Что будет если угнать электросамокат
Кикшеринг, или Как угнать электросамокат
Летом на улицах Кемерова появились электросамокаты, пристегнутые к фонарным столбам, светофорам и другим металлическим конструкциям, причем за ними никто не присматривает. Акт доверия кемеровчанам или новые возможности проката? Большая мобильность или еще одна причина аварий? Читайте о кикшеринге в материале журналиста VSE42.RU.
Жители нашей страны знакомы с электросамокатами не первый год: они попали в пункты проката и магазины спорттоваров еще несколько лет назад и сразу же завоевали огромную популярность среди граждан. Это мобильный, легкий и экологичный транспорт, который если и не заменит автомобиль, то станет отличной альтернативой велосипеду.
Популярность – большая сила, а большая сила – большая ответственность. Десятки случаев ДТП с участием электросамокатов случались в последние несколько лет в Санкт-Петербурге, Москве и других крупных городах. Власти культурной столицы, как сообщает «Новая газета», ввели ряд запретов, касаемых пользования этим видом транспорта.
Цены на электросамокаты «кусаются»: сложно найти хорошую модель дешевле 25 тысяч рублей, а в пункт проката из-за сегодняшней пандемии коронавируса решится войти не каждый. Поэтому в Кемерово пришло такое новшество, как «кикшеринг» или «самокатшеринг» – краткосрочная «бесконтактная» аренда электросамоката с помощью мобильного приложения. «Шеринг» – от английского «обмен», потому что у самоката нет владельца и, арендуя его, вы обмениваетесь с тем, кто пользовался им до вас.
Но не приведет ли такая популяризация и доступность этого транспорта к волне ДТП, подобно тому, как случилось в Санкт-Петербурге? В последнее время в Северной столице участниками аварий нередко становятся «самокатчики».
Подробнее о том, как и где искать самокаты, основные правила, безопасность и, наконец, можно ли угнать этот транспорт, VSE42.Ru рассказал один из сотрудников компании, занимающейся кикшерингом.
– Как давно в стране и в Кемерове появился кикшеринг? Много ли желающих воспользоваться этой услугой?
– В 2018 году. Сначала, конечно, в столице и крупных городах: в Москве, Санкт – Петербурге. В Кемерове только этим летом. Желающих в нашем городе пока не так много, потому что людям в новинку такая франшиза. Все привыкли, что нужно идти куда-то в прокат, оставлять залог… Наверное, люди даже побаиваются этих самокатов!
-Хочу прокатиться. Где найти самокат?
– Обычно их несложно увидеть просто на улицах: в центре, в парке Жукова, в Комсомольском парке, насколько я помню, есть точки, где их паркуют. Или же посмотреть в специальном приложении, где стоит ближайший самокат.
– Что нужно для того, чтобы воспользоваться этой услугой? Есть ли возрастные ограничения?
– Нужно скачать приложение. На самокатах есть бирка с названием. Скачиваете, привязываете банковскую карту, сканируете QR-код (он тоже есть на бирке). Выбираете тариф, он зависит от срока аренды и от скорости, с которой вы поедете. Все подробности есть в приложении, не думаю, что кто-то запутается. Еще нужно убедиться в том, что телефон заряжен, чтобы вы смогли завершить аренду. А насчет возрастных ограничений: они есть, пользоваться услугой можно только с 18 лет.
– Как долго можно пользоваться самокатом?
– Опять же, все зависит от тарифа. Можно арендовать поминутно, можно на несколько часов. На сутки вряд ли получится, вы просто устанете. Плюс за остановки тоже придется платить. Получится достаточно большая сумма. Самокат – он, скорее, для отдыха с друзьями или семьей в центре города где-нибудь, а не для туризма.
– По окончании езды куда надо вернуть самокат? Что будет, если человек бросит его в лесу, например?
– В приложении на карте парковочные места выделены специальными значками. Обычно эти точки – велопарковки, заборы, светофоры и прочее. Должна быть замкнутая металлическая конструкция, чтобы пристегнуть замок. Вы не сможете оставить самокат в неположенном месте. По окончании поездки нужно прислать нам фотографию, и, если самокат припаркован неправильно или в неположенном месте, вам будет грозить штраф.
