что значит когда минифит мигает 3 точками

Самый маленький вейп Justfog Minifit — Обзор за 5 минут 2021

Приветствую тебя, дорогой друг. Сегодня поговорим с тобой о pod-системе Justfog Minifit. Из статьи ты узнаешь:

Внешний вид Минифит

Основное, что хотелось бы выделить примечательного в Justfog Minifit – небольшие габариты. Лично мне внешний вид очень сильно напоминает USB-флешку.

Тем вейперам, которым не нужны дисплеи с кучей настроек, Минфит подойдёт идеально. Всего одна кнопка, чтобы включить или включить, три светодиода, которые показывают заряд аккума или мигают при ошибке.

Вся под система почти полностью сделана из глянцевого пластика. В этом можно отследить небольшой минус, поскольку уже через неделю использования девайс начинает покрываться царапинами. Единственное, что показывает свою прочность – алюминиевая часть корпуса, которая защищает батарейный блок. На удивления, она отлично защищает от внешних повреждений.

Вообще электронка ОЧЕНЬ крепкая, думаю, что это связано с её размерами. Мне привелось видеть как её переехала машина и с ней не случилось ровным счётом ничего! Как будто Минифита и не было под колёсами машины.

На внешнем корпусе красуется надпись MINIFIT, рядом расположили Justfog. Если подвести итоги по дизайну пода Justfog Minifit, то сделан девайс достаточно симпатично, не слишком банальное оформление, но узнаваемый вид.

Вот такой Минифит маленький!

Характеристики Justfog Minifit

Если уж говорить про основные характеристики Минифит, то можно выделить следующее:

Как только Justfog Minifit pod появился на прилавках магазинов, его можно было купить в 3 цветах. Однако, в наши дни производители добавили ещё 7 вариантов.

На боковой части комплекта указаны все характеристики пода

Комплект Justfog Minifit

Сейчас уже тяжело удивить каким-нибудь интересным комплектом под-системы. Так что производители Минифит сделали всё по классике:

Что касается зарядного кабеля, то он достаточно короткий, лично для меня это не удобно. Как и ранее разработчики Justfog Minifit укомплектовали под всего одним картриджем. Инструкция переводиться на несколько языков, всё достаточно подробно описано и даже картиночки есть. Интересно, что славянский язык есть, но вот конкретно русского нет.

Так выглядит полный комплект Минифит

Цена картриджа и цена Минифита

Как по мне, стоимость Justfog Minifit совсем не велика. В магазинах его можно встретить с ценником всего от 890 рублей.

Если обратиться за картриджами, то комплект 3 штуки стоит всего 690 рублей, что в сравнении с картриджами для многих других подсистем вполне приемлемо.

А ты знаешь, что на рынке появились одноразовые поды? Это очень крутая вещь! Мы сделали обзор как раз на один из самых популярных таких подов. Вот эта статья на Maskking.

Вот так выглядит Минифит отдельно от картриджа.

Картридж Justfog Minifit

Сразу хочу отметить тот факт, что у Минифит имеется 2 вида картриджей:

Да, разница в них есть по некоторым параметрам:

Каждый картридж для Justfog Minifit имеет объём в 1,5 мл, каждый из них без предзаправки, так что ты сможешь выбирать для себя, какую жижу по вкусу парить и с какой крепостью.

СОВЕТ! Если хочешь получать больше вкуса от солевой жидкости, то используй керамический картридж.

Так выглядят керамические картриджи для Minifit

Как поменять картридж на Minifit

Сейчас дам тебе несколько советов о том, как поменять картридж Минифит и самое главное, как понять, когда менять картридж Minifit.

Начнём с того, как его поменять. Установить новый картридж не будет проблематичной задачей, а вот достать старый, из-за его формы, проблематично. Но вот тебе небольшой лайфхак – нажимаешь пальцем на сменник с обратной стороны так, чтобы язычок, который удерживает, вышел из своего паза.

Отслеживать количество жижи в картридже можно через корпус, он слегка прозрачный. Вот несколько моментов, указывающих на то, что уже пора менять картридж:

Так выглядят картриджи для пода Минифит

Как пользоваться justfog minifit

Если ты вейпер со стажем, то для тебя не составит никаких проблем правильно пользоваться подом Justfog Minifit. Всего одна кнопка и три световых индикатора дадут тебе всё необходимое, но давай я всё же расскажу подробнее.

