подобрать велосипед по параметрам взрослому мужчине до 120 кг

Как подобрать велосипед по росту и весу: советы профессионала

Давайте разберемся, как подобрать велосипед по росту и весу, ведь от правильности выбора зависит и комфорт велосипедиста, и, что гораздо важнее, его безопасность. Помимо роста и веса, при покупке необходимо обращать внимание на тип транспортного средства – шоссейный, горный, городской, дорожный, круизный, складной, трюковый и др.

Так как материал предстоит изучить немаленький, не будем сильно размазывать вступление, – перейдем сразу к главному.

Как подобрать байк по высоте

Для тех, кто не знает, как выбрать велосипед по росту и весу человека, мы приведем небольшую инструкцию, с которой вы смело сойдете за опытного гонщика в магазине спортивных материалов.

Если вы хотите подобрать велосипед по росту для взрослых и детей по одной таблице, это будет неправильным решением. Для детей разработаны собственные таблицы, которые учитывают не только ростовку байка, но и диаметр колес. Детский велик должен быть легким и более маневренным, чтобы его хозяин уверенно чувствовал себя в «седле», независимо от веса. Это особенно важно, если ребенок только учится правильно кататься.

Как выбрать велосипед по росту по таблице, в которой, помимо, собственно, роста, есть еще размеры рамы в условных единицах, в сантиметрах, и даже в дюймах?

Давайте разбираться. Ростовка велика – это величина его рамы, которая измеряется в дюймах и сантиметрах. Также используется универсальная размерная сетка в условных единицах – XS, S, L, XL и т.д. Чем больше рама по весу, тем толще трубы, из которых она изготовлена, соответственно, тем больший вес может выдержать велосипед.

Устройства с большой рамой позволяют развивать огромную скорость и, при этом, чувствовать себя за рулем устойчиво и безопасно. Тонкая же рама дает возможность для маневров и трюков, но она менее устойчива и надежна для быстрой езды.

Чтобы подобрать велосипед по росту и весу, изучите размерную линию выбранного производителя. Ниже приведена универсальная таблица, с помощью которой вы сможете правильно подобрать размер велосипеда взрослому по росту.

Рост, см	Размер рамы в см	Размер рамы в дюймах	Размер рамы в условных единицах
130-145	33	13	XS
135-155	35,6	14	XS
145-160	38,1	15	S
150-165	40,6	16	S
156-170	43,2	17	M
167-178	45,7	18	M
172-180	48,3	19	L
178-185	50,8	20	L
180-190	53,3	21	XL
185-195	55,9	22	XL
190-200	58,4	23	XXL
195-210	61	24	XXL

Если вы пытаетесь выбрать велосипед для мужчины по росту через Интернет, нелишним будет проверить ростовку по специальной формуле. Понадобится ваш рост от паха до пола, который нужно будет умножить на коэффициент 0,66 или 0,57, в зависимости от того, какой вы хотите подобрать байк – шоссейный или горный. Чтобы перевести цифры в дюймы, разделите результат на 2,54.

Как подобрать по типу

Чтобы правильно понять, какой стоит подобрать размер мужского велосипеда по росту, нужно кратко остановиться на типах байков и их особенностях.

Как подобрать женский велик по росту и весу

Мы рассказали, как выбрать ростовку велосипеда для взрослого мужчины, однако не упомянули особенности выбора для женщин. На самом деле, они могут пользоваться той же самой таблицей, но дополнительно стоит учесть некоторые аспекты:

В остальном, смело можете выбрать женский велосипед по росту по таблице, приведенной выше.

Как подобрать детский велосипед

Многие родители идут по ошибочному пути, покупая малышу байк на вырост. Ну а как же, чадо растет быстро, а велики нынче очень дорогие, особенно, если модель от известной марки.

Однако, как раз-таки для ребенка и важно подобрать велосипед, идеально подходящий ему по росту и весу. Это важно и с точки зрения безопасности, и комфорта. На байке с большой рамой, кроха с трудом будет дотягиваться до педалей, будет сидеть на сиденье неустойчиво, станет ерзать и может потерять равновесие. Еще, у байков, рассчитанных на взрослых деток, тугие тормозные рычаги и маленькому ребенку будет тяжело с ними быстро справляться. А ведь при экстренном торможении скорость реакции – это самое главное.

