какие камеры ловят мотоциклы
Камеры начали фиксировать нарушения мотоциклистов
Обладатели мототранспорта теперь также будут получать «письма счастья» в случае нарушений ПДД. Об этом рассказали в столичном Центре организации дорожного движения.
Первые 40 камер уже начали работать на столичных улицах. Они фиксируют нарушение скоростного режима, движение по выделенной полосе и езду по обочине. Мотосезон только начинается, и количество камер в течение весны и лета, скорее всего, увеличится. Впоследствии инициатива должна распространиться и на другие крупные города.
По статистике, с каждым годом число мотоциклистов значительно увеличивается. Так, только в Москве за минувший год их стало на 20% больше по сравнению с 2014-м. Многие отдают предпочтение мототранспорту за его маневренность и возможность быстро перемещаться по городу даже в часы пик. Между тем, автомобилисты за зиму отвыкают от скутеров и мотоциклов в транспортном потоке, в связи с чем начало сезона традиционно сопряжено с большим количеством аварий.
Напомним, некоторое время назад предлагалось разрешить мотоциклистам ездить по выделенным полосам для общественного транспорта,однако этот эксперимент был признан неудачным, в том числе и из-за несоблюдения водителями двухколесной техники скоростного режима и правил маневрирования.
Добавим, ранее заместитель мэра Москвы Максим Ликсутов выступил с предложением лишать прав на месте агрессивных водителей. При этом, по мнению представителя администрации столицы, необходимо соотносить размер штрафа для нарушителя с ценой его транспортного средства.
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
В половине случаев мотоциклисты не получают «письма счастья». FAQ по мобильным камерам скорости.
Мобильные камеры скорости на дорогах Беларуси фиксируют нарушителей с 2013 года, но у водителей до сих пор остаются вопросы по нюансам работы фоторадаров.
Журналистам abw.by в СЗАО «Безопасные дороги Беларуси» пояснили ситуацию с информационными табличками перед камерами, со штрафами для мотоциклистов и дали ответы на многие другие волнующие вопросы.
Относительная влажность
«При какой относительной влажности измеритель скорости сохраняет свои характеристики?»
— Измеритель скорости сохраняет свои характеристики при любой влажности. Оборудование находится во влагозащищенных корпусах.
Столбы линии электропередач
«Можно ли ставить мобильную камеру фотофиксации рядом со столбом с напряжением? Можно ли дать ссылку на пункт инструкции, если такое ограничение имеется?»
— Можно ставить мобильную камеру фотофиксации рядом со столбом с напряжением, если столб не заслоняет обзор камеры и не попадает в кадр.
Отрицательные температуры
«Может ли мобильная камера фотофиксации работать при температуре ниже минус 15 градусов Цельсия?»
— В соответствии с техническими условиями, погодных условий, которые могли бы помешать работе мобильной камеры, просто не существует. Мобильная камера фотофиксации оборудована системой обогрева и охлаждения, может работать при температуре от минус 30 до плюс 50 градусов Цельсия.
Автомобили иностранцев
«Какими НПА руководствуются работники пунктов взимания штрафов с иностранных авто, когда изымают в/у, если у нарушителя нет при себе денег на оплату штрафа. Изымают ли в/у у гражданина РБ на авто с иностранной регистрацией?»
— Согласно пункту 2-1 статьи 8.9 ПИКоАП Республики Беларусь. При нарушении иностранным гражданином или лицом без гражданства, за исключением постоянно проживающих в Республике Беларусь, Правил дорожного движения, выразившемся в превышении скорости движения, нарушении правил остановки или стоянки транспортного средства, зафиксированных работающими в автоматическом режиме специальными техническими средствами, у этого лица изымается водительское удостоверение на срок до исполнения административного взыскания. Взамен изъятого водительского удостоверения выдается временное разрешение на право управления транспортными средствами. Также статьей 8.7 ПИКоАП Республики Беларусь предусмотрено наложение ареста на имущество. В целях обеспечения исполнения постановления о наложении административного взыскания в виде штрафа, конфискации или взыскания стоимости судья, должностное лицо органа, ведущего административный процесс, вправе наложить арест на имущество.
Информационные таблички
«Если техник-водитель, приехав на точку, не выставил знак, а камеру включил и во время обжалования будут ссылаться на то, что не было таблички, понесет ли он ответственность? Если да, то в каком виде? Можно ли вообще доказать факт отсутствия информационной таблички? Будет ли в таком случае водитель привлечен к ответственности?»
