что значит перепробег в делемобиле

Как я перестал пользоваться каршерингом Делимобиля

Как-то узнал о таком сервисе как Делимобиль и решил пользоваться им, ибо по стажу доступен был только он. Скачав приложение и зарегистрировавшись там, я совершал ежедневные поездки от работы до дома и обратно, попутно получая баллы за заправку, благо заправка всегда была по пути следования)

Почитав отзывы и различные истории о компании этой, понял, что надо вести себя осторожнее и быть параноиком, когда проверяешь машину, перед поездкой.

Была очередная поездка от работы до дома, во время бронирования машины, осмотрел ее снаружи и внутри, отфоткал текущее состояние машины и сел за руль, вот эта поездка. 8.01.2020.

Осмотрел машину ещё раз, зафиксировал её состояние и отправил фотки пылиться в галерею.
Но спустя месяц, 07.02.2020, приходит сообщение о том, что в мою сессию было совершено повреждение транспортного средства.

Во вложении этого письма, было две фотографии, фотки оригинал.

После этого всего, компания начала безакцепное списание с карты, 7200р и 10000р, но ничего не получалось, каждый день звонил бот и напоминал о задолженности, звонили их специалисты по задолжности, им я объяснял, что готов заплатить, но только после предоставления доказательств моей вины. На что ответили мне, что компания не должна доказывать мою невинность и доказывайте свою невинность сами, то есть, ищите записи с камер спустя месяц поездки и с этого я прям выпал) Видимо для них, договоро выше закона. Прошел месяц с момента выставления штрафа 17200, перестали снимать деньги с меня. Направил им досудебную претензию 2.03.2020
В числах 10-15 позвонил специалист по задолжности, предлагал решить все мирно, что я заплачу только 7200, а «10000 компания просто так может прям сейчас», говорил мне специалист, я ему ответил, что «только через суд, с предоставлением доказательств», он спрашивал, что для меня есть доказательства, попросил определение «доказательство» и откровенно начал давить психологически и перебивать меня. Я ему задал вопрос, «юрист ли вы, чтобы вам рассказывал что такое доказательство», он ответил «вопрос не корректный». Когда начал я ссылаться, на нормы закона, которые они нарушили, он начал перебивать меня снова и задавать вопрос об оплате, на 5 раз я ему ответил, что пусть если хочет ответ на вопрос об оплате, то пусть слушает запись разговора, на что он ответил «сколько раз буду спрашивать, столько раз должен я ответить», после этих перепалок он ответил «яснопонятно» и сбросил трубку 🙂
Также им была направлена претензия 02.03.2020 досудебная, на которую ответили только сегодня.

По договору, они могут только предполагать, что в мою сессию было повреждение ТС
Доказательства не должны предоставлять, только фотографии следующего человека, что берет машину, но закон о защите прав потребителей выше договора.
По договору по окончанию поездки, необходимо «направить фотографии компании», но не указано куда.

Нормально получается: поставил «целую» машину на парковку, кто-то зацепил или умышленно повредил. Далее следующий клиент находит повреждения, отправляет их конторе, а контора вешает всё на предыдущего пользователя и доказывай ты, что не индюк. Так можно и «дополнительный заработок» с клиентов иметь.

Много на YouTube видео с малым количеством просмотров по теме пользования каршеринга, но очень доходчивы.

С Делимобилем страшнее ездить, чем к яндексом, ибо у первых проблема с онлайн поддержкой и она не решается, лишь нововведения.

У самого был очень неприятный опыт с делимобилем.

Начало зимы, переезжаю на новую хату, хочу ночью довезти несколько чемоданов на новое место.
Иду к забронированной машине, а там бац — в ней сидят уже. Я по стеклу, разбираемся, человек показывает тефлон, что там машина на нём ещё числится в режиме ожидания. Ну, я отменяю бронь, иду к другой. По дороге звоню в их поддержку, говорю о случившемся: глядишь починят и такого больше не будет случаться.
Минуты 2 объяснял, что же всё-таки произошло. Потом начался хоррор:
— Машина свободна. Зачем вы ушли оттуда? Вам надо было остаться и вызвать милицию. Это угон.