Старайтесь подобрать велик, где качественно регулируется высота посадки седла и расстояние до руля.

Предыдущая таблица помогала подобрать велосипед по росту и весу взрослого, ниже же приведена сетка, чтобы подобрать детские байки:

Рост ребенка, см	Возраст, лет	Диаметр колес, дюймы
75-95	1-3	Менее 12
95-101	3-4	12
101-115	4-6	16
115-128	6-9	20
126-155	9-13	24

Как подобрать по весу

Ну что же, теперь вы знаете, как подобрать раму велосипеда по росту человека правильно, далее рассмотрим, как подобрать байк по весу.

Как подобрать колеса

Мы рассказали, как выбрать велосипед по росту для женщины, мужчины и ребенка, а сейчас выясним, как не прогадать с диаметром колес. Для этого мы рассмотрим их размерный ряд:

Что еще нужно знать, чтобы подобрать правильную модель

Теперь вы без труда сможете подобрать шоссейный велосипед по росту взрослого или ребенка, однако есть еще несколько нюансов!

Ну вот и все, теперь вы точно знаете, как правильно выбрать велосипед по росту и весу для ребенка и взрослого, отталкиваясь не только от физиологических особенностей, но и от типа байка. В завершение, рекомендуем не экономить на покупке и никогда не покупать байк на вырост. Качественная и подходящая модель – это залог вашей безопасности и удобства в процессе катания!

Источник

Твой «железный конь»: как правильно выбрать велосипед взрослому мужчине

Основные виды велосипедов и подсказки по выбору идеальной для тебя модели.

Здесь и далее фото pexels.com

Возможно, парень на велосипеде выглядит не так эффектно, как на байке, но этот транспорт очень удобен, экологичен и помогает одновременно передвигаться по местности и тренироваться.

Как выбрать велосипед для мужчины? Если ты новичок в этом деле, от характеристик и терминов может голова пойти кругом — настолько их много. Но не переживай, ниже тебя ждет понятный и простой гайд для первого знакомства с этой темой.

Содержание

Как правильно выбрать велосипед взрослому: начни со своих потребностей

Итак, ты загорелся идеей купить себе велосипед, приходишь в ближайший спортивный магазин или заглядываешь на сайт. Что именно ты ищешь? Просто «классный велик»? Увы, по такой формулировке ты вряд ли сможешь найти то, что нужно.

Поэтому для начала определись, для чего именно тебе нужен велосипед. Вот какими они бывают.

Горные велосипеды: прочные и предназначены для использования на бездорожье, но на них можно ездить и по тротуару.

Шоссейные велосипеды: созданы для использования на тротуарах, например, для езды по городу. Кроме того, они подходят для передвижения по гравийным и грунтовым дорогам.

Гибридные велосипеды: нечто среднее между горными и шоссейными велосипедами. Не такие быстрые, как шоссейные, и не так прочные, как горные, но хорошо подходят для поездок на работу.

Круизеры: повседневный велосипед для прогулок. Такие велосипеды выбирают люди, которые планируют кататься по сухим и чистым улицам.

Конечно, существуют и другие специфические типы велосипедов: тандемные велосипеды, велосипеды BMX, с электроприводом, складные, беговелы — трехколесные не будем даже упоминать. Но для нас, новичков, перечисленные выше четыре вида — хорошая отправная точка.

Подсчитай, сколько ты хочешь и можешь потратить денег

Само собой разумеется, что велосипеды могут быть дорогими. Однако цены этого вида транспорта варьируются от нескольких тысяч рублей до нескольких сотен тысяч в зависимости от того, что именно ты покупаешь.

Низкий диапазон составляет примерно от 8 до 50 тысяч рублей. Обычно это довольно простые функциональные модели, хотя часто они также и вполне стильные. Найти их можно как в гипермаркетах, так и специализированных спортивных магазинах.

Велосипеды среднего класса стоят от 30-40 тысяч рублей. Эти алюминиевые или более легкие металлические велосипеды — лучший выбор для повседневных поездок, потому что высококачественные колеса, цепи и педали повышают долговечность использования таких моделей.

