герконовый концевик на двери

Геркон в концевики дверей + диоды на освещение салона

Долой штатные концевики, скажи нет концевикам от деу нексии! Даешь нанотехнологии!:)
С этими лозунгами, в нашем НИИ был разработан концевик 5го поколения 🙂 За основу были взяты секретные чертежи вот тут: www.drive2.ru/l/4843550/
В качестве основного элемента концевика выступает геркон КЭМ-3 (продается в любых уважающих себя радиодеталях)
Принцип действия до безобразия прост:

т.е никакой механики, никакого «набилось воды и примерзло», контакт замыкается/размыкается магнитным полем

еще пару фото поближе

и для того чтобы его разомкнуть, подходит такая вот бздюшка) 10мм в диаметре и 1мм толщиной

От теории к реализации:
Для опытов я купил новый уазовский концевик

Удаляем все лишнее:

выкидываем потроха- нам нужен только его корпус

Затем с помощью тонконосов загибаем ножки.

Одну из них мы припаиваем к корпусу концевика, к другой будем паять провод

Припаяли, аккуратно подгинаем геркон внутри концевика, чтобы был строго по центру (потом мы зальем там все герметиком)

Контакт можно было в принципе оставить старый, что остался от концевика, но я купил несколько новых, т.к стоят копейки

Припаиваем провод ко второй ножке геркона, а к проводу сам контакт

Через сутки герметик высох, тестируем:

Установил на двери, красота! Магниты прилепил напротив (там даже место было заботливо обозначено-штатные концевики протерли краску), для надежности еще на клей момент магниты посадил, держатся отлично.

PS добавлено через год
концевики все живы и отлично себя чувствуют. Кстати вместо герметика рекомендую использовать можнтажную пену! мне намного больше она понравилась (последний концевик делал с ней), лучше застывает, а главное более жесткую конструкцию дает

Источник

Герконовые концевики дверей своими руками

Всем привет!
Давно есть такая проблема, как окисление контактов концевиков дверей. Боролся по разному: и зачищал тщательно, и лудил, чего только не делал. Спасало это ненадолго, через какое-то время снова плохой контакт.
Не хотел заморачиваться поиском замен с других машин, думаю далеко не все лишены тех же недостатков. Решил принимать кардинальные меры по модернизации, установив геркон.
1. Подобрал магнитик, снял с какого-то DVD привода, участвует в фокусировки линзы.

2. Припаял магнит к движущемуся контакту, на удивление оболочка магнита лудится хорошо.

3. Геркон припаял к корпусу концевика так, чтобы в разжатом стоянии контакты находились напротив магнита т.е. были замкнуты.

4. Припаял второй контакт геркона к движущемуся контакту, изолировав контакт не герконе термотрубкой. А на место пайки провода к подвижному контакту капнул силикона (на фото его еще нет). Таким образом концы провода жестко зафиксированы, жестких перегибов нет и ломаться провод не будет.

И со вторым концевиком проделана та же операция

На этом все, проблема решена окончательно. На оба концевика ушел час времени с учетом экспериментов с положением геркона, и подбора магнита. Конструкция получилась простой и не требующей дополнительного вмешательства в проводку автомобиля.

Источник

Борьба с электричеством, ч.2 — Долой механику, да здравствует физика — бесконтактный концевик двери на основе геркона КЭМ-3

Мне понравился этот вариант, обзвонил пару магазинов, в одном нашлись в продаже герконы по 100 руб/шт., в принципе недорого, поэтому зная что корпус у них стеклянный, и относительно хрупкий, купил два геркона (на всякий случай)

Так уж получилось что работе появилось немного свободного времени и уточнив загрузку принялся за изготовление концевика. Разобрал концевик, в подвижном сердечнике сверлом Ø 4 мм просверлил центр, убрав направляющую для пружины и подготовив место под геркон. Далее берём геркон и аккуратно, чтобы не лопнул стеклянный корпус, откусываем одну ножку геркона, которая одиноко расположилась на торце геркона.

Далее вставляем геркон в центральный сердечник до касания с пластиком и заливаем качественным герметиком.

Оставляем это всё до утра сохнуть на полке, а пока собираемся домой)))
На следующий день приехал на работу, уточнил загрузку и поехал искать магнитики для геркона. Везде в записях читал про магнитки размером Ø10 мм на 1 мм толщиной. Именно таких не нашёл, поэтому взял что было 12*1,4 мм и 8*1 мм.

Приехал на работу, и проверив отсутствие занятости принялся дальше за изготовление. Прикинул как будет находится сердечник в концевике

вытащил всё для пайки и принялся за пайку гибких проводов от геркона на корпус

Проверил всё-ли работает при помощи магнитика, и получив положительный результат залили все контакты гель-лаком с UV отверждением в целях изоляции.