Главная кнопка на Минифит на которой горят световые индикаторы

Управление и зарядка justfog minifit

Одна из особенностей Минифит pod является то, что в нём нет датчика затяжки. Чтобы начать парить, тебе нужно нажать на кнопку «fire». При нажатии она будет издавать характерный клик, при этом стоит нажимать на верхнюю её часть, поскольку нижняя совсем никак не реагирует.

Чтобы включить/выключить Justfog Minifit, необходимо четырёхкратное нажатие на основную кнопку. На ней же расположены и световые индикаторы, которые показывают заряд батареи:

Если аккум полностью разряжен, все диоды поморгают 6 раз и девайс перестанет работать. Более того, индикаторы могут указывать на ошибки в работе Минифит:

Когда подключаешь Минифит к зарядному кабелю, светодиоды начинают «бегать». После того, как батарея полностью подзарядиться, индикаторы полностью гаснут.

Разработчики добавили в Justfog Minifit режим «пастру», что означает, что ты можешь парить под пока он подключён к зарядке. Но из-за короткого кабеля в комплекте, честно говоря, делать это весьма неудобно.

При полном заряде аккума электронки хватает примерно на 1-2 бака.

Здесь более точно показана кнопка «fire» и расположение светодиодов

Как заливать жижу в Justfog Minifit

Чтобы заправить картридж Justfog Minifit, его нужно перевернуть. На нижней части ты увидишь отверстие с силиконовой заглушкой. Честно сказать, это отличное решение, поскольку таким образом минимизируется вероятность протечки.

Тут показано как заправляется картридж Минифит через нижнее отверстие

Частые проблемы с электронкой

Как и большинство электрических приборов, pod Минифит порой может выдавать некоторые ошибки или порой ломается. Сейчас рассмотрим наиболее распространённые проблемы с Justfog Minifit.

Примерно такое лицо получается, когда пар идёт с привкусом гари

Minifit мигает и не работает что делать

Если ты видишь, что твои индикаторы на Минифит начинают мигать, а сам девайс не работает, это означает, что сработала система защиты. Она пытается тебе сказать, что у батарейного блока Justfog Minifit плохой контакт с картриджем, либо с USB-кабелем, или внутри системы начались какие-то неполадки. Как правило, подобная проблема решается обычным протиранием контактов, потому что на них могла попасть жижа или скопиться конденсат.

Если данный метод не сработает, то лучше обратись в ремонтный центр, проблема может быть серьёзной.

Эти световые индикаторы начинают моргать, когда возникают неполадки в работе Минифит

Минифит плюется жидкостью

Если под Justfog Minifit начинает «плеваться», на это может быть несколько причин:

Электронка начинает разбрызгивать жидкость, если сломалась

Как бросить курить с помощью minifit pod

Большое количество людей пытаются бросить табачные сигареты с помощью электронных под-систем. Стоит отметить, что это вполне реально, просто необходимо постепенно снижать уровень никотина в жидкости, пока не дойдёшь до полного «нуля», а потом и вовсе перестанешь использовать «заменители» сигарет.

При этом не стоит забывать, что курение в любом виде само по себе несёт вред организму. Конечно, есть смысл утверждать тот факт, что парение pod-систем значительно снижает наносимый вред организму, нежели табачные сигареты. К слову, если ты перейдёшь на безникотиновые жидкости, то уменьшишь вред от курения на 98%, а за это твоё тело точно скажет тебе спасибо.

Есть ли смысл переходить с табачной сигареты на электронную, над этим стоит подумать.

Отзывы

Недавно приобрёл себе Минифит и вот что хочу отметить. Во-первых, устройство маленькое, я бы даже сказал слишком, но габариты не сказываются на функционале. Во-вторых, два вида картриджа с разными характеристиками это очень клёво, подбирай жижи и вариации как захочешь. В целом на 5 баллов, особых минусов не нашёл.

Парю более 5 лет, перепробовал множество pod-систем. Justfog Minifit вполне достойный экземпляр, неплохой объём картриджа, вкусопередача отличная, а аккума, при его размерах, вполне хватает. Если хочешь попробовать какой-нибудь новый вейп, то Минифит будет отличным вариантом.

