что значит мигающий желтый светофор
Значение желтого сигнала светофора: непрерывное горение, мерцание
Безопасность дорожного движения на перекрестках регулируется светофором. Поэтому знание его сигналов – основа основ для каждого автомобилиста. И больше всего вопросов вызывает желтый свет. Многие водители попросту игнорируют его, что может привести к возникновению аварии. Ниже мы поговорим о том, что означает желтый сигнал светофора как в отдельности, так и в сочетании с другими цветами.
Основные сигналы светофора
Традиционный светофор подает три световых сигнала: зеленый, желтый и красный. Устройство устанавливается на перекрестках и вблизи пешеходных переходов. Следование световым указателям позволяет предотвратить аварии, обеспечив безопасность как пешеходов, так и автомобилистов. Каждый цвет имеет одно или несколько значений, закрепленных в ПДД. Рассмотрим их подробнее:
Что означает мигание зеленого сигнала светофора
Зеленый мерцает в том случае, если он скоро сменится желтым сигналом. Возможность кратковременного мигания зеленого света допускается действующей редакцией ПДД.
+7 (812) 507-64-25 (Санкт-Петербург)
Это быстро и бесплатно!
Разрешающий сигнал может мигать в следующих ситуациях:
Что означает мигание желтого света
Мигающий желтый сигнал чаще всего свидетельствует о неисправности или отключении регулирующего устройства (например, ночью). Он предупреждает автомобилистов об опасности, используясь для обозначения нерегулируемых пешеходных переходов и перекрестков. В отличие от непрерывно горящего, мигающий свет не запрещает движение.
Что означает сочетание желтого и красного сигналов
Причин одновременного включения двух ламп может быть несколько:
Таким образом, желтый сигнал светофора имеет очень важную функцию, предупреждая автомобилистов и пешеходов о смене красного и зеленого цветов. При этом он полностью запрещает движение, вопреки убеждению некоторых водителей.
Что означает желтый мигающий сигнал светофора: нарушение и штраф
Всем привет! Как вы поняли, сегодня говорим о том, что означает желтый мигающий сигнал светофора, можно ли на него ехать, и какой возможен штраф в той или иной ситуации.
Думаю, практически каждому водителю хоть раз приходилось проскакивать на перекрестке на желтый.
Только есть большая разница в том, является ли это мерцающий желтый в постоянном режиме, либо же это сочетание красного и желтого, переходящее из одного состояния в другое.
Немного о светофорах
Каждый прекрасно понимает, что такое светофор. Это вертикально или горизонтально расположенная конструкция, куда встроен круглый фонарь. А точнее их там три. Это зеленый, желтый и красный.
Коротко о каждом из них:
Нюанс желтого в том, что у этого запрета есть исключения. Водитель может продолжить движение, если у него не получается своевременно остановиться, не спровоцировав ДТП или опасную ситуацию. То есть ехать можно, если остановиться получится только путем экстренного торможения.
Действующие правила
Важно понимать, что желтый для пешехода означает то же самое, что и для водителя. Это запрет на движение. Переходить дорогу на этот сигнал запрещено.
Случается так, что предупреждающий сигнал желтого цвета на перекрестке мигает постоянно. Это указывает на факт того, что данный перекресток нерегулируемый. И здесь уже приходится отталкиваться от знаков, разметки, правила правой руки и пр.
Для удобства современные светофоры дополнили табло, на которых отображаются цифры. Это время завершения работы того или иного сигнала. За счет этого водителям и пешехода проще оценить ситуацию, и принять своевременное решение о своих дальнейших действиях.
Вопрос о штрафах
Теперь вы понимаете, что означает желтый мигающий сигнал светофора. Тут есть 2 варианта. Либо перекресток нерегулируемый, когда желтый мигает постоянно и не меняется на другие цвета. Либо же это промежуточный сигнал при переходе с зеленого на красный, и наоборот.
И если в первом случае ехать на желтый можно спокойно и уверенно, то во второй ситуации подобный маневр означает нарушение правил.
Из сказанного ранее становится ясно, что желтый сигнал является запрещающим. А потому за проезд на него водителя может ожидать штраф.