– На какие расстояния я могу ездить? Можно ли, например, выезжать за город?
– Снова возвращаемся к карте в приложении. Можно ездить только в пределах зоны, которая обозначена зеленым цветом. За город выехать не получится. Но, поверьте, тесно вам точно не будет.
– Мое местоположение отслеживается? Если да, то как?
– Да, разумеется, мы видим каждый самокат. В них есть GPS – трекеры.
– Были ли случаи воровства самокатов?
– У нас пока не было, не слышал, но, я уверен, что в других городах такое случается. И чаще всего это даже не воровство, а просто неправильная парковка, например. Украсть самокат у вас не получится, потому что мы видим, где вы находитесь. Если вы покинете зеленую зону, то колеса самоката просто заблокируются и вы не сможете ехать дальше. Не понесете же вы его в руках, он не слишком-то легкий! Да и мы тут же узнаем, что вы нарушаете наши правила. Домой тоже не заберете, по этой же причине. А насчет «потерять», не представляю, как такое может случиться. В любом случае, за порчу имущества и тем более кражу, даже за попытку, вы будете оштрафованы.
– Что будет с другими способами проката, где оставляют в залог деньги или документы, чтобы взять на пользование транспорт? «Подвинет» ли кикшеринг этот формат проката?
– Не в ближайшее время точно. Люди слишком привыкли к классическому прокату. Я ведь уже говорил, что кикшеринг пока не слишком популярен в Кемерове. Может, в крупных городах сдвиг произойдет быстрее.
– Слышали о ДТП с самокатами в Санкт-Петербурге? Как избежать таких трагедий в нашем городе?
– Да, слышал. Вряд ли избежать происшествий получится полностью, но, если соблюдать ПДД и прочее, то вы обезопасите себя: носить шлемы и прочую защиту во время езды. Кроме того, безопасная скорость. Не стоит разгоняться слишком и ездить по неровным дорогам. Еще масса нюансов, все эти правила важны для безопасности и самокатчиков, и пешеходов.
Операторы сервисов проката рассказали, сколько самокатов и велосипедов крадут в Москве
Шеринг-компании последнее время жалуются на рост краж велосипедов и самокатов. По данным исследования компании, занимающейся комплексной охраной, ущерб от злоумышленников по стране в этом сезоне может достигнуть 150 миллионов рублей, причем кражи самокатов происходят практически ежедневно. Рассказываем, насколько эта проблема актуальна в столице и как компании проката защищаются от злоумышленников.
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
Мал самокат, да дорог
По данным аналитиков компании Delta, сейчас в России работает порядка 30 компаний проката самокатов общим парком 35 тысяч штук. В Москве популярность кикшеринга ежегодно увеличивается на 70 процентов. При этом в столице ежедневно в компаниях со среднем парком от 500 до 1 200 самокатов происходит 3-4 тревожных вызова, из которых реальной кражей становится один случай. Обычно злоумышленники крадут сразу несколько транспортных средств.
«Таким образом, в сезон, который длится порядка полугода, каждый оператор рискует потерять более пяти миллионов рублей. По данным специалистов компании, 95% всех краж происходит непосредственно в точке самообслуживания и лишь 5% – во время трека», – пояснили Москве 24 в компании.
Суммарно все компании при таких проблемах могут потерять за сезон порядка 150 миллионов рублей, добавили в пресс-службе.
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
Много ли воруют?
Президент компании «Велобайк» Максим Акимов рассказал, что случаи воровства происходят и с прокатными велосипедами. По его словам, в парке ежегодно фиксируется утрата 1,5% от всех транспортных средств, однако в других странах подобные показатели в два раза выше.
«Убытки невелики, хотя каждый потраченный рубль мы могли бы пустить на покупку новых велосипедов, а не на ремонт существующих», – сообщил Акимов.
Он добавил, что уровень вандализма в отношении велосипедов и самокатов в России также весьма низок. Кроме того, президент компании отметил социальную ответственность российских граждан, отметив, что в Москве однажды жители отстояли прокатный велосипед, когда его пытались разукрасить граффити.
«Велобайк» принимает все меры для защиты своих транспортных средств, говорит представитель компании.
