что значит заблаговременно включить указатель поворота
Что значит заблаговременно включить указатель поворота
8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении.
Толковый словарь Ушакова
ЗАРА́НЕЕ, нареч. Заблаговременно, за какое-нибудь время до наступления какого-нибудь действия, происшествия, наперед.
А это блеать одна из неопределенностей, которые так любят мудаки, пишущие правила.
Неопределенность, содержащаяся в этой формулировке, устраняется нанесением
на проезжую часть специальной разметки, регламентирующей момент включения
поворотников перед перекрестком, а также поголовным принудительным оснащением
всех транспортных средств видеорегистраторами, что устранит спорность
возникающих конфликтных ситуаций.
Что касается заблаговременности включения поворотников в процессе перестроения
при движении по условной прямой, то в целях исключения неопределенности
в оценке своевременности этого предупредительного действия следует удалить
из ПДД обязательность показывания перестроения и в спорных/аварийных случаях
руководствоваться исключительно показаниями регистраторов,
используя критерий «помешал/не помешал».
ниасилил. это что за разметка?
Небыдло является всего лишь разновидностью быдла быдла быдла. 
Это разметка, которую нужно разработать и внедрить законодательным образом.
Правильно.
Как перед переходом.
Вот!
Заблаговременность может быть конкретизирована.
Пали не пали, стоять лучше не станет. 
А я о чем?
Поворотник как раз и делает манёвр более безопасным, так как информирует о нём других участников движения.
В этой ситуации лучше сосредоточиться на попадании в стену или столб, а не в других участников движения.
дело не в не в том, кто пишет законы и правила (и как он нецензурно называется), а в том, что жизнь сложна и многогранна. И некоторые её моменты нельзя и неправильно и не стОит описывать в конкретных физических величинах (включить поворотник: за два метра до. за три секунды до. ) и т.д.и т.п.
для этого и существуют такие юридические конструкции как ‘заблаговременно’, ‘своевременно’, ‘надлежащим образом’ и т.д.
Всё остальное решается по ситуации, а в спорном случае уполномоченным должностным лицом или судьёй.
Как-то так.
Нет.
Надо учитывать скорость движения, дорожную обстановку, смотреть по зеркалам, контролируя безопасность своего манёвра.
Ничуть.
С цифрами ситуация была бы ещё коррумпированнее.
— Вы перестроились не за 50, а за 49,7 метра. Как будем решать? 
— Вы движетесь по загородной трассе, и заняли левый ряд не за 150, а за 157 метров до поворота налево. Какие будут предложения?
— Теперь с вами разберёмся. Вы заняли левый ряд не за 150, а за 148 метров. Жарко сегодня. Я фуражечку, пожалуй сниму.
Тема 8.1. Указатели поворота.
Итак, поехали! Только перед началом движения не забудьте отрегулировать под себя кресло и зеркала заднего вида. Ну, и пристегнуться, конечно. Теперь остаётся только оценить ситуацию на дороге и включить указатели поворота.
Правила. Раздел 8. Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления.
Это требование Правил не содержит никаких исключений. Правила в данном случае имеют в виду следующее обязательное условие – водители, совершая любой манёвр, должны подавать сигналы поворота всегда, независимо от того, есть ли на дороге другие участники движения или их нет, и находится ли водитель на дороге общего пользования или за пределами дороги.
Всегда и везде перед началом любого манёвра водитель обязан включать указатели поворота!
Единственное уточнение этого общего принципа содержится в пункте 8.2:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.2. При этом сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Следуя за Правилами, мы можем окончательно сформулировать два очередных общих принципа:
1. Всегда и везде перед началом любого манёвра водитель обязан подавать сигналы указателями поворота.
2. Водитель обязан пользоваться указателями поворота грамотно, то есть так, чтобы не вводить в заблуждение других участников дорожного движения.
Этот общий принцип по своей сути обязывает вас совершать манёвры максимально выразительно! То есть так, чтобы ваши намерения были абсолютно прозрачны и безошибочно читались остальными участниками движения.
