как поднять дверь на калине
Регулировка провисших дверей на калине
Провисли задние двери. И как на девятом семействе они не регулируются по высоте методом подкладывания шайб под петли. Конечно пробовал подкладывать их под болты но все равно высоко не поднимешь т.к. выступ у петли ограничивает ход двери(упирается). Можно конечно на замке поиграть, но в моем случае дверь верхом цепляла за кузов, короче ни так нисяк. Износа на болтах нет, он в отверстии петли, так что замена болта не дала бы ни каких результатов. Конечно можно было снять дверь, рассверлить отверстие в петле, выточить втулку под размер и тогда уже все ставить обратно, но слишком это все долго и затратно. Идем другим путем!
Как то раз мне показали один простой быстрый и удобный метод. Пишу для тех кто может про него ни чего не слышал или не знает. Берем большой болт размером с палец. Я брал удлинитель для трещетки. И помещаем его в изгиб петли, прижимаем дверью и давим ее на закрытие. ВАЖНО! Если дверь надо поднять то подкладываем под нижнею петлю, и соответственно если опустить то под верхнею, если перепутать то будет все печально!
Сразу сильно не давим, потихоньку, убирая подкладку и примеряя как замок становится, дабы не переусердствовать, если не достаточно, то повторяем процедуру до выравнивания замка.
заодно от нечего делать выточил из второпласта втулки на скобу замка, старые совсем износились.
Теперь дверь закрывается ровно, ни чего не мешает, не задевает, не трёт.
Всем удачи!
Как спасти провисшую дверь за 15 минут: 3 простых способа 2021 года
За время эксплуатации автомобиля шарниры изнашиваются. Это нередко приводит к провисанию двери. Из-за этого при закрытии замок будет ударяться о палец фиксатора. Устранить подобные проблемы достаточно просто.
Чаще всего первыми выходят из строя передние двери со стороны водителя, поскольку ими пользуются чаще других. Это происходит из-за того, что протираются втулки внутри петли.
Кроме того, дверное крепление может продавливаться под тяжестью этого навесного элемента кузова. Провисание может быть следствием ДТП, неправильного монтажа. Для решения данной проблемы во многих случаях требуется менять петли. С другой стороны, решить задачу зачастую можно более простыми способами.
Кусочки жести
Обвисший навесной элемент кузова можно поднять практически на любом автомобиле. Чаще всего проседает водительская дверь, а при закрытии она слегка приподнимается. Штырьки на верхней и нижней петлях со временем стираются. Исправить такое провисание можно легко своими силами, не обладая особыми знаниями и умениями.
Работы нужно проводить в следующем порядке:
Такая процедура не занимает много времени, не требует особых навыков, умений, денежных затрат. Проблему таким способом можно решить за 5-15 минут. Такие жестяные прокладки по сравнению с шайбами легче установить на болт, поскольку не требуется его полностью выкручивать.
Для этого способа понадобится только соответствующий диаметру пальца болт, который лучше обмотать изоляционной лентой для того, чтобы не повредить краску. Вставить болт в районе нижней петли между дверной поверхностью и кузовом шляпкой вверх. После этого несколько раз аккуратно надавить на дверную поверхность.
При этом важно не переусердствовать, поскольку обратно вернуть дверь будет намного сложнее. В результате такой процедуры она становится на место, провисание устраняется.
Таким образом, порядок данной процедуры будет следующий:
Такая простая технология позволяет в большинстве случаев устранить провисание.
Поднятие с усилием
При полном отсутствии времени или желания можно попытаться провести следующие действия:
Если сил не хватает, можно использовать домкрат. Между этим устройством и нижней частью двери установить деревянный брусок. Это предотвратит возможные повреждения лакокрасочного покрытия. Таким способом можно вернуть навесной элемент кузова в исходное положение. С другой стороны, такая процедура, конечно, не гарантирует долговечности результата, поэтому лучше обратить внимание на первые два варианта (с кусочком жести и с болтом).
Регулировка провисших дверей на калине
Провисли задние двери. И как на девятом семействе они не регулируются по высоте методом подкладывания шайб под петли. Конечно пробовал подкладывать их под болты но все равно высоко не поднимешь т.к. выступ у петли ограничивает ход двери(упирается). Можно конечно на замке поиграть, но в моем случае дверь верхом цепляла за кузов, короче ни так нисяк. Износа на болтах нет, он в отверстии петли, так что замена болта не дала бы ни каких результатов. Конечно можно было снять дверь, рассверлить отверстие в петле, выточить втулку под размер и тогда уже все ставить обратно, но слишком это все долго и затратно. Идем другим путем!
Как то раз мне показали один простой быстрый и удобный метод. Пишу для тех кто может про него ни чего не слышал или не знает. Берем большой болт размером с палец. Я брал удлинитель для трещетки. И помещаем его в изгиб петли, прижимаем дверью и давим ее на закрытие. ВАЖНО! Если дверь надо поднять то подкладываем под нижнею петлю, и соответственно если опустить то под верхнею, если перепутать то будет все печально.
Сразу сильно не давим, потихоньку, убирая подкладку и примеряя как замок становится, дабы не переусердствовать, если не достаточно, то повторяем процедуру до выравнивания замка.
заодно от нечего делать выточил из второпласта втулки на скобу замка, старые совсем износились.
Теперь дверь закрывается ровно, ни чего не мешает, не задевает, не трёт.
Всем удачи!
