какие запчасти нужны для трюкового самоката
Запчасти для трюковых самокатов: как выбрать?
Начнем с отличий городских самокатов от трюковых моделей. Последние имеют небольшие и довольно жесткие колеса, низкую деку и максимально надежные комплектующие. Трюковой самокат не предназначен для продолжительных прогулок. Он рассчитан на прыжки, вращения и скольжения.
Конструкция трюкового самоката
Самокат для экстремального катания состоит из: деки (доска), руля, колес, рамы, переднего или заднего амортизатора, грипс, системы тормозов (как правило, заднее крыло над колесом).
Дека – самый дорогой элемент трюкового самоката. К ее покупке нужно подходить основательно. Важно подобрать оптимальную деку, учитывая габариты самоката.
Важно! Все современные деки имеют интегрированные рулевые стаканы. Для такой «платформы» Вам нужна соответствующая рулевая система и безрезьбовая вилка.
Обращайте внимание и на диаметр колес. Есть модели дек, разработанные под колеса до 110 мм, а есть чуть более продвинутые — до 125 мм включительно.
Тип тормоза деки – ещё один важный нюанс. Различают стальные и нейлоновые тормоза, а также есть стационарные крылья. Последний тип обычно выбирают продвинутые экстремалы, у которых есть определенный опыт в кик-скутеринге.
Руль – второй по «крупности» после деки. Основные материалы — титан, сплав из алюминия и хромо-молибденовая сталь. Какой же выбрать?
Алюминиевые детали легче хромо-молибденовых, но, в свою очередь, и менее прочны. А вот титановые объединяют в себе преимущества малого веса и надежности. Но и цена у них значительно выше.
Внутренний и внешний диаметры. Различают:
Соответственно, подбирая «правильный» руль, важно знать под какой внутренний диаметр подойдет ваша компрессионная система и под какой внешний диаметр необходим зажим (обычный или SCS).
Наличие/Отсутствие пропила. Здесь всё достаточно просто, важно запомнить одно правило: отсутствие пропила в нижней части руля говорит о том, что он разработан под компрессионную систему SCS.
Как выбрать хорошие колеса и чем они отличаются друг от друга? Существует несколько основных параметров, на которые следует обратить внимание: диаметр колеса, тип сердечника, жесткость полиуретана, производитель.
Итак, диаметр колеса. В зависимости от того, какая в вашем скуте установлена вилка, можно купить колесо для самоката 100 мм, 110 мм и даже 120 мм.
Тип сердечника: спицевый и металкор (цельный). Первый отличается широким спектром дизайнерских решений и легкостью, тогда как цельные металкоры максимально надежны, но и несколько утяжеляют кик-скутер.
Жесткость полиуретана обычно указана в характеристиках к колесу. Чем выше жесткость, тем лучше накат, но жестче приземление. Каждый выбирает модель под индивидуальные требования. Оптимальной считается жесткость 86А и 88А.
Что касается производителя, то одними из лучших являются Lucky, Proto, River, но и у других компаний есть хорошие решения.
Ее важно выбирать с учетом компрессионной системы, используемой на самокате. Большинство вилок, разработанных производителями и представленных на нашем сайте, рассчитаны под компрессии HIC и SCS, но также встречаются модели под ICS.
Они должны быть прочными и ни в коем случае не скользящими. Объяснять тут, в общем-то, и нечего – мягкие грипсы приятны на ощупь, но зачастую скользят – а любой неправильный соскок руки может привести к перелому руки. Согласитесь, вам оно не надо.
На что нужно обращать внимание? На материал из которого они изготовлены. Основных варианта два: алюминий 6061 и сплав ChroMoly 4140. Оба варианта надежны, но алюминиевые пеги несколько легче стальных. Также смотрите и на комплектацию. Одни производители предлагают в наборе пеги и к ним два болта определенного размера, тогда как другие могут включать в набор 3 и даже 4 болта различного размера.
