как приклеить молдинг на дверь гранта

Молдинги дверей. Поломка. Попытка продажи. Длиннопост!

Здравствуйте, уважаемые подписчики и гости! Что-то давненько я ничего не выкладывал… Да и писать особо не о чем — с машиной практически ничего не происходит, исправно возит меня на работу, по делам и т.д. Но всё же за последние пару месяцев произошло несколько событий, о которых я и расскажу в этой записи. Начнём!

Во-первых, как кто-то возможно помнит, не так давно выкладывал запись про стук ЭУРа. В общем-то не смог я спокойно ездить с этим, ещё раз разобрал, подтянул как следует все его соединения — и о чудо, надоедливый грохот наконец-то пропал! Радости моей теперь нет предела =)

Спустя какое-то время произошло ещё одно не очень приятное событие. Примерно с месяц назад стала вылетать ошибка P0343 – датчик положения распредвала. При этом двигатель работал как обычно, без изменений, даже чек не загорался. Поначалу как-то не заморачивался, просто скидывал её, и на какое-то время она пропадала. Но запасной датчик всё же купил – и как оказалось, не зря. Однажды еду по делам в центр города, вроде всё нормально, и тут после очередного светофора при разгоне начинает резко пропадать тяга и авто набирает скорость с огромными рывками. Первой мыслью было «Ну всё, капец! Теперь точно коробка приехала!» Кое-как доезжаю до следующего светофора, останавливаюсь – двигатель глохнет. Картина маслом: 3-х полосная дорога, я стою в среднем ряду первый на светофоре и пытаюсь завести двигатель – бесполезно! Не схватывает и всё! Начал уже думать на ГРМ… Но тут с 5-ой попытки с подгазовкой кое-как завёлся. Тут уже и чек загорелся. Читаю ошибки – всё та же P0343. Скинул, завёл – несколько секунд работает и глохнет. Попробовал скинуть фишку с датчика распредвала – заводится. Отлично! Доехал до дома, попытался сам поменять этот чёртов датчик. Но даже с моими небольшими руками ничего не вышло. На 8-кл. он меняется без проблем, но на 16-кл. – тот ещё секас! Ближний болт открутить не проблема, а вот дальний — это жесть… Места для того, чтобы вставить ключ, нет вообще от слова совсем! Кто менял, тот меня поймёт ) Для наглядности картинка:

В общем, решил поменять его в сервисе, благо стоит это удовольствие 400 рублей. Приехал, показал его месторасположение – слесаря очень долго матерились… Собрали консилиум из 4-х человек, стали решать, как быть. Было даже предложение разбирать ГРМ, скидывать все шкивы и т.д. Но один парень там молодец, всё-таки как-то смог подлезть каким-то хитрым ключом и поменять его. Процесс замены занял ровно час. Завёл – всё работает, ошибок нет. Отдал денежку и уехал.

Итак, теперь про попытку продажи. Решил я тут как-то попробовать выставить авто, пощупать рынок, так сказать. Для начала чисто ради интереса, а там и чем чёрт не шутит — может и продам, как дело пойдёт =) Без скручивания пробега и прочих махинаций, всё максимально честно. Поставил цену 350 с торгом. Итого за неделю два звонка. Один поспрашивал по машине и сказал «Спасибо, я подумаю» — сразу понятно, дохлый номер. А вот второй позвонил с более серьёзными намерениями, даже договорились на встречу. У него, как он сказал, свой сервис, так что небольшие косяки по кузову (правый порог) для него не проблема. И возможно, дело даже дошло бы до продажи, но… Как раз во время замены датчика распредвала разговорился с мужиками по поводу продажи, мол хочу продать гранту и взять б/у иномарку, на что услышал однозначный ответ «Не вздумай! За 350 на автомате ничего живого не найти – вложения будут нужны либо сразу, либо через короткое время после покупки! Нормальные более-менее беспроблемные варианты на АКПП начинаются от 500 и выше. Так что копи бабки, а пока езди на этой и не парься!» В общем, они меня переубедили. Позвонил покупателю, извинился, сказал, что передумал продавать. Говорю, там ещё есть гранты на АКПП даже дешевле моей, по-любому подберёте что-нибудь из них. А он отвечает: «Да варианты есть, только они все стоковые, а у тебя много доработок и сразу видно, что машина делалась для себя, а не просто чтобы ездить.» Вот так вот. Так что утверждение о том, что при продаже на доработки никто не смотрит и они не ценятся – не совсем верное. Кто-то всё же ищет именно такие машины, пусть они и чуть дороже среднерыночной цены.

