гидроник код ошибки 31

Тема: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Опции темы

Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Как такое может быть, в эбу Eberspacher D5W Z висит ошибка F31 обрыв нагнетателя (
сам моторчик целый), но при включении котла он делает запуск. Когда снял котёл с него вылил стакан соляры (удивился). Вскрыл крышки, турбинка крутится легко без заеданий, звонится, попробовал от батарейки, работает. Подключил эбу к котлу включил запуск, начала накалятся свеча пошел дымок (выгорала солярка) и начал клацать топливный насос. Но нагнетатель даже не шолохнулся. Подкинул другой эбу котел работает в штатном режиме. Как он может запускаться при ошибке по нагнетателю? Как это выличить?

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Это понятно что танцы шаманов тут не помогут. Просто с такой ошибкой он не должен даже пытаться запустится. Если хана процессору то легче заменить всё эбу. Но котёл работает и я так думаю что если раскрутить турбину например дрелью или дремелем, то котёл будет работать. Завтра попробую.

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

нет не будет, если обрыв то обрыв, вскрывайте блок и делайте, блок не сложный схемы есть

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Да конечно все просто. И схемы есть. Зачем мы только здесь воду толчем в ступе. Расковырял и пропаял.
Ставлю вам минус как мастеру ковыряния и пропайки!

О боже! Не ковыряйте, не добавляйте проблем ремонтникам!
Отдайте специалистам пока не убили блок. Здесь много очень профессиональных ребят из Украины!

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Шутник блин. Сам бы не додумался. Просто хочу попробовать ради интереса.

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

конечно попробуйте. Только куда именно под педаль приделать кнопку от дрели я Вам не могу посоветовать.

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

вы пробуете а потом ищете где купить деталь подешевле. у вас похоже времени вагон!
нагнетатель уже разбирали?смотрели как там внутри устроен?

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Да конечно все просто. И схемы есть. Зачем мы только здесь воду толчем в ступе. Расковырял и пропаял.
Ставлю вам минус как мастеру ковыряния и пропайки!

О боже! Не ковыряйте, не добавляйте проблем ремонтникам!
Отдайте специалистам пока не убили блок. Здесь много очень профессиональных ребят из Украины!

Re: Eberspacher D5WZ запускается с ошибкой F 31 (обрыв нагнетателя)

Источник

Расшифровка кодов ошибок Гидроника, описание и способы устранения

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

Слишком высокое напряжение

Повышенное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение > 15/32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

Слишком низкое напряжение

Пониженное напряжение на контроллере присутствовало минимум 20 секунд без перерыва
—> Гидроник не работает.
• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 коричневый).
Если напряжение 125°C.
• Проверьте водяной контур;
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

Обнаружена возможность перегрева
(дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25°C.
При возникновении данной ошибки Гидроник работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

Блокировка –
Обогреватель перегревался более 10 раз

Контроллер блокирован
• Разблокируйте контроллер путем стирание ошибок
• Проверьте водяной контур
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса

Обнаружен перегрев
Аварийное выключение (предельное значение)

Температура на датчике перегрева > 130°C.
• Проверьте водяной контур:
– Проверьте все трубы на предмет утечек
– Имеется ли дроссель в водном контуре?
– Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?
– Присутствует ли воздух в водяном контуре?
– Проверьте работу водяного насоса
• Проверьте температурный датчик и датчик перегрева, при необходимости замените

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

020
021

Свеча – прерывание
Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание. В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.
Для этого отсоедините кабель 1.5 белый от камеры 9 14-полюсного разъема, а кабель 1.5 коричневый от камеры 12
Подведите напряжение 8/18 В ± 0.1 В к свече и измерьте ток спустя 25 секунд. Если значения соответствуют указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от указанных, то замените свечу.
Свеча 8 Вольт – ток = 8.5 A +1А/-1.5А
• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.
Внимание. В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость 1000 об/мин, то замените контроллер.

Двигатель вентилятора для забора воздуха – прерывание.
Внимание. В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.
Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13.
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость 1000 об/мин, то замените контроллер.

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление
Внимание. В Гидронике 12 Вольт
Проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.
Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.
Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

Заело крыльчатку (лед, грязь, износ вала).
• Устраните эту неполадку.
• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.
Если измеренное сопротивление 2 kW, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.
• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2/15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 черный от камеры 13
Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра
Если измеренная скорость 1000 об/мин, то замените контроллер.

