дизайн студия графика лодейное поле
Фотостудия ДЦЭР
Фотостудия ДЦЭР запись закреплена
Фотостудия ДЦЭР запись закреплена
Фотостудия ДЦЭР запись закреплена
Наши предложения по фотокнигам для выпускников школ и детских садов:
6. Наши преимущества:
Мы любим и умеем снимать детей, стремимся к тому, чтобы дети на фотографиях не были скованы, закрепощены, добиваемся максимальной естественности.
Мы открыты для любых пожеланий.
Помещение фотостудии находится в центре города, а значит, родители при желании всегда могут подойти к нам и посмотреть предварительные результаты, одобрить окончательный вариант.
Мы готовы подойти в садик или в школу в тот день и в то время, когда удобно вам, отснять любое мероприятие, утренник, музыкальное занятие или урок физкультуры. При необходимости мы проведём отдельную фотосессию для тех, кто отсутствовал по какой-либо причине в день основной.
7. Важные бонусы:
Мы делаем (совершенно бесплатно) цифровой вариант фотокниги: это видеоролик-слайдшоу, в который входит весь отснятый в процессе подготовки книги материал (не все хорошие фотографии попадают в печатный вариант, к тому же некоторые листы могут быть у каждого свои)
Преподавателям и воспитателям групповые фотографии мы делаем в подарок.
В фотокнигу мы можем включить эффекты «оживления» фотографий через специальное приложение на экране смартфона (один такой эффект бесплатно). К примеру, это могло бы быть напутственное слово учителя, видеозапись которого плавно появлялась бы из фотографии на экране смартфона.
8. Шаблоны с различными вариантами дизайна альбомов для выпускников садиков и школ мы будем публиковать в течении октября-ноября отдельными публикациями. Нужно учитывать, что шаблоны можно как угодно менять и модифицировать. Если у вас будут определённые пожелания по стилю оформления, мы их учтём.
В сегодняшней публикации пример прошлогоднего альбома 4 класса.
Художники-графики в Лодейном Поле
Чтобы начать, уточните пожелания к дизайнеру
Примеры работ дизайнеров
Художники-графики — отзывы
Александр оставил отзыв
Александр оставил отзыв
Сергей Андреевич оставил отзыв
Вёрстка полиграфических материалов
Ирина оставилa отзыв
Михаил оставил отзыв
Ирина оставилa отзыв
Специалист из Екатеринбурга
Ольга оставилa отзыв
Специалист из Москвы
Екатерина оставилa отзыв
Гриша оставил отзыв
Задачи, которые доверили Профи
Заработайте на том,
что делаете лучше всех
Услуги, востребованные клиентами в этом году
Другие услуги в г. Лодейное Поле
Художники-графики в Лодейном Поле
Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22
Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.
Полиграфисты в Лодейном Поле, с акциями
Чтобы начать, уточните пожелания к специалисту
Средняя стоимость
Больше восьми миллионов человек решили свои задачи с помощью Профи. Мы знаем реальные цены, по которым работают специалисты, и делимся ими с вами.
Ручки с логотипом на заказ
Бумажные пакеты с логотипом на заказ
Кружки с логотипом на заказ
Бренд-дизайн на заказ
Изготовление упаковки из картона с логотипом
Косметички с логотипом на заказ
Наклейки на коробки с логотипом на заказ
Ветровки с логотипом на заказ
Примеры работ специалистов
Дизайн полиграфии — отзывы
Валентина оставилa отзыв
Специалист из Ульяновской области
5,0 · 34 отзыва · Очень хвалят
Владимир оставил отзыв
Сергей Андреевич оставил отзыв
Вёрстка полиграфических материалов
Специалист из Москвы
Екатерина оставилa отзыв
Специалист из Екатеринбурга
Ольга оставилa отзыв
Гриша оставил отзыв
Иван оставил отзыв
Луиза оставилa отзыв
Сергей оставил отзыв
Задачи, которые доверили Профи
Дизайн плакатов, дизайн афиш
Дизайн листовок, дизайн меню
Заработайте на том,
что делаете лучше всех
Услуги, востребованные клиентами в этом году
Цены: от 600 до 4000 ₽ / усл.