Высококлассные велосипеды, как правило, стоят дороже 100 000 рублей. Эти модели обычно изготавливаются из самых легких металлов, включая углерод и титан, и предназначены для более профессионального повседневного использования или любительских заездов.

Кроме того, велогонщики могут создать свою собственную модель в магазине или в интернете, выбрав один из нескольких различных размеров рамы, типа колес и других характеристик.

Ты также можешь найти приличные, доступные по цене, подержанные велосипеды на различных онлайн-классифайдах (сайтах с объявлениями).

Как только ты поймешь, какой велосипед тебе нужен и какой уровень качества ты ищешь, пришло время углубиться в специфику.

Как выбрать велосипед по росту

Важно найти модель, которая не только круто выглядит, но и располагает правильным для тебя размером рамы, иначе велосипед покажется неудобным, и им будет трудно управлять. Твой идеальный размер рамы зависит от типа велосипеда, который ты выбрал, твоего роста и внутреннего шва (измерение расстояния от промежности до земли).

Итак, вот как можно рассчитать интересующий тебя показатель (Х):

Для круизера: внутренний шов x 0,68 = Х

Для горного велосипеда: внутренний шов x 0,66 = Х

Для шоссейного велосипеда: Внутренний шов x 0,70 = Х

Также можешь воспользоваться нашими таблицами.

Для горного велосипеда:

Рост	Внутренний шов	Размер рамы
158-168 см	63-78 см	38-40 см (S)
168-178 см	66-78 см	40-43 см (M)
178-185 см	68-81 см	43-45 см (L)
185-193 см	71-83 см	45-48 см (XL)
193-198 см	73-86 см	48+ см (XXL)

Для шоссейного велосипеда:

Рост	Размер рамы
160-168 см	51-53 см (S)
168-175 см	54-55 см (M)
175-183 см	56-58 см (L)
183-191 см	58-60 см (XL)
191-198 см	61-63 см (XXL)

Для круизера или гибрида:

Рост	Внутренний шов	Размер рамы
155-165 см	63-76 см	38 см
165-175 см	66-78 см	40 см
175-183 см	68-81 см	43 см
183-191 см	71-83 см	45 см
191-198 см	73-86 см	48 см

И вот напоследок краткое эмпирическое правило: размер рамы должен быть примерно в 65 раз больше твоего внутреннего шва.

Как выбрать велосипед по параметрам

Помимо размера рамы, есть еще несколько важных характеристик, на которые стоит обратить внимание.

Форма и положение руля зависят от велосипеда, который ты покупаешь. Вот несколько распространенных видов, и для чего они используются.

Классический шоссейный руль, ака «баран»

Встречается на большинстве шоссейных велосипедов. Легкий и аэродинамичный, поэтому идеально подходит для быстрой езды. Ты находишься в более низком, сгорбленном положении, что может быть неудобно для спины.

Прямой руль

Распространен на гибридных велосипедах, иногда на шоссейных или горных. Он позволяет сидеть прямо в более удобном положении, что уменьшает нагрузку на руки, запястья и плечи.

Райзер

Этот тип руля распространен на горных велосипедах. Он немного расширяется вверх и назад и позволяет сидеть дальше назад, чтобы видеть дорогу впереди и поддерживать рулевое управление.

Руль в виде усов

Такой руль можно найти на некоторых шоссейных и гибридных велосипедах. Что-то вроде «барана», но падение не такое глубокое. Эти рули дают возможность использовать различные положения рук, позволяя сидеть более прямо, чем в случае с классическим рулем.

Как только ты решишь, какой тип велосипеда тебе нужен и какая посадка подходит, пришло время решить, что ты хочешь от его функционала. Для этого нужно рассмотреть такие параметры, как передачи, подвеска и тормоза.

Передачи

Сегодня велосипеды поставляются со всевозможными передачами (их может быть и 21), и о них можно написать отдельный материал. Но вот что тебе нужно знать, как новичку. Чтобы ездить было удобно, самые важные нюансы, которые следует учитывать, — это твой уровень физической подготовки и местность, на которой ты будешь кататься.

