Что будет на месте стадиона локомотив

Застройщик показал проект долгожданного ЖК на стадионе «Локомотив» в Барнауле

Редакция, Недвижимость, 9:00, 14.09.2020

Совсем скоро центр Барнаула освободится от еще одной заброшенной территории. На месте бывшего стадиона начнут возводить одноименный жилой комплекс

Предприниматель Евгений Ракшин и его партнер Нодар Шония представили окончательную версию застройки территории бывшего стадиона «Локомотив». Это будет проект в английском стиле с большим набором планировок квартир и коммерческими помещениями на первых этажах. Разрешение на строительство планируется получить уже осенью 2020 года.

Знакомьтесь, ЖК «Локомотив»

Как в Чикаго. Архитекторы оценили проект нового ЦУМа в Барнауле

Предприниматель Евгений Ракшин рассекретил проект здания, который хочет построить на месте ЦУМа. Что сказали авторитетные эксперты

Окончательная версия проекта повторяет решение, которое в 2014 году на градостроительном совете защищал архитектор Александр Деринг.

«Мы вдохновлялись лучшими европейскими практиками и готовы создать территорию в стиле английских жилых комплексов, замкнутых по периметру, с собственным настоящим зеленым двором без машин, с игровыми и спортивными площадками для жителей комплекса, – рассказывает Евгений Ракшин. – Это будет хороший, интересный и нетиповой для Барнаула проект».

Каким будет ЖК «Локомотив»

Параллельно с проектированием жилого комплекса готовится реставрация стены трибун стадиона «Локомотив», которая выходит на проспект Строителей. Решено, что этот исторический объект станет фасадом магазинов, кафе и других заведений. Кроме того, они появятся по внешнему периметру ЖК. Также здесь запланирована подземная парковка.

«Мы планируем не просто построить новый жилой комплекс, а полностью изменить территорию заброшенного стадиона. Сейчас она обросла магазинчиками и просто лотками, с которых, как в 1990-е, торгуют разными товарами», – говорит Евгений Ракшин.

В чем сложность

Определен подрядчик на достройку музея-долгостроя на площади Октября в Барнауле

На завершение строительства музея направлено еще 432,7 млн рублей. Подрядчику предстоит заняться инженерными сетями, интерьером и сделать благоустройство двора

Проект нового жилого комплекса разрабатывали несколько лет. В августе 2020 года строители начали готовить площадку с переноса теплотрассы из-под трибун стадиона.

По словам Ракшина, строительство на таких территориях в корне отличается от работы в кварталах, свободных от застройки. Девелоперу следует учитывать расположение здания и сетей по отношению к уже построенным объектам.

Предприниматель планирует получить разрешение на строительство уже осенью 2020 года. То есть реновация территории начнется совсем скоро с первого этапа работ – предстоит демонтировать старые конструкции, заняться восстановлением памятника архитектуры и подготовкой котлована, рассчитанного на подземный паркинг.

Кто будет строить

У «Селфа» большой опыт работы с проектами, которые предусматривают реновацию территории. Компания завершает строительство ЖК «Столичный», на месте которого ранее был молзавод со своей угольной котельной. Комплекс также расположен по периметру площадки и имеет архитектурную доминанту – шпиль на самой высотной части, которая выходит на площадь Октября.

Еще один проект – ТРЦ «Пионер» – расположен на месте ветхих бараков. И, наконец, «Селф» строит ЖК Nord на месте бывшего авторынка, который уже несколько лет не был востребован. По сути, это квартал многоэтажек, который первым в регионе получил проектное финансирование. Завершить строительство жилья планируют уже в 2023 году. Работать так оперативно при классическом долевом строительстве в Барнауле никому не удавалось, признаются застройщики.

Жилой комплекс на месте стадиона «Локомотив» также будет строиться с применением проектного финансирования.

Барнаулец выкупил купеческий особняк и реставрирует его под родовое гнездо

Ветхий особняк на улице Интернациональной, когда-то Сузунской, дождался восстановления. Тернистый путь к «родовому гнезду» проходит юрист Александр Шалаев

Источник

«Локомотив»: последний матч в Черкизове? Клуб может навсегда съехать с востока Москвы

Статья опубликована в газете под заголовком: ««Локо» провел последний матч в Черкизове?»

Где будет играть «Локо»?

Помните, недавно мы рассказывали вам про стратегию, которую пишет для «Локо» председатель наблюдательного совета голландского «Витесса» Евгений Меркель? Эта история — про другую стратегию, которую продвигает генеральный директор клуба Владимир Леонченко. Касается она главного структурного объекта «Локомотива» — «РЖД Арены».

