что значит на панели immo
Как отключить Иммо на брелке Старлайн и есть ли в этом смысл?
Что такое Иммо на брелке Старлайн, как отключить? Опция Immo представляет собой иммобилайзер, который автоматически блокирует машину после глушения мотора по истечении 30 секунд. Для выключения функции жмите и удерживайте кнопку 2, а после переместите курсор на нужную иконку и подтвердите деактивацию функции. Ниже подробно рассмотрим, что такое иммобилайзер, на каком принципе он работает, и как правильно его отключить.
Что такое Иммо на брелке
Для начала разберемся, что такое Auto Immo на сигнализации Старлайн. Речь идет о функции, обеспечивающей автоматическую блокировку машины после глушения мотора. Иными словами, иммобилайзер дополняет охранную систему или выступает в качестве основной защиты транспортного средства. При включении режима Иммо на брелке Старлайн светодиод под лобовым стеклом часто мигает при установке в режим охраны.
Как работает опция
Теперь подробнее рассмотрим, как работает Auto Immo на брелке, что это за особенность Starline. Задача опции состоит в защите транспортного средства в автоматическом режиме по истечении 30 секунд после отключения мотора. Система отсчитывает это время, и после его истечения активирует реле блокировки. Чтобы сразу отключить блокировку, необходимо нажать на кнопку отключения Старлайн на брелке или использовать сервисную кнопку.
Основные элементы системы:
Если на брелке Старлайн горит Иммо, это свидетельствует о включении функции. В результате через 30 секунд после глушения мотора сигнализация разделяет цепи, объединяющие его с одним из базовых узлов, к примеру, стартера. При попытке злоумышленника завести двигатель его работа блокируется.
Как отключить Immo
Много вопросов касается того, как отключить Иммо на Старлайн, если в этой опции больше нет необходимости. Сделайте следующие шаги:
Если все сделано правильно, и вы смогли отключить опцию, машина должна дать два световых сигнала. Что касается брелка, на нем прозвучит одна мелодия и два коротких звука. После выхода из программирования иконки не подсвечивается. Этот говорит от том, что вам удалось отключить режим Иммо на Старлайн.
Если ничего не помогает, жмите сервисную кнопку.
Плюсы и минусы режима
Выше мы рассмотрели, что такое функция Иммо на брелке Старлайн, и как ее отключить. Но не торопитесь ее деактивировать, ведь до этого необходимо изучить ее положительные и отрицательные качества. Возможно, функция полезна и выключать ее нет необходимости.
Теперь вы знаете, что такое Иммо на брелке Старлайн, какие функции выполняет иммобилайзер, и как его отключить. В комментариях поделитесь, с какими трудностями вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации, чем они были вызваны, и как их удалось решить своими силами без обращения на СТО (или с привлечением мастеров).
Пиктограмма ИММО на брелке, прошу разъяснить, что за функция?
Тоесть, не совсем понятно, в каких случаях, при активной пиктограмме ИММО, срабатывает блокировка двигателя, и как увидеть, что эта функция работает?
Ответы 34
И так дорогие товарищи, ни чего грамотного я здесь не нашел, значит иммобилайзер отключается с брилка следующим образом, запускаете двигатель с брилка, за тем двигатель запускается, вы опять же нажимаете кнопку открытия удерживаете ее до сигнала, за тем кратковременным нажатием нажимаете кнопку закрытия, и значок auto immo пропадет с вашего брилка!
Всем спасибо за внимание.
Вот, допустим, на брелке отображается пиктограмма ИММО. Что дальше, как мне увидеть, что двигатель блокируется?
На этой странице приведена исчерпывающая информация.
Реле блокировки будет блокировать двигатель каждый раз после выключения зажигания через 30 секунд. Для разблокировки необходимо нажать кнопку «снять с охраны» на брелоке, либо воспользоваться сервисной кнопкой.
нажал кнопку 2, открылись двери и одновременно двигатель разблокировался?
Хорошо. Давайте поставим вопрос по другому. Согласно стр. 55 инструкции, как я могу нажать на сервисную кнопку 2 секунды, если двери заперты? Как то пункты: Нажмите кнопку 2 брелка ИЛИ нажмите сервисную кнопку. сами себе противоречат? В каких случаях нужно нажимать сервисную кнопку?
При отключении блокировки в любом случае режим охраны должен быть выключен, т.е. ЦЗ априори в состоянии «открыто».
Нажатие кнопки «отключить охрану» необходимо интерпретировать именно как «снятие с охраны», а не как отпирание ЦЗ.
