время работы аэропорта в чите
Аэропорт Читы Кадала
Аэропорт Читы Кадала расположен в 17 км к западу от столицы Забайкальского края. Принимает как внутренние, так и международные рейсы. Близость к Китаю не могла не стать причиной развития именно этого направления. Открытие рейса Чита-Харбин состоялось 26 декабря 2015 года.
В 2010 году был открыт бизнес-зал (бар, закуски, телефон, факс, телевизор и пр.).
В 2014 году завершена реконструкция терминала внутренних воздушных линий, а в начале декабря 2015-го был запущен в эксплуатацию обновленный международный терминал площадью 2344 кв. м. В ходе модернизации пропускная способность последнего увеличилась до 200 пассажиров в час. Теперь аэропорт Кадала — это современный аэровокзальный комплекс, оснащенный необходимыми объектами инфраструктуры.
Табло аэропорта Чита
Отслеживать состояние интересующего рейса можно с помощью табло, которое обновляется в режиме реального времени.
Расписание аэропорта Читы
Из Читы можно улететь в Екатеринбург, Москву, Санкт-Петербург, Иркутск, Якутск, а также за границу (Пхукет, Пекин, Харбин). Маршрутная сеть состоит из более 10 внутренних и 8 международных направлений. Чтобы посмотреть расписание на сайте Кадалы, нужно выбрать направление и даты.
Как добраться
До остановки придется немного пройтись. Автобус № 14 идет до ж/д вокзала Чита 2. Стоимость проезда — 28 ₽.
Кроме того, весной 2015-го запущен специальный экспресс-автобус №40Э, расписание которого привязано к рейсам. Конечная/начальная остановка — «Агентство „Авиаэкспресс“». Проезд стоит 24 ₽. Смотреть расписание.
Поездка на такси обойдется в 350–400 ₽.
Схема аэропорта Читы
Парковка
На территории аэропорта оборудованы две парковочные зоны — бесплатная и платная. Краткосрочная парковка находится на привокзальной площади (15 минут бесплатно, каждые 30 минут — 150 ₽).
Расстояние от международного терминала до бесплатной стоянки — 300 м.
Трансфер, такси из аэропорта Читы
Поиск и заказ трансфера из аэропорта Читы. Цены, популярные направления от Kiwitaxi:
Ключи с брелочком и выгнанные [на мороз] люди: мифы и правда аэропорта Читы
Международный аэропорт Чита, он же «Кадала», в последнее время оброс скандалами. То якутский комик расскажет, что рано утром его в аэропорт еле впустили, открыв двери ключами на домашней связке. То людей из-за задержки рейса выгонят из зала ожидания на втором этаже. Представитель пресс-службы аэропорта Олеся Тасс рассказала мне о том, как в воздушной гавани Читы всё устроено на самом деле.
В сентябре 2021 года пассажиров, вылетающих из Читы во Владивосток задержанным рейсом авиакомпании «Аврора», ночью выгнали со второго этажа аэропорта на первый. Транспортная прокуратура начала проверку.
Пассажиры обращались в редакцию с жалобами, что приезжают в аэропорт заранее, но встречают закрытую дверь. Об этом же в издевательской манере рассказал комик из Якутии с федеральным именем Сергей Орлов в своём ролике «История триуфального возвращения», набравшем на YouTube 1,6 миллиона просмотров.
Почему не круглосуточно? Спойлер: невыгодно
— Одна из частых претензий пассажиров: аэропорт в Чите работает не круглосуточно. Они приезжают, как положено, за 2 часа до вылета, и упираются в закрытую дверь. Почему так?
— Сейчас содержать круглосуточный аэропорт нерентабельно. Да и смысла нет — где ночные рейсы? Когда действовали международные ночные рейсы, сотрудники выходили на работу, здание открывали для пассажиров. Мы же не в Москве, где вылеты каждые 15 минут в разных направлениях.
— На чём аэропорт зарабатывает?
— Аэропорт — это акционерное общество. Многие думают, что организация государственная с соответствующим финансированием, и когда-то было так. Но после 90-х годов аэропорт перешёл в частные руки. Поэтому источник денег — реклама. Ежегодно мы предоставляем рекламу в аэропорту и объявляем конкурсы на субаренду. Кафетерии, книжные лавки, сувенирные — всё это субарендаторы. И некоторое финансирование даёт головной собственник из Москвы. Из этих же средств платят сотрудникам.
