какие звезды нужны для станта на питбайке

Подборка приводных звезд на мотор 140сс

140 мотор стоит четко посередине между 125 движками и уже более «взрослыми» 150 и 160. При этом мотор ощутимо веселее 125сс, но и до 150 ему еще далеко. Но это совсем не значит, что мотор ни на что не годен: годен и еще как! И всегда можно подогнать передаточное отношение приводными звездами под свои индивидуальные цели, а чтобы упростить вам задачу при выборе звезд, сейчас рассмотрим, какие и для чего лучше.

Итак, производитель успешно впихивал этот мотор на все мыслимые и немыслимые классы питбайков, начиная от кроссовых и заканчивая мотардами и супер-мото.

Чаще всего встречаются 140-ки. В паре с колесами 17/14 со звездами тут все крайне просто,
ведомую ставим на 41,

а ведущую средничком ставим на 15. Если хотите немного увеличить скорость в ущерб динамике и тяге, то можно поставить 16, а если наоборот, но увеличить тягу, то 14:

На колесах 14/12 140-ки нечасто встречаются, но все же если вы отдаете предпочтения этому мотору и именно таким колесам, то тут есть выбор. Можно сделать довольно-таки скоростный пит, установив ведомую звезду на 39, а ведущую выбирать между 15-16.

Или же поставить 41 звезду ведомую, и 16-17: и тяга буде оптимальная, и скорость несильно маленькая.

А вот мотард или же супер-мото на 140 моторах встречаются часто и даже выпускаются в таком исполнении с завода.

В случае 140 мотора лучше не брать 37 звезду, немного он не дотягивает, а вот ведомую на 39 самое оно! А ведущую на 16-17: проверено лично, что едет отлично! Тяга супер, и свои 80-90 бежит!

Итог: 140 мотор в плане характеристик универсален, и его можно полноценно использовать во всех классах питбайков, и везде он не будет отставать. Единственный минус – это вопрос надежности данного двигателя, но в этом году появилась 140 с первичным сцеплением, и пока нареканий по надежности модель не вызывала.

Источник

Звезда и цепь для стантбайка

Цепи бывают разной толщины и, соответственно, прочности: 520/525/530.

Задняя звезда

В профессиональном стантрайдинге райдеры выступают на разных звездах, подбирая сочетание под стиль и скорость. На небольших звездах фристайл быстрый и широкий, но без медленных техничных трюков. На больших звездах катка компактнее и медленнее, но сложнее.

Оптимальное сочетание

Рекомендуется на первых парах поставить увеличенную заднюю звезду средних размеров или вообще начинать со стокового набора. Возможно вас вполне устроит стандартное сочетание.

Таким образом, желательно начинать с задней звезды средних размеров или стока. Если со временем потребуется увеличить звезду, будет достаточно уменьшить переднюю, что значительно дешевле, чем покупать новую заднюю звезду и цепь к ней.

Как правило, большинство прорайдеров катаются в диапазоне +5-17 к задней звезде. Разброс очень большой!

Если на первых парах что-то не получается, дело не в звезде, а в мастерстве! Звезда может повлиять на уверенность и стабильность, но не умение исполнять трюк. В целом выбор звезды (сочетания звезд) – дело индивидуальное и определяется стилем райдера, трюками, которым он отдает предпочтение.

Личный опыт и опыт знакомых показывает, что учиться лучше на небольших задних звездах (максимум +5), т.к. с большой звездой мотоцикл ведет себя очень резко, и райдеру тяжело к нему адаптивроваться.

Мы сделали нарезку самых интересных моментов, которые удалось заснять. В видео попали все: от скутеристов до чемпиона мира Марчина Гловатского!

Источник

Подборка приводных звезд на мотор 125сс

После покупки питбайка, поездив и приноровившись под свой стиль и манеру езды, вам более-менее становится ясно, устраивает вас родное соотношение звезд, хотите ли вы увеличить тягу или же, наоборот, в угоду тяге, увеличить максимальную скорость.

Итак, если у вас питбайк с 125 двигателем на колесах 14-12, то вам следует для оптимальной и равномерной тяги установить комплект звезд, состоящий из 41 ведомой и 15-16 ведущей.