Теперь хочу рассказать про основное событие, ради которого, собственно, и создал данную запись.

Можно было бы сказать «Да ты параноик, ничего такого нет, 5/10/100 лет езжу и ни одного такого случая!» Да, я тоже так думал – ровно до тех пор, пока несколько раз не столкнулся с этим лично. И краску чужую со своих дверей оттирал, и сколы замазывал. К тому же — не знаю, то ли мне так везёт, то ли концентрация идиотов в этом вопросе в нашем городе чрезвычайно высока – очень часто к моей машине прижимаются довольно близко, даже несмотря на то, что места рядом полно. Так что молдинги однозначно были мне нужны.

И вот появилось немного свободных денег, и решил я наконец-то потратиться на это дело. Итак, существует несколько видов молдингов для Гранты:

1. Узкие резиновые, неокрашенные. Сразу нет. Прошу прощения у тех, у кого такие стоят – но на авто они выглядят ужасно. Тут чисто на вкус и цвет.

2. Широкие окрашенные, от калины спорт. Уже лучше, но то, что они окрашены, как по мне – это мне не подходит. Ибо при ударах о дверь не исключено, что краска будет скалываться, надо будет подкрашивать и т.д… Нафиг надо.

3. Широкие Тюн-авто под покраску. Не подходят, ибо неокрашенные они выглядят ужасно, а красить – во-первых, дополнительные затраты, а во-вторых – см. п.2.
4. Широкие неокрашенные от Гранты Люкс.

В итоге после недолгих размышлений был выбран последний вариант. Во-первых, качество изготовления на высоте. Во-вторых, хотелось, чтобы внешний вид был максимально заводской. В третьих, это конечно же практичность – поскольку они неокрашенные, все следы контакта на них будут практически незаметны.
Заказал их на емексе, за 5 дней доехали:

Не обращаем внимания на упаковку — картинка просто для примера. Я заказывал их по каталожным номерам, вот они:

На выходных принялся за установку. Фото процесса, к сожалению, не сделал – был сильно увлечён. Сразу скажу – ставить лучше вдвоём. По установке ничего сложного – помыл места установки, протёр насухо, обезжирил. Затем прикладывал молдинг, друг ровнял его, а я делал «разметку» расположения молдинга с помощью малярного скотча для последующей ровной приклейки.

Важные замечания для тех, кто планирует установку данных деталей! На молдингах наклеен 2-х сторонний скотч, который оказался очень липким! Поэтому на приклеивание молдинга есть всего одна попытка! В связи с этим рекомендую не пожалеть времени и максимально точно разметить расположение молдинга на двери! На каждом молдинге сделаны небольшие отверстия для вентиляции – ни в коем случае не заклеивать их, иначе на дверях под молдингами начнётся коррозия! Также при установке задних молдингов следует обязательно устанавливать их с отступом в несколько миллиметров от края двери, иначе при открытии задней двери молдинг на ней будет задевать молдинг передней двери!

Выставив молдинг по разметке, убирал защитную ленту со скотча и одновременно приклеивал его к двери, друг в это время выравнивал другой конец молдинга. По этой же схеме приклеил остальные три молдинга. Итак, фото готового результата:

Источник

Молдинги в цвет кузова

Установка молдингов в цвет кузова.

Решил установить на авто молдинги, долго выбирал, и остановил свой выбор именно на таких. По моему мнению, в цвет кузова смотрятся неплохо. Заказал на сайте:
сайт запчастей
Через неделю заказ получил на почте.