Как видите, трюковой самокат — не просто очередное развлечение для новичков, а серьезный транспорт, к выбору которого стоит подходить с умом. Подводя итог вышеизложенному перечислим еще раз основные особенности такого самоката:
1) Отсутствие складного механизма и регулируемого руля
2) Усиленная рама
3) Сварные швы в местах соединения основных элементов
4) Небольшие жесткие колеса (как правило)
5) Подшипники высокого класса
6) Несъемные жесткие грипсы
Тяжело дается выбор комплектующих? Позвоните нашему консультанту. Он подберет лучшие запчасти для вашего самоката.
Сборка трюкового самоката
Не так просто сконструировать свой персонализированный трюковой самокат. Многие части могут не подходить друг другу, и запчасти могут сломаться или повредиться при неправильной сборке. Этот гид поможет вам со сборкой самоката.
Запчасти для трюкового самоката делаются в разных вариациях и стандартах, и поэтому нет точной инструкции по сборке персонализированного самоката. Многие пользователи рекомендуют воспользоваться функцией сборки своего собственного самоката на нашем сайте, чтобы быть уверенным что все детали сопоставимы друг с другом.
Персонализированный/кастом самокат состоит из
Включает тормоза и болты, если другого не сказано
Не все вилки подходят под колеса 110мм
Помните, что руль завышенных габаритов требует зажим большего размера
Без резьбовая рулевая колонка подходит только без резьбовой вилке
Существует много разных систем, самые часто использованные это ICS, HIC & SCS
Грипсы подходят ко всем рулям, если другого не сказано
Помните, что зажим завышенных габаритов требует руль большего размера
Любая шкурка подойдет, но помните, что некоторые должны быть обрезаны ножом
Помните, что одно колесо в одной упаковке, если другого не сказано
Наши подшипники подходят всем колесам, если другого не сказано
Подшипники могут перестать работать без спейсеров
Название деталей
Представленная модель использует систему ICS.
Советы и рекомендации от SkatePro
Посмотрите наше видео снизу, которое показывает сборку кастом самоката.
Это видео показывает как собрать трюковой самокат используя доступные инструменты. Когда SkatePro собирает самокат, то используются профессиональные и специальные инструменты, например, во время сборки и разборки рулевой колонки и опорных колец.
Стоит ли нам собрать ваш самокат?
К сожалению, мы видели много примеров кастом самокатов собранных неправильно или несоответствующим образом. Это ведет к неправильной работе самоката и в некоторых случаях, многие составляющие быстро изнашиваются или легко ломаются.
Если вы хотите быть уверенными, что ваш самокат собран правильно, то вы можете добавить индивидуальную сборку самоката нашими специалистами к вашему заказу.
Тогда, SkatePro соберет ваш индивидуальный самокат.
6 минут на прочтение
Новый самокат служит отличным транспортом для недалеких повседневных поездок и, несомненно, приносит владельцу удовольствие от катания в свободное время. Однако, как и за любым транспортом, за самокатом нужно ухаживать – обслуживать и время от времени менять запасные части и комплектующие.
Самокаты состоят из многих частей, которые в случае неисправности можно заменить или починить, это делает удобным использование самоката и позволит продлить срок его службы. Определим основные части самоката, чтобы понимать, что можно заменить. Комплектующие для городского и трюкового самокатов похожи, о нюансах расскажем в статье.
Основа самоката – дека и накладка
Дека – это основа самоката, место, где стоят ноги во время движения. Деки различаются по длине – примерно от 30 до 60 см, и ширине – от 8 до 18 см. Платформа покрыта шкуркой (наждачкой) или резиновой накладкой, чтобы избежать скольжения. Шкурку можно заменить, если она стерлась. Для скоростного городского варианта лучше выбрать длинную и широкую деку, чтобы удобно было поставить обе ноги. Длинная дека для трюкового самоката позволит четче контролировать приземления. Короткая платформа для ног хороша для исполнения сложных трюков.
У детей размер деки меньше. Для взрослых оптимальная длина – 40-50 см.
Механизм движения – колёса, подшипники и амортизатор
Разный диаметр колес на самокатах обусловлен целями катания. Для скорости потребуются колеса большого диаметра, до 200 мм, они также лучше скрадывают неровности поверхности. С большими колесами лучше накат – после отталкивания вы проедете большее расстояние без дополнительных толчков.