Цены: от 800 до 5000 ₽ / усл.
Цены: от 600 до 4000 ₽ / усл.
Цены: от 700 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 600 до 4000 ₽ / усл.
Цены: от 600 до 4000 ₽ / усл.
Цены: от 700 до 6000 ₽ / усл.
Цены: от 600 до 4000 ₽ / усл.
Цены: от 600 до 4000 ₽ / усл.
Будни: с 6 до 22
Выходные: с 8 до 22
Информация, опубликованная на данном сайте, предназначена для любой аудитории, если иное не указано дополнительно в отношении отдельных материалов.
Фото-Видео-студия XXI век ФиКС г.Лодейное Поле
Приветствуется размещение информации о планируемых массовых мероприятиях некоммерческого и неполитического толка.
Разрешается размещение коммерческой информации и рекламы только с согласия Администрации группы!
Возможен заказ на запись дисков и другие носители, понравившихся Вам фильмов и сюжетов нашей студии в лучшем качестве (HD), с чем Вы можете обратиться в виде личного сообщения к Администрации!
Недопустимо использование ненормативной лексики, и неуважительное отношение к участникам группы в любой форме.
Фото-Видео-студия XXI век ФиКС г.Лодейное Поле запись закреплена
Президент подписал Указ «Об установлении на территории Российской Федерации нерабочих дней в октябре – ноябре 2021 г.»
20 октября 2021 года17:15
Текст Указа:
Показать полностью.
В целях недопущения дальнейшего распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19), укрепления здоровья граждан Российской Федерации, руководствуясь статьей 80 Конституции Российской Федерации и в соответствии со статьей 112 Трудового кодекса Российской Федерации, постановляю:
1. Установить с 30 октября по 7 ноября 2021 г. включительно нерабочие дни с сохранением за работниками заработной платы.
2. Высшие должностные лица (руководители высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации с учетом положений настоящего Указа, исходя из санитарно-эпидемиологической обстановки и особенностей распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19) в субъекте Российской Федерации, вправе установить дополнительные нерабочие дни до 30 октября 2021 г. и (или) продлить их после 7 ноября 2021 г. с сохранением за работниками заработной платы.
3. Правительству Российской Федерации определить режим работы федеральных учреждений культуры и здравоохранения в нерабочие дни, предусмотренные пунктами 1 и 2 настоящего Указа.
4. Высшим должностным лицам (руководителям высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации определить режим работы организаций культуры и здравоохранения, находящихся на территории соответствующего субъекта Российской Федерации, в нерабочие дни, предусмотренные пунктами 1 и 2 настоящего Указа.
5. Органам публичной власти, иным органам и организациям определить численность служащих и работников, обеспечивающих в нерабочие дни, предусмотренные пунктами 1 и 2 настоящего Указа, функционирование этих органов и организаций.
6. Правительству Российской Федерации и высшим должностным лицам (руководителям высших исполнительных органов государственной власти) субъектов Российской Федерации предусмотреть за счет средств соответствующих бюджетов бюджетной системы Российской Федерации предоставление мер поддержки субъектам малого и среднего предпринимательства и социально ориентированным некоммерческим организациям, осуществляющим деятельность в отраслях российской экономики, в наибольшей степени пострадавших в связи с ухудшением ситуации в результате распространения новой коронавирусной инфекции (COVID-19) и установлением нерабочих дней в октябре – ноябре 2021 г.
7. Настоящий Указ вступает в силу со дня его официального опубликования.
С инициативой ввести нерабочие дни выступила 19 октября вице-премьер Татьяна Голикова. Она считает, что некоторые регионы должны предусмотреть выходные уже с 23 октября. О каких именно субъектах идет речь, вице-премьер не уточнила. Голикову поддержал премьер-министр Михаил Мишустин.
АвтоЛодейка. Клуб автолюбителей Лодейного Поля
II. Общие правила создания новой темы в обсуждениях
Администрация группы оставляет за собой право:
1. Без предупреждения удалять и редактировать любые сообщения и комментарии, которые не соответствуют правилам группы.
2. Без предупреждения закрывать доступ в группу за нарушение правил группы.
3. Не объяснять участникам дискуссии мотивы, по которым совершаются те или иные действия в группе.