Для установки данных элементов, не хватало только активатора адгезии. Всё же с ним они будут держаться более надёжно. Прошёлся по авто магазинам, хотел купить праймер, но нигде не нашёл. Зато нашёл вот такие салфетки, пропитанные активатором адгезии и подробной инструкцией с обратной стороны.

В один из тёплых, а главное сухих дней, решил водрузить молдинги на место. Предварительно помыв места на дверях, где собственно они и будут крепиться.

1)Примеряем молдинги, вначале передний, а затем задний. Фиксируем передний, для ровной отцентровки по нему заднего молдинга. На обратной стороне имеется направляющая, так что выровнять не сложно.

2)Временно фиксируем их малярным скотчем. И красной лентой отмечаем места по краю, куда будем наносить активатор адгезии.

3)Снимаем молдинги и обезжириваем места нанесения активатора и впоследствии прилегания скотча.
4)Затем наносим активатор и даём ему подсохнуть.
5)Отклеиваем края скотча, загибая немного на обратную сторону. И прикладываем сам молдинг по месту, выравниваем его. Ну и после тянем за конец защитной плёнки скотча и убираем её всю. Приклеиваем молдинг, хорошо прижимаем его.
6)Проверяем, как всё вышло, я ещё дополнительно зафиксировал полосками скотча по всей длине, чтобы на какое то время он был достаточно прижат к поверхности двери.

7)Утром убираем скотч и радуемся проделанной работе.
Собственно вот и весь процесс, сложного ничего нет, главное не торопиться. Как по мне, внешний вид немного преобразился.

Есть много сторонников и противников данного элемента дверей. Скажу за себя, мне нравится, да и без них, опять же, на мой взгляд, двери смотрятся, как то незавершённо что ли. Спорить по данному вопросу можно долго, тут уж каждому своё.
Всем удачи, и ровных дорог!

Источник

Пошаговая установка молдингов на двери Лада Гранта

Усовершенствованный внешний вид автомобиля сразу выделяет его из основной массы. Молдинги используются для тюнинга, а также защищают авто от ударов и деформаций.

Особенности автомобиля Лада Гранта

Одной из самых удобных и приспособленных к тюнингу моделей отечественного рынка машин признана Лада Гранта. Это относится к кузову типа седан и лифтбек. Еще перед выпуском авто заводом-изготовителем были озвучены широкие возможности к его модернизации.

Конструкция кузова, расположение узлов и деталей дают возможность для улучшения практически каждого элемента машины. Любители яркого начинают тюнинг с установки спойлера и замены заднего бампера. Водители со стажем модернизируют кресла в салоне для более удобной езды. Практичные владельцы занимаются перепрошивкой бортового компьютера. Водителям-новичкам для первоначального знакомства с авто рекомендуется начать с защиты: обвеса, крыльев, порогов.

Самым быстрым и недорогим решением стильного оформления считается установка молдингов на двери на Ладу Гранту. Цена такого элемента начинается от 400 рублей.

Что такое молдинги для дверей автомобиля

При внимательном осмотре машины можно заметить длинные элементы в виде полосок, эти декоративные накладки и есть молдинги. Они присутствуют в области крыльев, вдоль стекол или на двери. Обычно устанавливаются при сборке автомобиля, по желанию владельца заменяются или демонтируются.

Для чего они нужны

Введение в конструкцию авто таких элементов несет двойное назначение:

Перед монтажом дополнительного компонента внимательно подбирается форма и расцветка, иначе эффект от прокладки может быть противоположным.

Основные характеристики

Формирование элегантного образа автомобиля стимулирует владельца тщательно подбирать накладки по качеству и внешнему виду. Молдинги выбираются по нескольким показателям:

Самым подходящим материалом для защитного элемента считается практичный и недорогой пластик. Он надежно справляется с ударами, не допускает попадания влаги, легко окрашивается в цвет кузова. Наличие хромированного покрытия придает конструкции дополнительную жесткость.

