что значит колхоз в машине
Что значит колхоз в машине
Сообщения: 667 Зарегистрирован: 13 янв 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2001 Авто: Passat B6, Kalina 2 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 817 |  |
| Репутация: +1 |  |
Поблагодарили: 1 раз
Какой тюнинх считается колхозом;)
Сообщение alsumin » 06 ноя 2010, 17:58
Сообщения: 930 Зарегистрирован: 27 сен 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: есть Авто: Ваз 2115 
| Рейтинг: 950 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение Slava7252 » 06 ноя 2010, 18:01
Сообщения: 213 Зарегистрирован: 23 апр 2010, 00:00 Авто: 14-я
| Рейтинг: 263 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Lobzya » 06 ноя 2010, 18:03
Сообщения: 667 Зарегистрирован: 13 янв 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2001 Авто: Passat B6, Kalina 2 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 817 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение alsumin » 06 ноя 2010, 18:05
Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.
Хорошая вещь компьютер. Посидел пять минут-полтора часа прошло. )
Сообщения: 756 Зарегистрирован: 01 окт 2010, 00:00 Откуда: востал из ада Стаж: 2004 Авто: BENTLEY CONTINENTAL :
Награды: 1
| Рейтинг: 924 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение andreiavto333 » 06 ноя 2010, 18:05
Сообщения: 4906 Зарегистрирован: 02 дек 2007, 00:00 Откуда: Каспийск-Радужный-Тюмень Авто: Газ-21Р :
Награды: 1
| Рейтинг: 9 448 | |
| Репутация: +11 | |
Благодарил (а): 41 раз Поблагодарили: 68 раз
Сообщение ganstown » 06 ноя 2010, 18:05
Сообщения: 667 Зарегистрирован: 13 янв 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2001 Авто: Passat B6, Kalina 2 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 817 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение alsumin » 06 ноя 2010, 18:07
Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.
Хорошая вещь компьютер. Посидел пять минут-полтора часа прошло. )
Сообщения: 323 Зарегистрирован: 06 окт 2005, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2000 :
Награды: 1
| Рейтинг: 973 | |
| Репутация: 0 | |
Поблагодарили: 3 раза
Сообщение Andy09y » 06 ноя 2010, 18:07
Сообщения: 127 Зарегистрирован: 30 сен 2010, 00:00
| Рейтинг: 127 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение TAIPAN » 06 ноя 2010, 18:23
Сообщения: 756 Зарегистрирован: 01 окт 2010, 00:00 Откуда: востал из ада Стаж: 2004 Авто: BENTLEY CONTINENTAL :
Награды: 1
| Рейтинг: 924 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение andreiavto333 » 06 ноя 2010, 18:41
Сообщения: 479 Зарегистрирован: 14 май 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 90 Авто: 2013 
| Рейтинг: 479 | |
| Репутация: 0 | |
Сообщение sorin64 » 06 ноя 2010, 18:48
Сообщения: 2365 Зарегистрирован: 08 янв 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: с детства =) Авто: Много авто ))) :
Награды: 1
| Рейтинг: 3 871 | |
| Репутация: +11 | |
Благодарил (а): 7 раз Поблагодарили: 8 раз
Сообщение kotorap » 06 ноя 2010, 18:51
Гонки это стиль жизни.Адреналин это малая часть стиля.
Занимаюсь ремонтом моторов,ГБЦ,коробок.
Сообщения: 756 Зарегистрирован: 01 окт 2010, 00:00 Откуда: востал из ада Стаж: 2004 Авто: BENTLEY CONTINENTAL :
Награды: 1
| Рейтинг: 924 | |
| Репутация: +1 | |
Благодарил (а): 3 раза Поблагодарили: 1 раз
Сообщение andreiavto333 » 06 ноя 2010, 18:52
Сообщения: 667 Зарегистрирован: 13 янв 2008, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2001 Авто: Passat B6, Kalina 2 :
Награды: 1
| Рейтинг: 1 817 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение alsumin » 06 ноя 2010, 18:59
Убивает не длительное падение, а внезапная остановка.
