как открыть заднюю дверь киа пиканто

Как открыть заднюю дверь киа пиканто

Будем решать вопросы по мере их поступления.

Пользователь rusvah из г. Казань

3.Снять ручку открытия двери (потянув вперед, отсоединить тягу)
4.Через отверстие ручки попытаться отсоединить максимальное количество защелок.
5. Потянуть обшивку немного наверх и на себя.Сверху между стеклом и обшивкой появиться щель.

6.Через нее срезаем как можно больше пластмассовых клепок, крепящие основу тканевой обшивки.(сделать это удобно длинным ножом и молоточком)

7. Далее отжимаем тканевую обшивку и начинаем аккуратно ее отдирать, помогая ножом.Желательно чтобы весь поролон остался на ткани.

8.Делаем в углу отверстие чтобы рука смогла пролезть по локоть.Я делал отверстие так, дрелью, сверлил кучу отверстий и срезал ножом перемычки,там пластик очень жесткий.

9. Засовываем руку во внутрь и натыкаемся на первую пластмаску.Ее нужно отогнуть чтобы не мешала. Сначала вытащить ее защелку из посадочного места затем потянуть на себя.

10.Далее убираем защиту самого замка нижний край отогнуть и отщелкнуть.Потянуть наверх пока не сломается пластмаска в этом месте(красным).Затем по верхним тягам переместить ее наверх.

11.Дальше самое интересное. Вначале надо переместить верхний рычаг влево! потом белый пластмассовый рычаг вниз (либо рукой в отверстии, либо фишкой на двери).И все! Потянуть за наружную ручку (нужен помощник) дверь откроется=)

12 Далее снимаем оббивку выкручиваем замок (три винта). Накидываем виток с пружинки.

Вот что получилось у меня.(Очень обидно. два самореза все таки вышли. )

(некоторые фотографии оббивки для наглядности были сделаны и с правой двери)

Рассказ sergey26 из Шатуры

Нашел способ вскрытия двери без нарушения целостности деталей кузова. Самой обыкновенной алюминиевой проволокой сечением 3,5 кв. мм. Конец длиной

1,5 сантиметра загнул под 90 град. Опустил стекло. Просунул получившийся крючок между стеклом и внутренней панелью. Подцепил отверстие тяги наружной ручки и дернул вверх. Вуаля, осталось поднять вверх язычок, блокирующий замок, и открыть дверь. Пружину купил в обыкновенном хозяйственном магазине за 5 руб. Отрезал нужную длину и все. Вскрытие двери и ремонт замка заняло 40 мин. Около часа потратил на разборку исправной двери и тренировку по вскрытию двери. На фото обвел ушко замка, за которое нужно тянуть.

А вот рассказ Violetta из Уфы

Плясала я возле машины почти 2 часа раздетая, пытались мужчины открыть мне дверь как это раньше они делали на советских машинах, линейкой,проволокой, отверткой и даже нашли специалиста который машины вскрывает, он открыть не смог.

Я уже была согласна разбить стекло, так как замерзла стоять на улице да еще и в моем то положении. Затем приехал парень с автосервиса ( парень из толпы позвонил своему знакомому) и открыл мне дверь минут за 20, но во время открытия нарушил механизм (дверь не закрывалась на ключь а только с салона) и предложил мне проехать к нему в сервис чтобы починить ту дверь которую вскрывали проволокой.

Приехали в сервис. Рассказала ему про мою проблему с водительской дверью и он согласился мне помочь.

Рассаказываю про заблокированную водительскую дверь.

Сняли водит.сидение ( так удобно да и без снятия никак, места мало для дальнейших действий). Как писали ранее на сайте проволокой не удалось открыть. Сняли пластиковую обшивку ( там где крепиться ремень) сняли полностю пластпаску (не знаю как правильно называется) снимается она тяжело, может лопнуть. Резинку с двери верхнюю тоже сняли.

Замок разобрали полностью. Пружину заменили и дверь собрали снова и соответственно все что до этого сняли тоже поставили на место. Вторая пассажирская дверь для наглядного пособия была разобрана,т.к. сложно было на ощупь искать непонятный механизм чтобы для начала открыть закрытую водительскую дверь.

Заняло у мменя это 4,5 часа времени и обошлось в 1500 рублей за работу.

Надеюсь мой рассказ поможет тому кто столкнулся с такой проблемой. Безвыходных ситуаций не бывает. Если у кого есть вопросы могу еще раз обьяснить. Отдельное спасибо за поддержку sergey26 Шатура, и IRA с Ростова-на Дону.

Рассказ dercar из Санкт-Петербурга

Теперь нужно открутить винты с торца двери. Их там, слава Аллаху, всего два. Это очень трудно. И долго.

Я вам желаю удачи и надеюсь, что мой опыт поможет вам.

Ну и на последок видеоотчет qwerty_1961 из города со странным названием Cvjktycr (наверное всё-таки Сыктывкар. )

Снял небольшое видео. замок в центре внимания.

Источник

Как открыть заднюю дверь киа пиканто

Началось всё с того, что однажды пассажирка, садясь на заднее сиденье, попыталась открыть дверь, не дождавшись снятия машины с сигнализации. И представьте, что ей это удалось!
Машина, естественно, заверещала, но дверь открылась. Я очень удивился, несколько раз повторил операцию, но результат каждый раз повторялся.

Всё понятно: сдох замок.

Полез по интернет-магазинам. Да, замки есть.
НО ЦЕНЫ.
В одном магазине попросили 3900, в другом 4300. А если делать у официалов, то цена наверняка подпрыгнет раза в два.