Резиновые накладки более дешевые, но менее эффективные. Они хорошо отталкивают воду, но быстро теряют краску. Чаще всего устанавливаются возле стекол и других хрупких частей.

Металлические молдинги выглядят наиболее эффектно, но плохо справляются с ударами и царапинами.

Разнообразие цветовой гаммы позволяет водителю легко подобрать соответствующую расцветку вспомогательной детали. При необходимости фрагмент можно покрасить в цвет машины самостоятельно.

Габариты ленты для установки тщательно вымеряются. Неправильно выбранный размер приводит к нестыковкам точек соприкосновения деталей с корпусом. Под определенные модели продаются готовые детали с точными параметрами.

Чаще всего молдинги устанавливаются в наиболее уязвимых местах: на дверях, бампере, вдоль стекол.

От этого зависит и метод крепления. В основном деталь приклеивается с помощью двустороннего скотча. Реже требуется жесткое крепление на клипсы или специальные усики.

Накладки на кузов выполняют защитную функцию и внешне украшают авто. Очень редко они имеют дополнительное назначение, например, могут убирать лишнюю воду или прикрывать сразу две соприкасающиеся плоскости.

Главный выбор – универсальное средство или конкретика

В то время как владельцы импортных авто ищут в интернете, где и как купить молдинги на двери, Лада Гранта позволяет выбирать между стандартным набором и возможностью использования универсальных вставок. Важно определить, что больше подходит для каждого владельца авто.

Накладки, выпущенные под определенную модель, точно подойдут по размеру, стилю оформления, комплектации. Они выпускаются в большом количестве вариантов оформления.

Универсальные можно использовать в любом месте корпуса. Их отрезают по нужному размеру, комбинируют в разных цветовых сочетаниях. Потребуется немного времени и усилий. Необходимо предварительно исследовать место проклейки и сравнить его с предполгаемым результатом.

Установка молдингов

Монтаж защитных элементов можно провести у специалистов на станции технического обслуживания или в своем гараже подручными средствами. Молдинги крепятся к корпусу на собственный клеевой слой (при его наличии), двусторонний скотч или химические склеивающие составы. Встречается вариант фиксации на металлические усики.

Перед установкой желательно приложить готовый фрагмент к кузову Лады Гранты, проверить соответствие полученного результата с ожиданием.

В каком порядке делать монтаж

Для фиксации молдинга без липкого слоя эксперты не рекомендуют использовать суперклей. Вместо этого подойдут герметик для стекла, цианакриловый клей (можно комбинировать со скотчем), жидкие гвозди. Процедура установки производится в следующей очередности:

Работы следует проводить в теплом помещении. После окончания машину нельзя мыть и переохлаждать. При использовании химических средств, промышленных фенов обязательно соблюдение правил техники безопасности.

Источник

✔ 68©. Стайлинг — молдинги.

Ну вот неужели дошли руки написать отчет об установке — молдингов. Поставил уже месяц назад, а пишу только сейчас. Вот же лентяй то а!
Сами молдинги пришли еще 26 июня. Хотел сразу поставить, но не получилось, уехал на работу. И после командировки собрался в гости, в Челябинск и времени тоже не было, но все же я что-то успел.

А успел я подготовить молдинги к установке. Обклеил их двухсторонним скотчем и думал что успею наклеить перед поездкой, но я всего лишь «думал». Обклеил молдинги скотчем, но не стал клеить второпях иначе все получится через одно место.

Приклеили их на следующий день после инсталла ручек. Левую сторону мы успели в тот же день наклеить, а правую оставили на следующий.

Прихожу я значит на следующий день и вижу там такую картину — молдинги уже приклеены. о_О

Я — Зачем? Я бы сам все сделал.

Он — Мне просто делать было нечего, пока я тебя ждал.

Ну а теперь расскажу про саму установку и пару косяков во время установки. И пару слов о самих молдингах.