Так, если твой маршрут проходит через большое количество холмов, на которые трудно взбираться, выбирай больше передач (скоростей). А если ты сильный велосипедист или ездишь только по ровной местности, тебе не понадобится так много низких передач, как в первом случае.

Подвеска

Возможно, ты также присмотришься к подвеске своего велосипеда. Она предназначена для того, чтобы держать тебя хорошо подвешенным (изолированным от неровных поверхностей), когда ты едешь по пересеченной местности. Если ты ищешь горный велосипед, тебе, вероятно, нужна модель с полной или, по крайней мере, передней подвеской.

Полная подвеска помогает сохранять контроль и увеличивает тягу. Передняя подвеска, в свою очередь, поглощает удары и обеспечивает плавную езду, а также идеально подходит для гибридов. Если ты покупаешь шоссейный велосипед, он может вообще не включать в себя подвеску.

Тормоза

И, наконец, в велосипеде есть тормоза. Существует несколько различных типов, и все они имеют свои плюсы и минусы. Вот наиболее распространенные:

Ободные тормоза

Это колодки, которые крепятся к ободам колеса. Они просты в обслуживании, но могут изнашивать обод колеса и быть менее эффективными, если обод мокрый или грязный.

Дисковые тормоза

Это тормоза, которые крепятся к ступице колеса. Их может быть сложнее проверить и заменить, чем ободные, но они лучше работают в различных погодных условиях.

Барабанные тормоза

Интегрированы в ступицу колеса. Они не требуют технического обслуживания и устойчивы к атмосферным воздействиям. Однако если они изнашиваются, возможно, потребуется заменить ступицу и колесо.

В зависимости от велосипеда у тебя может не быть большого выбора в отношении тормозов, но хорошо, по крайней мере, знать, с какими тормозами поставляется выбранная модель.

На что обратить внимание во время тестовой поездки

Когда ты крутишь педали и нога полностью опущена, колено должно быть слегка согнуто. Если нога прямая (колено зафиксировано), сиденье слишком высоко. Если колено согнуто слишком сильно — сиденье низкое для тебя.

Любая из этих проблем может повредить колени, а слишком низкая высота сиденья также лишает тебя силы и затрудняет езду.

Возьми свой велосипед для пробного заезда. Когда ты это сделаешь, есть несколько важных нюансов, на которые следует обратить внимание:

Комфорт

Тебя устраивает поза, необходимая для велосипеда, который ты выбрал? Если это гибрид, ты согласен сидеть прямо? Если это шоссейный велосипед, который ты собираешься использовать для поездок на работу, будет ли тебе удобно крутить педали все то время, которое потребуется, чтобы добраться до офиса?

Источник

Покупка велосипеда: как подобрать компоненты

Чтобы купить велосипед можно просто обратиться в ближайший магазин и свалить ответственность за подбор оптимальной модели на продавца-консультанта. Это просто и быстро, а если немножко повезет, то можно приобрести действительно подходящую модель. Но есть и второй вариант — хоть немного ознакомиться с характеристиками современных велосипедов и уже исходя из этих знаний сделать осознанный и самостоятельный выбор. Этот путь требует больше времени и сил, но позволяет купить лучший велосипед за меньшие деньги.

Мы уже давали базовые рекомендации, прежде всего рассчитанные на неискушенных пользователей, подбирающих себе велосипед впервые. В этом материале рассмотрим проблему более детально и разберемся, из чего должна быть изготовлена рама, какие тормоза лучше, насколько большими должны быть колеса и как, в конце-концов, подобрать идеальный велосипед именно под себя.

Алюминиевая рама — это золотая серединка между сталью и карбоном: не такая тяжелая как первая, но и не такая хрупкая как второй

Материал рамы: кому нужен карбон?

Современный мировой велопром производит рамы из трёх основных материалов: сталь, алюминий и карбон. Возможно это прозвучит несколько старомодным, но при выборе велосипеда для любителя карбоновую раму можно даже не рассматривать. Он действительности является прекрасным изобретением науки и объединяет две важнейшие характеристики — легкость и прочность. Незаменим для профессиональных гоночных велосипедов, в которых каждый лишний грамм веса может стоить золота. Но если вы в обозримом будущем не планируете бить рекорды, то подобная рама вам ни к чему. Причина даже не в заоблачной стоимости, а в том, что карбон очень чувствителен к точечным ударам. Небрежный перевоз в багажнике автомобиля или падение может вызвать трещину. А если повреждения серьёзное, то раму просто придется выбросить, что может существенно ударить по карману.