Группа является модерируемой. За соблюдением правил следят администраторы.
Администрация осуществляет только текущий контроль группы без предварительной цензуры и, в силу этого, не несет ответственности за форму и содержание конкретных сообщений и комментариев.
В случае, если Вы не согласны с действиями администратора, не устраивайте публичных дискуссий по этому поводу. Все вопросы можно решить через Личные сообщения.
1. Всё то, что по каким-либо причинам не было указано в данных правилах, остается на усмотрение администрации группы.
2. Если у Вас есть какие-то предложения или вопросы по содержанию правил нашей группы, н
АвтоЛодейка. Клуб автолюбителей Лодейного Поля запись закреплена
АвтоЛодейка. Клуб автолюбителей Лодейного Поля запись закреплена
Кратко про наШумевШую букву «Ш» на автомобиле!
Сначала максимально кратко:
1) Вопрос: Обязательно ли клеить ее при наличии шипованой резины?
Ответ: Да, обязательно
Показать полностью.
2) Вопрос: Какой штраф, если не наклеить?
Ответ: 500 рублей
3) Когда начинают проверять и штрафовать?
Ответ: Сегодня, то есть с 4 апреля 2017 года
4) Вопрос: Где взять?
Ответ: автомагазины, автозаправки (адреса и телефоны можно посмотреть в МЕНЮ группы в Автосправочнике). На сегодня 4 апреля 2017 наблюдается резкий дефицит. Еще один вариант: Студия дизайта «Графика» Ирека Шаманаева (ул. К.Маркса 42 А, здание оптики (напротив мебельного Лада). Цокольный этаж.).
Теперь немного подробнее, цитирую auto.mail.ru
«Отсутствуют опознавательные знаки, которые должны быть установлены в соответствии с пунктом 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации»
Напомним, что вышеупомянутый пункт 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации» требует, чтобы на соответствующих транспортных средствах были установлены необходимые опознавательные знаки:
«Автопоезд»,
«Шипы»,
«Перевозка детей»,
«Глухой водитель»,
«Учебное транспортное средство»,
«Ограничение скорости»,
«Опасный груз»,
«Крупногабаритный груз»,
«Тихоходное транспортное средство»,
«Длинномерное транспортное средство»,
«Начинающий водитель».
Что касается санкций для нарушителей, то, по части 1 статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях, за несоблюдение требований вышеупомянутого пункта «Основных положений» водителю грозят предупреждение или штраф 500 рублей.
При этом, согласно статье 27.13 КоАП, задержание транспортного средства за данное нарушение не применяется! То есть отправить машину на штрафстоянку за отсутствие знака «Шипы» или «Начинающий водитель» инспектор не имеет права.
АвтоЛодейка. Клуб автолюбителей Лодейного Поля запись закреплена
Снятие автомобиля с учета при утилизации в Лодейном Поле
Здравствуйте, друзья. Сегодня мы с вами разберем такое, не самое распространенное, регистрационное действие с автомобилем, как снятие с учета.
Напоминаю, что с 2013 года введена упрощенная процедура постановки автомобиля на учет, которая не требует снятия автомобиля с учета при продаже.
Показать полностью.
Все, что будет описано в данной статье – не собственный опыт, к сожалению, а собранная из различных источников информация, поэтому, если кто-то знает местные особенности данной процедуры, то будем рады любым новым данным.
На текущий момент для снятия с учета автомобиля есть 4 причины:
1) Утилизация автомобиля.
2) Хищение автомобиля.
3) Перегонка автомобиля за границу с целью продажи или постоянной эксплуатации.
4) Когда проданный автомобиль не зарегистрирован новым владельцем в течение 10 суток после продажи.
АвтоЛодейка. Клуб автолюбителей Лодейного Поля запись закреплена
АвтоЛодейка. Клуб автолюбителей Лодейного Поля запись закреплена
Кратко об ОСАГО 2017
По новым правилам, возмещения по ОСАГО будут не в денежной форме, а в натуральной. То есть в случае ДТП страхователь получит направление на ремонт автомобиля. «Согласно законопроекту, страхователь может выбрать станцию технического обслуживания из списка, предложенного страхователем, где в случае ДТП будет осуществляться ремонт», — рассказал начальник управления страхового надзора ГУ Банка России по ЦФО Кирилл Табаков.
