как покрасить ручку двери автомобиля

покраска внешних ручек дверей

Всем опять привет. Что за машина такая? Да, 10 лет, конечно, я в таком возрасте тоже выглядел не то что бы, но и не так ужасно. Зараза. Облезает все. Облезают внутренние ручки хромированные — все горюют, мол болезнь. Облезают внешние ручки так, будто у бомжей их отвоевывали — тоже, болезнь. Но, что окончательно убивает — облезает хром на дисках! Ну это уже край! Товарищ купил ниссан ноут, тоже 10 лет — ничего из этого нет…
Ладно, что есть, с тем работаем, по мере рукожопия — делаем.
Итак, смотреть на ручки облезлые и рыдать каждый раз от этого вида — надоело. Обчитался и обсмотрелся видосов/фотоотчетов о покраске ручек внешних и решился. Купил грунтовку по пластику, краску по коду на кузове и лак однокомпонентный — итого в районе 20 баксов (уровень цен для потомков).
Дальше, купил наждачку 400, 600 и 1200. В принципе, ни нафик не нада ни 600 ни 1200. Мне показалось, что наждак 1200 больше царапал зашкуренный 400-й пластик, чем заполировывал. Здесь ошибка номер раз. Зачищал все руками и проклял весь свет — хотел бросить на полпути и смириться со всем. Может просто ленивый, но реально устал зачищать. В следущий раз лучще куплю наждачку кругом на насадку на дрель. Зачищать большие поверхности, а сложные участки — ручками.

Снимаем карту двери — стекло удобнее опустить, потом поднимаем стекло и снимаем ручку. Я применял силу, догадаться не сложно. Разбираем ручку на элементы. Один штифт нормальный, второй, что показательно, весь обржавевший и не хочет легко выниматься. Тоже, характерная беда для лачетти, как успел понять — обжарвление всевозможных штифтов и втулок…
Зачищаем элементы ручки.

Источник

Подготовка и покраска внутренних накладок ручек

Всё-таки не смог я смотреть на этот страх в виде облезшей «краски» на внутренних накладках ручек дверей и решил их снять и покрасить. Дело это не такое простое как казалось и хотелось.

Вот, что у меня было:

Перед началом работы едем на рынок и покупаем наждачку, растворитель/бензин/обезжирка, краска (я выбрал чёрный мат):

Ручки снимаются путём снятия внутренних вставок-накладок (в сторону двери), после этого с умеренным усилием тянем ручки вверх, «отстёгивая» каждую защёлку по-отдельности.

Кнопки водительской ручки крепятся к накладке на 3х саморезах на х

Вот такие они «страшные»:

Пассажирские кнопки на 4 защёлках — их поддеваем ножиком:

Ну и начинаем долгий и нудный процесс затирки

На передние ручки уходило где-то по 20-30 минут затирки до готовности, а вот задние тёр около часа каждую +- 10 минут, так как они были относительно целые.
Задние ручки были в более менее порядке, но чтобы получилось одинаково было решено покрасить и их.

Слоёв напыления краски наносил около 5-7:

Как водится первый блин — комом и вот:

Для исправления — пришлось затирать эту область снова. а между тем — это самые трудные участки…
Тут и совет: сотрите всю эту оригинальную резиновую краску, так как она при контакте с краской начинает пузыриться..

в конце концов получилось вот так:

За то что 2 вечера провозился на балконе с затиркой ручек пришлось сделать супруге взятку:

Получилось конечно не идеально, но смотрятся как новые и уэ точно лучше, чем было.

Оффтопчик: 3,30 утра Нац. аэропорт Минск

За качество фото в некоторых местах сор — снимал на мобилку.

Источник

Покраска дверных ручек в цвет кузова

И снова мои шеловливые ручки не дают пока, но хочется мне преобразить машину. привык я ездить на машине более высокого класса, а как садишься в калину то все время что то меня напрягает. Открываться ручки со временем стали плохо, постоянно дергаешь за ручку, а дверь не открываеться, раз снимать ручки, тогда сразу покрасим их.
Боялся я их снимать из за того что их обратно не поставлю правильно, но как оказалось зря, все очень просто.

