что значит сидячие места в поезде фото ржд
Какое место лучше выбрать в сидячем вагоне
Сидячие места идеально подходят для тех, кто едет на небольшие расстояния и хочет проделать свой путь с максимальным комфортом. Внешне, сидячий вагон напоминает скорее салон автобуса или самолёта. В вагоне установлены комфортабельные кресла, предусмотрены сумки для багажа, туалет и умывальники. Существует несколько типов сидячих вагонов:
Стандартный. Предусматривает наличие от 50 до 70 мест. Данный формат является самым популярным вариантом размещения сидячих вагонов;
Сидячие места в купейном вагоне;
В зависимости от того, к какому типу принадлежит выбранный вами сидячий вагон, зависит какие номера мест лучше всего выбрать.
Схема сидячего вагона
Стандартный сидячий вагон: все нечётные номера мест находятся около окна, нечётные располагаются ближе к приходу. Места в самом начале и конце вагона расположены рядом с туалетом, что может сделать поездку на них, менее комфортной. Лучше всего выбирать места ближе к середине, например нечётные места от 17 до 49 – они расположены около окна и в удалении от туалета.
Улучшенный салон
Улучшенный салон предполагает наличие таких дополнительных благ как кондиционер, телевизор и комфортабельные кресла, которые откидываются назад для принятия наиболее удобного положения. Такие сидячие вагоны, подразделяются на классы комфортности:
Класс 1 (может иметь маркировку в виде букв: P, В и Ж) предполагает обязательное наличие кондиционера и биотуалета. Каждому пассажиру предоставляются индивидуальные гигиенические принадлежности и питание, плед и возможность пользоваться мультимедийным порталом «Попутчик». В зависимости от маркировки, существует возможность провоза животных (в вагонах 1В и 1Ж), в вагонах индивидуального комфорта (1В) предлагается пресса.
Класс 2 (может иметь маркировку в виде букв: С,Р,Ж,Е). В этом типе сидячих вагонов может отсутствовать биотуалет, не предоставляются дорожные наборы и питание. Присутствует кондиционер. Домашних животных можно провозить только в классе 2Ж.
Класс 3 (маркировка Ж и С). Данный класс предполагает отсутствие кондиционеров, биотуалетов и дорожных наборов. В вагоне находятся комфортабельные кресла. В вагонах типа 3Ж можно провозить животных.
Сидячий вагон РЖД: схема расположения мест и фотографии
Пассажирский вагон с местами для сиденья (межобластной вагон) имеет салон, в котором установлены кресла для сиденья пассажиров, два туалета, два тамбура в тормозном и нетормозном концах вагона, а так же служебное купе проводников.
В зависимости от класса вагона число мест в нем различно. В эконом-классе (поезд Москва-Казань №50 и др.) используются вагоны на 63 или 68 пассажиров. Сидячий вагон бизнес-класса имеет 43 места, а вагон первого класса всего 10 мест.
Поездка в сидячем вагоне РЖД на дальние расстояния утомительна. Спать в таком вагоне крайне сложно, публика вокруг разнослойна. С связи с крайне низким уровнем комфорта такого вагона, большого числа пассажиров обстановка там очень не дружелюбна, скандалы, ругань, пьянка.
Настоятельно рекомендуется избегать поездки в таком вагоне и стараться купить билет хотя бы в плацкартный вагон.
Схема расположения мест в сидячем вагоне РЖД:
Фотографии сидячего вагона:
Отзывы
Езжу 065-066 Тольятти-Москва-Тольятти такое впечатление, что поезд построен со времён войны. Особенно сидячие вагоны.
Все сидячие разные, сидушки то так, то сяк, то жопой об косяк… как узнать на каком поезде как расположены сидячие места? Сайт РЖД при выборе мест даёт один и тот же шаблон, не соответствующий действительности.