Показать полностью.
Автомобили не старше двух лет будут направлять на ремонт только на станции техобслуживания официальных дилеров. В новых правилах также предусмотрена максимальная удаленность станций ремонта, то есть страховая не может отправить вас ремонтироваться за тридевять земель. А именно — в пределах 50 километров от места ДТП или места жительства автовладельца. Уложиться с ремонтом должны в 30 дней. Если не успевают, начинают накручивать штрафные пенни. И на все работы владелец автомобиля получит гарантию. «Шесть месяцев гарантия на кузовной ремонт, по лакокрасочным работам гарантийный срок достигает двенадцати месяцев», — отметил Кирилл Табаков.
Если автовладелец не доверяет сервисам из списка страховой, он вправе выбрать любой другой. Но тогда он останется без гарантий.
Денежное возмещение можно будет получить и в случае, если машина не подлежит восстановлению. Во всех других случаях — только направление на ремонт. Причем восстанавливать автомобиль будут без учета износа. Даже если вашей машине десять лет, все поврежденные детали обязаны заменить на новые. И вот в этом страховые компании видят сложности.
Есть и контраргумент. Если разрешат использовать старые запчасти, есть опасения, что сразу же вырастет количество угонов автомобилей, чтобы разобрать на запчасти. Закон должен вступить в силу уже в мае и будет касаться договоров ОСАГО, которые заключены после того, как закон начнет действовать.
АвтоЛодейка. Клуб автолюбителей Лодейного Поля запись закреплена
В Лодейнопольском районе на трассе в среду, около 8:00, перевернулся школьный автобус, внутри которого находилось 18 детей: 15 из детского дома в посёлке Свирьстрой и ещё трое из другого населённого пункта. Всё произошло недалеко от посёлка Янега. Там находится школа, в которую ехали учащиеся с 1-го по 9-й класс.
Показать полностью.
По предварительным данным, дети, находившиеся в автобусе, не получили серьёзных травм, но пострадала воспитательница, сопровождавшая детей. Находившиеся в автобусе были доставлены в районную больницу Лодейного Поля, их осмотрели медики.
Уточняется, что дети в момент аварии были пристёгнуты.
— Лесовоз шёл на обгон школьного автобуса. По всей вероятности, вторая машина, пока не установленная, пошла на обгон автобуса. В результате чего водитель лесовоза вынужден был, по всей видимости, принять чью-то из сторон и задел автобус ПАЗ с детьми, — пояснил Владимир Широков, начальник отряда государственной противопожарной службы ГКУ «Леноблпожспас» Лодейнопольского района.
АвтоЛодейка. Клуб автолюбителей Лодейного Поля запись закреплена
Как продлить жизнь подвески
Что и как изнашивается в подвеске?
Подвеска большинства машин содержит, по большому счету, одни и те же компоненты. Рычаги подвесок крепятся с помощью резиновых сайлент-блоков и сферических шарниров, для гашения колебаний используются амортизаторы, для предотвращения кренов – стабилизаторы поперечной устойчивости, а пружины просто поддерживают нужную высоту подвески.
Показать полностью. Все компоненты изнашиваются по-разному и очень по-разному стоят. Изучим все элементы по порядку.
Стабилизаторы поперечной устойчивости
Этот компонент кажется не самым важным для спокойного движения, его задача состоит лишь в том, чтобы уменьшать крены в крутых поворотах. Но вот торсион стабилизатора и его крепления обычно являются самыми быстро изнашиваемыми узлами подвески. Во-первых, он установлен в простых резиновых втулках в силу конструктивных особенностей ему нужно свободно перемещаться, так что сайлент-блоки тут не годятся.
А к рычагам подвески машины торсион крепится через достаточно простые узлы, обычно именуемые стойками стабилизатора. Эти простейшие детали с двумя шарнирами обычно стараются сделать максимально легкими, часто даже выполняют из пластика. Так что изнашиваются они быстро, особенно если колеса часто «танцуют джигу» на кривой дорожке.
