какие камеры фиксируют пропуск на мкад
Какие камеры фиксируют пропуск на мкад
Помощь в оформлении пропуска МКАД, ТТК, СК
Помощь в оформлении пропуска МКАД, ТТК, СК
Где в Москве камеры фиксируют без пропуска
Где в Москве камеры фиксируют без пропуска
В Москву без пропуска, реально?
Реально въехать в Москву без пропуска? Некоторые владельцы грузовых машин которым нужно получать пропуск действительно говорят, что ездят без пропуска. Однако на нашей практике мы встречаем больше оштрафованных автовладельцев. Максимальный штраф был 1 600 000 рублей, когда люди купили три фуры и не знали что на них нужно оформить пропуск.
С 14 июня ездить без пропуска станет ещё сложнее т.к. потребуется регистрация в РНИС Москвы, она вводится для пресечения транзитного проезда по МКАД и отслеживания нарушений маршрутов движения. Пропуск нужно будет оформлять на грузовики от 3,5 тонн.
Где стоят камеры на пропуск в Москве для грузовиков
Московская система фиксации нарушений езды без разрешений ТТК, СК или МКАД настроена тщательно. Если в 2013 году она только настраивалась и работала эпизодически, то сейчас она штрафует владельцев грузовых машин чётко и постоянно.
Вся технология построена на big-data (обработка больших данных).
Камеры в постоянном режиме захватывают номера машин и отправляют в центр интеллектуальной обработки. Там происходит мгновенная сверка номера и базы пропусков, если государственный номер не внесён в реестр разрешений, фотография с нарушителем поступает на форму бланка со штрафом и распечатывается.
Далее письмо направляется владельцу машины. Одновременно с идентификацией номера машины и распознавания её в базе реестра выписанный штраф формируется в электронном виде и его можно увидеть в личном кабинете портала Госуслуг.
Не законно и рискованно, но есть смельчаки выстраивающие путь передвижения без пропуска.
На официальном сайте transport.mos.ru указано расположение камер фото и видео фиксации нарушений и умельцы выстраивают маршруты для своих грузовиков по улицам на которых нет камер. Насколько удачно это у них получается, мы сказать не
Карта с камерами фото и видео фиксации. Указано количество камер на определённых участках дороги.
Если въехать без пропуска в центр Москвы будет ли штраф?
Всё будет зависеть от того попадает ли автомобиль под запрет или нет.
Например старые правила позволяли до ТТК ездить все автомобилям у которых максимальный вес был до 12 тонн. С 5 апреля 2021 года этот вес понижается до 3,5 тонн. По данным Департамента транпорта окончатеьно запрет введётся с 5 мая 2021 и якобы эта мера временная на год.
В зону ТТК и СК, а это центр Москвы пропуск потребуется уже грузовикам типа Газели грузоподъёмностью от 1 тонны.
Если въехать без пропуска в центр Москвы, то можно получить штрафы по 5000 рублей за каждый знак. Просто после многих запрещающих знаков установлены камеры фиксирующие нарушения. Не стоит списывать разъездные наряды ГИБДД которые могут проверить наличие пропуска и мобильные камеры фото и видео фиксации нарушений.
В нашей практике встречались автовладельцы имеющие по 1 600 000 рублей штрафов за езду без пропуска.За одну поездку без пропуска, в зависимости от маршрута, привозят до 60 000 рублей штрафов.
Мы настоятельно рекомендуем оформлять разрешение и можем помочь в этом вопросе.
В Москве начали отслеживать автомобилистов без пропусков при помощи камер
С 22 апреля в Москве начал действовать режим отслеживания нарушителей пропускного режима в автоматическом порядке, то есть с помощью дорожных камер.
Госномер автомобиля должен быть привязан к электронному пропуску, который обязателен для перемещения по столице на транспорте. Если номер не внесен в базу данных пропусков, нарушителя могут оштрафовать на сумму 5 тыс. руб. Привязать номер к пропуску необходимо не позже чем за пять часов до первой поездки.
При этом пока не решен вопрос, будут ли штрафы приходить с одной камеры в сутки или после каждого проезда автомобиля под камерой. Руководитель департамента торговли и услуг Алексей Немерюк отмечал, что технически возможность выписывать штраф за проезд под каждой камерой есть, однако введение таких мер пока под вопросом.
В середине апреля первый заместитель председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Вячеслав Лысаков утверждал, что использование данных дорожных камер для выявления автомобилистов без пропусков незаконно. «Федеральное законодательство не предусматривает московских нынешних новаций», — сказал Лысаков.
О контроле соблюдения режима самоизоляции с помощью камер с 22 апреля предупреждал мэр Москвы Сергей Собянин. Он пояснял, что все, не включившие номер машины в пропуск, будут автоматически считаться нарушителями.