Цена билетов туда и обратно вышла по одной цене 465 рублей в одну сторону. Дешевле только пешком наверное. =)
Поезд 347ЙА СИДЯЧИЙ ВАГОН №4. Ехала из Ярославля в Санкт-Петербург. Ехал он из Уфы и треть вагона была пассажиров таджиков, которые ходили бродили туда-сюда то покурить, то за кипяточком бесплатным. Кресла жесткие,холодные, обтянутые дермантином, без одноразовой салфетки в подголовнике.Ездила в апреле и было холодно, пришлось накрываться куртками. Места в вагоне попались против движения поезда, но нам это не мешало.Кресла расположены друг за дружкой, лицом к друг другу не было таких мест.Навязчивости по продаже еды и сувениров от проводников не было. В общем всё понравилось. 🙂
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь ездил 380Г поездом в сидячем вагоне Шатки-Моска? кАКИЕ ТАМ УСЛОВИЯ И СЕДЕНЬЯ?
Езжу постоянно в сидячих вагонах Белгород-Москва (почти 8 часов). Всегда чисто, аккуратно, приятно. Если ехать днём, это гораздо удобнее, чем в плацкарте.
какие места купить, чтоб ехать по ходу движения??
Наталья, добрый день
нужно в москву, единстве вариант сидячий вагон поезда 716в — вы случайно не на нем ездите?
подскажите,а там есть место куда поставить чемодан?
Поезд был рейсом Челябинск-Москва.42 часа в пути.
1.Да,экономия почти в полторы тысячи в отличие от плацкарт.
2.Очень холодно, никогда не включают «печь».Только зимой.А ведь ночью было 10 градусов плюсом!
3.Очень грязно!Мыли пол только раз,если это так можно назвать!Столики откдиывающиеся никогда не протирались,судя по всему.Я молчу про сидения.
4.Невозможно спать :откидывается сидение на 15 градусов-голову деть некуда,даже надувные подушки не спасали.
5.Постоянно разговаривает кто-то,ходит туда-сюда,выпивают,хлопают дверями — все равно.
6.Слишком сильное навязывание товара проводниками.Буквально будят,чтоб ты у них что-то купил.
В принципе, как в самолёте, только шума больше
Летом надо будет ехать в Санкт-Петербург с Казани. Кто ездил или слышал: есть сидячие места??
меня вот тоже интересует поездка в Воркуту в сидячем вагоне.Одной Как то не очень,но по финансам,да и интересно придется.Какой там вообще вагон?
Добрый день собираюсь в Ульяновск, денег мало рассматриваю вариант сидячие места подскажите
как ситуация в поездах №
392У Москва — Челябинск
064Й Москва — Димитровград
116Й Москва — Уфа
Спасибо за понимание.
Ездила в сидячих вагонах на поезде «Ласточка».Все хорошо: кондиционеры работают,чистенько,чай кофе также предлагают.Единственный недостаток очень неудобно ехать на местах которые смотрях друг на друга: ноги вытянуть нельзя,сидишь в одном положении иначе мешаешь соседям.Да еще и сиденья узенькие какие то.
Я несколько раз ездила в сидячем вагоне. Из Москвы ехала в Казань. Когда я еду одна еще нормально. Потерпеть тесноту можно. Да и сидеть не сложно. Но вот, когда поехала с ребенком. Это было невыносимо.
К сидячим вагонам отношусь неоднозначно. На непродолжительные расстояния и если сидишь по ходу движения поезда, то все нормально. Но вот свыше 4 часов становится уже некомфортно, затекает спина и ноги, а если сосед перед тобой «откинется», то еще и тесно. Ездил в сидячих вагонах в Питер. Поезд, идущий днем 12 часов показался последним кругом ада. Минимально комфортный для меня вариант — это плацкарт.
Еду в Минск и обратно впервые в сидячем купе, туда поезд 003БА обратно 024ББ? Кто-то ездил? Как условия??
Анна расскажите про сидячие места поезда 024ББ из Минска
Фирменный поезд Москва-Париж, проездом в Минске. Очень цивильный и чистый сидячий вагон. Есть wi-fi, только он не работает 😉
Спасибо большое за ответ:)
Дважды ездила МОСКВА-КУРСК, сидячий вагон.
Там два типа вагонов: с деревянными, трехместными лавками (наверно, отсоединенных от электрички, потому что туалет один, закрытый всю дорогу.
Есть мягкие сидячие — по два кресла.