Любой зазор в узлах стабилизатора или его стоек быстро отдается крайне неприятными звуками в салоне машины. Чаще всего цена вышедших из строя узлов не больше тысячи-другой рублей, но встречаются и исключения из правил, когда дешевые резиночки не продаются отдельно от торсиона или для их замены нужно разбирать чуть ли не половину машины. Это обидно, ведь снова менять их надо будет уже через 20-40 тысяч километров пробега…
Что влияет на их ресурс?
Неровности дороги и вездесущий абразив, то есть песок. А еще неаккуратное обращение с машиной, стоянка с «перекосом» по диагонали или с большим боковым уклоном. Как продлить срок службы? Просто ездить аккуратнее и по чистым дорогам, использовать усиленные компоненты, благо их цена невелика.
На долю этого узла приходится работа по гашению всех колебаний кузова после прохождения поворотов и неровностей. Внутри амортизатора при любом перемещении кузова машины относительно дороги жидкость проходит через клапаны и калибровочные отверстия, при этом она нагревается и рассеивает энергию раскачки. Разве что очень жесткие удары могут вызвать заклинивания и повреждения клапанов. А экстремально высокие могут вызвать изгибы штоков и корпусов, особенно в подвесках, где амортизатор является частью несущей конструкции, в подвесках МакФерсон например.
Очевидно, что изнашиваются клапаны и уплотнения поршня амортизатора, но такой износ идет очень долго, и если бы все ограничивалось им, то срок службы амортизаторов был бы почти бесконечным. Помимо этого, меняет свои свойства масло в амортизаторе, обычно оно разжижается, теряет присадки, необходимые для поддержания в рабочем состоянии пластиковых и резиновых уплотнений и смазки штоков.
Износ сильно зависит от температуры амортизатора, а значит, от теплоотвода от него и от энергии, которую ему приходится рассеивать. На неровной дороге на загруженной машине в жаркую погоду и на малой скорости амортизаторам точно приходится тяжело. Можно даже «вскипятить» амортизаторы, они при этом явно теряют в эффективности и могут потечь.
Осложняет ситуацию налипшая на него грязь – она препятствует нормальному теплоотводу. Но та же грязь делает еще одно плохое дело, попадая на уплотнения штока амортизатора и повреждая его. И в гидравлическую жидкость попадают продукты износа штока и пыль, а масло начинает просачиваться наружу.
Что влияет на ресурс?
Понятно, что основные враги амортизатора – это, собственно, ямы и грязь. С грязью можно бороться, устанавливая резиновые пыльники штоков, что иногда сильно повышает ресурс этого недешевого узла подвески, а вот с ямами бороться уже сложнее – все их не объехать, можно лишь стараться избегать «ударных» нагрузок и не допускать пробоев подвесок и серьезных перегревов амортизаторов. И не забывайте мыть детали подвески.
Гениальная идея использовать узел, в котором нет трения, а перемещение частей подвески происходит за счет упругой деформации резины, произвела в свое время революцию в подвескостроении. Такой узел не требует смазки, нет зазоров, шумов, в нем нет износа, и, казалось бы, он вечен. Но в реальной жизни всё не так.
Изнашивается резина сайлент-блоков, теряет упругость, трескается и расслаивается. Тем более что зачастую это не резина вовсе, а сложный «бутерброд» из полимеров со сложной настройкой характеристик.
Часто пластичная часть отрывается от металлического основания, разом теряя упругость как минимум в одном из направлений, а в другом оставляя быстро увеличивающиеся люфты. С износом таких узлов всё еще немного сложнее. Во-первых, его износ зависит от его деформации, а значит, и начальной установки, средней загрузки, состояния пружин подвески, температуры и даже возраста самой детали. Во-вторых, вездесущая дорожная грязь тоже влияет, ее агрессивные компоненты разрушают поверхностный слой, влага зимой разрушает контакт резины и металла, да и летом коррозия занимается тем же самым. Соли могут прямо разрушать слой полимеров, вызывая преждевременное старение сайлентблоков.
Что влияет на ресурс?