Хотела бросить курить сигареты. Друг посоветовал электронку, только не покупать сразу навороченную, а начать с малого. Небольшой размер Минифит сразу понравился, потому что можно спокойно носить в кармане. В целом, пар получается вкусный, заряжается батарея быстро и хватает на долго. Лично мне Минифит очень понравился, всё работает без проблем.

Источник

Что значит когда минифит мигает 3 точками

При обычном использовании одноразовой электронной сигареты светодиоды на наконечнике сигареты создают свечение и имитацию тления. Но иногда лампочка на электронной сигарете начинает мерцать, моргать, подмигивать. О чем говорят световые сигналы девайса и что делать, если электронная сигарета начала мигать, рассмотрим в этой статье.

Одноразовые электронные сигареты, которые появились в начале нулевых в Китае, — самый популярный девайс среди новичков, хотя распространен и среди опытных пользователей. Но первое знакомство с электронными сигаретами начинается, как правило, с одноразовых ее аналогов. Во-первых, они максимально доступны по цене. А главное, пользоваться одноразовыми электронными сигаретами максимально просто — достаточно сделать обычную затяжку, чтобы активировать работу устройства. В зависимости от емкости и интенсивности парения одноразовые электронные сигареты рассчитаны на один — три дня использования и на количество затяжек от 300 до 700 (в редких случаях — до тысячи).

Сейчас электронные сигареты занимают первое место среди новинок техники. Производители каждый день создают все более совершенные модели, в том числе и одноразовые. И в новых устройствах есть возможность настроить интенсивность пара, мощность подачи, а также посчитать количество затяжек. Кроме того, многие модели показывают, какой заряд батареи остался. При этом почти все электронные сигареты информируют владельца о состоянии электронной сигареты за счет передачи световых сигналов на лампочку на наконечнике. Если при обычном использовании светодиоды светятся, имитируя тление, то иногда лампочка может начать мигать.

Мигание может быть как обычным напоминанием, так и предупреждением о необходимости предпринять меры по стандартному обслуживанию. Но иногда «подмигивания» могут свидетельствовать о серьезной поломке электронной сигареты.

Поскольку очевидно, что подобные вопросы, как правило, возникают у тех пользователей электронных сигарет, которые только недавно открыли для себя этот современный девайс, важно понимать, с чем мы имеем дело. Чтобы разобраться, почему электронная сигарета начала мигать произвольно, а не просто светить, стоит вспомнить устройство девайса. Рассмотрим электронную сигарету в разрезе.

Конструкция этого миниатюрного прибора — по сути, ингалятор с аэрозольным генератором минимальной мощности.

Одноразовая электронная сигарета состоит из нескольких частей. Одна часть — монолитная, двусоставная. В ней парогенератор — так называемый атомайзер, а также мини-колба или пропитанная жидкостью губка.

Atomizer в переводе с английского означает «распылитель», «пульверизатор». Без атомайзера электронная сигарета теряет свою функциональность, ведь именно он отвечает за парообразование и делает электронную сигарету прибором для генерации пара. Это та самая часть устройства, которая преобразует жидкость в пар. Происходит это при помощи крохотного спирального нагревателя.

В мини-колбе — жидкость, которая превращается в пар. В одноразовой сигарете жидкость имеет тот же состав, что и в многоразовой. Как правило, в него входят: дистиллированная вода, глицерин, пропиленгликоль, часто никотин (преимущественно солевой), ароматизаторы.

Кроме того, в состав одноразовой электронной сигареты входят чип, литийионный аккумулятор емкости в среднем 280–370 мАч и соединенный с ним светодиод. Именно те одноразовые электронные сигареты, которые снабжены световым индикатором, и могут мигать.

Мигание может быть разной частоты. И чтобы понять, что именно происходит с вашей электронной сигаретой, сначала надо посчитать количество «подмигиваний». Электронная сигарета может подмигнуть трижды, а потом совсем перестать отвечать на любые действия пользователя. Можно насчитать 10 миганий подряд. И наконец, она может мигать без остановки, как бы мерцая, или не светить совсем. Рассмотрим каждый случай в отдельности.

Причины мигания

Почему одноразовая электронная сигарета мигает трижды, а потом гаснет, не реагируя на внешние воздействия.