Реконструкция стадиона в Черкизов е обсуждается давно. Еще в 2017 году, когда Илья Геркус был президентом (сейчас должность упразднена) клуба, он начал продвигать идею с реконструкцией. Перед своим уходом Геркус вбросил красивые картинки, как могла бы выглядеть «РЖД Арена» с крышей. Василий Кикнадзе объяснял, что макеты Геркуса нереализуемы, и рисовал свои, но не успел их презентовать. Леонченко тоже занялся этим вопросом. Он предложил несколько вариантов.

С 2021 года «Локомотив» тренируется на Большой спортивной арене «Лужники» из-за реконструкции на базе в Баковке. Но один из вариантов — полноценный переезд (план минимум на пять лет) на самый крупный стадион страны. То есть «Локомотив» на долгосрочной основе арендует «Лужники» и перевозит туда тренировочную базу для основы.

При этом клуб рассчитывал продать название стадиона. От нейминга «Лужников» планировалось заработать около 2 миллиардов рублей. А на саму аренду за пять лет должно уйти чуть больше. К рискам приписывали низкую посещаемость и негативную реакцию болельщиков.

Этот вариант предполагал то, что Черкизово останется, но «РЖД Арена» будет снесена. На территории нынешнего стадиона продолжит базироваться «Казанка», а также академия. Все это можно реализовать в минимальные сроки, и это относят к главному плюсу.

— Реконструкция «РЖД Арены»

Другой вариант — оставить все как есть. Вкачать кучу денег на реконструкцию «РЖД Арены». На это потребуется минимум три года, поэтому на два сезона придется переехать в «Лужники». Черкизово же продолжит свою деятельность на период реконструкции стадиона. Главный минус заключается в том, что текущая конструкция «РЖД Арены» делает невозможным некоторые требования по реализации стратегии. С этим сталкивались и предыдущие боссы «Локо». Реконструировать стадион очень дорого и невыгодно. Чуть дешевле, чем все разрушить и создать с нуля.

— Строительство нового стадиона

Самая сложная схема. «РЖД Арену» сносят, на ее месте строят современный стадион. На несколько сезонов «Локомотив» переезжает в «Лужники», там же и тренируется. Но на это нужны десятки миллиардов инвестиций и минимум пять лет. А на территории всего Черкизова на время реконструкции прекращается вся деятельность.

Где может быть построена новая арена «Локо»?

Но есть и совершенно другие варианты, которые предполагают снос «РЖД Арены» и строительство нового стадиона. Нам известно как минимум о двух новых локациях домашнего стадиона «Локомотива».

В коллаборации с Eurostavka мы узнали, что профильный отдел РЖД рассматривает вариант со строительством нового стадиона для «Локомотива» за территорией Рижского вокзала. Он находится в собственности РЖД.

Рядом с Рижским вокзалом уже через несколько лет может появиться новый комплекс зданий общей площадью около 500 тысяч квадратных метров. В него войдет офис «РЖД», научно-образовательные, медицинские, развлекательные, культурно-досуговые пространства. Одним из объектов «РЖД Сити» может стать и новый стадион «Локомотива».

При этом РЖД планирует передать новый стадион (где бы он ни находился) на баланс «Локомотива». Это позволит клубу иметь больше финансовых возможностей: операционная деятельность «Локо» связана с частыми займами, а наличие многомиллиардной арены на балансе позволит клубу увеличить число заемных средств, а также уменьшить процентную ставку. История с займами под землю редко хорошо заканчивается для клубов. Можно вспомнить пример с «Динамо»: в 2017 году доля общества в проекте нового стадиона сократилась до 7,7 процента из-за долгов.

План с переездом на Рижскую очень тяжелый с точки зрения соблюдения всех норм безопасности. Он выглядит утопично, так как в дни матчей вся работа нового офиса РЖД фактически будет парализована.

Возможен также переезд в район Новой Москвы. Рассматривается несколько вариантов. В клубе и в РЖД понимают, что такой вариант вызовет раздражение у болельщиков. Если переезд на Рижскую еще можно как-то объяснить и правильно подать, то в условное Саларьево — гораздо сложнее.

Чем может быть выгоден снос «РЖД Арены» и съезд из Черкизова?

В этом году в Черкизове планируют открыть новый вокзал, он примет на себя часть транзитных поездов с Курского и будет соединен со станциями МЦК «Локомотив» и метро «Черкизовская».

Вполне логично, что огромная территория Черкизова идеально подошла бы под инфраструктуру нового вокзала. Например, на месте «РЖД Арены» мог бы появиться гостиничный комплекс. Эта земля выглядит крайне привлекательно.

Ранее в небольших телеграм-каналах появлялась новость о том, что в ближайшее время будет снесен торговый центр возле «РЖД Арены». Говорят, годами его не решались трогать, чтобы «не обидеть уважаемых людей». ТЦ принадлежит Московской железной дороге.

