как открыть заднюю дверь на кайроне

Вскрытие багажника

Всех приветствую! Ну вот и настали выходные, а значит можно и автомобилю уделить время, тем более не отрывается дверца багажника, будем вскрывать. Но для начало по многочисленным рекомендациям попытался обойтись малой кровью. Может просто заклинило, с пульта открывал — закрывал, с центрального замка, дергал дверь, толкал, тянул и ничего. Полез в багажник через салон, минус конечно производителю, нет возможности открыть ключом, на всякий подобный случай, вооружившись отверткой, и конечно предварительно почитав как снять обшивку, приступил.

Верхняя часть обшивки снялась без проблем, 2 пистона по краям и на верху защелки, а вот с нижней сразу было понятно, что будет посложней, два шурупа по краям в верхней части, по центру в верхней части пистон, внизу по краям два шурупа и столько же на ручке, вроде все открутил но не поддается, что-то держит внизу. Полез в YouTube и точно, там два пистона и снять их можно только при открытой двери, вот капэц то. Решил попробовать так, не снимая обшивки, оттянул верхнею часть обшивки по центру и полез рукой на ощупь.

Ну и подвигав, повертев замок и то, что к нему подходит, удалось таки открыть дверь. Ура товарищи, ура!

После предварительного осмотра стало ясно, что сломан шток на механизме блокировке замка, можно ведь такие элементы делать металлическими, нет пластмасса.

Снял эту штуку и вперед на поиски.

И заодно поменял лампочки номерного освещения.Один из них пришлось заколхозить скотчем, почему то попадает вода, а так нормально, все сухо и не видно.

Источник

5-ая дверь. Багажник. Взлом изнутри.

Доброго дня!
Нууу была такая запись. Тут. Описывает господин Prudon!
Собственно, благодаря ей я не побоялся сделать того, что уже сделал ))
Фишка простая, дверь не открывается с ручки, по причине заедания тяги или самого механизма с центрального замка.
Из салона действительно все делается достаточно просто. Опишу как сделал это я.
Обшивка крепится на пистонах желтого цвета изнутри, нескольких пистонах снаружи и болтах.

Снимаем центральный пистон, два боковых с накладок слева и справа. Накладки дергаем вниз и чуть на себя — под ними болты, откручиваем, освобождаем основную обшивку сверху.

Далее вынимаем заглушки слева и справа на обшивке — так появляются еще точки опоры, которые вам помогут сорвать обшивку.
Внизу откручиваем ручку багажника (еще два болта), далее резкими уверенными и направленными движениями отдираем обшивку сверху и по бокам. Снизу у вас остаются еще два пистона, к которым доступа вы не получите, пока не откроете багажник.

Однако, щели сверху вам должно хватить для следующего действия:

На фото: потянуть эту черную штучку вверх ))
Хитрое приспособление оставленное в наследство от первого владельца это леска привязанная к приводу отпирающему замок.

Источник

Открытие двери багажника изнутри или нафиг оно это нужно

Всем снова привет. Сразу скажу-доделка сомнительная, актуальна будет только тем, кто в путешествиях иногда ночует в машине. И, при этом, не хочет выползать через боковые двери как холоп какой-нибудь, а выходить гордо, во весь рост))
Сразу предупреждаю-это не самая простая доделка, как минимум, вы должны иметь дрель, уметь пользоваться болгаркой, иметь минимальные навыки сварки. Ну и, конечно, обладать свободным временем и желанием что-то сделать)
Изначально, в конструкции Каев этот механизм был. Насколько мне известно, он ставился на первые, а вот на вторых от него осталась лишь такая заглушка.

Есть, конечно, вариант поискать штатный замок с ручкой www.drive2.ru/l/9765034/ и сделать все как положено. Но тут появляются несколько проблем. Первая это цена. Но она не столь сильно пугает, и купить весь набор за приблизительно 3-3,5 тысячи, переборов жабу, можно.
А вот вторая проблема гораздо серьезнее — найти все наименования, во-первых, крайне затруднительно, а, во-вторых, сроки доставки таковы, что некоторые за это время уже успеют сменить машину. Ну, можно еще на разборках найти дверь от первого Кая и купить ее ради замка)
Собственно, конструкция довольно проста, мой вариант лишь один из возможных. В самом замке, рядом со штатной тягой, есть крепеж для дублирующего механизма.

Соответственно, нужно лишь соорудить какой-то упор для тяги.

Толщина пластины 2 мм, но это не принципиально. Тоньше, наверное, не желательно, толще можно. Сама тяга сварена из говна и палок анкерных болтов, толщиной 6 мм, но можно и тоньше. Что под руку попалось. В роли направляющих — гайки от этих же анкеров с высверленной резьбой. В пластине прорезается паз для хода механизма. Еще раз говорю- сверхжесткость там не нужна, можно попробовать просто согнуть толстую проволоку с нужной геометрией.
ОБЯЗАТЕЛЬНО нужна пружина для возвратного движения. Работать будет и без нее, но у штатного замка не хватает силы вернуть тягу на место и она будет подклинивать.
К нижней части тяги привариваем любую шайбу с запасом по размеру. Если привариваете гайку-убирайте внутреннюю резьбу, иначе будет задевать об резьбу болта.
Крепится все это обратно в 3-х точках.