Колеса для трюкового самоката обычно диаметром 100-120 мм, это добавляет устойчивости и позволяет делать сложные трюки. Маневренность и управляемость также лучше у колес меньшего диаметра.
Детские самокаты делают трехколесными, для подростков и взрослых модели с двумя колесами.
Часто используемый материал – резина или полиуретан, хотя иногда встречаются и надувные варианты.
На что влияет твердость колес?
Твердость колес влияет на скорость и комфорт от езды. Так, мягкая резина лучше держит и приятнее ощущается при езде по неровностям. Но накат хуже, разгоняться труднее и набранная скорость быстрее упадет. Жесткая резина отлично катит, но хуже держит, и на ней не так приятно ездить по плохому покрытию, разбитому асфальту или брусчатке.
Какие колеса выбрать?
Помните, что чем больше вес человека, тем тверже должны быть колеса.
Применяемые подшипники класса ABEC 5 и 7 способствуют быстрой езде.
Модели с амортизатором делают катание более комфортным, но менее динамичным, к тому же, за счет амортизатора самокат становится чуть тяжелее. Модели без амортизаторов показывают более быстрый разгон, так как не теряется энергия на работу самого амортизатора.
Руль нужен для управления самокатом, в городских самокатах высота руля регулируется и подбирается по росту. Для детей по мере их роста руль поднимается выше. Оптимальной высотой считается положение руля чуть выше поясницы. Если руль слишком высоко, будет тяжело управлять самокатом, если низко – то будет неудобно спине.
Ручки руля различаются по длине в зависимости от типа самоката: для городских моделей короткие, для трюковых длинные. У некоторых моделей ручки эргономичные – это помогает снизить нагрузку на руки.
Внизу руля у городских самокатов есть плотное кольцо – хомут для регулирования по высоте. Периодически его необходимо подтягивать, особенно если у вас не фиксированный шаг регулировки. Самостоятельно затянуть хомут может быть непросто, если хомут ослаблен, рекомендуем обратиться в мастерскую за помощью профессионалов.
Грипсы – накладки для ручек из резины и пенополиуретана, позволяют не скользить рукам. Отличаются повышенной износостойкостью и бывают различных расцветок и форм.
Система торможения – ножной и ручной тормоз
Большинство моделей оснащены задним крылом, которое выполняет функцию тормоза, кроме того, самокаты могут быть оснащены ручным тормозом. Тормоз крылом эффективней, поскольку площадь контакта больше. На больших скоростях для безопасной остановки также лучше воспользоваться ножным тормозом. Ручной вариант чаще всего соединен с передним колесом, его хорошо использовать при спокойной городской езде.
Ручные тормоза периодически нужно подтягивать. Чтобы определить, исправен ли ножной тормоз, проверьте крыло на стертость и при необходимости замените. Если крыло пластиковое, внутри устанавливается тонкая металлическая прокладка. Если крыло полностью выполнено из металла, со временем его нужно будет заменить.
Приспособления для трюковых самокатов – пеги
Небольшая втулка, которая вставляется в колесо, и есть пега. Она предоставляет новые возможности для трюков – прыжков и скольжения по перилам. Необходимо привыкнуть к катанию с пегами, некоторые трюки придется учиться выполнять заново. Устанавливаются пеги на передние и задние колеса. Часто они стираются и изнашиваются об асфальт при сильных наклонах во время трюка. При желании пеги для катания можно установить самостоятельно.
Сборка самоката / Собрать свой трюковой самокат
Сборка самоката / Собрать свой трюковой самокат
Соберите свой собственный самокат прямо здесь
Наша функция индивидуальной сборки самоката всегда пользовалась огромным успехом. Именно по этой причине в середине 2017 года мы решили направить дополнительные ресурсы на обновление, оптимизацию и улучшение функции сборки самокатов.
Помимо возможности выбора различных комбинаций запчастей, сборка самоката дает вам возможность видеть дизайн создаваемого вами самоката на протяжении всего процесса. Вы сможете увидеть, как ваш новый трюковой самокат оживает в процессе сборки.
У нас часто бывают скидки и особые предложения для тех, кто решил доверить сборку самоката нашим специалистам. Поэтому не стесняйтесь почаще заглядывать на эту страницу, чтобы не пропустить наши предложения.
