грибные места в чите
«Сомневаешься – не бери»: читинка рассказала, где лучше всего искать грибы
Подготовка к поездке в лес
Если вы собираетесь в лес за грибами, то лучше всего планировать выезд на утро. Одна из причин в том, что с утра в лесу находиться комфортнее, чем днём, когда начинается жаркая погода и так у вас будет больше времени на поиск и собирание грибов. И ещё по популярным для грибников местам лучше ходить первыми, чтобы к вашему приезду не остались одни лишь ножки.
Надевайте в лес обувь с плотной подошвой, так как кроссовки с мембранами и фильтрами быстро станут мокрыми и вам будет некомфортно. Одежду выбирайте такую, чтобы она хорошо закрывала кожу от насекомых, головной убор тоже пригодится.
Кстати, даже спасатели советуют не надевать в лес одежду камуфляжной расцветки, в яркой вас будет проще заметить. А ещё, если вы плохо знаете территорию, не заходите слишком далеко в лес, очень много случаев, когда во время поиска грибов люди увлекаются так, что в итоге не могут самостоятельно выбраться из леса.
О сезоне грибов
Как обнаружить грузди?
Грузди заметить легко, даже проще, чем некоторые другие виды грибов. Обычно грузди «прячутся» под бугорками с еловыми иголками, уложенные «гнездами», они сразу бросаются в глаза.
Места «обитания» маслят
Маслята, как и рыжики, любят горельник и хвойные деревья, они яркие и их видно издалека, растут большими полянками. Чаще всего мой радиус около 1 километра от найденного гриба.
О съедобных и несъедобных грибах
Несъедобные очень хорошо косят под те, что мы ищем.
В каждом грибе есть свои тонкости, например, подосиновики и белые имеют очень твердую мякоть, пальцем не продавишь, если капля воды стекает, значит это хороший здоровый гриб.
У маслят это губчатая мякоть, она мягкая и хрупкая, очень водянистая, как мокрая губка.
Есть одно золотое правило: «Не знаешь гриб, не бери».
Самые грибные места рядом с Читой
Если вам с трудом даётся поиск грибов, скорее всего, вы на этом слишком зацикливаетесь. Гуляйте, наслаждайтесь воздухом, природой, щебетом птичек и не заметите, как ноги сами придут на грибную полянку.
Грибы Забайкальского края
Характеристики съедобности
Степеней съедобности грибов Забайкальского края существует 4:
Все зависит от того, насколько сильной термической обработке нужно подвергать лесные дары. Сырыми годятся в пищу только съедобные: сыроежки и шампиньоны.
Условно-съедобные экземпляры совершенно безопасны, но они не такие вкусные и ароматные.
Несмотря на угрожающие название – «несъедобные», эти виды не способны нанести большого вреда организму человека, но они требуют предварительной обработки, которая иногда занимает много времени — до 8 ч (вымачивание, промывание и варка).
По вкусовым качествам съедобные и условно-съедобные имеют 4 категории. К й-й категории относят самые ароматные и вкусные. Сюда относят все виды белых, грузди и т.п.
3-я категория имеет средний запах и вкус. Это обычные опята, моховики, сморчки и т.п.
Съедобные виды грибов Забайкалья
Урожаи собирают с весны и до наступления холодов. Разновидностей грибов в крае много, к ним относят:
Обабки
Леса Забайкалья богаты обабками
В забайкальских смешанных лесах самые большие урожаи обабков, т. е. подберезовиков и подосиновиков на больших и толстых ножках.
У подосиновика шляпка коричневатого или ярко-оранжевого цвета. Снизу расположены трубочки, при надавливании на которое легко заметить зеленоватые пятнышки. От подберезовиков, не смотря на все их внешнее сходство подосиновики отличаются посинением мякоти на срезе.
У подберезовиков шляпка более светлая, бежево-коричневая. Они в основном растут под березами, в рощах, с июня до сентября. Из этого вида получаются ароматные супы.
Белые грибы
Царем Забайкальских лесов считается белый гриб. У него плотная мясистая ножка, толстая снизу и слегка утонченная к шляпке. Шляпка выпуклая и большая, до 30 см. Ее цвет — от светло-кремового до коричневого. Ножка всегда белая. Даже после сушки мякоть остается белоснежной. За это гриб и получил свое название. Белый гриб хорошо размножается под папоротниками, в высоких зарослях травы.