Кроме того, по информации «СЭ», Черкизово, как и Перово с Баковкой, может перейти в собственность клуба. Сейчас эти территории на балансе у РЖД. С появлением вокзала черкизовская земля фактически станет «золотой».

По нашим данным, с начала этого года «Локомотив» уже вложил весомые суммы на реконструкционные работы на стадионе. Наши источники говорят о ремонте туалетов и лож. Не совсем понятно, для каких целей это делается с учетом того, что со стадиона планируют съезжать (и, скорее всего, сносить).

Мы уже упоминали, что в начале года началась реконструкция в Баковке. Клуб должен был вернуться на свою базу уже летом. Но, по нашей информации, этот процесс встал на паузу. Почему? Понятно из того, что мы написали выше. Это касается и Перова.

С новым руководством «Локомотива» совершенно непредсказуемо, что будет завтра. Но то, что клуб ближайшие несколько лет не будет играть в Черкизове (а может быть, и гораздо дольше, достаточно вспомнить пример «Динамо»), практически очевидно.

Выделите ошибку в тексте
и нажмите ctrl + enter

Источник

Руководство «Локомотива» опровергло слухи о сносе «РЖД Арены», но оставило вопрос о ее судьбе открытым

Чьё Черкизово?

Конец футбольного сезона 2020/21 обернулся неожиданной новостью: в сети распространилась информации о возможной смене прописки московского «Локомотива» с «РЖД Арены» в Черкизово на главный столичный стадион «Лужники». В Telegram даже появился скан соответствующего письма руководства РЖД в мэрию Москвы. Но председатель совета директоров клуба Александр Плутник заверил, что никаких писем городским властям не уходило, и следующий сезон «Локо» проведет на прежнем месте.

В последнее время московский «Локомотив» то и дело переживает потрясения – смена тренера, война фанатов с руководством, недопонимание с РФС и так далее. Казалось бы, сезон благополучно закончен, его итогом стали бронза чемпионата России, Кубок страны и выход в Лигу Европы, и самое время готовиться к Евро-2020 или отдыхать. Но неожиданно подъехали новые резонансные новости.

Издание «Чемпионат» добавило, что «Локомотив» будто бы рассчитывает взять «Лужники» в аренду на 49 лет, и будто бы руководство клуба стремится начать сезон 2021/22 уже на новой площадке.

«РЖД Арена» появилась в 2002 году на месте старого стадиона «Локомотив» в Черкизово и на тот момент была самой современной в Москве, но сейчас у нее есть определенные проблемы. На тот момент стадион строили, экономя средства и выбирая менее дорогостоящие решения – и сейчас это аукается. Например, в клубе хотели бы поменять схему расположения туалетов – сейчас они есть только в подвальном этаже, но санузлы на каждом ярусе были бы удобнее. В числе других недостатков назывались холод на трибунах, устаревшие коммуникации, недостаточное количество буфетов и лифтов. В целом все эти проблемы можно решить и без полного сноса стадиона.

Вопрос с реконструкцией «РЖД Арены» поднимался еще в период президентства Ильи Геркуса. В частности, главной идеей было оборудовать стадион крышей, но Василий Кикнадзе заявил, что предложенные его предшественником проекты невозможно реализовать – представить собственные он не успел. Сейчас у руля оказался Владимир Леонченко, который, разумеется, имеет собственное видение на этот счет. СМИ рассказали о возможных сценариях, которые может изучать руководство «Локо» и РЖД.

Журналистка и телеведущая Ксения Собчак опровергла информацию о том, что она якобы встретилась со скопинским маньяком Виктором Моховым, более трех лет державший в подземном бункере двух девушек, в ресторане.

Первый вариант – переезд на «Лужники» не менее чем на пять лет. При этом данный сценарий предусматривает продажу названия стадиона примерно за 2 миллиарда рублей, чтобы отбить большую часть пятилетней аренды. Но «Локомотив» далеко не лидер по посещаемости среди московских клубов, и домашние матчи в на главном стадионе страны едва ли будут проходить в такой же атмосфере, как на «РЖД Арене». «Лужники» вмещают 81 тысячу зрителей, арена в Черкизово – чуть больше 27 тысяч, причем аншлаг там бывает в основном во время еврокубковых матчей или принципиальных поединков. Едва ли болельщики обрадуются такой смене прописки. Основные детали этого плана заключаются в сносе «РЖД Арены», но сохранении в Черкизово «Казанки» и академии.

Второй вариант также предусматривает переезд в Лужники, но года на два, пока «РЖД Арена» находится на реконструкции. Это дорогой и нерентабельный процесс, к тому же, не все требования могут быть реализованы.

