как отключить концевик двери гольф 4

Ремонт концевиков дверей

Каждый второй владелец Golf 4, Passat B5 рано или поздно сталкивается с неработающей подсветкой дверей, глюками штатной сигналки — а все вина тому концевики дверей…которые сцуко находятся в самом дверном замке!)
На passat b4 концевики отдельно стоят на стойке дверей и ремонт/замена их не представляет проблемы, в гольфе 4 концевик находится в корпусе замка, а добраться до него — та еще задача, куча лишних телодвижений по снятию обшивки дверей, плиты стеклоподъемника, да и реанимация замка до кучи.

Новый замок стоит стоит вроде бы не слишком больших денег, но для замка это уж слишком!)…да и за микрик оригинальный тоже не адекватно просят.

Решается проблема света/сигналки — заменой микрика. Здесь уже кто во что горазд, какой нашел микрик, такой и поставил, можно еще этот концевик вывести на стойку дверей, чтобы не лазить в дальнейшем в дебри. Разборку дверей описывать не буду — есть подробные отчеты в сети, сразу перейду к итогу.

Концевик я нашел такой:

Прикрутил одним винтом, второй через пластину прижимает к корпусу замка:

Был вариант с советским микриком (на фото слева, справа — микрик, который прошлый хозяин заколхозил):

но надо было делать переходную пластину, чтоб его закрепить.

В итоге собрал, отрегулировал на китайском каком-то микрике (который у себя в хламе нашел), все работает: и подсветка дверей появилась, и сигналка уже не ляпает и индикация открытой двери работает на панели приборов…короче — схема заработала)

Заодно в распотрошенной двери сделал виброизоляцию и задул новоловским средством для обработки внутренних полостей (мовиль сильно вонюч — зимой при закрытых форточках адский ад)) ):

Кроме того реанимировал замок крышки багажника — та же фигня: сгнил микрик. Поставил опять какой валялся в гараже, свет в багажнике появился и сигналка уже видит заднюю дверь.

…потихоньку доделываем недоделки на гольфе, к теплому сезону уже надеюсь выеду на нормальной не буксуещей сцепе, фронтальником и 1,8 бар наддува)

Источник

Концевики вместо микриков (избитая тема известной болячки)

Да колхоз, зато надежно! Кому не нравиться такой метод решения проблемы, снимайте дверную карту, механизм стеклоподъемника, замок, выпаивайте микрик, и если повезет то все будет собрано обратно в целости и сохранности.

С прошлого года валялись заказанные концевики для golf 3, а руки сделать не доходили, т.к. старые микрики еще нет нет да срабатывали на передних дверях. Съездил купил 2 дешевых (типа фреза) сверла на 22мм, похоже что по дереву, но довольно острых, конусные сверла с разметкой оказались слишком дорогими и только до 20 мм, для таких концевиков идеален размер отверстия 22 мм.

Отверстие сверлится как уже было указано во многих отчетах примерно на 46 мм отступив от края замка до центра отверстия. Если будете высверливать таким сверлом как взял я, будьте аккуратны и не заденьте нужные нам провода. Я задел немного один, сняв немного изоляции. Просверлить необходимо 2 слоя металла.

После этого вытягиваем 2 единственных провода которые там есть — это синий и красный. Для тех кто не знает устройство замка, их необходимо обрезать ближе к краю двери, т.е. левее чем выше тем лучше (они идут к самому микрику). Далее вытягиваем их и по вашему желанию соединяем с концевиком удобным вам образом: при наличии фишки, напаиваем или скручиваем с проводами из фишки; без фишки (как было у меня) напаиваем на крайние контакты концевика и та же процедура — спаиваем или скручиваем и естественно изолируем.

Далее остается только вставить концевик и одеть на него резинку. Надеюсь все объяснил доступно. Результат лично меня устраивает и смотрится нормально, в глаза не бросается и главное выполняет свою функцию исправно.

