как поменять уплотнители дверей на калине

Замена драных уплотнителей дверей и багажника

И снова приветствую уважаемых читателей и гостей бортжурнала летучей калины 😎
Поскольку машине уже почти 12 лет, некоторые резиновые уплотнители дверей порвались. Что мы имеем в итоге: целые только уплотнители на задних дверях, на двери багажника порвано место где идёт гофра с трубкой омывателя, а так же в нижней части:

Со стороны водителя оторван огромный кусок и болтается:

Кроме этого, не хватает куска верхнего уплотнителя:

Что касается двери переднего пассажира, там уплотнитель порвался вдоль:

Цены на уплотнитель, как оказалось, не такие уж и копеечные для куска резины😁
Заказывал я их постепенно, поэтому менял не сразу все. В первую очередь заказал на Автодоке уплотнитель багажника за 266 рублей:

Как показывает каталог запчастей, в стыки уплотнителя вставляется небольшая трубка, которой за давностью лет тут уже не было, поэтому её тоже заказал там же за целых 13 рублей 😄.

Замену уплотнителя багажника делал братишка, поскольку на тот момент машина была у него. По его словам, для замены нужно было открутить 4 саморезов и снять пластик в нижней части багажника. Теперь всё выглядит хорошо:

Но багажник нужно сильно захлопывать, а после того как вставил эту трубочку, то стало ещё сильнее. Или ждать когда приработается, или нужно отрегулировать замок багажника. Для выпуска воздуха из уплотнителя при закрывании багажника, на нём есть технологические отверстия, внутри которых были остатки резины от пробойника. После того как я почистил отверстия от остатков резинок, дверь стала закрываться лучше. А ещё спустя пару недель крышка стала закрываться ещё легче. Наверное материал стал более поддатливым)

Далее в очереди внутренние уплотнители дверей, они обошлись в 1052 рубля за две штуки:

Для замены необходимо открутить 4 самореза, которые держат нижнюю пластиковую планку. Но после замены, новый уплотнитель не влез целиком, он оказался длиннее сантиметров на 10, и так с обеих сторон:

Возможно так и должно быть, на старом уплотнителей стыки были сварены, а тут наверное с избытком специально делают 🤔

Также пришёл наружный левый уплотнитель, он обошёлся в 556 рублей:

Для его замены ничего откручивать не нужно, меняется голыми руками. По длине он был как раз, а под старым уплотнителем обнаружилась грязь и ржавчина в местах крепления багажника на крышу:

А пока что всем ровных дорог и нерваных резинок😁

Источник

Заменил уплотнители дверей

Поменял 4 дверных уплотнителя на новые! Родные уже были плоские, местами с надрывами, трещинки присутствовали. Теперь только под капотом уплотнитель и над фарами остались не меняные:)
Взял из наличия в местном магазине, да, разрезные. Производитель «БРТ» 1118-6107018-10Р.
По качеству на ощупь нормально. Однако, как эти уплотнители упаковывают и выставляют на продажу это руки надо отрывать, они деформировались в местах сгиба от хранения и как то неприятно и заметно это. Разрезные то по идее надо закручивать колёсиком без загибов.

Поменять дверной уплотнитель легко, хоть и не быстро. Новый уплотнитель садился плотно, не слетал.

Уплотнители задних дверей менялись чуть дольше, ну дверь не настолько широко открывается чем передняя да и болт крепления ремня надо было чуть чуть приоткручивать.
Обнаружил обидный косяк, начавшуюся коррозию в двух точках на месте уплотнителя снизу. Когда снимал то заметил что вода оттуда вытекла, а потом вот те на — два таких жирных «жука». На правой двери тоже самое, но гораздо меньше, просто рыжики. Наверное, такое не только у меня но я думаю что мало людей за время владения калиной заглядывали за уплотнители…

Склеивал уплотнители супер клеем между собой, потом подмазывал обычным моментом стыки что бы как герметик было. Выглядит конечно не очень если вглядываться.

Снятые родные уплотнители, кстати, не являются продукцией канонического священного Грааля и священной коровы всех продавцов запчастей на ваз «БРТ» БАЛАКОВО, ОРИГЕНАЛ, ЗАВОД!111, а какой то ноунейм фирмы «УЭТ» (для меня).