Не рекомендую поездки людям, с ростом 180+ 🙂
А извините ни кто не ездил с Москвы на Челябинск в сидячем вагоне?? нету отзывов??
Даже не представляю как можно полтора суток ехать сидя-это героический поступок, если Вы решитесь =)
для жидов всё плохо
Вам виднее,Кот…Вы,видимо, хорошо знаете жидов.
Ехала проходящей электричкой Курск-Москва.
Ужас.
Место было занято, ехала на другом.
Проводника видела один раз-при посадке.
Все вопросы пассажиры должны решать сами, сами с собой.
Кондиционера нет.
Места жёсткие, мне даже показалось, что сиденья деревянные, обтянутые дерматином.
Мест три, то есть втроём сидите на лавке, даже не в креслах.
офисные работники иногда работают и по 12-14 часов и все нормально.
Взял билеты на 337 поезд Самара-С-Петербугр,сидячие места, так и не нашел схемы вагона 3 класса… Отпишитесь пожалуйста, кто прокатился на них, как там расположены места и обстановка в общем, можно ездить.
Как в электричке. Лавки напротив друг друга по 3 места.
:ups: лавки друг на против друга ка в электричке. они хоть мягкие.
я сама еду в первые сидя. но думаю это тяжло и не возможно. там даже столиков нет чтоб поести и попить чаю.
столика есть.они расположены на предыдущем сидении
Катя, расскажите пожалуйста о своём опыте езды в этом вагоне. Терпимо? Завтра собираюсь билет покупать…
Ну теперь вы опытный пассажир, испытали на себе сидячий вагон 3-го класса?
Поделитесь впечатлениями, помогите выбрать между сидячим и плацкартным…
Господа, как сейчас сидячие вагоны Москва-Самара.
Пережить можно. Как выбрать место, чтобы ехать не спиной в направлении движения состава.
Что за публика?
В поездах с местами для сидения езжу часто Москва Питер и обратно. Дермантина слава Богу не видела никогда. Один раз купив билет за 800 с чем-то руб. обнаружила что даже питание входит в стоимость 🙂 Для меня такие поезда достаточно комфортны (и дело не в дешевизне) но вот сейчас я думаю что мы можем увидеть дермантин. Так как в с конца Марта началась непонятка с билетами и поездами — цены на сидячии взлетели аж 1250 руб. (2-ой класс), почти 3000 руб. за 1-йы класс (и поезд идёт от 7 до 9 часов) и 800 за 3-й.
И судя по тому в каком ужасном плацкарте я ездила в Птер и обратно в последний раз (19 Апреля) сидячии обещают тоже быть ужасными ((( Плацкарт был ретро — с мигающим светом (а иногда и без света) страшная вонь и прочее. — интересно куда вдруг нормальные современные поезда исчезли…
а я работаю в плацкарте-проводник.правда бел жд вагоны у нас практически все новые 🙂
Такие картинки предлагают к просмотру красивые, но это действительно чушь потому что сиденья дермантином обтянуты очень неудобны, летом на них действительно можно хорошо пропотеть, а в остальном: цена, возможность спокойно перекусить, умыться и оправиться это да! если бы вагоны действительно были бы такими как на этих картинках мы бы пользовались только ими и ездили бы чаще.есть над чем подумать господам из ржд.
Ну и поржал над вашими комами 🙂
Всем привет! Подскажите кто-нибудь ездил в сидячем вагоне поезда Москва-Уфа № 356Й. Вагон класса 3С. Сколько мест в вагоне, доехать до Ульяновска без особой жести можно?
Я по другому сделал на поезд Питер-Уфа.От Дзержинска до Саранска взял сидячий,а от Саранска до Ульяновска на тот же поезд плацкарт!
Кто нибудь ездил Экспрессом 831 Москва-Курск.Как оно? Отправление с Москвы в 8-15 утра.
Столько разных комментов! У всех своё мнение. Интересно, много ли людей которые не могут ехать спиной? 🙂 Мне кажется это «неумение» забавной вершиной неприспособленности к жизни…
Подтверждаю. весь день отлеживался сегодня. сегодня приехал из Питера в Москву на таком. №219 🙁
а мы всегда с мужем бирём билеты сидячии когда едим в киров 🙂
Скоро еду в москву из сокола на 376Я(воркута-москва), кто знает, поезд удобный? взял сидячие, ехать правда 10 часов.