Напротив стальную раму легко можно подровнять молоточком, а трещины или разломы — заварить. И даже если она каким-то образом разломается надвое — её не жалко выбросить и купить новую. Но такие велосипеды очень тяжелые и легко деформируются. К стальным рамам стоит присмотреться, если вы ищете недорогой велосипед для подростка или городскую модель. Кроме невысокой цены плюсов у этого решения практически нет.

Наиболее популярный вариант — это алюминий. Золотая серединка между карбоном и сталью. Может похвастаться относительно небольшим весом и достойными характеристиками прочности. Большая часть представленных на рынке велосипедов имеют именно алюминиевую раму, и если вы не профессиональный гонщик и не подросток-экстримал, то ставим галочку в подборе как раз напротив этого пункта. Но для полноты картины отметим, что при возникновении каких-либо повреждений алюминий достаточно сложно и дорого залатать, а если это сделать неправильно, то рама из-за сильных нагрузок может попросту лопнуть.

Сколько необходимо амортизаторов

В 90-х годах ставить на велосипеды амортизаторы было не принято. Разве-что только пружины под седло, если это вообще можно назвать амортизатором. Сегодня все резко изменилось. Седло с пружинами стало величайшей редкостью, в то время как велосипеды с амортизаторами сплошь и рядом. На рынке представлены три варианта: без амортизации, с амортизированной передней вилкой и двухподвесные.

Не стоит поспешно списывать со счета велосипеды без амортизации. Их основное преимущество — легкость. Если вы планируете ездить по ровной дороге, то амортизатор может оказаться лишней обузой. Но если речь идет о дорогах среднего постсоветского города, то амортизатор на передней вилке сделает езду намного комфортнее. С ним вы будете чувствовать себя более уверенно при переезде ям и бордюров.

Что же касается двухподвесов, то они располагают амортизаторами на переднем колесе и на раме. Есть ли смысл в заднем амортизаторе? Если планируете экстремальные поездки с холмов или хотите выглядеть модно, то — да. В остальных же случаях он будет скорее мешать. Задний амортизатор превращает велосипед в тяжеловеса, а затраты усилий на езду увеличиваются на 20-40%. Ко всему прочему, в дешевых моделях он выполняет скорее эстетическую функцию, при сколько-нибудь сильном ударе может заклинить или сместится.

Количество скоростей

Золотой век велосипеда «Украина» канул в лету, сегодня ездить на двухколесе без скоростей как-то и не принято вовсе. Да и на рынке весьма сложно найти подобную модель. Но что касается количества скоростей, то это как раз тот показатель, которым я порекомендовал бы не заморачиваться — их у велосипеда ровно столько, сколько нужно для этого типа.

Диаметр колес зависит от типа велосипеда, на внедорожных часто устанавливают 26 и 29 дюймовые

Большая часть моделей могут похвастаться 20-24 передачами, чего вполне достаточно едва ли не для любых ситуаций. Модели с 27-30 передачами нужны тем велосипедистам, которые собираются гонять по песке, лесу и различным грунтовым трассам, но подобные системы весьма сложны в настройке и при неправильной эксплуатации могут выйти из строя. Городские модели часто имеют «спрятанную» систему с небольшим количеством передач, что на практике весьма удобно и наиболее надежно.

Диаметр колес

На этом также не стоит задерживаться. Колеса нужно подбирать выходя из типа велосипеда. На шоссейных, как и на гибридных, традиционно используют 28-дюймовые, а на складных городских — 20-дюймовые. Это практически аксиомы.

Дискуссию можно вести разве на тему выбора колес для велосипеда-внедорожника. Еще пять лет назад каждый велосипедист однозначно ответил бы, что для бездорожья лучше всего подходят 26-дюймовые. Но в сезоне 2010-2011 годов велопром вдруг начал массово выпускать горные велосипеды «Найнеры» с 29-дюймовыми покрышками. И вот сегодня многие фанаты езды за городом убеждены, что идеальный размер — это 29 дюймов.