Небольшой мануал по разборке двери, может эти статье есть в инете, но что бы не искать лишний раз напишу.
для начало надо снять обшивку двери что бы освободить ручку:
— саморез выкручиваем крепления салоной ручки
— убираем заглушки на двери, ( две круглые под ними болты)крутим. Убираем в сторону пластиковую накладку.
— вытаскивает кнопку стеклоподьемника. От соединяем штекер.
На передних дверях имеются два саморезы внизу обшивки и на водительской один в ручки.

Добрались до внутренности. С боку двери болт, откручиваем и в двери гайка с шайбой.
Ручку может держать только крепления тяг открывания.
Достаем ручку.
Откручиваем саморез с низу ручки и три с верху.
Надавливаем где был один саморез отверстий и накладка вылазит сама.

Теперь подготовка.
Многие видели ранее запись о покраске зеркалах в цвет кузова.

— моем ручки от грязи
— проходимся шкурочкой
— обезжириваем
— малярным или бумажным скотчем закрываем места где мы не будем красить.
— подвешиваем на верёвки для удобства и процесс пошёл.

Красим
Как только обзжириватель высох, наносим грунт (праймер) даём сохнуть минут 5
Наносим краску.
Первый слой наноситься лёгкий, не пытайтесь перекрыть всю площадь!
Оставляем на 10 минут

Второй слой покрывает почти всю площадь, слой должен быть не сухим! Не переборщите, будет потек лучше покрыть ещё раз или два слоя чем потом шкурить!
Оставляем 15 минут

Третий слой наносим. Так же мокрым. Каждый слой промежуток сушки 10-15 минут если вы не перекрыли поверхность, наносим 4 слой.

Оставлям на минут 20-30. Кушаем, пьём чаек, пивко не надо, если только после установке.

Лак наносим так же как и красили, соблюдает промежутки. Лака у меня хватило прям ровно на 2 слоя.
Оставляем желательно при тёплой погоде на часа 3-5 раньше можно, но если жарко на улице.

Собираем ручки в обратно.

Каждую ручку смазал медной смазкой.

Сборка в обратном направление.
Не забудьте подключить, все механизмы тяг!

Следующая запись будет покраска сабли! Всем спасибо за внимания

Источник

1.11.20 Покраска ручек салона

И вот этот день настал. Я наконец собрался покрасить эти злосчастные ручки в салоне.

Я ума не приложу, чем можно так поцарапать салонную ручку, но в таком состоянии приходит очень много машин из США, моя не была исключением.

Материал отделки очень похож на софт-тач пластик в перемешку с пластидипом, но это лишь мои догадки. Одним словом ПРОБЛЕМА, которая преследует меня с апреля месяца, проблема которую я не решал, все ждал, пока кто-то в бортовом журнале ее решит и я уже по протоптанной дорожке… но нет.

Психанул и собрался со своим кумом на разбор дверных карт, он как раз совсем не давно разбирал и перетягивал карты в своем сивике (Амэрыка).

Вооружившись съёмниками, штатной отверткой, а также краской и матовым лаком мы начали снимать карты.

Особых проблем это не составило, внизу есть место заботливо оставленное корейцами для съёмника и пальцев. Откручиваем саморез в ручке под заглушкой, снимаем заглушку у зеркала и нежно поддеваем снизу съемником. Как только клипсы начинают отходить резким и сильным движением отщелкиваем их по всему периметру. Снимаем клемы, а также откручиваем внутрянку замка — карта у вас в руках.