В свою очередь, основатель фирмы URent Андрей Колесник сообщил, что ежедневно его компания теряет как минимум один велосипед или самокат. Предпринимать заявил, что в месяц крадут не менее 1% парка, однако половину из транспортных средств находят почти сразу. Колесник отметил, что часто самокаты воруют любители вейпов (паровых испарителей. – Прим. ред.). Это связано с наличием в транспортных средствах сменного аккумулятора, который можно разобрать на небольшие аккумуляторы, именно они устанавливаются в вейпы. Также еще одной группой воров самокатов эксперт выделил пенсионеров.
«Пенсионеры просто воруют. Увидели не пристегнутый к парковке самокат, принесли домой. Они не думают, что его можно найти, большинство из них не знает, что такое трекер. Самокат передал звуковой сигнал, его увидела служба безопасности и поехала за ним», – отметил Колесник.
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
Он пояснил, что с воровством в компании борются с помощью GPS-датчиков. Так, при краже сотрудники службы безопасности выясняют местонахождение транспортного средства, а также разрабатывают меры для его возврата. Однако гораздо большую опасность представляет вандализм. Каждый месяц серьезный ремонт необходим 12–15% парка электросамокатов из-за механических повреждений, прокола или пореза шин или выхода из строя руля.
Основатель компании Samocat Sharing Василий Быков рассказал Москве 24, что волна краж самокатов в их компании прошла в 2018 году.
«После этого мы замки усилили, у нас в этом году краж вообще нет, есть только вандальные поломки. Если каждый день совершается порядка 2-3 тысяч поездок, а за сезон уже больше 100 тысяч, то в целом 30-40 инцидентов вандализма», – пояснил он.
В пресс-службе кикшеринга lite пояснили, что за сезон пропадает только около 5% парка самокатов.
«Наши самокаты изначально создаются для работы в сервисе, поэтому украденный самокат просто бесполезен без привязки к серверу – он просто не будет работать. Именно поэтому красть такие самокаты просто нет смысла», – подчеркнули в разговоре с Москвой 24 представители компании.
А в сервисе проката Whoosh заявили Москве 24, что попыток краж немного, они касаются только 1% парка. По их данным, в Москве в месяц в среднем крадут около пяти самокатов, но большую часть из них возвращают – своими силами или с помощью полиции, а виновных наказывают по закону.
«Самокаты оснащены разного рода датчиками, любое движение, шевеление, перемещение мы отслеживаем автоматически и силами службы безопасности. Если с самокатом что-то не так, выезжаем на место. Как правило, попытки кражи совершают не очень благополучные граждане и скорее по незнанию, как работают шеринги транспорта. Очень удивляются, когда к ним стучат, просят отдать самокат», – добавили в компании.
Собеседница Москвы 24 подчеркнула, что самокаты компании застрахованы, поэтому противодействие кражам или вандализму «является неприоритетной задачей», так как налажена работа отслеживания, предотвращения и быстрого реагирования.
Фото: Москва 24/Антон Великжанин
Как обезопасить от кражи личный самокат
Организатор движения городских самокатов Александр Нилов рассказал Москве 24, что проблема с кражами самокатов в столице не такая острая. По его словам, если сравнивать с западным опытом, то ситуация в Европе была намного хуже.
«Например, в Париже пару лет назад было видео с тем, как самокаты выкидывали прямо в реку Сену, а ситуация в других европейских столицах была намного хуже. Я не думаю, что в Москве это большая проблема, но исключить кражу невозможно», – пояснил эксперт.
Нилов также рассказал, как защитить от кражи личный самокат. По его словам, достаточно соблюдать минимальные рекомендации: оставлять самокат на видном месте и использовать средство защиты в виде велосипедного троса.
«Понятно, что стандартные тросы легко перекусываются, если злоумышленник вооружен необходимым инструментом. Но, опять же, самокат, даже электрический, можно взять с собой, если вы заходите в кафе или на работу, где это разрешено», – добавил собеседник Москвы 24.