Центр организации дорожного движения (ЦОДД) сообщал, что в Москве более 3 млн автомобилистов уже указали номер машины в пропуске. При этом в центре отмечали, что около 800 тыс. продолжают ездить без пропусков. За сутки (данные на вечер 21 апреля) ЦОДД выявил 250 тыс. человек, которые передвигались по столице, не имея соответствующе оформленного пропуска.
Пропускной режим действует в столице с 15 апреля, пропуска выдаются с 13 апреля. Разрешение на передвижение обязательно для всех жителей города, пользующихся транспортом, как личным, так и общественным. Пропуска получают в нескольких категориях: для поездок на работу, посещения медицинских учреждений, осуществления волонтерской деятельности и перемещения в личных целях. В зависимости от цели перемещения пропуска действуют в течение разного времени и выдаются с разной частотой.
Смогут ли дорожные камеры в Москве выявлять водителей без пропусков
Дорожные камеры в Москве пока не способны выявлять нарушителей пропускного режима, а потому водители без спецпропусков не получат штрафы за каждый проезд под камерой. Об этом заявил председатель Мосгордумы Алексей Шапошников в эфире Первого канала.
По его словам, дорожные камеры в столице «продолжают фиксировать нарушение правил дорожного движения, не более того».
Аналогичным образом высказался и неназванный источник ТАСС в мэрии.
Ранее источник газеты «Коммерсант» в столичном правительстве сообщил, что автовладельцы, не имеющие специальных пропусков на передвижение по Москве, станут получать штрафы в 5000 рублей за каждый проезд под камерой. Следить за режимом самоизоляции будут 2,5 тысячи средств видеофиксации. Таким образом длительная поездка может обойтись водителю в десятки тысяч рублей. Эта информация вызвала резонанс.
Напомним, наличие спецпропуска для поездки по столице необходим с 15 апреля. Это связано с решением властей ограничить передвижение жителей мегаполиса из-за быстрого распространения коронавируса. Для выездов на работу пропуска выдают сразу до 30 апреля без ограничения по маршрутам. Для посещения врача разрешение выдают раз в день. Для других целей пропуска можно получить только дважды в неделю.
Как на самом деле камеры ГИБДД будут штрафовать водителей, не имеющих цифровых пропусков
Для начала напомним, что вводя в городе пропускной режим для личного и служебного транспорта, как радикальный способ борьбы с коронавирусом, московские чиновники разных уровней сразу же пообещали штрафовать нарушителей в автоматическом режиме — с помощью полицейских камер. За проезд под каждой — по 5000 рублей в соответствии с удивительной статьей 3.18.1 КоАП Москвы. С учетом того, что камер на пути следования может оказаться не один десяток, подобная перспектива не порадовала ни одного автомобилиста.
Правда, для того, чтобы законно слать автовладельцам «коронавирусные» штрафы с камер, требуется изменить формулировку ч. 3 ст. 28.6 КоАП РФ. А на это необходимо одобрение Госдумы. По данным же портала «АвтоВзгляд», депутаты сейчас не обсуждают и даже не планируют в ближайшем будущем рассматривать какие-либо поправки в Административный кодекс.
Это обстоятельство полностью лишает юридических оснований планы столичных властей выписывать в автоматическом режиме 5000-ые штрафы автомобилистам, не оформившим цифровой пропуск с 22-го апреля. Однако, как мы знаем, протащить карательную инициативу через Госдуму труда не составит: при желании соответствующие поправки молниеносно одобрят и подпишут. Как же в таком случае будет работать система штрафов?
Напомним, что электронные пропуска для автовладельцев города бывают трех основных видов: для поездки на работу, для разовой поездки по медицинским делам и для пары вояжей в неделю по иным надобностям.
Допустим, оформил автовладелец «рабочий» пропуск. В общем случае — чтобы ездить в свою контору в рабочие дни с понедельника по пятницу. А если гражданин трудится водителем, развозящим продукты? Автокомбинаты функционируют и в выходные! То же касается и продавцов, и курьеров, и граждан, обеспечивающих жизнеобеспечение зданий и технологических производств. Получается, что «рабочие» пропуска на машину должны быть действительны все семь дней в неделю.
Идем дальше. Маршрут поездки между предполагаемым местом работы и домом также нигде не прописан. Да и глупо это: мало ли кому куда и как удобно добираться, мало ли какая авария или перекрытие может случиться на маршруте? И что, всех объезжающих затор — штрафовать?
Иначе говоря, имея рабочий пропуск, судя по всему, можно будет ездить куда угодно и когда угодно. Причем в процессе передвижения по городу никто не запрещает останавливаться для захода, например, в магазин, аптеку или чтобы доставить продукты карантинствующим родственникам. Отследить это, в теории, не проблема. Но как привязать посещение действующей торговой точки к нарушению той самой 3.18.1 КоАП Москвы?
Штрафы с камер на МКАД в судах признают незаконными
С августа 2013 года владельцы грузовых автомобилей массой свыше 12 т, которые без специальных пропусков въезжают на МКАД в дневное время, привлекаются к административной ответственности. Нарушения фиксируются дорожными камерами, а штраф за них составляет 5 тыс. руб.