Если вы заходите увеличить тягу (при этом не забывайте, что снизится максимальная скорость), то поставьте ведущую звезду на 13-14, при этом увеличение тяги вы почувствуете сразу.

Ставить на 125 мотор 39, а уж тем более 37 ведомую звезду, совсем не желательно, т.к. мотор вообще не будет тянуть.
Если же на вашем питбайке установлены колеса 17/14, то тут тоже есть небольшой выбор: можно поставить 41 или даже 43 ведомую звезду для увеличения тяги.

Если на данных колесах вы поставите 41 ведомую звезду, то ведущую следует ставить на 14-15, а если же 43, то наверняка вы поставили такую звезду ради нереальной тяги. Соответственно, рискнем предположить, что и ведущую вы будите ставить на тягу, поэтому получается 13-14.

В качестве мотарда с колесами 14/14, 125 мотор все же слабоват, а вот на колесах 12/12 – очень даже веселый аппарат. В таком случае назад ставим ведомую на 39.

А вот с ведущей можете играться от 14 до 16. 17 ставить не стоит, все-таки у вас 125 моторчик, и ему будет тяжеловато.

Итог: 125 мотор, хоть и самого маленького объема, но даже с ним можно получить кучу удовольствия, причем не важно на каких колесах питбайк стоит, хоть 14/12, хоть 17/14 или 12/12 мотард. Везде, за счет соотношения звезд, можно подогнать свой питбайк под свои собственные задачи.

Источник

Питбайк для станта

Самый быстро развивающийся и очень популярный класс питбайков – это «Стантовый Питбайк».
Что же он из себя представляет? Что брать за основу? Какие доработки требуются? Этим и многим другим вопросам будет посвящена данная статья.

Итак, какой же питбайк брать за основу?
Да это в общем-то совсем не важно: можно брать любой, на ваш вкус и цвет, да и класс тоже не особо важен, ведь что моторы, что подвеска, все идентично, единственное различие – это тип колес, но это тоже можно опустить, ведь что на кроссе, что на мотарде, качество колес настолько отвратное, что они вскоре потребуют замены.

Что менять понятно, но на что же менять?

Для занятия стантом лучше всего подойдут колеса размерности R 12, а вот тут есть выбор, хотите ставьте литые, хотите – качественные спицевые.

Теперь мотор. Принято считать, что самым удачным мотором для занятия стантом является YX 125 в виду своей надежности, плавности и неприхотливости, но некоторые люди занимаются стантом и на 160, и даже на 190 моторах. Но это профи, а для начального уровня лучше всего подойдет 125 моторчик.

Теперь переходим к тормозам.
Всем известно, что занятие стантом без дублера заднего тормоза в принципе не представляется возможным. Поэтому вам потребуется второй суппорт, планшайба под него, или же купите готовый комплект.

Но это еще не все, так же необходима левая тормозная машинка и дублирующая гидролиния.

Далее по цепочке замены требует руль: стандартный высокий руль никак не подходит для занятия стантом. Для замены есть выбор. Первое – алюминиевый низкий руль.

Второе – алюминиевый руль средней высоты.

Ну и третий вариант, это руль FAT BAR, который, по сути, самый подходящий и крепкий.

Но и на этом не все. Так как при занятии данным видом езды падения будут неизбежны, требуется защитить рычаги управления от поломок, поэтому требуется и защита рычагов.

Оси тоже требуют защиты, а для выполнения некоторых элементов стантрайдинга необходимы и пеги, так что тут выбор за вами, что ставить – пеги либо слайдеры. К слову оси так же требуют замены на более длинные, с резьбой с каждой стороны.

Что касательно звезд, то можно оставить стандартные, а вот цепь требует замены, и лучше сразу, потому, что родная цепь сделана из пластилина и вытягивается за день.

Последнее и самое дорогостоящее – это бугель, к тому же на него тоже нужны пеги.

Бугели могут быть как с сохранением пластика, так и без пластика, плюс они различаются в зависимости от типа рамы вашего питбайка.

