какие звезды ставить на мотоцикл

Звезда и цепь для стантбайка

Цепи бывают разной толщины и, соответственно, прочности: 520/525/530.

Задняя звезда

В профессиональном стантрайдинге райдеры выступают на разных звездах, подбирая сочетание под стиль и скорость. На небольших звездах фристайл быстрый и широкий, но без медленных техничных трюков. На больших звездах катка компактнее и медленнее, но сложнее.

Оптимальное сочетание

Рекомендуется на первых парах поставить увеличенную заднюю звезду средних размеров или вообще начинать со стокового набора. Возможно вас вполне устроит стандартное сочетание.

Таким образом, желательно начинать с задней звезды средних размеров или стока. Если со временем потребуется увеличить звезду, будет достаточно уменьшить переднюю, что значительно дешевле, чем покупать новую заднюю звезду и цепь к ней.

Как правило, большинство прорайдеров катаются в диапазоне +5-17 к задней звезде. Разброс очень большой!

Если на первых парах что-то не получается, дело не в звезде, а в мастерстве! Звезда может повлиять на уверенность и стабильность, но не умение исполнять трюк. В целом выбор звезды (сочетания звезд) – дело индивидуальное и определяется стилем райдера, трюками, которым он отдает предпочтение.

Личный опыт и опыт знакомых показывает, что учиться лучше на небольших задних звездах (максимум +5), т.к. с большой звездой мотоцикл ведет себя очень резко, и райдеру тяжело к нему адаптивроваться.

Опыт прорайдеров и любителей показал, что для стантбайка хорошо работают часто вкрученные строительные саморезы с плоской шляпкой и выпирающие на 1-1.5 см. Надежность фиксации шипов зависит от типа корда и толщины протектора. Использовать изношенную резину при таком методе шиповки нежелательно.

На стандартный комплект резины (120 передняя и 180 задняя) у нас ушло около 10000 саморезов. Вкручивать саморезы утомительно, но за несколько дней в неспешном темпе можно осилить. Резина сильно прибавила в весе и стала жестче.

На колесных дисках есть углубление под вентиль с внутренней стороны. Чтобы сосок камеры не терся о края, желательно подложить прокладку или резиновую шайбу, которую можно сделать из старого вентиля.

Камеры 17ого диаметра нужной толщины можно найти в мгазине с запчастями для китайских мотоциклов.

Установка шипованных колес требует снятия переднего крыла и хагера.

По мере эксплуатации этого комплекта статья будет обновляться. Постараемся определить оптимальный режим эксплуатации, требования к покрытию и скорость износа шипов.

В видео показан несложный процесс шиповки и результаты. Надеемся информация была полезна!

Источник

Какие звезды ставить на мотоцикл

Перенесено из FAQ от Егор Ярлыков

Правило простое: увеличение задней звезды ведет к увеличению крутящего момента, а уменьшение к увеличению максимальной скорости мотоцикла. Передняя звезда отвечает за распределение мощности. То есть, поставив большую звезду назад, мотоцикл вместо разгона будет просто подниматься на заднее колесо, потому что отдача мощности будет значительно перекрывать возможность толкать мотоцикл вперед. Вернее для простоты возьмем следующее правило: задняя звезда задирает мот, передняя толкает вперед.

Рассмотрим теорию происходящего. Обе звезды на самом деле влияют на одни и те же параметры. Например: поставив переднюю звезду на один зуб больше (6 процентов) это то же самое в процентном соотношении, что 45 (от стока в 41) на заднюю ось. Увеличив перед на один и зад на четыре зуба, мы получим, вроде мотоцикл с практически неизмененными характеристиками, но не все так очевидно. Все равно происходят изменения рычага силы прикладываемого на шестерню. Мощность это производная усилия на рычаг за единицу времени, следовательно изменяя длинны рычага мы изменяем мощностные показатели.