Сотрудник ГИБДД будет опираться на 1 пункт 12.12 статьи КоАП. Здесь прописано, что ехать на запрещающий сигнал запрещено, и размер штрафа в такой ситуации составит 1000 рублей.
Если повторно совершить аналогичное правонарушение, тогда размер штрафа возрастет уже до 5 тысяч рублей. Более того, возможно даже лишение прав на срок, который составляет от 4 до 6 месяцев.
Что в действительности
Маленький прицеп для легкового автомобиля: какой выбрать
В теории проезд на желтый кажется чем-то страшным, дорогим, из-за чего вполне можно лишиться своего водительского удостоверения. Пусть и не навсегда, но даже 6 месяцев лишения для многих просто-таки огромный срок.
Вы могли заметить, что в случае с желтым сигналом имеются определенные исключения. И это и создает основные проблемы для водителей и для сотрудников ГИБДД.
Водитель, завершающий маневр на желтый, потенциально может нарваться на денежный штраф. Но это лишь в теории.
Если автомобилист не успевает остановиться на желтый, не применив при этом прием экстренного торможения, тогда в принципе проезд допускается. По правилам это можно сделать. Из-за этого у большинства автомобилистов сформировалось устойчивое мнение о том, что в проезде на желтый нет ничего противоправного, и так поступать можно.
Представьте ситуацию, когда вы едете с определенной скоростью, перед вами загорается желтый. Чтобы успеть затормозить, придется бить резко по педалям. Но при этом сзади вас вплотную пристроилась другая машина. Совершив такую экстренную остановку, высока вероятность спровоцировать ДТП.
Именно из-за этого некоторые предпочитают проехать на желтый, нежели рисковать задним бампером.
На практике наказания на проезд на желтый встречаются крайне редко. Ведь практически невозможно доказать, что у водителя была возможность остановиться вовремя, но он ею не воспользовался.
Подводим итоги
Тент на Газель с рекламой: как получить бесплатно на свой автомобиль
В проезде на желтый точно нет ничего хорошего. Нужно старательно избегать подобных ситуаций, стараться грамотно рассчитывать скорость и время по мере приближения к светофору.
В настоящее время проблема частых аварий на перекрестках постепенно решается. Один из самых эффективных методов заключается в соответствующей настройке светофоров. Пока с одной стороны уже мигает желтый, с другой продолжает светиться красный. Тем самым у водителей, потенциально не успевающих затормозить, есть еще несколько драгоценных секунд, пока водителям с другой полосы не дадут разрешение начинать движение.
Желтый сигнал очень полезный. Представьте количество аварий без него.
А вы часто проезжаете на желтый? Приходилось ли вам или кому-то из ваших знакомых сталкиваться с наказаниями за подобный маневр?
Сигналы светофора на регулируемом перекрестке
Добрый день, уважаемый читатель.
В очередной статье серии «Правила проезда перекрестков» речь пойдет о правилах дорожного движения, регламентирующих проезд перекрестков со светофорами в 2021 году.
К сожалению, находится немало водителей, которые помнят лишь о том, что на перекрестках можно ехать на зеленый и желтый сигналы светофора, а остальные правила для перекрестков предпочитают игнорировать. Подобное отношение зачастую приводит к возникновению серьезных ДТП.
В этой статье речь пойдет о правильном проезде перекрестков, регулируемых светофорами:
Напомню, что в предшествующей статье речь шла о сигналах регулировщика на регулируемом перекрестке. Если Вы не читали предыдущие статьи серии, то рекомендую начать изучение именно с них.
Также не следует забывать, что при подъезде к перекрестку следует занять правильную полосу движения, соответствующую требуемому направлению, а также определиться с типом перекрестка, который на этот раз оказался регулируемым светофорами.
Сигналы светофора
Правила дорожного движения предусматривают следующие варианты и комбинации цветов светофора (пункт 6.2 ПДД):
1. Красный
Красный цвет светофора говорит водителю о том, что движение через перекресток запрещено. За нарушение требования водитель может получить штраф за выезд на запрещающий сигнал.
Примечание. Единственным исключением является ситуация, когда одновременно с красным сигналом включена стрелка в дополнительной секции светофора. Она будет рассмотрена ниже.
2. Красный и желтый цвета
Значение светофора точно такое же, как и у красного цвета, т.е. ехать нельзя.