Причина трехразового мигания, при условии что аккумулятор электронной сигареты заряжен полностью, как правило, тривиальная: прошел срок годности батарейки.

Кроме того, если электронная сигарета мигает три раза, то внутри устройства случилось короткое замыкание. Это происходит в том случае, когда атомайзер вплотную прикручен к боксмоду — корпусу устройства, и клемма с плюсом оказалась зажата.

Мигая три раза, электронная сигарета посылает SOS-сигнал еще об одной неисправности аккумулятора. Возможно, отошел контакт, отсоединился провод от коннектора — того элемента, что отвечает за передачу тока на спираль. Со временем коннектор может засориться или пострадать от коррозии, что, соответственно, блокирует трансляцию напряжения.

Есть еще одна проблема, о которой одноразовая электронная сигарета сообщает трехразовым миганием: данный аккумулятор не работает с низкоомным испарителем.

Три раза электронная сигарета может мигать и при обычном включении/выключении устройства. Однако этот случай маловероятен при использовании последнего поколения одноразовых девайсов.

Источник

Полный обзор на JustFog Minifit Pod Kit

Полный обзор на JustFog Minifit Pod Kit

На заре появления POD-систем одной из тех первых, кто решил использовать не капсулы с предзаправленной жидкостью, а перезаправляемые картриджи стала электронная сигарета Minifit. При своих малых габаритах, она чем-то напоминает нам Smoant Charon, но при этом не использует сменные испарители, а лишь два типа картриджей.

Как это влияет на вкус и экономию, а также о многом другом — читайте в этом подробном обзоре-отзыве на Minifit Pod Kit.

Кратко о том, что такое Minifit

JustFog Minifit Pod Kit (Минифит, Минифит под) — это электронная сигарета картриджного типа, использующая именно перезаправляемые, многоразовые картриджи. В отличии от большинства аналогов, у него нет автоматической затяжки — всё управление происходит через одну единственную кнопку. Это понравится тем людям, которые любят контролировать продолжительность затяжки и её силу.

И всё же, данная е-сигарета олицетворяет собой «истинную» POD-систему, ведь:

Более того, возможность использования собственных жидкостей для вейпа позволяют приспособить Minifit для борьбы с никотиновой зависимостью. Если вас интересует подобное, то в конце статьи вы найдёте подробную инструкцию о том, как бросить курить с помощью подобной POD-системы.

Внешний вид Minifit: цвета, материал, размеры и аксессуары

Устройство поставляется в пяти различных, ярких и необычных цветовых комбинациях под названиями: «Black Pattern», «Blue Pattern», «Yellow Pattern», «Red Pattern», «Pink Pattern».

У Minifit действительно нет автоматической затяжки, но это и не назвать проблемой — благодаря кнопке, вы сами контролируете весь процесс курения вне зависимости от каких-либо датчиков.

В довесок ко всему, на кнопке расположены световые индикаторы. Они помогут вам понять, сколько заряда ещё осталось в устройстве и дадут сигнал к тому, что его пора заряжать.

Если вам не нравится стандартное оформление устройства, то вы всегда можете заказать красивые, эффектные наклейки в интернете. Благо, Minifit полюбился многим, так что никаких проблем с их поиском у вас не возникнет.

Характеристики Minifit

Картриджи Minifit: особенности и характеристики

Картриджи для Minifit Pod Kit являются сменными и перезаправляемыми. Среднее количество перезаправок варьируется от 3-4 до 8-9, в зависимости от того, какие жидкости вы будите использовать. Для устройства они поставляются двух типов:

Однозначного выбора в пользу одного из двух типов никто не даст — это дело вкуса. Затяжка у каждого картриджа одинаковая, свободная (она же — кальянная). Заправляются любые жидкости для электронных сигарет.

Плюсы и минусы Minifit

Плюсы

Минусы

Мой отзыв на Minifit

В целом, JustFog Minifit Pod Kit — это хорошая электронная сигарета бюджетного класса, которая хорошо подойдёт как желающим бросить курить, так и ищущим альтернативу курильщикам. Вам не нужно заморачиваться с заменой ваты или испарителей, — заливайте жидкость в картридж и курите. Всё, что вам необходимо сделать — заправить картридж вашей любимой, вкусной жидкостью и, зажав кнопку, курить.