Реле вентилятора автомобиля – прерывание

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

Реле вентилятора автомобиля – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Выньте реле; если появится код ошибки 038 это значит, что реле неисправно – замените его.

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

Водяной насос – прерывание

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.
Для этого отсоедините кабель 0.5 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 от камеры 11.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

Водяной насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 041, это значит, что водяной насос неисправен – замените его.

Дозирующий насос – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.
Если после этого отображается код 048, это значит, что дозирующий насос неисправен – замените его.

Дозирующий насос – прерывание

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.
Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.
• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти
• Проверьте количество и подачу топлива

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте датчик пламени

Превышено значение времени безопасности

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха
• Проверьте количество и подачу топлива
• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

053
056

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»
Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Предупреждение
После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, Гидроник осуществляет новый старт.
Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.
Ошибка (недопустимое число попыток запуска)
• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.
• Проверьте количество и подачу топлива
• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

Датчик температуры – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 3 к камере 4.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Датчик температуры – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 голубой от камеры 4.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик
– Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер

Код ошибки

Описание ошибки

Объяснение
Способ устранения

Датчик пламени – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Датчик пламени – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 голубой от камеры 2.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени
– Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Датчик перегрева – прерывание

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.
Включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Датчик перегрева – короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если Гидроник еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 красный от камеры 5 и кабель 0,5 красный от камеры 6.
Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите Гидроник:
– Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева
– Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

090
092-103

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:
Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Источник

Сервисные коды ошибок предпусковых подогревателей и штатных догревателей Eberspacher (Эберспехер)

Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC D3WZ / D4WS / D5WS / B5WS / D5WZ

На фото платы после ремонта, очищенные от компаунда и залитая с завода с прогнившим разъемом от Mercedes Sprinter в следствии попадания влаги. Вообще по статистике в сервис попадает большое количество котлов которые установлены заводом именно под днищем авто, например на Спринтер и Транзит, там они подвергаются воздействию осадков, солей, грязи. Часто от постоянной воды гниют разьемы. Иногда после ремонта мы переносим котлы в подкапотное пространство или ставим дополнительный кожух-брызговик, после чего подогреватели живут долго и счастливо.

Код ошибки

Пояснения • Меры по устранению

• Отсоедините штекер B1 / S1, запустите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5 2 rt) и контактом 2 (кабель 2,5 2 br).

Если напряжение >15 В или >32 В, проверьте регулятор генератора или аккумулятор.

• Отсоедините штекер B1 / S1, остановите двигатель транспортного средства, измерьте напряжение на штекере B1 между контактом 1 (кабель 2,5 2 rt) и контактом 2 (кабель 2,5 2 br).

Если напряжение 125 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

Определен перегрев (дифференциальная оценка)

Разница между значениями температуры датчика перегрева и датчика температуры > 25 K.

Условием появления данного кода неисправности является нахождение в рабочем режиме и температура охлаждающей жидкости на датчике перегрева не ниже 80°C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

Блок управления блокирован.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

Температура на датчике перегрева > 130 °C.

• Проверьте контур циркуляции охлаждающей жидкости.

— проверьте все шланговые соединения на герметичность

— установлена ли в контур циркуляции охлаждающей жидкости дроссельная заслонка?

— было ли учтено направление тока жидкости при установке термостата и обратного клапана?

— полностью ли откачан воздух из контура циркуляции охлаждающей жидкости?

— проверьте функционирование водяного насоса

• Проверьте и при необходимости замените датчик температуры

При превышении величины напряжения штифтовой электрод разрушается.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Выполните функциональную проверку штифтового электрода в рабочем положении, для этого извлеките из контакта № 9 14-контактного штекера кабель 1,5 2 ws и из контакта № 12

— кабель 1,5 2 br. Подайте напряжение в 8 В или 18 В ±0,1 В на штифтовой электрод и через 25 секунд измерьте величину тока.

• Если штифтовой электрод в порядке, проверьте электрическую цепь от штифтового электрода на наличие повреждений и на проходимость.

Число оборотов электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания за пределами допустимого диапазона

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (примерзание, загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала. ).

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

• Проверьте кабельный жгут электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания на правильность прокладки и наличие повреждений.

На хвостовике вала электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания нанесите метку и измерьте число оборотов при помощи бесконтактного фотоэлектрического тахометра (см. стр. 33).

Если число оборотов 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

Соблюдайте правильное подсоединение минусового и плюсового кабеля.

