как открыть дверь субару импреза
Открытие машины без ключей.
Дано:
— Одна закрытая Impreza,
— Два ключа, в салоне (убраны далеко),
— Открытый капот,
— Часть инструментов и
— Друг)
Посмотрели все окна — все закрыты полностью, поддеть и просунуть можно с трудом. Уплотнители над дверью металлические и на первый взгляд снять без повреждений не представляется возможным.
Где то писали что если снять клемы и снова поставить, то в этот момент машина открывает двери и закрывает. И мол в этот момент можно успеть открыть. Все это брехня — машина даже не шевелиться. Столько всего перечитал — на Legacy есть пляжный режим, открыть машину можно без ключа, дергая за ручку в определенной последовательности.
Личинка водительской двери была уже немного подогнута, пробовали различными приспособлениями пошевелить замок — маленькими ключами, тонкими плоскогубцами. Из этого тоже ничего не вышло.
Так же пробовали линейкой. Взяли металлическую линейку, откусили кусочек (чтобы было чем цеплять), просунули между дверью и стеклом.
Шевелили там под разными углами тяги ручки и замка. Очень часто казалось что делаем правильно, так как замок поворачивался, но результата это не приносило.
В конечном итоге, часа за 2 умаялись, фантазия кончилась, решили звать специалистов.
2500 и за 10 минут открывает машину (способ).
Осталось только себе приобрести такую подушечку, на всякий случай и ключи размжножить)
Как я забыл ключ в зажигании и ушёл. Или как открыть Subaru без ключа
Сразу стали понятны варианты выхода из ситуации:
— второй ключ — в другом городе;
— дать напряжение в сеть — тогда аккмуму хавтит силы открыть двери с брелока;
— оторвать накладку внизу водительского стекла и потыкать там;
— открыть капот;
1. Начал я с открытия капота. Потыкать палочкой — не помогло. Потом пытался открутить 3 болта, которые держат замок — не получилось — слабый набор, который мне дали(хорошим набором бы получилось), но т.к. набора нормального небыло — оставляем эту затею.
Дёргать за трос — не вариант. Он в металлической защите. Я пытался — не пробуйте.
2. Отрываю планку бокового окна. Заглядываю. Вижу 2 тяжки слева и справа. Правая — двигается когда дёргаешь ручку. Левая на месте. Тыкал в неё линейкой, шатал влево-вправо — нифига. Оставляем и эту затею.
3. Принимаю отчаяную попытку — лезу в кашу из соли и ледяной воды под машину — откручиваю защиту, заглядываю снизу вверх и О ЧУДО — мне видно плюсовую клемму.
С помощью какой-то матери накидываю крокодила на плюсовую клемму, минус кидаю на шину, которая от кузова к мотору идёт. Накидываемся на донора — и ВУА-ЛЯ — в машине играет музыка, всё горит, всё светица.
Я радостно достаю брелок и нажимаю кнопки — ничего не происходит. Повисла сигналка (starline a93) брелок откликается, мол нету связи с машиной. Я думал сделать КЗ или как-то досадить аккум, но ничего под рукой небыло, а КЗ побоялся, т.к было включено 1е положение, а до минусовой клеммы небыло возможности дотянуться.
Тут у меня окончательно опустились руки, позвонил другу, что б маршруткой выслал ключ из другого города. Друзья дали машину, поехал я домой стирать вещи и отогреваться.
Через несколько часов приехал ключ, открыл машину, снял с сигналки с помощью потайной кнопки. Брелоки не работали оба(мой и тот 2й, что приехал с запасным комплектом)
Ради интереса дал на стартер, всё потухло и когда отпустил ключ — сигналка перезагрузилась и откликнулись оба брелока. Теперь они работают.
Прикурился, завёл машину.
Итоги: Как же открыть машину?
1. Хороший набор — открутить 3 болта замка капота. Если боитесь такой ситуации — открутите их и смажте 🙂
Накинете клемму, прикуритесь и откроете сигналкой.