Сажусь туда. Завожу: бензина немного, но ок, могу и заправиться. Глушу мотор, лезу убирать сиденья, чтобы класть вещи. Сажусь обратно, завожу. Загораются все лампочки, газ не жмётся. При этом время-то идёт, деньги капают. Бросаю аренду. Звоню в поддержку, поднимаю обратно сиденья. Говорю, что так и так не трогается, яебу что в ней сломано, но это не я.
— У нас показывается, что машина исправна, попробуйте снова завести.
Я завожу. Трогаюсь на 30 см, говорю, что да, всё ок теперь вроде. Мне обещают вернуть денежку за минуты простоя. Ок, хоть так. Глушу мотор, вылажу из машины, чтобы перекурить.

Сажусь обратно, завожу — снова та же хрень. Нет, я на этом не поеду. Здесь точно что-то не так. Что если она на светофоре ехать не захочет? А если прям на скорости всё по пизде пойдёт? Бросаю машину. Звоню в поддержку, объясняю очередному оператору, что произошло, что машину им надо забарть и убрать вообще из доступа, пока кто-то на ней таки не уехал.

Оператор долго вникает в суть, в какой-то момент дохожу до вопроса денег.

— Какие деньги?
— Ну вот, я когда в прошлый раз так никуда и не уехал, мне за простой вернули деньги. Сейчас то же самое. Жду денег
— Но вы же вопспользовались автомобилем.
— Как я им воспользовался? Он всё там же стоит, сломана машина тут у вас, ехать страшною
— Ну вы же проехали?
— 30см я проехал, это считается за поездку?
Потом в итоге оператор что-то начала понимать. Говорит, что может перевести бонусы.
— Мне не нужны бонусы, верните мне на карту деньги, как в прошлый раз сделали.
— Не могу, не могу, не могу.
— Я знаю, что можете. Там 50 рублей вопрос.
— Не могу, не могу, не могу.
— Почему прошлый оператор смогла, а вы нет?
— Пишите заявку менежеру, только через них вернуть деньги можем.

И тут мен прорвало. Я всю ночную нервотрепку ей пересказывать стал.
Я хотел быстро туда-сюда мотнуться, минут на 40 приключение, а вместо этого уже больше 2 часов обсуждаю с операторами проблемы, которые мне доставил делимобиль. Был уверен, что на меня сейчас угон повесят, в итоге на моей машине уехал кто-то другой и вообще ноль компенсации из-за их проёба с бронями. Потом мне подсунули двухтонное пресс-папье, которое стоит на месте, но отображается как болид с пит-стопа. На улице холодно — жопа. Дело к утру уже идёт, ночь проёбана. И я ещё за это всё должен заплатить?! Это нормально, девушка?
Она соглашается, что да, всё жопа, но она ничего не может сделать, надо писать менежеру.

Пришёл домой, пока жёлчь не рассосалась, пишу в эту гнилостную контору, как они меня все бесят, и что требую возврата денег и компенсации потраченного по их вине времени.
Через пару дней там как-то посчитали, и у меня с октября до сих пор в делимобиле лежит 127 бонусных рублей. С тех пор ни разу не пользовался этой залупой.

Источник

Расскажу о схеме заработка, которая сейчас является если не основной, то, как минимум, равнозначной по прибыли с той, которая заявлена у Делимобиля (сдача в краткосрочную аренду авто).

Мошенническая схема заработка за счет штрафов за повреждение автомобилей. Причем данная схема позволяет Делимобилю штрафовать за одно и то же повреждение нескольких человек, на вполне таких «законных» основаниях в рамках договора аренды ТС.

За счет нее Делимобиль сейчас пытается снять с меня 18к за повреждение бампера, которое я не совершала.

Так что же позволяет Делимобилю делать это?

1. Договор, который подписывается с пользователем является не договором аренды ТС, а договором присоединения. Фактически, человек соглашается со всеми условиями договора, он не в праве внести изменения в его пункты, а другая сторона (в конкретном случае Делимобиль) может вносить в него правки в любой момент, а ты не имеешь право их не принять). Такой договор, конечно, содержит много пунктов выгодных для «арендодателя».

2. Но самое интересное находится в Акте приемки-передачи

Согласно пункту 2, если пользователь не отметил никаких повреждений при бронировании, то он принял автомобиль в полностью исправном техническом и визуальном состоянии. Без повреждений и тд.

Но что тут именно самое интересное и почему именно этот пункт помогает Делимобилю зарабатывать на одних и тех же повреждениях несколько раз?