я из Красавина едё в Вологду поезд 375 сидячий С. не представляю это даже как ехать столько часов да ещё сидя. :bad:
Сидячка…Мои любимые питерские поезда»Юность»,»Аврора»,»Невский экспресс» 🙁 Москва-Великий Новгород.Ночью ехать тяжеловато,но публика очень даже приличная.Никакого форс-мажора.Есть куда велик поставить.Правда это 2009 был и 2 сидячих вагона от «Юности» =)
еще не разу не ездила на сидячих местах, но мне срочно нужен билет, остались только вот сидячие места, как думаете 31 час в дороге сидя это убийство??
Здравствуйте всем!
Кто ездил в сидячем вагоне поезда № 107 САМАРА — ПИТЕР? Какие в нём кресла?
Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь ездил 126В поездом в сидячем вагоне — какой он мягкий или это старый поезд?
Подскажите качество сидячих мест поезда Москва-Санкт-Петербург 628А. как по комфортности?
Тут смотря какой поезд и сколько времени ехать. Недавно возвращалась в таком вот сидячем вагоне из Бреста в Минск (поезд «Варшава-Минск»). Ехать надо было всего 4 часа, и публика была относительно интеллигеннтая.
Ездил в таком вагоне из Москвы в Питер — нормально, дешево, сердито, лучше чем на автобусе — не привязано к остановкам, в любое время можно воспользоваться туалетом.
если ехать не более 6 часов то в них удобнее чем в плацкарте! в плацкарте пыль, грязь и вечно снуют какие то толстые пьяные потники.. и народу в сидячем человек 10-20 на весь вагон.
Как ни странно да, сидячий вагон намного комфортнее плацкарта. В плацкарте вечно вонь от чьих-то носков и храпящие туши на полках. В сидячих вагонах такого нет.
Так что по уровню комфортности после купе идет сидячка и лишь затем — плацкарт и «общий».
Ездила на 339 Казань-Астрахань в сидячем вагоне, ни одна из картинок выше не соотвествует тому, что там «творится». 13 часов на кожаных старых креслах, от которых устает все и ноет 🙁 🙁 🙁
такие седения бывают в электичке москва-ожерелье.
Вагоны с таким расположением мест есть в РЖД. Например электропоезд повышенной комфортности Новосибирск — Новокузнецк
Вместо «Юности» на сообщении Москва-Питер сейчас ездит 118 поезд с сидячими местами за 563 рубля, НО….. отправление из Москвы в 2.20 прибытие в Санкт-Петербург в 13.40
Из-за цены все равно едем 🙁
я на нем еду в Питер, цена 420 руб
почему убрали вагон с сидячими местами из поезда Москва-Киров (032)?
Ехать всего 13 часов, но вынуждают теперь брать плацкарт или купе, железнодорожники совсем не думают о людях.
не убрали, есть такой вагон 😎
Полмира ездит в сидячих, и ничего. А вот РЖД их упорно из составов выпиливает. Езжай в плацкарте, нюхай носки 🙂
у половины мира и расстояния в разы меньше
Ехал из Нижнего Новгорода в Москву на Новый год 31.12.2010. на ф.п. №153 «Буревестник» в сидячем вагоне тогда за 840р.вагон новый, тёплый и комфортный.Хоть и Новый год, а никто не выпивал, да и вообще в целом народ был спокойный, персонал вежливый. 😉
я не понимаю я каждый месяц ездию на поезде 7часов 32 минуты сидячка эконом класса нормально добрался
Господа! Поезда № 23/24 «Юность» уже не существует. Его заменили на долбанный «Сапсан», и еще какие то поезда увеличенной комфортности. Так что дешево проехать уже не удастся.Все сделано для вытаскивания бабла.(Я вообще от стоимости купе,»мягких» и сидячих за 2500
7000. АФИГЕВАЮ. )Самому в Москву надо было попасть в выходные нашел только № 101А и то понедельник с сидячими местами по 500р. НО. Только в Москву! А обратно самое дешевое — 870 руб.