Всё верно и опять верно! Так, спрашивается, какого хр**а, двигатель запускается без нажатия этих кнопок, как ни в чём не бывало, при активной пиктограмме ИММО? Продублирую вопрос из первого сообщения, как увидеть, что эта функция работает?
Индикация активности блокировки не предусмотрена.
Отсутствие блокировки может быть следствием неудовлетворительного монтажа системы.
Тоесть, Вы хотите сказать, что я БАРАН, и у меня руки из жопы растут? Что значит неудовлетворительный монтаж?
Вижу, что отвечаете на вопросы, которые выгодны Вам! С кем из других представителей компании Старлайн и каким образом мне можно пообщаться, по поводу работы данной функции?
Алгоритм работы всё же можно как-то понять?
Он уже описан выше.
Реле блокировки будет блокировать двигатель каждый раз после выключения зажигания через 30 секунд.
Для разблокировки необходимо нажать кнопку «снять с охраны» на брелоке, либо воспользоваться сервисной кнопкой.
Проверить её наличие/отсутствие просто:
-пытаемся заводить ключом
Допустим она есть. Прервите тревогу, затем снимите машину с охраны (услышав КРЯ-КРЯ).
Дядя, ты что за сказки опять рассказываешь?
В режиме «Иммо» блокировка сработает через 30 сек после выключения зажигания при условии, что не ставили на охрану. Если поставили на охрану и сняли, то режим Иммо не действует.
Автор темы ставил сам. Это два. Поэтому не проверять наличие надо, а проверить работу блокировки.
А автору надо не дерзить и вести себя прилично в гостях.
Смешно. Примеры в студию.
И вот так прям осенило, что не надо ставить на охрану для проверки Иммо, а до этого было не понятно )))
Стесняюсь спросить, а где написано на стр.55 что НАДО ставить на охрану.
Это? Ну почитал и что? Всё правильно ответили.
А что удаляли то? Такое удаляли?
Тоесть, Вы хотите сказать, что я БАРАН, и у меня руки из жопы растут? Что значит неудовлетворительный монтаж?
Ну и правильно, за такое можно и бан схлопотать. Так что за собой лучше последите для начала.
Давайте немного отделим мух от котлет. Я офигенный, Вы кто, здесь на форуме? Официальный представитель? Или модератор? С какого перепугу Вы тут банами раскидываетесь?
Кстати, Вам, Я офигенный, не мешало бы пересмотреть культуру общения на этом форуме! Вам, смотрю, смешно? Клоуна нашли?.
И что ты разорался? Почитай правила форума для начала, а потом предъявляй претензии.
Обсуждать действия администрации запрещено, жалобы можно писать кому указано в правилах.
А бараном ты сам себя выставляешь. Тебе помогают, а ты ещё чем-то недоволен. Бред какой-то.
Ещё раз, спасибо участнику форума Старик, за подробный, исчерпывающий ответ!
Так, спрашивается, какого хр**а, двигатель запускается без нажатия этих кнопок, как ни в чём не бывало, при активной пиктограмме ИММО
а это совсем не понятно
В пятом и шестом посте этой темы, с цитированием указано.
Возможные поломки иммобилайзера, их диагностика и ремонт с подробной инструкцией
03.05.2021 1 193 Электрика
При возникновении признаков неисправности иммобилайзера рекомендуется выполнить диагностику не только самого устройства, ключа, но и генератора, а также аккумулятора автомобиля. Если величина напряжения в электросети слишком низкая, потребуется сначала решить эту проблему.
Виды неисправностей
Неполадки в работе блока иммобилизатора автомобиля можно разделить на два класса — программные и аппаратные. В первом случае проблемы могут заключаться в разрушении программного обеспечения, записанного в управляющий модуль системы двигателя. Выйти из строя штатный иммобилайзер может в результате рассинхронизации между блоком и ключом.
К ошибкам и сбоям аппаратного характера обычно относится поломка микросхемы либо ключа управления системой. Если схема целая, то причина может заключаться в обрыве коммуникационных шин, которые отвечают за обмен информацией между элементами блокиратора. Независимо от класса поломки, потребуется детальная диагностика и ремонт устройства или ключа.
Транспондерная система иммобилайзера: в чем особенности и отличия?
На современных автомобилях Вам, скорее всего, придется встретить именно такую систему. Ее преимущество заключается в том, что она максимально снижает риск возможного угона.