Аэропортом Читы (Акционерное общество «Аэропорт Чита» — АО «Аэрочита», уставный капитал — 110 миллионов рублей) владеет ООО «Новапорт холдинг», принадлежащая кипрской T.S. Trans Siberia Co. Limited. «Новапорт» купил аэропорт Читы в 2007 году у позже разорившейся авиакомпании «ВИМ-Авиа». Согласно информации с сайта компании, «Новапорт» — это крупнейшая в России сеть из 16 региональных аэропортов.
Согласно данным из открытых источников, выручка АО «Аэрочита» в 2020 году составила около 538 миллионов рублей, чистая прибыль — 226 миллионов рублей. Это чуть ниже показателей 2018-го — самого успешного для общества года, когда выручка составляла 640 миллионов рублей, а прибыль — 296 миллионов рублей. Руководит аэропортом с октября 2019 года Алексей Сунденбан.
Доходы от рекламы являются для всех аэропортов второстепенными, основной объём выручки такие организации получают от так называемых аэропортовых сборов с авиакомпаний, которые платят аэропорту за стоянку самолетов, их заправку и различные виды обслуживания, включая техническое и навигационное, а также наземное обслуживание пассажиров.
— И денег не хватает?
— Не хватает. Сейчас финансирование направлено на ребрендинг аэропорта Читы, который начнётся в 2022 году. Даже само здание устарело, ему требуется реконструкция.
— Как отразится на организации запрет на вылеты из Читы в районы Забайкалья?
— Мы ещё не получили официальной бумаги, пока всё на уровне слухов. Вылеты на Чару завтра есть, на Тынду — по расписанию.
Через несколько дней выяснилось, что Минтранс России на год приостановил введение требований, из-за которых полёты в малые аэропорты Забайкалья должны были запретить.
— Сейчас появились поздние внутренние рейсы, и пассажиры жалуются, что их в аэропорту встречает закрытая дверь. Когда им приезжать в аэропорт — за сколько до вылета?
— Регламент работы аэропорта удлиняется. Актуальное время начала регистрации нужно узнавать на нашем официальном сайте в разделе «Табло» — выбрать рейс, нажать на него и посмотреть время регистрации и посадки на борт. Вот к этому времени и нужно приезжать в аэропорт, всё будет открыто. Обычно информацию доносят до пассажиров работники авиакасс. А если есть сомнения, лучше позвонить в нашу справочную, узнать, когда приезжать.
— У людей ведь есть установка, что в аэропорту нужно быть за 2 часа до регистрации.
— Не до регистрации, а до вылета — именно тогда регистрация и начинается. Вылет в 12, например, регистрация — в 10.
Почему пассажиров выгоняют и не кормят? Спойлер: все мы люди
— Вернёмся к жалобам. Что всё-таки произошло в ту ночь с задержанным рейсом «Авроры» на Владивосток, когда всех выгнали из зоны ожидания?
— Их никто не выгонял, попросили спуститься на первый этаж до выяснения обстоятельств. Тогда авиакомпания не сообщила о задержке рейса, сотрудники аэропорта ничего не знали.
— То есть о задержке рейса сообщает авиакомпания?
— Конечно. Они должны связаться с определёнными службами аэропорта для продления регламента. И мы на основании этого продляем — нужно работникам поставить дополнительные смены, оплатить сверхурочные, разрешить им назавтра выйти позже. Это обычные сотрудники, у них стандартный рабочий день согласно регламенту. Он меняется в зависимости от того, какие рейсы.
— Но ведь работница зоны регистрации действительно кричала на людей.
— Это человеческий фактор. И не значит, что руководство оставило это без внимания, явно были дисциплинарные взыскания. Мы не можем отвечать за каждого работника. Чисто по-человечески никто ведь не оповестил, и ты внезапно узнаёшь, что тебе нужно остаться после работы, а дома, может, дети ждут.
— А что были за случаи, когда людей при задержке рейсов не кормили, несмотря на правило?
— Питание пассажирам предоставляет не аэропорт, это часто путают. Их обеспечивают водой, а через 4 часа ожидания — горячим питанием, но делает это авиакомпания. Если происходит сбой, то и обращаться нужно в справочную, на горячую линию той компании, чей рейс задерживается. Когда опаздывал самолёт «Уральских авиалиний», воду пассажирам предоставили, всё сделали вовремя.
— Я и мои коллеги отмечали расхождение информации в справочной аэропорта, в его пресс-службе и пресс-службах авиакомпаний, например, когда нужно выяснить, задерживается ли рейс. Почему это происходит?
