какие значения модулей зубьев соответствуют гост 9563 60

ГОСТ 9563-60
Основные нормы взаимозаменяемости. Колеса зубчатые. Модули

Купить ГОСТ 9563-60 — бумажный документ с голограммой и синими печатями. подробнее

Распространяем нормативную документацию с 1999 года. Пробиваем чеки, платим налоги, принимаем к оплате все законные формы платежей без дополнительных процентов. Наши клиенты защищены Законом. ООО «ЦНТИ Нормоконтроль»

Наши цены ниже, чем в других местах, потому что мы работаем напрямую с поставщиками документов.

Способы доставки

Распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса и конические зубчатые колеса с прямыми зубьями и устанавливает:

Стандарт полностью соответсвует СТ СЭВ 310-76

Этот ГОСТ находится в:

Организации:

Basic norms of interchangeability. Gears. Modules

Чтобы бесплатно скачать этот документ в формате PDF, поддержите наш сайт и нажмите кнопку:

ОСНОВНЫЕ НОРМЫ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМОСТИ

КОЛЕСА ЗУБЧАТЫЕ. МОДУЛИ

ГОСТ 9563-60 |СТ СЭВ 310—76)

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО СТАНДАРТАМ

УДК 621.83/85 :006.354

ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ СОЮЗА ССР

Основные нормы взаимозаменяемости

КОЛЕСА ЗУБЧАТЫЕ. МОДУЛИ

Basic norms of interchangeability. Gears. Modules

Утвержден Комитетом стандартов, мер и измерительных приборов при Совете Министров СССР 9 декабря 1960 г. Срок введения установлен

Проверен в 1979 г. Срок действия продлен до 01.01.89

Несоблюдение стандарта преследуется по закону

1. Настоящий стандарт распространяется на эвольвентные цилиндрические зубчатые колеса и конические зубчатые колеса с прямыми зубьями и устанавливает:

для цилиндрических колес — значения нормальных модулей; для конических колес — значения внешних окружных делительных модулей.

2. Числовые значения модулей должны соответствовать указанным в таблице.

Источник

Глава 8. зацепления зубчатые

Зацепления зубчатые относятся к передачам (подвиж­ным соединениям) и передают движение от двигателя к ис­полнитель­ным механизмам. К составным частям зубчатых передач отно­сятся зубчатые колеса (цилиндрические, кони­ческие), червяки, рейки.

Диаметр делительной ок­ружности d является од­ним из основных параметров, по кото­рому произ­водят расчет зубча­того ко­леса:

где z – число зубьев;

Модуль зацепления m – это часть диаметра делительной ок­ружности, приходящейся на один зуб:

где t – шаг зацепления.

Диаметр окружности выступов зубьев :

Диаметр окружности впадин :

Служит для передачи вращения при параллельных осях валов.

ГОСТ 9563-60 предусматривает два ряда модулей m = 0,05…100 мм.

Ряд 1: … 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12; 16 …

Ряд 2: … 0,55; 0,7; 0,9; 1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7; 9; 11; 14 …

Служит для преобразования вращательного движения в возвратно-посту­пательное.

ГОСТ 9563-60 предусматривает два ряда модулей m = 0,05…100 мм.

Ряд 1: … 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12; 16 …

Ряд 2: … 0,55; 0,7; 0,9; 1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7; 9; 11; 14 …

Примечание. Ряд 1 следует предпочитать ряду 2.

Служит для передачи вращательного движения между валами со скрещивающимися осями.

ГОСТ 19672-74 устанавливает два ряда значений модулей m (мм).

Ряд 1: … 1; 1,25; 1,6; 2; 2,5; 3,15; 4; 5; 6,3; 8; 10 …

Ряд 2: … 1,5; 3; 3,5; 6; 7 …

Примечание. Ряд 1 следует предпочитать ряду 2.

Служит для передачи вращения при пересекающихся осях валов.

ГОСТ 9563-60 предусматривает два ряда модулей m  = 0,05…100 мм.

