сход развал прадо 150 параметры
Сход-развал Toyota Land Cruiser
Правильные углы установки колёс, называемые в народе сход-развал, не только продлевают срок службы покрышек, но и влияют на безопасность вождения. Кому приятно ехать с кривым рулём на автомобиле, который бросает в колее во все стороны? Производитель регламентирует каждый год проверять как минимум схождение, особенно после замены резины, а уж после ремонта ходовой эта процедура превращается в обязательную. Сегодня у нас сход-развал Toyota Land Cruiser. Большому кораблю – большое плавание.
— Автомобиль: Toyota Land Cruiser
— Год выпуска: 2012
— Двигатель:
— Особенности ДВС: Бензин
— Коробка передач: Автомат
— Привод: Полный
— Пробег: 230000
Владелец сетовал на увод машины вправо. Поднимаем автомобиль, проверяем подвеску на люфты, а сайлентблоки на надрывы. Всё чисто, никаких претензий. Смотрим на состояние резины – 4 одинаковых колеса с равной степенью износа, давление соответствует паспортному. Вывод простой, Toyota Land Cruiser нуждается в развале. Переезжаем на четырёхстоечый подъёмник.
Навешиваем датчики на колёса, не забыв подстраховать тросами – стоит он куда больше, чем оригинальное колесо того же Land Cruiser в сборе.
Прокатываем автомобиль назад, потом вперёд – этого достаточно чтобы в первом приближении получить данные по схождению и развалу колёс.
Вооружаемся депрессором тормоза, который фиксирует педаль в выжатом состоянии, после чего поворачиваем руль влево и вправо на одинаковый угол.
Следим за подсказками, которые нам даёт стенд, после чего возвращаем руль в исходное положение и любуемся полной картиной измерений.
Задняя ось серя по простой причине – там балка, а следовательно никаких регулировок. С одной стороны здорово, сход-развал Toyota Land Cruiser занимает не так много времени, но в случае проблем с задней осью ремонт будет совершенно не бюджетным.
Берём ключи, выводим крупным планом значения углов передней оси на монитор и приступаем к работе.
Выставляем руль в нулевое положение по датчику угла поворота, после чего фиксируем его специальной распорной планкой.
Таблица с углами, между прочим, намекает на порядок регулировки сверху вниз, от сложного к простому: сначала кастер, затем развал, а после – схождение.
За развал и кастер отвечает передний нижний рычаг: двумя точками он крепится к подрамнику, а шаровой опорой – к поворотному кулаку.
Обе болта крепления к подрамнику оснащены эксцентриками, которые позволяют изменять длину плеча рычага, а следовательно – развал или кастер, смотря что крутишь
Смещение двух болтов в одном направлении влияет только на развал, смещение одного болта – на кастер. Ничего сложного, скорей дело привычки и немного понимания устройства подвески.
Как только наши значения позеленели, переходим к рулевым наконечникам, которые отвечают за переднее схождение. Разрабатывать их, кстати, лучше на двухстоечном подъёмнике, обнаружить в процессе регулировки закисший наконечник то ещё удовольствие.
Сход-развал Toyota Land Cruiser, как и любого автомобиля, подчиняется одному правилу: значения нужно выводить не просто в зелёную зону, а в её середину, чтобы левая и правая сторона отличались не более, чем на две сотых. Только так автомобиль будет ехать как по линейке.
Снимаем датчики, распечатываем итоговую таблицу и отдаём автомобиль. Набираем владельцу через пару дней поинтересоваться как ведёт себя машина. «Всё здорово, ребята» – лучший комплимент механику.
Сход-развал Toyota Land Cruiser занял 1 час 30 минут, но мы сократили его до двух минут, убрав всё лишнее. Наслаждайтесь!
— сход-развал: 3500 руб.
— механик-автослесарь: Славянский С.
— мастер-приёмщик: Пономоренко Артём
Сход-развал Прадо 150: параметры и регулировка
Сход развал на Прадо 150 — параметры настройки подвески, значение которых трудно переоценить.
Когда необходимо проверить развал-схождение
Определяется неправильная настройка этих характеристик по следующим признакам:
Регулировка обязательно выполняется, если:
Если продолжать ездить, не сделав сход-развал на Тойота Прадо 150, то пострадают элементы подвески. Быстро износятся протекторы шин, повысится вероятность попадания в занос или опрокидывания.
Углы установки колес
Устойчивость вкупе с управляемостью автомобиля обеспечивается регулировкой углов установки передних колес автомобиля относительно подвески с элементами кузова. Оптимальные для Прадо геометрические параметры рассчитаны и заложены проектировщиками. Корректно настроенные в процессе изготовления автомобиля, они со временем изменяются, а значит требуют настройки.
