подобрать лонгборд по параметрам

Как выбрать лонгборд

Разнообразие лонгбордов поражает воображение: они имеют разную длину, геометрию, конструкцию и назначение. По этой причине мы решили подготовить материал для тех, кто уже катается и для тех, кто собирается встать на длинную доску впервые.

Существует множество направлений лонгбординга, специфика которых требует определенной сноровки. Важно объективно оценивать свои умения, ведь зачастую самоуверенность тормозит прогресс и нередко мешает получать удовольствие от процесса катания.

Наспех подобранный лонгборд может сыграть злую шутку с его обладателем. Так, например, занимаясь даунхиллом на мягкой доске, можно не только повредить лонгборд, но и получить травму.

Стили катания

Любите передвигаться на доске по городским джунглям или предпочитаете рискованный спуск по скалистым серпантинам? Что ж, возможно, ваш выбор обусловлен местом проживания, личными предпочтениями или же чем-то ещё. Тем не менее, исторически сложилось несколько дисциплин: круизинг, карвинг, фристайл, фрирайд и даунхилл, речь о которых пойдет ниже.

Круизинг и карвинг привлекает тех, кто предпочитает спокойно серфить по городу. Доски, напоминающие своей формой рыбку, без труда пройдут даже по неровной дороге, а мягкие, широкие колеса позволят насладиться беззаботным катанием в любом месте. Отметим, что если вы решили научиться кататься на лонгборде и не знаете с чего начать, то зачастую следует делать свои первые шаги именно на досках-круизерах.

Как правило, райдеры, увлекающиеся даунхиллом, стараются развить максимальную скорость за счет переноса веса тела, не прибегая к торможению. Катаясь на высоких скоростях, атлеты облачаются в специальный костюм, а на голову надевают шлем, полностью закрывающий лицо. Как ни странно, делают это они не из соображения безопасности, а чтобы лучше проходить динамику встречного потока воздуха. Очевидно, что для такого стиля катания важно иметь большой опыт катания, смелость и необходимый инвентарь.

Фристайл является наиболее креативным и разносторонним стилем катания. Вы можете совмещать слайды с прыжками, дансингом, карвингом и пампингом. Как видите, эта дисциплина будет интересна как начинающим, так и опытным райдерам.

Геометрия доски

Симметричная геометрия или попросту «твин» понравится любителям всевозможных вращений и паркового катания, поскольку на таких досках комфортно кататься в свиче, а также выполнять «фэйки» трюки.

Подвески

Способ крепления подвесок играет важную роль. «Дропнутые» доски имеют смещенный к низу центр тяжести. Благодаря этому, райдер чувствует больше стабильности, однако ограничивается в маневренности, поэтому те, кто привык к агрессивному стилю катания, предпочитают доски «топ маунт». В зависимости от вида крепления, Вы по-разному балансируете на доске, толкаетесь от земли и маневрируете.

Дропнутые доски невозможно спутать с чем-либо ещё! Характерные отверстия в носовой и хвостовой частях доски сделаны для того, чтобы райдер получил больше стабильности при катании. Подвески, как бы проходящие сквозь деку, крепятся на палубе доски. За счет этого корпус доски располагается ближе к земле, а значит вам придется меньше тратить силы на то, чтобы разогнаться. Такие доски идеально подходят для фрирайда и даунхилла.

Особенности строения деки

Формы лонгбордов имеют ряд особенностей, которые влияют не только на стиль катания, но и на управление снарядом в целом. Зачастую сюда относят кик тейлы, колесные арки и конкейвы.

Зачастую при резком повороте возникает контакт колёс с декоративом доски, вследствие чего происходит резкая остановка. Во избежание такой ситуации производители лонгбордов решили поступить следующим образом: обрезать края доски именно там, где чаще всего происходит подобный контакт, либо частично удалить нижние слои деки, сохранив таким образом площадь деки. В итоге, лонгборды стали легче, а их обладатели получили возможность совершать резкие повороты.

Конкейвы представляют собой загнутые боковые края доски. Обычно они располагаются между подвесками и напоминают волнообразную дугу. Их наличие обеспечивает большее сцепление с доской, а при выполнении трюков позволяют лучше закручивать деку. В отличие от круизеров, доски для даунхилла и фрирайда чаще всего снабжают конкейвами, однако бывают и исключения.