Ряд 1: … 0,5; 0,6; 0,8; 1; 1,25; 1,5; 2; 2,5; 3; 4; 5; 6; 8; 10; 12; 16 …

Ряд 2: … 0,55; 0,7; 0,9; 1,125; 1,375; 1,75; 2,25; 2,75; 3,5; 4,5; 5,5; 7; 9; 11; 14 …

Примечание. Ряд 1 следует предпочитать ряду 2.

Источник

Модуль зубьев по ГОСТ 9563-80

Примечание. При назначении модулей 1-й ряд следует предпочитать 2-му.

Значение модулей m 2 ;

х – коэффициент смещения (для некорригированных колес х = 0);

K_F = 1,3…1,5 – коэффициент расчетной нагрузки для шестерни. Меньшее значение принимается при расположении шестерни в середине вала между опорами. Большее значение – при нахождении шестерни рядом с опорой. Этот коэффициент при проверочном расчете подлежит уточнению;

М₁ – максимальный крутящий момент на шестерне, Нм. Рассчитывается по кинематической схеме привода;

z₁ – число зубьев шестерни;

ψ_m = b/m = 6…10 – для прямозубых колес в подвижных зубчатых блоках;

σ_FP1 – допускаемое изгибное напряжение для материала шестерни, МПа.

Таблица 2.34

Пределы выносливости σ_Flimb, σ_{Н limb} и коэффициенты безопасности S_F, S_H при расчете на контактную и изгибную прочность

Твердость зубьев HRC

Модуль колеса m, мм

Закалка ТВЧ по всему контуру

35ХМ; 40Х; 40ХН и др.

Цементация с автоматическим регулированием процесса, закалка с повторного нагрева

Цементация, закалка с повторного нагрева

Нитроцементация с автоматическим регулированием процесса, закалка с непосредственного нагрева

Нитроцементация, закалка с непосредственного нагрева

Допускаемое изгибное напряжение определяется приближенно по выражению:

где σ_Flimb – предел выносливости зубьев по напряжениям изгиба, табл. 2.34.

Y_N – коэффициент долговечности при изгибе:

,

где q_F – показатель степени кривой усталости по изгибным напряжениям. Значение q_F определяется по табл. 2. 35, при этом коэффициент Y_N не должен превышать максимального значения Y_{N max};

N_FE – эквивалентное число циклов перемены напряжений:

Меньшее значение N_Σ принимается для универсального станка, большее – для специального. При N_FE ≥ 4·10 6 коэффициент Y_N = 1.

Таблица 2.35

Показатели степени кривой усталости q_F, q_Н

и коэффициенты приведения μ_F, μ_Н

Примечание. Коэффициенты приведения μ_F и μ_Н приведены для режима нагружения, характерного для металлорежущих станков.

В проверочном расчете σ_FP уточняется.

Если зубчатая передача входит в подвижный зубчатый блок, то модуль m, определяется для каждой передачи, затем из полученных значений выбирается наибольшее и округляется в большую сторону по ГОСТ 9563-80.

После вычисления модуля определяется межосевое расстояние a (табл. 2.31), рассчитываются основные геометрические параметры передачи (табл. 2.31), выявляется окружная скорость колес и назначается степень точности передачи.

Если передача косозубая, то после выявления модуля m, выбирается угол β из условия коэффициента осевого перекрытия ε_β ≥ 1,1:

β ≥ arcsin(4m/b₂).

Рекомендуемое значение β = 8…18°. Затем уточняется межосевое расстояние а (см. табл. 2.31). Если межосевое расстояние уже задано (например, конструкция на рис. 2.31), уточняется суммарное число зубьев: Σz = (2acosβ)/m с последующим округлением до целого числа в меньшую сторону и уточнением фактического значения угла β до шестого знака после запятой:

Коэффициенты расчетной нагрузки

По ГОСТ 21354 – 87 коэффициенты расчетной нагрузки определяются как произведение коэффициентов:

Концентрация нагрузки и динамические нагрузки различно влияют на прочность по контактным и изгибным напряжениям. Соответственно различают:

Коэффициент внешней динамической нагрузки K_A в приводах главного движения металлорежущих станков следует принимать K_HA = K_FA = 1,25.