И эту максимальную выразительность водители должны обеспечивать всегда и везде, что называется «на автопилоте», независимо от того, есть тут другие участники движения или вы маневрируете в полном одиночестве, например, на территории АЗС, или на автостоянке, или во дворе.
И ещё давайте условимся – под манёврами мы будем понимать действия водителя, перечисленные в пункте 8.1 Правил, а именно:
– начало движения после преднамеренной остановки или стоянки;
– прекращение движения с целью совершения преднамеренной остановки или стоянки;
– поворот направо, поворот налево, разворот.
Нас могут спросить: «А где же обгон, объезд препятствия, съезд на полосу торможения или съезд с полосы разгона?».
Мы ответим: «Все перечисленные действия – это разновидности перестроений».
Здесь никуда, кроме как направо и нельзя. Должен ли водитель в данной ситуации включить правые указатели поворота?
2. Должен обязательно.
Перекрёсток с круговым движением. Всем понятно, что, въезжая на круг, водители будут поворачивать направо. Должны ли они в таком случае включать правые указатели поворота?
2. Должны обязательно.
В каком из перечисленных случаев водители обязаны подавать предупредительные сигналы поворотов?
1. Только при маневрировании на дорогах общего пользования.
2. Только при маневрировании в жилых зонах и на других территориях, где разрешается движение пешеходов по проезжей части.
3. При маневрировании водители обязаны подавать предупредительные сигналы поворотов во всех случаях.
Какое обязательное условие должны соблюдать водители при подаче сигналов поворота?
1. Сигнал не должен вводить в транс других участников движения.
2. Сигнал не должен вводить в экстаз других участников движения.
3. Сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
Осталось только определиться с тем,
каким образом подача сигнала поворота может ввести кого-либо в заблуждение.
Во-первых, сигналы поворотов не следует подавать, если эти повороты совершаются вместе с дорогой.
Вот, например, сейчас вы будете поворачивать направо, потому что сама дорога поворачивает направо.
При этом по отношению к полотну дороги вы не совершаете никаких манёвров – вы не собираетесь останавливаться, вы не собираетесь сворачивать с дороги в лес, вы не собираетесь поворачивать на другую дорогу (её тут и нет), вы просто повинуетесь изгибам самой дороги.
Ну, и не надо вводить людей в заблуждение!
Изгибы дорог не следует дублировать указателями поворотов! Это может быть неоднозначно понято другими участниками движения и введёт их в заблуждение.
Водитель белого автомобиля собирается припарковаться сразу за перекрёстком.
Если он сейчас включит правые повортники, он точно введёт в заблуждение водителя чёрного автомобиля. И водитель чёрного автомобиля, думая, что «белый» поворачивает направо, начнёт движение.
Этого не случится, если «белый» покажет сигнал поворота чуть позднее – ну, хотя бы доехав до середины пересекаемой дороги.
Если сейчас вы собираетесь развернуться на первом пересечении проезжих частей, то уже пора включать левые указатели поворота.
Если вы собираетесь повернуть налево на вторую проезжую часть, тогда не надо вводить в заблуждение водителя мотоцикла.
В этом случае включать поворотники надо позднее, когда вы поравняетесь с мотоциклистом.
С первым требованием восьмого раздела мы разобрались, теперь посмотрим, что сказано в следующем пункте:
Правила. Раздел 8. Пункт 8.2. Подача сигнала указателями поворота должна производиться заблаговременно до начала выполнения манёвра и прекращаться немедленно после его завершения.
Как видим, Правила, предъявили к водителям два, казалось бы, несовместимых требования:
1. Сигнал не должен вводить в заблуждение других участников движения.
2. Включать указатели поворота необходимо заблаговременно.
То есть включать указатели надо и не слишком поздно, и не слишком рано, но всегда заблаговременно. Правила не определили численно степень заблаговременности. Сколько это, 5 секунд, 10 секунд? По Правилам получается, что эту самую «степень заблаговременности» водитель должен определять самостоятельно.
А теперь попробуйте решить вот такую задачу из Билетов ГИБДД:
Когда следует включать указатели поворота?
1. Непосредственно перед поворотом или разворотом.
2. Заблаговременно до начала выполнения манёвра.