Весь антураж поездок в наших поездах нарушает алкогольный пипл. Если в твоём купе ставят «поллитру» на стол — поездка закончилась. Я много езжу, и пипл не имеет понятия о рамках поведения. Разговоры по мобильному, «давай выпьем за встречу», а вобла с пивасом — отдельная песня. Адекватных — меньшинство! Друзья, помните — пассажирский поезд — это место общественного пользования, ляг на свою полку, возьми книжку и заткнись, сцукко!
Какие бывают вагоны
Вагоны в поездах ОАО «РЖД» делятся на несколько типов, в зависимости от количества мест и уровня комфорта. Для большинства типов вагонов на Туту.ру есть схема мест.
Сидячий вагон
В сидячем вагоне отдельно стоящие мягкие кресла с подлокотниками. Он напоминает салон самолета или междугороднего автобуса, но здесь значительно больше места. Лучше брать билет в сидячий вагон, когда поездка длится несколько часов. Так вы не успеете устать. Это, например, дневные экспрессы между Москвой и Санкт-Петербургом или Нижним Новгородом и Кировом.
Сидячие вагоны сильно отличаются по расположению и количеству мест, а также по классам обслуживания. Поэтому единой схемы для них нет. На рисунке для примера указана схема вагона поезда № 102Я Москва — Ярославль.
На Туту.ру в разделе «Поезда» есть схемы мест для многих сидячих поездов, в том числе для популярных «Сапсана» и «Ласточки». При покупке ж/д билета (на странице выбора мест) для некоторых поездов указано направление движения. Это позволяет выбрать удобные места, чтобы не ехать спиной вперед.
Скоростной поезд «Стриж», вагон 1 класса
Плацкартный вагон
Это самый популярный тип вагона из-за невысокой цены билетов. В вагоне 54 места — 9 купе по 6 спальных мест. Два верхних, два нижних и два боковых. Между купе нет дверей, все они соединены общим коридором. Все нижние места с нечетными номерами, а верхние — с четными.
Места с 37 по 54 — это «боковушки», они короче мест в блоке по 4. Места с 33 по 38 находятся около туалета. Здесь могут мешать хлопанье двери, ведущей в коридор, и неприятные запахи.
В третьем (места 9-12) и шестом (места 21-24) купе не открываются окна. Это актуально для старых поездов без кондиционера. В новых поездах вентиляция работает нормально.
Обычно в вагоне два туалета, есть титан с кипятком для заваривания чая. Каждое купе оборудовано столиками, на боковушках столик и два места для сидения получаются, если разложить нижнюю полку. В плацкарте много места для багажа — это отсеки под нижними сиденьями и третьи полки.
В полностью занятом плацкарте может быть душно и тесно (особенно на боковых местах). Плацкартные вагоны в фирменных поездах чище и комфортабельнее: есть кондиционер и биотуалет, больше розеток.
Плацкартный вагон в фирменном поезде «ФПК»
Общий вагон
Обычно это плацкартный вагон с тремя сидячими местами на каждой нижней полке, в том числе и на нижних боковых. У такого вагона есть несколько серьезных недостатков.
Во-первых, плацкартные полки не приспособлены для долгого сидения — из-за отсутствия мягкой спинки и подголовника. Во-вторых, создается ощущение тесноты — нет подлокотников, разделяющих людей между собой. Наконец, в большинстве случаев, в общем вагоне все билеты продаются без места — кто раньше успел, тот и занял лучшие места.
Это наименее комфортный тип вагона, но зато и билет в него самый дешевый.
Купейный вагон
В купейном вагоне обычно 32 или 36 мест, разбитых на купе по четыре места в каждом. Бывают вагоны на 38 мест, где места 37–38 — двухместное купе. Нижние места нечетные, а верхние — четные. Купе изолированы друг от друга и закрываются на замок. В общем коридоре есть откидные стульчики.
В купе есть зеркало, столик, вешалки и крючки для одежды, а также лампа-ночник для каждого пассажира. В отличие от плацкарта, в купе третья полка отсутствует — ее заменяет ниша для багажа под потолком. Поэтому на верхней полке в купе можно свободно сесть.