Как стало известно «Газете.Ru», в двух крупных международных компаниях, занимающихся грузоперевозками, обратили внимание на то, что во всех выписываемых Центром автоматической фиксации административных правонарушений ГИБДД (ЦАФАП) постановлениях неверно установлены обстоятельства нарушения. Представители фирм успешно обжаловали часть полученных штрафов в нескольких районных судах Москвы.
Юристы компаний утверждают, что все без исключения штрафы, которые владельцы грузовиков массой более 12 т получили и продолжают получать за въезд на МКАД днем без пропусков, являются незаконными.
«Фурам массой более 12 т уже давно запрещено без пропусков въезжать на МКАД в дневное время, — рассказывает «Газете.Ru» начальник юридических отделов транспортных компаний ООО «Навигатор-М» и ООО «РОЛЛИНГЕР ЛОГИСТИКА» Константин Колчанов. — Поэтому на въездах на МКАД установлены так называемые знаки индивидуального проектирования, состоящие из четырех отдельных знаков: 3.1 «Въезд запрещен» и еще трех знаков дополнительной информации, уточняющих и ограничивающих его действие. Однако во всех постановлениях ЦАФАП, которые составляются по одному шаблону, указывается только то, что водитель нарушил п. 3.1 прил.1 к ПДД РФ, иными словами, совершил въезд на МКАД, проигнорировав только один знак — «Въезд запрещен».
Согласно КоАП, штраф за такой проезд «под кирпич», не сопряженный с выездом на полосу встречного движения, составляет 500 руб. Но ЦАФАП этими постановлениями штрафует на сумму в 10 раз больше — 5 тыс. руб.».
Как отмечает собеседник, по закону оштрафовать на 5 тыс. руб. владельца ТС можно согласно п. 7 ст. 12.16 КоАП РФ «Нарушение запрета на движение ТС массой более 12 т в Москве и Санкт-Петербурге». «Но в постановлениях ЦАФАП речь идет не о «движении», а о «въезде» — это разные понятия, разные знаки и разные штрафы. Кроме того, в постановлениях также нет ни слова о постановлении московского правительства», — поясняет он.
Таким образом, по словам юриста, лицо привлекается к ответственности за нарушение несуществующего на пути следования ТС знака.
«Нам удалось опротестовать множество таких штрафов на общую сумму примерно 700 тыс. руб.,
— рассказывает юрист. — Несколько районных судов Москвы удовлетворили наши жалобы. Но в двух районных судах столицы штрафы отменять отказались (копии решений есть в распоряжении «Газеты.Ru»). В обоих «отказных» случаях нам, неофициально естественно, дали понять, что отмена штрафов может создать опасный прецедент, который нанесет серьезный ущерб бюджету Москвы — все компании и частные лица начнут в массовом порядке опротестовывать аналогичные постановления. Мы пытались подать надзорную жалобу в Мосгорсуд, но там уже четыре раза просто отказывали в принятии жалобы под разными «техническими» предлогами, хотя жалоба с юридической точки зрения была составлена корректно».
В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Москвы запрос «Газеты.Ru» переадресовали в ГИБДД.
В ЦАФАП ГИБДД ГУ МВД России по Москве «Газете.Ru» заявили, что должностные лица, правомочные принимать решения об обжаловании решения суда (в качестве примера к запросу редакции была прикреплена одна из удовлетворенных судом жалоб), не располагали информацией о его поступлении.
«Значительное количество обжалуемых постановлений данной категории дел при рассмотрении в различных судах города Москвы признаны законными, обоснованными, и квалификация состава административного правонарушения сомнений не вызывала», — прокомментировали ситуацию в ЦАФАП ГИБДД Москвы.
Юрист Коллегии правовой защиты автовладельцев Александр Рыбалко считает, что зачастую суды не обращают внимания на то, что в постановлении об административном правонарушении событие, время и место указываются неточно.
«Если, как в данном случае, судья закрывает глаза на то, что указано одно событие, а привлекается к ответственности нарушитель совсем по другому, то это уже преступное деяние со стороны судьи», — рассказал «Газете.Ru» правозащитник.
«В этом случае нужно обращаться в вышестоящий суд. Но проблема не только в правосудии, которое часто не опирается на закон, но и в работе различных ведомств, в том числе и ГИБДД. Если они в массовом порядке продолжают рассылать штрафы, которые уже были признаны судами незаконными, то необходимо также обращаться в прокуратуру и привлекать ответственных за это сотрудников Госавтоинспекции к дисциплинарной ответственности».
Штраф размером 5 тыс. руб. был введен 1 июля 2013 года, когда вступили в силу поправки к КоАП РФ о повышенных штрафах для водителей большегрузов. Ответственность ужесточилась для владельцев грузовиков, которые выезжают с 6.00 до 22.00 без пропуска на МКАД.