Наконец, последний вариант – наиболее сложный. Он включает снос «РЖД Арены», строительство на ее месте нового современного стадиона и полное прекращение любой деятельности на территории комплекса в Черкизово на период проведения работ.

Новостройки вместо арены?

С другой стороны, болельщики явно охотнее примут вариант с Рижским вокзалом, чем с одним из районов Новой Москвы, хотя и он тоже не исключен.

А что же с Черкизово? Учитывая, что для ОАО «РЖД» «Локомотив» представляет убыточный актив, корпорация может воспользоваться удобным моментом и «слить» стадион, отдав землю под строительство пресловутого района «с развитой спортивной, торговой и деловой инфраструктурой». По данным Росреестра, принадлежащий РЖД земельный участок, где находится «РЖД Арена», занимает площадь в 24,8 гектара. По оценке экспертов, на этой территории можно построить недвижимость общей стоимостью около 200 миллиардов рублей. Черкизово – очень привлекательный с инвестиционной точки зрения район с развитой социальной и транспортной инфраструктурой. Средняя стоимость квадратного метра жилья в новостройках, которые потенциально могут появиться на месте стадиона, составит порядка 270-290 тысячи рублей. Площадь участка даст возможность построить до 1 миллиона квадратных метров недвижимости.

В 2021 году в Черкизово собираются открыть новый вокзал, на который перекинут часть транзитных поездов с Курского вокзала. Он будет соединен со станциями метро «Черкизовская» и МЦК «Локомотив». С появлением этого объекта земля под стадионом станет еще более лакомым кусочком.

Вокруг стадиона уже началось движение, которое настораживает. Например, в Telegram появились сообщения о том, что торговый центр, который находится рядом с «РЖД Ареной» и принадлежит Московской железной дороге, собираются снести в ближайшее время.

К слову, как сообщает пресса, в 2021 году «Локомотив» уже начал вкладываться в реконструкцию стадиона, успев потратить на это довольно серьезные деньги. В частности, средства пошли на ремонт туалетов и лож. Но если слухи о переезде в «Лужники» и сносе «РЖД Арены» правдивы, какой в этом смысл?

В начале года реконструкционные работы начались и в Баковке. Предполагалось, что база сможет принять клуб уже летом, но этого не произошло. Процесс реконструкции застопорился – и это говорит в пользу правдивости версии о переезде.

Новость о том, что «Локомотив» может перебраться в «Лужники», произвела резонанс в СМИ и вызвала возмущение болельщиков, для которых это стало настоящим шоком. Тем не менее, оперативных комментариев со стороны клуба, в которых так нуждались те, кто его поддерживает, не последовало – и всем заинтересованным оставалось лишь теряться в догадках. Лишь выдержав паузу, в «Локомотиве» заявили, что письмо – фейк, и все ответы на вопросы будут даны на встрече с болельщиками 21 мая.

Первым, кто отреагировал на ситуацию, неожиданно стал мэр Москвы Сергей Собянин, который опроверг сообщения о переезде клуба и застройке стадиона.

Сергей Собянин: «Увидел информацию о переезде «Локомотива» и застройке «РЖД Арены» жильём. Честно говоря, бред какой-то. Мы возрождаем старые и строим новые стадионы и другие спортивные объекты. «РЖД Арена» и весь окружающий её спортивный кластер должны развиваться, а не сноситься».

Следом комментарий дал и глава РЖД Олег Белозеров, который заявил, что стадион, определенно, нуждается в обновлении, но о жилой застройке на его месте речи не идет. Как подчеркнул Белозеров, он не подписывал никаких бумаг на этот счет и не направлял письмо в мэрию. По его словам, в начале нулевых «РЖД Арена» была самым современным стадионом, но сейчас нужно многое исправить, чтобы она соответствовала всем требованиям.

Наконец, в ходе встречи с болельщиками «Локомотива» гендиректор клуба Александр Плутник заверил, что команда проведет следующий сезон на «РЖД Арене». По его словам, сейчас изучается ряд вариантов модернизации домашнего стадиона.

Александр Плутник: «Что делать со стадионом, покажет набор идей и требований, которые мы сможем выработать с тем уровнем комфорта и безопасности. Либо строить новую арену».

Руководство клуба пообещало, что все решения на этот счет будут приниматься с учетом мнения болельщиков, и их представители войдут в инициативную группу. Тем не менее, дыма без огня не бывает, и вариант с переездом «Локомотива» на убыточный для Москвы стадион «Лужники» и продажей «золотой» земли в Черкизово под застройку все еще маячит на горизонте.

Источник

Почему «Локо» и РЖД задумались о сносе стадиона? Зачем им «Лужники»? Полный разбор ситуации

Денис Пузырев поговорил с теми, кто знает о Черкизове все.