Размеры подвесок и деки

Размер доски, также как и подвесок, по-разному влияет на управление лонгбордом. Широкие подвески и дека повышают стабильность при катании, однако не позволяют делать быстрые и резкие маневры.

Из чего делают доски

Наиболее распространённые и недорогие деки состоят из нескольких тонких листов кленовой или березовой древесины. Листы склеиваются, укладываются друг на друга и формируются под прессом. Количество слоёв варьируется, следует понимать, что чем больше листов используется, тем жёстче и тяжелее дека.

Бамбуковые деки, пожалуй, самые популярные в мире. Листы из этого материала, расположенные вертикально, чередуют со стекловолокном, в результате чего получаются лёгкие, гибкие и одновременно крепкие доски.

Наиболее дорогими досками считаются те, в производстве которых используют карбоновые волокна. Легкие и прочные породы дерева, например павловнии, обычно сочетают с пенным материалом чтобы создать очень легкий сердечник. Который в свою очередь завернут в композитный материал из карбона, добавляющий жесткость. Такие лонгборды пользуются большим спросом среди тех, кто увлекается даунхиллом.

Жёсткость деки

Катаясь на разных лонгбордах, порой можно заметить, что каждая доска имеет определенную жёсткость. Так, например, круизеры обладают большой упругостью, благодаря чему неровности на дорогах практически не ощутимы. Деки средней жесткости отличаются своей универсальностью, а жесткие деки подойдут для катания по горным серпантинам.

Резюме

Таким образом, определившись со стилем катания, при выборе лонгборда важно обратить внимание на: геометрию доски, из какой древесины она сделана, её степень жесткости, а также размер. Убедитесь, что ширина подвесок подходит для доски, а их качество не вызывает сомнений. Не забудьте проверить колёса и подшипники.

Источник

Как выбрать лонгборд: гид для новичков. Часть #1

Вы узнаете, чем отличаются лонгборды, почему они разные по длине, что такое конкейв и киктейл, на что влияет жесткость деки и почему.

Во второй части статьи мы расскажем об остальных компонентах лонгборда: подвесках, колесах, подшипниках и других.

Итак, запасайтесь чаем и печеньками, садитесь поудобнее и будем разбираться!

Карвинг напоминает катание на сноуборде или серфе: райдер едет дугами, выполняет резкие повороты, чтобы контролировать свое направление и скорость. Для карвинга хорошо подойдут не жесткие деки, длиной от 40”, с мягкими широкими колесами, имеющие хорошее сцепление с асфальтом и мягкие бушинги в подвесках, дающие хорошую маневренность.

Для даунхилла можно использовать: фрирайдную жесткую деку, с мягкими или средней жесткости колесами большого диаметра и подвески с небольшим углом и жесткими бушингами, чтобы сохранять стабильность на высокой скорости.

Есть две основные формы дек для лонгборда, на основе которых проектируются все остальные. Обе они подходят как новичкам, так и опытным райдерам и экспертам.

Направленная форма (Directional)

Лонгборды такой формы имеют только одно направление: вперед. Карверы, круизеры и доски для даунхилла обычно направленной формы, но бывают и исключения.

Симметричная форма (Twin)

Симметричные лонгборды выглядят и ведут себя одинаково, не важно, какой стороной вы катаетесь. Если вы планируете выполнить слайд 180° (не важно, во фристайле или фрирайде), симметричная доска как раз подойдёт для этого.

У дек для лонгборда есть небольшие особенности, которые обеспечивают специфические характеристики, диктующие их использование.

Такой же, как обычный конкейв, W-конкейв помогает стопам удержаться на лонгборде, просто он состоит из двух конкейвов друг за другом, что обеспечивает лучшее сцепление. Используется на достаточно дорогих моделях для даунхилла и фрирайда.

Длина и ширина деки

Лонгборд средней длины достаточно универсален. На нем можно просто кататься и использовать его как альтернативу транспорту, а можно использовать его для каких-то конкретных целей, например, для выполнения трюков и слайдов.

Большинство недорогих дек состоит из множества тонких слоёв, сделанных из древесины клена и березы, также как обычные скейты. Слои склеивают, складывают один к другому и спрессовывают в форме. Количество таких слоев разное в разных деках, но основное правило: чем их больше, тем жёстче и тяжелее получится дека.

Также популярны в производстве лонгбордов деки из бамбука. Слои из ламинированного бамбука и стекловолокна (или другого композитного материала) собираются в сэндвич. Так получаются легкие деки, мягкие или средней жесткости.