В чем ее особенность? Для активации транспондерного иммобилайзера даже профессиональному автомеханику придется потратить уйму времени и перебрать практически весь автомобиль.
А суть такой системы заключается в бесконтактности реагирования.
Блокировка или разблокировка транспондерного иммобилайзера происходит благодаря специальному брелоку или же карточке, в которых зашифрован специальный код или шифр.
Когда ключ находится в зоне действия приемника иммобилайзера, происходит разблокировка автомобиля и владелец может спокойно заводить двигатель и ехать в любом направлении.
Когда же он отдаляется от автомобиля, его уже не получиться завести никаким другим способом, поскольку иммобилайзер попросту блокируется.
Такой приемопередатчик можно также спрятать где угодно. Для этого подойдет и панель приборов, и подкапотное пространство, и обивка сидений. Самое важное – сделать маскировку максимально надежной. Найти его при помощи специальной техники также невозможно.
Самостоятельная установка иммобилайзеров практически не проводится, поскольку это требует высокого профессионализма и большой практики в работе с подобным устройством. Поэтому, если Вы хотите установить иммобилайзер на свое авто – лучше обратиться по этому поводу к специалистам.
Диагностика при неполадках иммобилайзера
Прежде чем чинить повреждения блокиратора, необходимо выполнить следующие действия:
По каким признакам определить поломку?
«Симптомы», по которым можно определить, что иммобилайзер сломался:
Канал «100 Video Inc» рассказал об одной из неисправностей в работе блокиратора ДВС.
Основные причины возникновения неисправности
Причины неполадок в работе иммо:
Как работает это устройство?
Иммобилайзер устроен достаточно просто. Помимо специального чипа (транспондеры чип иммобилайзера), о котором мы уже упомянули, есть ещё встроенная в автомобиль плата, которая осуществляет считывание информации с этого чипа. Сигналы, «секретный код», посылаются чипом транспондером в виде электромагнитных импульсов. Встроенная плата управления при помощи специальной электромагнитной катушки считывает сигналы с ключа и сравнивает их с теми, которые записаны как образец в памяти компьютера автомобиля.
Если всё в порядке, то третья составляющая иммобилайзера – электромагнитное реле – снимет блокировку с систем электронного бортового управления и автомобиль заведётся. Если же управляющая плата не найдёт необходимых сигналов, то все жизненно важные системы автомобиля будут заблокированы.
Принцип работы иммобилайзера в том, чтобы не дать злоумышленнику возможности завести двигатели автомобиля и уехать на нём. Определить визуально обустроена машина иммобилайзером, или нет, невозможно. Внешних признаков нет никаких, звукового сопровождения во время его работы тоже нет.
На сегодняшний день автомобили могут быть оснащены разными типами иммобилайзеров: контактными, бесконтактными, а также «защищающими в движении».
В контактных иммобилайзерах чип расположен в ключе машины, а считывающая плата в замке зажигания. Разумеется, ключи от машины могут и украсть, поэтому как дополнительная противоугонная мера рядом с замком зажигания возможна небольшая клавиатура для ввода секретного кода. Или же дополнительный датчик для сканирования отпечатка пальца законного владельца авто.
В бесконтактных иммобилайзерах чип, посылающий сигналы, может быть вмонтирован в брелок, карточку по форме напоминающую банковскую, или что-либо другое. (Получается своеобразный карманный иммобилайзер). А принимающая сигналы плата – это уже больше антенна, которую могут установить в обшивке салона автомобиля. Радиус действия такой антенны мал – не более десяти сантиметров.
А вот в иммобилайзерах, которые именуются как «защищающие в движении», радиус действия принимающей платы большой. Но тут уже и принцип реагирования другой – блокировка двигателя возможна только при движении автомобиля. Данная система очень эффективна при разбойном нападении. Предположим водителя выбросили, заняли его место, уехали, а потом раз – и двигатель заглох. Важно, только чтобы брелок транспондер запускающий механизм блокировки автомобиля, оставался у законного водителя.
Изучая эту тему, может возникнуть ещё один вопрос: «штатный иммобилайзер что это такое в машине?» Всё просто. Штатный – значит идущий в заводской комплектации автомобиля. Зачастую его система очень глубоко интегрирована в конструкцию авто. Но если производители не предусмотрели противоугонных устройств, то можно поставить иммобилайзер дополнительно.
Отключение или обход иммобилайзера
Процесс отключения блокиратора зависит от марки и модели автомобиля, но в общем применяются такие способы:
Можно изготовить и установить устройство, которое будет обходить работу блокиратора, чтобы последний не мешал в эксплуатации авто.
