гидроцилиндры код тн вэд

Чтобы точно установить, распространяются ли требования конкретного регламента на товар, нужно внимательно изучить область применения регламента и характеристики товара.

Примеры декларирования по данному коду

Решения по классификации товаров по данному коду

Хотите узнать больше об особенностях ввоза отдельных категорий товаров? Читайте нашу энциклопедию:

Источник

Что нужно знать при импорте гидроцилиндра

материал проверил: Никита Зеленцов (Санкт Петербург)
Опыт: оформление грузов, логистика, подбор поставщиков
Образование: высшее образование (Санкт-Петербургский государственный экономический университет)
Дата обновления: 13.03.2020

Какой код ТН ВЭД подходит гидроцилиндра

Как можно сэкономить на логистике и таможенных платежах?

Самый просто способ снизить таможенные платежи и оптимизировать доставку гидроцилиндра это «правильно» подобрать кода ТН ВЭД. Более выгодный код ТН ВЭД, позволит не делать определенную документы и сократить таможенную пошлину при растаможке гидроцилиндра

Найти проверенного перевозчика и проработать маршрут доставки вашего груза

Вы можете заказать оценку ввоза вашего товара 👉 заполнить форму запроса

Производители и поставщики

Правила ввоза гидроцилиндра ( код ТН ВЭД 8412218008)

Для ввоза в Россию необходимо подготовить разрешительные документы.

Документы для прохождении Таможни РФ (ТС)

При импорте вашего груза необходимо будет подготовить следующие документы:

Разрешительные документы для провоза гидроцилиндра через таможню

При ввозе вам обязательно понадобятся следующие документы, если вы обратитесь «слабому» брокер, он может выставить другой пакет необходимых документов.

Популярные страны производители (гидроцилиндр)

Самые популярные страны для откуда ввозят товары в Россию (ЕАЭС)

Производители которые импортирую гидроцилиндр в Россию (ЕАЭС)

Выбери страну производителя гидроцилиндр

Если вы необходимо найти наиболее выгодно поставщика вы можете отправить запрос на нашу почту info@importr.ru

Сроки доставки гидроцилиндра в Москву

Авиадоставка стоимость за 1 кг.

Таможенное оформление на постах Москвы и Московской области

Перевозки морем

Остались вопросы по стоимости таможни, логистики, сертификации?

Источник

Код ТН ВЭД: 8412218008

8412218008

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИЛОВАЯ УСТАНОВКА, ЛИНЕЙНОГО ДЕЙСТВИЯ МОДЕЛЬ:DPU660-09. С ПРИВОДОМ ОТ ДИЗЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ. ПРИМЕНЯЕТСЯ В ДОВЫАЮЩЕЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИ. НЕ ДЛЯ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ.

Возникла проблема? Позвоните нашему специалисту по таможенным вопросам:

Москва и область: +7 (499) 350-97-43 (звонок бесплатен)

Санкт-Петербург: +7 (812) 309-93-24

8412218008

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ДВИГАТЕЛИ ЛИНЕЙНОГО ДЕЙСТВИЯ (ГИДРОЦИЛИНДРЫ) ДЛЯ ПЕРЕДАЧИ ДВИЖЕНИЯ В СИСТЕМЕ ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ТРУБОИСПЫТАТЕЛЬНОГО ПРЕССА ЛИНИИ ОТДЕЛКИ ТРУБ: 5001107-37.010 — 1 ШТ, 7086837- 1 ШТ, 7086839 — 1 ШТ., 5001102-20.506- 1 ШТ., МЕСТО 93463

8412218008

ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ ЦИЛИНДРЫ ДЛЯ РЕМОНТА И ТЕХ.ОБСЛУЖИВАНИЯ ХАРВЕСТЕРОВ И ФОРВАРДЕРОВ ФИРМЫ «ПОНССЕ»

8412218008

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ПОДЪЁМНЫЙ ЦИЛИНДР ДИАМЕТР 70X45,ПОДЪЁМ =150ММ V2SB5-70/45-150 GELENKLAGER 35,АРТ: 4870 — 1 ШТ

8412218008

ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ ЦИЛИНДР ЛИНЕЙНОГО ДЕЙСТВИЯ. СЛУЖИТ ДЛЯ ПРИЖИМА ВАЛОВ ДВУХВАЛЬНОГО ПРЕССА ПРИ СГУЩЕНИИ БУМАЖНОЙ МАССЫ. ПРЕДСТАВЛЯЕТ СОБОЙ ЦИЛИНДР С УСТАНОВЛЕННЫМ ВНУТРИ ПОРШНЕМ.