В третьей и самой дорогой конструкции используются композитные материалы, такие, как волокна карбона. Легкая древесина, например, бамбук в сочетании с карбоном позволяет получить очень легкую, жесткую и прочную деку, которая отлично подойдёт для серьезного даунхилла.

Деки отличаются по жесткости, эти отличия зависят от многих факторов, таких как: материалы, ламинат, длина и наличие конкейва. Вот как стиль катания зависит от жесткости деки:

Видео о истории лонгборда и стилях катания на нашем YouTube-канале

Источник

ШКОЛА ЛОНГБОРДА
АЛЕКСАНДРА МАКЕЕВА

Выбор лонгборда

Перед тем как выбирать лонгборд постарайтесь определиться — под какие цели вы планирует взять себе доску. Это могут быть поездки на длинные дистанции, езда по городу, неспешные прогулки в парке, или для вас важна мобильность.

Возможно вас уже успел заинтересовать какой-нибудь стиль катания. Например: денсинг или карвинг, возможно вам нравятся скоростные спуски и слайды — даунхилл, фрирайд. Или вы планирует научиться делать на лонгборде какие-то трюки. Если на данный момент у вас нет точного ответа на этот вопрос это тоже не плохо. Возможно он появится после того как вы прочитаете эту статью.

Основное на что нужно обратить внимание при выборе лонгборда это:

Длина доски

Параметры длинны и ширины лонгборда принято измерять в дюймах, в некоторых случаях в см. Длинным, считается лонгборд от 42″ и выше, короткий от 36″ и ниже. Средняя длинна современного лонгборда составляет 40″. Теперь давайте рассмотрим плюсы и минусы длинных и коротких лонгбордов.

Длинные лонгборды

Длинные лонгборды самые устойчивые и плавные, они хорошо подходят для не спешного катания в парках, а также могут подойти для денсинга. На длинных лонгбордах равновесие держать проще и если вы только начинаете осваивать лонгборд не берите слишком короткий. На длинном лонгборде делать первые шаги будет на много комфортнее.

Передвигаться с длинной доской пешком будет не так удобно. Длинные лонгборды уступают в своей манёвренности более коротким. Они тяжелее и занимают больше места.

Лонгборды средней длины

Лонгборд средней длинны — это самый универсальный вариант. Всё зависит от формы и комплектующих. Длина таких досок от 38 до 42 дюймов. При определённых параметрах такие доски одновременно можно использовать как для обычного катания, так и под конкретные цели. Например для слайдов или трюков. Не занимают много места. Легко помещаются в багажник автомобиля.

Подходят для большинства и могут использоваться сразу для нескольких целей

Гибридные скейты

Далее идёт вид гибридных скейтбордов. По форме и длине они похжи на скейт, но шире и длиннее от 35″ до 38″ дюймов. Обычно такие доски имеют как минимум один киктейл, чаще два. Можно использовать как для катания в парках и пулах так и для городского передвижения и в качестве более компактного варианта.

Более устойчивые чем скейт. Можно использоваться одновременно и для города и как альтернативный вариант в скейт парке.

Если сравнивать гибридный скейт с лонгом, то такие доски менее устойчивые, имеют не большие колёса Учить трюки сложнее чем на классическом скейтборде.

Короткие лонгборды

Короткие лонгборды имеют длину от 33″ до 35″ дюймов. Форма деки обычно направленная и имеет киктейл. Такие доски обычно называют «рыбками» или «мини круизёрами». Такой вариант подходит как для взрослых так и для детей.

Преимущество коротких досок в том что они мало весят и их удобнее брать с собой в поездку или использовать для перемещения по городу.

Если у вас нет опыта катания, то по начало могут возникнуть сложности с удержанием равновесия во время движения. Менее устойчивые.

Компактные доски

Такие доски самые компактные. Длина может быть от 22″ до 31″ дюйма. У многих складывается обманчивое впечатление, что чем короче доска тем больше она подходит для детей. Особенно это касаетсяв кпластиковым скейтам / мини круизёрам разных цветов. Это совсем не так. Чтобы кататься на таких коротких досках у вас должно быть хорошее равновесие и совсем коротких досках детем может быть сложнее деражать равновесие.

Компактные доски удобно брать с собой в поездку, помещаются в чемодан. Можно цеплять к рюкзаку, использовать в городе в качестве альтернативы. Весят мало и не занимают много места.