Элементы, которые потребуются для изготовления модуля обхода:
Процедура изготовления обходчика осуществляется так:
Возможны ли дальнейшие блокировки?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
После выключения зажигания нужно будет снова вводить код. Если его ввести неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Обратите внимание, что все эти действия не подходят для раскодирования кодового электроклапана или компьютера. Ввод аварийного кода позволит только запустить двигатель.
Другие способы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранта» или других автомобилей, то можно обратиться в СТО, где смогут либо полностью отключить его, либо установить обходчик. Последний умеет подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать нужные контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если это делать самому, то можно навредить всей системе.
htps://voditelauto.ru/kak-proverit-immobilayzer/ htps://MainPay.ru/po-marke-avto/chto-takoe-immobilajzer-na.html htps://autodvig.com/electrika/neispravnosti-immobilajzera-66531/ htps://kip-pribor.ru/rashodniki/kak-najti-immobilajzer-v-mashine.html htps://FB.ru/article/335928/immobilayzer-zablokiroval-zapusk-dvigatelya-chto-delat-kak-otklyuchit-immobilayzer-v-avtomobile-v-obhod-samostoyatelno htps://jinstall.ru/stati/chto-takoe-immobilajzer/
Ремонт иммобилайзера своими руками
Починить устройство можно самостоятельно. Если у автовладельца нет опыта работы с системами безопасности или электроникой, эту процедуру рекомендуется доверить профессионалам.
При частых поломках иммобилайзера ремонтировать неисправный блокиратор не имеет смысла, целесообразней будет его заменить.
Плохой контакт антенны с приемником
Для устранения проблемы надо сделать следующее:
Плохой контакт антенного адаптера с приемником иммо обычно обусловлен быстрым износом контактных элементов на разъеме. Проблема может заключаться в их окислении и появляться постепенно — сначала это единичный случай блокировки ДВС, а затем это происходит последовательно.
Пользователь Михаил2115 рассказал о переносе антенного адаптера блокиратора ДВС для более лучшего контакта с приемником.
Плохой контакт одного из штекеров электроцепи
При данной неисправности необходимо произвести отключение всех проводников, соединенных с блоком иммобилайзера. После этого выполняется их диагностика на предмет целостности. Необходимо с помощью мультиметра прозвонить все провода на блоке управления и электролиниях. Если один из кабелей оторвался, его надо припаять к колодке.
Неисправность в работе контроллера при пониженном напряжение в бортовой сети
В случае если АКБ разрядилась не критично, можно попробовать отключить ее от питания на 20-30 минут, за это время батарея может немного восполнить свой заряд. Если этого не произошло, потребуется ее зарядка.
Пользователь Евгений Шевнин рассказал о самостоятельной диагностике генераторного узла с использованием тестера.
Иммобилайзер не может определить ключ в результате магнитного излучения
Первоначально необходимо разблокировать иммобилизатор, для этого потребуется отключить питание.
Для выполнения задачи понадобится:
Действия по ремонту выполняются так:
Электромагнитные волны появляются вокруг:
Такая проблема может стать причиной поломки чипа, но обычно она появляется в виде сбоев, блокирующих работу двигателя машины.
Проблемы с ключом
При механической поломке элемента управления и выходе из строя самой метки потребуется помощь специалистов сервисного центра. Можно попробовать восстановить чип, если повреждение незначительное. При полном разрушении придется связываться с официальным дилером, чтобы заказать дубликат ключа.
Часто проблема нерабочего ключа иммобилайзера связана с разрядом источника питания, установленного внутри.
В таком случае признаки неполадок будут идентичными, как при плохом контакте с антенным модулем. Передача импульсов будет производиться со сбоями. Чтобы решить проблему, потребуется заменить батарейку.
Подробно о самостоятельном ремонте блокиратора ДВС рассказал пользователь Андрей Кувшинов.
Рекомендации по правильной эксплуатации иммобилайзера
Чтобы не столкнуться с неисправностями иммобилайзера, надо учитывать рекомендации по использованию:
Разблокировка кнопкой управления центральным замком
Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калина» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как его разблокировать? Обычно помогает введение аварийного кода. Для этого нужно:
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калины» или «Лады», и вы все сделали правильно по разблокировке, то двигатель можно будет завести. Лампа должна будет гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Видео «Ремонт иммобилайзера своими руками»
Пользователь Алексей З на примере автомобиля Ауди рассказал о восстановлении вышедшего из строя блокиратора автомобиля.