Эксперт также вспомнил курьезную ситуацию, которая произошла с членом его сообщества, когда чуть не украли самокат. По его словам, девушка на минутку ушла с детской площадки, а за это время у нее пропал достаточно дорогой самокат. Но в итоге оказалось, что просто сердобольный дворник подумал, что его забыли и спрятал его у себя в подсобке, а потому вернул владелице.
Гаджеты головной боли: прокатные электросамокаты стали чаще угонять
Куда катятся электросамокаты? Популярные городские гаджеты не дают покоя полицейским и следователям. Пока в одних регионах пытаются обуздать лихих водителей на законодательном уровне, в других ищут угонщиков. Так в Самаре воры украли уже больше сотни электросамокатов. Это при том, что бум проката там начался только этой весной.
Раннее утро. Два пьяных элемента пытаются «с толкача» завести самокат. Пока на улице безлюдно, эти мужчины похищают новую для Самары забаву – прокатные электрические гаджеты. Они их не арендовали, потому самокаты и не включаются. Случайный свидетель — автор видео — глядя на такое, резюмирует: «Нет, эти самокаты не для России».
В Самаре кикшеринговые сервисы по прокату электросамокатов появились только в апреле этого года. И некоторые жители лишь сейчас пробуют нажиться на так называемой халяве. В Москве повсеместную кражу самокатов прокатчики пережили в прошлом году. Даже убытки тогда подсчитали – почти 150 миллионов рублей за сезон. Ведь стоит такой самокат с моторчиком несколько десятков тысяч рублей. Но теперь в столице эти гаджеты почти не воруют. А вот в Самаре всего за месяц уже похитили или попытались угнать больше 100 шеринговых электросамокатов. И в местной полиции начинают привыкать к заявлениям подобного типа от фирм-прокатчиков.
Угоняют этот новый в городе элемент передвижения все, кому не лень. Как и попадают потом в различные травмоопасные ситуации. Городские чиновники и общественники уже задумались – каким образом взять под контроль это прокатное дело? Заместитель руководителя департамента транспорта Самары Юрий Тапилин говорит, что по последним данным, количество электросамокатов в городе достигло 3000.
Пока власти думают о правилах для самокатных лихачей, горожане эту услугу уже успели распробовать. И мнения разнятся:
«Возможно, кому-то просто это доставляет веселье – украсть самокат. Даже не обязательно дело в материальных интересах».
«Украсть-то легко. Есть способы, которые помогут своровать очень быстро. Любой. Так же машины угоняют. Эти самокаты – их будут угонять».
«По-современному хорошо проехать – замечательно. Но если бы еще это сочеталось с безопасностью».
Компании по прокату электросамокатов не комментируют кражи в новых городах аренды. И только в частных беседах с журналистами уточняют, что большую часть похищенных аппаратов они возвращают сами. Вся смехотворность ситуации в том, что самарские воришки не знают про встроенную в гаджеты систему безопасности.
Весь путь, проделанный на электрическом самокате, отображается на карте в приложении. Точно так же в режиме реального времени с точностью до метра отслеживают местонахождение и состояние этих средств передвижения в офисах шеринговых компаний. Эта информация передается благодаря встроенным в устройства GPS и GSM-модемам. Но где они тут спрятаны – большой секрет компании. А потому, к примеру, если унести этот самокат домой, то не надо удивляться, что скоро за ним придут.
В Чебоксарах прокат электросамокатов тоже появился недавно. Так что и в этом городе еще есть те, кто думают, что разбросанные по улицам самокаты с моторчиком никому не нужны. Мужчина средь бела украл гаджет с автобусной остановки, на общественном транспорте и увез. В результате сначала доехал до дома. А потом его отправили в суд. «Он обвиняется в совершении кражи с причинением значительного ущерба», — поясняет старший помощник прокурора Чувашской Республики по взаимодействию со СМИ Алексей Якушевич.
А это Санкт-Петербург. В последнее время именно культурная столица отметилась большим числом примеров бескультурного вождения такими аппаратами. И взять под контроль в Питере любителей подобного экстрима рекомендовал своему ведомству сам Александр Бастрыкин. В результате на этой неделе следователи пришли в офисы пяти сервисов по прокату электросамокатов.