Сложнее управлять, требуют большего внимания и координации во время движения. Тем у кого нет опыта, такие «мини-круизёры» могут показаться совсем неустойчивыми. Если вы испытываете сложности с равновесием, то это будет не самый лучший выбор.

Ширина лонгборда

Ещё одни параметр — это ширина деки. Ширина обычно меняется пропорционально длине лонгборда и в среднем составляет от 9″ до 9.5″ Есть и более широкие лонгборды. Параметр ширины обычно указывают по самой широкой точке на доске. Бывает когда указывается самая широкая и самая узкая точка.

Если у вас большой размер ноги, то широкая доска для вас будет более предпочтительнее.

Прогиб лонгборда

Продольный

Каждая доска имеет продольный и поперечный прогиб. Продольный идёт от носа до хвоста, а поперечный от края до края. Существует несколько разновидностей прогибов, как продольных так и поперечных. Прогиб может повлиять на сколько удобно вам будет стоять на доске. Лонгборды которые имеют вогнутый прогиб более устойчивые. Те что выгнуты наверх обычно находятся выше от земли.

Поперечный

Поперечный прогиб, это когда края доски как бы немного приподняты к верху. От такого на сколько приподняты края зависит глубина поперечного прогиба. Есть лонгборды с глубоким поперечным прогибом, с обычнм и вообще без него. От поперечного прогиба зависит сцепление ног с доской.

Форма лонгборда

Форма лонгборда может быть разной. Главное тут, то что доски бывают симметричные и направленные.

Симметрична

Симметричные доски подходят для более свободно катания, можно кататься любой стороной вперёд. При катании ненужно постоянно переворачивать доску в ту или иную сторону, чтобы сменить направление. Такой дизайн может не совпасть с вашими индивидуальными предпочтениями и стилем катания.

Направленная

В большинстве случаев менее мобильный, но хорошо подойдёт как для обычного катания так и под конкретные цели. Своего рода классика.

Типы лонгбордов

Существует два основных типа — заниженные доски и обычные. Каждый тип имеет свои достоинства и недостатки.

Заниженный лонгборд

Заниженные лонгборды имеют несколько преимуществ. Такие доски более стабильные. Для разгона вы тратите меньше усилий, за счёт того что находитесь ближе по отношению к дороге. Заниженные лонгборды отлично подходят для передвижения на длинные дистанции (LDP — LONG DISTANCE PUMP). Такой лонгборд подойдёт тем, кто испытывают сложности с равновесием во время катания.

Заниженные лонгборды менее манёвренные и порой не очень стабильные в крутых поворотах на больших скоростях. Лонгборд словно стремиться выскользнуть из под ног. Для города не очень практичные.

Стандартный лонгборд

Самый распространённый вариант лонгборда, когда подвески к доске крепятся снизу, а форма деки имеет выгнутый прогиб.

Такие лонгборды более отзывчивые и манёвренные. Если есть киктейлы, они и добавляют больше мобильности доске.

Для начинающих может быть сложнее удерживать равновесие, чем на заниженной доске. Требуют большего опыта при катании на высокой скорости. Ноги устают быстрее при передвижении на длинные дистанции.

Киктейл

Не мало важная деталь лонгборда — киктейлы. Загибы хвоста или носа доски. При катании они добавляют удобства. Например в городе для того чтобы съехать или заехать на бордюр или сделать олли.

Колёсная база лонгборда

Важный параметр, которые многие упускают из виду — колёсная база. Именно она отвечает за манёвренность доски, а не длина самой деки. Доски одинаковый длинны могут иметь разную ширину колёсной базы. В таком случае одна доска будет более манёвренной, друга более стабильной.

Более подробно о том какие бывают лонгборды и чем они отличается читайте статью

Источник

Как выбрать лонгборд

Скейтбординг сегодня весьма популярен, но именно «длинные доски» – лонгборды обеспечили этому виду спорта любовь молодежи. На них можно разгоняться до сумасшедших скоростей, показывать самые эффектные трюки и испытывать нереально крутые ощущения. Здесь главное правильно подобрать борд, решив, что для вас важнее – скорость или маневренность. Любому опытному райдеру с первого взгляда становится понятно, на что способна та или иная доска, а всем прочим разобраться в нюансах выбора помогут наши советы.