Правильная настройка Camber (угла развала колес) обеспечивает устойчивое передвижение при прохождении поворотов. Кроме того, предотвращается преждевременный износ протектора колес.
Контроль Toe (угла схождения колес) позволяет автомобилю обрести устойчивость при движении прямо. И способствует равномерному экономному износу шин.
На Caster (угле наклона оси поворота) лежит ответственность за стабилизацию двигающегося автомобиля и оказание помощи KDSS.
Регулировка сход развала Prado 150
Сход развал на Прадо 150 сегодня выполняется на каждой станции технического обслуживания. Но при этом некоторые автолюбители предпочитают делать эту процедуру своими руками, так как они считают, что это поможет лучше почувствовать свою машину.
Отрицательным развал считается, если имеет место чрезмерное выступление нижней части шины относительно верхней. Соответственно противоположная ситуация выдает положительный результат.
Для проведения настройки данной характеристики должны соблюдаться следующие условия:
Регулировка развала осуществляется путем изменения количества вставок, которые разделяют ось нижнего рычага от эксцентрика стойки. Для определения необходимости проведения регулировки схождения сравниваются расстояние от задней и передней точки колеса до оси движения автомобиля.
Если обнаруживается разница между полученными результатами и рекомендуемыми показателями, то углы схождения регулируются. Для выполнения этой процедуры надо запастись телескопической линейкой и мелом.
На внутренней части колеса как можно ближе к дискам делаются отметки. С помощью линейки эти точки соединяются. Производятся замеры, которые повторяются после того передвижения автомобиля немного вперед. Если результат получится отрицательным, то тяги укорачиваются, а когда положительным — удлиняются.
Ничего сложного в данной операции нет, но если есть хоть какие-то сомнения, то лучше обратиться в СТО. Тем более что цена этой услуги не очень высока.
Прикрепленные изображения
Прикрепленные изображения
Вот у японцев инструкцию нашел на русском языке, где написано как это сделать самому.
Вот у японцев инструкцию нашел на русском языке, где написано как это сделать самому.
Коллеги, ставили новую лифтованную подвеску на Прадике и колеса стали вот по такой схеметак \ /, вывели мы их по нулям на пластине, потом заменили сайленты в рычагах и колеса стали вот так / \ и вывести их в 0 не получается потому что предел регулировки уже исчерпан. На фотке видно что круги на эксцентриках повернуты горизонтально в направлении своего колеса. Подскажите чего делать чтобы правильно выставить развал или поясните методу как делать эту операцию?
Кстати глядя на фото там еще есть куда крутить чтобы колеса не стояли так / \ только эксцентрики несимметричны, хотя не уверен что это обязательно.
Угол кастора самому можно примерно выставить на глазок.
Кстати глядя на фото там еще есть куда крутить чтобы колеса не стояли так / \ только эксцентрики несимметричны, хотя не уверен что это обязательно.
Вообще то этими эксцентриками регулируется не только развал, но и кастор. А схождение регулируется рулевыми тягами. В первую очередь нужно регулировать развал одновременно с кастором, а уж потом схождение. Вам лучше подъехать к грамотному специалисту по развал/схождению, хотя если есть желание самому во всем разобраться, то лично я это только приветствую, в отличии от некоторых недовольных.
Сход-развал Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150)
Сход-развал Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150)
Стоит напомнить, что в некоторых случаях, например, при ремонте подвески автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150), сделать развал-схождение необходимо по правилам. Тщательно и точно отрегулированный опытными специалистами угол схода колес на любых авто будет означать отличное сцепление с дорогой.
Сход-развал Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150) в автосервисе
Вы получаете полный комплект обслуживания:
Регулировку развал-схождения Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150) требуется проводить 2 раза в год, при соотнесении этого с процессом смены автопокрышек. В дополнении ко всему, наезд на любое препятствие опасен изменением углов наклона, поэтому процедура является необходимой.
Кроме того, своевременная регулировка развал-схождения обойдется автомобилисту значительно дешевле, чем, скажем, покупка новой резины, а в плане безопасности будет означать не меньший показатель.
Регулировка развал-схождение Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150)
Как же раньше регулировали развал-схождение автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150)? Просто, своими руками при помощи штангенциркуля и простых инструментов. Возможно это сделать и сейчас, в частности, для старых авто, но избежать непременно возникающих ошибок и лишних регулировок, не удастся.
Преимущества сход-развала в автосервисе:
Профессиональная диагностика автомобиля Toyota Land Cruiser Prado 150 (Тойота Ленд Крузер Прадо 150) на оборудовании 3D позволит получить очень точные данные, что необходимо для курсовой устойчивости Вашего автомобиля. Ознакомиться с ценовыми категориями можно на сайте в разделе Сход- развал цена.