Учитывайте устойчивость блока питания при коротких замыканиях.

Блокирована крыльчатка нагнетателя или электродвигатель нагнетателя воздуха в камеру сгорания (загрязнение, недостаточная проворачиваемость, кабельный жгут задевает за хвостовик вала. ).

• Перед выполнением функциональной проверки электродвигателя нагнетателя воздуха в камеру сгорания измерьте сопротивление между корпусом и соединительной проводкой.

Если измеренное сопротивление 2 кО, необходимо измерить число оборотов нагнетателя воздуха в камеру сгорания.

Если число оборотов 10 000 об/мин, необходимо заменить блок управления.

Данный код неисправности отображается не для всех исполнений отопительного прибора.

• Проверьте электропроводку к реле, устраните обрыв или замените реле.

Устраните обрыв или замените водяной насос.

• Проверьте кабельный жгут дозировочного насос на проходимость. Устраните обрыв или замените дозировочный насос.

Слишком много попыток запуска, блок управления блокируется.

• Снятие блокировки с блока управления путем очистки регистратора ошибок.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

При запуске датчик горения более 240 с показывает температуру > 70 °C.

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

Превышение безопасного лимита времени

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Очистите или замените фильтр в патрубке дозировочного насоса.

Обрыв факела на ступени «Высокая»

Обрыв факела на ступени «Малая»

Неисправность (так как новая попытка запуска более невозможна)

• Проверьте магистрали отвода выхлопных газов и подачи воздуха в камеру сгорания.

• Проверьте количество топлива и его подачу, смотрите внизу после таблицы.

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

— если отображается код неисправности 061, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 060, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика температуры на наличие повреждений.

— если отображается код неисправности 060, снимите и проверьте датчик температуры, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 061, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

— если отображается код неисправности 065, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы..

— Если снова отображается код неисправности 064, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика горения на наличие повреждений.

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер Включите подогрев:

— если отображается код неисправности 064, снимите и проверьте датчик горения, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 065, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, закоротите датчик перегрева

— переставьте кабель в 14-контактном штекере с контакта 5 на контакт 6.

— если отображается код неисправности 072, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 071, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку при помощи перемычки в 14-контактном штекере можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

• Демонтируйте блок управления и проверьте соединительный кабель датчика перегрева на наличие повреждений.

Если кабельный жгут в порядке, отсоедините 14-контактный

Подсоедините к блоку управления 14-контактный штекер. Включите обогрев :

— если отображается код неисправности 071, снимите и проверьте датчик перегрева, смотрите внизу после таблицы.

— Если снова отображается код неисправности 072, проверьте и при необходимости замените блок управления.

Проверку можно выполнить только в том случае, если подогреватель установлен на транспортном средстве или на испытательном стенде.

092-103

Неисправен блок управления

Замените блок управления.(Ремонт)

Внешнее напряжение помех

Сбои в работе блока управления под действием напряжения помех в бортовой сети, возможные помехи: разряженный аккумулятор, зарядные устройства, другие источники помех; устраните напряжения помех.

!Неисправности, не отображаемые в системе диагностики неисправности

Пояснения • Меры по устранению

Независимый подогреватель не запускается

После включения подогревателя сразу же запускается водяной насос и вентилятор транспортного средства.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

• Установите переключатель «Обогрев / Вентиляция» на «Обогрев».

Таблица контрольных значений

Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.

Проверка количества топлива подаваемого насосом.

• Включите котел.
Через 45 с дозировочный насос начинает подачу топлива.
• Во время измерения удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом.
Через 90 с подача топлива автоматически отключается.
• Выключите котел, иначе произойдет повторный запуск.
• Определите объем топлива в мерном стакане / шприце.

Ошибки предпусковых подогревателей HYDRONIC D5WSC / B5WSC / D4WSC

Наша статистика неисправностей: в отличии от предыдущего аппарата данный котел очень удобен в монтаже, так как топливный насос и помпа встроены внутрь корпуса. Отсюда буква C-Compact в названии. Крышка здесь продуманная и прочная, но проблема с датчиками и мозгами к сожалению унаследована из предыдущей линейки. Другие узлы ломаются редко.

ошибки

Объяснение • Способ устранения

Слишком высокое напряжение

• Разъедините соединение B1/S1, запустите двигатель автомобиля, измерьте напряжение в разъеме B1 между камерой 1 (кабель 2.5 2 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 2 коричневый).