Еще пример. Есть звезда на 16 зубьев скажем с диаметром 13 мм от вала, следовательно, имеем радиус 23 мм полный и диаметр 46 соответственно. Длинна окружности составляет 144 мм при увеличении количества зубьев мы увеличиваем диаметр шестерни. Для 17 зубьев диаметр составляет 17 мм, это значит, что диаметр увеличен на 2 мм и длинна окружности составляет 151 мм. Мы видим, что увеличена длинна рычага. То есть усилие на цепи будет выше, даже при том же самом распределении мощности.

А теперь рассмотрим заднюю звезду. Те же принципы что и для передней звезды, только диаметр увеличится очень значительно, что для мотоцикла очень нехорошо в динамике.
Мощностные показатели не сильно поменяются, только на высоких скоростях есть значительные изменения, они как раз и являются показателем небольшого отличия в передаточных значениях.

Как меняются пары звезд?
Итак, в стоке мы имеем 16 зубов переднюю звездочку и 41 заднюю. Делим 41:16=2,5625 это и есть Коэффициент с которым мы будем в дальнейшем работать.
Меняем, например, заднюю на 45, получаем 45:16=2,8125
Теперь вычисляем разницу коэффициентов: 2,8125:2,5625=1,09756. То есть, грубо говоря, на 10 процентов мы меняем распределение мощности. Уменьшая на 10 процентов максималку, с 297 до 267, мы увеличиваем на 10 процентов разгонную динамику.

Попробуем научится работать с заданными параметрами. Для примера берем трек «Х», где максималка 220 км/ч. Мы берем 240 км/ч ( это с небольшим запасом). Делим 297 на 240 и получаем разницу в 23 процента. Стандартное передаточное значение 2,5625 и умножаем его на 1.23, получаем 3,14. Это коэффициент, который нам необходим. Если оставить переднюю звезду неизменную на 16, то методом нехитрых вычислений получаем заднюю с количеством зубьев равным 50,24. Стантовый мотоцикл не очень нужен 🙂 и будем работать не только над передаточным коэффициентом, а добавим здравый смысл, логику и математику и научимся понимать, как высчитать правильно соотношение зубьев передней и задней звезды а не просто общее соотношение. Напомню что передняя звезда тяговая, задняя скоростная,

Источник

Подборка приводных звезд на мотор 125сс

После покупки питбайка, поездив и приноровившись под свой стиль и манеру езды, вам более-менее становится ясно, устраивает вас родное соотношение звезд, хотите ли вы увеличить тягу или же, наоборот, в угоду тяге, увеличить максимальную скорость.

Итак, если у вас питбайк с 125 двигателем на колесах 14-12, то вам следует для оптимальной и равномерной тяги установить комплект звезд, состоящий из 41 ведомой и 15-16 ведущей.

Если вы заходите увеличить тягу (при этом не забывайте, что снизится максимальная скорость), то поставьте ведущую звезду на 13-14, при этом увеличение тяги вы почувствуете сразу.

Ставить на 125 мотор 39, а уж тем более 37 ведомую звезду, совсем не желательно, т.к. мотор вообще не будет тянуть.
Если же на вашем питбайке установлены колеса 17/14, то тут тоже есть небольшой выбор: можно поставить 41 или даже 43 ведомую звезду для увеличения тяги.

Если на данных колесах вы поставите 41 ведомую звезду, то ведущую следует ставить на 14-15, а если же 43, то наверняка вы поставили такую звезду ради нереальной тяги. Соответственно, рискнем предположить, что и ведущую вы будите ставить на тягу, поэтому получается 13-14.

В качестве мотарда с колесами 14/14, 125 мотор все же слабоват, а вот на колесах 12/12 – очень даже веселый аппарат. В таком случае назад ставим ведомую на 39.

А вот с ведущей можете играться от 14 до 16. 17 ставить не стоит, все-таки у вас 125 моторчик, и ему будет тяжеловато.

Итог: 125 мотор, хоть и самого маленького объема, но даже с ним можно получить кучу удовольствия, причем не важно на каких колесах питбайк стоит, хоть 14/12, хоть 17/14 или 12/12 мотард. Везде, за счет соотношения звезд, можно подогнать свой питбайк под свои собственные задачи.