В «Локомотиве» снова крупные перемены – но на этот раз гораздо масштабнее, чем полная смена совета директоров и гендиректора в 2020-м. Руководство РЖД ведет переговоры с мэрией Москвы о переезде клуба в пустующие «Лужники». Если договорятся – «РЖД-Арена» будет снесена, а на ее месте построят «многофункциональный район со спортивной, торговой и деловой инфраструктурой (следует из письма руководителя РЖД Олега Белозерова мэру Москвы Сергею Собянину).

Проще говоря, на месте «РЖД Арены» возведут жилье, офисные здания и торговый центр, рядом могут быть и спортивные объекты.

Первым о возможном сносе черкизовской арены и переезде в «Лужники» в воскресенье написал «Спорт-Экспресс» в совместном расследовании с Eurostavka. Но этот вариант назывался лишь одним из нескольких – также указывался временный переезд лет на пять, за которые будет проведена реконструкция стадиона в Черкизове, либо окончательный снос «РЖД-Арены» и строительство нового стадиона (за Рижским вокзалом или в Новой Москве).

Председатель совета директоров «Локомотива» Александр Плутник подтвердил возможность сноса, но говорил, что «решение примем, только пообщавшись с ядром фанатов «Локомотива» – нам важно мнение болельщиков и их участие в жизни клуба».

Спустя двое суток после заявления Плутника телеграм-канал Baza опубликовал скан письма Белозерова Собянину о долгосрочной аренде «Лужников» – причем компания сразу готова отдать городу участки земли в Баковке, Перово и Свиблово, где находятся другие спортивные сооружения, принадлежащие РЖД.

По данным «Чемпионата», «Локомотив» готовится арендовать «Лужники» на 49 лет, переговоры близки к финишу. Это идет вразрез с публичным обещанием Плутника.

Для болельщиков, чье мнение еще позавчера было якобы важным для руководства, события вторника были удивительны. «С нами никто ничего не обсуждал, – заявил Sports.ru лидер фан-движения «Локомотива» Иван Крылов. – Если честно, сейчас у нас в связи с этой ситуацией одни непечатные слова. Если их перевести на русский – то мы испытываем крайнюю степень недоумения и возмущения. На предыдущей встрече с руководством говорилось, что все решения о будущем стадиона будут вырабатываться после обсуждения с болельщиками. То, что мы видим сейчас в новостях, противоречит всем достигнутым ранее договоренностям».

Что же происходит на самом деле? Почему РЖД решил снести еще не старый и не аварийный стадион, который болельщики считали домом и которому посвящали песни?

Клуб не устраивал холод на трибунах, туалеты в подвале, число кафетериев. Все это можно было переделать – у «Локо» и РЖД был готовый проект реконструкции (с крышей и отоплением трибун)

Первым о масштабной реконструкции «РЖД Арены» в ноябре 2017 года заговорил тогдашний президент «Локомотива» Илья Геркус (о сносе тогда речи не шло). Он написал в инстаграме, что совет директоров одобрил идею строительства крыши и крытых фасадов по периметру. Позднее стало известно, что работы могут занять около трех лет и обойдутся минимум в 1,5 миллиарда рублей.

Спустя год, в декабре 2018-го, Геркус даже показал макет обновленного стадиона с крышей. Идея пришла ему после поездки в Копенгаген, где «Локомотив» проводил матч Лиги Европы. «Поздней осенью зрителям некомфортно. Мы увидели, как решают проблемы в Копенгагене, и подумали о том, чтобы сделать что-то похожее», – рассказывал Геркус «Спорт-Экспрессу».

За год смета выросла в три раза: кроме крыши теперь были запланированы возведение нового фасада, перепланировка подтрибунных помещений, перекладка сетей, возведение стилобата (нижней части здания, являющейся основой конструкции с колоннами).

Но что же было не так со стадионом, что он требовал столь радикальной перестройки?

Стадион для «Локомотива» в Черкизове начали строить в 2000 году. Инициатором строительства был министр путей сообщения Николай Аксененко, преданный болельщик футбольного клуба. Строительство стоило 60 миллионов долларов – смешная по нынешним временам сумма.

Архитектор проекта Дмитрий Буш рассказывает Sports.ru, что проект с самого начала был проблемным: «Сначала там была совсем другая задача: реконструкция при сохранении нижнего яруса трибун – нужно было построить верхний. Но в процессе обследования выяснилось, что сохранить существующие конструкции очень сложно».