3. По своему усмотрению.
Комментарий к задаче
Эта задачка из разряда провокационных. Ученик, в совершенстве знающий Правила, тут может надолго задуматься.
Если учитывать оба требования («заблаговременно» и «не вводить в заблуждение»), тогда правильный ответ – третий.
Но у авторов этой задачки правильный ответ – второй. Запомните эту задачу, чтобы не сделать здесь ошибку.
Световыми указателями поворота оснащены не все транспортные средства – их нет у гужевых повозок, а также на мопедах и велосипедах. И стоп-сигналов у всех у них тоже нет. Да и на автомобиле всё перечисленное однажды может выйти из строя, например, в результате ДТП. Как же теперь доехать до дома или до автосервиса?
В таких случаях Правила обязывают водителей сообщать о своих намерениях с помощью рук.
Правила. Раздел 8. Пункт 8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворотов соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой.
Сигналу левого поворота (разворота) соответствует вытянутая в сторону левая рука либо правая, согнутая в локте.
Сигналу правого поворота соответствует правая рука, вытянутая в сторону либо левая рука, согнутая в локте.
Сигнал торможения подаётся поднятой вверх левой или правой рукой.
На каком рисунке водитель намеревается повернуть налево?
1. Только на рисунке А.
2. Только на рисунках А и Б.
3. На всех рисунках.
На каком рисунке водитель намеревается повернуть направо?
1. Только на рисунке А.
2. Только на рисунках А и Б.
3. На всех рисунках.
На каком рисунке водитель намеревается остановиться?
1. Только на рисунке А.
2. Только на рисунках А и Б.
3. На всех рисунках.
Конечно же, подача сигнала рукой тоже должна осуществляться заблаговременно до начала маневра. Но управлять транспортным средством (особенно двухколёсным) одной рукой небезопасно.
Логично, что Правила разрешили прекращать подачу сигнала рукой не после выполнения манёвра, а непосредственно перед началом манёвра.
1. Только на рисунке А.
2. Только на рисунках А и Б.
3. На всех рисунках.
Авторское право распространяется на весь контент настоящего учебного пособия, включая дизайн и логотип «Автошкола дома». Авторское право, естественно, не распространяется на цитаты из Правил, цитаты из Кодекса об Административных Правонарушениях, а также на рисунки и текст из сборника «Экзаменационные тематические задачи» и сборника «Экзаменационные билеты» (авторы – Г.Б. Громоковский, С.Г. Бачманов, Я.С. Репин и др.). Во всех необходимых случаях в тексте настоящего учебного пособия имеются ссылки на первоисточник.
Что касается изображений, то значительная часть из них была построена на основе фото и рисунков, взятых из Интернета, и мы ни в коей мере не претендуем на авторство этих заимствованных картинок. Нам в данном случае принадлежит только лишь идея их использования или авторское право на новую законченную композицию (коллаж), собранную из фрагментов чужих изображений.
Запрещается использование данного контента в коммерческих целях без согласования с автором, а также любые действия, в результате которых у читателей данного учебного пособия может сложиться впечатление, что представленные материалы не имеют отношения к домену автошколадома.рф.
Подача сигнала поворота
Последнее обновление: 07.01.2021
Комментариев нет
Перед тем, как приступить к маневру, пункт 8.1 ПДД обязывает подать соответствующий сигнал поворота.
Подача сигнала поворота — это не просто требование ПДД. Это информирование других участников движения о своем намерении приступить к маневру. О преимуществе автомобиля с включенным сигналом поворота — в конце статьи.
Под маневром следует понимать любое изменение направления движения от прямолинейного (перестроение, поворот, разворот, остановка), а также «выход» автомобиля из состояния покоя (начало движения). Подробнее о маневрах — в статье Что такое «маневр» в ПДД.
Сигналы соответствующего направления подаются световыми указателями поворота («поворотниками»), а в случае их неисправности или полного отсутствия (например, как на велосипеде) — рукой.
Как процесс, сигнал поворота — это включение световых указателей поворота с той стороны транспортного средства, в которую предполагается выполнить маневр, либо это жест рукой из числа указанных в пункте 8.1 ПДД, однозначно интерпретируемых как поворот в соответствующем направлении.