Комбинация красного и желтого цветов является вспомогательной и говорит о том, что через несколько секунд будет включен зеленый сигнал светофора. Такая комбинация используется лишь в некоторых регионах России.
3. Желтый сигнал светофора
Постоянный желтый сигнал также запрещает движение. Он говорит водителю о том, что через несколько секунд сигнал сменится на красный.
Однако существует исключение, которое позволяет проехать на желтый сигнал светофора:
6.14. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.
Т.е. если машина не успевает остановиться при включении желтого сигнала, то она может проехать через перекресток. В остальных случаях при движении на желтый свет может быть наложен штраф.
Будьте внимательны, на красный сигнал светофора данное исключение не распространяется.
4. Что означает мигание желтого сигнала светофора?
Желтый мигающий сигнал говорит водителю о том, что перед ним нерегулируемый перекресток:
При этом сам по себе желтый мигающий не запрещает движение, но и не дает никакого преимущества. Следует руководствоваться знаками приоритета.
5. Зеленый цвет
Зеленый сигнал светофора разрешает движение через перекресток.
6. Зеленая стрелка и красный
Если зеленая стрелка включена в дополнительной секции светофора, а в основной секции горит красный или желтый сигнал, то это говорит о следующем:
7. Что означает мигание зеленого сигнала светофора?
Мигающий зеленый цвет разрешает движение и говорит водителю о том, что в ближайшее время появится запрещающий сигнал (красный или желтый с красным).
На многих российских перекрестках зеленый сигнал мигает ровно 3 раза с интервалом примерно 1 секунду. И большинство водителей к этому привыкли. Однако на некоторых перекрестках интервал мигания может быть уменьшен, т.е. зеленый мигает быстрее. Будьте готовы, что рано или поздно Вам встретится такой перекресток.
Как проехать регулируемый перекресток?
При проезде перекрестков со светофорами в первую очередь следует определить, какой из сигналов светофора соответствует нужному направлению.
Если светофор стандартный и состоит всего из трех частей (красной, желтой и зеленой), то никаких проблем не возникает. В этом случае сигналы распространяются одновременно на все направления.
Если же у светофора есть дополнительные зеленые секции, то ситуация становится немного сложнее. Водитель должен определить секцию, которая распространяется на нужное направление.
Как определить наличие дополнительной секции?
В темное время суток на неосвещенных участках дорог наличие дополнительных секций можно определить, руководствуясь пунктом 6.4 правил дорожного движения:
6.4. Если на основной зеленый сигнал светофора нанесена черная контурная стрелка (стрелки), то она информирует водителей о наличии дополнительной секции светофора и указывает иные разрешенные направления движения, чем сигнал дополнительной секции.
Таким образом, если ночью на дороге Вы видите, что зеленый сигнал светофора не круглый, а выполнен в виде стрелки или имеет нарисованную черную контурную стрелку, то это свидетельствует о наличии дополнительных секций, которые в данный момент выключены (не горят).
На какие сигналы светофора можно ехать?
Рассмотрим различные направления движения и соответствующие им сигналы светофора:
Поворот налево или разворот
Выполнить поворот налево или разворот можно в одном из следующих случаев:
1. При развороте или повороте налево по сигналу основной (круглой) секции светофора следует учитывать требования пункта 13.4 правил дорожного движения:
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо и направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
В этом случае нужно пропустить автомобили, которые:
Автомобили, которые поворачивают налево, пропускать не нужно, хотя без этого на некоторых перекрестках разъехаться не удастся.
2. При повороте по сигналу дополнительной секции (со стрелкой), который включен одновременно с зеленым сигналом в основной секции, правила проезда точно такие же. Нужно пропустить автомобили, которые едут со встречного направления прямо и направо.
3. При развороте или повороте по сигналу дополнительной секции (со стрелкой), который включен одновременно с красным или желтым сигналом в основной секции, следует руководствоваться пунктом 13.5 правил дорожного движения:
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
В этом случае нужно уступить дорогу транспортным средствам, движущимся абсолютно со всех направлений.
Движение прямо
1. При проезде перекрестка по сигналу основной (круглой) секции светофора уступать дорогу другим автомобилям не требуется.