О главной проблеме нового стадиона, которая спустя два десятилетия предопределит его будущее, корреспондент газеты «Коммерсант» рассказывал еще в репортаже с матча открытия. Дело было в июле, и то, что стало минусом для «РЖД Арены», тогда воспринималось как плюс: «Внешне какой-то легкий «Локомотив» же продувается всеми ветрами. Деревья и здания, расположенные по соседству, видны из щелей между ярусами. А зрители, выходя из сектора в перерыве, попадают прямо на громадную открытую галерею. Ощущения, надо сказать, непривычные».

«Сам по себе стадион – очень красивый. Но он по сути – летний. Он идеально бы подошел для южных регионов. Но в минусовую погоду его посещение было экстримом, сопряженным с риском для здоровья. И это – ненормальная ситуация, если мы говорим о походе на стадион как развлечении, – рассказывает в разговоре со Sports.ru Илья Геркус. – Дело в том, что тогда, когда его строили, в России не было нормальных современных стадионов, «Локомотив» был первым в своем роде, и никто толком не знал, как надо строить, не с чем было сравнивать. Сегодня, когда появились новые арены, очевидно, что стадион «Локомотива» не дотягивает по уровню комфорта до стандартов. Это как старые ТРЦ 20-летней давности, с низкими потолками, узкими проходами и нагромождением отделов. 20 лет они смотрелись нормально, но сейчас, когда появляются новые торговые центры с какими-то гигантскими аквариумами вокруг лифтов, дизайнерскими решениями интерьеров и т.д., у старых центров нет шансов выдержать конкуренцию. Так и здесь».

Устаревающий стадион, по мнению Геркуса, являлся скорее препятствием для развития клуба. «Когда я пришел в «Локомотив», то столкнулся с тем, что в плохую погоду на нетоповых матчах посещаемость стадиона не превышала 4 тысячи зрителей, – вспоминает он. – И этому были очевидные объяснения. Понятно, что посещаемость зависит и от спортивных результатов, но помимо этого важнейшую роль играл дискомфорт для зрителей: на трибунах было холодно, они продувались ветром, на входе образовывались очереди, кейтеринг был на ужасном уровне. Свет плохой, звука нет – все грустно. Мы, конечно, работали над решением тех проблем, которые было реально было решить, и чего-то добились – со входом, с кейтерингом. Но масштаб проблем был шире».

Уже в 2017-м Геркус начал разрабатывать различные варианты стратегии развития клуба – и ключевым элементом каждой из них был стадион. «Первое направление, над которым я работал, заключалось в масштабной реконструкции стадиона, – вспоминает Геркус. – Для этого мы наняли компанию, возглавляемую Дмитрием Бушем – ими были составлены расчеты по обогреву, по строительству крыши и варианты реконструкции».

О том, что не устраивало руководство «Локомотива» в конструкции стадиона, Sports.ru подробно рассказал сам Дмитрий Буш.

«Козырек стадиона имел недостаток – зимой при определенных температурах и при снегопаде при ветре снег падал на поле. Руководство «Локомотива» хотело иметь вместо козырька раздвижную крышу. Но раздвижная крыша сразу превращает стадион в совершенно другое здание, которое должно проектироваться по другим нормативам. Мы сделали проект такого варианта. Но, на мой взгляд, он был сложным и дорогим.

Также клуб хотел переделать схему расположения санузлов. Санузлы для зрителей на «РЖД-Арене» – в подвальном этаже. На момент проектирования стадиона это просто был наиболее дешевый вариант, поэтому его и выбрало руководство клуба и РЖД. Такое расположение санузлов есть и на некоторых европейских стадионах. Конечно, лучше, когда зрительские туалеты есть на каждом уровне, но это стоило дороже. И это можно было поправить.

На стадионе было недостаточно буфетов. Да, можно было сделать дополнительные, как и расширить зону кафетериев в зоне VIP – учитывая, что четверть зоны скайбоксов занимала дирекция «Локомотива», а ресторан с видом на поле, который был в изначальном проекте, так и не был введен. За счет этого можно было увеличить зону кафетериев.

Еще клуб хотел больше лифтов – это тоже было выполнимо, как и закрытие фасадов ветрозащитными экранами. Проект включал и отопление трибун снизу и сверху инфракрасными обогревателями. Конечно, сделать его стадионом уровня «Газпром Арены» было невозможно – для этого его надо было спроектировать изначально по-другому. Но устранить все описанные недостатки в рамках реконструкции было можно – и мы подготовили проект, и считали бюджет. Руководство клуба носило все эти бумаги в РЖД».

При этом общее техническое состояние арены было удовлетворительным – об аварийности конструкций речь никогда не шла. «Каких-то критичных аварийных историй на арене никогда не было, – рассказывает Sports.ru Илья Геркус. – Разумеется, были элементы, требующие ремонта: где-то балки поменять, где-то от протечек между швов избавиться. Но все это можно было делать в режиме эксплуатации».