Особенности сборки самоката на заказ
Когда вы создаете свой самокат с помощью этой функции, вы проектируете самокат, а наши специалисты собирают его для вас. У нас большой выбор запчастей от лучших брендов на рынке, и мы гарантируем совместимость всех запчастей, доступных в функции сборки самоката.
Как собрать свой собственный самокат?
С помощью функции сборки самоката очень легко создать свой собственный самокат. Каждый раз, когда вы выбираете запчасть, вам предлагаются новые комплектующие, совместимые с выбранными элементами. Когда вы нажмете на запчасть для самоката, вы увидите все необходимые технические характеристики, такие как вес, цвет и цена.
Поделитесь своим индивидуальным самокатом с друзьями
Когда вы закончите работу над дизайном своего нового самоката, вам не придется ждать, пока курьер доставит его к вашему порогу, чтобы показать его своим друзьям или родителям. Наша кнопка «поделиться» дает вам возможность выложить свой индивидуально собранный самокат в сеть, чтобы все могли его увидеть.
Тогда останется сказать только одно: на старт, сборка, готово, вперед!
Анатомия трюкового самоката.
Трюковые самокаты.
Виды, особенности, выбор.
Трюковый самокат, предназначен для выполнения трюков.
Именно поэтому его конструкция использует максимально легкие и прочные материалы, лишена возможности складываться и не всегда компактна. На первый взгляд минималистичный дизайн скрывает в себе высокие технологии и невероятную прочность.
К особенностям отличающих обычный самокат от трюкового относятся следующие пункты:
-Сварная рама из авиационного алюминия, обладающая повышенной прочностью за счет профиля.
-Укрепленная рулевая колонка, для которой всегда задана определенная нерегулируемая высота и градус.
-Колеса небольшого диаметра, на которых удобно кататься на радиусах скейт-парка.
-Подшипники высокого класса, благодаря которым можно набирать взрывную скорость даже на коротких отрезках пути
Катание на трюковых самокатах делится на два основных стиля катания.
Парк – катание в скейт-парках.
Стрит – катание на уличных спотах (локациях)
Для катания в парках обычно покупают максимально легкие самокаты. Так как в парке все трюки выполняются на фан-боксах и радиусах, на самокат действует меньшая чем в стрите нагрузка. Колеса в парковых самокатах опытные райдеры выбирают на свой вкус, но чаще всего предпочтение отдают увеличенным 110мм колесам. Для более точного контроля в воздухе, рули на парковых самокатах иногда шире чем обычно.
В парке классически используются пеги из алюминия. Алюминий экономит вес и не портит оборудование в парке.
Уличные парапеты, грани и ступени – основное место катания на стритовых трюковых самокатах. Самокаты для стрита более тяжелые и прочные. Скольжения выполняются не только на пегах, но и на самой деке. По этому деки для катания в стиле “стрит” более “толстостенные”. Классический размер колес для стритовых самокатов 100мм. Чем меньше колеса, тем они жестче. При прыжке с 2х метровых пролетов на плоскость, самокат и колеса испытывают нагрузки превышающие вес райдера в 5 раз!
Рули либо трехкомпонентные, либо усиленные алюминиевые.
Пеги – только сталь. Алюминиевые пеги сотрутся об бетон и гранитные грани за несколько дней. Так-же как и в самокатах для парка, опытные райдеры выбирают геометрию деки и руля на свой “вкус”.
Тип руля
Двухкомпонентный руль.
Данный тип руля самый простой, но и в тоже время самый безопасный. На руле отсутствуют отверстия, что предотвращает травмы пальцев рук. Данный тип руля стоит предпочесть в самокатах средней или верхней ценовой категории, так как только в них используются высокопрочные материалы помогающие обойтись без усилений. По геометрии бывает абсолютно прямой (T-bar) так и с подъемом (Riser)
Трехкомпонентный тип руля отличается особой прочностью. Стоит предпочесть данный тип руля в недорогих моделях, так как благодаря такой конструкции даже без использования дорогих материалов можно добиться высокой прочности.