2. При движении по сигналу дополнительной секции (со стрелкой), разрешающей движение прямо, нужно уступить дорогу транспортным средствам с других направлений.
Примечание. Перекрестки с дополнительной секцией «прямо» встречаются на дорогах довольно редко, однако читатели сайта ПДД Мастер все же встречали их. Если вдруг они повстречались и Вам, то опишите ситуацию в комментариях.
Поворот направо
1. При повороте направо по основному зеленому сигналу или по стрелке дополнительной секции вместе с основным зеленым можно чувствовать себя очень комфортно, т.к. не нужно никого пропускать.
2. При движении направо по сигналу дополнительной секции, который включен одновременно с красным или желтым сигналом в основной секции, следует руководствоваться пунктом 13.5 правил дорожного движения и пропустить транспортные средства, движущиеся со всех направлений (синий и оранжевый), а лишь затем продолжать движение:
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
Что нужно сделать при включении зеленого сигнала светофора?
В жизни можно встретить водителей, которые считают, что при включении зеленого следует до упора нажать на педаль газа и первым стартовать со светофора.
Однако пункт 13.8 ПДД предлагает действовать по-другому:
13.8. При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.
При включении разрешающего сигнала нужно уступить дорогу автомобилям, которые уже находятся на перекрестке, а лишь затем начинать движение.
На этом рассмотрение регулируемых перекрестков закончено и в следующей статье речь пойдет про нерегулируемые перекрестки:
Ну а если у Вас остались вопросы, то смело пишите их в комментариях.
Сергей-750, правила дорожного движения не говорят о том, что на перекрестке не может быть полос движения. Не говорят они и обратного.
Вы хотите решить какую-то конкретную проблему?
Максим, например,подъезжают двое к перекрестку по двум полосам и планируют продолжить движение прямо, а после перекрестка полоса одна. Знаков и разметки нет. Предположим, что водитель справа вынужден будет маневрировать. Если полосы есть- то у него перестроение и он уступает двигающемуся без изменения направления движения. Если полос нет или неопределённость- то п.8.9 и у правого преимущество. Мне интересно Ваше мнение. Спасибо.
Сергей-750, понял ситуацию.
Согласно ПДД, перестроение имеет место не только между полосами (обозначенными), но и между рядами:
То есть наличие/отсутсвие полос на перекрестке принципиального значения не имеет. Кто перестраивается, тот и уступает.
Однако в описанной Вами ситуации есть другая проблема. На таких перекрестках не всегда понятно, кто именно из водителей перестраивается. Можно считать полосы от края проезжей части, можно от середины и т.п. Поэтому поиск виновника ДТП обычно сводится к тому, чтобы доказать, что кто-то из водителей перестраивался.
Сергей-750, указанная ситуация рассмотрена в этой статье. Как Вы и написали, в случае ДТП применяется пункт 8.9.
Аоексей, в данном случае имеет смысл в письменном виде обратиться в организацию, которая ответственна за организацию движения на перекрестке. В обращении нужно указать, что Вы просите исправить ситуацию и нанести на основную секцию светофора стрелки. Сослаться при этом можно на пункт 4.2.10 ГОСТ 52282-2004:
4.2.10 При наличии дополнительной секции на рассеивателе основного зеленого сигнала наносят контурные стрелки направлений движения. При этом светофор без сигнала дополнительной секции в виде кольца красного цвета должен быть оборудован экраном белого цвета по ГОСТ 33385 с коэффициентом световозвращения для пленок типа А по ГОСТ Р 52290.
Максим, про пример из статьи, белый уступит оранжевому хоть из-за перестроения, хоть из-за помехи справа. Это уход от проблемы. А вот если оранжевый задумает повернуть в левую полосу, куда должен поворачивать белый. Почему 8.9, когда есть знаки 5.15.2, действующие на весь перекрёсток и разрешающие поворот налево по двум полосам НА ПЕРЕКРЕСТКЕ. При перестроении оранжевый уступает. Никакой неопределенности нет- п.8.9 не применим. Согласны?