В первую очередь общее состояние подвесок и загрузка машины. Сильно влияет амплитуда перемещений подвески – при малой амплитуде ресурс узла очень большой, при увеличении резко падает. Очень вредны для резины сайлент-блоков слишком низкие и слишком высокие температуры. Вредит и агрессивная химия. Но получается, что больше всего влияет состояние других узлов подвески-амортизаторов и пружин, и особенно правильность углов установки.
Без сферических или других типов шарниров подвески машин не обходятся. Иногда их всего несколько, например как в Жигулях, – только шаровые опоры в передней подвеске, а иногда их несколько десятков, как в многорычажных подвесках иных иномарок. Плюсы такого узла по сравнению с сайлент-блоками – это в первую очередь жесткость в одном или двух направлениях и свободное перемещение во всех остальных, что делает их незаменимыми в рулевом направлении и в узлах подвесках машин с большими ходами.
Грязи такие узлы тоже давно не боятся, открытые сферические шарниры, смазываемые пресс-масленкой, и с регулировкой давно канули в прошлое, разве что «волговоды» и ценители американской «классики» еще помнят о такой процедуре. Во всех остальных машинах в шарнирах смазка заложена на весь срок службы узла и защищена от окружающей среды прочным чехлом, и, пока он цел, ее хватает. Но у жесткости узла есть и свои недостатки, например, шарниры куда чувствительнее к вибрациям и жестким ударам, чем сайлент-блоки. А еще тонкий чехол может порваться, и тогда ресурс снизится до нескольких сотен километров пробега.
Что влияет на ресурс?
В первую очередь вредят жесткие удары, вроде стыков и трамвайных рельсов. Особенно сильно влияет на ресурс установка низкопрофильной резины с жестким качением. Очень вредит шарнирам плохое состояние амортизаторов, это сильно увеличивает нагрузку. Разумеется, влияет и общее перемещение подвесок, а значит, и состояние дорог, ведь для шарнира каждое движение – это маленький, но износ. В силу герметичной конструкции почти не влияет грязь, температура и влажность, шарниры почти не греются. Статическая нагрузка и положение подвески почти не влияют на износ.
Пружины тоже подвержены износу, и их медленная «просадка» может сильно повлиять на ресурс сайлент-блоков подвески и амортизаторов. Сама пружина довольно долговечна, поломки случаются разве что из-за коррозии или экстремальной перегрузки, чаще всего в очень холодную погоду, когда сталь становится хрупкой. Сломать стальной пруток толщиной в восемь-двенадцать миллиметров в диаметре не так то просто даже специально.
Что влияет на ресурс?
В первую очередь загрузка машины и частое движение по очень плохим дорогам, с большой амплитудой перемещения подвесок. Влияет и обслуживание – грязная пружина ржавеет быстрее и чаще ломается, так что не забывайте мыть и подновлять слой антикора на пружине.
Все узлы подвески удивительным образом зависят друг от друга. Сайлент-блоки зависят от пружин и от амортизаторов, шаровые шарниры от амортизаторов, состояния резиновых опор подвесок и сайлент-блоков. Амортизаторы от пружин. И все они зависят от состояния дороги, стиля вождения и загрязненности дорог. Очень плохи для подвесок сочетание быстрого движения с большой нагрузкой на амортизаторы по грязной и неровной дороге и множество жестких ударов.
АвтоЛодейка. Клуб автолюбителей Лодейного Поля запись закреплена
Как быстро и дешево заменить водительское удостоверение в Лодейном Поле 
Привет, друзья! Сегодня я постараюсь поэтапно описать максимально быстрый и дешевый способ замены водительского удостоверения. Сразу оговорюсь, что все нижеописанное сработает хорошо и быстро, только если вы зарегистрированы на сайте Госуслуги.ру. Если нет, то советую сделать это в ближайшее время.
Показать полностью. В скором времени, скорее всего, без регистрации на данном портале вы не сможете получить большинство государственных услуг (например загранспаспорт, регистрация авто, постановка ребенка на очередь в садик). Как зарегистрироваться на госуслугах можно почитать, например, тут http://gosuslugi-online.ru/registraciya-na-saite-gosu..
Всё наше приключение по замене прав делится на три этапа:
— получение медицинской справки;
— заполнение заявления и оплата пошлины на Госуслугах,
— визит в МРЭО ГИБДД.
Поехали…