Он растет по всему краю с июня до сентября.
Интересный факт: мухоморы любят соседствовать с этим благородным семейством.
Лисички
Еще один вкусный вид грибов Забайкальских лесов — это лисички. Местные хозяйки их называют «рыжими петушками» из-за формы шляпки, похожей на петушиный гребешок. Их просто готовить, легко мыть и чистить. Им не нужна предварительная обработка. Они сохраняют вкусовые качества и после заморозки.
Аромат у них сильный. Цвет тела оранжевый или персиковый, яркий, с таким же цветом сока на срезе. Эти грибочки хорошо собирать на склонах и в оврагах, около старого валежника. Их не поражают черви.
Ирина Селютина (Биолог):
Плодовые тела лисичек растут очень медленно, особенно это становится заметно при сухой погоде. Этот гриб обычно поселяется в местах с малоразвитым травянистым покровом, поэтому найти его можно только под деревьями или возле них.
В лабораторных условиях было установлено, что лисички формируют микоризу с сосной; в природе по-видимому, они могут вступать в симбиоз и с другими древесными породами.
Опасными двойниками лисичек являются оранжевые говорушки. Их отличие — в тоненькой ножке, яркой неестественной окраске, неприятном запахе и внешнем виде гименофора. Он у говорушки розовой представлен тонкими пластинками, в то время как у настоящих лисичек это довольно толстые складки.
Маслята
В смешанных лесах Забайкалья они встречаются реже, но везунчики умеют их найти и там с июля до сентября. У них характерная нижняя поверхность: желтовато-зеленоватая, пористая (трубчатая). Особенно они вкусны солеными или жареными с луком и сметаной.
Грузди
В Забайкалье встречается несколько видов груздей: белые, черные и необычные для других регионов серые. Их шляпки похожи на конус или воронку. Края слегка загибаются наружу, с присущим для них небольшим волнистым обрамлением, похожим на кружево. В зависимости от его наличия, грузди называют сырыми или сухими. У сухих обрамления нет.
Ирина Селютина (Биолог):
Несколько фактов о груздях:
Обычно грузди засаливают. При этом они требуют длительного предварительного вымачивания (от 2 до 8 ч).
Первыми грибами в Забайкалье стали подосиновик и подберезовик
Уважаемые читатели «Царьграда»!
Присоединяйтесь к нам ВКонтакте. Здесь все самое свежее и интересное.
Если вам есть чем поделиться с нами, присылайте свои наблюдения, вопросы, новости на электронную почту Aleksey.Dmitrenko@tsargrad.tv
Читайте также:
В чите огнеборцы потушили пожар в многоквартирном доме на Амурской улице
Средство массовой информации сетевое издание «Царьград/Tsargrad» зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Регистрационный номер и дата принятия решения о регистрации СМИ: серия Эл № ФС77-81359 от 30 июня 2021 г.
Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
Копирование и использование полных материалов запрещено, частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на сайт tsargrad.tv. Гиперссылка должна размещаться непосредственно в тексте, воспроизводящем оригинальный материал tsargrad.tv. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.
© 2021, все права защищены. НАО «Царьград медиа».
Люди с кулаками и битами или вице-премьеры. Кто правит в пробке около МАППа?
Дальнобойщики, ждущие очереди на границе с Китаем около международного автомобильного российского-китайского пункта пропуска (МАПП) «Забайкальск — Маньчжурия» на окраине посёлка Забайкальск, 3 ноября пожаловались на хулиганские действия своих коллег, которые устанавливают свои правила с применением железных труб, дубинок и пистолетов.
Подписчики группы «Чита в курсе» в соцсети «ВКонтакте» написали: «На МАПП Забайкальск процветает бандитизм. Две группировки (русские и буряты 75 регион, состоящие из нескольких десятков машин) захватили полосы движения. Они проезжают без очереди (…) не пропускают абсолютно никого, сами по несколько раз пересекают границу, тем самым очередь не двигается, а становится больше. Они выбивают стёкла, ходят с железными трубами, дубинками, и пистолетами, чтобы никто ничего не говорил против. Сотрудники ДПС никак не реагируют». (В цитате сохранена авторская стилистика и пунктуация, удалены незначительные детали — ред.)