Хорошая вещь компьютер. Посидел пять минут-полтора часа прошло. )
Сообщения: 3833 Зарегистрирован: 29 окт 2008, 00:00 Откуда: от верблюда =Р Стаж: с эры динозавров Авто: GT Avalanche 3.0 :
Награды: 1
| Рейтинг: 9 761 | |
| Репутация: +18 | |
Благодарил (а): 17 раз Поблагодарили: 81 раз
Сообщение air007 » 06 ноя 2010, 19:33
Сообщения: 265 Зарегистрирован: 29 янв 2009, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2008 Авто: Accent :
Награды: 1
| Рейтинг: 615 | |
| Репутация: +3 | |
Благодарил (а): 1 раз Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Neon_tmn » 06 ноя 2010, 19:40
Сообщения: 943 Зарегистрирован: 28 окт 2007, 00:00 Откуда: Екатеринбург Стаж: Давненько.. Авто: Volvo S60 R, BMW X 5
| Рейтинг: 1 093 | |
| Репутация: +1 | |
Поблагодарили: 1 раз
Сообщение Taureg » 06 ноя 2010, 19:57
Теперь приведу пару примеров,чтобы тебе было проще это представить.
Напоследок закину еще пару мыслишек,авось кому и пригодиться. То что называется сегодня «тюненхом» это к сожалению эффект массы.Ща поясню! Вот смотри когда что то выливаеться в массы оно неудержимо превращаеться в гавнище. Так было с музыкой например. Был классный рок,был класстный рэп. он был в андерграунде. Но только это стало достоянием толпы всё..писец! Появились Ранетки,Децлы и прочие аборты музыкального движения.Поэтому сегодня слушать радио равносильно валянию в навозной кучи,в мозг насрут капитально. А ты вкурсе что раньше быть Хакером значило быть очень умным и прохаванным поцаном по части электроники?! Нет, это тебе не IDDQD ввести или GODMODE ON в игрушке. Это знание систем досканально.В этом движении были целые классы по части хакинга. Но только это стало модно и актуально..настал бальшой писец! Появились эти доморощенные дети с троянами на борту и тараканами в башке. Вообщем ты понял за что я тут говорю. Только, что то становиться достоянием толпы, оно как бы отмирает. И продолжает держаться только на тех кто в теме.А их немного. Поэтому не будь похожим на массу,найди себя.Бери пример с достойных.
Менять – только портить: почему вам не стоит тюнинговать свою машину
Хороший автовладелец никогда не будет вносить изменения в конструкцию машины и сочтет за честь поддерживать ее в том состоянии, в котором ее задумали создатели. Ведь это не только практично, но и дальновидно. Разберемся, почему в девяти случаях из 10 тюнинг – это плохо.
Потому что это выглядит жалко
Мне самому было 18 лет и у меня был ВАЗ-21093, доставшийся от родителей. Я прекрасно понимаю, что это такое – обладать дешевой, старой, не очень опрятной машиной. И при этом – не иметь ни денег на что-то приличное, ни внятных знаний о конструкции автомобиля, ни опыта ремонта и обслуживания. Но зато – хотеть всеобщего внимания и признания.
Нет, конечно, я не вешал брызговики Sparco из линолеума, но раскрасил радиаторную решетку, повесил синие зеркала заднего вида, затем стал думать об установке светодиодных фонарей и чип-тюнинге мотора, пока в один субботний вечер не «разложил» эту машину о дорожное ограждение. Может, и к счастью для автомобиля… Потом я повзрослел и тяга к «улучшениям» прошла примерно к окончанию института.
Тем чуднее для меня видеть взрослых мужчин лет этак по 30-35 на поношенных Лансерах и Фокусах, затонированных «в круг», с колесными дисками диаметром 17 дюймов, нештатным «ксеноном», сабвуферами в багажнике и корявыми чехлами кресел с аляповатыми синими вставками.
«Моя машина, что хочу, то и делаю!»
Немного о практичности
Плевок в историю
Доктор, у меня все равно чешутся руки, что мне делать?
Читайте также:
Для комментирования вам необходимо авторизоваться
Слишком уж однобокие суждения) зачем приводить в пример каких-то упырей на тонированных тазах, когда есть масса других примеров.
Что если я на свою Астру GTC поставлю решетку Ирмшер и колеса OZ, то я колхозник?)
Насчет того что улучшить сток нельзя и все производителем продумано тоже бред. У них полно косяков и просчетов с которыми не стоит мирится.
Невнимательно читали, автор одобряет качественный тюнинг я-ля BBS или Lorinser. Речь идёт о бессмысленном нищебродском колхозном креативе.
Во имя Болгарки, Монтажной Пены, и ШОЛГа, аминь!
Бывая в провинции и видя тамошний «туненх» всегда вспоминал изрисованные, уклеенные наклейками и спецом исцарапанные обложки школьных дневников. В школе казалось, что это круто. Теперь мальчики выросли и начали изгаляться над машинами.