Источник

Какие звезды на мотоцикле

Сегодня у начинающих мотоциклистов возникает множество вопросов о том, какой мотоцикл купить, как правильно подобрать ту или иную деталь, на что стоит обращать внимание при покупке, как понять, что деталь вышла из строя и ее пора менять, как улучшить свой мотоцикл.

Не малую роль в мотоциклах играют звезды, поэтому часто задаются вопросы, какие звезды имеются, из чего они изготавливаются, как правильно рассчитать количество зубцов.

Для начала стоит понять: «Что такое звезда на мотоцикле?».

Звезда – зубчатое колесо, которое взаимодействует с цепью, гусеницей, либо другими зубчатыми материалами.

Звезды на мотоцикле есть, как передние, так и задние, одни из них ведущие, другие соответственно ведомые, это зависит от мотоцикла.

Между собой они отличаются друг от друга диаметром, количеством зубцов.

При покупке звезд стоит обращать внимание на марку мотоцикла, так как для каждого мотоцикла уже существуют проверенные марки звезд.

При выборе звезд необходимо обращать внимание на то, из какого материала были изготовлены звезды.

Из чего это сделано?

Изготавливают такие звезды, как из стали, так и из алюминия. Чем отличается звезда из алюминия от стальной звезды.

Алюминиевые звезды чаще всего используют для спортивных мотоциклов, так как они легкие и не нагружают мотоцикл дополнительным весом.

Минусом таких звезд считается, недолговечность и ломкость. Для простых мотоциклов такие звезды требуют особого ухода.

Стальные звезды прочнее алюминиевых звезд, срок эксплуатации выше, хорошо подходят для езды по песку, грязи, не требуют постоянной смазки.

Передаточные назначения звезд

Передаточное отношение звезд влияет на тягу и скорость мотоцикла.

Рассчитать передаточное отношение не составит труда, для этого вычисляется методом подсчета количество зубцов на каждой звезде, затем большее делится на меньшее число.

Стоит учесть, что чем выше передаточное число, тем сильнее тяга и меньше скорость, и наоборот. Но лучше всего использовать стандартные звезды, их передаточное число рассчитано инженерами в оптимальном соотношении тяги и скорости.

Поэтому, чтобы определиться с передаточным назначением звезд, нужно точно знать с какой целью будет использоваться мотоцикл.

Увеличивая зубцы на ведущей звезде, является дополнительной нагрузкой на двигатель, так, к примеру, если сменить переднюю звезду с 14 зубцов до 17, то нагрузка на двигатель увеличится порядка 15-20%.

Как же меняется динамика с ведомой звездой? Если уменьшить количество зубцов на ведомой звезде, то есть с 41 до 38, то динамика нагрузки возрастет только на 7%.

Из этого следует, что, прибавляя один зуб на ведущей звезде равно уменьшению трех зубчиков на ведомой звезде.

Для того чтобы распределить равномерно нагрузку на двигатель и вал, лучше всего ставить стандартные звезды.

Опять же, для определения нагрузки, стоит учитывать, с какой целью будет использоваться мотоцикл.

Выбор цепи мотоцикла по разрывной нагрузке

Мотоциклетная цепь важная деталь техническая оснащения любого мотоцикла.

При сильном рывке, она может оборваться, не выдержав нагрузку в тонну, что может привести к самым серьезным последствиям.

Эксперты не рекомендуют приобретать дешевую альтернативу, поскольку звездочки, находящиеся на цепи быстро, приходят в негодность, из-за чего цепь рвется, поэтому оптимальным вариантом выступят цепи японских производителей, отличающиеся высокими показателями прочности и длительной эксплуатацией.

Стоимость такой цепи на порядок выше, однако с лихвой окупается за короткий промежуток времени.

Износ звёзд

Со временем звезды на мотоцикле нужно менять. Но как понять, когда это время пришло?

Просто стоит посмотреть на внешний вид звезд, если их форма стала саблеобразной, зубчики погнулись, значит, пора их обновлять.