— В инструкции четко прописаны действия техника-водителя. Сначала он устанавливает информационную табличку по обе стороны дороги в 150 метрах от камеры, а в конце рабочего дня наоборот: сначала убирает камеру, потом таблички. За нарушения инструкции техник-водитель подлежит увольнению.
Мотоциклы
«Как мобильная камера фиксирует превышения скорости мотоциклов «в лоб», ведь на мотоциклах номерной знак только сзади? Получается, мотоциклистам удается избежать ответственности?»
— Да, мотоциклистам удается избежать ответственности. В соответствии с инструкцией по отработке информации данный файл будет отклонен от дальнейшего производства по причине отсутствия регистрационного знака.
Преступление и наказание: всевидящее око камер фиксации добралась и до мотоциклистов
Когда-то это должно было случиться: бесконечная вольница для мотоциклистов заканчивается. В Москве уж точно. Если раньше можно было без последствий пересекать сплошные линии разметки и превышать скорость, то теперь жди наказания.
Стрелка СТ, АвтоУраган, Автодория, Крис, Арена, Кордон — в былые времена все эти штуки у обычного мотоциклиста ассоциировались разве что с прозой Толкиена, а теперь и ему пришлось узнать названия камер фотофиксации нарушений ПДД. Большой Брат начал приглядывать и за теми, кто на двух колесах! Даже ранее «неприкосновенная» МКАД, Московская кольцевая автодорога, теперь тоже «платная» для мотоциклистов — кроме, пожалуй, «мотополосы», то есть обочины между левым рядом и отбойником. Причем месяц назад эту полосу начали переносить — и, похоже, в следующем сезоне падет и этот внематричный Зион, эдакий островок беспробочного и относительно безопасного мотоциклетного счастья.
Как с этим жить и что делать?
Большинство автомобилистов давно знают ответ: не нарушать. Но суровые одинокие волки дорог, ловцы ветров и вечные странники (офисный планктон, использующий мотоцикл только как удобное транспортное средство, из этого списка исключаем) не могут просто так принять неизбежное, понуро изогнувшись буквой «зю». И в ход пошли сотни уловок для сокрытия государственного регистрационного знака — начиная с обыкновенной грязи и заканчивая сложными конструкциями с электроникой и хитрыми кнопками, поднимающими и убирающими планку с номером в нужный момент. Часть поклажи или багажная сетка могут «случайно» перекрывать госзнак. Есть и настоящие исследователи, поворачивающие номер на 15 градусов, — предполагается, что так будут и волки целы, и овцы сыты, и пастух не беременный: дескать, камеры «не видят». Я лично знаю хитреца, который с таким скособоченным номером намеренно в течение недели проезжал под камерами АвтоУраган-ВСМ-2 (их в Москве большинство) — и без последствий. Но вот Стрелка-Плюс, например, такие номера видит — проверено.
Важнее, что встреча этих экспериментаторов с сотрудниками ГИБДД будет заканчиваться статьей 12.2 Кодекса об административных правонарушениях. Причем если первая часть этой статьи за нечитаемые номера предполагает штраф в размере 500 рублей либо предупреждение, то вторая — уже 5000 рублей или лишение прав на срок до трех месяцев. Это за езду с номерами, «видоизмененными или оборудованными с применением устройств или материалов, препятствующих идентификации государственных регистрационных знаков либо позволяющих их видоизменить или скрыть».
Самые ответственные закачивают в свои мобильные телефоны специальные приложения, предупреждающие о наличии «хвостовых» камер, — и понуро выслушивают нотации по всему маршруту. Кстати, эти приложения тоже не панацея: камер становится все больше, программы не всегда оперативно обновляются. Да и внимание от дороги они отвлекают, а терять концентрацию на мотоцикле нельзя ни на секунду!
Кроме того, в Москве в течение мотосезона весьма активно орудует мотобат. Мир не без добрых самаритян — если вы беспредельщик, о вас обязательно доложат.
Так что мотоциклисты становятся все мрачнее и мрачнее. А те, кто и раньше следовал букве закона, двигаясь вместе с автомобилистами в общем потоке (помните про штрафы за перестроения через полосы?), ситуацию лишь усугубляют. И сами не доберутся быстрее, и трафик не разгрузят.