Авторы обращения также указали на ошибки в работе сотрудников полиции и попросили помощи в огласке проблемы. Хотя проблема приграничья накануне получила самое широкое освещение — о том, что перед МАПП скопилась беспрецедентная очередь из 1 тысячи автомобилей, сообщили «Ведомости», после чего новость перепечатали десятки СМИ.
Пресс-служба регионального УМВД сообщила, что в полицию поступало только заявление о разбитой форточке грузового автомобиля. По этому факту проводится процессуальная проверка, устанавливаются виновные: «Других сообщений о совершении преступлений и правонарушений не поступало. Сведения о существовании криминальных группировок не соответствуют действительности».
Также полиция доложила о профилактических мероприятиях около пункта пропуска и усилении экипажей ГИБДД: «Сотрудники полиции осуществляют охрану общественного порядка и безопасность дорожного движения. Осуществление пропускного режима не входит в их компетенцию».
Источники ИА «Чита.Ру», близкие к муниципальной власти, подтвердили наличие слухов о группировках, не став оценивать их правдоподобность.
«Я сам там не работаю, не бываю на границе, но мне говорят, что появились какие-то группы — забайкальцы, буряты в том числе, как они внаглую проходят вне очереди. Это якобы усугубилось в последние две недели и привело к тому, что возникла вот эта огромная очередь из тысячи машин, чего никогда не было», — сказал собеседник агентства.
Ещё один источник из посёлка Забайкальск соглашается с тем, что очередь достигла небывалых размеров.
«Такого не было никогда, хотя очереди доходили и до кольца (транспортная развязка примерно в 1,5 километра от пункта пропуска — ред.). Но грузовики там и находились, а сейчас головы (тягачи без прицепа — ред.) гоняют по посёлку, стоят около кафе, водители себя ведут довольно свободно в плане соблюдения санитарных норм», — утверждает собеседник агентства.
По его словам, перевозчики жаловались на криминал в письме бизнес-омбудсмену региона Виктории Бессоновой (она занимала этот пост до победы на выборах в заксобрание, с середины сентября этот пост вакантен — ред.). Тем не менее собеседник агентства со ссылкой на знакомых водителей отрицает влияние криминальных элементов и методов на возникновение очереди. По его словам, в этом большую роль играет изменение процедуры погрузки из-за коронавируса, работа таможни и действия самих перевозчиков.
Обращение Ассоциации международных автомобильных перевозчиков на имя уполномоченного по правам предпринимателей в номере от 30 августа цитировала газета «Вечорка»: «Забайкальские перевозчики, пользуясь «покровительством криминальных лиц», не соблюдают очерёдность въезда на МАПП, что вызывает возмущение среди других перевозчиков — по словам авторов письма, часто это вызывает конфликты и даже драки».
На момент запроса «Чита.Ру» аппарат уполномоченного оперативно предоставить информацию по жалобе не смог из-за нерабочих дней. Однако сотрудник заявил, что соответствующие действия после письма перевозчиков были предприняты. В частности, аппарат обратился по обозначенным проблемам в уполномоченные органы.
Кроме того, после получения информации о скоплении тысячи машин аппарат бизнес-омбудсмена обратился к губернатору. В документе, часть которого имеется в распоряжении редакции, говорится: «На месте очереди присутствует полная антисанитария, отсутствуют условия для нахождения водителей на дороге. С понижением температур ситуация только усугубится, так как результатом может стать вероятность возгорания, ухудшение экологической обстановки, нарушение общественного порядка, причинение ущерба транспортным средствам и здоровью водителей».
Получить комментарии Ассоциации международных автомобильных перевозчиков ИА «Чита.Ру» не удалось. Телефон находящегося в Чите представительства Сибирского филиала организации 3 ноября не отвечал. Один из водителей, занимающийся перевозками, от комментариев отказался, посоветовав обратиться к предпринимателю из посёлка Билитуй Рустему Шайхутдинову, который якобы помогал в регулировании очереди.
Шайхутдинов возглавляет транспортную компанию и в сфере грузоперевозок работает около 20 лет. В сети можно найти стихотворение дальнобойщика, в котором «Рустем Асхатыч» назван генералом, провожающим водителей, «как мама». Но и без лирики понятно, что предприниматель глубоко погружён в вопрос.
