как поменять ручку двери приора
72) Замена, внутренней ручки водительской двери на Приоре.
Всем Привет)))
Дальше занимаемся мелочью, и вот вчера смог выбраться на авторынок за некоторыми запчастями, и увидел внутреннюю ручку на водительскую дверь, на моей сломалось большая часть креплений (всем известная болезнь).
Меня такой расклад не устраивает.
Купил новую
Была на рынке 2 видов, отличалась цветом, которую я взял больше была похожа на мою, вторая была темней, цена на них одинаковая.
Далее началась установка на своё место, думал займет мин 5, но к сожалению заняло около часа, т.к пластик вылит так себе, пришлось наждачкой отверстия по растачивать))).
Но пластик кооператив, литье оставляет желать лучшего, вот поэтому такое себе, не удивлюсь что крепления сломаются если обшивку раз 10 снять.
Цена Вопроса:
Внутренняя ручка водительской двери Приора — 500 руб.
Лада Приора Хэтчбек 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — расходники
Машины в продаже
Лада Приора, 2008
Лада Приора, 2008
Лада Приора, 2009
Лада Приора, 2008
Комментарии 11
Тоже у себя заменил, одно крепление по отверстиям не подошло, смещение на 5 мм. было, что за говно делают
Тут все совпало, но литье т.к себе, и для кнопок, пришлось наждачкой вокруг пройтись.
Когда будешь снимать обшивку блок управления стеклоподъёмниками снимать не нужно, достаточно открутить два самореза которые там находятся и блок снимается вместе с обшивкой а потом уже снимаешь фишку с него. Если каждый раз так их снимать у них ломаются фиксаторы.
Я все 4 посадил на термоклей чтобы не болтались вообще
Я прекрасно понимаю что снимать обшивку не нужно, когда снимаешь ручку))), у меня там 2 провода сделано немножко отходя от стандарта!, по этому при съеме обшивки мне нужно снимать блок!
Когда будешь снимать обшивку блок управления стеклоподъёмниками снимать не нужно, достаточно открутить два самореза которые там находятся и блок снимается вместе с обшивкой а потом уже снимаешь фишку с него. Если каждый раз так их снимать у них ломаются фиксаторы.
Я все 4 посадил на термоклей чтобы не болтались вообще
А замена производилась, без снятия обшивки.
Охренеть цены. Я за 150 брал.
Да, да, поэтому заказываю обычно запчасти, а авторынок только в крайних ситуациях!Ну с другой стороны 150 конечно отлично!, но в инете видел 350 цену, с доставкой те же 500.
Работаю в автомагазине…
Приведу пример чтоб понимать наши цены, а точнее наценку.
Вчера покупали шланг низкого давления ГУР (обратку) на приору другу.
На заказ из инета цена от 680 до 800 руб.(смотря где брать)
У нас на рынке 1400, пришлось брать т.к течет.
На авторынке цена за запчасти такая же как в инете + доставка, так и выходит)))
Замена наружной ручки двери
Всем привет! Так как евроручки пластиковые то одним неудачным открытием ручка осталась в руках.
Хотел найти только одну которая и нужна, но проехавшись по магазинам только комплектом продавали, ну что же не будешь так ездить, пришлось купить комплект, стоил 1100 в цвет
так же купил клипсы на всякий случай (вдруг сломаются)
Приехал домой сразу начал менять, как снимать карту двери есть записи можно было не писать но я распишу (может кому пригодится) И так начал я сверху в низ, открутил солдатик двери
после отвернул саморез под ручкой открывания двери, снял накладку этой ручки путем поддевания (зеленая стрелка) защелки с передней части
после отвернул два самореза под резиновой накладки ручки (за которую закрываешь дверь) там под звездочку (на сколько не помню)
после отвернул внизу два самореза (так то их там три но у меня стоят подиумы и поэтому один закрыт и из-за этого его там нет)
После этих манипуляций сдергиваем обшивку с клипс (все клипсы остались целые) после у кого шторки закрывают технологическое отверстие где находиться ручка то снимаем акуратно (после надо обратно приклеить, а то будет вода попадать под обшивку с далее в салон) у меня их нет но там виброизоляция, чуть отогнул её что бы удобно было снять тягу и отвернуть две гайки на 10. Отвернул, снял старую ручку, смазал механизм у новой и поставил, после проверил работоспособность (немного регулировал тягу а то ручка до конца не входила и торчала) собрал в обратной последовательности и всё. на запас остались ещё 3 ручки)) Ну на этом всё, всем удачи на дорогах!)