«В Санкт-Петербурге наши следователи выясняют обстоятельства наезда молодого человека на электросамокате на малолетнего, а также травмирования еще нескольких детей», — приводит подробности руководитель управления взаимодействия со СМИ СК РФ Светлана Петренко.
Это один из таких случаев. Правда, потом выяснилось: самокат не прокатный. На частном аппарате большой мощности мужчина сбил пятилетнюю девочку на улице Дыбенко. Гонщик не остановился, ребенку не помог. Когда полиция его нашла, раскрылась целая детективная история. Этот 36-летний мужчина с августа прошло года находился в федеральном розыске за производство и сбыт наркотиков. А электросамокат использовал при развозе дурного зелья по городу. После ДТП с ребенком, заметая следы, он и от гаджета избавился, и волосы свои перекрасил.
Самокат злоумышленник утопил в реке. А найти этого гражданина в Санкт-Петербурге удалось при помощи городских камер наружного наблюдения. Подобную методику будут использоваться теперь, вероятно, и самарские полицейские. Как при поиске воришек электросамокатов, так и при раскрытии дорожных происшествий. Когда лихачи не убегают, а буквально улетают на этих аппаратах, пытаясь скрыть свою вину.
Делай ноги: кто ворует прокатные велосипеды и самокаты
Ущерб в 150 млн рублей могут понести в текущем сезоне компании по шерингу велосипедов и самокатов из-за воров и вандалов. Такие данные приводят аналитики в сфере охранных услуг. Полиция подтверждает: велосипеды и самокаты у прокатчиков крадут практически каждый день. В проблеме разбирались «Известия».
И хочется, и колется
По различным оценкам, каждая компания с парком от 500 единиц самокатов или велосипедов ежедневно в период сезона катания сталкивается с хищением хотя бы одного. Поймать воров удается не так часто, как хотелось бы. Но даже если преступников задерживает полиция, возмещения ущерба это не гарантирует. Тем не менее, рынок проката самокатов и велосипедов растет с каждым днем — стартапы расширяют географию в Москве, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде и осваивают города поменьше.
Вместе с новостями о росте рынка обновляется и криминальная хроника. Так, самокатного вора задержали на прошлой неделе казанские полицейские — 49-летний мужчина увел транспортное средство ценой в 50 тыс. рублей с парковки проката. Ранее в июле там же в Горькинско-Ометьевском парке была раскрыта еще одна кража самоката стоимостью 30 тыс. рублей. Вычислить преступника удалось с помощью датчика GPS.
Что говорит бизнес
Проблема краж встала перед шеринговыми сервисами с самого начала их деятельности.
— На начальном этапе кражи были, но незначительные. Мы хотели заимствовать зарубежный опыт и страховать транспортные средства. Но страховые компании ставят заградительный тариф. Так что страховать получалось нерентабельно. Стоит отметить, что воровство у нас значительно ниже, чем в Париже, где это в свое время стало бичом бизнеса, но выше, чем в Лондоне, — рассказывает один из пионеров велопроката в России, пожелавший остаться неназванным.
В компании «Велобайк», крупном игроке рынка вело- и кикшеринга, считают, что в России хищения и вандализм прокатных транспортных средств ниже, чем в Европе и США.
— По нашему парку ежегодно утрачивается всего около 1,5% транспортных средств, а в других странах этот показатель примерно в два раза выше. Убытки невелики, хотя каждый потраченный рубль мы могли бы пустить на покупку новых велосипедов, а не на ремонт существующих, — рассказал президент компании Максим Акимов.
Уровень вандализма также нельзя назвать высоким, собеседник отдает в этом плане должное российским горожанам, проявляющим социальную ответственность.
— Например, этим летом мы открыли велопрокат в Мурманске, там уже совершено около 15 тыс. поездок, и за всё это время в ремонт поступило только четыре велосипеда. В Москве я однажды был свидетелем того, как горожане защитили прокатный велосипед от человека, пытавшегося разукрасить его граффити, — говорит Акимов.
В то же время компания принимает все необходимые меры для защиты имущества.
— Все станции проката расположены в зоне видимости городских камер. Обеспечиваем спутниковое наблюдение. По всем случаям кражи или поломки обращаемся в полицию для проведения совместного расследования, — рассказал «Известиям» бизнесмен.