В целом результат таков, двери закрываются в целом как раньше и звук почти не поменялся. На скоростях за 100 шума ветра я уже меньше слышал левым ухом, видимо хорошо уплотняет дверь отныне.

Заказал с алика оплётку на руль, недорогую из кожзама. Хоть так, а то руль совсем стал лысым и скользким — вскоре присобачим)

Источник

Замена бархоток (уплотнителей стёкол дверей)

Практически сразу после начала эксплуатации авто, особенно ближе к лету когда появился песок и ветер, стал замечать что штатные уплотнители стекла дверей (в простонародье «бархотки») по чуть царапают стёкла.
Давно хотел заменить их на более качественные в надежде избежать царапанья и недавно купил бархотки на авторынке, а сегодня установил.

Продаются как ВАЗовские так и Хорватские бархотки на «Калину». Я взял последние и мне они обошлись по 500 рублей за комплект внутренних и наружных.

Чисто визуально уже установленные «бархотки» не отличаются ничем, а вот разница «внутри» видна дальше на фотках.

Самый гемморой — это снять старые бархотки. В принципе если старые не нужны — можно ломать нещадно! Если же всё же желаете сохранить на всякий случай, тогда придётся снимать обшивку дверей.
Процесс этот несложный, описан во всех книгах по «Калине», отвинчиваем шурупы и болты, снимаем ручки, откручиваем пимпочку блокировки двери и сдёргиваем обшивку с защёлок, не забываем отключить разъём стеклоподъёмника. Кстати десяток защёлок я бы взял про запас ибо они могут и поломаться, я сломал парочку на одной двери.

Бархотка имеет изогнутый, крючкообразный край, который цепляется всей длиной за изгиб кузова. На фото уже на снятой бархотке красным нарисовал примерную линию кузова:

Снимаем внутреннюю бархотку. После снятия обшивки лезем рукой или отвёрткой туда…

…и поддеваем край, выводя из зацепа хотя бы несколько сантиметров, после чего хватаем рукой сверху и тянем уплотнитель вверх. Идти будет туго, особенно с непривычки.
С наружним чуть сложнее, т.к. вывести уплотнитель из зацепа мешает стекло. я поддел изнутри и потом уже снаружи тянул также вверх, аккуратно выводя из зацепа с заглушками на торцах (на задней двери 2, на передней — 1):

После чего имеем стекло без уплотнителей:

Установка новых бархоток никакого труда не составит, но на наружней надо сначала вставить «хвосты» в заглушки пластиковые и потом уже сажать уплотнитель на дверь. Садятся очень плотно с характерными щелчками.

После чего ставим на место обшивку, аккуратно попадая в отверстия «ёжиками» и защёлкивая обшивку.

После чего возвращаем на место ручки и кнопку блокировки дверей.

С передними дверьми делаем тоже самое, там даже чуть легче ибо частично стекло скрывается в двери и бархотки более доступны со стороны зеркала.

Вот, собственно, старые и новые бархотки:

Внутренние штатные уплотнители совсем не имеют ворсистой полоски, они чисто пластиковые, потому и царапают. Обязательно меняйте или снимайте и проклеивайте ткань!
Наружные бархотки практически такие же, а возможно и точно такие. В принципе можно и не менять, хотя я сменил 😉

После установки ощутил как стёкла стали гораздо туже открываться и закрываться. Наверняка это потому что бархотки новые и ещё не деформировались под стекло, но если бы такой прижим остался навсегда — я был бы счастлив. Посмотрим будет ли теперь забиваться песок с улицы в бархатки и царапать стёкла, а вот то что изнутри царапок больше не будет — я уверен!

Источник

59. Дверные уплотнители, замена…

поменял дверные уплотнители… при покупке не обратил внимание что они отличаются от заводских, форма какая то у них… напоминающая колбаску)))

но со своей работой справляются на ура! двери закрываются с приятным глухим звуком… да и на кочках или ямах двери не болтаются теперь…

ниже привожу фото старых и новых уплотнителей…

старые же уплотнители все были изношены и изодраны…

пару слов о установке… установить установил… но както сыровато и на скоряк…, т.к. нужно снимать обшивки стоек, там где барабан ремня безопасности… туда под пластик нужно подосунуть уплотнитель, но уплотнитель стопорится об обшивку эту, за не имением времени (опять делал всё в рабочее время)наживил уплотнители, а снимать обшивки буду в выходные и доделаю как следует…