Необходимо задний молдинг устанавливать с небольшим отступлением в пару мм от кромки двери, чтобы при открытии задней двери, молдинг не цеплялся о переднею.

Ну а теперь перейдем к косякам.

Один молдинг оказался бракованным, ширина должна быть 5 см. А у меня левый 5 см, а правый 6 см. И куда же без фото-доказательства)

Вроде разница 1 см и вроде не видно, если не знаешь. Но если приглядеться, то можно увидеть. Написал по этому поводу и получил ответ: «Это заводской брак.Мы их не делаем.«

Ну и так же мой косяк. Во время установки заднего левого молдинга содрал кусочек краски. Когда приложили молдинг и решил проверить цепляет или нет. Задел ее совсем немного и сразу же кусочек краски отлетел.

Думаю покраска очень хорошая.

Ну и после установки начал немного приглядываться, что эти молдинги какие-то маленькие. И я понял, что от ЛКС смотреть бы лучше. На следующий год планирую поменять. Честно пожалел что сразу не поставил от ЛКС. Ну ладно, зато теперь буду знать!)

(про тонер расскажу в следующей части 🙂 )

Молдинги Снайпер — 1,000 рублей.
Двухсторонний скотч 3М (4 штуки) — 160 рублей.

Источник

Дела покрасочные или два слова о молдингах «Тюн-авто»

На самом деле о моей машине тут буквально две фотки и один абзац. Недавно ко мне обратился товарищ на предмет доработки молдингов на такой же Гранте, только дорестайл. Купленные два года назад молдинги «Тюн-авто» стали резво облезать, в районе центральной стойки отклеиваются и в целом вид портят вид машины. Вид молдинга спустя два года эксплуатации такой:

Отдельно хочу сказать про скотч. Пусть красная подложка никого не смущает: никакого 3М нет и в помине. Поддетый с одного края ногтем молдинг сам упал в руку. Скотч не липнет от слова «вообще» Удивительно как не отпал на дороге после проезда очередной ямы. Решили идти по пути минимального сопротивления: перекрасить молдинги из баллончика, аналогично нанести лак, родной недоскотч заменить на 3М. А вот дальше начались приключения😁
Хотел брать две катушки, шириной по 8 мм (аналогично крепил на своей). Одну таки купил, урвал последнюю, а вот вторую пришлось брать 6 мм, ибо в наличии остались либо 6, либо сразу 12. Ладно разобрались.

А вот тут вылезла главная проблема. Коллеги-грантоводы, кто сталкивался подскажите, что в ваших городах творится с краской цвета 790, он же «Кориандр»? В Костроме, город на секундочку является областным центром с 300 тысячным населением, этой распространеннейшей краски, в которую красят весь модельный ряд ВАЗа от «Нивы» до «Весты» баллонах нет совсем. Кое-где предлагают сколеровать, но за 500 мл выходит раза в 3 дороже. В итоге заказывал эмаль Kudo Auto через www.onlinetrade.ru. обошлась в 437 рублей.

Собственно покраска ничем не примечательна.

Снял глянец, обезжирил ацетоном, положил первый слой, просушил феном, положил второй, просушил, нанес первый слой лака, просушил, нанес второй слой лака, просушил, оставил на сутки. Красил с 30 сантиметров. Лак взял акриловый Vika Spray, лег надо сказать идеально. Общий вид такой. Клеить на место будем на выходных.

Ну и как обещал, немного о своей машине. Около года назад поставил я себе серебристые ручки дверей, дабы разбавить темное царство салона. Держится краска пока неплохо, но памятуя о проблемах, с которыми столкнулись некоторые владельцы Грант, решил на всякий случай нанести ещё один слой краски и залить ручки лаком. В хозяйстве завалялся один баллон краски Mobihel, лак оставался с покраски молдингов. Внешне почти не отличается от того, что было.

На ощупь стали более приятными и гладкими. В общем и целом, на машину за время карантина были куплены последние ништяки, которые будут установлены в ближайшее время, так что следите за обновлениями 😉

Источник