Или возрадуемся, что мы хотя бы в границах проезжей части приблизились к несбыточному равенству перед законом?
Как водится, все сложнее.
В Европе, за исключением Германии, потоки скутеристов и мотоциклистов между рядами — обыденное явление. Равно как и остановки за стоп-линией на светофорах. Это не вызывает бурю негодования сограждан и не наказывается штрафами. Ведь именно «междурядье» серьезно разгружает улицы — и не зря его узаконили Эстония, Нидерланды, Норвегия, Польша, Франция, Греция, Япония, Португалия, Испания, Великобритания, Южная Африка.
В США легитимно ездить между рядами можно в Калифорнии — по-английски это lane splitting или filtering. Согласно исследованиям АМА (American Motorcyclist Association), авторитетной организации, занимающейся вопросами безопасности мотоциклистов, в Калифорнии происходит на 30% меньше столкновений мотоциклов с задней частью автомобилей по сравнению с Техасом или Флоридой, где езда по междурядью запрещена. У нас в России это, кстати, легально. Но даже в столице, где концентрация мотоциклистов максимальна, водители автомобилей могут открыть дверь прямо в пробке, не посмотрев в зеркало. И в этом смысле наше междурядье разительно отличается: там filtering, а у нас русская рулетка — в любой момент могут «убрать».
А самое главное — если ты едешь на мотоцикле между рядами, то неизбежно рано или поздно пересечешь сплошную разметку, которая у нас рассчитана только на автомобили. И станешь нарушителем. Злостным, поскольку ты на двух колесах.
К чему я? К тому, чтобы к двухколесному транспорту относились как к благу, а не как к напасти. Чтобы рассчитывали разметку и настройку камер фотофиксации с учетом езды мотоциклистов по междурядью.
Но и мотобратьям нужно понимать, что вольница — позади. То, что мы видим сейчас, лишь начало эпохи абсолютной вселенской слежки. И какой бы путь минимизации штрафов вы ни выбрали, помните, что сигналящий почем зря всем и вся «всадник апокалипсиса», ревущий прямоточным глушителем и слепящий всех непременным дальним светом, выглядит как дикарь в цивилизованном обществе. Для европейцев все наши закрытые, загрязненные или отсутствующие на мотоциклах номера — такая же дикость, как индивидуум, севший справлять нужду в зале консерватории. Хотите выглядеть так же?
А тем, кому свобода дороже всего на свете, дорога одна — на кольцевую трассу. Или в мотокросс.
Где в Москве стоят камеры фиксации, умеющие штрафовать мотоциклистов
Московский ЦОДД отчитался о первом этапе из запланированного на 2016 год увеличения количества штрафующих камер на улицах столицы.
Напомним, что к имевшимся на конец 2015 года в городе 805 стационарным комплексам автоматической фиксации нарушений ПДД к концу текущего года должно прибавиться еще 600 штук. Первый «камерный новодел» этого года нацелен почти исключительно на мотоциклистов.
Как сообщил замглавы московского ЦОДД Дмитрий Горшков, около 40 таких камер автоматической фиксации уже заработали на магистралях города. Автор этих строк лично наблюдал установку одной из них 8 апреля в районе моста через речку Сходню на Волоколамском шоссе. «Мотоциклетная» камера представляет собой обычную «Стрелку СТ», только ориентированную не на встречный поток машин, а «стреляющую» вслед. Причем, установлена она за транспарантом указателя так, чтобы подъезжающий водитель не мог ее видеть заранее.
Поясним: «мотобратья» вообще не обращают сейчас внимание на полицейские камеры и гоняют по городским улицам как хотят по одной простой причине. Камеры контроля скорости установлены так, что «видят» лишь передние номерные знаки машин, а у мотоцикла единственный ГРЗ висит сзади.
Как убиваются московские мотоциклисты
Как убиваются московские мотоциклисты
40 по-новому установленных камер, по идее, смогут фиксировать нарушения как автомобилистов, так и мотоциклистов. Собственно, ради последних «Стрелкам» и сменили ориентацию. Но вот незадача, многие из «двухколесных» лихачей ездят вообще со снятыми госномерами.