Не палите контору 😀
Автор у меня вызывает недоуменее. Ведь по его мнению человек не должен заниматься хобби, если у него это не очень хорошо получается. Музыкой заниматься категорически нельзя по его мнению, если ты не Джимми Хендрикс и не Паганини. Если у тебя что-то выходит хуже идеала, то срочно бросай это дело и ищи другое, а если ты ничего не можешь сделать идеально, то видимо надо покончить с жизнью.
Ну почему сразу вот так, черное или белое. Можно и нужно развиваться.
После первой фразы «Хороший автовладелец никогда не будет вносить изменения в конструкцию машины и сочтет за честь поддерживать ее в том состоянии, в котором ее задумали создатели»
понял что статья будет феерической чушью. Так и оказалось.
В наибольшей степени это касается владельцев так любимых местной редакцией ТАЗов, Нив и всевозможных УАЗов, там без доработок далеко не уедешь.
Уважаемый Андрей, я вот вообще-то к вам неплохо отношусь но такой странной статьи не ожидал.
Наклейка наклейке рознь. Вы можете себе представить наклейку с дебильным котом саймона на лючке бензобака, наклеенную на S-Klasse в 222-м кузове? Есть ещё колхозаны, которые не в теме, и лепят субаровскую свинью на что-то типа Киа Рио, например. Во всём надо знать меру.
Давайте на примере)
Вот у меня стоковая Мазда 6, я хочу брэндовые наклейки «Mazdaspeed» на заднее и лобовое стекло, хотя Мазды 6 от Mazdaspeed в кузове GH отродясь не было) Это колхоз или нет? 🙂
Нормально всё изложено, согласен почти по всем пунктам. Только нужно немного прояснить, что «колхозным» является зачастую не тюнинг, а стайлинг (все эти корявые наклейки Street RaSing, самолепные обвесы из монтажной пены и т.д.). В комментах видно, как пуканы подгорели у быдланов с «ихним» «чувством прекрасного» 🙂
😀 Да, стайлинг, вы правы. Возможно, стоило уточнить.
Лично я противник голого стока: если машина для тебя ничем не отличается от холодильника или телевизора, то ладно, но если она вызывает у тебя хоть какие-то эмоции, то вполне естественно желание сделать ее облик более ярким и отвечающим этим эмоциям.
Итого: афтару низачот :).
Вот тогда у меня вопрос. Гаражный тюнинг скажем нивы или уаза? Он приравнивается к колхозу или к качественному кастому? (я не о резке пружин сейчас говорю). Если мы лифтуем машины осознано, понимаем что будут ломаться с периодичностью в 500км по асфальту но ехать везде. Автор, это плохи или хорошо?
Извините, за автора ответил 🙂
колхозников занимающихся тюнингом единицы,а вот городских гораздо бьльше,не надо людей села считать тупее городских.Какие сами такие и сани.
Налепите эмблему Brazzers дополнительно. Годный тюнинх.
Не, это для них слишком сложно. Надо что-нить типа кота саймона с 95-м бензином или «Спасибо, любимая, за трёх сыновей и дочку».
О, да! Вот яркий пример того самого технического «колхозинга», о котором говорит автор статьи. Юрий Орлов умнее инженеров целого концерна KIA-Hyundai, чётко подвеску доработал. Кого при этом е*ет, что геометрия подвески изменилась, распределение тормозных усилий и т.д. Для «комфортного выезда на природу» производители создали специальные классы автомобилей, типа CUV/SUV.
Безопасность в голове водителя, а не в кобылах под капотом. Такие вот уверенные водятлы прут на встречку и бьют в лоб ни в чем неповинных людей. Ведь у них 260 л.с. и тюнинховые тормоза.
Статья на двойку, сплошная вода, никакой идеи, никакой аналитики. Порожний вброс, при чём тема благодатная.
Короче, перепись любителей самовыражения идет полным ходом. Редакция жрёт в голос.Анонсы следующих статей:»Почему вам не надо парковать машину возле дома во дворе»»Почему вам не нужна иномарка»»Почему вам не нужна новая машина»Жаль только, что статьи «Почему нам не нужны автодилеры» тут не напишут, ибо для этого есть другой сайт.
Сразу видно,пуканы загорелись у любителей тюнинха. начали и тут самовыражаться сразу же.в 90 процентах написанного автор прав. все доводы,что тут в комментариях прочитал еще большая вода на самом деле.