советовали кстати поставить уплотнители от Нашей Нексии… вроде как подходят, но! ценник у них одинаковый, нексиевские же уплотнители придётся донаращивать для задних пассажирских проёмов дверей… касательно живучести их ничего не скажу, но наслышан о плохом качестве калиновских уплотнителей…

Лада Калина Седан 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 89 л. с., передний привод, механическая коробка передач — аксессуары

Машины в продаже

Лада Калина, 2008

Лада Калина, 2013

Лада Калина, 2011

Лада Калина, 2011

Комментарии 31

Даже х з. Как столько можно натянуть) на ребро село плотно, до конца как бы) даже пластик снял, чтобы не мешало, все равно не хватает(((

Менять в магазе) может найдется ещё длиннее того длинного

Уплотнитель размер в размер? у меня почему то не хватает см 15-20, в магазине говорят они одинаковые) при установке может какая-то хитрость, натягивать надо или греть?)))

У меня вроде длиннее были, помню что обрезал ещё, попробуй снять и немного татягивая устанавливать уплотнитель… Хотя думаю и в этом случае, 10см вытащить тяжело будет.

Самое смешное, что в магазине говорят они одинаковые) попросил вынести другой, прикинули один к другому, один оказался немного длиньше))))) обрадовался, думал ну вот как раз хватит)))) ставлю, все равно не хватает))))

У меня вроде длиннее были, помню что обрезал ещё, попробуй снять и немного татягивая устанавливать уплотнитель… Хотя думаю и в этом случае, 10см вытащить тяжело будет.

У друга на пятнашке помню меняли, там целый кусманище отрезали))) а тут не хватает))))

Уплотнитель размер в размер? у меня почему то не хватает см 15-20, в магазине говорят они одинаковые) при установке может какая-то хитрость, натягивать надо или греть?)))

Уплотнители что вы купили кооперативное гавно, стоит 1200р, сегодня себе искал, почти везде этот шлак одинаковой длины 🙂
Бракоделы не в курсе что на Калине на передние двери длиннее идут резинки а назад короче, делают все одинаковые, типа универсальные мать их.

Цельный комплект заводской неразрезной стоит 1700р (28-30 баксов), кое как нашел и купил сегодня.
Разница в 500р (8-8.5 баксов) и никакого геммороя, сегодня сам ставил, вперёд ставятся что длиннее, на задние двери что короче, идеально всё садится.

Сдал обратно короткий, в другом магазине купил нормальный по длине) продавец сразу спросил перед или зад)))) так у нового еще прошлось отрезать сантиметров 30-40)))) Мораль: не берите запчасти в первом попавшемся ларьке))))

Ну хотя бы так 🙂 Эту часть где разрезано прячь под порогом, если есть герметик черный, я бы ещё им там замазал всё и феном строительным просушил.И потом пластиковым порогом закрывай 🙂

Отрезал ровно, стыка не видно) но да, можно промазать герметиком)

Это стандарт калина или с другой машины какие то?)

При покупке сказали что от калины, но как описано в бж они какие-то другие… Плотнее и шире чтоли я бы сказал… Может и универсальные какие-нибудь втюхали… Не заморачивался) установил, отписался в бж и забыл)

Понял. Спасибо) Прост я думал может ты номер именно этих знаешь.

))) мы тут в Узбекистане не особо разбалованы катадожными номерами) а основном приходится довольствоваться тем что дают)

Тоже, вроде как менять пора. Простой вопрос: как они меняются? Какой инструмент нужен?

Из самых основных инструментов у меня были руки и отвертка) отвертку я использовал для уплотнения уплотнителя) точнее бил рукояткой отвертки об уплотнитель чтобы он плотнее сел на своё росадочное место… Рукоятка у отвертки была прорезиненая, так что тяжелых квечий уплотнителю в процессе уплотнения я не нанёс)

Там от руки всё ставится если уплотнители заводские))) выше отписал чем отличается завод и кооператив.