Купе — один из самых востребованных типов вагонов благодаря сочетанию цены и комфорта. В вагоне меньше людей, не мешают посторонние разговоры, а личные вещи находятся в сохранности. В купейном вагоне аналогично плацкарту есть два туалета и титан. Но в купе реже бывают очереди в туалет по сравнению с плацкартом, так как в таком вагоне едет значительно меньше пассажиров.
Часто по акции верхние полки в купе можно купить по цене плацкарта. В некоторых вагонах при покупке билета можно выбрать тип купе. В смешанном купе могут ехать и мужчины и женщины, а в женском — только женщины. Вид купе определяет пассажир, который первым купил билет.
Купе повышенной комфортности в «Таврии»
Вагон люкс (СВ)
СВ — это спальный вагон. В нем от 8 до 10 купе по 2 спальных места, оба расположены снизу. Есть люксы (СВ) с верхним и нижним местом, но в таком купе тоже всего 2 места. В стандартном люксе — 18 мест. Люкс (СВ) комфортнее купейного вагона, так как в нём нет верхних полок. На нижних полках есть мягкая спинка для сидения.
По уровню обслуживания СВ лучше купейного вагона — в люксе обычно есть кнопка вызова проводника, кондиционер, в некоторых поездах есть и телевизор. В зависимости от компании-перевозчика, пассажирам предоставляется разный набор услуг (питание, напитки, дорожный набор, пресса, белье).
Люкс (СВ) удобен для семейного или романтического путешествия, когда можно выкупить все купе. Главный недостаток СВ — цена проезда. Она обычно в 3-4 раза выше, чем в плацкарте, и в 1,5-2 раза больше, чем в купе. Поездка в СВ обойдется дороже авиабилета на аналогичное расстояние.
Мягкий вагон
В мягком вагоне может быть 4, 5 или 6 купе. Планировка самого купе и обстановка в нем также сильно различаются. В каждом купе 1 или 2 спальных места. Если мест два, то нижнее — это диван, раскладывающийся в кровать шириной 120 см. Сами купе похожи на люкс, но отличаются большей площадью.
Мягкий вагон оборудован на уровне 3-4-звездочного отеля: в каждом купе есть биотуалет, умывальник, душ, кондиционер, телевизор, мягкий диван и кресло. Тут обязательно кормят горячим завтраком, выдают набор для душа, халат и махровое полотенце, свежую прессу. В мягких вагонах оборудован бар.
Из минусов — высокая цена, значительно превышающая стоимость билета на самолет.
Интерьер мягкого вагона фирменного поезда «Гранд Экспресс»
Вагон международного сообщения с 4-местными купе
По уровню комфорта четырехместные купе на международных маршрутах аналогичны обычным купейным вагонам на территории РФ. Но за рубеж, как правило, ездят новые вагоны, поэтому в них есть много приятных мелочей.
Еще купе в таком вагоне может превратиться в люкс, если поднять верхние полки. В зависимости от маршрута в вагоне может быть общий душ, в купе — кондиционер, индивидуальное освещение для каждого места и розетки.
4-местное купе в поезде Москва — Ницца.
Вагон международного сообщения с 3-местными купе
В некоторых поездах международного сообщения есть трехместные купе. Всего в таком вагоне 33 места. В купе все три спальных места расположены друг под другом с одной стороны. Такие купе могут использоваться как двухместные — средняя полка остается в поднятом положении.
По размеру они меньше 4-местных купе и могут показаться тесными. Когда в нем трое пассажиров, они все вместе вынуждены сидеть или лежать, так как сидеть с опущенной средней полкой невозможно. Поэтому вагоны с 3-местными купе сейчас используются очень редко.
Ехать в таком купе приятно, только если выкупить вдвоем все три места и поднять среднюю полку. Из удобств в них могут быть (но есть не во всех купе) кресло, столик, умывальник и шкаф для одежды.