Так же для смены передней звезды служит специальный звук в виде треска, он издается от того, что звезда просто напросто проскальзывает между звеньями цепи.

С такой звездой категорически не рекомендуется ездить, потому что в самый не подходящий момент цепь слетит из-за ослабших зубьев звезды.

Поэтому к звездам нельзя относиться легкомысленно и менять их нужно вовремя, чтобы избежать непредвиденных обстоятельств.

Показатели расхода топлива в процессе движения мотоциклов зависит не только насколько будет точно управляться сам мотоцикл, но и исключение резкого ускорения на дороге, то же самое кас..

Известно, что мотоциклисты, выбирая бензин для своего мотоцикла, обращают внимание на его октановое число. В большинстве случаев октановое число указано на крышке бензобака или в инстр..

Источник

Какие звезды ставить на мотоцикл

О том, что цепь «тянется» и ее нужно периодически менять не знает разве что тот, кто не читает БайкПост. А вот на звездах предпочитают экономить.
Немного теории, немного фото, немного размышлений.

При первом рассмотрении верхней фотографии ведущая звезда «еще побегает». Но давайте рассмотрим ее внимательно.

Фото №1:

Уже видно, что правая и левая поверхности зуба различаются. А это говорит о износе звезды.
Посмотрим еще поближе и внимательно боковые поверхности зуба.

Фото №2:

Фото №3:

На фото №2 явно видна какой-то поперечный бугор на зубе, которого нет на фото №3.
Немного теории. Боковая поверхность зуба, как и у зубьев шестеренок, делается по специальной называемой «эвольвентой».
Такая форма обеспечивает безударное вхождение в зацепление зубьев и поворот их относительно друг друга без скольжения.
То есть зуб одной шестерни обкатывается, как ролик, вокруг зуба другой шестерни.
Для цепной передачи это так же справедливо, так как цепь не что иное, как «шестерня» ну очень большого, «бесконечного» диаметра. 🙂
Внимательный читатель заметил, что на фото №1 приведена звезда с 13-ю зубьями.
Из курса «Детали машин» известно, что при числе зубьев меньше 14 и формировании эвольвенты на зубе, получается «подсечка» тела зуба. Это хорошо видно на фото №1.
Что получается на практике?
Пыль, песок и прочие мелкие, но твердые частички прилипают на ролики цепи и попадают между ним и зубом звезды. Конечно это приводит к истиранию поверхности ролика и зубьев звезд.
Обыденное дело для эндуро:

И процесс износа зубьев на звездах идет в геометрической прогресси! От которого заменой только цепи не избавиться.
Старые, сношенные звезды «сжуют» новую цепь гораздо быстрее.
По этому и можно встретить посты на тему «Цепь гуанамо! У меня такая отходила всего-то пару тыщь. »
А хотелось бы узнать — сколько тысяч км «пробежали» звезды, на которые одели новую цепь.

Внимательный читатель воскликнет:
— Автор, да твою звезду уже переворачивали!
И будет прав.
Перевернуть звезду один из простых способов сэкономить. Не самый лучшие и вполне применимый, минимум в критической ситуации.
Это не исключает «поедание» звездой приводной цепи.
И думающий читатель заметит:
— Ведущая-то звезда снашивается больше, чем в ведома.

И как «мало бюджетный», со всех сторон, напрашивается вариант:
— Перевернуть ведущую при замене цепи. При следующей замени цепи — заменить и ведущую.
Конечно это для случая, когда можно «перевернуть» звезду. Не со всеми ведомыми такое возможно.

Стоимость хорошей цепи в 2-3 раз выше стоимости комплекта звезд.
(Китайцы, японки, европейки и разные модели дадут разное соотношение цены)
— Так стоит ли экономить на звездах?
Ведь на новых звездах и цепь прослужит вам дольше.

PS:
На написание этого поста толкнуло вот такое фото и вопрос «Сколько еще прослужит эта цепь?»

Со всеми вытекающими из этого…

Источник