Источник

Ремонт концевика замка двери

Всем привет. Одна из самых частых проблем наших машин это умирающие концевики замков. Данная проблема коснулась меня почти сразу после покупки машины. Со временем механизм замка стирает кнопку концевика и он перестает работать. После смерти двух концевиков в передних дверях я не стал особо заморачиваться и просто поменял их на обычные концевики MSW-12 с лапкой и, казалось бы, проблема решена. Кнопка больше не сотрется т.к. на данном концевике установлена специальная лапка, которая будет кнопку защищать, но через год их работы с водительской дверью снова начались те же проблемы. А причина в том, что данные концевики не являются влагозащищенными и при попадании в них воды выходят из строя. Случилось это зимой, особо ковыряться с дверью не хотелось, было решено установить геркон. Про установку геркона находил несколько тем. Купил геркон МКС-17103 А и припаял его вместо концевика. Приклеил геркон за обшивкой напротив крышки предохранителей, а магнит приклеил на это крышку. С герконом я проездил в итоге почти 2 года, не имея с ним никаких проблем и можно было бы ничего не менять, но хотелось бы вернуть все в заводское исполнение.
Как у меня обычно бывает, разные ништяки и просто не важные запчасти лежат в гараже годами и ждут своего часа) Сразу после установки геркона я купил два микровыключателя SAIA-BURGESS V4NCS и к ним два плоских рычага. Данное решение конечно не дешевое, но я считаю самым оптимальным и верным.

Пришло время установить в замок этот концевик. Как разобрать дверь и разобрать замок думаю без труда можно найти. Будем считать, что замок у вас в руках, у меня он получился в руках уже с отрезанным родным концевиком. Для меня важным было то, что разбирая первый раз свои замки и срезая родные концевики, я их не выбросил. Очень повезло тем, у кого все стоит родное, получится практически как с завода, только еще лучше. Данный способ ремонта был мной подсмотрен на просторах интернета.
Беру родной концевик и аккуратно отгибая 4 лапки крепления верхней части снимаю её. На фото видно как стерлась кнопка и уплотнение вокруг неё и вода попадала внутрь.

Беру новый концевик и так же аккуратно снимаю верхнюю часть на нём.

Контакты старого концевика тщательно отмываю и ставлю не его корпус верхнюю часть от нового концевика. Потом устанавливаю плоский рычаг.

Источник

Ремонт концевика двери (микрика)

Читал несколько тем на разных форумах про данный ремонт.
В начале купил микрик (не дешевый, рублей 400) — копия оригинала, но он не прижился (приходилось по двери стучать, чтоб свет загорелся)
Затем решил перейти на отечественные микрики и купил 2 штуки МП9-Р1 (такой я поставил в замок багажника и свет включается)

Но для дверного замка мешает чуток лапка, её обрезал. Затем приклеил микрик, всё собрал, но работало всё через раз! Уже мне эта дверь надоела и хотелось купить замок целиком!

Посмотрев по-лучше в магазине мне пригляделся микрик МП-11, родственник МП9-Р1.

Но он везде на заказ!
Покумекав немного и взяв напильник в руки решил преобразовать оставшийся у меня МП9-Р1 и сделал из него МП-11)))

Приклеил его клеем Контакт

Затем пошла сборка двери:

Провод оригинальный был отрезан, не весь конечно, а только где штекер!

А дальше полный сбор двери:

По разборке и сборке обшивки двери есть много тем, поэтому и не расписываю!

Итого: 120 руб. и работа напильником — это без учета двух предыдущих микриков)))

Источник

И снова концевики дверей. Решаем проблему нерабочих концевиков Skoda Octavia Tour/Volkswagen Golf IV

Здравствуйте, уважаемые читатели! Уже в моём блоге есть статья, посвящённая концевикам дверей на Skoda Octavia Tour и Volkswagen Golf IV, где я рассказывал об из замене и то, только на передних дверях. Я решил снова вернуться к этой теме, так как у моего отца сначала «выделывались» только передние концевики, а теперь «лягли» ещё и задние. За это время я уже был вооружен несколькими неплохими решениями, которые не относятся к тому, чтобы сверлить в двери дополнительные отверстия и устанавливать нештатные микрики. Спешу с вами этим поделиться. Давайте же я вообще обрисую весь процесс, который я сделал. Начали с самого простого — с задних дверей. Разбирается обшивка довольно просто, да и сам замок как оказалось достать не составляет труда. Первым делом с торца обшивки выкручиваются 7 саморезов под TORX.