РАЗБОРКА ДВЕРИ
Для начала придётся отклеить ветровик, если он у вас есть. Иначе он в дальнейшем помешает в работе. Не пугайтесь, его потом легко приклеить на новый двухсторонний скотч. Только надо хорошо отмыть от старого. Бензин для зажигалок вам в помощь!

Отколупываем заглушки в кармане панели и под ручкой и выкручиваем саморезы.

Отстёгиваем разъём кнопки и отставляем панель в сторонку.

Снимаем кнопку стеклоподъёмника. Она нам позже пригодится.

Откручиваем стальной кронштейн и ручку открывания двери.

Отстёгиваем тяги замка.

Аккуратно отдираем по всему периметру прилепленную на гадкую черную мастику закрывающую внутренности плёнку и вытаскиваем из прорезей ручку замка.

Вот теперь нам и пригодится снятая ранее кнопка стеклоподъёмника. Прицепляем её на провода и опускаем стекло.

Теперь выкручиваем винт под уплотнителем и два болта, указанные стрелками.

Снимаем черную накладку.

Снимаем резину по верху окна и вынимаем вместе с неподвижным маленьким стеклом.

Теперь идем в низ внутренностей двери, придерживая стекло отводим рычаг, в указанное стрелкой направление из направляющей и вынимаем стекло вверх.

УРАААА! Мы наконец добрались до замка!

Берём отвёртку с битой Т27 и выкручиваем 3 винта, крепящих замок.

Заглядываем внутрь двери, видим там короткую тягу, связывающую замок с наружной ручкой, и согласно стрелкам разъединяем их.

Замок у вас в руках. Осталось только отцепить электроразъём.

Источник

Привод задней двери

Всем привет!
С момента покупки Picanto, задняя правая дверь у нее открывалась через раз и не закрывалась совсем, приходилось руками закрывать отдельно заднюю дверь, а после ставить на сигнашку.

Решил надо купить электро привод и поменять обшивки, я уже разбирал и это не составит труда.

Купил привод старлайн, снял обшивку, открутил привод старый, поставил новый, начал проверять ничего не поменялось, ну тут я подумал, что плохой контак, так как там удлинён провод и он на скрутках, все переделал заново, но ничего не менялось, начал проверять как двигаются сами тяги, и оказалось что сама тяга плохо ходит, всему вина заводской пыльник в виде пленки на мастику приклеенной, так вот эта мастика оказалась на тяге и в креплении где должна ходить тяга, эта мастика затрудняла ход тяги.

Именно в этом и была проблема, помыл тягу почистил смазал вд-40 и все пошло как по маслу.
В итоге я зря менял сам привод, но я уже придумал, что делать с рабочим приводом, в планах поставить его на дверь багажника чтобы не открывать его с ключа, чтоб он открывался вместе с машиной.

Источник

Ремонт кнопки открывания багажника

Всем добрый день.
Ну вот и первая поломка за пять лет. Теперь хоть есть что написать БЖ.
В обще оказывается есть болезнь у Пикант в кузове TA, как оказалось.
Со временем задубела и лопнула защитная резинка на кнопку открывания багажника. Дабы кнопка не перестала работать нужно было заменить эту резинку. Но тут казус один вышел, кнопки, как вы знаете отдельно в продаже нет, как и резинки на неё (как оказалось резинка припаяна к основанию кнопки). Целиком блок кнопки с эмблемой покупать не захотелось, да он ещё и не в цвет машины идёт, да и цена у него кусается. Порядка 4000 — 5000р.
Пришлось ремонтировать подручными материалами.
Ну в общем поехали!
Для начала снимаем обивку задней двери

После того, как шуруп удалён, отщёлкиваем обивку.
Далее отщёлкиваем фишку от панели двери и отключаем её.

Далее откручиваем три гайки крепления блока кнопки открывания багажника.

Далее извлекаем блок кнопки и разбираем его.

Я просто срезал старую резинку, вырезал из старой камеры подходящий кусок, зашкурил обе поверхности, обезжирил, и склеил водостойким клеем.

Установку на машину производить в обратном порядке)))

Ну и фото грязной, дождливой осенней погоды))))

Источник

Как открыть заднюю дверь киа пиканто

Разъединяем две его половинки. Они там без защелок. Только делать это нужно аккуратно, чтобы не вытряхнуть все его потроха.

Моторчик вытаскивается просто вверх. В его контакты входят два плоских штырька на плате.
У меня мотор не закис. Скорее всего обрыв обмотки. Обычно якорь таких движков вращается рукой прерывисто. А у меня он просто свободно крутился. Верный признак обрыва обмотки.

Что ж, значит пока не судьба починить замок. Придётся собирать дверь.

Электромотор привода замка двери

В расстроенных чувствах я даже не сообразил измерить моторчик. Пришлось искать его на Али чисто визуально, по фотографиям.

Прошло две недели и посылка у меня. Молодцы китайцы! Быстро они восстановились после короновируса.

Ну что ж, пора опять заниматься дверью. Благо опыт уже есть.

И вот привод на столе. Открываем его и видим: не совсем то, что нужно.
Мотор вроде тот, размеры его соответствуют. А вот червяк диаметром больше на пару миллиметров.

Проблема однако.
Повезло, что длина вала соответствует. У китайцев этих моторчиков много, почти на все случаи жизни. Но в это самое «почти» не входит наш.

Можно было купить мотор без червяка, с голой осью. Кстати, длина рабочей части оси 27мм от корпуса. Это если кому-то (не дай бог) пригодится.

Осталось только вымазать всё смазкой, коей в приводе ну ооочень много (спасибо корейцам).

Собрал замок, прицепил его к разъёму, пощелкал туда-сюда.

Источник