К сожалению, на 2021 год устройство уже считается устаревшим POD’ом, ведь его обгоняют по выгоде, и по качеству POD-системы от компании Smoant — Pasito или, например, Baby Charon, который приближен к Minifit по характеристикам. Вдобавок, оно не так распространено, как конкуренты и достать картриджи возможно не во всех посёлках России. Однако несмотря на это, данное устройство считается одним из лучших в своём классе, с чем я полностью согласен.

И уж тем более, сравнивая Minifit и Logic Compact\MyBlu\JUUL, стоит отдать предпочтение первому — благодаря надстройке платы, устройство выдаёт постоянно напряжение вне зависимости от заряда аккумулятора, в то время как у вышеописанных POD-систем количество пара и вкус зависят от того, насколько заряжено устройство. Хотя, сравнение капсульных и картриджных POD-систем не совсем корректно, ведь задачи у них разные.

Стоит отметить, что у этой электронной сигареты есть более новый аналог, у которого больше заряд батареи, но с ней же и увеличенные габариты — JustFog Minifit Max. У обоих моделей полно хороших отзывов, так что выбирать между ними двумя следует исключительно из-за внешнего вида.

Понравилась ли вам статья?

Нажмите на звезду, чтобы оценить!

Средняя оценка / 5. Сколько людей не поленились оценить:

Оценок пока нет. Поставьте оценку первым.

Сожалеем, что вы поставили низкую оценку!

Позвольте мне стать лучше! Полезнее для людей!

Я был бы рад, если бы вы оставили отзыв. Не волнуйтесь, это безопасно и ничего для вас не стоит. Своим отзывом вы поможете улучшить статью.

Источник

Justfog minifit работает,но не парит

Привет всем,minifit перестал парить,но индикатор показывает что тип все нормально,картридж новый,заряжен на всю,но пара нет

Попроси парня своего починить

Купить нормальных сигарет?

Крч без идиотских шуточек про латентов за пунктуацию сори. Смотри смотри на пины если видишь разницу попробуй потянуть пинцетом один из них если станут ровно ставь картридж и пари. Вкусного пара!

не парить не предлагали?

В стопицотый раз про умную ленту

Пожаааалуйста, умоляю, сделайте функцию отключения умной ленты. Заходить на сайт всё менее и менее интересно. Прелесть была именно в разнообразии постов и самых неожиданных темах. Пусть стопицотый пост на тему, но очень жаль терять любимую когда-то пикабушечку.

ЗЫ: и отключение этого дурацкого фона постов тоже.

Конечно)

Шесть лет назад это видео казалось мне смешным…

Мне как всегда

Тут многие мечтают зайти в бар и сказать эту фразу, которая подчеркивает, что ты здесь свой человек.
Езжу на дряхлом эскудике. Расход масла 1л. на 1000км. Между верхней и нижней риской щупа 1,3 литра масла. Всегда меняю масло в одном сервисе. Доливаю там же. Короче, пока я подъезжаю к ним меня видно в камеры. Останавливаюсь. Выхожу, открываю капот. А сзади уже стоит человек с воронкой и кувшином с 1,3 шелл 10в40. Я киваю. Он заливает. Я отдаю деньги. Уходит. Уезжаю.
И ни каких «мне как обычно в это время».

Так-то да

А ведь в этом комментарии много смысла.

p.s. Я чутка прифигел, когда в городе в котором родился. Увидел как лизгинку вокруг машины в людном месте танцуют. Все начинается с малого. А в итоге начнут учить как нужно жить.
#comment_219326138

Разбирал шкаф дедушки, нашел такие вещи

Кому интересно кто мой дед, то после распределения в институте его отправили в деревню учителем физкультуры. Он набрал ребят на факультатив по фехтованию и начал им преподавать. Из одиннадцати ребят трое стали олимпийскими чемпионами и несколько парней стали чемпионами мира и СССР.

Доброе фото

Где предел жадности автодилеров?

Lada Granta: 1 034 750 рублей (+ 440 000 ₽)

Гранта за миллион — это хит! Особенно когда речь идёт о скромной комплектации Classic с заводской стоимостью всего 593 500 рублей. Да, на машине стоят два заводских пакета Optima (обогрев зеркал и кондиционер) за 26 тыс. и ESC (система стабилизации) за 25 тыс., но всё остальное — самодеятельность дилера.