Из этого пункта следует, что в случае, если один из арендаторов (назову его Арендатор 1) при подписании Акта приема-передачи зафиксировал повреждения, а следующий арендатор (Арендатор 2) при при подписании Акта приема-передачи не зафиксировал повреждения автомобиля, то с этого момента автомобиль является полностью исправным и без каких-либо визуальных и технических повреждений. В случае обнаружения повреждений следующим арендатором (Арендатор 3), виновным в возникновении данных повреждений будет предыдущий арендатор (Арендатор 2), независимо от того, что они были обнаружены до этого.

Далее, если следующий Арендатор (Арендатор 4) не отметил в приложении никаких повреждений, то (о, чудо) автомобиль снова является полностью исправным и без каких-либо повреждений (а вы что, не знали, что у авто тоже есть способность регенерации?)).

Ну и дальше все циклично. Арендатор 5 берет авто, видит повреждения, отмечает их и Арендатор 4 попадает на штраф за то, чего не делал. За то, за что уже заплатил Арендатор 2 и, скорее всего, еще несколько арендаторов до него.

При этом Арендодатель не берет на себя обязательства по фиксации повреждений ТС Арендаторами и предоставления данной информации при подписании Акта приема-передачи.

Таким образом всякий раз, когда автомобиль берет человек, который не сильно разбирается в автомобилях и их повреждениях, или берет грязное авто или в темное время суток, когда плохо видно (как произошло у меня), то вы рискуете попасть на штраф. И, скорее всего, именно этим все и закончится. Это подтверждает группа в вк, где таких пострадавших почти 2 000.

Что еще примечательно. Делимобиль после этого начинает названивать как коллекторское бюро и пугать начислением пени за просрочку, рассчитывая на то, что человек испугается и сразу оплатит. Либо сразу снимает деньги со счета, если они там были.

А еще присылает информацию о повреждении через неделю, когда уже нигде нет записей с камер видеонаблюдения.

И вот фотки, которые я загружала в приложение перед поездкой. Заднюю часть бампера сфоткать не удалось, тк было темно и сзади вплотную стояла другая машина. Я не эксперт, но, насколько мне известно, то крепление бампера так отходит именно из-за ударов в бампер сзади, не так ли?

Вот фотка, которую мне прислал Каршеринг

И еще одна. Как раз в темное время суток такое можно и не заметить. Насколько я понимаю, при повторном ударе в «зад» бампер отошел бы от крыла еще сильнее

1. Написала претензию с обоснованием своей невиновности и того, что они нарушают гражданские права своим договором и актом приемки-передачи. На мои письма, отправленные по электронной почте они не отвечают. Отправила заказным письмом (почтовый адрес очень не хотели предоставлять)

2. После того, как поговорила со своим менеджером по взысканию и он счел, что я с ним разговариваю в грубой форме, он сначала предложил снять с меня часть штрафа (10к), а когда я сказала чтобы он снял с меня все штрафы, сказал что тогда не снимет ничего и мне начислили пени в размере 1629р (90р в день). При этом, у других потерпевших, у которых долг висит полгода-год и больше, пени не начислены. Видимо, обиделся «менеджер по взысканию»

Вы берете в аренду имущество стоимостью порядка одного миллиона рублей (как минимум). И вы должны быть в первую очередь заинтересованы в том, чтобы иметь доказательства что вы вернули автомобиль в том же состоянии, что и взяли. Как раз для тех случаев, когда арендодатель будет пытаться доказать вашу вину, а у вас будут доказательства невиновности.

Ровно год назад, в начале декабря попал в такую же ситуацию с Дерьмобилем, но тогда редакция договора не была такой жесткой.

Поездка была минут 10, машина вся грязная, через пару дней прилетает штраф 17к за царапину на бампере (7 за бампер, и 10 за то, что я такой нехороший, не сообщил о том, что повредил машину)

Разговаривал по телефону с разными отделами, мне для доказательства своей невиновности сказали принести записи с камер (что я взял уже поцарапанную машину), записей не удалось раздобыть.

Написал на офф почту письмо примерно такого содержания (мне уже грозились судом):

— встречаемся в суде, не забудьте справку о том, что было ДТП, не забудьте доказательства того, что это именно я поцарапал машину (а не проходящий школьник между окончанием моей аренды и началом аренды следующего человека).

— и что это вы нарушаете условия договора (уж не помню пункт, но машина должна быть чистая, исправная, то есть надлежащего вида и качества).

И вот уже позже появились редакции договора, что если вы подписали акт приема-передачи, то вы согласны с тем, что взяли исправную машину без повреждений (как ТС написала). После введения такого пункта я вообще не понимаю, как можно пользоваться этим сервисом.