Ну что ж, теперь после полной подготовки вашего питбайка можно в бой) Покорять стоянки и парковки перед торговыми центрами : D

Источник

Какие звезды нужны для станта на питбайке

1. Питбайк от того и питбайк что он маленький, классические питбайки должны быть на колесах 10/10 или 12/10 или 12/12 или 14/12. НЕ НУЖНО покупать питбайк если ты хочешь выглядеть на нем как на полноразмерном кроссовом мотоцикле. (также байки на колесах 17/14 по сути уже не являются питбайками, а скорее мутантами между питбайком и мото, идея их производства появилась в извращенных умах китайских инженеров. Такие мировые бренды как YCF, Apollo, BBR и до недавнего времени Pitster PRO принципиаально не производят модели на колесах 17.14, ибо чтут то, каким должен быть питбайк). (не имеет значения каков ваш вес и рост, питбайк потому и питбайк что он маленький)

2. Питбайки не столь неприхотливы как многим кажется, за любой техникой нужно тщательно ухаживать и своевременно менять расходники. И делать всё нужно не так как говорят дворовые мужики, а так как это положено делать. Не стоит пропитывать фильтры маслом, не стоит смазывать цепь отработкой или солидолом, также не нужно пытаться восстановить пришедшие в негодность китайские подшипники, стараясь набить их новой смазкой.

3. Передняя звезда (ведущая) должна не плотно держаться на валу, а иметь свободных ход (люфт).

4. Сломанные спицы стоит заменить на новые как можно скорее, не дожидаясь пока лопнут и другие.

5. Все питбайк моторы имеют одинаковые крепежи к раме, и в люой питбайк можно установить мотор и 50см³ и 190см³. Проблема лишь в том что рамы на некоторых моделях питбайков изготовлены из низкокачественного металла и порой не выдерживают вес более тяжелых моторов.

6. 99% питбайков изготавливаются в Китае, к их числу относятся и YCF и Apollo и Pitster pro, нет понятия родной »американский» и не родной Pitster pro. Просто есть байки бюджетные а есть высокого уровня, изготовление которых более качественное и при этом используются более качественные комплектующие. (такие питбайки как pitmoto не имеют прямого отношения к pitster pro)

7. На всех моделях питбайков используется 2 типа цепей. Они различаются по ширине звеньев и по шагу между ними. Соответственно 420 и 428 цепи. (усредненная длина цепи на питбайке 105-110 звеньев)

8. Проходите обкатку тщательно, не поддаваясь желанию проверить весь потенциал байка. Во время обкатки старайтесь переключать передачи плавно, а также не повышать обороты двигателя резко. Следите за своевременной заменой масла и за его количеством.

9. Чтобы замерять уровень масла, поставьте питбайк ровно (не на подножку), извлеките щуп и протрите его чистой тряпкой. Чтобы замерить уровень не нужно вкручивать щуп, просто аккуратно и вертикально опустите его в отверстие для замеры. (опускайте щуп вертикально, чтобы он не задевал о внутрение стенки мотора, так как он может забрать масло с них, и вы не поймете достаточно у Вас масла в моторе или нет).

10. Масло лучше всего сливать с прогретого мотора. Чем выше температура масла тем оно более жидкое, соответственно оно вытечет быстрее и вытечет практически всё. (В масле часто могеж присутствовать металлическая пыль и стружка, которая вредит мотору. Чтобы собрать ее установите сливную пробку масла в магнитом)

11. Езда на питбайке зачастую сопровождается повышенными вибрациями. Вследствии чего не малое количество болтов и гаек может со временем раскручиваться. Для предотвращения этого успользуйте резьбовой герметик (локтайт). В первую очередь проверьте болты крепления задней (ведомой) звезды, болты на траверсах, болты крепления двигателя к раме.

12. Если Вы не уверены в своих силах, лучше не пытаться настраивать карбюраторы, регулировать зазоры клапанов, перебирать моторы, прокачивать тормоза и заниматься прочим трудоемким ремонтом. (да опыт приходит со временем, но для начала нужно хотябы почитать тематическую литературу по ремонту и настройке, а не отталкиваться от того что Вам посоветовали другие участники Вконтанте)

Источник