Сергей-750, знаки 5.15.2 указывают только то, из каких полос можно въехать на перекресток для поворота налево. Больше они ничего не определяют. На перекрестке траектории поворота могут быть любыми с учетом пункта 8.6:
8.6. Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
То есть знаки 5.15.2 не обязывают водителя, который из двух разрешенных полос выбрал для поворота правую, все время оставаться справа от водителя, который выбрал левую полосу. То же самое для водителя, выбравшего левую полосу.
Максим,Ваш ответ можно понять так: знаки 5.15.2 до въезда на перекресток разрешили поворот из двух полос и на этом их действие закончилось. Далее, на перекрестке, водители уступают помехе справа (п.8.9). Это противоречит утверждению- «действие знаков 5.15.1 и 5.15.2, установленных перед перекрестком,распространяется на весь перекресток. » Согласны?
Сергей-750:
5.15.2 «Направления движения по полосе». Разрешенные направления движения по полосе.
Максим, в итоге на первоначальный вопрос Вы ответили конкретнее- полос движения на перекрестке нет (если нет разметки 1.7), даже если есть знаки 5.15.2 (5.15.1). В таком случае, если вернуться к ситуации, когда с двух полос два водителя собираются ехать прямо, а после перекрестка полоса одна, получится другое решение. Нет полос движения на перекрестке- нет и перестроения. Ваша фраза » кто перестраивается, тот и уступает» не работает. Водителям остается п.8.9 и уступать помехе справа. Ваш ход. С уважением, Сергей, сторонник наличия полос.
В таком случае, если вернуться к ситуации, когда с двух полос два водителя собираются ехать прямо, а после перекрестка полоса одна, получится другое решение.
Максим. На сколько вы считаете нормальным, что старые комментарии, потерявшие всякую актуальность находятся СВЕРХУ обсуждения.
( 17 октября 2018 17:45 GDW nik
При условии, что на основном зелёном отсутствовала стрелка «прямо».
В общем светофор Зеленый свет должен мигает 3 сек. перед отключением на желтый, а вот если она не мигает а разу на желтый переключается это допустимо? ( перекресток во вьезд с трассы в населенный пункт )
Аристарх, все сообщения размещаются в хронологической последовательности. Сначала старые, потом новые.
Если Вы считаете, что какое-то сообщение содержит неправильную или неактуальную информацию, которая может ввести в заблуждение, напишите об этом (с указанием причины, почему Вы считаете комментарий неправильным).
Добрый день. Хочу верно понять ПДД в этом случае.
Еду на красной машине по односторонней, главной дороге и по включенной стрелке продолжаю движение по главной дороге.
По второстепенной дороге двигается синяя машина, на зеленый сигнал светофора и въезжает на главную.
Вопрос: Кто кого должен пропустить? Я вроде бы и на главной, но еду по стрелке. Синий на второстепенной, но едет на основной сигнал светофора. Подскажите пожалуйста.
По идее, если я и на главной дороге, то основной сигнал светофора главнее стрелки во всяком случае. Поэтому есть предчувствие, что я должен пропускать синюю машину.
andalexand94, здравствуйте.
В данном случае перекресток является регулируемым (работает светофор). При таком раскладе знаки приоритета не действуют, то есть про главную дорогу можете забыть. Вы должны уступить дорогу.
Максим,Спасибо!
Добрый день! Подскажите, при каком сигнале светофора можно поворачивать на регулируемом перекрестке, когда на нем установлено два светофора вместо четырех? Предположим, нужно повернуть направо, там установлен светофор, а с нашей стороны его нет.
Приморский край, г. Уссурийск, ул. Пролетарская 110
Доброго времени суток! Уважаемые асы ПДД, подскажите как ехать правильно следующий перекресток: п. Рощино ленобласть поворот направо с ул. Кирова на ул. Советскую. С Кирова, пропуская всех, поворачиваю по стрелке на доп.секции светофора. Впереди за следующим перекрестком на штанге висит красный светофор без стоп линии. Ситуация и направление движения именно как на панораме в ГУГЛ, то есть повернул с Кирова и вдали за перекрестком красный. Заранее благодарен.
GDW nik, судя по расположению всех светофоров, организаторы дорожного движения рассматривают пересечение 3-х улиц как единый перекресток. В этом случае останавливаться перед пересечение Советская-Шалавина не требуется.