В теории, благодаря большим колесам на «найнере» можно проехать длинную дистанцию быстрее и эффективнее, нежели на классическом «горнике». Но для этого велосипедисту придётся прикладывать больше усилий, особенно во время подъема на склоны или разгона после торможения. Яростные оппоненты «найнеров» заявляют, что выдумка большого колеса вообще не более чем маркетинговый ход, благодаря которому велосипед только заметно тяжелеет. Оба формата горных колес имеют право жить. Но лично я отдаю предпочтение меньшему, поскольку его проще упаковать в багажник автомобиля.

Размер рамы

А вот это достаточно важный момент, который многие выпускают из виду, о чем после пренепременно жалеют. При выборе рамы подходящего размера главное не то, достаете ли вы ногой до педали. Гораздо большее значение имеет, что во время езды чувствует ваша спина.

Разные производители имеют разные геометрии рам и методы определения их величины, в связи с чем вычислить подходящий для себя размер не всегда просто. Хорошо перед покупкой сесть на велосипед, ещё лучше — поездить на нем хотя бы несколько дней. Но если такой возможности нет, то мы подготовили для вас усредненную таблицу зависимости размера рамы от высоты велосипедиста. Обратим также внимание, что комфортность езды во много зависит от ваших антропологических особенностей. Если, к примеру, при небольшом росте природа наделила вас относительно длинными руками, то стоит подумать о немного большем размере, чем предусмотрено в таблице. То же самое следует сделать девушкам, которые действительно планируют ездить на велосипеде на каблуках.

Таблица определения размера рамы велосипеда по росту

Рост, см	Размер рамы	Размер рамы, дюймы
130-150	XS	13″-14″
145-160	XS, S	15″
155-165	S	16″
160-175	S, M	17″
170-180	L	18″
175-185	L	19″
180-190	XL	20″
185-190	XL	21″
185-200	XXL	22″
200 и больше	XXL	23″

Вид тормозов

Для начала удивим тем, что на рынке есть достаточно много моделей без тормозов. Это, в частности, велосипеды для гонок на треке, в которых торможение возможно только постепенным замедлением движения, а также специальные велосипеды для экстремальных трюков, на которых тормозят за счет трения подошвы обуви об колесо.

Не стоит недооценивать важность подбора правильной рамы — от этого зависит комфортность катания

Но большая часть все же оснащены тормозами, которые приводятся в действие традиционным методом — велосипедист тянет пальцами тормозные ручки на руле. А вот как при этом происходит остановка колеса зависит уже от самой системы. Если это ободной механизм, то колесо останавливается благодаря трению V-образных колодок непосредственно на обод. Если дисковый — то колесо останавливает тормозной диск, с обеих сторон сжимая его специальными колодками.

Дисковые тормоза издавна используются в машинах и мотоциклах, а развитие технологий в последние несколько лет позволило адаптировать систему и под велосипеды. Сейчас их не используют разве-что на скоростных шоссейных моделях. Единственное, в чем дисковая система уступает ободной — это в легкости. Но дешевые механические дисковые тормоза быстро выходят из строя и починить их собственноручно весьма сложно. Если у вас достаточно денег на велосипед с качественной гидравлической дисковой системой — есть смысл выбрать именно такой. Тогда вы можете насладится всеми преимуществами новых технологий торможения, а это и мягкая остановка, и независимость качества торможения от погодных условий.

V-подобние тормоза подойдут тем, кто любит простоту и надежность. Они весьма просты в обслуживать, но их минус – скольжение и снижение продуктивности во время дождя или езды по болоту.

Выше ми перечислили основные вопросы, на которые следует ответить при подборе «идеального» велосипеда. На самом деле, критериев больше, в том числе: цвет, наличие багажника, блокировка амортизированной вилки, год выпуска, вес и прочие. Но остальные имеют скорее второстепенный характер. Самое важное — определится с этими параметрами.

Читайте также:

Рейтинг наиболее популярных велосипедов

Основан на комплексной статистике популярности той или иной модели среди интернет-аудитории.

Каким должен быть ваш велосипед?

Преддверие летнего сезона — самое время пересесть из общественного транспорта на «двухколесного друга».

Источник