2. Если неохота крутить замок — тогда снимать защиту и снизу накиздывать плюсовую клемму, массу на мотор или кузов- это реально.
3. Позаглядвать, куда ходит левая тяга внутри двери(она отвечает за замок), я уже посмотрел куда ходит — говорить не буду, а то будет не интересно 🙂 И может быть, если надавить её в ту сторону, то она откроется.
+ когда вы подковыриваете планку вы по-умолчанию ломаете фиксатор. Без этого никуда. Её притулить на место можно будет. Но он будет отломан.
Вот такой вот весёлый вечер вышел у меня:) Всем добра
Поломки. Замок водительской двери
Судя по БЖ других участников нашего сообщества поломка довольно редкая, но встречающаяся.
Обычно это происходит именно с водительской дверью, т.к. она используется намного чаще остальных, и больше подвержена износу.
Симптомы поломки: закрыли машину и больше не можете открыть. Ни сигналкой, ни ключом, никак.
Хорошо еще на наших Импрезах ЦЗ(центральный замок) работает немного иначе — каждая дверь открывается по отдельности, и не зависит от фиксатора водительской двери.
Случилось это совсем неожиданно, остановился на парковке магазина, закрыл дверь, а по возвращению не смог открыть.
Что происходит на самом деле: в механизме двери изнашивается и лопается пружинка, которая отвечает за возврат механизма ручки замка в исходное положение(когда вы тянете за ручку и отпускаете ее она возвращается на место), в итоге ручка остается как бы в среднем положении. Почему «как бы», потому что визуально этого незаметно, можно почувствовать только за счет более легкого натяжения ручки двери до определенного момента.
При таком положении дверь можно закрыть, но открыть уже никак. Фиксатор закрытия/открытия просто не может повернуться механически.
Как открыть дверь: может будет и глупо, но тупо откручивать обшивку изнутри, отгибать ее, и пытаться нащупать механизм фиксатора всеми удобными и неудобными способами. И стараться перещелнуть его, чтобы открыть дверь ручкой. Я использовал проволоку.
Как починить механизм:
Гугление выдавало следующие результаты:
1. Немного растянуть колечко, и сделать из вытянутого кусочка новое ушко
2. Поискать заменители на различных рынках, кому-то удавалось найти похожее кольцо-пружинку
3. У меня в запасе лежал запасной механизм двери от праворукой машины. Он немного отличается от леворульной. Отличается отсутствием поводка до личинки замка(на праворуких машинах личинка находится в правой двери). Поэтому просто разбираем механизм и перекидываем одну пружинку.
Посвящение в субаристы или как заклинил замок водительской двери
Еду я еду, никого не трогаю. Сигналка настроена на автоматическое запирание дверей при опускании ручника и открытие после выключения зажигания.
Дверь заперлись при движении, доехал до пункта назначения, заглушил мотор. Все двери открылись кроме водительской. Водительская защёлка открылась только наполовину. Щёлкал центральным замком, колотил дверь, крутил личинку замка, пробовал снаружи открыть — нифига. На закрытие все ок, а на открытие только наполовину.
Весь вечер выползал через пассажирскую дверь. До 3х утра ковырялся, разобрал центральную консоль, снял обшивку стойки и обшивка двери наполовину отогнулась. Залез рукой кое-как дергал тросики, стучал по замку, лазил металической линейкой — ни в какую. Забил, пошёл спать.
Продолжил утром. В Казанской группе субаристов в WhatsApp подсказали снять верхнюю пластмасску на замке и отщелкнуть рукой защелку.
Таких поз даже в камасутре нет!
Открутил направляйку стеклоподъемника и сделал все как посоветовали. Язычок отщелкнулся, дверь отрыл через штатную ручку. Аллилуйя!🤬
Снял замок, сломалась пружинка. Нашёл замок на разборе за 900р, поменял, все ок. Обшивку изнутри подлатал паяльником где соединения элементов поломались.
Такого даже врагу не пожелаешь!