В общем, вот такая фигня. Открывает изнутри без проблем, уличный замок становится лишь несильно туже. Если все-таки кто-то будет делать-очень аккуратно работайте с гайками-шайбами внутри двери, если упадут-искать замучаетесь. А еще они могут закатиться под упор и дверь может заклинить.
На этом заканчиваю. Надеюсь, мои труды будут еще хоть кому-то полезны.
И, пожалуйста, не надо спрашивать зачем это. Если у вас нет необходимости в данной вещи-не значит что она никому не нужна. Надеюсь))
Всем спасибо, всем удач!

Небольшой UPD— штатная блокировка дверей НЕ дает открыть дверь изнутри. Так что собаки-кошки-дети-груз это сделать не смогут)
Общая стоимость изделия при наличии вышеуказанных инструментов-рублей 500.

Источник

Ключ зажигания и ключ дистанционного управления Ssang Yong Kyron с 2005 года

1. Ключ зажигания и ключ дистанционного управления

Ключ дистанционного управления и ключ зажигания

Кнопка запирания двери

Если вы нажмете эту кнопку, все двери и дверь багажника будут заблокированы и будет включен режим защиты от угона.

При активации режима защиты от угона дважды мигают аварийные контрольные лампы.

Кнопка разблокировки / чрезвычайной ситуации

Разблокировка (кратковременное нажатие)

При нажатии этой кнопки все двери и дверь багажника будут разблокированы и будет выключен режим защиты от угона.

При отключении режима защиты от угона аварийные контрольные лампы мигают один раз.

Функция чрезвычайной ситуации (нажмите и удерживайте)

Если вы находитесь в автомобиле и чувствуете опасность, а ключ зажигания вставлен в замок, вы можете активировать сигнализацию, чтобы привлечь к себе внимание. Если вы нажмете эту кнопку, включится сирена, которая будет звучать примерно 27 секунд.

Функция чрезвычайной ситуации отключается при нажатии любой кнопки на ключе дистанционного управления.

Принцип работы иммобилайзера

Иммобилайзер предназначен для предотвращения угона автомобиля. Он разрешает запуск двигателя только с помощью авторизованных ключей. В передатчике внутри ключа и в блоке управления двигателем (ECU) зашифрован один и тот же код. Когда ключ вставляется и поворачивается в положение ON, блок управления двигателем считывает код с ключа и позволяет запустить двигатель только при совпадении двух кодов.

Внимание:
Ключ и антенну иммобилайзера необходимо защищать от воздействия электронного и магнитного оборудования, которое может создавать помехи, отрицательно влияющие на работу передатчика. Помехи от такого оборудования могут привести к неправильному функционированию иммобилайзера.

Одновременное включение ламп внутреннего освещения

При нажатии и удерживании кнопки разблокировки на ключе дистанционного управления, передняя и центральная лампы внутреннего освещения включаются на 30 секунд. Лампы сразу же отключаются при нажатии кнопки блокировки.

Автоматическая блокировка дверей

Если двери не открываются в течение 30 секунд после разблокировки с помощью ключа дистанционного управления, все двери автоматически запираются.

Примечание:
— В стандартных ключах нет функции дистанционного управления.
— При использовании ключей с дистанционным управлением некоторые ключи поставляются в комплекте с батареей и иммобилайзером (опция).

Замена батареи

При значительном уменьшении рабочего расстояния или периодических неполадках ключа дистанционного управления замените батарею новой.

Внимание:
— Используйте только батареи указанного типа.
— Убедитесь, что аккумулятор установлен правильно.

1. Отвинтите два винта на задней крышке.

2. Откройте крышку с помощью небольшой отвертки.

3. Извлеките старую батарею и установите новую.

Система иммобилайзер

Иммобилайзер обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от угона. Передатчик находится внутри ключа, и в системе управления двигателем зашифрован тот же код, что и в передатчике. Когда ключ зажигания со встроенным передатчиком поворачивается в замке зажигания в положение ON, блок управления двигателем проверяет код ключа и, если код правильный, позволяет запустить двигатель.

Ключ иммобилайзера

Когда ключ зажигания со встроенным передатчиком поворачивается в замке зажигания в положение ON, блок управления двигателем проверяет код ключа и, если код правильный, позволяет запустить двигатель.

Индикатор иммобилайзера

Этот индикатор включается только при связи системы управления двигателя с ключом зажигания (при пуске двигателя) и отключается после пуска двигателя.

Если этот индикатор мигает, это может означать неполадки в работе иммобилайзера. В этом случае автомобиль должен проверить дилер или авторизованный сервисный центр Ssangyong.