Таблица 2.36

Угол наклона зубьев

Степень точности по нормам плавности

Примечание. Коэффициенты K_Fβ и K_Нβ приведены для зубчатых колес, используемых в коробках скоростей и редукторах станков.

Коэффициент распределения нагрузки между зубьями K_α определяется в зависимости от степени точности (n_СТ) изготовления зубчатых колес по нормам плавности. Для прямозубых передач:

Для косозубых передач при твердости поверхностей зубьев шестерни H₁ > 350HB и колеса H₂ > 35HB:

В расчетах на прочность по напряжениям изгиба полагают K_Fα = K_Hα, для прямозубых колес K_Fα =1. Отметим, что для точно изготовленных передач K_Hα = 1.

Коэффициенты K_Fβ и K_Нβ, учитывающие концентрацию нагрузки по ширине зубчатого венца, зависят от расположения колес относительно опор, материала передачи, ширины венца и степени точности передачи. При конструировании передачи необходимо учитывать все факторы, влияющие на концентрацию нагрузки, и в первую очередь учитывать жесткость валов, опор и корпусов. Приближенные значения K_Fβ и K_Нβ определяются по табл. 2.36.

Коэффициенты K_FV и K_{Н V} выбирают по табл. 2.37 в зависимости от степени точности передачи по нормам плавности, твердости зубьев, наклона зуба и окружной скорости. Коэффициент K_FV = K_{Н V} при условии, что оба колеса передачи закалены до высокой твердости H > 350HB.

Таблица 2.37

Коэффициенты K_FV и K_{Н V} динамической нагрузки

, мм

Угол наклона зубьев

Окружная скорость V, м/с

Примечания: 1. Коэффициенты K_FV и K_{Н V} приведены для нормально и тяжело нагруженных зубчатых передач.

2. Коэффициенты K_FV и K_{Н V} приведены для зубчатых передач при H₁ > 350HB и H₂ > 350HB.

Проверочный расчет цилиндрических зубчатых передач

на выносливость при изгибе

Расчетное местное напряжение от изгиба рассчитывается в опасном сечении на переходной поверхности ножки зуба, МПа:

· для прямозубых передач Y_ε =1;

· для косозубых передач при ε_β 400мм, Y_X = 1,05 – 0,000125d.

Допускаемое напряжение σ_FP определяется раздельно для шестерни и колеса. Если хотя бы в одном случае расчетное напряжение σ_F превысит допускаемое σ_FP, необходимо либо изменять термообработку и материал колес, либо выбирать больший модуль m, с последующим пересчетом всех геометрических параметров передачи и проверкой контактной и изгибной прочности.

Проверочный расчет на контактную выносливость зубьев

Расчетное контактное напряжение в полюсе зацепления, МПа:

,

· для прямозубых передач ;

· для косозубых передач ,

Рис. 2.32. Коэффициент Z_H

Допускаемое контактное напряжение σ_HP, МПа:

· при d > 1000 мм: .

· при ;

· при ,

Таблица 2.38

Базовое число циклов N_Hlim

График для пересчета единиц твердости HRC и HV в единицы твердости по Бринеллю HB представлен на рис. 2.33.

Величины расчетных контактных напряжений одинаковы для шестерни и колеса, поэтому за расчетное допускаемое контактное напряжение принимают:

Конструкция зубчатых колес

Конструкция зубчатых колес зависит от геометрических размеров, способа получения заготовки, применяемого материала, технологии изготовления и других факторов.

При соотношении диаметров колеса и вала менее двух, или если толщина стенки в корпусе колеса между впадиной зуба и шпоночным пазом менее двух модулей, целесообразно давать конструкцию в виде вала-шестерни. В остальных случаях подобные конструкции – сборные с применением шпоночного или шлицевого соединения. Изготавливают зубчатые колеса из прутка при небольших габаритных размерах в условиях мелкосерийного производства (рис. 2.34, а) или ковкой в штампах (рис. 2.34, б) в условиях среднесерийного производства. Соотношения размеров зубчатого колеса следующие:

где m – модуль зубьев, мм; d – внутренний диаметр ступицы (диаметр вала, на который устанавливается зубчатое колесо), мм; z – число зубьев на колесе. Выточки глубиной 1. 2 мм на боковой поверхности зубчатого колеса (рис. 2.34, а) диаметром менее 80 мм допустимо не делать.