Если напряжение > 15 / 32 Вольт, то проверьте аккумулятор или динамо-машину.

Слишком низкое напряжение

• Разъедините соединение B1/S1, двигатель автомобиля выключен, измерьте напряжение в разъеме В1 между камерой 1 (кабель 2.5 2 красный) и камерой 2 (кабель 2.5 2 коричневый).

Если напряжение 125°C.

• Проверьте водяной контур;

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

Обнаружена возможность перегрева (дифференциальная оценка)

Разница температуры между датчиком перегрева и температурным датчиком > 25 K.

При возникновении данной ошибки котел работает, а температура на датчике перегрева достигла как минимум 80°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

Обогреватель перегревался более 10 раз

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок.

• Проверьте водяной контур

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

Аварийное выключение (предельное

Температура на датчике перегрева > 130°C.

• Проверьте водяной контур:

— Проверьте все трубы на предмет утечек

— Имеется ли дроссель в водном контуре?

— Было ли соблюдено направление потока воды при установке термостата и невозвратного клапана?

— Присутствует ли воздух в водяном контуре?

— Проверьте работу водяного насоса

Свеча: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление.

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт. Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

^ Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проведите тест свечи в установленном состоянии.

указанным, то свеча в порядке; если значения отличаются от

указанных, то замените свечу.

• Если свеча в порядке, то проверьте провод свечи на предмет повреждений.

Скорость двигателя вентилятора для забора воздуха выходит за допустимые пределы.

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Устраните эту неполадку.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 2 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 2 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость

Если измеренная скорость 1000 об/мин, то замените контроллер.

Двигатель вентилятора для забора

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс 8.2 Вольт + 0.2 Вольт.

Убедитесь, что положительный и отрицательный провода подсоединены правильно.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Проверьте, что провода от двигателя вентилятора для

забора воздуха правильно проложены и что на них нет следов повреждений.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 2 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 2 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость 1000 об/мин, то замените контроллер.

Двигатель вентилятора для забора воздуха: короткое замыкание, перегрузка или случайное заземление

В 12 Вольтовой версии, проведите тест с напряжением макс. 8 Вольт.

Свеча вышла из строя в результате превышения значений напряжения.

Убедитесь в том, что адаптер сети имеет защиту от короткого замыкания.

• Устраните эту неполадку.

• Перед проверкой работы двигателя вентилятора для забора воздуха проведите измерения сопротивления между корпусом и проводом.

Если измеренное сопротивление

2 k, то измерьте скорость работы двигателя вентилятора для забора воздуха.

• Измерьте скорость двигателя вентилятора для забора воздуха при напряжении макс. 8.2 / 15 Вольт + 0.2 Вольт. Для этого отсоедините кабель 0.75 2 коричневый от камеры 14 14-полюсного разъема, а кабель 0.75 2 черный от камеры 13.

Нанесите метку на конец вала двигателя и измерьте скорость при помощи бесконтактного тахометра.

Если измеренная скорость 1000 об/мин, то замените контроллер.

• Проверьте электрический провод, ведущий к реле, устраните прерывание, при необходимости замените реле.

• Проверьте провод, ведущий к водяному насосу, на предмет повреждений.

Для этого отсоедините кабель 0.5 2 коричневый от камеры 10 14-полюсного разъема, а кабель 0.5 2 от камеры 11.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

замыкание, перегрузка или случайное заземление.

• Разъедините соединение в проводах водяного насоса.

• Проверьте провода дозирующего насоса на предмет повреждений.

Устраните прерывание, при необходимости замените водяной насос.

Блокировка. Слишком много неудачных попыток запуска (10 попыток запуска, а также повторение запуска для каждой попытки запуска)

Слишком много попыток запуска, контроллер заблокирован.

• Разблокируйте контроллер путем стирания ошибок в памяти.

• Проверьте количество и подачу топлива смотрите внизу под таблицей.

Превышено допустимое время

При запуске датчик пламени обнаруживает недопустимую температуру в течение недопустимого времени.

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

Превышено значение времени

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Очистите или замените фильтр в дозирующем насосе.

Пламя прерывается во времени ступени управления «большая»

Пламя прерывается во времени ступени управления «маленькая»

Отключение пламени до начала режимов работы

После того, как пламя прерывается во время ступени управления «большая» или «маленькая» и после дозволенного числа попыток запуска, котел осуществляет новый старт.