Если вы ищете лонгборд в подарок другу, и желания подробно изучать особенности снарядов у вас нет, просто выберите модель какой-нибудь известной фирмы. Не придется вникать в нюансы конструкции и разбираться с качеством материалов – долгий срок службы и хорошие ходовые характеристики доски обеспечит сам производитель.

Лучшими компаниями, выпускающими именно такие лонгборды являются:

Классные модели «длинноскейтов» этих производителей представлены в нашем рейтинге. Вы можете просто выбрать одну из них или задаться целью и найти свою идеальную доску, следуя советам, представленным ниже.

Принцип работы и устройство лонгборда

Лонгборд – одна из разновидностей скейта, соответственно, собирается он из тех же комплектующих:

1. Дека – она длиннее, чем на скейтборде, и в этом заключается основное отличие лонга;

2. Траки или подвески, прикрепленные к доске через специальные демпфирующие прокладки;

3. Колеса с подшипниками высокого класса точности.

Принцип катания на длинной доске тоже не слишком отличается от обычного скейтбординга. Но за счет большой деки лонг увереннее держится на трассе и обеспечивает более комфортную езду – недаром многие используют его в качестве транспортного средства.

Виды лонгбордов

Для круизинга и карвинга

Среди лонгбордов это – одни из самых комфортных и устойчивых моделей. Деки здесь идут средней жесткости, имеют форму вытянутого овала, а их длина может составлять от 70 до 130 см.

Колеса чаще устанавливают мягкие, диаметром до 76 мм, что позволяет без труда преодолевать небольшие неровности асфальта. Они в свою очередь комплектуются подшипниками типа АВЕС 7 – надежными и накатистыми, помогающими развивать высокие скорости.

Модели около 70 см больше подойдут любителям финтов и карвинга, а длинные и широкие доски прекрасно справятся с ролью круизеров.

Плюсы:

Минусы:

Слалом-модели

Эти лонгборды предназначены для выполнения финтов и маневренного катания. Длина деки здесь не превышает 60-70 см, ноуз заметно заужен.

На доски для слалома ставят колеса малой или средней жесткости, диаметром 69-72 мм. Как правило, они идут с прямыми краями, чтобы не пускать доску в затяжной дрифт. Траки узкие – благодаря этому дека не цепляет их на крутых поворотах.

Что касается подшипников, то в слалом-моделях чаще используются пятерки и семерки.

Плюсы:

Минусы:

Даунхилл-модели

Отличительными особенностями таких лонгбордов являются длинная и жесткая дека (около 1 м) и прочные траки. Доска предназначена для скоростных спусков, поэтому ее конструкция должна исключать «виляние» борда: иметь хорошую толщину в 9-11 слоев древесины и жесткий конкейв.

Колеса здесь идут диаметром 70-75 мм, траки по ширине соответствуют размерам деки, а для надежности прикручиваются к ней болтами, прошивающими доску насквозь.

Плюсы:

Минусы:

Слайдинг-модели

Данные модели лонгбордов предназначены для дисциплины, отдаленно напоминающей даунхилл, только с обилием техничных разворотов и скольжений – слайдов (отсюда и название). Длина таких досок начинается с 90 см, сами деки отличаются жесткостью и довольно большой толщиной, доходящей до 1,3 см.

Колеса слайдеров маленькие и твердые, с обязательными АВЕС 7 подшипниками, траки совпадают по размерам с бордом. Такие лонги имеют симметричную форму, чтобы во время скоростного спуска была возможность «дрифтовать» в любую сторону и делать развороты в движении.

Плюсы:

Минусы:

Surf-style

Эти лонгборды невозможно спутать ни с чем, так как в длину они достигают 1,5-3 метров и адресованы любителям серфинга. На таких досках во время катания можно ходить, сидеть, лежать или райдить в паре. Дека здесь всегда очень жесткая, толщиной до 2 см, диаметр колес доходит до 100-120 мм. Траки также должны быть прочными, надежными и по размеру совпадать с доской.

Плюсы:

Минусы:

Dancing-модели

Такие доски предназначены для выполнения различных дэнс-трюков, для чего оснащаются выраженными тейлами. Длина деки колеблется от 80 до 150 см, ширина составляет около 8-10 см. Доска достаточно упругая и тонкая (не больше 1 см), из-за чего при катании она слегка проседает посередине. Траки несколько уже борда, что позволяет получить хорошую маневренность снаряда.

Колеса устанавливаются среднего диаметра (70-75 мм) с минимальной жесткостью. А поскольку высокая скорость в дэнсинге не важна, есть возможность сэкономить на подшипниках – «танцующему» лонгборду вполне хватит тройки или пятерки.

Плюсы:

Минусы:

Мини-круизеры (пластборды)

Строго говоря, лонгбордами эти крохи с декой в 57 см не являются – это скорее их младшие братья. Но городской молодежи полюбились яркие модели-рыбки, поскольку на них действительно можно часами колесить по городу, а при необходимости легко убрать в сумку или прицепить к рюкзаку.

С другой стороны, всплеск популярности бордов с пластиковой декой заставил производителей серьезно расширить размерный ряд мини-круизеров. Теперь их длина может доходить до 115 см, что автоматически переводит пластборды в разряд лонгов.

Эти модели всегда идут с загнутым «хвостом», широким выносом траков и небольшими (до 70 мм) колесами из ПУ средней твердости, что делает вполне комфортным катание даже по плохому асфальту.

Плюсы:

Минусы:

Параметры выбора лонгборда

Длина деки

От размеров борда зависит его маневренность: чем длиннее доска, тем сложнее будет ею управлять и объезжать препятствия. Ищите оптимальный вариант с учетом особенностей трасс, на которых планируете катать.

Cориентироваться Вам помогут следующие цифры:

1. Для трюков лучше выбирать доски до 80 см длиной (исключением являются dancing-борды с их вытянутыми ноузом и тейлом).

2. Для скоростных спусков подойдут модели длиной до 120 см.

3. Идеальный вариант для дальних поездок – это доска от 1 до 1,5 м.

Материал деки

Классические деки изготавливаются из 5-13 слоев клееной древесины. И чем меньше количество «коржей», тем более упругой и отзывчивой будет доска, хотя срок ее службы снизится. Увеличение числа слоев сделает лонгборд жестче, тяжелее и надежнее, положительно скажется на скоростных характеристиках снаряда, но и делать трюки в этом случае будет сложнее.

Популярные материалы, которые идут для склейки досок:

1. Канадский клен – самый дорогой и долговечный.

2. Китайский клен – совсем немного уступает канадскому в плане качества, но обходится почти вдвое дешевле.

3. Бамбук – достаточно упругий и неплохо подходит для изготовления маневренных лонгбордов, но в продаже встречается редко.

4. Пластик – если это дорогой и качественный материал, он вполне выдержит серьезные нагрузки и при этом порадует высокой упругостью. А вот от дешевого пластика ничего хорошего ожидать не стоит – вряд ли он прослужит больше 1-2 сезонов.

Дека лонгборда может быть комбинированной и изготавливаться из разных материалов. Чаще всего выпускают доски, где канадский клен переслаивается китайским – они обладают достаточно высокими характеристиками, и при этом по цене доступнее чистокровных канадок.

Cуществуют и другие, более дешевые варианты, например, с березовым шпоном – эти деки уже вряд ли выдержат тяжелого райдера и точно не подойдут для серьезных трюков.

Подшипники

На лонгбордах в каждое колесо устанавливается по 2 подшипника 608-й модели, которые маркируются аббревиатурой АВЕС. Цифра рядом с буквенным обозначением указывает на класс точности подшипника – он и определит скоростные характеристики выбранного снаряда.

1. АВЕС 3 – самые медленные, дешевые и недолговечные подшипники, которые устанавливаются на бюджетных лонгбордах. Они не позволяют развивать и долго поддерживать большую скорость – их предел 20-30 км/ч.

2. АВЕС 5 – более популярны, поскольку на них можно разогнаться до 60-70 км/ч. Эти подшипники считаются лучшими по соотношению цены и качества.

3. АВЕС 7 – профессиональные гоночные подшипники: долговечные, надежные и скоростные, но и стоят они недешево.

4. АВЕС 9 и АВЕС 11 – самые точные и скоростные, но цена на них запредельная, а срок службы невелик. Прецизионные узлы не рассчитаны на большие нагрузки.

Подвеска

Подвеска лонгбордов представлена траками – металлическими Т-образными деталями длиной 150 или 180 мм, расположенными под доской. Угол поворота траков зависит от модели скейта. Стандартом считается 50°, для длинных дек этот показатель лучше уменьшить до 44°, на коротких допускается увеличенный угол поворота (около 60°).

Также следует обратить внимание на материал подвески:

1. Алюминий – оптимальный вариант, легкий и в меру прочный.

2. Сталь – обходится чуть дешевле, но увеличивает вес лонгборда, не давая взамен никаких особых преимуществ.

3. Композит и пластик – эти материалы подходят только для детских моделей, не испытывающих высоких нагрузок.

Размеры и жесткость колес

Колеса в лонгбордах выбирают по двум основным показателям: размеру и жесткости. Их диаметр может составлять от 40 до 150 мм, но стандартом считается 70 мм.

1. Маленькие колеса обладают хорошей маневренностью и позволяют быстрее разгоняться, но рекордной скорости от них ждать не стоит.

2. Крупные, наоборот – труднее «раскочегарить», зато потом лонгборд будет лететь стрелой.

Обратите внимание: колесные пары в некоторых лонгбордах идут разного размера. Чаще всего можно встретить доски с широкими и большими задними колесами и уменьшенными передними. Такой подход обеспечивает скейту одновременно хорошие скоростные характеристики и отличную маневренность.

Не последнюю роль играет и жесткость колес – именно от нее зависит поведение борда на разных типах покрытия:

1. 75А-87А – самые мягкие колеса, предназначенные для комфортного круизинга. Они неплохо гасят удары и вибрации, обеспечивают отличное сцепление с дорогой, но развить большую скорость не дадут.

2. 88А-95А – колеса средней жесткости, быстрые и долговечные. Однако на неровном асфальте они будут передавать на ноги все удары и вибрации, что не особо приятно.

3. 96А и выше – самые жесткие колеса, которые подходят для слайдинга, и скоростных спусков, но имеют очень слабое сцепление с дорогой. На таких катают только опытные райдеры и те, кто тренируется на бетонке.

Какой лонгборд выбрать

1. Тем, кто собирается использовать лонгборд в качестве личного транспорта, подойдут круизные модели: мини-пластборды для покатушек по городу или широкие полноразмерные доски до 130 см длиной для многокилометровых перегонов по трассе. Подшипники в обоих случаях стоит брать АВЕС 7, но в городских модельках неплохо себя покажет и «пятерка». Что касается колес, то здесь лучше придерживаться средних показателей диаметра и жесткости.

2. Если вы хотите выполнять трюки на лонгборде, то лучшей моделью для вас станет dancing с длинной декой из канадского клена, широкими мягкими колесами, подшипниками АВЕС 3 или 5. Подойдут и укороченные доски для слалома с их отличной маневренностью.

3. Можно приобрести слалом-борд и для обычного катания по городу либо на скейт-площадках. Это вообще универсальные доски, которые неплохо разгоняются и в то же время позволяют делать различные трюки. Подшипники должны быть типа АВЕС 5 или АВЕС 7, колеса можно выбрать на свой вкус, главное, чтобы они были широкими.

4. Любите скоростные спуски? Берите метровый даунхилл- или слайдинг-борд с широкими, но жесткими колесами диаметром 70-75 мм (начинающим все же лучше потренироваться на мягком полиуретане). Подшипники только АВЕС 7. Особое внимание уделите качеству деки – она должна быть выполнена исключительно из канадского клена и иметь не меньше 9 слоев.

5. Поклонникам водного серфинга пережить расставание с морем в городе поможет супердлинный лонгборд с большими и мягкими колесами, подшипниками АВЕС 5. Но здесь понадобится довольно прочная дека, поскольку точки опоры разнесены далеко друг от друга, так что не скупитесь на канадский клен или хотя бы его склейку с китайским.

Сколько стоит лонгборд

1. Неплохие карвинги можно приобрести за 5000-10000 рублей. Примерно такие же цены установлены и на слалом модели, только входной порог у них чуть выше – от 7 тысяч.

2. Чуть дороже обойдутся доски для даунхила – от 8000 до 11000 рублей.

3. У «танцевальных» и слайд-лонгбордов довольно большой разбег цен – такие модели можно купить и за 5-6, и за 13 тыс. руб.

4. Серф-борды на колесах у нас пока редкость, но если хорошо поискать, можно приобрести себе такой длинномер за 10-20 тысяч рублей.

5. Взрослый пластборд будет стоить от 600 до 14 тыс. руб., хотя от откровенно дешевых досок лучше все-таки отказаться.

Источник