«Стадион с точки зрения технического состояния в полном порядке до настоящего дня, – соглашается с ним Дмитрий Буш. – Я общаюсь с коллегами из НИЦ «Строительство», государственного органа, который в течение 20 лет ежегодно мониторил техническое состояние стадиона, и они придерживаются подобного мнения. Там нужны только поддерживающие мероприятия – бороться с коррозией и так далее. Никаких кардинальных проблем до сегодняшнего дня у стадиона не было и нет. Другое дело, что если заказчику потребуется получить заключение об аварийности (а такую практику мы все очень хорошо знаем),то это можно легко сделать, пригласив другие экспертные организации – не государственные, а частные. Таких прецедентов довольно много».

Снос стадиона и переезд в «Лужники» для «Локомотива» был «планом Б»»

Про крышу и реконструкцию Геркус писал много, а про второй вариант стратегии до сих пор публично не рассказывал. Собственно, это и был лужниковский сценарий.

«Нам бросился в глаза очевидный факт: после завершения ЧМ-2018 «Лужники» остаются, по сути, бесхозными. Сначала мы думали о возможности проведения в «Лужниках» матчей Лиги чемпионов, а потом задумались и о возможности переезда насовсем – с арендой стадиона, например, на 99 лет, – рассказывает экс-президент «Локомотива». – Но при этом нам было понятно, что для этого клуб должен вырасти, чтобы соответствовать уровню стадиона. Чтобы на матчи в «Лужниках» ходили не 10 тысяч зрителей, а по крайней мере 30 тысяч. И при этом надо было тактично убедить болельщиков в том, что это хорошая идея.

Понятно, что для многих из них Черкизово – как родной дом. Но, в конце концов, переезды клубов на другую арену – довольно распространенная история: и «Арсенал» переезжал, и «Манчестер Сити», и «Бавария». Просто надо это делать максимально бережно и деликатно. При этом тогда мы и подумать не могли, чтобы просто снести стадион и построить на его месте офисы и торговые центры. По нашему плану Черкизово должно было продолжать ассоциироваться с клубом – там могла бы остаться академия, женская команда и «Казанка».

Генеральный директор креативного агентства Special One Станислав Яковлев, участвовавший в разработке плана переезда в «Лужники», говорит, что это мог быть большой шаг в развитии бренда. «Амбиции клуба, играющего в «Лужниках», априори выше амбиций клуба, выступающего на небольшом стадионе на окраине города, – объясняет Яковлев для Sports.ru. – Мы даже подготовили изображения, на которых «Лужники» были забрендированы айдентикой «Локомотива». Для развития клубного бренда это был бы мощный шаг».

По мнению Яковлева, договориться с правительством Москвы об аренде «Лужников» было бы достаточно просто. «Московскому правительству было бы выгодно передать стадион в долгосрочную аренду за символическую плату – при том что клуб взял бы на себя все эксплуатационные расходы. Очевидно, что такая схема была бы оптимальнее, чем просто сдавать «Локомотиву» стадион 15-20 дней в году во время проведения домашних игр. Во-первых, посуточная аренда не покрыла бы всех расходов мэрии на эксплуатацию, во-вторых, сегодня стадион «Лужники» безлик. Став домом для клуба, он обрел бы лицо. А для РЖД было бы интересно, если бы удалось договориться о правах на нейминг. Потеряв «РЖД-Арену», «Локомотив» столкнется с проблемой соблюдения финансового фэйр-плей, ведь РЖД платила клубу за нейминг стадиона. Если можно будет «Лужники» переименовать в «РЖД-Арену», это будет красивым и интересным решением для руководства компании – главный стадион страны под брендом РЖД».

Sports.ru в тексте про экономику «Лужников» уже писал, что главный стадион страны приносит московскому правительству ежегодный убыток в 1 миллиард рублей. Поматчевая аренда для «Локомотива» проблемы не решит: при стоимости матчдея в 6,5 миллиона рублей сезон «Локомотив» на таких условиях принесет правительству около 130 млн рублей. Вероятно, логичнее пойти путем властей Санкт-Петербурга, которые отдали «Газпром Арену» «Зениту» за 1 рубль в год и избавили бюджет от этой нагрузки.

По мнению Дмитрия Буша, переезд в «Лужники» добавит комфорта болельщикам «Локомотива», но не решит всех проблем, с которыми клуб столкнулся в Черкизове. «Стадион переделывался под требования ФИФА, поэтому там все в порядке и с комфортом, и с зоной гостеприимства, и с буфетами, и с санузлами, и с зоной раздевалок, – говорит Буш. – Хотя если говорить об уровне комфорта, который есть на стадионе «Зенита», то в «Лужниках» такого нет. Это такой же открытый летний стадион, как и «РЖД Арена». Будут чуть более комфортные условия для всех групп посетителей и спортсменов, чем было в Черкизове».

