практичности Sandero будет уступать Logan. Если в приоритете нет огромного багажника, то возможности Renault Sandero вас устроят в полной мере.

Hyundai Solaris

Нельзя сказать, что Hyundai Solaris это самые надёжные и качественные автомобили с пробегом, которые можно взять за 700 000 рублей. Но уровень исполнения несколько выше, нежели у Logan. При этом стартовый ценник оказался больше.

За 700 тысяч рублей можно найти б/у Solaris возрастом 3-4 года. Вряд ли кто-то будет продавать такую машину до истечения заводской гарантии. Но и такие варианты встречаются. Будьте внимательными и уточняйте причины продаж.

Это седан B-класса по европейской классификации. Новый Solaris стоит менее 1 миллиона рублей. А потому рассчитывать на небольшой пробег и возраст при покупке на вторичном рынке, имея 700 тысяч рублей, можно смело.

Hyundai Solaris обладает привлекательной внешностью, неплохими техническими параметрами. Плюс машина будет дешёвой в обслуживании. Проблем с запчастями и расходниками в России точно нет. Выгодная во всех отношениях сделка. Главное, чтобы автомобиль был технически исправным, а также без каких-либо юридических проблем и ограничений.

Kia Rio

Ещё один отличный вариант того, какой автомобиль можно купить в состоянии б/у, потратив не более 700 000 рублей, и при этом получить машину с минимальным пробегом. Это корейский Kia Rio.

В техническом плане во многом напоминает Hyundai Solaris. Но они разные по внешнему виду, некоторому наполнению.

Ещё один момент. Если Solaris доступен только в кузове седан, то Kia Rio предлагается в исполнении кузова хэтчбек и седан.

Машина интересная, молодёжная, но подойдёт и более возрастной категории. Хороший выбор в качестве первого автомобиля. Надёжный помощник для семьи. Не требует больших вложений. Корейский Kio предлагает доступное обслуживание, дешёвые запчасти и расходники.

Volkswagen Polo Sedan

Тут важно уточнить, что речь идёт именно о Polo Sedan. Ведь есть ещё и обычный Polo, предлагаемый в Европе и в других странах в кузове хэтчбек и универсал.

Здесь же речь идёт об уникальном проекте, который фактически сделал Volkswagen Polo полностью российским автомобилем. Проект создавался специально для рынка РФ. Polo Sedan адаптировали к местному климату, дорожным условиям. Максимально удешевили, но позволили получить интересные комплектующие за небольшие деньги.

Многие считают, что Polo Sedan вообще неправильно называть Volkswagen. Но это свершившийся факт. Немецкий концерн пошёл на такой шаг. И во многом выиграл. Ведь сейчас Volkswagen Polo Sedan является одним из самых продаваемых автомобилей.

Новая машина стоит менее 900 тысяч рублей, то есть за 700 тысяч можно найти вариант с пробегом до 50 тысяч километров и возрастом 3-4 года. Может, даже и меньше. Нужно внимательно проанализировать рынок, взглянуть на несколько вариантов. Polo Sedan не подходит для гонок и экстремальной езды. Потому такая машина обычно продаётся в хорошем состоянии, без каких-либо серьёзных неисправностей.

Renault Duster

Всё же решили включить в рейтинг один кроссовер. Это бюджетный французский SUV компактного класса от компании Renault. Цены в 2021 году на новые машины растут. Вот и Duster всё ближе подходит к отметке в 1 миллион рублей.

Имея в распоряжении 700 тысяч рублей, смело можно рассчитывать на новую версию кроссовера с богатой комплектацией. Пробег будет до 100 тысяч километров. Есть версии с турбодизелем. Но учтите, что турбина живёт примерно 150 тысяч км. А потому её придётся в скором времени менять. Это солидные финансовые затраты.