Если новый старт или повторение старта оказывается успешным, то код ошибки стирается.

Ошибка (недопустимое число попыток запуска)

• Проверьте трубы для забора и выхода воздуха.

• Проверьте количество и подачу топлива, см. внизу под таблицей.

• Проверьте датчик пламени, см. код ошибки 064 и 065.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите температурный датчик: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. страницу 38.

— Если код ошибки 060 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

замыкание, перегрузка или случайное заземление

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод температурного датчика на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 2 голубой от камеры 3 и кабель 0,5 2 голубой от камеры 4.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 061, то удалите и проверьте температурный датчик, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 061, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик пламени: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 1 к камере 2. Включите котел:

— Если появляется код ошибки 065, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 064 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика пламени на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 2 голубой от камеры 1 и кабель 0,5 2 голубой от камеры 2.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 064, то удалите и проверьте датчик пламени, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 065, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда закоротите датчик перегрева: проведите кабель в 14-полюсном разъеме от камеры 5 к камере 6.

— Если появляется код ошибки 072, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если код ошибки 071 не исчезает, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

• Выньте контроллер и проверьте соединительный провод датчика перегрева на предмет повреждений. Если с проводом все в порядке, тогда выньте 14-полюсный разъем из контроллера, отсоедините кабель 0,5 2 красный от камеры

5 и кабель 0,5 2 красный от камеры 6.

Подсоедините 14-полюсый разъем обратно к контроллеру и включите котел:

— Если появляется код ошибки 071, то удалите и проверьте датчик перегрева, см. внизу под таблицей.

— Если появляется код ошибки 071, то проверьте и при необходимости замените контроллер.

Тест с перемычкой в 14-полюсном разъеме можно производить только если котел еще установлен в автомобиле или если имеется испытательное оборудование.

092-103

Замените контроллер (Ремонт)

Внешнее помеховое напряжение

Ошибка в контроллере из-за помехового напряжения от автомобиля, возможные причины:

Разряженный аккумулятор, другие источники помех; устраните источники помехового напряжения

Ошибки, не отображаемые диагностической системой

Объяснение • Способ устранения

Независимый подогреватель не запускается

После включения котла, водяной насос и вентилятор автомобиля немедленно начинают работать.

• Снимите разъем с ЭБУ и проверьте датчик температуры, см. таблицу ниже, при неправильной работе датчика, ЭБУ считает антифриз нагретым и котел не запускается.

После включения котла вентилятор автомобиля запускается, включается функция вентиляции.

• Установите переключатель «вентиляция/нагрев» на «нагрев».

Таблица контрольных значений

Данные приблизительные, часть зависит от температуры в помещении/улицы, но для быстрой проверки подойдут.

Проверка количества топлива подаваемого насосом.

• Включите котел.
Через 45 с дозировочный насос начинает подачу топлива.
• Во время измерения удерживайте мерный стакан или шприц на одной высоте с котлом.
Через 90 с подача топлива автоматически отключается.
• Выключите котел, иначе произойдет повторный запуск.
• Определите объем топлива в мерном стакане / шприце.

Ошибки предпускового подогревателя HYDRONIC D5Z-H D5S-H

Коды неисправности этого подогревателя схожи с предыдущим, но он имеет несколько дополнительных кодов, они указаны ниже, остальные смотрите выше в таблице

Ошибки предпусковых подогревателей Hydronic II D5S / D5SC / B5SC Comfort

Коды неисправности в основном повторяют указанные выше, небольшие отличия перечислим здесь. В частности добавлены более точные ошибки по компонентам, позволяющие быстрее определить например отказ ЭБУ, в этом котле присутсвует нагревательный элемент горелки, которого не было в предыдущих моделях.

Ошибка разницы температур (до поставка дозирующего насоса) Возможный риск перегрева

(1. дифференциальная оценка)

Пожалуйста, обратите внимание!
Код ошибки 014 отображается только в том случае, если обогреватель работает и
температура воды при перегреве на
датчике достигла не менее 80 ° C.

Потребляемая мощность свечи накаливания слишком низкая.
Выполните проверку работоспособности свечи накаливания:

–– Отсутствие сигнала в сигнальном кабеле / двигателе блокированный

–– Короткое замыкание по шине +Ub или ошибка транзистора ЭБУ

Источник

• ← гидронефроз правой почки мкб 10 код
• гидропароизоляционная мембрана для кровли →