Потом всё собрал в один корпус, но до конца он не защёлкивался, толи припоя много налудил, толи провода длинные, но не важно, эти пару миллиметров пролил Супер клееми дал высохнуть. По итогк имеем концевик который легко втыкается в штатную проводку.

Пошёл пообедать и после обеда принялся за замену. Вытащил штатный концевик, поставил сделанный

и попробовал какой магнитик будет дальше работать. По итогу 12-ти миллиметровый оказался слишком мощным, взял 8-ми миллиметровый и просто примагнитил на дверь.

Дальше отрегулировал положение центрального штока так, чтобы при одном щелчке загорался свет

а при полностью закрытой двери свет гас

Проверил несколько раз, всё работает. Снял пыльник, зафиксировал шток супер клеем, надел пыльник на концевик, капнул каплю клея на магнит и прилепил его на место. Ещё раз проверил, всё работает. По итогу нескольких дней теста никаких проблем не замечено, всё отлично работает. Итого по затратам:
КЭМ-3 100 руб/шт
Магнит — 30 руб/шт
Ну и напоследок пробег

Всем удачи и поменьше проблем)))

Лада Гранта 2012, двигатель бензиновый 1.6 л., 87 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Лада Гранта, 2014

Лада Гранта, 2021

Лада Гранта, 2016

Лада Гранта, 2015

Комментарии 25

Этот герметик всё переживёт))) ну посмотрю, может летом покрашу, спасибо за информацию

Многие от иномарки какие-то ставят концевики и они работают. Ты ж заморочился :))Вот не ищешь ты легких путей!

Нормальные весьма не дёшевы, а я не заморочился))) я сделал просто хорошо))) и для меня совсем не тяжело

+100500
Подумываю на всех машинах заменить на герконовые, т.к. многие концевики вообще уже не купишь, а ремонтировать по срокам тождественно переделке на герконовые.
Тут как раз ваша статья попалась. Я, правда, счастливый владелец ещё советских, 2-х полюсных герконов, но это сути не меняет 😉

Да в принципе герконом можно любой слаботочный концевик заменить, всё просто)

Работа конечно интересная) но столько телодвижений это капец) лежат такие герконы в закромах, но в машине уже давно Ханс прайс, мягкие колпачки

Телодвижений ваще немного, тем более учитывая временную тишину на работе)))

Макс, всё хорошо с герконами, кроме мать их одного — со временем, причем очень небольшим, они намагничиваются и начинают залипать.
Я по «долгу службы» имел с ними дело, причем в разных вариациях — и с нормально замкнутыми контактами, и с нормально разомкнутыми. Один хрен, отлипали\залипали. Постучишь — приходят в норму, ну и легкое «размагничивание» применялось.
Есть такая станция — квазиэлектронная, «Квант», так вот она вся на них основана. Так вот матрицы коммутации, приходилось каждый месяц «чистить», заменяя подобные герконы.

Я это к чему — если уж решишь на них всё-таки переделать концевик, подбирай магнит с минимально возможным уровнем магнитного поля, чтобы срабатывал «почти под предел».

Я поизучал опыт других людей, по записям БЖ, по три-четыре года вроде нормально работают, по отзывам, а у себя так и сделал, минимальный магнит и чтобы срабатывал при первом щелчке, поэтому и магнит такой маленький и расстояние подобрал. Спасибо за комментарий

В советское время подобные герконы добывали из датчиков удара охранной сигнализации что на окнах стояли (беленькие прямоугольные коробочки)

Помню я такие коробочки))) все магазины были ими обклеены

Может с этим будет проще и корпус не стеклянный. Блин ерунда какая-то ставлю рабочую ссылку, но она длинная, пытаюсь сам по ней перейти ни фига не работает. Сейчас может разберусь.
is.gd/IsTnAw
вот через сторонний сайт сократил ссылку вроде работает

Ссылка не работает

Может с этим будет проще и корпус не стеклянный. Блин ерунда какая-то ставлю рабочую ссылку, но она длинная, пытаюсь сам по ней перейти ни фига не работает. Сейчас может разберусь.
is.gd/IsTnAw
вот через сторонний сайт сократил ссылку вроде работает

Заработала, посмотрел, не подходят, они нормально замкнутые, а нужны нормально разомкнутые, а корпус мне по сути не важен, в этом герметике с ним ничего не станется

Вы наверное немножко далеки от радиоэлектроники. Есть нормально замкнутые герконы, нормально разомкнутые, и переключающие.
Нормально замкнутые это как раз то что нужно, дверь закрыта под действием магнита контакты разомкнуты, дверь открылась контакты замкнулись, что ещё надо?

Ну перепутал наверное. Мне нужно было сейчас, а сейчас был только вариант переключающего

по 120 руб/шт от WAG брал, они полностью идентичны, не один не залип в мороз.