Этот бюджетный кроссовер выглядит потенциально очень хорошим решением при столь небольших финансовых вложениях. Полноприводные комплектации и вовсе позволят штурмовать бездорожье. Нельзя сказать, что это идеальный выбор для 100% городской эксплуатации. Но если машина покупается с целью ездить на дачу, периодически выезжать на природу, рыбалку, заниматься какими-то перевозками грузов, используя дополнительно прицеп, то Renault Duster прекрасно подходит на роль рабочей лошадки.

Классом выше, но возрастом старше

Следующая категория рейтинга, где собраны лучше авто с пробегом стоимостью до 700 000 рублей.

Это машины, которые относятся к уже более высокому классу, нежели представленные ранее модели. Узнаваемый бренд, лучшее качество сборки, солидные технические характеристики.

При этом в рейтинг не были включены представители элитной категории. Это касается машин, которые потенциально найти за 700 тысяч рублей можно. Но подобные авто будут с большим пробегом, солидным возрастом, а также с потенциальными серьёзными неисправностями, изношенными основными узлами и пр.

Примерами таких машин можно назвать следующие модели:

В погоне за громким именем и статусом модели, покупатели забывают, чем грозит покупка подобных машин.

Это изначально большие вложения. Купив иномарку возрастом более 10 лет, придётся потратить солидную сумму на полное обслуживание. Плюс после 10 лет активно начинают проявлять себя разные болячки. Вылезает ржавчина, появляются сбои в работе двигателя, гремит подвеска и так далее.

Плюс машины элитной категории дорогие в обслуживании. В них нужно вкладывать большие деньги, чтобы просто эксплуатировать. А учитывая бюджет в 700 тысяч рублей, вряд ли человек сможет позволить себе тратить по 100-200 тысяч ежегодно на содержание элитной иномарки.

Потому будет правильнее опуститься немного ниже, но взять автомобили, сочетающие в себе хороший уровень оснащения, класс не ниже C по европейской классификации, а также адекватное соотношение цены покупки, стоимости эксплуатации, надёжности и оснащения.

Тут в основном придётся смотреть на версии от 2016 года и старше, то есть машины 5-10 лет. Даже очень выгодные и привлекательные варианты, но образца 2011 года и старше, брать не стоит.

Skoda Octavia

Размышляя над тем, что можно купить по цене до 700 000 рублей среди б/у вариантов, многие смотрят на чешскую машину Skoda Octavia. И желание приобрести этот автомобиль вполне обоснованное.

Да, кто-то может называть Octavia авто для пенсионеров. Якобы слишком сдержанная и скучная внешность. Но это лишь дизайн, которым одним нравится, а другим нет. Множество молодых водителей, подходящие к вопросу выбора с умом, с удовольствием передвигаются на Octavia.

Машина максимально практичная, надёжная, доступная в цене. Если не брать версию Octavia RS, то проблем с изношенным и убитым от постоянных нагрузок двигателем не возникают. На таких машинах не гоняют. А это большой плюс для вторичного рынка.

Плюс Skoda Octavia доступна в кузове лифтбек и универсал. Это невероятно вместительный багажник и комфортный салон на полноценные 5 посадочных мест. Моторы есть турбированные и атмосферные. Правда, от коробки DSG лучше отказаться. Либо механика, или обычный автомат.

Kia Ceed

Южнокорейский автомобиль европейского C-класса. Предлагается в кузове хэтчбек и универсал.

Здесь претензий к пенсионерской внешности нет. Да и вообще найти какие-то весомые аргументы против этого автомобиля сложно. В плане надёжности, соотношения цены и качества южнокорейские автомобили с пробегом до 100-120 тысяч километров если и не самые, то точно одним из лучших. Действительно надёжные, выгодные в плане содержания и обслуживания. И за 700 000 рублей предлагается широкий выбор вариантов на вторичном рынке.

В России отлично развит сервис для Kia. Всегда доступен широкий выбор запчастей и расходников.

При этом новый Kia Ceed стоит дешевле свежей Skoda Octavia. Это позволяет найти Ceed меньшего возраста и с меньшим пробегом за те же 700 тысяч рублей.