Видимо, снос «Локомотива» – часть оптимизации расходов РЖД. Для госкомпании это непрофильный убыточный актив

Среди возможных сценариев в воскресенье упоминали строительство новой арены в районе Рижского вокзала. Этот район упомянут неслучайно. Нынешний глава совета директоров «Локомотива» Александр Плутник пришел в РЖД в середине 2020 года из госкорпорации «Дом РФ» (там его сменил Виталий Мутко). «Дом РФ» – это госструктура, в которую закачиваются государственные деньги для финансирования программ повышения доступности жилья для различных категорий граждан – например, для софинансирования льготной ипотеки. До этого Плутник был одним из разработчиков нацпроекта «Доступное и комфортное жилье».

Переход Плутника из сферы недвижимости в РЖД неслучаен: на балансе железнодорожной госкорпорации скопилось большое количество объектов – различные здания и земельные участки. Как писал «Коммерсант» в ноябре 2020 года, только в одной Москве РЖД принадлежало 60 зданий общей площадью 360 тысяч квадратных метров. В этих зданиях, разбросанных по всему городу, находятся офисы многочисленных филиалов и дочерних компаний РЖД.

Плутника в РЖД позвали в том числе для того, чтобы распродать всю эту недвижимость, а на вырученные деньги построить огромный деловой квартал под рабочим названием «РЖД-Сити». Участок под него был выделен за Рижским вокзалом – площадь 20 гектаров между Третьим транспортным кольцом и Марьиной Рощей. Главным зданием станет высотка, где разместится центральный офис РЖД на 10 тысяч сотрудников. Остальные здания будут коммерческими – их будут сдавать в аренду и продавать. Стоимость проекта оценивается в 127 миллиардов рублей.

Вероятно, грандиозный план «РЖД-Сити» и породил слухи о строительстве там нового стадиона для «Локомотива». Хотя в проекте японской компании Nikken Sekkei, которая выиграла конкурс архитектурных концепций будущего района, никакого стадиона не предусмотрено. Илья Геркус тоже утверждает, что ничего про это не слышал. «О том, что после сноса «РЖД Арены» новый стадион «Локомотива» могут построить в какой-то другой локации, я никогда не слышал. Когда я работал, такие планы не обсуждались», – рассказал он Sports.ru.

Как бы то ни было с концепцией «РЖД-Сити», переосмысление территории «РЖД Арены» (с появлением «многофункционального района со спортивной, торговой и деловой инфраструктурой» из письма Белозерова Собянину) вписывается в программу РЖД по избавлению от непрофильных недвижимых активов, генерирующих прямые убытки.

По данным Росреестра, земельный участок, на котором находится стадион, имеет площадь 24,8 гектара и находится в собственности РЖД с 2005 года. По подсчетам экспертов из консалтинговой компании Colliers, там можно построить недвижимость с общей продажной стоимостью в районе 200 миллиардов рублей.

«Это отличная локация для реализации такого масштабного проекта, – говорит Sports.ru партнер Colliers Владимир Сергунин. – Это район «старой» Москвы со сформированной и развитой инфраструктурой, с хорошей транспортной доступностью, и новый жилой проект, безусловно, будет интересен покупателям». По его словам, средняя стоимость квадратного метра жилья, возведенного на месте стадиона, составит от 270-290 тысяч рублей, а площадь участка позволит возвести до 1 миллиона квадратных метров недвижимости.

Реализовав этот проект, РЖД отобьет затраты на «Локомотив» на много лет вперед.

«Конечно, все это положительных эмоций не вызывает, – делится архитектор Дмитрий Буш. – Но я хорошо понимаю сегодняшнюю схему и логику принятия решений. Судя по всему, вся эта территория пойдет под коммерческую застройку. И бороться с этим в наших условиях, когда вся система стройкомплекса ориентирована на бизнес, на застройщика – бессмысленно. Это реалии, в которых мы живем. У нас уже нервная система закалена: в таких реалиях некоторая отмороженность появляется».

Илья Геркус надеется, что все перемены – к лучшему. «Я уверен, что мнение болельщиков в конечном счете будет учтено и в результате все останутся довольны, – говорит Геркус. – Ведь если отбросить эмоции, ситуация win-win: Москва получает команду, которая обеспечит загруженность принадлежащей городу арены, «Локомотив» получает возможность выйти на новый уровень развития как клуб, а болельщики получат «Лужники» как домашнюю арену. Ведь это отличный стадион. Как можно не любить «Лужники»? Они лучше «Уэмбли» и «Олимпиаштадиона». Главное, чтобы он не пустовал, чтобы на трибунах были болельщики. И это – очень непростая для решения задача».

Источник