что значит перепробег в каршеринге
Поездка за пределы каршеринга, или Как я опробовал малоизвестный p2p-каршеринг Carenty
Каршеровод Роман Парменов искал сервис, который предложил бы вместительную машину, большую зону поездок, минимальный залог и приемлемые цены. Он выбрал Carenty и рассказал о впечатлениях в блоге.
Вторая половина рабочей недели. Нас пригласили на выходные на дачу в Тверской области за триста с лишним километров от Москвы. Едут двое взрослых, трое детей. Багаж, коляска для одного из детей плюс необходимые вещи. На чём поехать? Есть ли там зоны у каршерингов? Анализируем и выбираем.
Начал я выбор с крупных каршерингов Москвы. Смотрю зоны одного — совсем далеко заканчивается. У другого такая же история. Третий — аналогично. Добираюсь до Юдрайва, выбор усложняется отсутствием карты с зоной поездок. Начинаю искать сервисы для измерения расстояния до МКАДа (про линейку из Яндекс.Карт я благополучно забыл). Нашел, что зона заканчивается буквально в паре десятков километров до пункта назначения.
Что дальше — классическая аренда? Нет, пока повременим. И заодно определимся, какая нам нужна машина и сколько мы готовы потратить.
Нас пятеро. Тесниться мы не готовы. Есть ряд условий. Один из детей должен быть рядом с мамой. Остальные пока не готовы ехать на переднем сидении в силу возраста и ряда других причин. Получается, что нужна машина с тремя рядами и количеством мест от шести-семи. Плюс должно остаться место для коляски и других вещей. Не хотелось бы тратить на аренду больше 2-3 тысяч в сутки, учитывая, что у оставшихся вариантов бензин не включен в стоимость. И не особо хотелось бы платить залог (или он должен быть минимальным). По машине получается некий микроавтобус или внедорожник/универсал.
Где же такой взять? Каршеринги традиционные мы уже отбросили. Смотрим другие варианты.
Ворон? Единственный микроавтобус Мультивен в их парке занят…
Энитайм Прайм? Благо они снова вернули аренду на короткие сроки. Нет, тоже занят, похоже, тоже единственный или в небольших количествах имеющийся Mercedes V250.
Хёндэ Мобилити? Далековато ехать за машиной, и их H-1 дороговат для поездки на три дня.
Может быть, подмосковный каршеринг Звезда и их Ларгус 7-местный? Пока думал, он пропал с карты и через некоторое время оказался далеко в области…
Какие же еще остаются варианты?
А, есть же p2p-каршеринг Rent-a-Ride. Захожу в приложение, начинаю смотреть, настраивать фильтры. У кого-то дорогая аренда, где-то хотят большой залог, старые машины, мало включенного пробега. О, Ларгус! И недорого. Снова нет, за ним надо ехать в Сергиев Посад…
Что же делать, где найти машину? И тут я вспоминаю, что в Инстаграме подписан на какой-то еще p2p-каршеринг под названием Carenty, сторис которого периодически всплывают у меня в ленте. И с которыми я даже общался в директе на тему появления у них приложения, которого всё еще нет.
Захожу на их сайт, регистрируюсь (оказалось, что у них-то я и не зарегистрирован). Регистрация проблем не вызывает, но иногда коробят мелкие помарки и недочеты в функционале. Например, стаж отсчитывается от даты выдачи последних прав.
Начинаю поиск приемлемого варианта. Фильтры вполне удобны, на карте показывается местоположение вариантов. Отобрав по цене, пробегу и количеству мест, нахожу 3-4 подходящих варианта. Отбрасываю машину, любящую бензин (престарелый американец). Потом отбрасываю варианты с другого конца Москвы. Остается снова Ларгус, семь мест, находится относительно недалеко от меня. Нажимаю «бронировать». В карточке брони начинаю переписку с владельцем автомобиля. Это не частное лицо, а компания классической аренды. Обсудили условия, в процессе выясняется, что указанная машина недоступна для аренды (позже расскажу почему). И мне предлагают вместо обычного Ларгуса версию Ларгус Кросс с большИм количеством включенного пробега. Немного подумав и пораздражавшись от системы сообщений на сайте (сообщения собеседника подгружаются не сразу), я соглашаюсь на Ларгус Кросс. Высылаю данные для оформления договора и еду за машиной.