Источник

Как поменять уплотнители дверей на калине

Надеюсь устранить своими руками продувание затем запотевание стекол через резину проема двери, хотя вопрос с запотеванием вообще –то не стоит, так как они и так не запотевают. Однако я преследую помимо всего перечисленного еще конкретную цель, это устранить шум от проезжающих рядом автомобилей, как во время стоянки, также во время движения моей машины Рено Логан.

Шум постоянно исходит при разъезде с автомобилями, независимо выполняют они обгон или движутся навстречу и шум слышен во время разъезда именно рядом с дверью. Может он исходит от недостаточного оснащения полости двери шума поглощающими материалами, либо через резиновые бархотки стекла двери, а может через уплотнитель резиновый проема двери.

Резиновый уплотнитель при эксплуатации авто Renault Logan уже несколько подносился и проблема неисправности предположительно именно с ней, как видно внизу она даже немного местами разорвана. Для эксперимента было приобретено два новых резиновых уплотнителя дверей от Калины, их нужно установить на передние двери. Пока же в порядке эксперимента резиновый уплотнитель установим лишь на водительскую сторону.

Для чистоты эксперимента, перед установкой нового резинового уплотнения от автомобиля Калины принял решение проверить уровень шума со старым «родным» порванным логановским уплотнением. На мобильный телефон была скачена специальное программное приложение, определяющая уровень шума в децибелах, что можно отследить по цифровым показателям на его экране. Вот сейчас он показывает уровень шума во время моего разговора, он достаточно высокий.

Далее у меня для эксперимента приготовлена шумовая импровизированная «спецтехника», которая будет производить звук. Из оснащения для эксперимента будет применен уже оговоренный выше телефон и фотоаппарат, оснащенный очень чувствительным микрофоном.

Контролировать эксперимент можно будет как телефоном, так и фотоаппаратом, который достаточно неплохо записывает все звуки. Для эксперимента выйду на улицу, прежде всего буду производить шум импровизированным барабаном кастрюлей, сначала с «родным» уплотнением, а затем с новым от Лады Калины.

Результаты надеюсь увидеть по показаниям уровня шума в телефоне, но также когда прослушаю запись звука на фотоаппарате. Так, к эксперименту все готово: установлен телефон, фотоаппарат и можно посмотреть каков будет уровень шума, если закрыть дверь, и я перестану говорить звучным голосом. Для полноты эксперимента еще можно запустить двигатель и поставим на первое положение скорости электрический вентилятор.

Пока индикатор шума показывает порядка 39 децибел, это с заведенным двигателем и включенным на первое положение вентилятором. Теперь, когда убедился что все «приборы контроля» работают, выхожу для создания шума. Можно сразу предположить, что люди будут смотреть на меня с удивлением, но это меня особо не волнует, главное провести сам эксперимент. Начинаю стучать деревянным приспособлением о кастрюлю.

Постучав немного для эксперимента, перехожу к снятию старого уплотнения. Проблем никаких нет со снятием, так как старое уплотнение снимается очень легко. По ходу пьесы решил сравнить старый и новый уплотнитель резиновый. На старом «дорожка» с креплениями к выступу дверного проема уже явно подработана. Внешне оба уплотнения в целом похожи и теперь нужно до конца, снять старый резиновый уплотнитель и установить новый с нуля.

При снятии зацепил какой-то проводок, идущий по верхней части дверного проема. Убрал его на свое место. Сняв старый уплотнитель двери, ставим новый, ориентируясь для начала как его правильно установить. Уплотнение встает «как домой» в дверной проем, не создавая никаких проблем. На стыке остается остаток, который убрал обычным ножом, так как метал небольшой толщины.

Установив новое уплотнение нужно попробовать, как будет с ним закрываться водительская сторона двери. Дверь закрылась привычно легким движением, что даже не почувствовалось никакой разницы. Вновь взял «шумовые приборы» и произвожу звук в кастрюле уже для контроля шума нового уплотнителя. Приборы в это время все контролируют. Делаем сравнение результатов: до и после замены уплотнения на вазовский от Калины, и вывод пока не очень утешительный.

Похоже, со старым уплотнением были меньшие показания значений в децибелах. Пока приборы показывают, что с уплотнителем резиновым от Лады Калины стало хуже, судя по возросшим показателям уровня шумового звука. Дело в том, что при замере уровня шумового звука с «родным» уплотнителем уровень шума был порядка 42-44 децибел, а с новым уплотнителем резиновым 47, 48, 49. На вторую дверь автомобиля пока решил не устанавливать новый уплотнитель двери, и поездить на уплотнителе от Лады, установленном на водительском дверном проеме.