Сидячие места в поезде
АО «РЖД» делает всё возможное, чтобы путешествие пассажиров было максимально комфортным. В современных сидячих вагонах полностью обновлены посадочные места. Уже нет тех деревянных лавок, после которых болит спина, а верхняя часть ног затекает. Сегодня такие вагоны больше похожи на салоны воздушного судна или автобуса междугороднего сообщения. Вместо жёстких сидений стоят мягкие кресла, оснащённые подлокотниками. Главное преимущество – большое расстояние между рядами, позволяющее вытянуть ноги и отклониться со спинкой назад.
Особенности расположения мест
Нумерация мест следует принципу: ближе к центральной части – чётные, у оконных проёмов – нечётные. Над сидениями есть багажные полки. На спинке кресла соседа, сидящего впереди, вмонтирован откидывающийся столик. Также в большинстве вагонов есть по 2 санузла.
Единой схемы расположения сидений не предусмотрено, все вагоны предусматривают различную комплектацию, число и расстановку мест.
Покупка билета в сидячий вагон будет целесообразной, если речь идёт о поездке на небольшие расстояния, продолжительность которых не превышает нескольких часов. Большой популярностью пользуются подобные перевозки на направлениях Москва-Санкт-Петербург, Москва-Нижний-Новгород.
Преимущества
В поездах дальнего следования места в сидячих вагонах продаются по очень привлекательным ценам, которые значительно дешевле плацкарта и тем более купе. Это основное их преимущество. А вот в поездах, которые считаются фирменными скоростными («Сапсан», «Ласточка», «Стриж» и т.д.) сэкономить на путешествии не получится. Плацкарт данного направления будет дешевле, чем сидячее место экспресса, но зато и время на поездку понадобится больше.
Например, тот же «Сапсан» стремительно набирает скорость до 250км/ч и преодолевает весь путь Москва-Питер всего за 4 часа, в то время как обычному составу понадобится на это в два раза больше времени. Этот нюанс очень устраивает деловых людей, для которых личное время дороже денег. Поэтому в экспрессах есть отдельные купе, где можно провести переговоры.
Классы
Комфорт проезда в каждом поезде различный и зависит не только от направления, но и от класса, к которому относится вагон. ФПК разделяет их на три:
1С – наивысший, первый класс. Всего в таких вагонах не более 48 мест, что даёт больше свободного пространства. Сидения стоят в 3 ряда, есть столики, кондиционеры и телевизор под потолком. Спинки можно откинуть практически до полу-лежачего состояния. Стоимость проезда включает питание и гигиенические принадлежности.
2С – второй класс комфортности. Здесь мест уже больше – до 68, кресла стоят в 4 ряда. Кондиционер и откидывающиеся столики есть не везде.
3С – третий класс, который ещё называют «эконом». Наименее комфортный, но в то же время самый дешёвый класс, в котором нет телевизора и системы, кондиционирующей воздух. Всего может ехать более 68 пассажиров.
Особенности
Поезда №№801-898 оснащены вагонами таких же классов сидячих мест, но уровень удобства в них значительно ниже. Например, в каждом классе находится большее число мест, в первом – до 60. А третий класс и вовсе похож на обычную электричку из-за стоящих здесь трёхместных лавок вместо кресел с подлокотниками.
На некоторых маршрутах курсируют сидячие поезда с двумя этажами, в вагонах которых дополнительно есть розетки у каждого кресла, да и сама обстановка гораздо приятнее, чем в одноэтажных вагонах. Хотя, стоимость проезда может быть значительно ниже, чем на многих фирменных экспрессах.
В отличие от сидячих вагонов в скоростных поездах, специальные сидячие поезда гораздо удобнее. В них могут быть дополнительные опции, обеспечивающие удобство пассажиров: беспроводной интернет, удобные подставки для ног, кожаная обивка кресел, возможность изменить направление движения поворотом сидения. А в таком поезде, как «Аллегро», который связывает Хельсинки и Санкт-Петербург, юные пассажиры смогут поиграть в детской комнате.
Фирменный состав «Ласточки» разгоняется до 160 км/ч и используется он для перевозок на небольшие расстояния с длительностью поездки не более четырёх часов. Чаще всего «Ласточку» можно найти в европейской части страны. Вагоны в таких поездах не делятся на классы, сидения в них нельзя наклонить, а санузлы есть только в начале и конце состава. Зато и стоимость проездного документа значительно ниже.