8412218008

ГИДРОЦИЛИНДР ВЫДВИЖЕНИЯ ВЫНОСНОЙ ОПОРЫ КС-45717.63.900, ЛИНЕЙНОГО ДЕЙСТВИЯ (ЦИЛИНДРЫ), ПРЕДНАЗНАЧЕННЫЕ ДЛЯ АВТОКРАНА МАРКИ ИВАНОВЕЦ КС-4517-1ШТ.

8412218008

ГИДРОЦИЛИНДР С ФИКСАТОРОМ DM200; HUB260 — 5 ШТ., АРТ. 51.00.014, СЛУЖИТ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ/ЗАКРЫТИЯ РАБОЧЕГО ОКНА СВОДА ПЕЧЬ-КОВША ВЕС НЕТТО 70 КГ.

8412218008

ГИДРОЦИЛИНДР ФРАНКЕ 60 СМ- 2 ШТ., ГИДРОЦИЛИНДР НАУД 40 СМ- 12 ШТ., ГИДРОЦИЛИНДР ХУАРД 55 СМ- 2 ШТ., ГИДРОЦИЛИНДР КАРУЕЛЬ 80 СМ- 4 ШТ., ГИДРОЦИЛИНДР МАТРО 37 СМ- 2 ШТ., ГИДРОЦИЛИНДР МАТРО 43 СМ- 1 ШТ.

8412218008

ГИДРОЦИЛИНДР ХОЛМЕР 22 СМ- 1 ШТ.,ГИДРОЦИЛИНДР ХОЛМЕР 40 СМ- 2 ШТ., ГИДРОЦИЛИНДР ХОЛМЕР 35 СМ- 2 ШТ., ГИДРОЦИЛИНДР ХОЛМЕР 110 СМ- 2 ШТ., ГИДРОЦИЛИНДР РОNА 90 СМ- 1 ШТ., ГИДРОЦИЛИНДР ХОЛМЕР 140 СМ- 1 ШТ.;

8412218008

ГИДРОЦИЛИНДРЫ ДЛЯ ТРАКТОРОВ И С/Х МАШИН: ГЦ100.40Х200.01-1 — 120ШТ., ГЦ100.40Х200.01-2 — 10ШТ., ГЦ100.50Х250.17 — 5ШТ., ГЦ125.50Х400.11 — 30ШТ., ГЦ75.40Х175.12 — 20ШТ.,ГЦ75.40Х400.12 — 20ШТ., ГЦ75.32Х200.01-1 — 75ШТ., ГЦ75.32Х200.01-4 — 200ШТ., Г

Вы можете найти дополнительную информацию по теме в разделе Единый таможенный тариф. Раздел XVI.

Бесплатная консультация по телефону:

Москва и область: +7 (499) 350-97-43 (звонок бесплатен)

Санкт-Петербург: +7 (812) 309-93-24

Внимание! В связи с последними изменениями в законодательстве, юридическая информация в данной статье могла устареть!

Наш специалист бесплатно Вас проконсультирует.

Источник

База кодов ТН ВЭД

Сюда входят реактивные двигатели (кроме турбореактивных), пневматические двигатели и моторы, ветряные двигатели (ветряные мельницы), пружинные и гиревые двигатели и т.д., а также некоторые гидравлические двигатели и моторы, паровые и газовые машины.

(А) Реактивные двигатели, за исключением турбореактивных

(1) Прямоточный воздушно-реактивный двигатель.