Примечание:
— Время связи между ключом с иммобилайзером и блоком управления двигателем может быть разным. Если время связи очень небольшое, индикатор иммобилайзера не включается.
— При повреждении передатчика
— При повреждении передатчика его необходимо заменить новым и зарегистрировать новый код в системе управления двигателем у дилера Ssangyong или в авторизованном сервисном центре Ssangyong. В противном случае двигатель запустить нельзя.
— При потере ключа
— При потере ключа зашифрованный код необходимо удалить из системы управления двигателем во избежание угона автомобиля. Свяжитесь с дилером или авторизованным сервисным центром Ssangyong.

Внимание:
— Систему иммобилайзера ни в коем случае нельзя демонтировать. При попытке демонтажа система будет повреждена и двигатель перестанет запускаться. Никогда не пытайтесь демонтировать, повредить или модифицировать систему.
— Кроме того, в автомобилях с иммобилайзером нельзя использовать дистанционные системы запуска двигателя. Поэтому никогда не устанавливайте дистанционную систему запуска двигателя.

Внимание:
Если Вы модифицируете свой автомобиль и установите дистанционную систему запуска двигателя, вы столкнетесь с проблемами при запуске двигателя. Также при этом возможны серьезные несчастные случаи.

Внимание:
— Если индикатор продолжает мигать, автомобиль должен проверить дилер или авторизованный сервисный центр Ssangyong.
— Защищайте ключ от ударов. При ударе возможно повреждение передатчика.
— При повреждении передатчика запуск двигателя невозможен.
— Проверку, замену, обслуживание и кодировку системы иммобилайзера может осуществлять только квалифицированный персонал дилера или авторизованного сервисного центра Ssangyong.
— При необходимости замены старого кода или получения дополнительного ключа наблюдайте за процессом лично.

Блокировка и разблокировка дверей с помощью ключа зажигания

1. Блокировка дверей. 2. Разблокировка дверей.

Блокировка дверей

Поверните ключ в положение блокировки (в сторону передней части автомобиля) от двери водителя или пассажирской двери. Все двери и задняя дверь будут заблокированы.

Разблокировка дверей

Поверните ключ в положение разблокировки (в сторону задней части автомобиля) от двери водителя или пассажирской двери. Все двери и задняя дверь будут разблокированы.

Внимание:
При разблокировке дверей с помощью ключа зажигания после блокировки двери с помощью ключа дистанционного управления (режим защиты от угона), включается предупредительный зуммер. Выключите зуммер, нажав любую кнопку на ключе дистанционного управления.

Автоматическая разблокировка дверей

Все двери будут автоматически разблокированы при выключении двигателя.

Система защиты от угона

Включение системы защиты от угона

Система защиты от угона включается при следующих условиях:

Если ни одна дверь не открывается в течение 30 секунд после разблокировки с помощью ключа дистанционного управления (кнопка «UNLOCK»), все двери снова автоматически блокируются, и включается режим защиты от угона.

Внимание:
Для включения системы защиты от угона ключ зажигания должен быть извлечен из зажигания, и все двери, включая дверь багажного отделения и капот, должны быть закрыты.

Активация системы защиты от угона подтверждается двойным миганием сигнальных огней.

Работа сигнализации системы защиты от угона

Если кто-то попытается открыть дверь, дверь багажного отделения или капот без ключа дистанционного управления, будет включена сигнализация.

Источник

Как открыть Санг Енг Кайрон если ключи остались в замке, а двери захлопнулись на ЦЗ

Долго думал стоит ли делиться опытом с публикой, но наверно кому-то пригодится. Однажды столкнулись с товарищем с такой проблемой. Кто-то будет считать что зря я это пишу, а кому-то это поможет. Может и удалю эту тему. Советую тем кто является владельцем данного автомобиля просто переделать для себя индивидуально и никому не рассказывать!

Вышел у нас на выезде один товарищ из машины. И дверь захлопнулась на замок. Начали рыть интернет и ничего путного практически не нашли. Хотя ответ был именно там перерыв много страниц форума =))) Только он был не совсем точным, но сути было достаточно. Расскажу как мы открыли машину в течении 5 минут максимум.
Всем известно что решетка радиатора у Кайрона достаточна широкая.

Мы взяли в другой машине самый большой шестигранник, просунули через эту решетку и дотянулись до троса открывания капота. Немного провернули шестигранник чтобы не за что не цеплял и потянули приложив немного усилия. Вуаля! Капот открылся! Далее находим блок предохранителей, и на картинке мы видим самую большую реле.

Просто вытаскиваем его… и… Машина блин открыта! Нужно максимум 5 минут потратить! Я был в шоке! Не надо как на множестве форумов пишут выбивать стекла, пытаться подцепить замок через водительскую дверь! Все это бред! 5 минут и вы в машине ничего не сломав! Советую просто переделать систему для себя лично. Пусть даже под самим капотом машина будет открываться, но не путем вытаскивания реле, а на ваше усмотрение! А лучше не оставляйте брелок в заведенной машине =)))) Всем читателям и тем кому не повезло воспользоваться моим советом желаю удачи =)))

Источник