За что просят почти 400 тысяч? Список допов в этом случае не сильно выходит за рамки стандартного: шумоизоляция арок и днища, антикор кузова и скрытых полостей, сетка в бампер и коврики в салон, сигнализация с автозапуском, дефлекторы окон и даже тонировка стёкол. И ещё 11 тыс. попросят за любой цвет, отличный от белого или чёрного!

Lada Vesta: 1 578 000 рублей (+ 535 000 ₽)

Казалось бы — если есть миллион, то можно присмотреться к модели классом выше, к Весте! Не тут-то было: у дилера такая машина стоит в полтора раза дороже. Допустим, универсал Vesta Cross SW в спецкомплектации [BLACK] недёшев и сам по себе, даже с базовым мотором и механической коробкой передач (1 042 900 ₽), но дилер попросит ещё полмиллиона за набор, в котором большая часть опций обозначены как «оригинал».

Загибаем пальцы: автосигнализация с GSM и автозапуском, шумоизоляция арок и кузова, антикор, фирменные брызговики спереди и сзади, защита картера, подкрылки, сетка и тонировка, ковёр багажника (с которым, кстати, будет очень неудобно пользоваться фирменным фальшполом), коврики салона и дефлекторы — набор лишь чуть больше, чем у Гранты за миллион.

Volkswagen Polo: 1 788 000 рублей (+ 532 000 ₽)

Скромный Polo, который стоит в шоу-руме дилера, не так уж скромен изначально: 1 255 900 рублей за комплектацию Status с мотором 1.6 и «автоматом». Но на дилерской машине дополнительно стоят недешёвые фирменные пакеты: «Комфорт», «Мультимедиа», «Зимний» и «Безопасность», а также чёрные 16-дюймовые колёса и задний стеклоочиститель — правда, всё это вместе официально стоит не более 150 тыс. рублей.

Остальные 400 тыс. дилер просит за коврики, сетку и защиту картера, а если добавить к комплекту сигнализацию посложнее, то стоимость лифтбека можно легко дотянуть до 2 миллионов — про такие машины, стоящие на складе, дилер тоже упомянул.

Kia Cerato: 2 299 900 рублей (+ 670 000 ₽)

Глядя на ценник этой машины, вообще можно подумать, что дилер просто увеличил стоимость почти в два раза, но на деле наценка меньше. Сверху на ценнике указана базовая стоимость модели, а представленный автомобиль — двухлитровый, в хорошей комплектации Prestige, которая на сайте Kia оценена в 1 629 000 рублей. Но дилерский набор здесь совершенно стандартный: защита картера, радиатора, коврики в салоне, антикор и сигнализация. И это, кстати, ещё дорестайлинговый автомобиль!

Hyundai Sonata: 3 197 000 рублей (+ 690 000 ₽)

Шаг в следующий сегмент — и наценки становятся ещё круче. Sonata со старшим мотором 2.5 в неплохой комплектации Prestige должна продаваться за 2 504 000 рублей, но у дилера стоит почти 3,2 миллиона, хотя на ней нет вообще никаких фирменных опций. А написать на ценники, за какие допы придётся доплатить, продавец не удосужился — в соответствующем поле лишь «рыба». Мы поинтересовались, за что просят почти 700 лишних тысяч, и были разочарованы: тот же стандартный набор из сетки, ковриков, защиты картера и антикора, плюс сигнализация с автозапуском. И всё!

Hyundai Creta: 2 364 990 рублей (+ 710 000 ₽)

За два с лишним миллиона можно уехать от дилера на новой Крете, но это будет переднеприводная машина с мотором 1.6 и «автоматом» в комплектации Lifestyle, которая официально оценивается в 1,555 миллиона. Помимо ковров салона, сетки в бампере и шумоизоляции, дилер затонировал стёкла и установил стальную защиту картера, газовые упоры капота и охранную систему — вот и весь комплект за лишние 700 тысяч!