Таким образом, подача сигнала поворота делает автомобиль предсказуемым для водителей других ТС — его намерения становятся понятными.
Сигнал указателями поворота
Световые указатели поворота в автомобиле располагаются спереди, сзади и с боков кузова (повторители). Если маневр совершается вправо, то следует включить указатели правого поворота, если влево, тогда, соответственно, указатели левого поворота.
Внешне, т.е. глядя со стороны, сигнал указателями поворота представляет собой равномерно мигающие фонари желтого или оранжевого цвета с одной из сторон автомобиля.
Технически, включение «поворотников» происходит переключением рычажка под рулевым колесом в нужную позицию от нейтрального (среднего) положения. Рычаг расположен таким образом, что до него, в процессе руления, легко достает кисть левой руки, без отрыва ее от руля (на праворульных машинах — переключение делается кистью правой руки).
Перевод рычага правее от среднего положения (вверх, относительно рулевой колонки), вместе с поворотом руля вправо, происходит включение правых указателей поворота, перевод рычага левее от среднего положения (вниз, относительно рулевой колонки) — левых указателей поворота.
Запомнить легко: в какую сторону вращаете рулевое колесо, туда же, по линии вращения перемещаете рычажок переключения сигналов поворота.
Перед поворотом во время движения задним ходом сигналы указателями поворота необходимо включать точно по такому же принципу: поворачиваете направо-назад — включаете правый «поворотник», поворачиваете налево-назад — включаете левый «поворотник».
О других, неформальных, сигналах «поворотниками», которые можно отнести к сигналам общения на дороге, — в статье Сигналы указателями поворота.
Сигналы поворотов рукой
Сигналы поворотов рукой (руками) подробно описаны в пункте 8.1 ПДД. Жесты рук с соответствующими значениями изображены на картинке ниже.
В настоящее время редко, где можно увидеть подачу сигнала поворота рукой. В утвержденных случаях ПДД этого требуют, но выполнение остается на совести водителя. Намного чаще можно встретить осуществление маневра вовсе без подачи сигнала поворота при технически исправных! указателях.
Когда вы движетесь вслед за каким-нибудь автомобилем, и понимаете, что он маневрирует, не подавая никаких сигналов, то есть смысл повысить бдительность. Вполне возможно, что неисправность случилась недавно, и он едет к месту устранения.
В таком случае целесообразно увеличить дистанцию до него, и следить за траекторией его движения. Предлагаю прочесть статью Почему важно соблюдать дистанцию.
Что значит заблаговременно
Что значит заблаговременная подача сигнала поворота? Заблаговременно — это значит за такое время до начала маневра, в течение которого другие водители смогут понять и правильно интерпретировать ваше намерение.
Величина этого «заблаговременно» зависит от скорости движения вашего автомобиля и скорости потока машин в целом, а также от характера дорожной местности, чтобы включение указателя поворота не вводило в заблуждение других автомобилистов.
Необходимо учитывать, что за единицу времени на большой скорости автомобиль пройдет расстояние большее, чем за эту же единицу времени на меньшей скорости. Например, на скорости 40 км/ч за одну секунду автомобиль проедет немногим больше 10 метров, на скорости 70 км/ч — почти 20 метров.
Чтобы другие заметили ваш включенный указатель поворота, и приняли его к сведению, им требуется время. Поэтому, чем больше скорость вашего автомобиля, тем раньше следует включить «поворотник».
Другой нюанс заблаговременной подачи сигнала заключается в том, то включение указателя сигнала поворота более важно для водителя, едущего сзади вас, чем того, который движется впереди навстречу вам.
Когда едущий сзади вас водитель видит ваш сигнал к повороту или перестроению, он, поскольку движется попутно, заранее может спланировать свои действия наиболее безопасным образом. Например, своевременно объехать ваш автомобиль с удобной стороны.
Если же кто-то из автомобилистов впереди по движению, ожидающих вашего проезда с целью уступить вам дорогу, неверно интерпретирует ваш указатель поворота, и начнет движение, тогда для того, чтобы не столкнуться, вам есть смысл взять ситуацию под свой контроль: либо посигналить и проехать, либо притормозить и пропустить.
