как разобрать замок двери ауди 80
5. Замена замка водительской двери.
Открываем дверь и снимаем карту двери(на драйве есть подробные статьи как снимать):
Затем снимаем железный каркас со стеклом, держится он на 4 болтах, по 2 с каждой стороны и видим перед собой пустую дверь: (СТЕКЛО МОЖНО НЕ СНИМАТЬ, СНИМАЛ Я ЕГО ПОТОМУ ЧТО ЭТО БЫЛО НУЖНО МНЕ)
Откручиваем саморез который держит тросик открывания двери с салона и утопив его вперёд, провернув и потянув на себя можно его достать(по факту поймёте что там и как):
Ещё нужно скинуть тяги(насколько помню, то какую-то там можно и не снимать, но я снимал все, так мне было проще):
Далее откручиваем сам замок, держится он на двух болтах под шестигранник:
Тянем замок от двери:
С нового замка снимаем резиновую прокладку, берём растворитель(можно и бензин взять), щетки, и вычищаем там всю грязь и пыль которая там есть:
Отмыто, одеваем резинку назад и устанавливаем.
Собираем всё в обратном порядке, в данный момент всё работает как надо) И ещё, ни в коем случае после промывки замка ничего туда не добавляйте, сделаете только хуже, смазки быстрее к себе притянут грязь и замок перестанет функционировать)
Замена производилась 3 июля 2019г.
Заклинило замок водительской двери!
Решил я поменять замок на двери т.к. на моем сломалась пружинка и язычок все время опускался. Поставил другой замок, рабочий.
Дома все проверил все работало хорошо.
Поехал в этот же день на вокзал, на парковке закрыл машину и пошел встречать свою девушку. Вернувшись открыл замок, он открывается у меня ключом, а тяну за ручку, а дверь не открывается! Вот это был сюрприз! Открыл пассажирскую дверь, попытался открыть свою изнутри, не получилось. Замок сто процентов открылся, ручка открывалась на полную ни чего не мешало, но дверь все ровно не открывалась. В итоге отвез девушку и поехал в гараж.
В гараже как бы я не пытался, что бы я не делал, дверь открыть не удалось! Попытался добраться до замка сняв дверную карту, но её снять тоже не удалось, т.к. у меня по бокам вкручено по шурупу и до них не добраться! Снял заднюю дверь, доступ не особо стал лучше.
Попытался открутить болты, спилил ключ. Но все ровно не смог добраться до болтов.
Не придумав больше ни чего как можно добраться до замка без болезненно, принял решение спилить палец, на мой взгляд это самое менее болезненное вмешательство. Взял пику по металлу и приступил.
Пропилив почти до конца, пилку начало зажимать, но я кое как допилил.
И на конец то открыл дверь. Замок открутить не получилось т.к. я испортил ключ пытаясь подлезть. Время было позднее магазины были закрыты. Решил пока открутить остатки пальца, но ключом не получалось т.к. ключ стал облизывать его. Пришлось откручивать молотком и зубилом, но и им не смог сдвинуть с места и в итоге срубил метал до того, что снял шайбу и уже свободно выкрутил остатки пальца.
На следующий день купил ключ, снял замок.
Он заработал, что произошло я не понял, решил разобрать и смазать. Но попытка не удалась и я сломал эту пластмассу, но все ровно разобрал и снял ту пружинку которая у меня сломалась на том замке. Разобрал свой замок который и стоял поменял пружину, все почисти от грязи, смазал и собрал.
Замена замка и личинки водительской двери
Это уже заключительная часть по поводу дверей. Значит, насобирал косячков связанных с передними дверями, и полностью их разобрал.
Одним махом сделал:
— ШУМОИЗОЛЯЦИЯ ПЕРЕДНИХ ДВЕРЕЙ
— УСТАНОВКА УНИВЕРСАЛЬНЫХ СТЕКЛОПОДЪЕМНИКОВ
— ЗАМЕНИЛ ЗАМОК (защелку) И ЛИЧИНКУ ВОДИТЕЛЬСКОЙ ДВЕРИ.
Сама защелка просто начала подклинивать и центральный замок не всегда ее с первого раза закрывал. Что бы каждый раз не проверять закрылась дверь или нет, решил сразу его заменить на б/у с разборки.
Личинку тоже пришлось покупать, потому что в дверях их вообще не было. Походу предыдущий владелец, установил центральный замок, а все личинки с дверей выкинул.
Значит, ключ у меня открывает все до мелочей – зажигание, бензобак, багажник, бардачок, а вот двери открыть/закрыть я им не могу.
Три года я вот так катался и вроде как все хорошо. Но в один прекрасный момент, на новогодние праздники, машина в мороз простояла с недельку наверно и не завелась. Машина под домом, зарядка дома есть – стоить только вытянуть аккум и забрать на зарядку домой. Но если вытянуть акуум – то целый гемор закрыть машину – пришлось мудровать с проводками от клемм!
А так у меня получился замок, который может открыть или закрыть водительскую дверь в экстренном случае. Я не заморачивался по поводу подгонки личинки под ключ зажигания – просто еще один ключ получился. Я его в багажнике где-то шифрону, а как надо будет достану – багажник то я могу открыть ключом зажигания!
Разборка передней двери (снятие дверной карты). Замена дверного замка.
И так… Снимаем дверную панель.
На примере панели водительской двери Audi 80 B3.
Сначала необходимо открутить шурупы с обоих торцов дверной панели:
здесь
Снимаем декоративную накладку с ручки открытия стекла (при отсутствии электропривода). Чтобы ее снять, нужно надавить на накладку пальцем в месте круглой ручки, чтобы освободить фиксатор, и потянуть накладку вдоль металлической рукоятки.
Затем выкрутить винт крепления рукоятки открывания стекла и снять ее вместе с платсиковой подкладкой.
Снимаем ручки управления механическим зеркалом (без электропривода зеркал). Аккуратно плоской отверткой поддеваем меньшую ручку, пока ее не освободит фиксатор.
Необязательно (для снятия панели данная процедура совершенно лишняя), но для тех, кому нужно снять ручку открывания двери — отгибаем рычажок открывания двери — за ним в углублении винт — его надо выкрутить. Если потянуть рычажок вместе с обрамляющим его пластмассовым корпусом, достав его, можно отсоединить тросик открывания двери.
Откручиваем два шурупа крепления нижней накладки ручки двери:
Накладку снимаем, и взору открываются 4 винта крепления панели к двери. Выкручиваем их.
Далее надо освободить фиксаторы блока управления механическим зеркалом на верхней накладке ручки двери. Со стороны нижней снятой накладки ручки двери можно их разогнуть пальцами, при этом сверху продавив блок вниз.
После этого дверную панель можно начинать снимать.
Для этого нужно потянуть панель вверх. После этого открывается доступ ко всему внутреннему пространству двери.
Для снятия замка надо выкрутить два болта с шестигранной головкой, предварительно выкрутив шуруп крепления направляющей тросика открывания двери.
От замка надо отсоединить тяги и тросик — они просто достаются, без особых усилий. Демонтированный дверной замок с внутренней стороны выглядит следующим образом:
Для справки: в отличие от переднего замка, задний имеет рычажок «защиты от детей — при его использовании задняя дверь открыватеся только снаружи.
Установку замка и дверной панели производить в обратном порядке.
Тот же принцип снятия дверной панели можно использовать и для задней двери.
Успехов вам!
Снятие карты дверей audi 80 b3. Замена личинки замка и подгонка под один ключ
Доброго времени суток, уважаемые драйвовчане.
Сегодняшняя запись о неприятном((( К сожалению и мою машину не миновали гопники. В ночь с 14 на 15 февраля мою машину ночью вскрыли и естественно не бесследно. Сломали личинку замка водительской двери. Из салона ничего не взяли (ничего там не храню), открыли бардачок, всё перевернули и бесследно исчезли. Естественно в тот же день машина поехала ночевать на платную стоянку.
В тот же день заказал на разборке накладку с личинкой, ключом, и еще разным мелочей… но обо всем по очереди.
Вот сегодня и дошли руки замены замка, личинки.
Для того что бы добраться до замка, нужно снять сначала карту, потом механизм поднятия стекла и уж потом саму ручку.
* Снятие дверной карты (обшивки дверей) audi 80 b3 *
После этого снимаю регулировку зеркал. Снимается она поддеванием плоской отверткой как показано на фото. И аккуратно её вытаскиваем вверх – ничего сложного:
Далее нужно снять внутреннюю ручку открытия двери. Она крепится к карте двери при помощи болтика, который спрятан под ручкою (фото 2). Для того что бы до него добраться нужно просто повернуть ручку в положение «открывание». Выкручиваю болтик. Это лучше делать отверткой, которая магнитится – с помощью неё болтик не катается по ручке и легко извлекается. Передвигаем ручку в Право (фото3) (если снимаю водительскую карту). Если пассажирскую – тогда в лево. Что бы легче запомнить – что бы снять ручку её нужно двигать в сторону кузова! Аккуратно достаем ручку из посадочного места и видим металлическую скобу (фото 4 обведено кружком), которую нужно аккуратно снять что бы её не потерять, т.к. они легко выстреливают и улетают)))). В ручке должен быть еще пыльник – но его пока не нашел на разборке:
Дальше нужно выкрутить 2 болта, которыми соединены верхняя и нижняя часть ручек. Снимается она вниз без проблем:
И открывается вид на 4 болта, которыми закреплена верхняя часть ручки:
После этого можно снимать верхнюю часть ручки. Надо освободить фиксаторы блока управления механическим зеркалом на верхней накладке ручки двери. Со стороны нижней снятой накладки ручки двери можно их разогнуть пальцами, при этом сверху продавив блок вниз:
И остается выкрутить 2 болта по торцам дверей:
Всё, карта двери audi 80 b3 снята:
* Снятие стеклоподъёмника водительской двери на audi 80 b3 *
Для того что бы добраться до дверной ручки нужно снять стеклоподъёмник со всем механизмом. Есть умельцы которые могут снять и без снятия стеклоподъёмника – но я к ним не отношусь, потому писать не буду.
В торцах дверей есть 4 болта, которыми крепится вся эта система. Ключ использовал на 13:
Выкручивать болты нужно аккуратно дабы не упала вся конструкция. Одному снять и поставить можно, но без связывающих слов не цензуры не обойтись) Вот вся конструкция в целом виде. Фото плохого качества, но смысл думаю понятен.
Вот тепер видим замок и его нужно снять, что бы поменять личинку:
* Снятие дверной ручки замка водительской двери на audi 80 b3 *
Ручка двери крепится к кузову с помощью болта * под звездочку * номером Т 25 (цифра 1) и с помощью рогульки (цифра 2). Нужно передвинуть эту рогульку в Лево примерно до уровня линии которую я нарисовал на фото. При этом правая часть замка легко отсоединяется от левой (которая с личинкой):
и после этого часть накладки, которая держит личинку ходит свободно. Но для того, что бы её вытащить полностью из двери, нужно отсоединить тягу, которая идет от личинки к замку двери. Легче всего это сделать – передвинуть пластиковую ручку в Лево (цифра 3 на фото). Далее тянем тягу под цифрой 4 на себя – и теперь вытащить накладку с личинкой не составляет труда:
Вытаскиваю накладку вместе с личинкой и прочими детальками, которые видели на фото. Вот так выглядит сам замок: Сори за качество – на моб. размытость не было видно:
* Разборка личинки замка на Ауди 80 б3 *
В разборке тоже нет ничего сложного – всё интуитивно понятно: Первое: С помощью отвертки снять стопорное кольцо (цифра 1), далее – снять пластину, легко идет вверх (цифра 2), и снять пружину, которая отвечает за возврат личинки в обратное положение после поворота ключа (цифра 3) :
После всего этого личинка легко достается из своего гнезда. ВНИМАНИЕ: вытаскивать личинку Всегда нужно со вставленным ключом! Даже если ключ не от этого замка. Это нужно для того что так называемые * секретики *, не по выпрыгивали в разные стороны. Все личинка у меня в руках:
Теперь моя задача: * собрать Новую личинку под Мой Старый ключ *
Вытаскиваю ключ из замка, * секретики * (медные пластинки) расходятся в разные стороны и их не составляет труда извлечь из личинки. Кстати, доставать их нужно вместе в пружинками, которые удобно поддевать булавкой. Она ведь всегда с Вами в авто?)))
Я делал так: вытащил из первой ячейки первый секретик – положил на лист бумаги и подписал. Так они не потеряются и не собьются по по порядку. Вот в таком они были состоянии:
Вандалы, которые вскрывали замок погнули 3 * секретика *. Они ремонту не подлежат(
Кстати, некоторые секретика из личинки имели свою маркировку (цифры, которые видно на последнем фото), поэтому зная код ключа по этим номерам, можно легко собрать (методом перестановки) личинку именно под свой ключ.
С новой личинкой, которая была куплена предварительно на разборке, и проделываем туже операции по маркировке * секретиков *, что и на первой личинке.
У меня выше описанного кода ключа не было, да и не все секретики имели номер – потому мне пришлось методом подбора подбирать каждый секретик под свой ключ. Заняло примерно минут 15 — 20:
Хочу показать, как отличаются личинки друг от друга. Справа – это родная моя (которая блестит), та что слева – с разборки. Плюс есть маленький недочет в самой личинке – но это для внимательных – кто увидит. На работу это ни как не повлияло, потому со спокойной душой установил. П. С. всё равно эта вся конструкция долго стоять не будет – в следующем месяце куплю себе личинки с подогревом…так что особо не переживаю за это, будет время и желание – потом установлю личинки с подогревом.
Собирается всё в обратном порядке. На все про всё ушло часа 4, а может и больше.
Еще один мой провтык – это поклейка шумки…После того как разобрал всю дверь пришла мысля – блин так это и Шумо и Вибро изоляцию можно было наклеить…Ну ничего…еще раз буду разбирать, что бы ставить подогрев личинок – тогда и поклею.
На этом пока всё. Дальше будет, не переключайтесь.
Отчет старался сделать максимально насыщенным и понятным. На сколько это у меня вышло – судить Вам. Если вы это читаете – спасибо, что потратили столько времени и надеюсь Вам было интересно и полезно.