Приехал, и тут выясняется, что я первый за два года их сотрудничества с этим p2p-каршерингом, кто к ним обратился 🙂 И менеджер вообще подумал, что я некий бот и никакой аренды не будет. Пообщались на тему каршеринга, менеджер рассказал, что как. Узнав, что это мой первый опыт классической аренды, углубился в необходимые подробности. Почитав договор, уточнив непонятные мне пункты, пошли смотреть машину. Оказалось, что машина нулевая, с пробегом 69 км. Осмотрели, отфоткали её, в акте осмотра отразили необходимую информацию. Поболтали еще, обсудили стоящие рядом машины Юдрайв Бизнес, которые, как оказалось, вполне берут.
Приехал домой. Начали грузиться, и выяснилось, что багажник у Ларгуса маловат, всё его пространство съел третий ряд. Нас это не остановило. То, что не поместилось, разместили в салоне, благо нас было всё-таки не семеро.
В путь! Машина себя показала вполне хорошо. Потолкались в пробках ремонтов на МКАДе. Пролетели по платке, учитывая ограничения договора аренды (максимум 120 км/ч). Кондиционер справлялся с жарой, всем было комфортно. Единственное — порой не хватало мощи на обгонах. Пригодилась и «кроссовость» машины в дебрях дорог Тверской области, ближе к пункту назначения.
Проведя время на природе, в понедельник вернулись в Москву. По пути обратно проблем с машиной также не возникло. Повез её сдавать. Приехав, увидел менеджера на парковке. Сразу начали процедуру сдачи. Осмотрели, отфоткали. Машину я не мыл, не хотел с этим морочиться. Отразили изменения с машиной в акте (немытая, количество километров пробега и перепробега, уровень топлива). Договорились, что вернут мне залог на карту за минусом мойки и перепробега. Отдал ключи и был таков.
Итоги и выводы
Это был интересный для меня опыт, так как раньше я классической арендой не пользовался. Как и p2p-каршерингом. Во многом было непривычно, так как уже привык всё делать через приложения и онлайн. Буду и дальше пробовать различные типы аренды, шеринга и проката. Надеюсь, все эти сервисы всё больше будут уходить в онлайн, делать удобные приложения и предложения. Кстати, по замеченным мной недочетам Carenty оперативно ответил в почте и пообещал их устранить. Что-то сразу, что-то при ближайшей возможности.
Циферки, куда же без:
Аренда — 5850 рублей (3 суток по 1950 рублей с включенным пробегом 750 км)
Залог — 3000 (вернулся за минусом перепробега и мойки)
Перепробег — 776 рублей (97 км по 8 рублей)
Мойка — 550 рублей (лучше бы я сам помыл конечно)
Бензин — 3000 рублей (три заправки по 1000 рублей, 92 бензин, где-то по 42,50 руб/л в среднем)
Итого: 10 176 руб.
Если бы удалось взять Ларгус Звезды, то вышло бы примерно так же — 10077,83 (аренда 3185 рублей * 3 суток + перепробег 5,39 рублей * 97 километров).
Сколько ограничение по пробегу в каршеринге
Относительно новым направлением аренды автомобилей является каршеринг. Особой популярностью такая услуга пользуется в Москве. Она представляется собой сервис по предоставлению гражданам во временное пользование легковых автомобилей на специальных условиях.
На сегоднащний день в столице работает несколько компаний, оказывающих такого рода услуги: AnyTime, Делимобиль, BelkaCar, Car4you, Карусель, Rentmee и др.
Особенности и условия каршеринга
Следует отметить, что оформить автомобиль в пользование можно через мобильное приложение, где указываются модели свободных машин и их местонахождение. Открыть и закрыть сессию возможно также с помощью программы. Ездить позволяется столько, сколько потребуется пользователю услуги, а плата взимается за фактически наезженное время.
Большинство каршеринговых компаний имеют условие по возрасту. Пользователь должен достичь 19-летия (в некоторых случаях 21 года), чтобы взять авто в аренду. Плюс ко всему потребуется сделать селфи со своим паспортом и отправить его в обработку.
Каршеринг является выгодной услугой не только для гостей столицы, но и для местных жителей.
Каждая организация, которая занимается подобной деятельностью, предоставляет сервис на определенных условиях. Почти каждый каршеринг с посуточной арендой автомобилей устанавливает ограничение по пробегу за сутки. Эта величина варьируется в пределах 40-150 км. Если пользователь превышает указанный лимит, то ему потребуется доплатить.