Помните, что имея преимущество в движении, и уступая при этом дорогу, вы не нарушаете ПДД.
Когда должна быть прекращена подача сигнала указателями поворота
В соответствии с пунктом 8.2 ПДД подача сигнала указателями поворота должна быть прекращена сразу после завершения маневра. Если сигнал подается рукой, руку можно опустить (взяться ей за руль) непосредственно перед выполнением маневра.
«Поворотник» допускается не выключать в случае, если после завершения одного маневра (например, перестроение на левую полосу) почти сразу последует другой маневр в эту же сторону (например, поворот налево или разворот).
Дает ли преимущество в движении подача сигнала указателями поворота
Подача сигнала не дает водителю преимущества и не освобождает его от принятия мер предосторожности. Так прописано в пункте 8.2 ПДД. Подача сигнала поворота (включенный «поворотник») лишь информирует других участников движения о вашем намерении изменить направление движения.
Но в разных дорожных ситуациях, в зависимости от целесообразности, другой водитель вправе уступить вам свое право на первоочередное движение. Подобные «уступки» часто можно заметить в процессе движения на многополосных дорогах. Рекомендую статью Одновременное перестроение на многополосной дороге.
В таких обстоятельствах перед тем, как перестроиться, сначала необходимо убедиться в том, что вам уступают дорогу (пропускают вас вперед). Как не столкнуться в таком случае, предлагаю прочесть статью Поворотник, перестроение и обгон.
Штраф за невключенный поворотник
В заключение, несколько слов о санкциях за неподачу сигнала поворота, когда этого требуют ПДД (речь о штрафе за невключенный поворотник).
За невыполнение требования подать сигнал перед маневром, в случае фиксации нарушения в соответствии с частью 1 ст. 12.14 КоАП РФ на водителя будет наложен штраф в размере 500 руб. или же вынесено предупреждение, если в первый раз.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 07.01.2021
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.
Несвоевременное включение «поворотника»
Последнее обновление: 31.10.2021
Комментариев нет
Каждый из вас, наверное, не раз попадал в ситуацию, когда несвоевременное включение у «переднего» автомобиля указателя поворота ломает планы, сбивает с толку или заставляет ждать, а то и вовсе приводит к ДТП.
И отсюда, как закон следствия, когда сталкиваешься с такой реальностью, всякий раз возникает гневная реакция на несвоевременное (позднее) включение «поворотников».
Чтобы стало понятно, о чем идет речь, приведу один небольшой пример из практики.
Пример дорожной ситуации
Четырехполосная дорога (две полосы ваши, две — навстречу), впереди перекресток. Левая полоса – прямо, налево и на разворот, правая полоса – прямо и направо.
Горит красный сигнал светофора. Вы движетесь во второй полосе (рядом с «осевой» линией разметки), и подъезжаете к перекрестку вторым. Вам нужно проехать «прямо».
Судя по тому, что водитель едущего впереди вас автомобиля заблаговременно не включил указатели левого поворота, вы предполагаете, что он поедет через перекресток «прямо», поэтому принимаете решение не менять свою полосу движения.
Пока горит красный сигнал, к перекрестку, естественно, с вашего направления, т.е. попутно, подъезжают другие машины, поток машин образуется плотный.
Включается зеленый сигнал, вы готовитесь на старт, как в это время водитель «переднего» автомобиля неожиданно включает левый «поворотник», и потихоньку трогается с места.
Ему, что естественно, спешить с поворотом некуда, поскольку сначала необходимо пропустить встречный транспорт, согласно пункту 13.4 ПДД.
Вы, в свою очередь, теперь вынуждены ждать, пока освободится проезд, поскольку правый ряд также приступил к движению, и у вас уже нет возможности безопасно объехать «передний» автомобиль.
Знакомая история? Если пока еще нет, то у вас все впереди!
В таких случаях возникает огромное желание сказать много «добрых» слов тому водителю.
Собственно, такой похожей ситуации и соответствовал вопрос одного из читателей, даже не вопрос, а поток эмоций, хотя, в данной ситуации эти эмоции совершенно понятны.