Subaru Impreza 2008, engine Gasoline 2.0 liter., 150 h. p., AWD drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 8
Приветствую, случилась вчера у меня такая же история, только с пассажирской дверью. Посоветуй с чего начать ломать и в какой последовательности и за какую тягу дёргать? Обратился в контору по вскрытию замков, там космос цену назвали, вот поэтому хочу сам попробовать! 🥴🥴
Привет)
Начал с обшивки центральной стоки. Нижнюю чёрную панель на себя дернул, она с клипс снялась. До конца ничего не снимал, достаточно чтоб она отщелкнулась и отгибалась. По бокам двери сдернул уплотнитель. Тяни не бойся, вроде прочный) Далее открутил болт на стойке возле лобового и снял ее. Потом открутил болты, которые обшивку двери держат. До меня туда много раз лазили и я сам уже снимал, и точно знал, что конкретно у меня обшивка держится только на одном болте, который возле ручки открытия. Как там по заводу — хз. Ещё болт должен быть за блоком стеклоподъемника. Короче открутить нужно все болты которые обшивку держат. Аккуратно снял треугольник возле зеркала. Там пищалка должна быть, но у меня лайтовая комплектация, так что их нет)
Обшивка прочная, сломать ее непросто. А то что ее составные элементы расходятся, чинится паяльником с обратной стороны.
Обшивку частично сдернул, целиком ее можно не снимать. Около разъема на замок есть болт на 10, он крепит направляющую стеклоподъемника. Болт отворачиваешь, потом изнутри обшивки эту металлическую направляющую опускаешь вниз, она выходит из пазов и висит на резинке. После этого можно отогнуть и будет доступ к замку.
На замке нужно снять пластмасску, Которая закрывает доступ к самому механизму. Держится на 2х защелках сверху и снизу.
На фотке новый замок, там видно. Другой фотки нового замка нет:( Короче сравни с фоткой разобранного замка поймёшь.
Вроде бы язычок который выделен нужно подвинуть в сторону салона и дверь откроется ручкой.
Открытие двери без ключа
В Субару очень замечательные инженеры, придумали вот как открывать дверь без ключа. Удобно же чертовски — выбежал из дома за забытыми в машине молоком и хлебом (пивасиком и таранью), ключи не взял, подергал за ручку (на умиленье соседям/прохожим и дверка открылась. Ну или пошел купаться — запер ключи и вперед.
Програмировал ручку на GT-B, первым же делом запрограмировал и на 3.0Р. Правда, ожидал небольшой подвох — код надо пятизначный (на третьем поколении четыре, поговаривают, что и на четвертом пре-фейслифте тоже четыре — кто знает, поделитесь информацией). Еще на B13 при открытии двери с ручки срабатывает охранка штатная и начинает адски сигналить 😀
По просьбам трудящихся написал что делать:
Для тех, у кого раздается звуковой сигнал при поднятии ручки водительской двери, если сигнала нет, то данная опция отсутствует.
Ручку можно запрограммировать на открытие кодом — комбинация из 4 или 5 цифр, набирается путем поднятия ручки определенное, запрограммированное количество раз.
Перед самим процессом определитесь с кодом, какой вы хотите запрограммировать. Нельзя последовательные комбинации, одни и те же цифры (1234, 1111, 4444 и т.д.)
1. Разблокируйте двери, откройте водительскую дверь
2. Поднимите водительскую ручку и удерживайте ее в течении 6 секунд, пока не раздастся непрерывный звуковой сигнал
3. Пока раздается сигнал нажмите кнопку открытия на ключе (или закрытия, проверял — обе работают в данном случае), звуковой сигнал отключится, система готова к программированию
Важно: на моей BH5 GT-B был четырехзначный, на www.drive2.ru/r/subaru/1161625/ код уже пятизначный — какой у вас поймете в процесс программирования, судя по комментариям у pre-face тоже 4.
Если поняли, что обсчитались во время набора — отпустите ручку, подождите 5 секунд и начните заново.