Это механически простая конструкция, действующая только на машинах, движущихся с высокой скоростью. Она не имеет турбокомпрессора, и поэтому подача воздуха обеспечивается только за счет скорости движения. Сжатие воздуха в камере сгорания обеспечивается геометрией трубопровода. Движущая сила образуется в результате воздействия отработанных газов, выбрасываемых через сопло.

(2) Пульсирующий воздушно-реактивный двигатель.

Отличие данного двигателя от прямоточного состоит в том, что, благодаря прерывистому процессу сгорания, из его сопла выбрасывается не сплошная струя, а пульсирующий поток газа. В отличие от прямоточного двигателя его можно запустить с места, т.к. забор воздуха обеспечивает его пульсирующим действием.

Пульсирующие воздушно-реактивные двигатели применяются, главным образом, на летательных аппаратах как ускорители при взлетах.

(3) Ракетные двигатели.

Это реактивные двигатели, в которых сгорание топлива не зависит от подачи воздуха извне, т.к. заряд такого двигателя содержит топливо и элементы, обеспечивающие его сгорание.

Среди них различают два основных типа:

(i) Жидкостные ракетные двигатели.

Данные двигатели состоят из камеры сгорания, одного или более резервуаров для ракетного топлива, связанных между собой системой труб и насосов, и ракетного сопла. Насосы приводятся в действие турбиной, которая питается от отдельного газогенератора. Еще одним принципиальным элементом данного типа ракетных двигателей является система впрыскивания. В состав топлива входят этиловый спирт, гидрат гидразина и т.д., а катализаторами являются перекись водорода, перманганат калия, жидкий кислород, азотная кислота и т.д.

(ii) Твердотопливные ракетные двигатели.

Данные двигатели состоят из цилиндрической камеры сгорания и ракетного сопла. Резервуар для топлива служит одновременно камерой сгорания. Ракетное топливо данного типа двигателей состоит из катализатора (обычно перхлорат аммония) и собственно топлива (как правило, полиуретаны). В некоторых типах используются виды топлива, включенные в группу 36.

В данную товарную позицию включены только ракеты, составляющие собственно двигательные установки (например, ускорители для взлетов летательных аппаратов, управляемых ракет или космических ракет-носителей).

В данную группировку не входят:

(а) Противоградовые ракеты, ракеты со спасательным шнуром и аналогичные пиротех нические ракеты (товарная позиция 3604).

(б) Космические ракеты-носители (товарная позиция 8802).

(в) Управляемые ракеты с силовыми установками (товарная позиция 9306).

(Б) Гидравлические силовые двигатели и моторы

В данную группировку включаются:

(1) Некоторые двигатели, кроме турбин и колес, вошедших в товарную позицию 8410, использующие для совершения механической работы энергию морских волн (ротор Савониуса с двумя полуцилиндрическими лопатками) или приливов и отливов.

(2) Сюда входят двигатели (water column machines), принцип работы которых основан на вращении вала посредством поршней, перемещающихся в цилиндрах под давлением водяного столба.

(3) Гидравлические цилиндры, состоящие, например, из латунного или стального цилиндра и поршня, который под давлением масла (или другой жидкости), прилагаемым с одной стороны (одностороннего действия) или двух сторон (двустороннего действия), приводится в движение и преобразует энергию давления жидкости в линейное движение. Данные цилиндры применяются в станках, строительных механизмах, механизмах управления и т.д.

(4) Приводы гидравлических клапанов, представленные отдельно, состоящие из металлического корпуса и поршня, который посредством пальца, установленного перпендикулярно шатуну, преобразует линейное движение, вызванное давлением сжатия жидкости, во вращательное движение, обеспечивающее привод конического вентиля или другого приспособления с вращающимся механизмом.

(5) Гидравлические сервомоторы, которые выполняют роль конечного или промежуточного исполнительного механизма в обратной связи управляющих и регулирующих систем. Данные сервомоторы используются, например, в самолетах.

(6) Гидравлические системы, состоящие из гидравлической силовой установки (содержащей гидравлический насос, электромотор, управляющие клапаны и масляный бак), гидравлических цилиндров и трубок или шлангов, необходимых для подсоединения цилиндров к гидравлической силовой установке, объединенных в единый функциональный блок, понимаемый в соответствии с примечанием 4 к разделу XVI (см. Общие положения пояснений к данному разделу). Эти системы используются, например, для управления строительными объектами.