Как поступать в таких случаях, ведь, он может и до следующего красного сигнала простоять в ожидании поворота, и ты, фактически, проезжаешь за ним уже на красный.
Бывает, что реально спешишь, объезжаешь этого, и получается, что режешь путь тем, кто сзади.
Задние машины тоже хотят объехать, и есть вероятность с кем-нибудь из них столкнуться. Кто будет виноват в этой ситуации?
Когда включать указатели поворота
Пункт 8.2 ПДД обязывает включать указатели поворота заблаговременно, т.е. за такое время, чтобы и встречные, и попутные участники движения могли своевременно распознать ваши намерения.
Указатели поворотов необходимо использовать с таким расчетом, чтобы их включение в привязке к местности не вводило в заблуждение других водителей.
Более подробно о своевременности — в комментариях к пункту 8.2 раздела ПДД Начало движения, маневрирование.
Что делать, если попутчик не включает «поворотники»
Самое первое, что необходимо сделать, это «выключить» свои эмоции. Вы все равно в этой ситуации не сможете вынудить другого водителя поступить так, как нужно вам.
Он видит дорогу со своего ракурса. Но ваш автомобиль располагается сзади, и у вас перед глазами свое видение дорожной обстановки.
Решение нужно принимать, исходя из того, как дорожную ситуацию видите именно вы.
Если нет возможности безопасно объехать попутчика, тогда что остается делать – подождать, когда эта возможность появится, и быстро ей воспользоваться.
Виновного в ДТП будут определять исходя из конкретной дорожной ситуации, характера столкновения и пр., по крайней мере, должны учитывать все нюансы.
Но, одно можно сказать точно: объезд автомобиля в нашей ситуации – это выезд из занимаемой полосы, т.е. перестроение, и неважно где оно происходит: на прямой дороге или на перекрестке.
А в процессе перестроения, согласно пункту 8.4 ПДД, водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, которые движутся попутно без изменения направления движения.
Так что, уступить дорогу должен тот, кто перестраивается, или, как в этой ситуации, объезжает.
В случае, когда оба автомобиля почти одновременно выезжают из одной полосы, например, с левой – в правую, определить виновника будет сложнее, поскольку выезжают они не синхронно, а с разницей в несколько секунд и с разной скоростью.
Тем не менее, и пункт 8.4, и пункт 8.9 утверждают, что преимуществом пользуется «помеха справа», т.е. водитель, движущийся справа.
Остальные нюансы будут иметь вес в зависимости от ситуации. Но главный вопрос не в том, кто будет виновен, если произойдет столкновение, а как избежать ДТП.
Похожая «картина», описание которой имеет место выше по тексту, может случиться в любом месте на дороге, и может быть связана с любым изменением направления движения, в том числе перестроение в потоке машин.
Поэтому обстановку вокруг своего автомобиля нужно держать под контролем, а «поворотники» следует включать заблаговременно, в соответствии с пунктом 8.2 ПДД.
Один из примеров неблагополучного объезда запечатлен на видеоролике в статье Не протиснулся. В той статье в общих чертах предложен алгоритм безопасного выхода из таких ситуаций.
Если коротко, то никогда не следует спешить объехать «передний» автомобиль. Сначала необходимо оценить обстановку вокруг своей машины, особенно с той стороны, в которую планируется объезд, в нашем случае — справа.
А оценка обстановки, это уже вопрос наблюдения за дорогой, и вопрос адекватной реакции на происходящее.
Эмоции следует убрать в сторону. Нужно быстро, но спокойно (не нервно) оценить ситуацию и принять правильное решение: объезжать или подождать.
По поводу эмоций, по случаю обсуждаемого объезда, в статье Эмоции на дороге – плохой советчик опубликован видеоролик, на котором наглядно есть пример того, к чему приводит неумение сдерживать эмоции.
Будьте внимательны за рулем.
Автор: Сергей Довженко
Последняя редакция: 31.10.2021
Если есть желание поделиться прочитанным, ниже кнопки на выбор. Жмем, не стесняемся.