Он соглашается, что очередь в 1 тысячу машин скопилась около границы впервые, хотя скопление грузовиков наблюдается там перед каждым Новым годом и доходило до 600-800 машин. В сложившейся ситуации, по его словам, виноваты несколько факторов, наложившихся друг на друга.
«В первую очередь повлиял коронавирус, из-за которого изменился порядок въезда в Китай и порядок получения груза. Второй фактор — не очень хорошая работа сотрудников таможни и пограничников. К этому фактору можно отнести и техническое обеспечение таможни с её постоянно зависающими компьютерами, и кадровые проблемы. Там увеличили число сотрудников, но некоторые просто «сырые» — раньше занимались другой работой и просто не успели научиться», — считает Шайхутдинов.
Также он называет и другие факторы: загруженность Суэцкого канала и железной дороги, сокращение авиасообщения с Китаем, кратное удорожание морских перевозок и ограничения на границе Китая с Казахстаном.
Изменение порядка проезда в Китай из России и новая схема получения груза — это ключевой вопрос. Заключается новый порядок в следующем: российские предприниматели договариваются с китайским поставщиком, он помещает товар на специальную режимную зону, где, грубо говоря, работают только грузчики в «скафандрах». Владелец товара обращается в органы власти в Китае, сообщая, что обработанный товар находится на площадке, за него уплачена пошлина и его должен забрать российский партнёр.
После этого ему дают квоту на въезд машины из России на определённое число. Стоит квота от 190 до 260 тысяч рублей. По квоте сцепка (грузовик с прицепом — ред.) заехать в Китай может в течение двух дней. Если не успел, то оба предпринимателя — и русский, и китайский — теряют деньги. Затем квоту можно получить в лучшем случае только через неделю. При этом тягач за своим прицепом может заехать в любой день. Но делать этого не стоит — ниже станет понятно почему.
Шайхутдинов считает, что очередь можно искоренить за несколько дней — если наладить логистику. Китайская сторона, по его словам, стала формировать список квот на въезд и выезд 140 машин. И он уверен, что такое количество российские таможенники и пограничники пропустить в состоянии.
«Главное сделать так — зашли 70 сцепок, оставили телеги. Зашли 70 тягачей, свои прицепы гружёные забрали. Но пограничники не заинтересованы в этом. Переход рассчитан на определённое количество машин, а в связи с изменившимся порядком они считают так: заехала сцепка — это одна единица, выехал тягач — это вторая единица, заехал тягач за прицепом — третья, выехала сцепкой — четвёртая. То есть одну машину они считают за четыре. Теоретически это правильно — определённые действия с каждый раз совершаются, да. В отчётах количество машин растёт. Но это число надо делить на два, а то и на четыре», — говорит предприниматель.
По его словам, инициативы он озвучивал на нескольких совещаниях. А также создавал инициативную группу, «чтобы коллективно не допускать беспредела» на МАПП.
Шайхутдинов считает, что государственным органам не хватает полной картины передвижения транспорта, так как каждое ведомство отвечает только за свой участок работы.
В числе прочего он предлагал оставлять тягачи в российской зоне пункта пропуска. Водитель может выйти пешком и ждать в России, пока ему загрузят прицеп, а потом также пешком проходить до машины. В таком случае не надо будет тратить время на досмотр грузовика и другие таможенные процедуры.
Также предприниматель советует запустить тягачи по переходу, предназначенному для легковых машин, которые сейчас в Китай не пропускают. Это позволит создать отдельные коридоры для пустых сцепок и тягачей, едущих за гружёными прицепами. По его мнению, такая мера хоть немного, но облегчит работу.
Вдобавок нужно следить за тягачами, которые стремятся проехать через границу несмотря на то, что их груз ещё может быть не готов.
Эти действия Рустэм Шайхутдинов называет «бестолковыми» и ими объясняет нервозность водителей, которая приводит к слухам о криминале: «Водитель может не попасть на погрузку, если стоит ближе к концу очереди, а впереди него залезли тягачи без сцепок. Им всё равно — проедет 130 машин (или 140) или нет, им главное — выдернуть свой груз и уехать. Поэтому у некоторых сдают нервы. Водители делятся по национальным признакам и землячеству. Дагестанцы просят помощи своих земляков, буряты — у своих, местные тоже объединяются. У кого крепче кулаки и нервы, тот свою машину и продвигает».