Народный “лайв-хак” самокаты с таким рулем можно пристегивать велосипедными замками к заборам.
По ширине бывают габаритные и негабаритные (oversized) рули.
Как правило негабаритные рули поддерживают только систему компрессии SCS.
Компрессия
1.Резьбовая компрессия. Самая простая и недорогая компрессия. Вилка держится за счет резьбы и гайки, зажимающей рулевую. Руль зажат хомутом. Обычно используются шариковые подшипники, что значительно снижает прочность. Но стоит заметить, что данная система бывает и с использованием промышленных подшипников, что ни капли не снижает прочность
2. SCS (Standart Compression System). Самая надежная и тяжелая компрессия. Хомут держит одновременно вилку и руль. Компрессия зажимается специальным болтом и якорем, установленным в вилке. В данном виде крепления не стоит экономить на хомуте. Дешевые ноунейм хомуты долго не живут.
3. ICS (Inverted Compression System). Самая легкая и редкая, подходит для большинства рулей и вилок. Якорь установлен в руль, компрессионный болт идет через вилку снизу вверх. Хомут фиксирует положение руля на вилке и одновременно поддерживает компрессию.
4. HIC (Hidden Compression System). Гибрид ICS и SCS для негабаритных (oversized) рулей. Компрессия держится с помощью якоря и болта, установленного сверху вниз через проставку (желтая на рисунке). Хомут зажимает руль, вилку и проставку.
Рулевая колонка
Рулевые колонки бывают – интегрированные и не интегрированные.
Грубо говоря – интегрированная рулевая колонка интегрирована в трубу рамы и не подлежит замены. Это очень сильно экономит вес.
100% интегрированных колонок работают на промышленных подшипниках. Они меньше всего подвержены износу и выдерживают большие нагрузки.
Не интегрированная колонка запрессовывается в рулевую специальным инструментом.
Колеса
Классический размер для колес это 100мм и 110мм.
100мм колеса как правило намного прочнее из-за меньшей длинны спиц.
110мм колеса увеличивают накат и позволяют развивать большую скорость.
Крепятся колеса либо на болтах, либо на оси.
Ось – классическая легкая и надежная система для крепления колес на всех типах самокатов.
Болты – максимальная прочность. Крепить пеги рекомендуется только на болты.
Чем шире дека самоката – тем проще устоять и ловить трюки. Но, так-так для изготовления дек используется алюминий высшего класса – чем шире дека, тем дороже самокат.
Длинна деки влияет на управление и устойчивость самоката при приземлениях. Чем длиннее дека тем сложнее делать вращения, но устойчивость увеличивается в несколько раз.
Короткая дека подарит вам легкость при вращениях и дополнительное снижение веса.
Выбор
Главная ошибка новичков в выборе экстримальных самокатов – покупка профессиональных моделей высшей категории без навыков катания.
Трюковые самокаты верхней ценовой категории (свыше 20000р) максимально облегчены.
Профессиональные райдеры выполняют трюки четко, безошибочно и грамотно.
Новички как правило постоянно не докручивают вращения, не сглаживают приземления и тд. Облегченный профессиональный самокат попросту не выдержит таких ошибок, и вы рискуете сломать дорогостоящие запчасти.
Новичкам стоит обратить внимание на среднюю категорию самокатов от 7000р до 17000р.
Как правило эти самокаты имеют усредненные характеристики и геометрию, которые позволят вам кататься как в стиле стрит, так и в парке. Стоимость будет варьироваться в зависимости от веса и качества материалов. Чем легче вес, чем выше класс подшипников в рулевой колонке и колесах тем дороже самокат.
Почти 99,9% всех запчастей на трюковых самокатах стандартизированы.В процессе эксплуатации вы без проблем можете поменять любую запчасти на свой вкус.
Дека – платформа (доска) на которой стоит райдер
Грипсы – резиновые ручки на руле
Баренды – заглушки руля.
Компрессия – система которая скрепляет руль, вилку и деку самоката.
Вилка – часть, которая держит переднее колесо
Рулевая колонка – компонент отвечающий за вращение руля и вилки относительно рамы.
Пеги – цилиндры на осях самоката предназначенные для выполнения скольжений.