Последние 2 месяца были письма о суде и о том, что я нарушаю многочисленные статьи ГК. Не знаю, нужно ли, но отвечал на каждое из них (мало ли для суда понадобится). Дело пока кончилось тем, что мне позвонил чел, который делал эту спам-рассылку. Я был за рулем и вежливо попросил его перезвонить через пару часов. Он и не перезвонил до сих пор, и письма перестал слать.

Повреждения могли возникнуть после завершения аренды. И то, что они (повреждения) появились якобы по вине ТС, арендодатель должен доказывать в суде.

7.9. Пользователь осуществляет внешний осмотр ТС на предмет наличия внешних повреждений и иных недостатков, в т.ч. исключающих возможность использования ТС. Для того, чтобы начать осмотр, Пользователь в Мобильном приложении нажимает активную клавишу «Начать осмотр». В специальных графах в Мобильном приложении Пользователь отмечает выявленные недостатки ТС, с использованием встроенного сервиса Мобильного приложения фотографирует ТС для демонстрации недостатков ТС и направляет указанные сведения Компании. Фотографии должны быть четкими, сделанными с ракурсов, позволяющих получить информацию о состоянии всех видимых наружных поверхностей ТС. Допускается дополнительное прицельное фотографирование дефектов принимаемого ТС. В случае невыполнения требований настоящего пункта по количеству, качеству и информативности предоставляемых фотографий ТС, при последующем подписании Пользователем Акта приема-передачи ТС Пользователь считается принявшим ТС в надлежащем состоянии и без повреждений.

7.10. Для заключения Основного договора аренды ТС Пользователь после внешнего осмотра ТС, произведенного в период бронирования и в течение срока бронирования нажимает в Мобильном приложении активную клавишу «Начать аренду». Мобильное приложение предоставляет Пользователю для ознакомления Акт приема-передачи ТС, содержащий сведения, позволяющие идентифицировать арендуемое ТС, а также дату и время подписания Акта.

7.12. Для завершения Сессии аренды Пользователь нажимает активную клавишу «Завершить аренду» в Мобильном приложении, подписывает Акт возврата ТС, фотографирует состояние ТС и направляет фотографии Компании.

Клиент 1. Сфотал состояние (нормальное) до поездки, сфотал после.

Клиент 2. Не сфотал состояние авто до поездки, не сфотал после.

Клиент 3. Фотает повреждения авто до начала поездки (пока авто стояло на парковке, кто-то отломал зеркало и поцарапал бок), фиксирует повреждения, фотает после поездки (повреждения не изменились).

И потом Делимобиль требует за повреждения авто бабло и штрафы с клиента 3?

На такси сэкономить хотела? Что там говориться про кроилово и попадалово?!

Драка в Питере после ДТП, местный успокоил

Для чего запрещают указывать должность и национальность преступников

Когда после громких преступлений с участием выходцев с юга в Госдуму внесли законопроект, запрещающий указывать национальность преступников, все граждане подумали, что дно уже достигнуто. Но в этот момент снизу постучали из самой Госдумы. Целый зампред комитета по безопасности и противодействию коррупции сообщил, что в преступлениях без намерений не нужно указывать должность преступника.

Только вот дело не в репутации, и не в разжигании межнациональной розни (как в случае с указыванием национальностей). Просто в преступниках большинство запрещальщиков видят самих себя. На воре ведь и шапка горит. Когда преступление совершили чиновники (или лица без национальности), то внимание к ним возрастает на порядки. И оно логично: если человека сбил пьяный сантехник, то плохо, конечно, но что с него взять? А когда то же делает человек, обличенный властью, и представляющий государство, то это сильно другое. Раз он пошел на такую работу, то у него ответственность выше. И спрос с него тоже.

Но повышенное внимание граждан делает невозможным решить вопрос по-тихому, как запрещальщики привыкли. Когда во всем интернете обсуждается некое преступление, то причастные люди элементарно побоятся брать денежку, ибо могут пойти прицепом. И преступника, о ужас, придется наказывать по законам РФ! Но для запрещальщиков, привыкших, что все равны, а они равнее, это совершенно неприемлемо. И они изо всех сил пытаются сделать так, чтобы внимание граждан обходило подобные преступления. Ведь вчера пришли за пьяным следователем, сегодня за преступником без национальности, а завтра что, за самим запрещальщиком? И ему теперь по законам жить, что ли?!