Ниже рассмотрены наиболее популярные компании-каршеринги в Москве и ограничения по пробегу в каждой из них.
AnyTime
Компания имеет в наличии 667 авто самых различных марок. Она начала оказывать подобные услуги в столице первой. Огромным плюсом фирмы является то, что в каршеринг предоставляются и небольшие грузовики. В стоимость услуг входит также бензин, который приобретается по особым топливным картам.
Парковаться практически в любом месте разрешается бесплатно, в том числе на аэровокзалах. При ДТП клиент получает минимальную сумму. Тариф составляет 8 рублей в минуту. Для того, чтобы добраться до машины, предоставляется 20 минут. В суточный тариф включено 100 км пробега.
Делимобиль
Это более крупный каршеринг, он располагает автопарком на 1650 машин. В стоимость входят бензин, место на парковке и страховка. При оформлении автомобиля на сутки пробег ограничивается 70 км, после превышения плата составит 8 руб./км.
BelkaCar
В услуги компании кроме непосредственной аренды авто входят паркинг, заправка, мойка и страховка. Тариф равен 8 руб./мин. Если пользователь желает взять авто на сутки, то лимит по пробегу составит 100 км.
Car4you
Тариф данного сервиса не отличается от других – 8 руб. за минуту. Ограничение по километражу в сутки составляет 150 км. Чем дольше срок каршеринга, тем дешевле он обойдется клиенту.
Карусель
Этот сервис считается самым доступным. В распоряжение клиента поступают автомобили Lada Granta. За минуту движения нужно оплатить всего 5 рублей. Топливо и паркинг включены в цену. При суточной аренде пробег лимитирован 90 км.
Rentmee
Минутная тарификация в данном сервисе такая же, как у «Карусели». При суточной аренде ограничение по пробегу 300 км, причем бензин не входит в стоимость.
Достоинства и недостатки услуги
Каршеринг уже успели оценить множество водителей. Далее перечислены основные преимущества и недостатки такой услуги.
Плюсы
Минусы
Таким образом, каршеринговые услуги имеют свои плюсы и минусы, но, тем не менее, такой вид сервиса становится все более востребованным. Нюансов и условий автоаренды достаточно много, следует внимательно изучить их перед заказом.
Каждый пользователь выбирает ту службу, которая наиболее ему подходит по предоставляемым услугам. Аренда авто на сутки более выгодна, но имеет определенные ограничения по пробегу.
Получи деньги на бонусный счет при регистрации в каршеринге.
Тарифы каршеринга «Делимобиль»: разнообразие, которое привлекает
Каршеринг – современная услуга, которая призвана помочь тем, у кого нет личного транспорта. Благодаря ей разгружаются улицы городов. И даже владельцы, имеющие собственное авто, периодически пересаживаются на арендованные машины. Тарифы «Делимобиля» являются особенно привлекательными.
Особенности тарификации компании
Компания «Делимобиль» начала свою деятельность в 2015 году, когда в распоряжение пользователей поступило всего 100 автомобилей. За три года эта цифра намного выросла и сейчас превышает 3000. Кроме того, возможность краткосрочной аренды машин получили жители не только Москвы, но и других городов:
Основой тарификации является наличие различных моделей авто:
Самыми надежными и достаточно экономными являются Hyundai, которые собираются в России. Volkswagen и Renault более комфортны, хотя расценки на их аренду мало чем отличаются. Основными тарифами, указанными на официальном сайте каршеринга «Делимобиль» (delimobil.ru), являются следующие:
Сколько стоит аренда в базовом тарифе?
На 2018 год компанией установлена такая стоимость в базовом тарифе (распространяется на все виды автомобилей):
Компания предусмотрела вариант суточной аренды. В этом тарифе за сутки необходимо заплатить 1999 рублей. Исключением является автомобиль Renault Kaptur. Если ездить на нем 24 часа, расчет составит 2999 рублей.