(7) «Гидравлические» реактивные двигатели («гидрореактивные») для моторных лодок. Они состоят из мощных насосов, забирающих морскую или речную воду и выбрасывающих ее в виде сильной струи через регулируемую трубу (или трубы), расположенную под днищем или за кормой.

(В) Пневматические силовые двигатели и моторы

Данные двигатели используют внешний источник сжатого воздуха (или других газов) и, в принципе, напоминают поршневой паровой двигатель или паровую турбину. В отдельных случаях предусматривается камера сгорания или другие нагреватели для повышения давления воздуха (и, соответственно, увеличения энергии выброса), а также для предотвращения замерзания при резких перепадах температуры.

Эти двигатели используются, в основном, на шахтах в откаточных тракторах, лебедках, благодаря их пожаро- и взрывобезопасности, кроме того, они используются в некоторых локомотивах, летательных аппаратах, подводных лодках и т.д., в качестве пусковых двигателей к двигателям внутреннего сгорания, а также в качестве торпедных двигателей.

В данную группировку входят также:

(1) Крыльчатые двигатели, редукторные двигатели, осевые и радиально-поршневые двигатели для пневматической трансмиссии.

(2) Пневматические цилиндры, состоящие, например, из латунного или стального цилиндра и поршня, который под давлением сжатого воздуха, прилагаемым с одной (одностороннего действия) или двух сторон (двустороннего действия), приводится в движение и преобразует энергию сжатого воздуха в линейное движение. Данные цилиндры применяются в станках, строительных механизмах, механизмах управления и т.д.

(3) Представленные отдельно приводы пневматических клапанов, состоящие из металлического корпуса и поршня, который посредством пальца, установленного перпендикулярно шатуну, преобразует линейное движение, вызванное давлением сжатого воздуха во вращательное движение, обеспечивающее привод конического вентиля или другого приспособления с вращающимся механизмом.

(Г) Ветряные двигатели (ветряные мельницы)

В данную группировку входят все силовые агрегаты (ветряные двигатели, воздушные турбины), преобразующие энергию ветра, воздействующего на лопасти (часто с изменяемым шагом) пропеллера или ротора, непосредственно в механическую энергию.

Наиболее распространенная конструкция представляет собой довольно высокую металлическую опору с установленным на ней пропеллером или ротором, перпендикулярно оси которого крепится стабилизатор или похожее приспособление для ориентации аппарата в зависимости от направления ветра. Движущая сила обычно передается посредством редуктора через вертикальный вал на вал отбора мощности, расположенный на уровне земли. Некоторые ветряные двигатели («вакуумные двигатели») снабжены вогнутыми лопатками. Вращаясь, они создают перепад давления, который по герметичному трубопроводу передается на землю для привода небольшой реактивной турбины.

Ветряные двигатели, как правило, обладают небольшой мощностью и используются, в основном, в сельской местности для привода ирригационных и дренажных насосов или небольших электрогенераторов.

В эту товарную позицию не входят электрогенераторы, состоящие из ветряного двигателя, и электрогенераторы (включая электрогенераторы, приводимые в действие воздушным потоком от винта летательного аппарата) (товарная позиция 8502).

(Д) Пружинные, гиревые и прочие двигатели

В данную группировку входят механизмы, которые, подобно часовым механизмам, приводятся в действие за счет использования энергии высвобождаемой при раскручивании пружины, а также за счет использования силы тяжести (противовесов или аналогичных устройств). Сюда, однако, не входят механизмы, в которых используются или предусматривается использование спусковых устройств (товарная позиция 9108 или 9109).

Данные двигатели, особенно пружинного действия, находят применение в самых разнообразных устройствах (в музыкальных автоматах, автоматических вертелах, вращающихся витринах, регистрирующих механизмах, гравировальных инструментах).