Источник

Электрика: Герконы вместо концевиков

Надоело менять микропереключатели в замках дверей, решил поставить герконы и избавиться от этой проблемы. Кому то повезло, даже не знают, где они находятся. Нашел переключаемые герконы КЭМ-3. В сети много подобных доработок на иномарки. Купил по 5р пистоны от классики (правда не знаю где они стоят).

На кончик одел термоусадочную трубку.

У геркона откусываем одиночный вывод, нам нужны два, которые рядом.

Герметиком силиконовым заполняем пистон и вставляем в него геркон вместе с припаянными проводами, что бы избежать жесткого контакта с дверью авто и защитить место пайки от вибрации.

Изолентой скрываем все это безобразие, торец заклеиваем мебельными самоклеющимися заглушками, слегка нагревая их зажигалкой (они виниловые).

Вопрос с магнитами решился просто: китайский поясной чехол для сотового телефона, как раз имеет их четыре штуки.
Вооружаемся дрелью и сверлом диаметром 7мм.Нудный процесс поиска оптимального места для датчика, с помощью пластилинового шаблончика и зеркала — пропускаю. Сверлим двери.

Вставляем геркон, предварительно смазав герметиком, с внутренней стороны двери закрепляем так же на герметик. Кто то закрепляет холодной сваркой, но если вдруг придется разбирать, будет геморрой.

Припаиваем к разъёму, уходящему в дверь. Изолируем, закрепляем.

Фото задней левой двери, на правой — зеркально.
Это передняя левая, правая — так же зеркально.

Так заляпано герметиком внутри двери.

Пробовал клеить магнит на Момент водостойкий, отваливается со временем (точнее смещается).

Приклеил Момент секундный — мертво держится.

Источник

Герконовые концевики дверей

3 недели ленишься написать отчёт, а потом тратишь на это дело 3 часа и всё равно понимаешь что не всё помнишь и не хватает фотографий.

3 недели назад мне удалось встретится с одним замечательным парнем, который согласился помочь настроить мне антенну.
В процессе настройки, мне раскритиковали место установки рации (трудность обслуживания, помеха встроенному динамику) и способ крепления антенны (плохой контакт на массу). Но не смотря на все минусы настроили. На нашем городском канале получилась твёрдая 5ка, а на дальнобойном 5 с минусом. Однако распробовать все прелести радиоэфира я так и не смог, действительно, звук от динамика рации терялся где-то в пластике и металле центральной консоли и даже с закрытыми окнами и без музыки приходилось вслушиваться.
Было решено купить внешний динамик. Выбрал ALAN AU25. Дальше ездил тестировал. Теперь можно слушать музыку и радиоэфир, половины громкости более чем достаточно. Но есть недостаток, динамик издаёт гудение и первое время я думал что это из моторного отсека))

Мне не нравилось что антенна стояла на кронштейне под углом влево. Попробовал подогнуть, теперь наклон вправо, но так лучше. За 1,5 недели я так и не сфотографировал антенну.

21.08 я затонировал заднюю полусферу. Пятаком, плёнкой Johnson) При оклейке снимались обшивки задних дверей и мне повредили подсветку ручки правой задней двери. Спустя неделю я восстановил подсветку и приклеил на место экран парктроника)

А теперь о событиях дня сегодняшнего. И так сегодня был доделан, опробован и признан рабочим герконовый концвевик. Ровным счётом 3 недели назад я озадачился и нашёл корпуса, 2 недели я ездил без водительского концевика.

Можно было купить новый концевик за 30 рублей но это было бы слишком просто.

У кого какие идеи на что его лучше присобачить? 🙂

Магнит взял с HDD диска. Купил 3 б/у убитых диска за 200р, правда разных производителей и поскольку тенденция к уменьшению числа блинов ведёт за собой уменьшение числа головок, то и магнитов я наскреб всего 4 штуки.

Проверил перед установкой на дверь, магнит примагничивается к получившемуся концевику не хуже чем к самой двери, размыкая тем самым цепь и лампа на панельке гаснет, но только при полностью закрытой двери, одного щелчка мало.

Но и это ещё не все новости. Сегодня я, неожиданно для себя, чипанулся.

Поехал домой на эконом-режиме, попробовал. Сначала я подумал что ничего не изменилось, потом мне показалось что что-то изменилось, потом я понел что изменилось поведение при нажатии газа, машина стала лучше разгонятся. Попробовал режим спорт, приятно удивился улетев первым со светофора и далеко оставив всех позади на трассе.

Тут надо ещё упомянуть что последние 2 недели стрелка топлива предпочитала находится на первом делении, но начиная с этой пятницы я ездил при полностью лежащей стрелке.

Добравшись до гаража было решено занятся кнопкой в плотную.

Источник