Аккуратно поддеваете дверную ручку и под ней увидите 2 болта под крестовую отвёртку — выкручиваете их.

В месте, где с внутренней стороны расположена ручка, аккуратно поддеваете и вынимаете динамик. Затем отсоединяете разъём с проводами. Потянув за ручку, под ней вы увидите небольшой болт — выкручиваете его.

Теперь потянув дверную карту вверх, снимаете её, не забывая отсоединить трос ручки. Когда карту сняли, нужно снять ручку с наружной стороны. Принцип такой же, как и у передней двери: с торца, вынимается заглушка и откручивается внутренний болт TORX до тех пор, пока сама личинка не начнёт шататься. Если болт выкрутить полностью, может развалиться весь замок. Обычно достаточно 2-3 оборота и можно аккуратно поддевая, вытаскивать личинку.

Вытащив личинку, внутри вы увидите, как к ручке крепится небольшой тросик, который вам нужно отсоединить. Осталось с торца двери выкрутить два болта, которые крепят сам замок и можно будет его вытаскивать.

Я решил действительно заморочиться — полностью разобрал и почистил от грязи замок. Разбирается просто, открутив все видимые саморезы. Как видите, внутри все детали пластиковые и на плате есть ещё куча концевиков.

Давайте теперь разбираться с проблемой по порядку. Первым делом, проверьте пайку на плате именно в том месте, где сидит концевик или где от него подходят провода на плату. Аккуратно пошатайте концевики, обращая внимание на пайку. Если ножки плохо пропаяны, пайка отошла и всё болтается, значит нужно пропаять. После пайки обязательно вооружаетесь мультиметром и проверяете целостность электрической цепи.

Следующий момент. Сам микрик может быть и живой. Просто при открывании/закрывании двери, его кнопочка и кулачок, который на неё нажимает — изнашиваются. В этом месте образуется зазор и кулачок может просто не доставать до него. Обычно такие симптомы, когда концевик работает через раз. Решается заменой микрика или как многие колхозят, вставляют между микриком и кулачком металлическую проставку. Её вырезают из алюминиевой пивной банки. Просто она всё равно немного толстовата и е11 нужно немного почесать наждаком. Главное подобрать эту вставку так, чтобы концевик включался именно при воздействии кулачка через пластинку, как это и должно быть. Ато можно вставить слишком толстую, и кнопочка на микрике будет всегда зажатой. Но я особо этот способ не рассматриваю, так как через время всё равно придётся туда лезть, даже банально из-за того, что пластинка может выпасть.

Я так заморочился, что даже разобрал электродвигатель и почистил его изнутри, чтобы прослужил ещё дольше. Он итак бы служил верой и правдой, но мне зато поспокойнее. Раз я сюда полез, лучше сделать всё, чтобы потом дольше не возвращаться.

А теперь самое интересное. Эта идея мне пришла совсем случайно. Надеюсь, это будет уникально =) Значит началось с того, что у меня дома перестал включаться свет на вытяжке из-за неработающего концевика. Когда я его вообще взял в руки, я понял, что он выглядит полностью также, как родной микрик на Шкоде! В итоге, чем переплачивать за оригинальный микрик, я пошёл на рынок и купил советские концевики, которые по 10 рублей за штуку =)

И он я скажу в посадочное место заходит просто идеально. Единственное это то, что в родном микрике есть специальные защёлки, чтобы он на посадочном месте плотно сидел. Советский я просто вставил, он и так там плотно сидит, ну и на всякий случай капнул термоклеем. Повозиться конечно пришлось, но результатом я очень доволен. И я скажу его хватит очень надолго.

Когда будете собирать замок, будьте очень аккуратно и не спешите. Крышки замка будут закрываться, если внутри все тяжки и шестерни правильно поставлены, то есть не нужно внаглую всё защёлкивать и забивать кувалдой. Наконец, собрав это всё до кучи, и поменяв микрики на остальных дверях, папа очень обрадовался и сказал: «Я уже забыл тот момент, когда открываешь водительскую дверь — гудит бензонасос». На этом всё, я думаю наболевшая тема концевиков дверей на Skoda Octavia Tour и Volkswagen Golf IV, закрыта. До встречи на новых публикациях!

Источник