Интересной опцией является установленная ответственность пользователя в случае попадания в ДТП. Базовый вариант предусматривает взыскание убытков до 25000 рублей, если происшествие произошло по вине арендатора. Если убыток превысит эту сумму, ее платить не придется. Однако есть исключения, при которых оплата ущерба производится в полном размере. К ним относятся такие серьезные нарушения, как:
Промокод REFUQ88
Тариф «Сказка» от каршеринга «Делимобиль»
«Сказка» – так называется второй тариф компании, который предлагается пользователям. Разница с базовым у него есть, но позиционируется он как более интересный. Возможно, из-за того, что при ДТП арендатору не придется платить ни копейки. Хотя исключения здесь не отменяются. Действительно во время езды в большом городе можно нечаянно зацепить чью-то машину. Прекрасно, если ответственность при этом возьмет на себя компания. Но платить за аренду здесь нужно больше: за минуту в период 0-18 часов – 8 руб., с 18 до 21 – 9 руб., 21-0 часов – 8 руб.
Оплата бронирования и ожидания производится в тех же размерах, что и в базовой версии. За сутки расчет по автомобилю Рено составляет 3499 руб., а за две остальные машины – 2499 руб. Подключить этот тариф можно перед началом аренды. Если со временем захочется перейти на базовый, условиями договора с компанией это предусмотрено.
Аренда на сутки
Пользование транспортным средством целые сутки, с одной стороны, является отдельной услугой, а с другой – частью двух тарифов, о которых уже было рассказано. Это касается размера оплаты.
Но у суточного есть свои правила:
Тариф «Банковский»
«Делимобиль» – компания, которая охотно идет навстречу клиентам, проводя различные акции. По одной из них установлена скидка в размере 7% в том случае, если карта, привязанная к аккаунту пользователя, будет от «Ситибанка» либо будет картой «Открытие». Скидка учитывается только при расчетах за движущееся транспортное средство. В режиме, когда оно находится в ожидании, она не действует. Также не распространяется она на утреннюю оплату, предусмотренную в базовых ставках. Чтобы скидка начала действовать, нужно совершить следующее:
Если арендатор уже пользуется данной скидкой, с другими акциями она не суммируется.
Корпоративный тариф
«Делимобиль» предлагает организациям выгодный формат сотрудничества. Они могут получить специальные условия, если хотя бы 10 человек будут активно пользоваться услугами компании. В корпоративном тарифе предусматривается бронирование без платы, оплата за ожидание в размере 2,5 руб. (за 1 минуту), движение машины – 7 руб. Если она берется на сутки, стоимость составляет 1999 руб. Чтобы для организации были установлены корпоративные ставки, требуется отправить соответствующую заявку на адрес info@delimobil.ru. В ней указывается примерное количество работников, желающих брать в аренду транспортные средства.
«Делимобиль»: утренний тариф
Как такового отдельного утреннего тарифа нет. Он является частью базового. Фактически это длительная акция, по которой в утреннее время (с 6 до 12 часов) оплата за движение снижена до 3 рублей за минуту. При этом существует ограничение – она не распространяется на тех, кто пользуется банковским или корпоративным тарифом. Также не применяется она в суточной аренде, где уже все включено – в предварительную оплату за сутки входит утренняя, дневная и ночная езда.
Как сменить тариф?
В момент бронирования автомобиля сервис предложит выбрать один из трех видов тарифа. Это не означает, что однажды выбранную версию нельзя изменить. Как перейти на другой вариант? Смена предусматривает отправление запроса в виде письма на e-mail info@delimobil.ru.
В графе «тема» должно быть написано «смена тарифа». Обязательное условие – письмо отправляется с e-mail, который указывался при прохождении регистрации аккаунта в «Делимобиле». В тексте необходимо написать название тарифа, на который планируется поменять действующий. Также требуется оставить свой номер телефона. Как узнать, что изменение произошло? Об этом сообщат сотрудники компании в ответном письме. Также это отразится в мобильном приложении. Необходимо помнить, что если выбран суточный вариант оплаты, сменить его до окончания времени аренды не представляется возможным.
Тарифы каршеринга «Делимобиль» в Москве
Цены, указанные в статье, распространяются на Москву и Санкт-Петербург. Однако в СПБ есть одно исключение – в автомобильном парке нет Renault Kaptur. Соответственно, все расценки на аренду данной машины отсутствуют. Нет ее и в других городах, где Делимобиль предоставляет свои услуги: Нижнем Новгороде и Краснодаре, Новосибирске и Уфе, Самаре и Грозном, Екатеринбурге.
Тарифы, установленные в этих городах, отличаются от московских лишь отсутствием повышенной оплаты за движение в период с 18 до 21 часа. Утренние часы там также оплачиваются минимально. Все остальное время в базовом варианте за минуту – 7 руб., в сказке – 8 руб.