У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос
Иммобилайзер
Что такое иммобилайзер и что важно знать о нем?
Устройство под названием иммобилайзер предотвращает несанкционированный запуск двигателя без подходящего ключа. Отдельные компоненты этого составного устройства могут присутствовать во многих частях автомобиля. Различные, отличающиеся друг от друга, противоугонные системы-иммобилайзеры использовались в разные годы на разных моделях автомобилей. Следовательно процедуры взаимодействия с ними также различны. Чаще всего отдельные составляющие иммобилайзера мы можем обнаружить в ключах зажигания, блоке управления двигателем (ECU), приборной панели (если автомобиль не оснащен отдельным блоком, не встроенным в приборную панель). В некоторых случаях другие модули, либо части автомобиля могут быть связаны с иммобилайзером. Например, некоторые новые модели Ауди и Мерседес определяют коробку передач, как части системы иммобилайзера.
Какие автомобили оснащались иммобилайзерами?
Какой иммобилайзер у моей машины и какие процедуры доступны?
Примечание: Автомобили не оснащенные иммобилайзером не имеют на приборной панели пиктограммы в виде ключа и заведутся и в том случае, если вы просто сделали дубликат ключа. На ключе так же может присутствовать перечеркнутая надпись W, которая говорит о том, что ключ без иммобилайзера.
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 1 поколение иммобилайзера.
Ключи, оснащенные иммобилайзером первого поколения обычно имеют небольшого размера букву F на лезвии ключа, которая говорит о присутствии Festcode (фиксированного кода). Автомобили, оснащенные Иммобилайзером 1 поколения продавались по всему миру, за исключением северной америки.
Определить первое поколение иммобилайзера можно исходя из идентификационного/серийного номера. Все VW, Seat и Skoda иммобилайзеры 1 поколения содержат в серийном номере символы 3Z (например, VWZ3Z0S1101234).
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 2 поколение иммобилайзера.
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 3 поколение иммобилайзера.
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 4 поколение иммобилайзера.
Многие новые автомобили, включая все модели Golf/Jetta (1K) оснащены иммобилайзерами 4 поколения. Существуют многие типы данного иммобилайзера. У многих невозможно вообще нигде увидеть 14-значный ID имобилайзера. Более вероятно увидеть «Плавающее» значение в усоверщенствованном ID иммобилайзера. This Challenge changes every Time Terminal 15 (Ignition) is cycled.
Что необходимо знать, так это то, что модели VW 4A (с адаптацией) имеют серийные номера, содержащие символы VWZ (например, VWZ7Z0G7051888). Модели VW, использующие VWX (например, VWX7Z0G7051888), либо не показывающие серийные номера вообще, не используют адаптацию, а используют изменяемое «Плавающее» значение в усовершенствованном ID иммобилайзера. Системы с «Плавающим» значением не поддерживаются на данный момент сканероами VAG-COM и VCDS. Это означает, что с данными системами не могут быть выполнены следующие манипуляции:
Иммобилайзер автомобилей группы VAG, 5 поколение иммобилайзера.
На данный момент иммобилайзеры данного типа не поддерживаются. Информация о них недоступна.
Какую информацию необходимо знать перед тем, как проводить манипуляции с иммобилайзером?
Для Американского рынка автомобилей ассоциация NASTF работает с автопроизводителями, включая Фольксваген груп для того, чтобы определить разрешенные методы доступа к информационным системам иммобилайзера, используя Secure Data Release Model (SDRM).
erWin предлагает свои решения в данном направлении. Более подробную информацию можно почерпнуть, перейдя по следующей ссылке: ОФИЦИАЛЬНОЕ руководство по ремонту VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT, SKODA.
Приведенная ниже таблица показывает, какие условия необходимы для того, или иного действия. Требования и последовательность действий в различной степени зависят от того, устанавливаемые компоненты новые, либо бывшие в употреблении.
Пожалуйста, учтите, что здесь приведена общая информация и, как и везде, имеют место быть исключения!
Необходимо ввести следующую информацию:
7-значный SKC без 3 других позиций бесполезен.
Что еще необходимо сделать после «привязки» ключей?
На большинстве автомобилей иммобилайзер и система дистанционного отпирания дверей раздельны. Исходя из этого, процедуры их «привязки/обучения» должны выполняться по отдельности. Исключения составляют автомобили, оснащенные системой Keyless Access and Start (KESSY). Для данных автомобилей «обучение/привязка» ключей происходит автоматически вместе с привязкой иммобилайзера.