Как сделать регулировку дверей на автомобилях LADA
Некоторые владельцы после покупки автомобиля LADA замечают неисправности в работе дверей. Например, задняя дверь плохо открывается. Справиться с проблемой можно своими руками при помощи регулировки замков и геометрии дверей. Также недостаток можно устранить по гарантии у официального дилера.
Неисправности, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей LADA (и других марок авто) в случае, когда замки дверей не отрегулированы:
Регулировка дверей на всех автомобилях LADA (XRAY, Веста, Ларгус, Гранта, Приора, Калина Нива 4х4) выполняется аналогично. Принципиальных отличий нет.
Регулировка задних дверей
Предварительно следует проверить все зазоры двери (внизу, сверху и по бокам). Чаще всего, двери открываются туго из-за неправильной геометрии, например, верхняя часть задней двери автомобиля слишком плотно прилегает к кузову и водостоку. Чтобы отрегулировать этот зазор следует:
Если есть необходимость отрегулировать нижнюю часть двери, тогда придется:
Чтобы процесс стал более понятен, рекомендуем посмотреть видео, на котором показан процесс подгонки дверей Renault на Российском заводе:
В результате, все зазоры между дверьми и кузовом должны быть одинаковыми, а сами двери не должны выступать или проваливаться в кузов. Регулировка передних дверей осуществляется аналогичным образом.
Внимание! При такой регулировке двери не следует применять силу, в противном случае можно испортить дверь!
Регулировка замка двери
Потребуется: крестовая отвертка (если винты не откручиваются, то потребуется ударная отвертка) или ключ Torx T40
Все сказанное в статье показано на видео:
А вам приходилось самостоятельно регулировать замки дверей? Напомним, чтобы продлить срок службы замков и уплотнителей, их следует регулярно смазывать. Хотите доработать констсрукцию? Установите дополнительные уплотнители дверей (инструкция для XRAY, Vesta, Granta/Kalina/Priora, Largus и Lada 4х4).
Поделиться в социальных сетях:
Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..
Решение вопроса с ограничителями открытия дверей
Буквально вчера ковырялся с машиной, совсем меня достали ограничители открытия передних дверей, потому как зимой из-за нерабочего ограничителя моя дверь прилетела порывом ветра в дверь рядом стоящего форда, а правая передняя дверь распахивалась под углом 90 градусов…В общем с наступлением тепла, решил я заняться этой проблемой, поехал в магазин узнать вообще можно ли прикупить ограничитель дверь на калину, новый. Как обычно на Калину почти ничего, зато на десятки приоры и девятки запчастей валом! Продавец на выбор предложила мне ограничители открытия дверей на десятку и восьмерку. По этой проблеме я уже гуглил интернет и на тот момент знал что конструкция ограничителей на калину, десятку, приору, девятку — они все одинаковые, разница только в наплывах на самой направляющей ограничителя. На калиновских ограничителях передних дверей, на направляющей два наплыва, то есть два положения открытия двери, а на десятке, приоре и девятке — всего одно. Разница между калиновским и десятым ограничителем только в ответной части, которая соединяет ограничитель двери с кузовом (разницу видно на фото ниже). Сначала, я взял у продавца в магазине, под залог, десятый ограничитель, пошел к машине примерить, по длине направляющей, мне он показался почти такой же длины что и родной калиновский. Вернувшись обратно в магазин я решил сравнить десятый и восьмой ограничители. И что же вы думаете у восьмого направляющая ограничителя оказалась на сантиметр короче направляющей десятого, вот его я и купил (а точнее два, причем нет абсолютно никакой разницы где будет стоять ограничитель, потому как он, универсальный и ставится как на левую дверь, так и на правую дверь), подумав о том что мне не нужно чтобы двери открывались слишком широко. Да и цена у них смешная была 80 рублей восьмой ограничитель, а десятый аж 120 рублей один — вот она разница цен в зависимости от моделей, думаю если бы он назывался калиновским, то стоил бы все 200 рублей (на калину, приору вообще запчасти стоят заведомо дороже, чем скажем на десятку или девятку, про гранту вообще молчу, там некоторые цены вообще космос).Короче, купил их и к ним, по отверстию на конце направляющей, подобрал болтик с головкой под крестовую отвертку — 2шт и самоконтрящиеся гаечки — 2шт, и поехал домой ставить. Неспешно разобрал обе передние двери, снял оба ограничителя и понес их домой, так как мне нужно было разъединить ограничитель и ответную часть. Потому как нужна ответная часть, та что ставится на кузове. На снятых ограничителях видим, что направляющая соединена с ответной частью, шплинтом, с одной стороны которого плоская головка, с другой просто «раковинка». Берем сверло по металлу и высверливаем со стороны «раковинки», чтобы высвободить шплинт, делов на пару минут на оба ограничителя. В итоге выбиваем шплинт и выкидываем его и ограничители на свалку)) В итоге у нас остается ответная часть с отверстиями. Идем к машине устанавливаем восьмые ограничители на двери, и крепим ответные части, как было с завода, затем подводим двери с ограничителями к ответным частям и добавляем в нашу конструкцию по пластиковой втулке (я добавил по одной с каждой стороны, подложив под направляющую ограничителя), вставляем болт закручиваем гаечку. Поскольку ответная часть из мягкого металла, поэтому при закручивании гаечки, можно стянуть оба ушка и тем самым устранится люфт направляющей пластины ограничителя. Немного времени на вторую дверь и вуаля, все стоит, закрывается, фиксируется почти как на новой машине, и не скрипит…)) Радость от сделанного — бесценно!
Много БУКАВ, знаю, писать короче не умею, ниже фото…