Аэропорты
В Москве «Делимобиль» предоставляет удобную услугу – поездку в один из трех аэропортов. Там отведены специальные стоянки, на которых завершается аренда без оплаты парковки. Начать ее также разрешается в аэропорту. Главное – соблюдать следующие условия:
Во всех аэропортах действуют те же цены, что и установленные в городе.
Дополнительная акция
Один из вариантов экономии на аренде – реклама сервиса путем рассказа своим друзьям. Делимобиль предлагает сообщить другу номер своего телефона для того, чтобы он использовал его как промокод. Работает это следующим образом:
В дальнейшем бонусами оплачиваются поездки. Приводить в компанию можно неограниченное количество друзей.
Заключение
Компания «Делимобиль» является развивающейся системой, устанавливающей гибкие тарифы. В ее планах освоение дальнейших территорий, чтобы предложить людям удобный современный сервис. Он действительно помогает сделать жизнь комфортнее, не прибегая к покупке собственного автомобиля.
Цену поездки на каршеринге поставят в зависимость от рейтинга водителя
Сервис каршеринга «Делимобиль» запускает рейтинг пользователей. Новая функция, как стало известно Autonews.ru, начнет работать с 19 октября. Рейтинг будет отображаться в приложении: это будет балльная система от 1 до 5, где 5 — наивысшая оценка. Чем выше балл, тем больше привилегий будет у пользователя. Например, он получит доступ к автомобилям бизнес-класса или опции расширенного страхования поездок. Средняя цена за минуту у него также будет ниже.
«Это шаг на пути к построению ответственного шеринг-коммьюнити, в котором каждый вносит свой вклад в то, каким будет его следующая поездка. Ведь закон шеринг-экономики очень прост: если ты оставляешь машину в плохом состоянии — задумайся, не получится ли так, что она снова попадет к тебе и твой опыт будет сильно испорчен», — рассказал бренд-директор «Делимобиля» София Полякова.
Процесс формирования среднего балла, как обещают в компании, будет прозрачным: пользователь сможет прямо в приложении проанализировать, каким образом сложился его рейтинг. Там же он увидит рекомендации «Делимобиля», которые помогут ему поднять рейтинг.
Итоговый балл пользователя будет складываться из четырех основных показателей:
1. Манера вождения. Если пользователь ведет машину плавно и не нарушает правила, у него будет более высокий рейтинг, чем у того, кто резко ускоряется и тормозит, превышает скорость, попадает в аварии и так далее. «Делимобиль» может даже заблокировать человека, который опасно ведет себя на дорогах — на время или навсегда, если ситуация повторится.
2. Частота поездок. Сервис будет учитывать количество минут, которое пользователь провел в режиме езды более 20 км/ч за последний месяц. Чем чаще он будет ездить, тем выше рейтинг.
3. Штрафы. Чем их больше, тем меньше баллов получит человек. Кроме того, баллы могут снять и за то, что клиент оставил после себя грязный салон.
4. Своевременность оплаты поездок. Если пользователь быстро оплачивает поездки, то в дальнейшем они будут дешевле.
Рейтинг будет обновляться регулярно. Как говорят в «Делимобиле», он станет главным пунктом долгосрочной стратегии по безопасности на дорогах и по росту ответственности водителей за рулем.
«Рейтинг создан для того, чтобы каждый водитель понимал, почему у него установлен такой тариф, какие опции ему доступны и, главное, как улучшить эти показатели, — объяснила генеральный директор компании Елена Бехтина. — Таким образом мы решаем две задачи: прозрачность системы ценообразования, доступов к авто, специальным тарифам, и возможность для клиента управлять своей историей в сервисе, получая более выгодные условия в зависимости от манеры и стиля вождения».
На такие изменения в компании пошли практически сразу после того, как в тестовом режиме отменили ограничение по возрасту и стажу в ряде регионов России. В Москве продолжают действовать ограничения на аренду автомобиля: возраст водителя от 19 лет и не менее 1 года стажа.
Водители без стажа могут зарегистрироваться во всех городах присутствия «Делимобиля» и арендовать автомобиль в Санкт-Петербурге, Туле, Нижнем Новгороде, Боре, Дзержинске, Новосибирске, Бердске, Екатеринбурге, Самаре, Тольятти, Краснодаре, Геленджике.