Визуально оценив какое точки держат нашу ручку высверливаем их сверлом. (Диаметр гляну, не помню)
Затем поддевает отвёрткой или съемником (на фото) все земечательно отходит. Попутно снимаете кнопки свеклоподъёмника. Освобождается место и освобождается наша деталь…

Далее идем и снимаем весь слой нанесенного материала америкосами на заводе. (Говно)
Я использовал 2 вида растворителя, Акриловый и 640, купленный в строительном магазине. С первой ручкой я промучался акриловым, а вторую смывал уже 640. Последний агрессивнее действует на материал и активнее его снимает. По опыту посоветую вам прям окунать ручку в растворитель, но очень внимательно, так чтобы не поело пластик. ( я так буду делать оставшиеся 2) предварительно сделав несколько царапин на покрытии, чтобы растворитель через них проникал дальше. Только будьте внимательны!

С первой ручкой я промучался около часа, кропотливо все снимая ветошью с растворителем…

Далее в ход пошла 600 наждачная бумага. Хорошенечко заматовали все.
Обезжирили и подготовили место под покраску.

Всего было нанесено 3 слоя краски и 2 слоя матового лака. Предварительно затестили краску, сделали прокрас с лаком и без. С лаком цвет мне понравился больше.

Потом мы решили все оставить на след день и уехали по домам)
Вернувшись обнаружили отлично высохшую ручку! Цвет отличный! Из салона сильно не выпадал.

Принялись запаивать высверленные заклепки. Взяли паяльник и аккуратно запаяли все отверстия + стянули все саморезы, которые выкрутили.

Контрольная примерка кнопок и заглушки на карте.

Далее я прочистил все посадочные места от пластиковой стружки, проверили клипсы и встегнули карту на место!

Далее сделали все операции и пассажирской панелью.
На очереди 2 задние, но их я сделаю на этой неделе.

-Мой внутренний перфекционист счастлив
-цвет мне очень понравился
-пропал скрип в передних картах
-тактильно получилась достаточно приятная фактура

Спасибо куму, без него я б туда точно не полез)💪🏻😉

Источник

Покраска дверных ручек в цвет кузова

Привет, друзья!
На майских праздниках занимался покраской ручек.
Месяц назад я установил крышки зеркал в цвет кузова.
Так как ручки в цвет заказывать дорого, решил красить.
Ручки снимаются очень легко (инструкция): снял 2 слоя шумки, на передней двери — открутил головкой на 10 болт через отверстие, на задней двери — чтобы открутить этот же болт, ослабил гайку снизу, сверху открутил.

Снял все резинки с ручек, кстати, как и у многих, потертости появились еще спустя год эксплуатации.

Оставил машину в гараже, и понес запчасти домой, в гараже красить не вариант.
Из материалов по покраске купил:
— Обезжириватель
— Салфетки
— Праймер по пластику — 1 шт
— Грунтовка — 2 шт
— Краска — 2 шт
— Лак — 1 шт
— Наждачная бумага Р320 и Р800 по листу
Расчет с учетом того, что я красил кроме ручек еще рамки номеров и реснички, поэтому может хватило бы все по одному. Если по одному брать, то стоимость 850 руб.
Краску подбирал сам, не стал покупать по номеру, точнее по 3 буквам, в этом случае было дешевле на 200 р за баллончик. У меня краска была от шевроле)
Порядок моих действий:
1) Зашлифовал с водой наждачкой Р320

2) Помыл, обезжирил, высушил.
3) Покрыл одним легким слоем праймера по пластику

4) Через минут 10 покрывал грунтовкой в 3 слоя. Сушил по 15 минут после каждого слоя, баллончик иногда плевался, особенно когда краска заканчивалась.

5) Сушил после грунтовки 3 часа. Далее шлифовал наждачкой Р800. Моя ошибка в том, что где-то прочитал, что при шлифовании после грунтовки особо не надо загоняться по поводу гладкости. Так как некоторые мелкие царапинки после всех процессов проглядываются.

6) Обезжирил, высушил. Красил в 3 слоя, краска легла очень хорошо, без подтеков и шагрени. Сушил также по 15 минут после каждого слоя.

7) Лаком покрывал минут через 20 после краски на большем расстоянии, чем краской, и тонким слоем, так как если передержать, будут подтеки. Покрыл в 3 слоя с промежуточной 15 минутной сушкой.

Источник