Renault Kaptur: 2 298 057 рублей (+ 617 000 ₽)

А как на счёт Renault Kaptur за 2,3 миллиона? В этом случае речь, по крайней мере, идёт о топовой версии с полным приводом, турбомотором и вариатором, но прибавка в 600 тысяч всё равно не кажется адекватной. К слову, пакет аксессуаров тут шире — помимо стандартных допов, есть защита муфты и бака, уплотнитель капота и газовые упоры, поддон багажника, сигнализация, видеорегистратор с радар-детектором (!) и особые коврики салона. Всё это дилер оценил в 218 тысяч (плюс почти столько же за установку оборудования) и добавил оклейку передней части за 82 тысяч. В цену также включены расширенная гарантия и дополнительная страховка на 110 тысяч рублей.

Skoda Kodiaq: 4 136 300 рублей (+ 1,4 млн ₽)

Kodiaq дороже 4 миллионов — это уже явный перебор даже в случае топовой комплектации. Дизельная машина в старшей версии Style стоит 2 710 000 рублей. Датчик открытия багажника по взмаху ноги, подсветка ног, камеры кругового обзора, диодные задние фонари, чёрный потолок, панорамная крыша, датчик усталости водителя и расширенная гарантия из фирменного прайс-листа, конечно, увеличат цену, но ненамного.

Ковры, накладки, сетки и брызговики тоже сравнительно недороги, в отличие от молдингов порогов (по 37,5 тыс. рублей), чёрной решётки радиатора (9700 рублей) и видеорегистратора (19 500 рублей). А дороже всего дилер оценил… работы по установке этих аксессуаров, запросив за это 863 тысячи рублей!

Volkswagen Tiguan: 4 580 000 рублей (+ 1,44 млн ₽)

По прайс-листу Tiguan R-Line с мотором мощностью 180 л.с. должен стоить 3 139 900 рублей, но дилер просит 4 580 000 — почти на 1,44 млн больше! Менеджер объяснил, что на кроссовере установлены «все заводские опции», а также шумоизоляция, сетка в бампере, видеорегистратор, дополнительная защита двигателя и коробки снизу, коврики и брызговики. Кроме того, на кузове нанесено керамическое покрытие, пороги дополнительно защищены плёнкой, а стекла обработаны водоотталкивающим покрытием — в целом, ничего сверхъестественного. Кроме итоговой цены.

Если же попытаться поискать Tiguan подешевле, то переплатить всё равно придётся. Например, за базовый Tiguan Respect со мотором мощностью 125 л.с. и механической коробкой дилер просит… 2 929 800 рублей против 2 059 900 в прайс-листе! Хотя из допов там будут только зимний пакет и набор ковриков/сеток плюс сигнализация и ненужный замок на рулевой вал. А за кроссовер в той же комплектации, но с «автоматом» просят 3 289 900 рублей — на 1,1 млн больше прайсовых 2 189 900 рублей!

Hyundai Santa Fe: 5 189 990 рублей (+ 1,74 млн ₽)

А вот и массовый кроссовер, перешагнувший отметку в 5 млн! По прайсу Santa Fe в богатой комплектации High-Tech с дизельным мотором должен стоить 3 454 000 рублей. У дилерской машины стоит дополнительный фирменный пакет Exclusive (20-дюймовые диски, панорамная крыша) и третий ряд сидений — это добавляет к цене в сумме ещё 120 тыс. рублей, но никак не 1,7 миллиона. Дилер заявляет защиту картера, коробки и редуктора, сразу две охранные системы (!), тонировку, антишумовую обработку арок и днища, оклейку передних стоек и дверных ручек, плёнку на фарах (которая, кстати, запрещена) и бесштыревые замки дверей. Коврики и сетка в бампере, разумеется, тоже есть.

Volkswagen Terramont: 5 237 000 рублей (+ 1,15 млн ₽)

Дилер утверждает, что за время отсутствия на рынке Terramont сформировал большой отложенный спрос, поэтому обновлённые кроссоверы разбирают чуть ли не по любой цене. Машина в исполнении Status должна стоить 4 087 000 рублей. Пакет «Техника» с системой кругового обзора, ассистентом парковки и зеркалами с памятью добавляет ещё 35 тыс., а всё остальное — наценка дилера на шумоизоляцию, сетку в бампере, защиту двигателя и коробки, коврики и фирменные органайзеры, их установку, а также за защитную обработку кузова.