Некоторые из них специально корежат госномер своего мотоцикла и в таком виде возят его с собой – на тот редкий случай, когда угораздит нарваться на патруль мотобатальона ДПС. И в этом случае измятый ГРЗ извлекается из кофра и предъявляется полицейским со словами типа: «вот только что отвалился, завтра же новый закажу»! Нормальный полицейский в такой ситуации писать «лишенческий» протокол (за езду без номеров можно лишиться водительского удостоверения) писать не станет. Если, конечно, у него в данный момент не горит «план» по протоколам на мотоциклистов. Кроме того, никто же не отмерял метод ухода от штрафов с помощью загрязненного до полной нечитаемости госномера!
В добавок, «мотобратья» со временем выучат местоположение всех «мотоциклетных» камер автоматической фиксации и в зоне их досягаемости будут либо прятаться за попутным транспортом, либо временно снижать скорость.
К тому же, статистика утверждает: на данный момент в Москве лишь 23,8% от общего числа зафиксированных комплексами автоматической фиксации правонарушений позволяют изготовить потом «письмо счастья». Так что 40 новых антимотоциклетных камер не сильно испортят процесс «нюханья ветра» отмороженным «мотохрустам».
Какие камеры ловят мотоциклы
Не так давно был опубликован список адресов установки камер, стреляющих в зад.
Если интересно — смотрите по катом.
Фото нет.
Актуально для Москвы и немного области, конечно.
•ул. Обручева, д. 34/63, с. 2, к Севастопольскому пр-ту, движение от камеры, р-н Коньково, г. Москва;
•Алтуфьевское ш., д. 91, в центр, от камеры, р-н Лианозово, г. Москва;
•ул. Обручева, д. 29, с. 1, к Профсоюзной улице, оба направления, р-н Черемушки, г. Москва;
•Дмитровское ш., д. 74, к. 1, из центра, оба направления, р-н Бескудниково, г. Москва;
•ул. Обручева, д. 47, к Профсоюзной ул., движение от камеры, р-н Черемушки, г. Москва;
•Бунинская аллея, напротив д. 31, по Чечерскому пр-ду, оба направления, движение к камере, р-н Южное Бутово, г. Москва;
•Нагатинский бул., у д. 18, к. 1, от Нагатинской наб., оба направления, р-н Нагатино-Садовники, г. Москва;
•Нагатинский бул., напротив д. 12, от Нагатинской ул., оба направления, р-н Нагатино-Садовники, г. Москва;
•МКАД, 15-й км, П-образная опора, внешнее кольцо, оба направления, г. Москва;
•МКАД, 80-й км + 925 м, П-образная опора, внутреннее кольцо, оба направления, г. Москва;
•МКАД, 72-й км + 430 м, П-образная опора, внутреннее кольцо, оба направления, г. Москва;
•МКАД, 61-й км + 520 м, П-образная опора, внутреннее кольцо, оба направления, г. Москва;
•МКАД, 105-й км + 082 м, П-образная опора, внешнее кольцо, оба направления, р-н Северное Измайлово, г. Москва;
•МКАД, 75-й км + 700 м, П-образная опора, внешнее кольцо, г. Москва;
•МКАД, 29-й км + 100 м, П-образная опора, внутреннее кольцо, г. Москва;
•МКАД, 57-й км + 300 м, П-образная опора, внешнее кольцо, г. Москва;
•МКАД, 89-й км + 425 м, П-образная опора, внутреннее кольцо, г. Москва;
•ул. Новокузнецкая, д. 27, стр. 1 по ул. Пятницкая, оба направления, р-н Замоскворечье, г. Москва;
•ул. Авиационная, д. 19, оба направления, р-н Щукино, г. Москва;
•Загородное ш., д. 2, с. 9, оба направления, р-н Донской, г. Москва;
•ул.Лодочная, д. 1, с. 1, оба направления, р-н Южное Тушино, г. Москва;
•Каширское ш., д. 1, с. 1, оба направления, р-н Нагатино-Садовники, г. Москва;
•Загородное ш., д. 4, к. 2, оба направления, р-н Донской, г. Москва;
•Садовнический пр-д, д. 18/1, с. 1, по Овчинниковской наб., оба направления, р-н Замоскворечье, г. Москва.
•а/д А-100 Можайское шоссе, 52-й км, н. п. Часцы;
•а/д А-108 Московское большое кольцо (МБК),11-й км, н. п. Нестерово;
•а/д А-104 Москва—Дмитров—Дубна, 36-й км.