— Здесь уже бывает технический сбой: до пресс-службы информация доходит не сразу, у меня в системе может не сразу отобразиться, что рейс задержали. Лучше всего выяснять на электронном табло или в справочной, она круглосуточная.
— Минстрой, видимо, отдельно работает с «Аэросервисом», звонит им напрямую. Информация должна быть одинаковая, но мы не понимаем, почему иногда «Аэросервис» (региональная авиакомпания, дочерняя структура авиакомпании СиЛА — В. Л.) им даёт информацию, а нам — нет. Стену чертят (Тасс имеет в виду информационную стену между аэропортом и минтрансом — В. Л.). Опять же, они говорят, но не всегда показывают документы. Для меня главное — официальный документ. Тут право гражданина — кому верить.
Правда ли, что аэропорт открывают ключами с домашним брелком, а работники сначала курят у входа? Спойлер: нет
— Вспомним слова якутского стендапера, что аэропорт Читы закрывается на обед, что ему открыла дверь какая-то тётенька чуть ли не ключами с домашней связки, да ещё не пускала внутрь, пока не покурит — это реально могло быть?
— Стендаперу нужно как-то смешить людей, это его работа. Вот он это и сделал. Это художественный вымысел. У нас везде камеры, такое поведение персонала не осталось бы безнаказанным. Двери аэропорта открывает обычно тот сотрудник, который дежурит на ленте проверки багажа. Выходят на работу и полицейские, работники касс. Всё тоже по регламенту. Может, комик где-то увидел старую табличку с распорядком работы, но её уберут во время реконструкции.
— Мы собрали ещё несколько жалоб. Например, на то, что перед ранним или поздним рейсом в аэропорту негде перекусить, кафе не работают.
— Опять же — это арендаторы, регламент аэропорта на них не распространяется. У них свой режим работы, мы не можем их заставить обслуживать круглосуточно.
— Автоматы оплаты на парковке, говорят, зависают постоянно,— это проблема для тех, кто часто бывает там на автомобиле.
— Обо всех проблемах в работе служб аэропорта можно написать в приёмную, любые обращения попадают к директору и не останутся без внимания. Нужно просто донести до людей, что если есть жалобы, то о них надо говорить напрямую.
Номер круглосуточной справочной, телефон и email приёмной, другие важные контакты — на официальном сайте аэропорта. Новости компании — в Instagram.
Аэропорт Чита
Туристы направляются в Читу, чтобы увидеть Казанский собор, Шумовский дворец, Свято-Воскресенский храм, Титовскую сопку, усадьбу Коновалова, дом Шиллинга, усадьбу Шпанера, часовню Александра Невского, экспонаты музея “Церковь декабристов”.
Аэропорт Чита, вид на терминал
Немного истории
Международный аэропорт Чита относится к аэропортам федерального значения. Он удален от центра Читы на 18 км. За последние 7 лет в Kadala Airport произошло немало положительных изменений:
Контакты аэропорта
Как выглядит Kadala Airport внутри
Кто летает
В аэропорту приземляются самолеты (Ан-24, Boeing 737-800, Dash-8, L-410, Ан-148, CRJ-200, CCJ-100) следующих авиаперевозчиков:
Аэропорт онлайн табло
Чтобы не запутаться в расписании прилетов и вылетов самолетов, нужно нажать на соответствующую кнопку: “Вылет” или “Прилет”. Каждый в режиме реального времени увидит рейсы, их номера и статус, аэропорты отправления и прибытия, из какого терминала вылетел самолет, и в какой прибудет.
Расписание самолетов
Согласно расписанию, пассажиров, летящих самолетом в рамках регулярных рейсов, доставляют из Читы до аэропортов Иркутска, Благовещенска, Москвы, Екатеринбурга, Владивостока, Хабаровска, города Красный Чикой.
Важно! Из Читы в рамках чартерных рейсов на BC Boeing-767-300 удастся улететь в Анталью, Нячанг, Утопао, Пхукет, Бангкок (перелеты организуют авиакомпании “Икар” и NordWind).
Схема аэропорта
В состав аэропортового комплекса входят:
Общая схема аэропорта Кадала
Обратите внимание! Пропускная способность на аэровокзале международных линий – 100 пассажиров/час, а внутренних – 200 пассажиров/60 минут.