В коробках скоростей часто используются зубчатые блоки из двух колес (рис. 2.35) для переключения которых используются специальная вилка 1, соединяемая с подвижным блоком колес через радиальный шариковый подшипник 2. Длину ступицы колеса 3 необходимо согласовывать с расчетной длиной шпонки 4 по передаваемому крутящему моменту. Причем данное условие относится также и к одиночным зубчатым колесам.

Сборные конструкции зубчатых блоков применяются в приводах, если окружная скорость передачи более 6 м/с, поскольку профиль зуба необходимо шлифовать. При скоростях менее 6 м/с допустимо зубчатый блок делать монолитным с расстоянием между колесами в 6…8 мм для выхода долбяка при нарезании зубчатого профиля на колесе.

Располагаться зубчатые колеса на валу должны таким образом, чтобы ступицы колес находились на участке вала, передающим крутящий момент. Например, в схеме привода на рис. 2.12, а у первой пары колес, передающей вращение с первого вал на второй, ступицы у зубчатых колес должны находиться с разных сторон. У ведущего колеса слева, у ведомого – справа, так как именно на этих участках происходит закручивание валов. Ступицы способствуют выравниванию напряжений смятия в шпоночных (или шлицевых соединениях).

а)	б)

Рис. 2.34. Варианты формы зубчатого колеса получаемой:

Рис. 2.35. Конструкция сборного зубчатого колеса

РЕМЕННЫЕ ПЕРЕДАЧИ

Ременные передачи широко применяются в приводах главного движения токарных, фрезерных и шлифовальных станков для сообщения вращательного движения, как валам коробок скоростей, так и непосредственно шпинделя.

Основные достоинства ременных передач обусловлены способностью смягчать ударную нагрузку при резании, обеспечивать плавную и бесшумную работу и возможностью вращаться с высокими окружными скоростями, что особенно актуально для современных режимов резания. Однако необходимо иметь в виду, что ременные передачи дают дополнительную нагрузку на опоры валов от сил предварительного натяжения ветвей ремня, не гарантируют постоянство передаточного отношения в передачи из-за возможности проскальзывания ремня по рабочей поверхности шкивов (в особенности при попадании масла) и обладают относительно невысокой долговечностью ремня.

В станкостроении в основном используются три разновидности ременных передач: клиноременная, поликлиновая и зубчато-ременная, основные технические характеристики которых приведены в табл. 2.39.

Таблица 2.39

Поперечные профили набережных и береговой полосы: На городских территориях берегоукрепление проектируют с учетом технических и экономических требований, но особое значение придают эстетическим.

Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).

Источник

Какие значения модулей зубьев соответствуют гост 9563 60

ГОСТ 13755-2015
(ISO 53:1998)

Основные нормы взаимозаменяемости

ПЕРЕДАЧИ ЗУБЧАТЫЕ ЦИЛИНДРИЧЕСКИЕ ЭВОЛЬВЕНТНЫЕ

Basic norm of interchangeability. Cylindrical gears for general and heavy engineering. Standard basic racks tooth profile

Дата введения 2017-01-01

Цели, основные принципы и основной порядок проведения работ по межгосударственной стандартизации установлены ГОСТ 1.0-92 «Межгосударственная система стандартизации. Основные положения» и ГОСТ 1.2-2009 «Межгосударственная система стандартизации. Стандарты межгосударственные, правила и рекомендации по межгосударственной стандартизации. Правила разработки, принятия, применения, обновления и отмены»

Сведения о стандарте

1 ПОДГОТОВЛЕН Федеральным государственным унитарным предприятием «Центральный институт авиационного моторостроения имени П.И.Баранова» (ФГУП «ЦИАМ им.П.И.Баранова») на основе собственного перевода на русский язык англоязычной версии стандарта, указанного в пункте 5