Volkswagen Jetta

Один из самых недооценённых автомобилей на российском рынке. И эту оплошность нужно срочно исправлять.

Если в приоритете при выборе подержанной машины такие пункты как надёжность, практичность, комфорт и безопасность, то Volkswagen Jetta окажется прекрасным выбором.

Модель относится к европейскому C-классу. Фактически на базе Jetta и создаётся Skoda Octavia. При этом тут важно понимать, что речь идёт о Volkswagen.

Дорогой машина в обслуживании не будет. Дороже чем Polo Sedan, но явно доступнее, нежели Volkswagen Passat.

Ford Focus

Весной 2019 года стало известно, что совместное предприятие Ford Sollers начнёт процесс реструктуризации. То есть это означало начало ухода бренда Ford с российского рынка.

При этом стоит признать, что модельный ряд Ford пользовался огромным спросом и популярностью на российском рынке.

Новые машины уже официально не купить. Зато на вторичном рынке осталось множество интересных вариантов. Уход бренда из РФ привёл к тому, что цены на поддержанные Ford упали. Это коснулись и самой продаваемой модели Ford Focus.

Машина интересная, надёжная, с хорошим уровнем безопасности. Идёт с экономичными моторами. Динамика не идеальная, но для размеренной езды вполне достаточно. Плюс всегда можно найти заряженные версии. Хотя и не рекомендуется это делать при бюджете в 700 тысяч рублей, а также при желании найти машину на длительный период беспроблемной эксплуатации.

Ford Focus предлагается в нескольких кузовных версиях. Это хэтчбек, седан и универсал. У каждого свои преимущества, но с позиции практичности наиболее рациональным вариантом смотрится универсал. Версия для большой семьи, любителей путешествовать, для датчиков и всех тех, кому нужен вместительный багажник, помимо 5-местного салона.

Toyota Corolla

Легендарный автомобиль. Говорят, что Corolla меньше всех в своём сегменте теряет в цене. Во многом такое утверждение справедливое.

Но нужно понимать, что при бюджете в 700 тысяч рублей найти Corolla возрастом менее 7 лет вряд ли получится. В основном придётся смотреть на варианты минимум 2014 года выпуска.

Но всё равно решение интересное. Автомобиль надёжный, с отличным качеством сборки. Под капотом традиционно стоят одни из лучших моторов в мире. Их ресурс составляет 300-500 тысяч километров. У Corolla есть примеры двигателей-миллионников. Причём добиться солидного запаса прочности для ДВС не сложно. Нужно только вовремя менять масло, а также стараться использовать смазку высокого качества.

Toyota Corolla не покупается для гонок. Обычно владельцы таких машин педантичные, спокойные водители, предпочитающие размеренный режим езды. Педаль в пол выжимается лишь в крайней необходимости, чтобы быстро выполнить обгонный манёвр.

Выбирая Toyota Corolla, человек получает надёжную, проверенную временем машину. Да, возраст будет около 10 лет. Но назвать это серьёзной цифрой для японского седана нельзя.

Как вариант, вместо Corolla можно поискать Toyota Avensis. Она относится к уровню выше. Но и цены там соответствующие. Возраст Avensis за 700 тысяч рублей будет ещё на 2-3 года больше, чем у Corolla. Плюс пробег вряд ли составит менее 150 тысяч километров.

Выбирая подержанный автомобиль, обладая при этом бюджетом в 700 тысяч рублей, нужно грамотно расставить приоритеты. Гнаться за элитными иномарками не стоит. Слишком невыгодными получаются такие вложения. Но и не все готовы мириться с недостатками бюджетных моделей.

Кто ваш фаворит в этом рейтинге? Какой автомобиль считаете лучшим за 700 тысяч рублей? Почему? Что добавили или убрали бы из топ-10? Считаете ли вы правильным покупать машины бюджетного класса? Или лучше взять элитную иномарку?

Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и рассказывайте о проекте друзьям!

Источник