Небрежность хуже воровства
Основатель сочинской фирмы URent Андрей Колесник признался, что его компания теряет каждый день как минимум одну единицу техники. По его словам, половину от угнанного транспорта удается найти и вернуть почти сразу, еще 25% позднее.
«Бич аренды самокатов — это вейперы и пенсионеры. Первые воруют технику ради того, чтобы разобрать сменный аккумулятор на небольшие литий-ионные батареи, которые устанавливаются в вейпы. Одного такого аккумулятора хватает на несколько жизней нескольких вейперов. Пенсионеры просто воруют увидели не пристегнутый к парковке самокат, принесли домой они не думают, что его можно найти, большинство из них не знает, что такое трекер самокат передал звуковой сигнал, его увидела служба безопасности и поехала за ним», — рассказал бизнесмен о мотивации воров.
В беседе с «Известиями» Колесник уточнил, что на сегодняшний день крадут менее 1% парка в месяц.
— С воровством мы боремся за счет использования GPS-датчиков, установленных на каждый самокат. В нормальной ситуации они позволяют находить самокаты и возвращать их на парковки, в нестандартной — выяснять сотрудникам службы безопасности месторасположение самоката и принимать необходимые меры, чтобы его вернуть, — говорит собеседник.
По его мнению, вандализм и неаккуратное обращение представляют гораздо большую опасность.
— Каждый месяц серьезному ремонту подвергается 12–15% парка электросамокатов. К самым частым поломкам можно отнести механические повреждения корпуса, проколы и порезы шин, выход из строя рулевого управления вследствие неаккуратного или аварийного использования, — сказал Колесник.
Мал самокат, да дорог
Слова предпринимателей подтверждают и специалисты в области охраны имущества. На первом месте, по мнению опрошенных экспертов, сегодня стоит проблема хищения самокатов. Это средства не такие громоздкие как велосипед, что облегчает задачу преступнику.
— На сегодняшний день детали от них более универсальные, что позволяет реализовать их на велорынках и через интернет. С велосипедами сложнее, компании стремятся сделать детали уникальными. Такие рамы и рули разве что в хозяйстве пригодятся, — объясняет сыщик одного из территориальных подразделений полиции.
По данным компании «Delta Системы безопасности», ежедневно средний шеринг-парк (от 500 до 1200 самокатов) становится источником 3–4 тревожных вызовов. Но реальной кражей обычно оказывается лишь один сигнал.
«При этом крадут, как правило, сразу несколько транспортных средств. Таким образом, в сезон (который длится порядка полугода) каждый оператор рискует потерять более 5 млн рублей», — сообщается в исследовании. По подсчетам аналитиков компании, сейчас на рынке работают около 30 фирм, предоставляющие шеринговые услуги, отсюда и сумма общего ущерба в 150 млн рублей. 95% хищений совершается в точке самообслуживания проката и лишь 5% во время трека. Фирма использовала статистические данные компаний-контрагентов более чем в 50 городах.
— У операторов растет потребность в профессиональной охране. Но на сегодняшний день частные охранные компании неохотно выходят на этот рынок. Это обусловлено сложностями в работе с подобными объектами, главная из которых — объект (самокат) динамичный, — пояснил директор «Delta Системы безопасности» Андрей Цыбаков. Он считает, что будущее в этой сфере за системами умного контроля, позволяющими в режиме реального времени получать всю информацию о транспортном средстве и доступ к нему.
Отношения с законом
Разумеется, в случае совершения противоправных действий в отношении имущества шеринговых фирм, в дело вступают правоохранительные органы.
— Подается заявление в отдел полиции. Потерпевшей стороной будет признана шеринговая компания, юридическое лицо. Уголовный закон допускает подобное, — пояснил «Известиям» адвокат Дмитрий Анцупов. Но в некоторых случаях владельцы сталкиваются с отказом в возбуждении уголовного дела.
— Отказ может быть вынесен по любому заявлению. Обоснование обычно зависит от фантазии сотрудника правоохранительных органов. Например, если имущество было повреждено лицом, которое его не арендовало, причиной будет отсутствие возможности установить лицо, причинившее ущерб, — говорит правовед.