Ночью ГИБДД не регулирует движение, поэтому наступает пора межрегиональных столкновений. Избежать их, по мнению предпринимателя, можно было бы, если бы у водителей появилась уверенность в соблюдении очереди. Но контроль за ней не входит в полномочия каких-либо госорганов. Таможня занимается оформлением транспорта, пограничники пропускают его через границу, ГИБДД следит за соблюдением правил дорожного движения, полиция реагирует на сообщения о противоправных действиях. Органы исполнительной власти на местах и вовсе могут только сформировать рабочую группу, чтобы обсудить проблему.
При этом проблемы МАПП обсуждаются максимально громко. Об очередях периодически заявляет краевое правительство, и за последние полгода на пункте пропуска были два вице-премьера российского правительства — Виктория Абрамченко и Юрий Трутнев. До этого последним вице-премьером, посетившим МАПП, был Борис Немцов, которого в живых нет уже больше 6 лет — он приезжал на открытие МАППа в конце 90-х. Столь высокопоставленные чиновники впервые посетили знаменитый пункт пропуска с таким коротким интервалом, но это, как видно, никак не изменило ситуацию.
Возникает вопрос — почему о проблеме и способах её решения знает забайкальский предприниматель, а не те, кто должен ею заниматься?
Сам Шайхутдинов отвечает так: перед визитом Абрамченко сотрудники ГИБДД рассредоточили машины из очереди по посёлку. В очереди осталось не больше 10 грузовиков, кроме того, на МАППе присутствовали руководители, поэтому работа таможенников и пограничников выходила за рамки повседневной.
Он также считает, что ответственные никогда не докладывают вышестоящим всей правды: «В отчётах звучит цифра 260-280 машин. Надо это число поделить на два, как я ранее объяснял. Кроме того, один тягач без прицепа оформляется за 5 минут, а сцепка с грузом может оформляться и 2-3 часа. Но они считаются за две единицы, которые якобы требуют одинакового времени. Поэтому выгоднее сказать так. Это не ложь, но и не чистая правда».
В этой связи возникает ещё один вопрос — кто именно должен курировать ситуацию около крупнейшего российско-китайского сухопутного погранперехода? Потому что пока кажется, что за каждую из причин, которые приводят к локальной катастрофе на границе, кто-то да отвечает, но за ситуацию в целом не отвечает вообще никто, да и вся система работает на то, чтобы скрыть реальность от вышестоящих руководителей.
Именно поэтому власть в очереди в ночи по плохим традициям 90-х берут те, у кого крепче кулаки и больше наглости. И для того, чтобы федеральные вице-премьеры перестали просто так кататься на границу, чтобы полюбоваться сконструированной для них потёмкинской деревней, ситуацию эту как будто нужно полить кровью.
Грибалка: бийчане завалили соцсети фотографиями корзин с грибами
Несмотря на довольно сухое лето, грибов много – бийчане «охотятся» на боровиков, маслят и волнушек.
— Встретишь такой и дух захватывает от такого чуда природы – делится с подписчиками Ирина Моисеева.
Но сдавать «свои» полянки никто не спешит. Говорят – мол, самим мало. Действительно, грибников в лесах – друг за другом ходят. Но урожай большой. А вообще, под Бийском грибов (исторически так сложилось) и, правда, маловато. Чтобы привезти полные ведра – нужно ехать в леса под Соколово и Комарово, а вот островные грузди (их тоже немало сейчас) привозят из Верх-Катунского.
Встречаются и редкие грузди – они растут в основном в сосновых лесах, так же, как и маслята, их в этом году много.
Кстати, в списке самых популярных грибов, которые собирают под Бийском – масленок, опенок, груздь, лисичка, сыроежка.
Боровик. Самый ценный съедобный гриб, который встречается у нас. Растет в хвойных, лиственных и смешанных лесах. Предпочитает одиночество или небольшие группки. Искать его следует на краю леса. Гриб используют для приготовления первых блюд, жаркого, боровики солят, маринуют и сушат.
Лисичка. Растут до глубокой осени в смешанных или хвойных лесах. Чаще всего – большими группами. Ярко-желтый цвет грибов говорит о высоком содержании каротина – как в моркови. Используют для приготовления горячих блюд, а также солят, сушат и маринуют.