Suzuki Jimny: 3 150 000 рублей (+ 1,54 млн ₽)

Судя по количеству Jimny на улицах, харизматичный фан-кар не пользуется диким спросом, но попробуйте уехать на нём от дилера хоть по сколь-нибудь разумной цене! Если когда-то нам казалось, что 1,5 млн за такую машину слишком много, то вот сегодняшняя реальность: более трёх миллионов при официальной стоимости 1 859 000 рублей! И речь идёт о базовом исполнении с механической коробкой передач.

Может, автомобиль подготовлен для жёсткого бездорожья? Нет, из подготовки здесь только дополнительная защита мостов и раздаточной коробки. Всё остальное укладывается в стандартный набор сетка/коврики/дефлекторы/брызговики, плюс антишум и сигнализация с GSM-модулем.

Jeep Wrangler: 9 305 000 рублей (+ 3 млн ₽)

Wrangler — это тоже внедорожная экзотика, но в данном случае машину хотя бы немного дооснастили. Но прибавка в цене вновь выглядит неадекватной. Пятидверка в самом хардкорном исполнении Rubicon в прайс-листе оценивается в 6 260 000 рублей, а на подиуме в шоу-руме стоит единственный автомобиль за 9,3 млн в довольно специфичном тюнинге. У него специальные грязевые колёса, лебёдка, дополнительные фары на переднем бампере, подготовка под установку шноркеля и ещё целый ряд доработок, которые не посвящённым в тематику офроуда покажутся пустым звуком. Но на 3 миллиона они никак не тянут.

Toyota Land Cruiser 300: 11 987 000 рублей (+ 4,1 млн ₽)

Когда трёхсотка только появилась на рынке, мы поначалу смеялись, встречая в сети предложения о продаже машины за цену больше 10 миллионов. Больше не смеёмся — потому что эти цифры можно увидеть в салонах официальных дилеров. Да, на стенде дорогой Крузак в исполнении 70th Anniversary с бензиновым турбомотором V6, однако официально он должен стоить 7 885 000 рублей. Доплату в 4 млн берут даже не за сеточки, коврики и затянутый в плёнку кузов, а за популярность модели — это тот самый случай, когда спрос очень сильно превышает предложение.

Lexus LX: 13 500 000 млн рублей (+ 4 млн ₽)

Едва мы успели заснять прайс-листы двух LX570 в старшей комплектации Heritage Black Vision c ценниками в 14,3 и 15,3 миллиона рублей, как оказалось, что обе машины уже проданы. Но дилер тут же предложил похожий автомобиль в комплектации Luxury (8,3 млн) за 13,5 миллионов! Переплата составляет как минимум 4 миллиона, но и дилерский набор заметно богаче, чем в масс-маркете. Например, кузов внедорожника затянут плёнкой, есть тонировка, защита картера, керамическое покрытие дисков, сигнализация, доводчики дверей и даже комплект зимней резины размерностью 21 дюйм на дисках-репликах.

Cadillac Escalade ESV: 19 599 000 рублей (+ 10 млн ₽)

Ну и наш рекордсмен — удлинённый Escalade, абсолютный лидер рейтинга. Мало того, что цена увеличилась вдвое, так ещё и размер переплаты составляет почти 10 миллионов рублей! А цифры в разделе автомобилей в наличии на фирменном сайте вообще выглядят как издёвка: дилер предлагает машину за 19 349 000 рублей вместо 19 599 000 — со скидкой в 250 тысяч! Которую на деле предоставят только при сдаче старой машины в трейд-ин.

Итак, длинный Escalade ESV в комплектации Premium Luxury официально стоит 9 499 000 рублей. На продаваемой машине дополнительно стоит пакет электронных ассистентов за 400 тыс., выдвижные подножки (120 тыс.) и электронная раздатка (80 тысяч). Ещё 200 тыс. просят за особый чёрный цвет кузова и перфорированную кожу в салоне. В оставшиеся 9,3 млн дилер мог бы уложить хоть какое-нибудь допоборудование (например, колёсные диски стоимостью 263 тыс. каждый или комплект усиленных тормозов за 416 тыс.), но нет — доплату просят просто за возможность купить саму машину!

Думал машину после НГ поменять, но похоже еще на старой поезжу..

Источник