Теперь попробую поездить с новым уплотнением и провести тест-драйв. На экране показан ярлычок от приобретенного товара, где указан штрих код и «значок» завода БРТ, что расшифровывается как — «Балаково Резинотехника», и его цена составила при покупке — 330 рублей, что совсем невысокая стоимость для нового уплотнителя проема.

Пишите в комментариях по поводу статьи про уплотнитель резиновый двери. Вы также можете посмотреть видео, посвященные эксплуатации, совершенствованию и ремонту машины Рено Логан.
Видео:

поменял дверные уплотнители… при покупке не обратил внимание что они отличаются от заводских, форма какая то у них… напоминающая колбаску)))

но со своей работой справляются на ура! двери закрываются с приятным глухим звуком… да и на кочках или ямах двери не болтаются теперь…

ниже привожу фото старых и новых уплотнителей…

старые же уплотнители все были изношены и изодраны…

пару слов о установке… установить установил… но както сыровато и на скоряк…, т.к. нужно снимать обшивки стоек, там где барабан ремня безопасности… туда под пластик нужно подосунуть уплотнитель, но уплотнитель стопорится об обшивку эту, за не имением времени (опять делал всё в рабочее время)наживил уплотнители, а снимать обшивки буду в выходные и доделаю как следует…

советовали кстати поставить уплотнители от Нашей Нексии… вроде как подходят, но! ценник у них одинаковый, нексиевские же уплотнители придётся донаращивать для задних пассажирских проёмов дверей… касательно живучести их ничего не скажу, но наслышан о плохом качестве калиновских уплотнителей…

Некоторые владельцы современных автомобилей Лада (Приоры, Гранты или Калины) сталкиваются с появлением свиста в районе дверей при движении на скорости выше 80 км/ч. Другие жалуются на попадание в салон воды и пыли. Все эти недостатки можно устранить с помощью доработки, которая предполагает установку дополнительного уплотнителя дверей.

Потребуется: уплотнитель D-профиль размерами 14*12 мм, обезжириватель, РКИ-19 (артикул 000017504293020), РГИ-135 ( 1118-6107028 ).

Дополнительный уплотнитель на двери автомобиля

Очищаем от грязи, а затем обезжириваем край двери автомобиля. Наклеиваем уплотнитель по краю двери, как показано на фото.

Осталось закрыть щель уплотнителем между дверей (передней и задней). Владельцы Lada Granta/Kalina устанавливают дополнительные уплотнители типа РКИ-19 :

РКИ-19 для Lada Priora он не подойдет, т.к. расстояние от кузова до дверей на Приоре существенно больше. Правильней будет использовать Z-образный уплотнитель, и установить его на край задней двери следующим образом:

Дополнительный уплотнитель на кузов автомобиля

Владельцы Lada Granta/Kalina могут воспользоваться уплотнителем РГИ-135:

Универсальный способ: Установку уплотнительных резинок начинаем от нижнего угла лобового стекла. Наклеиваем уплотнитель на уплотнитель водостока, часть уплотнителя клеем на пластиковые заборники ветрового стекла. Проследите, чтобы между дверьми и кузовом не было зазоров.

Переходим до конца задней двери и спускаемся вниз. Нижний уплотнитель приклеиваем на пластиковый порог, а не выше него. В противном случае от него не будет толку.

Вместо строительного D-образного уплотнителя можно применить уплотнитель от УАЗ Патриот:

После установки всех дополнительный уплотнителей в первые дни эксплуатации двери будут закрываться заметно трудней. Через неделю уплотнитель примет нужную форму и двери будут закрываться, как раньше.

Положительных эффектов после такой доработки несколько. Уплотнитель играет роль шумоизоляции, свист во время движения исчезнет, а шум от дороги уменьшится. Кроме этого в салон автомобиля будет попадать меньше пыли, а двери будут закрываться заметно тише с приятным звуком.

В опросе определяем, какой способ установки дополнительного уплотнителя самый лучший. Вместе с установкой дополнительного уплотнителя рекомендуется установить дополнительную шумоизоляцию дверей.

Источник