[Замена дверных наружных ручек]
Вечер добрый чтецам БЖ.
Помню как то года 2,5 назад писал про это, но почему то потом удалил запись из Бортового Журнала.
Когда машину купили, я начал потихоньку прикидывать, что и как буду добавлять и изменять в текущей внешности моего авто (собственно как и каждый второй автолюбитель в нынешнее время).
В принципе одно из первых у меня в списке стояло замена наружных дверных ручек. В моём случае с завода стояли обычные черные от 2110.
После покупки всю зиму так и ездил ничего не менял, ничего не делал, только потихоньку собирал деньги и покупал детали для замены. Вот весной купил те дверные ручки, которые хотел:
С установкой этих ручек, по-сравнению с другими видами, имеется небольшой геморой:
1) вначале снимаем дверные карты, т.е. по-другому обивки дверей;
2) после снимаем сами дверные ручки;
3) после чего примеряем саму новую ручку, намечаем где будем сверлить в кузове лишнюю дырочку (на новой машине это не очень приятно было делать, мне по крайней мере);
4) просверлив дырку, немного обработал её маслом смазкой и убрал небольшие заусенцы от сверления;
5) потом начинается небольшой гемор с установкой уплотнителя под ручку дверную и состыковка механизма ручки с тягой внутри двери (пипец, намучились втроём с друганом и с батей);
6) когда всё подсоединено, одеваем дверные карты, радуемся внешнему виду.
Так было положено начало с изменением внешности моей Leriky.
Всем спасибо за внимание, жмём НРАВИТСЯ, будет приятно мне и моей Leriky.
Инструкция: Дверные ручки автомобиля Приора — снятие, установка, цена
Ручки дверей – это вопрос не столько эстетики, во внешнем виде автомобиля, сколько приятных тактильных ощущений и надежности. Для удобства в темноте некоторые колхозят. Напимер подсветка внутренних ручек. Как по мне не особо то нужна.Но дверные ручки на автомобиль Приора не обладают качеством. Я бы сказал это больное место машины. На морозе они ломаются запросто. Некоторые люди просто не умеют их правильно открывать, тянут как попало — особенно женщины. Цена детали от 1000 руб за евромодель, дорестайлинговые дешевле около 200 руб. Дверные ручки на Приору поменялись только с рестайлингом – на новые типа «евро». До этого ВАЗ-2170 радовала всех рукоятками, которые остались с «десятки» — черного цвета. Они были топорнее, но надёжнее чем евро.
До 2013 года они соответствовали цвету зеркал заднего вида, выделяя элементы оформления на фоне боковин машины. С 2013 года рестайлинг изменил многое – ручки Приоры стали окрашиваться в цвет кузова, то же самое произошло с зеркалами заднего вида, были изменены еще несколько «мелочей».
Автовладельцы разных поколений Приоры могут спокойно поменять дверные ручки Приоры, взамен комплекта своего поколения. Для кого-то важнее эстетическая составляющая – когда ручки соответствуют цвету кузова, а кому-то важна надежность – такой человек предпочитает классику. Стараясь соответствовать запросам автолюбителей, магазины запчастей охотно размещают на полках комплект евроручки дверей для Лада Приора.
Штатные ручки на Приору – артикул и цена
Итак, возникающие споры вокруг двух типов дверных рукоятей Лады Приоры возникают от того, что у новой версии есть несколько заметных минусов:
Евроручки
Эти элементы для Приоры продаются в комплекте, артикул tun-2170.evr1. Производитель – ТюнАвто. На рынке очень много аналогов, поэтому перед покупкой убедитесь, что Вы выбираете нужно производителя – у тех компаний, которые изготавливают аналоги, может, конечно, совпадать названия краски (цвета), но при первом же взгляде разница оттенков может быть очевидна.
Стоимость комплекта – от 1 100 до 1 500 рублей. Нередко можно встретить скидки на целый комплект.