GDW nik, правила такие ситуации не описывают. По факту, движение в указанном Вами направлении представляет собой поворот направо, а затем поворот налево. Я так понимаю, суть Вашего вопроса состоит в том, по какому сигналу светофора и из какой полосы нужно ехать.
У нас в городе есть похожий перекресток с той лишь разницей, что там повесили знак 5.15.1. Он указывает точные направления движения по полосам, соответствующие конфигурации перекрестка. Что касается сигнала светофора, то у нас никто не рискует и все ждут зеленого в направлении прямо.
Максим, если бы были стрелки с точной конфигурацией направлений на перекрёстке, то и вопросов бы не возникало.
Второе. в п 13.7 ПДД есть понятие «намеченное направление». Как раз тот случай, когда перекрёсток один. Так как невозможно проехать в намеченном направлении (Кирова-Шалавина), руководствуясь светофорами-знаками-разметкой на одном перекрёстке, значит перекрёсток не один. Это очевидно и это не нужно описывать в ПДД. Не так ли?
Максим, хочу еще раз поднять вопрос по поводу проезда регулируемого перекрестка со светофором с дополнительной секцией, но без контурных стрелок на основных сигналах этого светофора.
Потухшая в дополнительной секции зеленая стрелка направо согласно ПДД 6.3 является сигналом, запрещающим поворот направо. Проезд на запрещающий сигнал неправомерен.
основываясь на п. 6.2 ПДД водитель не нарушает правила
У нас установлены светофоры еще старых модификаций и запрещающего сигнала на доп.секции нет. Т.е. можно только догадываться работает она или нет. Но это опять таки в знакомом месте, а если попал в чужой город и там такая картина.
Ответ дан выше. Представленное графическое изображение светофора позволяет отчетливо увидеть наличие на нём доп. секции. Доп. секция не горит = сигнал запрещающий. Надо дождаться, пока она загорится, убедиться, что она именно направо, и потом направо повернуть.
Приветствую, в г. Казань (перекресток П. Лумумбы- Космонавтов) Т-образный регулируемый перекрёсток, одновременно горят разрешающие сигналы для перпендикулярных направлений. С Космонавтов зелёный простой, а П. Лумумбы основной зелёный закрашен стрелкой направо, также есть знак движение только направо. Вопрос в том, считается ли закрашеный светофор со стрелкой основным?
Сложности возникают при развороте, так как встречному направлению помех не создаётся, а с перпендикулярным траектории пересекаются.
Это светофор Т.2.п.1 без дополнительный секции. Я так понимаю, последнее Вы подразумеваете под «основной». Регулирует движение в направлении «направо».
Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого цветов, имеют то же значение, что и круглые сигналы соответствующего цвета, но их действие распространяется только на направление (направления), указываемое стрелками. При этом стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком.
По картам там перекресток улицы Космонатов с улицей Космонавтов. Если Вы разворачиваетесь на четырехполосной улице Космонавтов, то уступаете дорогу тем, кто в этот момент на разрешающий сигнал выезжает с двухполосной улицы Космонавтов.
Когда светофоры вырубят, наоборот, они будут Вам уступать по знаку «уступи дорогу».
считается ли закрашеный светофор со стрелкой основным?
Да, это основной сигнал. Не основным считается только доп. секция на уровне зелёного.
Сложности возникают при развороте, так как встречному направлению помех не создаётся, а с перпендикулярным траектории пересекаются.
Благодарю за ответ, да это именно такой светофор Т2.П1. Вперые тут и не разобрался как отвечать. Придётся отказаться от разворота в этом месте, оказываешься между молотом и наковальней:)
г.Горно-Алтайск, перекресток (Ткацкий). Установлена новая разметка.
Я еду со стороны ул.Ленина и поворачиваю налево, на пр-т Коммунистический. При зеленом знаке светофора я заехал полностью за стоп линию и при задержке, пропускав встречные в прямом направлении авто, я застал желтый, а затем красный.. При этом мое авто стояло непосредственно перед пешеходным переходом. При переходе пешеходов по зебре, впереди стоящие авто завершили маневр. Мне пришлось пропустить пешеходов, идущие по зебре и так же поворачивать налево, на проспект до следующей зебры, пропустив остаток пешеходов, далее двигаться дальше. Так как перекресток напичкан камерами, хотел бы знать, придет ли мне письмо счастья или нет. Я завершил поворот только из-за провоцирования мною ДТП привключении зеленого светофора слева и справа, так-как ширина разметки всречного пути ул.Ленина состовляет не более 2.5м.