Важно! Благодаря импортному технологическому оборудованию на аэровокзальном комплексе эффективно, быстро и качественно обслуживаются пассажиры, и обрабатывается багаж.
Размеры взлетно-посадочной полосы – 2800 × 56 м. Возможности аэродрома позволяют осуществлять до 240 рейсов/сутки на авиалайнерах типа Airbus и Boeing.
Инфраструктура аэровокзала
Аэропорт в городе Чита оснащен:
Зал переговоров на аэровокзале Кадала
Обратите внимание! Согласно информации с официального сайта (посетившие его получат подробную информацию об аэропорте, вылетах и прилетах), курительных комнат в терминалах Kadala Airport нет. Курить нельзя и на расстоянии менее 15 м от входов в терминалы.
Как добраться
Между аэропортом и Читой курсирует несколько видов общественного транспорта (в дороге проходит 40-50 минут):
Важно! Билет стоит 27 рублей. Автобус отправляется в путь от аэровокзала в 6:20, 7:50, 9:50, 12:50 и 14:50.
Обратите внимание! Стоимость проезда – 25 рублей.
Если говорить о поездке на такси, то она обойдется в 350-400 рублей (продолжительность пути до центра города – 30 минут).
Парковки
Аэропорт Кадала располагает несколькими видами автостоянок:
Обратите внимание! В каком месте можно поставить машину, укажет инспектор-контролер СОП.
Отели поблизости
Между гостиницей “Аэропорт” и зданием аэродрома Кадала 5 минут ходьбы. Для гостей предусмотрены номера разных категорий:
Обратите внимание! В ванных комнатах есть фен, средства гигиены и махровые полотенца.
Адрес: улица Звездная, 13а.
Гостиница “Гостиный дом” (12 км от воздушной гавани Читы) оснащена:
Важно! Допустимо размещение с домашними животными за дополнительную плату (500 рублей).
Адрес: улица Кирпично-Заводская, 31а.
Сегодня аэропорт Чита – динамично развивающееся предприятие с высоким потенциалом роста.
Видео
Вылетающим пассажирам
Пассажирам внутренних авиалиний
Обслуживание пассажиров, вылетающих из Международного аэропорта Чита внутренними рейсами, осуществляется в терминале внутренних воздушных линий (Терминал Б).
Регистрация авиабилетов и оформление багажа
В целях обеспечения безопасности жизни и здоровья пассажиров и гостей аэропорта
при входе в аэровокзал необходимо пройти процедуру досмотра пассажиров и багажа. Досмотр пассажиров и багажа осуществляется сотрудниками службы авиационной безопасности с применением сертифицированного оборудования.
Регистрация авиабилетов и оформление багажа на внутренние рейсы в Международном аэропорту Чита начинается за 2 часа и заканчивается за 40 минут до вылета Вашего рейса.
На рейсы, вылетающие ранее 08:00 часов местного времени регистрация начинается в 06:00 часов местного времени и заканчивается за 30 минут до вылета рейса.
Точное время начала и окончания регистрации на рейс рекомендуется уточнять у представителей Вашей авиакомпании.
Следует обратить особое внимание на вес и габариты Вашего багажа — если они будут выше нормы, установленной Вашей авиакомпанией, Вам будет необходимо оплатить перевозку сверхнормативного багажа.
Рекомендуем заранее ознакомиться с правилами провоза багажа, указанными на сайте Вашей авиакомпании. После завершения процедуры регистрации Вам будет выдан посадочный талон и багажная бирка. Посадочный талон и багажную бирку необходимо сохранять в течение всего времени полёта до момента получения багажа в аэропорту назначения.
По окончании регистрации авиабилетов и оформления багажа пассажирам необходимо пройти на второй этаж правого крыла Терминала Б для прохождения процедуры предполётного досмотра. Предполётный досмотр пассажиров и ручной клади осуществляется сотрудниками службы авиационной безопасности с использованием сертифицированного оборудования.
После прохождения процедуры предполётного досмотра пассажиры проходят в зал ожидания, в котором находятся до приглашения на посадку в самолёт. В зале ожидания пассажиры могут воспользоваться услугами магазинов, киосков с сувенирной и печатной продукцией и точек общественного питания.
Пассажирам международных авиалиний
ВНИМАНИЕ! НОВАЯ КОРОНАВИРУСНАЯ ПНЕВМОНИЯ В КИТАЕ!
Основные симптомы пневмонии: повышение температуры тела, слабость, одышка, может быть кашель.