(Е) Поршневые двигатели, не объединенные с бойлерами

В двигателях данного типа механическая энергия образуется в результате движения поршня в цилиндре под воздействием разности давления пара, производимого бойлером, и атмосферного давления (паровые машины с выхлопом в атмосферу) или пониженного давления конденсатора (паровые машины с конденсацией). Возвратно-поступательное движение поршня посредством шатуна преобразуется во вращательное движение коленчатого вала или маховика.

К простейшим типам относятся двигатели одностороннего действия, где давление пара воздействует только на одну из сторон поршня; в других (двусторонних) типах пар поочередно воздействует на обе стороны поршня. В более мощных двигателях пар последовательно поступает в два или более цилиндров с возрастающими диаметрами, причем, шатуны соответствующих поршней соединены с единым коленчатым валом (компаунд-машины, паровые машины двойного и тройного расширения и т.д.). К последним относятся, например, локомотивные и судовые двигатели.

(Ж) Паровые или газовые силовые установки, объединенные с бойлерами

Двигатели данного типа состоят из бойлера (обычно типа жаровой трубы) и паровой машины простого расширения или компаунд-машины поршневого типа с одним или двумя маховиками, которые часто выполняют функции механизма отбора мощности.

В соответствии с общими положениями, касающимися классификации частей (см. Общие положения пояснений к разделу XVI), наряду с двигателями, перечисленными выше, в данную товарную позицию входят части к ним (камеры сгорания и воздушные клапаны к реактивным двигателям, регуляторы подачи топлива к турбовинтовым двигателям, топливные форсунки, воздушные колеса к ветряным мельницам, цилиндры, поршни, золотники, центробежные шаровые регуляторы или маховики-регуляторы, шатуны).

Части к паровым или газовым силовым установкам, объединенным с бойлерами, как правило, классифицируются как части к бойлерам (товарная позиция 8402) или как части к паровым силовым установкам данной товарной позиции.

В эту товарную позицию, однако, не входят трансмиссионные и коленчатые валы (товарная позиция 8483).

Пояснения к подсубпозициям

В эти подсубпозиции включены моторы (двигатели) для гидравлической трансмиссии.

Эти подсубпозиции включают гидравлические исполнительные механизмы для позиционирования и фиксации, используемые для регулировки положения сидений для команды самолета.

Источник

Код 8412 21 200 9

ДВИГАТЕЛИ И СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ ПРОЧИЕ:СИЛОВЫЕ УСТАНОВКИ И ДВИГАТЕЛИ ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ, ЛИНЕЙНОГО ДЕЙСТВИЯ (ЦИЛИНДРЫ), ГИДРАВЛИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ: ПРОЧИЕ

РАЗДЕЛ XVI. Машины, оборудование и механизмы; электротехническое оборудование; их части; звукозаписывающая и звуковоспроизводящая аппаратура, аппаратура для записи и воспроизведения телевизионного изображения и звука, их части и принадлежности

84 РЕАКТОРЫ ЯДЕРНЫЕ, КОТЛЫ, ОБОРУДОВАНИЕ И МЕХАНИЧЕСКИЕ УСТРОЙСТВА; ИХ ЧАСТИ

8412 Двигатели и силовые установки прочие:

силовые установки и двигатели гидравлические:

8412 21 линейного действия (цилиндры):

8412 21 200 гидравлические системы:

8412 21 200 9 прочие

Документы, необходимые для ввоза (вывоза)

Приведенный список документов основан на коде товара по ТН ВЭД и является ориентировочным. Необходимость получения документов зависит от характеристик конкретного товара.

Свяжитесь с нами для получения более точной информации.

Мы готовы оформить для Вас все эти документы.

Виды документов: Сертификат соответствия, Декларация о соответствии
* отдельные технические регламенты предусматривают иные виды подтверждения соответствия.

Документы требуются при ввозе товаров, на которые распространяются требования технических регламентов ЕАЭС, а также при их обращении и использовании на территории ЕАЭС. Общий перечень видов таких товаров установлен Решением Комиссии Таможенного союза от 28 ноября 2011 г. № 526.

Более подробная информация для данного кода ТН ВЭД представлена ниже.

Товары с кодом ТН ВЭД 8412 21 200 9 могут попадать по действие следующих технических регламентов ЕАЭС: