как заменить стойки на задней двери

Замена газовых упоров пятой двери Приоры

Замена газовых упоров пятой двери Приоры.
Так получилось, что изначально при покупки авто из салона газовые упоры крышки багажника (пятой двери) были не надлежащего качества, летом ещё более или менее выполняли свои функции, а зимой не держали и периодически получал крышкой по хребтине и голове, а в последнее время уже и в теплое время крышка падала произвольно.
И так как синяки и шишки стали появляться все чаще и чаще, решил все таки заменить упоры. Посмотрев на ютубе различные ролики, где предлагалось заменить стойки на штатные или от 12-ки. Сначала желание установки от 12-ки перебарывало, так как утверждалось авторами роликов, что они гораздо мощнее чем штатные, но по размерам немного не подходят, нужно дорабатывать.
Затем стал изучать сайты производителей и сравнивать упоры, и выяснил, что штатные СААЗовкие для 2172 и от «двенашки» по своим мощностным характеристикам равны и не чего ломать голову, нужно брать штатные.
Сходил в «Лада-Деталь» и приобрел там комплект — «Упор пневмогидравлический телескопический 21720-823101015-00» — цифра 15 обозначает, что упоры без грибков (указаны на фото), их придется снимать со старых упоров.

При замене упоров будьте внимательны. Зафиксируйте крышку в полностью открытом положении. Так как при снятии одного из упоров крышка падает, можете пострадать. На одном упоре крышка не держится.

Для замены упоров потребуется следующий инструмент: ключ-рожковый на 13 и плоскозубцы.
1. Откручиваем упор сверху и снизу.
2. Берем плоскозубцы, обхватываем «губками» грибок за «юбку», применим не большое усилие, достаем его из посадочного места «старой» опоры.
3. Затем «грибки» вставляем в новый упор. Установить получается без каких либо усилий, при желании головку грибка можно смазать, хотя в посадочном месте нового упора с завода таковая уже имеется, по крайней мере у СААЗа.
4. Устанавливаем упоры на место, не забыв установить шайбы под грибки.
5. Аналогичную процедуру поводим со вторым упором.

ИТОГ:
Штатные упоры достаточно мощные, сами открывают багажник с половины подъема, в конце приходится придерживать, иначе может на крыше оставить заломы.

Источник

Замена газовых упоров задней двери

После шумки с наступлением холодов амортизаторы задней двери перестали справляться со своими обязанностями, задняя дверь не держалась в верхнем положении.

Есть два пути решения:
1. Прокачка амортизаторов. Для этого необходимо при при открытии задней двери в вернем положении 3 раза вверх-вниз быстро прокачать амортизаторы и на 2 сек зафиксировать в верхнем положении дверь. Тогда даже в самый лютый мороз дверь остается неподвижной.
2. Замена амортизаторов на более сильные, но с ними увеличивается шанс получить по зубам летом из-за отстрела задней двери.

С прокачкой заколебался, когда быстрее надо открыть дверь, а тут еще трясти надо. Решил заменить на более сильные!
Родные упоры имеют усилие 560 Н.

Начал искать упоры с различными усилиями (на примере Optimal):
660 Н — Optimal AG-17346
750 Н — Optimal AG-17347
830 Н — Optimal AG-39026
910 Н — Optimal AG-17359

На форумах много инфы про отстрел задней двери, когда меняли сразу два упора сразу. Но проблема в том, что водители изначально покупали упоры с бОльшим усилием чем надо. Даже при установки 750 Н, происходил отстрел. В итоге оставляли только один (правый), чтобы уменьшить усилие поднятия двери. Но мне такое решение не нравится (попахивает автовазом) перекос двери обеспечен!
Значит надо брать больше 560 Н и меньше 750 Н. Заказал 2 упора в экзисте с усилием 660 Н (Optimal AG-17346). Вчера забрал, от родных мало чем отличаются.

С установкой проблем не было. Приятно удивило, что не пришлось снимать крепящую скобу. Просунуть отвертку в паз и освобождается место зацепления упора.

Источник

Замена амортизаторов крышки багажника: как поменять упор на иномарке и на отечественном авто

Чем чаще приходится пользоваться багажником, тем быстрее изнашиваются его крепления. Когда стойки не держат крышку багажника, и она опускается под собственным весом, приходится задумываться о замене амортизаторов. Данные элементы являются расходными материалами, особенно часто они выходят из строя зимой. Схема проведения работ по демонтажу и установке новых стоек зависит от модели и года выпуска авто.

Причины замены старых амортизаторов

Не заметить, что одна из стоек сломана, невозможно. Чаще всего дверца перестает фиксироваться при подъеме, это вызывает неудобства для водителя. Если вовремя не произвести замену, можно получить травму при использовании багажника. Обычно поломки происходят по следующим причинам:

Если амортизатор исправный, при подъеме крышка движется вверх самостоятельно до исходного положения. Дальше дверца подниматься не должна, даже если толкнуть ее. Неисправные стойки обычно крышку вообще не держат. Также сломанная дверца может не подниматься до конца или двигаться дальше исходного положения при легком нажатии рукой.

Какой амортизатор багажника выбрать и на что обратить внимание при покупке

Желательно вначале снять деталь, и уже с ней отправляться в магазин. Другой вариант – заранее померить длину и высоту, можно даже сделать выкройку на бумаге. Перед покупкой стоит изучить инструкцию к автомобилю, там указаны важные параметры:

Амортизаторов багажника много, и они разные

В зависимости от способа подавления колебаний, амортизаторы делятся на гидравлические и динамические. Модели на гидравлике тормозят движение крышки резко. Динамические работают плавно.

Многие автомобилисты спрашивают на форумах, стоит ли менять старые масляные упоры на более надежные газовые. Важно учитывать, что они будут дороже, но их преимущество – стабильная работа даже при отрицательных температурах. Соотношение цены и приемлемого качества – газомасляные модели. Их отличие от газовых состоит только в том, что в морозы они больше подвержены поломкам, но они надежнее обычных масляных.

Газовый амортизатор для ВАЗ 2121 «Niva»

Иногда в продаже нет модели упоров с силой выталкивания, как у оригинальных. Вместо 450 Н можно взять 470 или 430 Ньютон. На отечественные авто нежелательно ставить амортизаторы с пластиковым крепежом и болтами, которые держатся за счет зажимов. При открытии тяжелого багажника Волги или Нивы стойки могут вырваться. Нужно выбирать детали с металлическими шарнирами, которые будут надежно фиксироваться.

Заменять нужно оба толкателя сразу, хотя может показаться, что и при установке одного нового крышка достаточно хорошо держится. На самом деле в скором времени проблема возникнет снова, и придется менять второй амортизатор. Поэтому не имеет смысла экономить, тем более, что стоимость детали обычно составляет около 200-400 рублей. При желании можно ставить на иномарки упоры для ВАЗ или приобретать для отечественных автомобилей импортные амортизаторы. Такая замена не влияет на срок службы комплектующих. Однако многие отмечают, что упоры для иномарок выигрывают по качеству. При этом важно помнить, что цена импортных запчастей всегда в несколько раз выше.

Как заменить амортизатор багажника на иномарке — пошаговая инструкция

На Шкоде Октавия 2003 года выпуска операция производится за 15-20 минут. Установку желательно производить в теплое время года, так как в морозную погоду крышка хуже закрывается, и нет возможности проверить работу механизма.

На амортизаторе с двух сторон находятся защелки, за счет которых он держится. Сначала отверткой снимают нижнее стопорное кольцо. В новых моделях снимать стопорные кольца не нужно, упоры просто защелкиваются.

Затем демонтируют такую же скобу сверху. Приподнимая заднюю крышку, упор вытаскивают.

При помощи плоской или крестовой отвертки снимают защелку на новой детали.

Новый амортизатор сначала прижимают к верхнему шаровому пальцу и поворачивают, пока элемент не зафиксируется. Затем деталь прикрепляют снизу.

Теперь сверху и снизу надевают стопорные кольца.

По такой же схеме производится замена второго газового упора.

Замена амортизаторов багажника на Renault и Volvo

В автомобилях Volvo возможна скрытая установка амортизаторов. Чтобы упростить задачу, при снятии старых упоров скобы можно не снимать полностью. Достаточно поддеть крепление плоской отверткой. В целях безопасности дверцу багажника нужно подпереть доской.

После демонтажа места соединения придется протереть от грязи и пыли. Желательно нанести на металлические крепления смазку. При установке нового упора снова отгибают держатель, после чего аккуратно надевают на крепление. Важно прижать амортизатор снизу, а затем защелкнуть сверху.

Необходимо убедиться, что скобы встали на место. Если один упор закреплен плотно, можно подсоединить второй аналогичным способом. Затем останется снять подпорку и проверить, как закрывается и открывается крышка.

Для сравнения представлен порядок действий на автомобилях Рено Меган:

Как видно, на различных моделях иномарок демонтаж и установка стоек устанавливает по одной схеме. Возможны лишь незначительные различия в устройстве данного узла.

Полезные видеоинструкции по теме:

Как заменить амортизатор багажника на отечественном автомобиле

При снятии амортизаторов с машины российского автоконцерна помимо отвертки используют гаечный ключ диаметром 13 мм. Далее описан порядок действий для автомобилей Лада Самара:

С каждой стороны упоры крышки багажника держатся на двух болтах с шаровыми головками. Эти болтики необходимо открутить.

В нижней части крепления также выкручиваются болты.

Затем точно также прикручиваются новые амортизаторы. Имеющие гидравлический механизм прикручиваются штоком вниз. Если ранее в машине не было упоров, придется просверлить отверстия для болтов. Внизу в месте подсоединения останется расстояние. Поэтому желательно поставить шайбу, которая будет прижимать болт.

Видео-ролики с пошаговыми инструкциями:

Рекомендации по установке упоров багажника

Чтобы крышка плавно закрывалась и открывалась в любую погоду, можно отрегулировать багажник, а торсионы замотать изолентой. Если дверца стала открываться слишком сильно и задевать крышу, лучше прикрепить ограничитель хода газовой стойки. Его несложно изготовить из капронового каната.

Иногда бывает, что амортизаторы продаются без крепежных болтов. В этом случае недостающие элементы нужно снять со старых упоров. Если модель не рассчитана на разборку, придется разрезать корпус старого упора. Чтобы старый болт соединить с новой деталью, необходимо:

Советы для долгой эксплуатации амортизаторов

Иногда автомобилисты жалуются на скрипы при открытии крышки. Чтобы избежать подобных проблем, можно попробовать смазать упоры и петли. Но в большинстве случаев причина заключается в низком качестве комплектующих или в их устаревании. При низких температурах повышается вязкость рабочего вещества. Поэтому зимой при эксплуатации в северных регионах нужно открывать багажник плавным движением.

Часто после замены одного амортизатора приходится прикладывать больше усилий при закрытии дверцы. Поэтому некоторые водители решают, что одной стойки вполне достаточно. На самом деле, нагрузка будет распределяться неравномерно, механизм начнет ускоренно изнашиваться. Чтобы в скором времени не пришлось снова производить замену, лучше сразу поставить два амортизатора.

Если амортизатор перестал удерживать дверцу, необязательно его выбрасывать. Можно сделать простой ремонт, чтобы временно отложить покупку новой детали на некоторое время. Прежде чем приступить к восстановительным работам, необходимо подготовить инструменты – аккумуляторную дрель и сверло по металлу.

При проведении простейшего ремонта сначала потребуется вытянуть поршень наружу и просверлить отверстие в корпусе. При этом важно попасть в область, расположенную перед поршнем. Затем нужно дождаться, пока изнутри выйдет воздух. Также через отверстие сливают масло.

Высверленный проем позволит определять положение поршня. Нужно просверлить второе отверстие, которое будет располагаться точно под поршнем. Его делают сквозным.

К упору изолентой приматывают гвоздик на веревочке. После подъема багажника в отверстие вставляют гвоздь, поэтому крышка фиксируется. Чтобы опустить ее, гвоздик вынимают.

Вставленный гвоздик в отремонтированном упоре

Выполнять самостоятельный ремонт нужно только в крайнем случае и по возможности как можно быстрее поставить новые комплектующие. После установки никакого обслуживания не требуется. Чтобы газовые стойки прослужили как можно дольше, важно перед поездкой проверять, закрыт ли замок багажника. В ином случае по дороге крышка может отвориться, в результате повредится стекло, и вырвутся упоры.

Заключение

Даже в случае редкого использования багажного отделения, необходимо следить за состоянием амортизаторов. Замена на большинстве автомобилей не занимает и получаса. Желательно ставить на место упоров качественные новые при первых же признаках поломки. Это важно и для безопасности автомобилиста, так как нередки случаи травматизма при неисправности стоек багажника.

Источник

§ 197. Амортизаторы крышки багажника – замена!

Пока был в отпуске, в перерывах между пивом и шашлыком, решил поменять амортизаторы крышки багажника! Амортизаторы покупал БУ т.к. на новые ценник не гуманный ни разу.

И так, было куплено два амортизатора 7L6827550D, на до рестайл они одинаковые слева и права

Замена не самая простая, но реальная, для этого надо припустить заднюю часть потолка.

Снимаем верхнюю декоративную накладку, держится на 5 клипсах

Далее снимаем обшивки задней стойки левой и правой, по 4 клипсы на каждой и по паре пластиковых типа замков, чтоб не сильно дребезжало

Далее переходим в салон, чтоб снять обшивку стойки, между дверью и стеклом багажника, поддеваем заглушку AIRBAG, под ней наблюдаем болт под торкс, толи т15 толи т20, выкручиваем его.

Далее, чтоб ее снять, нам необходимо открутить болт крепления ремня безопасности, который находится под сидушкой (фотку сделать забыл), поднимаем сиденье, и выкручиваем его, далее тянем обшивку на себя, и вытаскиваем ремень, аналогично с другой стороны

Далее нам необходимо снять ручки с потолка, отгибаем ручку, под ней видим две заглушки, открываем их и под ними два торкса

Далее переходи к плафону салона, в его недрах тоже скрыт торкс, который не даст опустить потолок на достаточный нам уровнь, открываем заглушку, и под ней тоже находится торкс, аналогично с другой стороны

Далее переходим в багажник и откручиваем два последних торкс, которые держат заднюю часть обшивки аналогично с другой стороны

Потолок остается висеть на паре клипс, или их подобии, поддеваем их отверткой, и он опускается вниз, пространства будет достаточно, чтоб поменять амортизаторы

Далее снимаем два лючка, в моем случае они уже сняты, и получаем доступ к амортизатором стекла и крышки багажника.

Далее снимаем пластик в районе петли крышки багажника, поддеваем пластик в месте, указанном под номером 1 сверху и аккуратно вынимаем, там две клипсы (они меняются), далее поддеваем сторону под номером 2 и так же аккуратно вынимаем, там 3 литые клипсы и в случае их поломки, поменять их уже не получится

Чтоб снять амортизаторы, необходимо поддеть по два фиксатора на каждом

После чего снять с шарниров, это лучше делать с напарником, либо подготовить палку и упереть крышку багажника, иначе может убить))))

Потом начались муки по извлечения амортизатора, из недр крыши, провозился 40 минут, хотел уже звать на помощь «жену болгарина» ))

В итоге амортизатор достается и вставляется только в одном положении, перекручиваем его в положении как на фото, чуток будет мешаться проводка, идущая в петле крышки багажника

Аналогично проделываем, с другой стороны.

Далее с лючков, которые закрывали амортизаторы необходимо оборвать уплотнитель, он от старости рассыхается и начинает протекать, после чего берем герметик, я использовал вот такой

И промазываем по месту бывшего уплотнителя душевным слоем

Ставим лючки на место!

Так же была устранена течь в крыше из под резинового уплотнения антенны, обнаружил чисто случайно, по следам коррозии, снял антенну все промазал герметиком, и поставил обратно, промазав и саму гайку тем же герметиком, теперь все сухо!

На этом не заканчиваем, продолжение следует))

Источник

Замена газовых упоров задней двери 81770-2B001

Привет всем!
Решил поменять гаовые упоры задней двери багажника…
Устал получать зимой по хребту, дверью ))

Выбирал долго, решено было брать усиленные до 660 hm, что должно положительно сказаться на надёжности )

Выбор был брать «усиленный» оригинал 81770-2B010, тяжело найти…
Lesjofors 81 372 21, усиленный 660 hm, якобы «швеция»
Fenox A906009, усиленный 660hm, якобы «Беларусь».

Оригинал идет «сток» 81770-2B001, не рассматривал…

Почитав отзывы, вроде не все так плохо с «китайским» Фенокс, было решено заказать Fenox A906009, цена 1500 руб за пару… Вроде не кусалась…
Получил…

Первое впечатление, они на много тоньше и более «игрушечные» по сравнению со стоком… но по общей длине, один в один… не обманул каталог фенокса )

Упаковка аккуратная, каждая стойка в герметичной упаковке, внутри идет гарантийный талон со штампом ОТК, что радует…

Итак начинаем менять, меняется легко, надо отверткой сместить пружину, не много в перед, дабы отсободить фиксатор… далее просто снимаем и все… Старые опоры советую снимать с осторожностью, так как дверь очень тяжелая, или ее надо подпереть, или держать головой и быстро менять ))

Протираем от грязи упоры в на двери и на кузове, грязи много…

Один упор даже открутился совсем, я долго искал что же у меня брякает с зади, так вот и нашел ))) ура))

Добавил не много смазки на Кальции, дабы она плохо вымывается, на дольше хватит…

Повторяем все с другой стороны, вот и все… 15 мин, и все готово!

Итог… Китай есть китай, назови хоть как ) держат хорошо, зимой дверь открывается плохо (
Если кто захочет поменять, возьмите Lesjofors 81 372 21, хоть будет с чем сравнить… Может качество по лучше будет…

Источник