В целях недопущения распространения в Российской Федерации случаев заболевании, вызванных новым коронавирусом, туристам, выезжающим в КНР, необходимо соблюдать меры предосторожности:
Ø при планировании зарубежных поездок уточнять эпидемиологическую ситуацию;
Ø не посещать рынки, где продаются животные, морепродукты;
Ø употреблять только термически обработанную пищу, бутилированную воду;
Ø не посещать зоопарки, культурно-массовые мероприятии с привлечением животных;
Ø использовать средства защиты органов дыхания (маски);
Ø мыть руки после посинении мест массового скопления людей н перед приемом пиши;
Ø при первых признаках заболевания, обращаться за медицинской помощью к лечебные организации, не допускать самолечения;
Ø при обращении за медицинской помощью на территории Российской Федерации информировать медицинский персонал о времени и месте пребывании в КНР.
Роспотребнадзор рекомендует заранее планировать свои поездки при посещении КНР и воздержаться от поездок в город Ухань до стабилизации ситуации.
Обслуживание пассажиров, вылетающих из Международного аэропорта Чита международными рейсами, осуществляется в терминале международных воздушных линий (Терминал А).
Регистрация авиабилетов и оформление багажа
В целях обеспечения безопасности жизни и здоровья пассажиров и гостей аэропорта при входе в аэровокзал необходимо пройти через пункты досмотра пассажиров и багажа. Досмотр пассажиров и багажа осуществляется сотрудниками службы авиационной безопасности с применением сертифицированного оборудования.
Регистрация авиабилетов и оформление багажа на международные рейсы в Международном аэропорту Чита начинается за 3 часа и заканчивается за 40 минут.Точное время начала и окончания регистрации на рейс рекомендуется уточнять у представителей Вашей авиакомпании.
Прохождение предполётного досмотра и пограничного контроля, ожидание вылета
После прохождения процедур пограничного контроля и предполётного досмотра пассажиры проходят в зал ожидания, в котором находятся до приглашения на посадку в самолёт. В зале ожидания пассажиры могут воспользоваться услугами магазинов, киосков с сувенирной и печатной продукцией, магазинов беспошлинной торговли DUTY FREE и точек общественного питания.
Общие сведения
Код ICAO — UIAA
Код IATA — HTA
Часовой пояс: UTC+9, MSK+6
Аэропорт Чита относится к аэропортам федерального значения и имеет статус международного аэропорта. Аэропорт класса «V». Аэродром класса «В»
Наличие терминалов:
Аэровокзальный комплекс:
Аэровокзальный комплекс состоит из двух терминалов: терминал внутренних воздушных линий и терминал международных воздушных линий. Аэровокзальный комплекс оснащен импортным технологическим оборудованием, которое позволяет быстро, качественно и эффективно обрабатывать багаж и обслуживать пассажиров.
Изменение структуры перевозок,рост количества обслуживаемых в аэропорту пассажиров приводит к необходимости переориентации аэровокзального комплекса на обслуживание большего объема международных перевозок.
В 2014 году закончена реконструкция терминала внутренних воздушных линий. В рамках реконструкции увеличена площадь зон регистрации и досмотра, а также организован новый зал ожидания для пассажиров, вылетающих внутренними авиарейсами. Окончание реконструкции терминала международных воздушных линий запланировано во втором квартале 2015 года.
Реконструкция аэровокзального комплекса позволит увеличить пропускную способность на внутренних и международных воздушных линиях и сделает пребывание пассажиров в аэропорту наиболее комфортным. Новый аэровокзальный комплекс станет одним из важнейших факторов улучшения конкурентной способности аэропорта.
Взлётно-посадочная полоса:
Перрон (с цементобетонным покрытием) длина-207,5 м, ширина 188 м, площадью 39010 кв.м. Расширение перрона (с цементобетонным покрытием) длина-112 м, ширина 180 м, площадью 20160 кв.м. Перрон (с асфальтобетонным покрытием) длина 340 м, ширина переменная, площадь-65843 кв.м.
Пропускная способность ИВПП-10 взлёт/посадок в час. Возможности аэродрома позволяют обслуживать до 240 рейсов в сутки на воздушных судах типа Boeing и Airbus.
Технические возможности аэропорта позволяют принимать практически все современные воздушные суда, а развитая инфраструктура обеспечивает выполнение полного спектра услуг для авиакомпаний и пассажиров, что является существенным конкурентным преимуществом в отношении аэропортов соседних регионов.