2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 258 «Зубчатые передачи и конструктивные элементы деталей машин»

3 ПРИНЯТ Межгосударственным советом по стандартизации, метрологии и сертификации по переписке (протокол от 27 августа 2015 г. N 79-П)

За принятие проголосовали:

Краткое наименование страны по МК (ИСО 3166) 004-97

Сокращенное наименование национального органа по стандартизации

Минэкономики Республики Армения

Госстандарт Республики Беларусь

Госстандарт Республики Казахстан

4 Приказом Федерального агентства по техническому регулированию и метрологии от 13 ноября 2015 г. N 1786-ст межгосударственный стандарт ГОСТ 13755-2015 (ISO 53:1998) введен в действие в качестве национального стандарта Российской Федерации с 1 января 2017 года

Международный стандарт разработан Техническим комитетом ИСО/ТК 60 «Зубчатые передачи» Международной организации по стандартизации (ISO).

Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного международного стандарта для увязки с наименованиями, принятыми в существующем комплексе межгосударственных стандартов.

Ссылки на международные стандарты заменены ссылками на соответствующие межгосударственные стандарты. Сведения о соответствии ссылочных межгосударственных стандартов международным стандартам приведены в дополнительном приложении ДБ

1 Область применения

Настоящий стандарт устанавливает параметры стандартного исходного контура зубьев цилиндрических эвольвентных зубчатых передач (внешнего или внутреннего зацепления) для общего и тяжелого машиностроения с модулем от 1 мм и более по ГОСТ 9563.

Параметры исходного контура внешних и внутренних зубьев должны быть заданы для условий правильного зацепления, а именно: при отсутствии подрезания зубьев, без интерференции, без заострения вершины зубьев и т.д. В противном случае параметры исходного контура необходимо вычислять исходя из конкретных условий.

Стандартный исходный контур зуба рейки, установленный настоящим стандартом, для системы эвольвентных зубчатых колес является геометрической базой, определяющей размеры их зубьев.

Стандартный исходный контур зуба рейки не определяет параметры режущего инструмента, но его геометрия может быть определена по стандартному исходному контуру зуба рейки с учетом припуска под финишную обработку, полноты активного профиля и т.д.

2 Нормативные ссылки

В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие межгосударственные стандарты*:

ГОСТ 9563-60 Основные нормы взаимозаменяемости. Колеса зубчатые. Модули.

ГОСТ 16530-83 Передачи зубчатые. Общие термины, определения и обозначения

ГОСТ 16531-83 Передачи зубчатые цилиндрические. Термины, определения и обозначения

ГОСТ 16532-70 Передачи зубчатые цилиндрические эвольвентные внешнего зацепления. Расчет геометрии

3 Термины и определения

В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 16530 и ГОСТ 16531, а также следующие термины с соответствующими определениями:

3.1 стандартный исходный контур зуба рейки (standard basic rack tooth profile): Очертание зуба в нормальном сечении зубьев исходной рейки, которое соответствует зубчатому колесу внешнего зацепления с числом зубьев z= и диаметру d= (см. рисунок 1).

3.2 совпадающий стандартный исходный контур зуба рейки (mating standard basic rack tooth profile): Очертание зуба рейки, симметричного к стандартному исходному контуру зуба рейки по делительной прямой Р-Р и смещенного на половину шага относительно него (см. рисунок 1).

4 Обозначения и единицы измерения

Обозначения параметров, используемые в настоящем стандарте, и единицы их измерений приведены в таблице 1.

Единица измерения параметра

Радиальный зазор между стандартным исходным контуром и совпадающим исходным контуром

Окружная ширина впадины стандартного исходного контура

Высота головки зуба стандартного исходного контура

Высота ножки зуба стандартного исходного контура

Прямолинейный участок по высоте ножки стандартного исходного контура

Высота зуба стандартного исходного контура

Общая высота стандартного исходного контура и совпадающего исходного контура

Источник