Это как тараканы, которые ночью выберутся на кухню и начинают втихорца жрать все, что не приколочено. А боятся больше всего они включения света. Ибо после этого ночь перестанет быть томной, а их начнут бить по самым интимным местам. И тараканы с визгом бегут прятаться по всем щелям, только бы спастись от предательского света. Точно так же, как запрещальщики прячутся от света СМИ. Только вот тараканы не могут запретить включать ночью свет на кухне.

Как ты думаешь, дорогой читатель, а кто был главным борцом с указанием национальности итальянских преступников в американских СМИ? Ну, чтобы не разжигать к итальянцам национальную рознь и искоренить у американцев привычку считать их бандитами? Так Джозеф Коломбо, глава мафиозной семьи Коломбо, одной из «Пяти семей» Нью-Йорка. То есть не просто бандит, а самый топовый этнический бандит. Это так, информация к размышлению

Источник

Всё про рейтинг в Делимобиль

Зачем нужны цели и достижения

Персональные цели формируются для каждого пользователя, они помогают улучшить рейтинг. Когда цель выполняется, пользователь получает достижение — скидку или другую привилегию.

А есть такие цели, за выполнение которых выдаются ачивки для души, коллекционирования и ради спортивного интереса. Такие можно получить, если покататься на делимобилях во всех наших городах, испытать все тарифы или проехать много-много километров за месяц и попасть в топ-100.

Как получить скидку?

Улучшить стиль вождения, максимальная скидка — 20%.
Не получать штрафы, максимальная скидка — 5%.
Ездить чаще, максимальная скидка — 15%.

Как получить доступ к моделям из категории Бизнес?

Нажмите на авто с замочком или на цель «‎Доступ к Бизнесу»‎ — здесь собраны персональные рекомендации. Когда все цели будут выполнены, доступ к моделям из категории Бизнес откроется.

Как оценивается вождение?

Во время каждой поездки автомобили фиксируют, были ли превышения скорости, частые и резкие перестроения, резкие разгоны и торможения.

Чтобы сформировалась первая оценка, нужно провести за рулем 60 минут на скорости больше 20 км/ч. После анализа 300 минут за рулем оценка обновляется.

Чтобы улучшить оценку, нужно стараться маневрировать аккуратно и предсказуемо, плавно ускоряться и замедляться.

Из-за чего рейтинг может понизиться?

Если получить штраф: новые штрафы отражаются на рейтинге уже на следующий день.

Если стиль вождения ухудшится: новая оценка формируется каждые 300 минут за рулем.

Если счет за поездку не оплачивается: долг отразится на рейтинге уже на следующий день.

Что такое рейтинг и зачем он нужен?

Рейтинг — это оценка, которую получает каждый пользователь. На нее влияет стиль вождения, штрафы, частота поездок и своевременность оплаты.

Пользователи с высоким рейтингом получают более низкую цену, доступ к моделям из категории «Бизнес»‎ и другие привилегии.

Как узнать свой рейтинг?

Рейтинг можно найти в левом меню под ФИО.

Нажмите на него, чтобы открыть раздел.

Если у вас пока нет рейтинга, он рассчитается после 60 минут в пути (движение со скоростью меньше 20 км/ч не анализируется).

Источник

Тарифы Делимобиль

Тарифы Делимобиля включают в себя 2 поминутных тарифа – «Базовый» и «Сказка». Также можно взять авто на сутки в каждом из этих тарифов.

В базовом ответственность ограничена 30 000 р. В «Сказка» она отсутствует.

Во всех этих случаях, Вам придется полностью оплачивать ущерб.

В случае, если ДТП было не по Вашей вине, что подтверждено документами, то финансовой ответственности также нет. См. статью каршеринг и ДТП.

Навигация по статье:

Поминутные тарифы

Как тарифицируются минуты у Делимобиля? В разных городах цены отличаются.

Во всех поминутных тарифах действует следующие правила:

По ссылкам Вы можете подробнее узнать об особенностях аренды машин компании в данном городе.

Примечание. Стоимость минуты зависит от марки и модели автомобиля, а также от времени суток.

Суточный тариф

Суточный тариф Делимобиль можно выбрать как на «Базовом» тарифе, так и на тарифе «Сказка».

Особенности суточного тарифа:

Страхование

Также Делимобиль предлагает застраховать свою жизнь и здоровье в поездке, совместно со страховой компанией «Ренессанс Жизнь».

Для этого, в настройках приложения, нужно выбрать соответствующую опцию. Стоимость подобной страховки увеличивает поминутную аренду на 1 р/мин во всех тарифах.

Источник