Старого образца
Для Приоры дорестайлинговой были поставлены ручки от ВАЗ-2110. Такая наружная деталь проще и меньше ломается. Артикул правой — 21100-6105150-00, левой — 21100-6105151-00, их стоимость – чуть выше 200 рублей. В целом даже для «десятки» изготавливают евроручки.
Внутренние ручки
Внутренняя ручка двери на автомобиле Приора фактически состоят из двух частей – рукояти-рычага и пластмассовой планки с выемкой, предназначенной для того, чтобы дверцу можно было удобно потянуть на себя для закрытия.
Основные неисправности
Что касается ручек дверей Приоры, основная неисправность характерна только для новой модели – ее можно исправить, если вовремя заняться маленькой доработкой. В остальном же может возникнуть скрип, который исправляется добавлением дополнительной смазки в механизм.
Как поменять ручки на Приоре: cнятие и установка — внутренних, обычных и евроручек
Чтобы поменять ручки Приоры, стоит подойти к делу с нужным набором инструментов. Так, для работы по замене евроручки понадобятся:
Выполните работу в следующем порядке:
Заменить Приоре ручки несложно – даже если они старого образца. Для работы приготовьте головку «10», плоскую отвертку. Порядок действий:
Замена внутренних дверных ручек на Приоре должна проходить вовремя. В старых автомобилях устройство дверной карты со временем начинает разваливаться на куски, потому что крепежи расшатываются. Салон автомобиля стоит держать в порядке. Поэтому, заметив, что части дверной карты шатаются, постарайтесь это исправить.
Для работы с дверными картами понадобятся плоскогубцы, крестообразная отвертка. Для того чтобы избежать царапин, приготовьте плотную мягкую ткань – например, тряпку из микрофибры.
Работа выглядит следующим образом:
Ремонт внутренней ручки открывания водительской двери. Выход есть!
Неожиданно приора начала подкидывать годный контент на страницы Драйв2. Сломалась внутренняя ручка открывания водительской двери.
Казалось бы, пустяк, но выходить из машины представлялось целым квестом. Для того чтобы выйти приходилось открывать стекло и дотягиваться до наружной ручки. Я не такой пластичный, как Алина Кабаева (хотя в последнее время я думаю, что она и сама уже подрастеряла свою пластичность), чтобы данную процедуру проделывать несколько раз на дню по – этому принято решение отремонтировать ручку.
Снял карту с дверей.
Открутил внутреннюю ручку. Увидел виновника торжества.
Так как путь к механизму замка открыт, решил полностью его демонтировать и почистить от грязи.
Подготовил кисточку, тару, очиститель. Начал активно удалять слой грязи с механизма.
Во время работы увидел, одна тяга упала. Поднял. Начал ставить на место и понял, что не хватает стопорного кольца.
Неприятно. Однозначно такого стопора второго у меня нет. Начал лазить на коленках внимательно изучая каждый сантиметр земли предположительно, куда мог упасть стопор.
Это фиско!
Немного погоревав, вспомнил о народном средстве-магнит. Самый мощный магнит, конечно же, это магнит от динамика. Где то у меня был Магнат Классик 216 (первые динамики которые шли в комплекте с машиной). Прошёлся по заданному квадрату магнитом динамика. Чудо. Среди мельчайших кусочков металла на магните нашел своё стопорное кольцо.
Работаем дальше. Промазав механизм замка смазкой. Поставил его на место начал изучать способы восстановления механизма тяги.
Скотч и клей это не наш вариант. По – этому пришла идея. Путём проб и ошибок была извлечена центральная часть из электрического зажима для проводов.
Подобрал болт нужного диаметра понял, что наилучшим вариантом будет поставить гайку для фиксации. Сказано сделано. Чтобы винт (резьба м4) не болтался в отверстии рычага ручки двери поставил кусок силиконовой трубки подходящего диаметра. На самом штырьке тяги думал, что нарезана резьба. Я был не прав! Это оказалась не резьба. Пришлось нарезать.
При сборке на тягу надел термоусадку. Промазал литолом. Накрутил гайку для фиксации.
Немного подумал – для стопора первой гайки накрутил другую.