Согласно исследованию интернет-ресурса «Трушеринг», наличие ценза по возрасту и стажу в каршеринге объясняется рядом причин.
«Это и безопасность участников дорожного движения, и минимизация финансовых рисков для компании, и условия страховых компаний. Но безопасность все же стоит на первом месте. При этом спрос на каршеринг среди новичков определенно есть», — говорится в исследовании.
В конце сентября «Делимобиль» объявил о разработке специального программного обеспечения, которое может стать аналогом алкозамков. Перед бронированием автомобиля клиентам нужно было выполнить несколько заданий на внимание и реакцию, например, подобрать определенную последовательность цифр или фигур на скорость.
Если клиент не справляется с тестами, его перенаправляют в группу авторизации доступа, где человеку нужно было подтвердить свою личность с помощью селфи с разных ракурсов. Загрузить старые фотографии при этом невозможно.
В зону этого теста попали все города, в которых есть сервис, кроме Москвы. Водителям необходимо проходить задания только в период бронирования автомобилей с 11 вечера до 5 утра, то есть в то время, когда есть наибольшие шансы, что человек сядет за руль пьяным или уставшим.
Сервис краткосрочной аренды автомобилей — одна из самых пострадавших отраслей в период весенних ограничений из-за пандемии коронавируса. Запрет на пользование автомобилями каршеринга в Москве и Санкт-Петербурге ввели 13 апреля, а ослаблять ограничения начали только 25 мая. В этот период операторы каршеринга работали только за счет ретейлеров и служб доставки — аренда автомобилей физическими лицами резко сократилась.
В первый день после снятия ограничений, 9 июня, операторы каршеринга сообщили о том, что спрос практически вернулся на прежний уровень. При этом аналитики платежного сервиса CloudPayments отчитались о возросшем среднем чеке за поездку. Так, в июне 2019 года он составил 192 руб., а в 2020-м увеличился до 313 руб.
Сервисы пытаются сделать поездку более безопасной, например, блокируют водителей за опасное вождение. При этом автомобили шеринговых сервисов часто попадают в ДТП. Несмотря на пандемию коронавируса и введенные ограничения нахождения на улице, за первую половину 2020 года количество аварий с участием автомобилей каршеринга только увеличилось.
Власти говорят о необходимости закрепления на федеральном уровне базовых стандартов безопасной работы каршеринга. Именно шеринговые автомобили попадают в серьезные, странные и курьезные аварии: например, падают в водоемы, таранят рекламные щиты или даже полицейские патрули.
С автомобилей каршеринга злоумышленники нередко крадут важные детали. В сентябре московская полиция задержала двоих мужчин, которых подозревают в кражах автокомпонентов на общую сумму более 8 млн руб. Злоумышленники крали каталитические нейтрализаторы выхлопных газов — это дорогостоящие детали, содержащие драгоценные металлы. По предварительным данным, сообщники за три месяца похитили более 40 таких катализаторов.
Такие случаи случаются регулярно: преступники снимают с машин фары, воруют колеса и диски. В этом году у 30 машин каршеринга в Подмосковье прокололи колеса. В феврале 2018 года в интернете появились фотографии брошенного неподалеку от подмосковного Лыткарино Hyundai Solaris компании Car5. Преступники сняли с седана передние двери, крышку багажного отделения и элементы оптики, после чего оставили машину возле лесополосы.
В итоге с пользователя все-таки не стали требовать возмещения ущерба, однако в сети много рассказов пользователей каршеринговых сервисов, которым пришли штрафы за кого-то другого. Например, из-за утечки данных автомобилистов обвиняли в чужих ДТП.
Директор по продукту «Делимобиля» Дмитрий Рязанов в разговоре с Autonews.ru выразил надежду на то, что введение рейтинга пользователей сможет положительно повлиять хотя бы на один из приведенных выше факторов и поможет уменьшить количество аварий.
«Составление рейтинга пользователей призвано добавить прозрачности в работу алгоритмов ценообразования и управления доступными опциями внутри сервиса. Наша задача — снизить аварийность на дорогах с помощью прозрачной системы поощрений за аккуратное вождение автомобиля и соблюдение правил ПДД для хороших водителей и системы «санкций» — для рисковых водителей. При этом мы предлагаем рекомендации по улучшению манеры вождения, выполняя которые пользователи смогут получать дополнительные преференции и наилучшие цены внутри сервиса», — сказал он.