хотел бы знать, придет ли мне письмо счастья или нет.
При зеленом знаке светофора я заехал полностью за стоп линию
А на ваш конкретный вопрос своё мнение я высказал.
Ну, зря Вы так. Передомной стояло три авто непосредственно в центре перекрестка, пропуская справа помеху, чтоб завернуть налево. Я стоял уже за линией секунд10 до преключения с зеленого на желтый. Тут не угадаешь, сколько проедет через перекресток встречные в прямом направлении. А по поводу поведения волнует ли, да волнует. Поэтому и спрашивал. Как лучше было бы поступить и что б уши не вяли от взадистоящих автоМАТОВ
При зеленом знаке светофора я заехал полностью за стоп линию и при задержке, пропускав встречные в прямом направлении авто, я застал желтый, а затем красный..
Алексей-731, На светофор регулирует не только проезд по перекрёстку, но и пешеходные переходы.
Поэтому и спрашивал. Как лучше было бы поступить и что б уши не вяли от взадистоящих автоМАТОВ
Как лучше было бы поступить и что б уши не вяли от взадистоящих автоМАТОВ
А ваше волнение, как мне представляется, связано с тем, что на этом перекрёстке разметка 1.12 нанесена не совсем правильно.
Но в то же время вы ещё не выехали на перекрёсток, поэтому вам и нарушение п.13.2 вменить нельзя.
А так как вас волнует только =Стоп-линия=, которая осталась позади, может в следующий раз просто не пересекать её, если места на перекрёстке уже не достаётся?
Название сигнала «запрещающий движение» само по себе ничего не говорит. Обязанности водителя в случае такого сигнала определяются пунктом 6.13 ПДД РФ.
Я завершил поворот только из-за провоцирования мною ДТП при включении зеленого светофора слева и справа
Говорит о том, что в текущем положении автомобиль препятствовал бы проезду перекрестка другими участниками дорожного движения. Значит он должен был бы по пункту 13.7 незамедлительно покинуть перекресток (причем исключительно «передним ходом», так как задним ходом на переходах/перекрестках запрещено).
Если бы стоящий автомобиль не перегораживал бы проезд перекрестка, то чисто из соображений благоразумия и следуя духу пункта 1.5 ПДД в указанном месте следовало бы постоять до следующего зеленого.
Здравствуйте. Встретился мне перекрёсток с дополнительной секцией разрешающей движение прямо, в городе Санкт-Петербурге на пересечении улицы Дыбенко с проспектом Большевиков. Первый раз проезжала этот перекрёсток прямо по стрелке на основной зелёный, удивилась таким сигналам. А сегодня пришлось поворачивать налево по основному зелёному (тому, который налево и направо) и тут машина, которая ехала по встречке по своей зелёной стрелке прямо, но под основной красный начала мне бибикать! Сейчас вернулась стала искать кто прав. Нашла неожиданное видео в котором горе-водительница умничает, что прямо можно ехать как только стрелка прямо загорелась, на всех остальных внимания не обращать, а налево надо встречку пропустить, так же не обращая внимания на основные и дополнительные секции, главное зелёный. Судя по видео, а главное по тому как на этом перекрёстке народ катается могу сделать вывод о том что: зачем нужна такая секция большинство не понимают и только создают аварийную ситуацию! Не знаю насколько целесообразны такие светофоры, но думаю, что великой идеи авторов они не выполняют. Спасибо за внимание!
Алена-74, здравствуйте.
В случае ДТП Вы бы нарушили требования пункта 13.4:
13.4. При повороте налево или развороте по зеленому сигналу светофора водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Таким же правилом должны руководствоваться между собой водители трамваев.
Встречный автомобиль нарушил бы требования пункта 13.5 ПДД:
13.5. При движении в направлении стрелки, включенной в дополнительной секции одновременно с желтым или красным сигналом светофора, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся с других направлений.
То есть в ДТП были бы виноваты оба водителя.